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1、编 号： GDHL-HP-13-C030核技术利用建设项目MB1215DE 型集装箱/车辆检查系统环 境 影 响 报 告 表(报批稿)佛山海关驻高明办事处2016年 10 月环境保护部监制目录表 1 项目基本情况 1表 2 放射源 4表 3 非密封放射性物质 7表 4 射线装置 8表 5 废弃物（重点是放射性废弃物） 9表 6 评价依据 9表 7 保护目标与评价标准 10表 8 环境质量和辐射现状 12表 9 项目工程分析与源项 14表 10 辐射安全和防护 20表 11 环境影响分析 29表 12 辐射安全管理 41表 13 结论与建议 47表 14 审批 49表 1 项目基本情况建设项目名
2、称MB1215DE 型集装箱/车辆检查系统建设单位佛山海关驻高明办事处法人代表姓名联系人联系电话注册地址佛山市高明区荷城沿江路 323 号项目建设地点佛山市高明区荷城沿江路 11 号珠江货运码头立项审批部门/批准文号/建设项目总投资（万元）2661项目环保投资（万元）338投资比例（环保 投资/总投资）12.7%项目性质新建 改建 扩建 其他占地面积（m2）738.5应 用 类 型放射源销售 类 类 类 类 类使用 类(医疗使用) 类 类 类 类非密封放射 性物质生产制备 PET 用放射性药物销售/使用 乙 丙射线装置生产 类 类销售 类 类使用类 类其他/1.1 核技术应用的目的和任务1.1
3、.1 建设单位简要情况1986 年 10 月，佛山海关在高明县明城货运码头派驻工作组； 1987 年 2 月，经海关 总署批准， 升格为佛山海关驻高明办事处。1993 年 12 月 18 日，高明海关正式挂牌成立， 隶属广州海关。2004 年 11 月 23 日， 新佛山海关组建， 原高明海关更名为佛山海关驻高 明办事处，同日正式挂牌，级别、机构不变。新成立的佛山海关驻高明办事处管辖的行 政区划范围与原高明海关相同，下辖珠江货运码头、高明食出码头、高明车检场、高明客运港四个监管点。目前，高明办事处现内设科室 9 个：办公室、人事政工科、风险防控科、关税统计 科、加工贸易监管科、稽查科、珠江码头
4、监管科、食出码头监管科、缉私科。全处干部职工 71 人，其中处级领导 4 人，正副科长 24 人，职工 1 人。11.1.2 项目建设规模佛山海关驻高明办事处为提高过关车载货物安全检查的速度，拟购买一套MB1215DE 型集装箱/车辆检查系统，用于车载货物的安全检查。项目建设规模见表 1-1。表 1-1 射线装置序号名称生产厂家加速粒子能量装置类别1MB1215DE 型集装箱/车 辆检查系统同方威视股份技术有 限公司电子6MeV/3MeV 双能1.1.3 目的和任务的由来（1）评价目的a对建设项目环境辐射现状进行调查或监测， 以评价该地区辐射环境状况及场址周围的辐射环境现状水平；b 评价项目在
5、运行过程中对工作人员及公众成员所造成的辐射影响；c评价辐射防护措施效果， 提出减少辐射危害的措施， 为环境保护行政主管部门的管理提供依据；d 通过项目辐射环境影响评价，为使用单位保护环境和公众利益给予技术支持；e 对不利影响和存在的问题提出防治措施，把辐射环境影响减少到“可合理达到的尽量低水平”。f为建设单位辐射安全管理提供依据。（2）任务由来根据中华人民共和国环境保护法以及中华人民共和国环境影响评价法，建设 对环境有影响的项目，应当依法进行环境影响评价。根据建设项目环境影响评价分类 管理名录（2015 年， 环境保护部第 33 号令） 规定， 使用类射线装置应该编制环境影响报告表。受建设单位
6、委托， 本报告表对佛山海关驻高明办事处拟开展的 MB1215DE 型集装箱/车辆检查系统核技术利用项目进行环境影响评价。21.2 项目概况1.2.1 场址选址情况本项目位于佛山市高明区荷城沿江路 11 号珠江货运码头内， 拟建场址现为集装箱堆场。项目总占地面积 738.5m2 ，包括：a.扫描大厅， 一层，占地面积 663.5m2 （长 46.4m，宽 14.3m）；b.控制室，二层，占地面积 75m2 （长 15m，宽 5m）。拟建场地东面为西江，北面、南面、西面均为集装箱堆场。项目所在地区域图见图 1-1，项目总平面布置图见图 1-2。1.2.2 项目周边保护目标项目周边保护目标 MB12
7、15DE 型集装箱/车辆检查系统的辐射工作人员和周围公众，保护其受照射剂量符合电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB18871-2002）的要求。项目周边关系图见图 1-3。1.2.3 项目必要性分析海关对进出境货物实行监管，查验是一项很重要的工作。查验货运集装箱长久以来 一直沿用人工开箱的方法，费时费力。如果海关人员怀疑某集装箱货物有问题，就要打 开箱掏出货物，检查完后再原样装进去， 一掏一装，需要大量的时间。规模大一点的海 关，每年有几十万箱甚至上百万箱的货物要通关，人工查验势必造成大量的货物积压在港口，大大影响了港口的正常吞吐。本项目可实现在不开箱的状态下检测集装箱内物品，大大提高了过关
8、车载货物安全检查的速度，对海关而言是很有必要的。1.2.4 选址合理性分析拟建场地东面为西江，北面、南面、西面均为集装箱堆场，项目周围 200 米范围内无未成年人保护目标，选址基本合理。3项目所在位置图 1-1 项目所在地区域图4图 1-2 项目总平面布置图5r堤岸 6m控制室拟建地集装箱堆放场6m29m集装箱堆放场西 江扫描大厅拟建地集装箱堆放场图 1-3 项目周边关系图6表 2 放射源序号核素名称总活度(Bq)/活度(Bq)枚数类别活动种类用途使用场所贮存方式与地点备注无注：放射源包括放射性中子源，对其要说明是何种核素以及产生的中子流强度（n/s）。表 3 非密封放射性物质序号核素名称理化
9、性质活动种类实际日最大操作量(Bq)日等效最大操作量(Bq)年最大用 量(Bq)用途操作方式使用场所贮存方式与地点无注：日等效最大操作量和操作方式见电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB 18871-2002）。7表 4 射线装置（一）加速器，包括医用、工农业、科研、教学等用途的各种类型加速器序号名称类别数量型号加速粒 子最大能量（MeV）额定电流（mA）/ 剂量率（Gy/h）用途工作场所备注1集装箱/车辆检查系统1MB1215DE 型电子627Gy /h安全检查车辆扫描大厅（二） X 射线机，包括工业探伤、医用诊断和治疗、分析等用途序号名称类别数量型号最大管电压（kV）最大管电流（mA）用途
10、工作场所备注无（三）中子发生器，包括中子管，但不包括放射性中子源序号名称类别数量型号最大管电 压（kV）最大靶电 流(A）中子强度 （n/s）用途工作场所氘靶情况备注活度(Bq)贮存方式数量无8表 5 废弃物（重点是放射性废弃物）名称状态核素 名称活度月排放量年排放量排放口浓度暂存情况最终去向注： 1.常规废弃物排放浓度,对于液态单位为 mg/L , 固体为 mg/kg , 气态为 mg/m3 ; 年排放总量用 kg。2.含有放射性的废弃物要注明,其排放浓度、年排放总量分别用比活度（Bq/L 或 Bq/kg,或 Bq/m3 ）和活度（Bq）。表 6 评价依据法规文件中华人民共和国环境保护法（2
11、015 年修正）中华人民共和国环境影响评价法（2016 年修改）中华人民共和国放射性污染防治法建设项目环境保护管理条例放射性废物安全管理条例建设项目环境影响评价分类管理名录（2015 年）放射性同位素与射线装置安全和防护条例放射性同位素与射线装置安全许可管理办法（2008 年） 放射性同位素与射线装置安全和防护管理办法关于发布射线装置分类办法的公告技术标准电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB18871-2002） 货物/车辆辐射检查系统的放射防护要求（GBZ143-2015）工作场所有害因素职业接触限值 化学有害因素（GBZ2.1-2007）其他辐射环境保护管理导则 核技术应用项目环境影响报
12、告评价文 件的内容和格式（HJ10.1-2016）核辐射环境质量评价一般规定（GB1215-89）环境地表辐射剂量率测定规范（GB/T14583-93）辐射环境监测技术规范（HJ/T61-2001）9表 7 保护目标与评价标准评价范围集装箱/车辆检查系统扫描大厅边界外 50m 范围。保护目标项目周边保护目标是 MB1215DE 型集装箱/车辆检查系统的工作人员和周围公众，保护其受照射剂量符合电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB18871-2002）的要求。表 7-1 评价范围内保护目标一览表名称方位距离数量控制室工作人员南约 29m4-5 人引导员南、北约 10m1 人堆场公众人员北、南、西
13、约 30m不定评价标准(1)电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB18871-2002）表 7-2 剂量限值的相关内容相关条款具体内容B1.1 职业 照射B 1.1.1.1 应对任何工作人员的职业照射水平进行控制，使之不超过下述限值： a）由审管部门决定的连续 5 年的年平均有效剂量（但不可作任何追溯性平均）， 20mSv；B1.2 公众 照射B1.2.1 实践使公众中有关关键人群组的成员所受到的平均剂量估计值不应超过 下述限值：a ）年有效剂量， 1mSv。按照电离辐射防护与辐射源安全基本标准的最优化原则， 本次评价中， 对该项 目所致的职业照射的年有效剂量小于规定剂量限值的四分之一，即5m
14、Sv；对该项目所致的公众照射的年有效剂量小于规定剂量限值的四分之一，即0.25mSv。(2)货物/车辆辐射检查系统的放射防护要求（GBZ143-2015）6 辐射水平控制要求106.1 个人剂量检查系统工作人员职业照射和公众照射的剂量限值应符合GB18871的要求,并制定年剂量管理目标值。6.2 辐射源箱的泄露辐射水平6.2.1 加速器辐射源箱无无建筑物屏蔽的移动式检查系统中的加速器辐射源箱，加速器泄漏率应不大于210-5 ；其他情况下应不大于110-3。6.3 场所辐射水平6.3.1 边界周围剂量当量率检查系统监督区边界处的周围剂量当量率应不大于 2.5Sv/h。6.3.3 控制室周围剂量当
15、量率检查系统控制室内的周围剂量当量率应不大于 2.5Sv/h，操作人员操作位置的周围剂量当量率应不大于 1.0Sv/h。11表 8 环境质量和辐射现状8.1 监测因子环境 X- 辐射空气吸收剂量率。8.2 监测点位在场址及周围共布设 5 个监测点，监测布点图见图 8-1。8.3 监测时间监测时间： 2013 年 5 月 16 日8.4 监测所依据的技术文件名称及代号辐射环境监测技术规范（HJ/T61-2001）；环境地表 辐射剂量率测定规范（GB/T14583-93）。8.5 监测仪器监测仪器型号： BH3103B生产厂家：中核（北京）核仪器厂检定单位：广东省辐射剂量计量检定站检定有效期： 2
16、013 年 3 月 4 日至 2014 年 3 月 3 日8.6 监测结果表 8-1 本项目场址周围环境 X- 辐射空气吸收剂量率监测结果序号监测场所地面介质X- 辐射剂量率（nGy/h）范围值平均值1拟建场址水泥123-1271252拟建场址东面水泥121-1231223拟建场址南面水泥124-1281264拟建场址西面水泥126-1321295拟建场址北面水泥120-126123佛山市 辐射剂量率范围（室外）99.8194.4备注：监测时间2013 年5 月16 日 天气状况：阴佛山市室外 辐射剂量率范围，参考广东省天然贯穿辐射水平调查研究。 表中数据均未扣除宇宙射线贡献。128.7 环境
17、辐射水平现状的评价佛山市室外 辐射剂量率为 99.8194.4nGy/h（以上数据摘自广东省环境天然 贯穿辐射水平调查研究 ， 1991 年），本项目场址周围环境 辐射剂量率为120132nGy/h，位于佛山市 辐射剂量率正常范围内。131#扫描大厅拟建地3#5#集装箱堆放场集装箱堆放场E西江堤岸控制室拟建地2#4#集装箱堆放场注：图中 1#5#表示 X- 辐射剂量率监测点位。图 8-1 监测布点示意图14表 9 项目工程分析与源项工程设备与工艺分析（一）仪器简介MB1215DE 型集装箱/车辆检查系统是同方威视股份技术有限公司在多年研制生 产加速器 X 射线成像货物检查设备的基础上， 专门针
18、对车载货物检查的实际需要而开 发的一种新型检查设备。该系统由加速器分系统、探测器分系统、扫描控制分系统、 扫描装置分系统、运行检查分系统等五个分系统组成。系统采用 X 射线辐射成像技术， 得到物体内部不同密度的物质的分布图像， 可以区分出货物中是否搀杂有错报、违禁、危险品等，达到货物安全检查的目的。1 直线加速器主要性能参数MB1215DE 型集装箱/车辆检查系统中电子直线加速器由清华同方威视技术股份有限公司生产，主要的性能参数为：X 射线能量： 6MeV/3MeV 双能X 射线剂量率：在束流的中心轴方向上，距离靶点 1m 远处单束剂量率450mGy/min，即 2.7107 Gy/h。主射线
19、束宽度： 最大的的射线束宽度为 15.11mmX 射线焦点： 直径小于或等于 2mm泄漏剂量： 加速器非主束方向泄漏率不大于 110-5 ，其中后向泄漏率不大于410-6。扫描速度： 0.4m/s通过率： 30 辆 18m 长车/小时空间分辨力： 2mm 金属丝穿透力： 300mm 钢板连续工作： 允许 24 小时连续工作2 设备系统组成加速器分系统：主要由 X 射线机头、调制器及恒温水冷机组等组成。探测器分系统：15包括准直器、探测器臂、探测器模块、数据采集与控制模块等几部分。扫描控制分系统：主要是配电系统、行走驱动、控制系统、 系统控制中心、安全联锁、操作监控、标定装置等组成。扫描装置分系
20、统：包括设备舱、准直器、标定装置、上舱、横探测器臂、竖探测器臂、横梁、上下防护墙、驱动系统、轨道和基础等设备。运行检查分系统：控制整个系统运行、检查货物图像，管理与系统运行及图像检查有关的所有数据和信息。3 工作原理电子直线加速器是产生高能电子束的装置。当高能电子束与靶物质相互作用时， 产生韧致辐射， 即 X 射线， 其最大能量为电子束的最大能量。加速器产生的高能 X 射 线经准直器成形后，变成一扇形束，穿过被检测的物体，同时射线也被物体吸收，这 样在被检测物体后面就形成了一个反应物体质量厚度变化的具有一定强弱分布的新的 射线束；探测器将射线束的强弱变化转换成探测器输出电流脉冲的强弱变化；图像
21、获 取分系统将所采集到的模拟信号转换为数字信号，数字信号经过预处理后，传送到运行检查分系统组合成扫描图像。该系统采用最高能量 6MeV 电子感应加速器和阵列笔形探测器， X 射线穿透能力 大（可穿透 300mm 钢板），可有效分辨出 100mm 钢板后面 2mm 钨丝以及观察清楚 100mm 钢板后 1mm 铁片的反差。检查通过量大， 最大可满足长达 18 米的载货货车的通过。（二）配套设施本项目建设内容还包括 MB1215DE 集装箱/车辆检查系统配套设施：扫描大厅和控制室。1 扫描大厅扫描大厅为 MB1215DE 集装箱/车辆检查系统工作场所，属于辐射屏蔽设施。扫16描大厅为单层钢筋混凝土
22、结构，长 46.4 米、宽 14.3 米、高 6.65 米，主射线方向墙体为 300mm 厚混凝土防护墙，其他方向墙体为 200mm 厚砖墙。2 控制室控制室为系统控制、图像分析、信息录入等人员的工作场所， 位于扫描大厅南面约 29m，为二层钢筋混凝土结构，长 15m，宽 5m，建筑面积 75m2。（三）工作流程MB1215DE 型装箱检查检测模式为： 受检车辆在要求位置固定不动， 检查系统通 过车载系统移动， 通过准直射束对受检车辆进行扫描检测。 MB1215DE 型安全检查系统的检测流程如下：1 控制室工作人员开启系统，系统开机自检。2集装箱由货主车辆送至集装箱/车辆检查系统场区内待检停车
23、场。3根据引导员的指挥， 司机驾驶待检集装箱车辆驶入上坡台， 由录入设备采集该集装箱数据信息，并发送到系统控制室内的计算机内。4上坡台前的放行杆抬起， 待检车辆前轮开上在受检位置， 驾驶员下车离开待检 车辆，引导员带领司机步行至出口。确认驾驶员步行至出口外，导引员在出口处按下监视装置的确认按钮，将信息反馈回控制室，控制室内工作人员开始扫描工作。5控制室接收到引导员和司机在出口外的确认信息， 控制室工作人员通过检查系 统的监视装置再次确认扫描通道内无人员停留后，将扫描通道两端档杆关闭，车载系统开始运行并产生 X 射线，开始扫描。6扫描形成并获取受检车辆的清晰图像， 通过分析图像形状与外形轮廓，
24、有效辨别、发现错报、违禁、危险品，查明待运品名与货物是否一致。7扫描完成后， 车载系统停止运行， X 射线不再产生， 扫描通道档杆打开， 导引员返回，进行下一次的导引工作。8 扫描结束，司机返回扫描通道，将车辆开出。17 系统上电， 加速器完成预热， 系统 进入就绪状态。 集装箱卡车驶入扫描通道。 集装箱卡车停稳后， 司机下车， 离 开控制区域，系统准备扫描。 开始启动扫描。 （产生 X 射线以及 少量臭氧和氮氧化物） 车辆扫描结束后，被检车辆离开。 操作人员开始检查图像。 进行下一辆车的扫描。图 9-1 MB1215DE 型集装箱/车辆检查系统工作流程（四）工作负荷扫描速度为 0.4m/s，
25、扫描 18m 长车需用时约 45s；考虑到将来码头吞吐量的增长，工作负荷按每年工作 300 天、一天工作 24 小时（分三班制）、每小时检测 30 辆车、系18统一年内的加速器高压出束时间约为 2700 小时、每班 900 小时考虑。污染源项描述该系统电子直线加速器输出 X 射线的最大能量为 6MeV，正常运行情况下 X 射线 1m 处输出剂量率为 450mGy/min（2.7107 Gy/h）。由加速器的工作原理可知， 电子枪 产生的电子经过加速后， 受到金属靶阻止， 产生高能 X 射线， 以此对查验箱体进行辐 照透视成像， 实现快速扫描。该 X 射线是随机器的开关而产生和消失。加速器产生的
26、 最大 X 射线能量为 6MeV，可不考虑感生放射性和中子污染的问题。在加速器工作期间， X 射线与空气中的氧气发生作用会产生少量臭氧和氮氧化合物。由于该项目采用准直窄束，射线出射方向单一，而且横臂后面设计有铅屏蔽，天空散射可忽略不计，所以本报告不讨论天空散射的影响。因此，在加速器开机期间， X 射线成为加速器污染环境的主要因子，其次为少量臭氧和氮氧化合物的污染问题。19表 10 辐射安全和防护项目安全设施10.1 项目工作场所布局该检查系统大致上为东西走向，从西往东依次是：直线加速器机房、准直器室、 扫描通道（扫描通道上为横探测器臂）、竖探测器室。投照方向为东面， 东面现为西江水面，布局较为
27、合理。10.2 工作场所分区为便于辐射防护管理， 根据货物/车辆辐射检查系统的放射防护要求（GBZ143-2015），将 MB1215DE 型检查系统工作场所划分为控制区、监督区：控制区：控制区以检查系统的隔墙和检查系统出入口栏杆围成的区域， 见图 10-1 中红色斜线区域。加速器出束时该区域不得有人员滞留，该区域入口设有安全联锁装 置、工作信号指示灯和醒目的“ 当心电离辐射”字样的警示标志，控制区边界设专人负责监管，任何人员不得进入。监督区：监督区为检查系统的边界（包括隔墙和出入口档杆） 1m 范围内区域，见图 10-1 中绿色横线区域。加速器出束时，无关人员不得随意进入此区域。检查系统隔墙
28、1m1m控制区监督区出口档杆入口档杆图 10-1 检查系统防护管理分区图2010.3 辐射防护屏蔽设计10.3.1 检查系统自身辐射屏蔽设计该系统采用钢铅结构的方式进行屏蔽，各方向的屏蔽材料及厚度如下：（1）加速器舱： 加速器舱采用铅钢相夹的多层屏蔽结构， 前壁采用 10mm 钢夹 10mm铅，左右侧壁采用 10mm 钢，后壁采用 20mm 钢夹 15mm 铅。（2）准直器：采用屏蔽铅厚度达 160mm。（3）垂直探测器臂四周屏蔽：采用铅钢多层屏蔽的方案，左右两侧采用 20mm 钢夹 10mm 铅，后墙采用 20mm 钢夹 50mm 铅。（4）探测器臂：探测器臂背后采用 160mm 铅，侧面板
29、采用 5mm 厚铅板。（5）检查通道两侧：检查两侧通道墙采用 50mm 厚钢。检查系统自身辐射屏蔽设计见图 10-2。10.3.2 扫描大厅辐射屏蔽设计（1） 主射线方向墙体： 300mm 厚混凝土防护墙（2） 其他墙体： 200mm 厚砖墙（3） 扫描大厅尺寸：长 46.4 米、宽 14.3 米、高 6.65 米，容积为 4412m。扫描大厅辐射屏蔽设计见图 10-310-5。10.4 辐射安全和防护相关设施及其功能检查系统的辐射安全设计应遵循故障安全原则，设置冗余、多重的安全装置，并 注意采用多样性的部件，以保证当某一部件或系统发生故障时，检查系统均能建立起一种安全状态。辐射安全系统包括安
30、全联锁开关、警示设备、 急停设施、门联锁、监视装置及其它安全辅助设备。（1）安全联锁开关安全联锁设施可控制加速器的出束或停束。只有在所有安全联锁设施都处于正常 工作状态时射线源才可以出束，任意一个安全联锁设施不正常，射线源不能出束或立即停止出束。系统安全联锁逻辑图参见图 10-6。21 调理 备档 小村 应及Sv 随调查 、 并采明村 9 全应急小是况通报敬。是照人图 10-6 系统安全联锁逻辑图检查系统设置了以下的安全联锁：a ）主控制台钥匙开关联锁在其它设备具备允许出束条件时，只有钥匙插入并处于“工作”位置时，加速器才允许出束。b）门微动开关联锁在加速器 X 射线机头的面板、加速器舱门、车
31、辆出、入口电动档杆上安装微动开关联锁装置。只有当联锁面板、门、电动档杆关闭时，加速器才允许出束。任一联锁门或面板打开、或电动档杆抬起时，加速器不能出束或立即停止出束。c ）钥匙联锁系统控制操作台上的加速器安全钥匙、所有急停按钮恢复钥匙和一台剂量报警仪 串连在一起，组成钥匙连锁串，任何情况下， 不允许解除钥匙连锁串。任何一道安全联锁打开，检查系统立即中断工作，并只有通过就地复位才能重新启动。d）加速器输出量联锁在加速器出口设有穿透电离室，对加速器输出量进行监测，当输出量监测值超过设计值一定范围时，加速器立即停止出束。e）在联锁失灵时， 禁止检查系统运行或中断检查系统的运行， 并在控制台上显示。2
32、2（2）警示设备/标志a ）在扫描车顶部横梁两侧、扫描大厅出/入口各安装一组“ 红、黄、绿”三色出束 警灯和警铃，并附有文字提示。当系统上电， 加速器未出束时，绿灯亮指示安全；当 加速器准备就绪时，黄灯亮、警铃响；当加速器出束时，红灯亮提示正在出束、警铃响。b）在加速器 X 机头箱体外、辐射防护区四周和车辆出入口处设有电离辐射警告标志牌。c）扫描大厅入口设置限速标志， 限定车辆行驶速度； 设置前车在扫描过程中， 后车不得进入的警告标志牌。（3）急停设施a）检查系统设有标记清楚并易触摸的应急求助装置， 可在紧急状态下立即中断辐射照射。b）在控制舱内操作台上、X 机头、调制器上、配电柜面板上、扫描
33、车操作控制面 板处、加速器舱内/外、探测器舱外、车辆出/入口电动挡杆等处安装有急停按钮。在扫描大厅内侧墙上装有急停拉线。当紧急情况发生时，触发任何急停按钮或急停拉线，加速器立即停止出束。（4）监视和通讯装置a）在扫描大厅内、外设有一定数量的摄像装置， 相应的监视器装在系统控制室操 作台上，以保证操作人员随时监视整个辐射防护区内的情况。 一方面可以防止有人误 入控制区，保护人身安全；另一方面可以察看设备运行状况，有利于系统操作员进行安全、适时、恰当地控制扫描过程，保护设备安全。b）系统控制室操作台设有麦克风， 在扫描大厅内、外安装有扬声器， 每次出束扫描前进行广播提醒现场人员。c）主控制室的计算
34、机屏幕能显示安全联锁的工作状态， 表示出鲜明的紧急警告信号并能及时显示故障内容。（5）防止人员误入的安全措施23a）在检查通道入口、出口布置两组扬声器， 系统操作员准备出束前， 系统控制室操作台设有麦克风可以进行广播，提醒相关人员撤离辐射控制区。b）在加速器上电、就绪、出束期间，检查通道出入口处挡杆始终处于放下状态，以防止无关人员闯入辐射防护区。c）检查通道的出、入口红外报警装置。有人员进入时， 红外报警装置会发出声音 警告，提醒误入人员退出，同时启动控制舱内声音报警装置，提醒系统操作人员有人进入。d）系统扫描工作过程中， 控制台操作员通过摄像装置观察扫描通道内的情况， 当 发现有人员误入辐射
35、防护区时，操作员可以通过广播发出要求人员迅速撤离的命令；如果警告无效，操作员应立即停止加速器出束。()其他安全措施a ）加速器室安装了排气系统，扫描通道设有排风管，能保持良好的通风。 b）检查系统现场配备一定数量的个人剂量报警仪和一台环境 X、 剂量率仪。c ）检查系统配备完善的防火设施。为了避免意外事故的发生，要求工作人员每天检查设备的辐射安全设施状态（主 要包括声光报警、广播、摄像监控、门联锁、急停等能否正常工作），任何辐射安全设 施不能正常工作时，加速器不允许出束。并且，操作人员严格按照加速器操作程序进 行扫描，可有效防止事故照射的发生，如果安全装置及报警系统失灵，应立即修理，恢复正常。
36、三废的治理本项目运行时不产生放射性废水、放射性固体废物和放射性废气。24图 10-2 检查系统自身辐射屏蔽设计示意图25图 10-3 扫描大厅平面图26图 10-4 扫描大厅 1- 10立面图27图 10-5 扫描大厅 A-B 立面图28表 11 环境影响分析11.1 建设阶段对环境的影响本报告包含土建部分评价内容。建设阶段施工机械设备噪声、建筑工地的余泥渣 土、粉尘扬尘等等，都会给项目周围的环境造成一定的影响，必须引起建设单位及施工单位的高度重视,切实做好防护措施,使建设期间对外环境的影响减至最低限度。11.1.1 空气环境影响分析粉尘扬尘的主要来源有：建筑装修材料的运输装卸过程、土建施工过
37、程和工地杂物的清理过程等。为减少施工时产生的扬尘，在施工过程中应采取有效的防尘、降尘措施：在施工 场地的四周，设置一定的围闭措施拦截尘土的飘散；在施工场地内及附近路面洒水、喷淋，尽量减小扬尘的产生。11.1.2 水环境影响分析建设期污水主要来自是施工人员的生活污水。施工人员生活污水来自施工人员日 常生活排放，主要为洗涤废水和粪便污水，污染物主要为 COD 、NH3-N 、BOD5 、SS等。施工人员在建设场所进行施工期间，所产生的粪便污水进入港口污水处理系统； 离开建设场所后，施工人员租用当地的居民房，所产生的生活污水与当地居民生活污水一并处理。11.1.3 声环境影响分析施工过程中设备安装、
38、车辆运输、各类施工机械等将对周围环境产生噪声影响。 为降低施工期声环境影响，建设单位应采取切实有效的防噪措施，尽可能的降低施工机械设备和运输车辆产生的噪声对周边环境的影响，具体措施如下：合理安排施工时间；对施工机械采取消声降噪措施；通过采取以上措施后，施工噪声可得到较好的控制。11.1.4 固体废弃物影响余泥渣土29为减少工地施工余泥、渣土在堆放和运输过程中对环境的影响，建议采取如下措施：1)按规定办理好余泥渣土排放手续，获得批准后方可在批准受纳地点弃土。2)车辆运输散体材料和废弃物时， 必须密闭、包扎、覆盖， 不得沿途漏撒； 运载土方的车辆必须在规定的时间内，按指定路段行驶。11.2 运行阶
39、段对环境的影响11.2.1 系统防护理论估算参见辐射防护导论，方杰主编，原子能出版社出版， 1991 年。距靶 r(m)处的空气比释动能率D( .) (Gy/h）按下式计算：.D( .) = (式 11.1)式中：.D 为计算点剂量率， Gy/h；.D0 为源项剂量率， Gy/h；r 为计算点到源点的距离， m；di 为第 i 种屏蔽体的厚度， cm；TVLi 为第 i 种屏蔽体的十分之一值层厚度， cm。采用下式估算散射体对计算点的散射辐射：.D( .)S = r2rR( 2)10di / TV Lii =1式中：D( .)S 为计算点散射剂量率， Gy/h；.D0 为有用线束距离靶点 1m 处剂量率，