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1、天峨-北海公路巴马至平果段（巴马至羌圩）江平支线工程环境影响报告书（公示稿）建设单位：广西新发展交通集团有限公司编制单位：广西交通设计集团有限公司编制时间：2022年11月天峨-北海公路巴马至平果段（巴马至羌圩）江平支线工程 概述概述一、 项目建设的特点1、项目由来本工程为天峨-北海公路巴马至平果段（巴马至羌圩）（以下简称巴羌高速）江平支线（JK0+000JK5+715）的一部分，桩号范围为（JK0+000JK2+220）。巴羌高速是广西高速公路网规划（2018-2030年）对接贵州的省际通道“纵10”天峨（黔桂界）至北海高速公路的重要组成部分，对构建陆海国际大通道，进一步加强黔桂两省区之间的
2、联系具有重要意义。2、巴羌高速工可方案自治区发展和改革委员会于2020年12月19日，以桂发改交通20201330号批复巴羌高速工程可行性研究报告（以下简称“工可方案”）。批复的走向和规模如下：路线起于天峨-北海公路天峨经凤山至巴马段林览枢纽互通（规划），整体由北向南，经东兰县武篆镇，巴马县赐福湖景区，大化县乙圩乡、羌圩乡，通过巴色枢纽互通与都巴高速公路共线改扩建8公里至洪筹枢纽。主线全长约56.9km，其中新建路段48.9km，改扩建路段8km；支线长约5.7km。主线设林览、赐福湖、乙圩、巴色、洪筹5处互通式立交，其中林览、巴色、洪筹为枢纽互通。支线设置江巴、列宁岩、拉弄3处互通式立交，其
3、中江巴、拉弄为枢纽互通。同步建设赐福湖连接线、巴马连接线、民安连接线、乙圩连接线共计32.3km。主线采用双向六车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度33.5m；支线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m；连接线均采用二级公路标准，设计速度40km/h，路基宽度12m。3、环境制约因素情况为实现巴羌高速主线与河百高速的交通转换，完善路网功能，工可方案设置江平支线进行两高速“高接高”的交通转换。由于拟对接的河百高速横穿广西东兰国家地质公园，江平支线不可避免进入该地质公园范围。原国土资源部办公厅于2018年3月以国土资厅函2018322号国土资源部办公厅关
4、于批准湖南宜章莽山等31处国家地质公园资格的通知批准东兰地质公园获得国家地质公园资格。经对照广西东兰国家地质公园申报资料，工可方案江平支线江巴枢纽列宁岩互通（JK0+000JK1+900）涉及地质公园申报范围。因地质公园在工可阶段未完成勘察定界和规划工作，为顺利推进巴羌高速主体工程建设，建设单位拟先行开展巴羌高速主线及地质公园范围外的江平支线建设内容的环评工作。为此，广西交通设计集团有限公司按天峨北海公路巴马至平果段（巴马至羌圩）两阶段初步设计（一期工程）（初稿）开展了环评工作，于2021年9月15日通过专家评审，2021年12月9日获得批复。4、环评批复内容河池市生态环境局于2021年12月
5、9日以关于天峨-北海公里巴马至平果段（巴马至羌圩）环境影响报告书的批复（河环审202145号）对环评报告进行批复，环评批复的建设内容如下：项目位于河池市东兰县、大化瑶族自治县、巴马瑶族自治县境内，工程由推荐主线、支线及赐福湖连接线、巴马连接线、民安连接线和乙圩连接线组成。路线总里程91.862公里，其中主线里程56.578公里（新建里程长48.548公里，改扩建里程约8公里）；江平支线长3.495公里；赐福湖、巴马、民安和乙圩连接线共计31.789公里。主线设林览、赐福湖、乙圩、巴色、洪筹5处互通式立交，支线设置2处互通式立交。主线采用双向六车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度3
6、3.5m；支线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m；连接线均采用二级公路标准，设计速度40km/h，路基宽度12m。5、生态敏感区规划及批复情况为加强东兰国家地质公园的有效保护、合理利用和科学管理，东兰县人民政府委托武汉大业地质环境保护有限公司开展地质公园规划编制工作。广西东兰国家地质公园规划（2021-2025年）于2022年1月11日通过专家评审，2022年3月4日东兰县人民政府以兰政发20222号文对广西东兰国家地质公园规划（2021-2025）发布实施。根据发布的规划，原遗留的江平支线穿越地质公园自然生态区（一般区），穿越路段建设内容为江平支线0.835
7、km（JK0+000JK0+835）及江巴枢纽（匝道约3.6km），不涉及地质遗迹保护区及地质遗迹点。规划发布后，东兰县即委托中国地质科学院岩溶地质研究所编制完成天峨北海公路（巴马至羌圩段）江平支线建设项目对广西东兰国家地质公园地质环境影响评价，并于2022年3月20日通过专家评审，东兰县林业局于2022年4月15日以兰林函20221号复函同意江平支线穿越地质公园。6、初步设计批复情况由于广西东兰县国家地质公园规划已发布，且江平支线穿越地质公园地质影响专题已通过专家评审并获得林业主管部门复函同意，建设单位将江平支线整段线路纳入巴羌高速初步设计。天峨北海公路巴马至平果段（巴马至羌圩）两阶段初步设
8、计于2022年3月23获得自治区交通运输厅批复（桂交行审202268号）。批复的走向和规模如下：路线起于巴马县西山乡林览村附近，接天峨-北海公里天峨经凤山至巴马段，整体由北向南，经东兰县武篆镇，巴马县赐福湖景区，大化县乙圩乡、岩滩水库、羌圩乡，与都巴高速公路共线改扩建7.734公里至终点洪筹村附近。主线全长约56.578km，其中新建路段48.844km，改扩建路段7.734km；支线长约5.715km。全线设8处互通式立交，其中林览、巴色、洪筹、江巴、拉东互通为枢纽互通式立交，巴马东、乙圩、列宁岩互通为一般互通立交。同步建设必要的交通工程和沿线设施。同步建设赐福湖连接线、巴马连接线、民安连接
9、线、乙圩连接线共计32.3km。主线采用双向六车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度33.5m；支线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m；巴马、民安、巴马东、乙圩连接线共计30.686km，均采用二级公路标准，设计速度40km/h，路基宽度12m。7、设计文件变更情况比较表1 巴羌高速各设计阶段建设内容变化情况工程内容工可批复环评批复初步设计批复变化情况主线长56.9km，其中新建段48.9km，共线段8km，全线采用双向6车道高速公路设计标准，设计速度100km/h，路基宽度33.5m。长56.578km，其中新建段48.8km，共线段8km，全线
10、采用双向6车道高速公路设计标准，设计速度100km/h，路基宽度33.5m。长56.578km，其中新建段48.844km，共线段7.734km，全线采用双向6车道高速公路设计标准，设计速度100km/h，路基宽度33.5m。基本无变化江平支线里程5.7km，采用双向4车道高速公路设计标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。长3.495km，对应桩号（JK2+220JK5+715），采用双向4车道高速公路设计标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。里程5.715km，采用双向4车道高速公路设计标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。江平支线JK0+000JK2+220未
11、纳入原环评内容连接线长32.3km，二级公路标准，设计速度40km/h，路基宽度12m。长31.789km，二级公路标准，设计速度40km/h，路基宽度12m。长30.686km，二级公路标准，设计速度40km/h，路基宽度12m。基本无变化服务设施2处服务区、3处匝道收费2处服务区、3处匝道收费2处服务区、3处匝道收费基本一致，位置未变互通主线5处，支线3处主线5处，支线1处主线5处，支线3处江平支线JK0+000JK2+220含江巴枢纽、列宁岩互通，未纳入原环评内容根据上表比对情况可知，除江平支线JK0+000JK2+220路段、江巴枢纽、列宁岩互通未纳入2021年12月环评批复内容外，巴
12、羌高速主线、江平支线其余路段（JK2+220JK5+715）、连接线、服务设施、互通等工程内容在工可、环评、初步设计阶段基本一致。为完善巴羌高速环评手续，本次评价将江平支线JK0+000JK2+220段、江巴枢纽、列宁岩互通建设内容作为天峨-北海公路巴马至平果段（巴马至羌圩）江平支线工程，作为巴羌高速遗留工程独立开展环境影响评价。8、巴羌高速建设现状巴羌高速主线已开工建设，动工部分与河环审202145号批复内容一致。9、天峨-北海公路巴马至平果段（巴马至羌圩）江平支线工程特点天峨-北海公路巴马至平果段（巴马至羌圩）江平支线工程（以下简称本项目）位于河池市东兰县，为新建工程，路线长2.22km（
13、JK0+000JK2+220），采用双向四车道高速公路标准，设计80km/h，路基宽为24.5m，采用沥青混凝土路面。设置枢纽互通1处（江巴枢纽）、落地互通（列宁岩互通）1处，互通式立体交叉桥梁3座，涵洞5道。永久占地面积26.89hm2，临时场地依托巴羌高速已批复路段临时工程，本工程不单独设置。本工程总投资约3.5亿元。二、 环境影响评价过程根据中华人民共和国环境保护法（2015年修订施行）、中华人民共和国环境影响评价法（2018年修订施行）和建设项目环境影响评价分类管理名录（2021版本）的有关规定，项目属于新建涉及环境敏感区的二级及以上等级公路，应编制环境影响报告书，广西新发展交通集团有
14、限公司委托广西交通设计集团有限公司承担本工程的环境影响评价工作。接受任务后，我公司立即组织环境影响评价有关技术人员对工程沿线的自然环境、生态环境、敏感目标、污染源现状进行了现场踏勘。通过现场调查、相关部门咨询及资料收集和分析，结合项目排污特征和周边环境敏感点、污染源分布，以及区域相关规划情况，确定环境影响评价工作等级，在此基础上制订了项目环境质量现状监测方案，并委托广西利华检测评价有限公司对工程区域地表水、地下水和声环境质量进行了监测。环评工作组依据现状数据和有关资料，结合项目特点，经过深入的调查、分析和预测，并在充分的公众参与调查的基础上，根据环境影响评价有关技术导则、规范，于2022年9月
15、编制完成了天峨-北海公路巴马至平果段（巴马至羌圩）江平支线工程环境影响报告书（送审稿）。三、 分析判定相关情况1、规划符合性分析本工程是巴羌高速江平支线的组成部分，巴羌高速是广西高速公路网规划（2018-2030年）布局方案中的纵10线中的重要组成部分，其建设与广西高速公路网规划（2018-2030年）基本相符。本工程基本落实了规划环评及其审查意见的相关要求，与规划环评及其审查意见要求基本一致。2、与“三线一单”符合性分析本项目是广西高速公路网规划（2018-2030年）布局方案中的纵10线中的重要组成部分，本工程是巴羌高速江平支线的组成部分，巴羌高速已取得广西壮族自治区自然资源厅核发的建设项
16、目用地预审与选址意见书（用字第450000202000131号），符合国土空间用途管制要求。拟建公路符合自治区、河池市“三线一单”生态环境分区管控意见要求；目前广西壮族自治区人民政府尚未发布生态保护红线，若后续发布后，项目占用生态保护红线，由项目建设单位按照国家和自治区相关管控要求办理手续。同时，通过落实本报告提出的各项环保措施后，可有效降低拟建公路施工期和运营期对沿线区域环境的影响，不会触及沿线环境质量底线和资源利用上线，符合河池市生态环境准入及管控要求。四、 关注的主要环境问题及环境影响项目为新建公路工程，主要关注水、大气、生态、声环境产生的环境影响。1、对生态敏感区的影响本项目主线0.8
17、35km（JK0+000JK0+835）及江巴枢纽（匝道约3.6km）穿越广西东兰国家地质公园自然生态区（一般区），不涉及地质遗迹保护区及地质遗迹点。穿越路段已编制天峨-北海公路（巴马至羌圩段）江平支线建设项目对广西东兰国家地质公园地质环境影响评价，通过专家评审，并取得县林业局复函。经分析论证，在严格落实各项保护措施后，项目建设及运营对地质公园地质遗迹及其地质环境影响较小。2、其它影响施工期主要是道路开挖产生的扬尘、噪声及征地拆迁对沿线居民生活带来的不利影响，通过洒水降尘、控制施工作业时间等措施可以有效减缓影响。运营期主要是交通车辆运行产生的噪声对公路沿线4处居民点的影响，通过噪声预测，至项目
18、运营中期，4处声环境保护目标昼夜均能达标。五、 环评主要结论拟建天峨-北海公路巴马至平果段（巴马至羌圩）江平支线工程是巴羌高速对接河百高速的重要环节，是广西高速公路网规划（2018-2030年）布局方案中的纵10线中的重要组成部分。项目的建设对完善区域高速公路网络，促进沿线经济社会发展及旅游资源开发具有重要的意义。项目与广西高速公路网规划（2018-2030年）基本一致、与规划环评及其审查意见基本相一致。 在落实本报告提出各项保护措施的情况下，项目穿越广西东兰国家地质公园的影响可接受。项目营运后社会及经济效益明显，在落实报告书提出的各项环保措施以及环境风险防范措施，确保污染治理设施与主体工程同
19、步设计、同步施工、同步投入运营的情况下，项目的建设和营运对环境影响可以接受，从环境保护角度是可行的。广西交通设计集团有限公司VI天峨-北海公路巴马至平果段（巴马至羌圩）江平支线工程 目录目 录概述I1 总则11.1 编制依据11.2 环境要素识别和评价因子筛选61.3 相关规划及环境功能区划91.4 评价标准101.5 评价等级、范围及时段141.6 评价内容及评价重点161.7 主要环境保护目标171.8 评价方法222 工程概况与工程分析232.1 项目基本情况232.2 建设方案比选232.3 工程难以避让广西东兰国家地质公园的说明232.4 工程建设内容312.5 建设方案332.6
20、工程分析453 环境现状调查与评价833.1 自然环境概况833.2 生态现状调查与评价873.3 环境空气质量达标区判定1273.4 水环境质量现状调查与评价1273.5 声环境质量现状调查与评价1384 环境影响预测与评价1424.1 对地质公园的影响评价1424.2 生态影响分析与评价1654.3 环境空气影响与评价1784.4 水环境影响分析1804.5 噪声环境影响预测与评价1844.6 固体废物环境影响分析2004.7 危险品运输事故风险评价2005 环境保护措施及其可行性论证2085.1 地质公园环境保护措施2085.2 设计阶段环境保护措施2135.3 施工期环境保护措施218
21、5.4 营运期环境保护措施2245.5 环境保护投资估算2265.6 环境保护措施技术经济论证2296 环境经济损益分析2306.1 工程带来的环境损失2306.2 环境影响经济损益分析2317 环境管理及监测计划2327.1 环境管理2327.2 项目污染物排放清单及管理要求2357.3 环境监测计划2367.4 环境监理计划2397.5 竣工环保验收2418 评价结论2438.1 项目基本情况2438.2 主要环境保护目标2448.3 环境质量现状、影响及保护措施2458.4 环境影响经济损益分析2518.5 环境管理与监测计划2518.6 公众参与意见采纳情况说明2518.7 评价结论2
22、51广西交通设计集团有限公司ii天峨-北海公路巴马至平果段（巴马至羌圩）江平支线工程 1总则1 总则1.1 编制依据1.1.1 国家相关法律法规（1）中华人民共和国环境保护法，2014年4月24日，2015年1月1日施行；（2）中华人民共和国环境影响评价法，2018年12月29日修订施行；（3）中华人民共和国大气污染防治法，2018年10月26日修订施行；（4）中华人民共和国水法，2016年7月2日修订；（5）中华人民共和国水污染防治法，2017年6月27日修正，2018年1月1日施行；（6）中华人民共和国固体废物污染环境防治法，2020年4月29日修订；（7）中华人民共和国环境噪声污染防治法
23、，2022年6月5日修正施行；（8）中华人民共和国水土保持法，2010年12月25日修订，2011年3月1日实施；（9）中华人民共和国公路法，2017年11月4日修正；（10）中华人民共和国土地管理法，2019年8月26日修订实施；（11）中华人民共和国城乡规划法，2019年4月23日修正施行； （12）中华人民共和国渔业法，2013年12月28日修订施行；（13）中华人民共和国野生动物保护法，2018年10月26日修正；（14）中华人民共和国文物保护法，2015年4月24日修订施行；（15）中华人民共和国森林法，2019年12月28日修正；（16）中华人民共和国农业法，2012年12月28日
24、修订，2013年1月1日施行； （17）中华人民共和国防洪法，2015年4月24日修订施行；（18）中华人民共和国湿地保护法，2022年6月1日实施；（19）中华人民共和国基本农田保护条例，2011年1月8日修订施行；（20）中华人民共和国水污染防治法实施细则，国务院令第284号，2000年3月20日施行；（21）中华人民共和国陆生野生动物保护实施条例，林业部发布，2016年2月6日修正；（22）中华人民共和国野生植物保护条例，2017年10月7日起施行；（23）中华人民共和国森林法实施条例，2016年修订；（24）中华人民共和国水土保持法实施条例，2011年1月8日修正；（25）建设项目环境
25、保护管理条例，2017年10月1日起施行；（26）危险化学品安全管理条例，国务院令第344号，2013年12月7日起施行；（27）国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知，国发201337号，2013年9月10日；（28）国务院关于印发水污染防治行动计划的通知，国发201517号，2015年4月2日；（29）国务院关于印发土壤污染防治行动计划的通知，国发201631号，2016年5月28日。1.1.2 部门规章与规范性文件（1）建设项目环境影响评价分类管理名录（2021年版），国家环境保护部令第16号，2021年1月1日起施行；（2）产业结构调整指导目录（2019年本），中华人民共和国国家发展
26、和改革委员会令第29号，2020年1月1日起施行；（3）饮用水水源保护区污染防治管理规定，2010年12月22日环境保护部令第16号修正；（4）关于印发的通知，环办201250号，2012年3月31日；（5）关于进一步加强分散式饮用水水源地环境保护工作的通知，环办2010132号，2010年9月26日；（6）国土资源部关于认真贯彻执行进一步做好基本农田保护工作的通知，国土资发1999122号；（7）关于进一步加强山区公路建设生态保护和水土保持工作的指导意见，交公路发2005441号，2005年9月23日；（8）国务院办公厅关于印发湿地保护修改制度方案的通知，国办发201689号；（9）国家重点
27、保护野生植物名录，2021年第15号，2021年8月7日实施；（10）国家重点保护野生动物名录，国家林业和草原局农业农村部公告2021年第3号，2021年2月1日公布施行；（11）国家级公益林管理办法，国家林业局、财政部，林资发201371号，2013年4月27日起施行；（12）关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知，环发2007184号，2007年12月1日；（13）关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见，环发2010114号，2010年12月15日；（14）关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知，环发200394号，2003年5月27
28、日；（15）关于发布的通知，环发2010年7号，2010年1月11日；（16）国家突发环境事件应急预案，国办函2014119号，2014年12月29日；（17）突发环境事件应急管理办法，环境保护部令第34号，2015年6月5日；（18）关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知，环发201277号，2012年7月3日；（19）道路危险货物运输管理规定，交通运输部令2016年第36号，2016年4月7日修订施行。（20）濒危野生动植物种国际贸易公约附录、附录和附录，2017年；（21）中国第一批外来入侵物种名单，2003年；（22）中国第二批外来入侵物种名单，2010年；（23）中国外来入
29、侵物种名单（第三批），2014年；（24）中国自然生态系统外来入侵物种名单（第四批），2017年；（25）环境影响评价公众参与办法，部令第4号,，2019年1月1日起施行；（26）湿地保护管理规定，国家林业局令第48号，2017年12月5日修改；（27）地质遗迹保护管理规定，地质矿产部，1995年05月04日实施；（28）中国国家地质公园建设技术要求与工作指南，国土资源部，2002年11月。1.1.3 地方法律法规（1）广西壮族自治区环境保护条例，2016年9月1日修订施行；（2）广西壮族自治区野生植物保护办法，2009年2月1日起施行；（3）广西壮族自治区第一批重点保护野生植物名录，桂政发2
30、01017号，2010年3月30日； （4）广西壮族自治区陆生野生动物保护管理规定，2012年3月23日第四次修正；（5）广西壮族自治区水生野生动物保护管理规定，2012年3月23日第四次修正；（6）广西壮族自治区森林管理办法，2004年6月3日第二次修正；（7）广西壮族自治区河道管理规定，2001年1月1日施行；（8）广西壮族自治区古树名木保护条例，2017年6月1日起施行；（9）自治区生态环境厅关于印发广西2022年度水、大气、土壤污染防治工作计划的通知（桂政发202216号），2022年4月14日；（10）广西壮族自治区环境保护厅突发环境事件应急预案，2016年6月27日；（11）自治区
31、生态环境厅关于印发广西2022年度水、大气、土壤污染防治工作计划的通知（桂政发202216号）；（12）广西壮族自治区固体废物污染环境防治条例，2022年7月1日实施；（13）广西壮族自治区生态环境厅关于印发广西壮族自治区建设项目环境影响评价文件分级审批管理办法（2022年修订版）的通知，桂环规范20229号；（14）广西壮族自治区饮用水水源保护条例，2017年1月8日；（15）广西水污染防治行动计划工作方案，桂政办发2015131号；（16）广西壮族自治区公益林管理办法，2011年7月6日起施行；（17）广西壮族自治区重点保护野生动物名录，桂政发199317号；（18）广西壮族自治区生物多样
32、性保护战略与行动计划（20132030年），桂环发201412号；（19）广西壮族自治区地质环境保护条例，2006年5月1日起施行；（20）广西壮族自治区湿地保护条例，2015年1月1日起施行；（21）广西壮族自治区林业局关于加强地质公园管理的通知，桂林保发20222 号；（22）广西壮族自治区生态环境厅关于印发广西壮族自治区“三线一单”环境管控单元及生态环境准入清单（试行）的通知，桂环规范20216号；（23）河池市人民政府关于“三线一单”生态环境分区管控的实施意见，河政发202117号。1.1.4 相关技术导则及规范（1）建设项目环境影响评价技术导则 总纲（HJ2.1-2016）；（2）环
33、境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2018）；（3）环境影响评价技术导则 地表水环境（HJ2.3-2018）；（4）环境影响评价技术导则 地下水环境（HJ610-2016）；（5）环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2021）；（6）环境影响评价技术导则 生态影响（HJ19-2022）；（7）建设项目环境风险评价技术导则（HJ169-2018）；（8）公路建设项目环境影响评价规范（JTGB03-2006）；（9）公路环境保护设计规范（JTG B04-2010）；（10）民用建筑隔声设计规范（GB50118-2010）；（11）防治城市扬尘污染技术规范（HJ/T393-2007）；
34、（12）地表水和污水监测技术规范（HJ/T91-2002）；（13）声环境功能区划分技术规范（GB/T15190-2014）；（14）环境影响评价技术导则生物多样性影响（DB45/T 1577-2017）；（15）高等级公路环境风险防范措施及应急能力建设管理指南（DB45/T2320-2021）；（16）公路运营管理企事业单位危险化学品公路运输突发环境事件应急预案编制指南（DBJT45/T 009-2020）；（17）自然生态区类型与级别划分原则（GB/T 14529-93）。1.1.5 相关规划（1）广西高速公路网规划（2018-2030年），2018年11月；（2）广西水功能区划（修订），
35、广西壮族自治区水利厅，2016年；（3）广西壮族自治区生态功能区划，桂政办发20088号，2008年2月14日；（4）广西壮族自治区主体功能区规划，桂政发201289号，2012年11月21日；（5）广西环境保护和生态建设“十四五”规划；（6）河池市水功能区划，河池市水利局，2016年修正；（7）河池市生态功能区划，2010年；（8）广西东兰国家地质公园规划（2021-2025），2021年。1.1.6 项目依据（1）项目环评委托书；（2）广西交通设计集团有限公司天峨-北海公路巴马至平果段（巴马至羌圩）工程可行性研究报告（报批稿），2020年11月；（3）广西交通设计集团有限公司天峨-北海公路
36、巴马至平果段（巴马至羌圩）水土保持方案报告书（报批稿），2021年3月；（4）广西交科集团有限公司天峨北海公路巴马至平果段（巴马至羌圩）两阶段初步设计（报批稿），2021年8月；（5）中国地质科学院岩溶地质研究所天峨北海公路（巴马至羌圩段）江平支线建设项目对广西东兰国家地质公园地质环境影响评价，2022年3月；（6）项目建设单位提供的其它有关设计资料。1.2 环境要素识别和评价因子筛选1.2.1 环境影响要素识别根据本工程施工及营运期的特点，分析该工程对沿线环境的不利影响因素：1、施工期的环境影响：路基挖、填方工程将会造成地表植被的破坏，加剧水土流失；筑路材料运输及铺摊过程可能产生大量扬尘和粉
37、尘以及沥青烟等，对环境空气产生污染；机械噪声将影响沿线声环境质量；施工废水排放将使地表水体的水质受到影响；施工车辆还会加重区域现有公路的交通负荷，使交通不便，造成事故的增加。2、营运期的环境影响：随着交通量的增加，交通噪声对沿线声环境产生一定的影响；汽车尾气将对其附近的环境空气质量产生轻微影响；路（桥）面径流通过道路两侧边沟或桥面排水口排入地表水体，可能会对附近水体水质产生影响。本工程环境影响要素识别见表1.2-1，污染物排放特征情况见表1.2-2。表1.2-1 本工程环境影响要素识别一览表工程环节可能产生的环境影响环境要素施工期征地、拆迁耕地、林地面积减少社会经济、生态环境房屋、公共设施拆迁
38、土石方工程水土流失、水污染生态环境、地表水环境植被破坏路基工程、路面工程、桥梁施工扬尘、废气环境空气、生态环境施工噪声声环境悬浮物地表水环境材料运输、施工扬尘环境空气废气噪声声环境营运期车辆行驶噪声声环境车辆尾气环境空气线路土地利用生态环境、社会经济、景观路（桥）面径流水环境线形、造型、绿化景观表1.2-2 本工程污染物排放特征一览表阶段种类来源主要污染因子排放位置污染程度排放特点施工期噪声运输、施工机械噪声施工现场严重间断性空气运输、施工机械TSP施工现场旱季扬尘影响严重线性污染配料TSP搅拌站中度废水施工人员生活氨氮、COD、BOD5施工营地轻度配料搅拌站轻度构造物施工施工现场轻度固体废物
39、生活垃圾施工营地轻度施工废物弃土石、建筑垃圾中度运输散落材料运输路段中度营运期噪声车辆行驶公路沿线中度持续性空气汽车尾气NO2、CO、THC公路沿线轻度线性污染废水路（桥）面雨水径流石油类、SS公路沿线轻度固体废物沿线生活垃圾公路沿线轻度污染事故运输有毒有害物质污染事故气、液、固危险品事故发生点不确定，取决于物料和应急能力不确定根据环境影响评价技术导则（HJ2.1、HJ2.2、HJ2.3、HJ2.4、HJ610、HJ19）的要求，对相关环境影响要素进行筛选，详见表1.2-3。表1.2-3 环境影响的矩阵筛选一览表时段 影响因素工程活动自然环境生态环境噪声地表水大气农业生态陆生植被水土保持野生动
40、物水生生态前期占地拆迁安置施工期土石方工程机械作业建材堆放材料运输施工营地施工废水营运期公路运输路面雨水绿化复垦注：/重大有利影响/重大不利影响；/中等有利影响/中等不利影响；/轻度有利影响/轻度不利影响；空白：无相互作用。1.2.2 环境影响因子识别根据环境影响因素的矩阵筛选、项目所处区域的环境特征，以及国家和地方有关环保标准、规定所列控制指标，确定项目主要评价因子如下：1.2.2.1 生态环境评价范围内的植物、动物物种调查、区域内存在的生态环境问题，项目建设对生态环境的影响，景观影响。1.2.2.2 声环境施工噪声、运营期交通噪声用等效连续A声级（LAeq）评价。1.2.2.3 大气环境（
41、1）环境质量现状评价因子：SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO、O3；（2）施工期分析因子：TSP、沥青烟、非甲烷总烃、苯并a芘；（3）营运期分析因子：NO2、CO。1.2.2.4 地表水环境（1）环境质量现状评价因子：水温、pH值、DO、BOD5、高锰酸盐指数、化学需氧量、SS、石油类、氨氮、总磷共10项；（2）环境影响分析因子：SS、石油类、CODCr。1.2.2.5 地下水环境（1）环境质量现状评价因子：pH值、总硬度、耗氧量（CODMn法，以O2计）、氨氮、溶解性总固体、硝酸盐、亚硝酸盐、锰、铁和总大肠菌群共10项；（2）工程建设对沿线村民取水口的影响。1.2.2.6 固体废物废
42、弃土石方、施工垃圾、施工人员生活垃圾。1.2.2.7 事故风险营运期事故车辆上的油品、化学品泄漏。1.3 相关规划及环境功能区划1.3.1 环境功能区划1.3.1.1 大气环境功能区划经调查，项目沿线未进行环境空气功能区划。根据环境空气质量标准（GB3095-2012）：环境空气功能区分为二类，一类区为自然保护区、风景名胜区和其他需要特殊保护的区域；二类区为居住区、商业交通居民混合区、文化区、工业区和农村地区。经现场调查，项目沿线主要为乡镇和农村地区，项目主线不涉及自然保护区、风景名胜区，项目沿线经过的区域环境空气为二类区。1.3.1.2 地表水环境功能区划项目沿线主要地表水体有洪龙河及其支流
43、，项目未直接跨越洪龙河干流，江巴枢纽及局部路段跨越及临近洪龙河支流。根据河池市水功能区划报告（2016年修订），本项目评价范围内洪龙河干流水功能区划为东兰-巴马开发利用区，水质目标（2030年）均为类，执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准。跨越及临近的洪龙河支流无水功能区划，无饮用水功能，参照洪龙河干流执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准。1.3.1.3 地下水环境功能区划评价区未进行地下水环境功能区划。根据地下水质量标准（GB/T14848-2017），集中式生活饮用水源及工、农业用水执行类标准。1.3.1.4 声环境功能区划项目声环境评价范围内主要为乡镇和农村地区，未进行过声环境功能区划。1、现状评价现状评价：项目沿线区域有G78汕昆高速、省道S214（二级公路）等交通干线穿过，敏感点远离现有交通干线区域声环境现状执行声标准质量标准2类标准；敏感点临现有交通干线分布的区域声环境现状按以下标准执行：（1）若临路以高于三层楼房以上（含三层）建筑为主，将第一排建筑物面向公路一侧的区域划分为声标准质量标准4a类标准适用区域；其后区域划分为声标准质量标准2类标准适用区域。（2）若临路以低于三层楼房建筑（含开阔地）为主，将公路边界线35m以内的区域划分为声环境质量标准4a类标准适用区域；将公路边界线35m以外的区域划分为声环境质量标准2类标准