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三、破坏状态 1、断裂：板内应力超过砼强度，砼路面结构破坏的临界状态 产生原因：2、唧泥：车辆行经接缝时，由缝内喷射出稀泥浆的现象，原因 3、错台：两侧（接缝或裂缝）面层板端部出现的高程差 产生原因：唧泥 4、接缝碎裂：临近横向和纵向接缝输十厘米范围内，板边 缘砼的开裂，断裂或成碎块，碎屑。产生原因：5、拱起：温度升高，砼面板在热膨胀受到约束时，横缝两侧数块板块 突然出现向上拱起的屈曲失稳现象，并出现板块得横向断裂。产生原因：威斯特卡德（H.M.S.Westergoard）采用这一地基假说，分析了图示三种车轮荷载位置下板的挠度和弯矩：即（1）轮载作用于无限大板中央，分布于半径为R的圆面积内 （2）轮载作用于受一直线边限制的半无限大板的边缘，分布 于半圆内 （3）轮载作用于受两条相互垂直的直线边限制的大板的角隅 处，压力分布的圆面积的圆心距角隅点处为 。