《(39)--8船舶电力推进系统船舶电力系统.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《(39)--8船舶电力推进系统船舶电力系统.doc（17页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、8船舶电力推进系统738.1船舶电力推进系统综述001船舶电力推进系统一般由以下_组成。A原动机、发电机、推进电动机、螺旋桨 B发电机、推进电动机、控制系统、螺旋桨C原动机、发电机、推进电动机、控制系统、螺旋桨D原动机、发电机、推进电动机、控制系统C2.船舶全电力推进系统的主要组成部件包括_。原动机、发电机、配电板、变压器、变流器、变频控制箱、推进电机A+B+C+D+A003下面不属于船舶电力推进系统按照原动机分类的是_。A柴油机电力推进 B直流电力推进C原子能反应装置电力推进 D燃料电池电力推进B004下面不属于船舶电力推进系统按照电流种类分类的是_。A直流电力推进B交流电力推进C直交流电力
2、推进D独立电力推进D005在中压电力推进系统组成中，_是不需要采用高压的。A发电机组 B电站自动化装置 C驱动电机 D方向控制装置A006大功率吊舱装置中的变速电动机安装在_，其传送效率比全方位推进器要_。A 一个封闭的吊舱装置中低 B一个封闭的吊舱装置中高C船体内低 D船体内高B007电力推进用的原动机目前一般采用_柴油机，与直接机械推进系统中使用同规格发动机相比，这种柴油发动机的重量更轻，成本更低。A中速或低速 B高速 C低速 D中速或高速D008船舶电力推进的控制系统通常由三层控制网络组成，它们是：管理层、设备层和_AIO层 B现场总线 C控制层 D变频器C009吊舱式电力推进装置的推进
3、电机通常选用_形式的电动机。A直流伺服 B交流永磁同步 C交流步进 D直流同步B10.吊舱式电力推进装置的推进电机通常选用哪种形式的电动机？A. 直流电动机 B. 交流感应电动机 C. 交流异步电动机 D. 永磁同步电动机D11.新型的电力推进系统型式通常不再选择：_ 。A. 直流电力推进 B. 采用PWM技术的交流电力推进 C. 采用矢量控制的交流电力推进 D. 采用直接转矩控制的交流电力推进A12 关于电力推进和传统柴油机直接传动推进的比较，叙述正确的是：_ 。A. 在低速低负荷工况工作，电力推进比传统柴油机推进方式经济性好 B. 在高速大负荷工况工作，电力推进比传统柴油机推进方式经济性好
4、 C. 电力推进降低了船舶建造成本 D. 电力推进减少了船舶发电机数量A8.2电力推进系统的电机及变频装置13下列不属于船舶电力推进电机按照用途分类的是_。A主推进电机 B应急推进电机C辅侧推进电机 D水面船舶推进电机和潜艇推进电机D14下列一般不属于船舶电力推进电机按照电机类型分类的是_。A永磁推进电机 B直线推进电机 C超导推进电机 D直流推进电机B015下列不属于船舶电力推进系统所用电机特点的是_。A低转速，高转矩 B高比功率 C多工况运行 D单一电压运行D016电力推进系统中的螺旋桨驱动设备不可能是_。A直流他激电动机 B异步交流变频电动机 C永磁同步电动机 D电喷柴油机D017用循环
5、变频器(AC-AC)的电动机常常是_。A异步交流高速变频电动机 B异步交流低速变频电动机C永磁低速同步电动机 D高速同步电动机C018当今，船舶电力推进系统一般采用可变速电动机拖动固定螺距螺旋桨的驱动模式，推进电 机主要有_和 两种。其中前者更适于低速传动，可以和螺旋桨直接相连。A同步电动机鼠笼式感应电动机 B鼠笼式感应电动机同步电动机C异步交流变频电动机直流电机 D直流电机异步交流变频电动机A019船舶电力推进系统中变流变频电路主要包括_。A整流、斩波、交一直一交变流（电压型、电流型）B斩波、交一直一交变流（电压型、电流型、交一交循环变流C整流、交一直一交变流（电压型、电流型）、交一交循环变
6、流D整流、斩波、交一直一交变流（电压型、电流型）、交一交循环变流D20交一直一交电压型变流器又称为_。A斩波器 BPWM变流器 C整流器 D逆变器B21 PWM变流器是基于_原理进行工作的。A面积不等而形状不同 B面积相等而形状不同C面积相等而形状相同 D面积相等而形状相等同B22 船舶电力推进控制方法中，以下_不是采用变频调速。A、CYCLO B、VSI C、CSI D、可控硅整流D23 目前，船舶采用的各种型式电力推进系统，采用PWM变频控制技术的是_A可控硅整流器+直流电动机B变距桨+交流异步电动机C电流型变频器+交流同步电动机D电压型变频器+交流异步电动机D24电力推进系统中交流电动机
7、的控制主要采用变频控制，在采用AC-DC-AC变频控制的装置中，整流装置常采用_，逆变装置常使用_。A电力二极管IGBT B晶闸管IGBT C晶闸管晶闸管 DIGBTIGBTA25 VSI型（电压源）变频器是电力推进系统中应用较多的变频器，如图2-62所示，其逆变控制IGBT采用PWM控制，PWM控制的结果是电动机的_可以同时得到合理的控制。A频率和电流 B频率和电压C功率和转速 D功率与电流B26AC-AC变频器可以对电动机的电压进行调节，频率可调至电源频率的_，因此这种变频器最适合用于不带齿轮传动的直接式轴传动中。目前，这种变频器已经在船舶主推进系统（包括吊舱式推进系统）中得到应用。A14
8、 B13 C12 D2B27 电力推进装置的推进电机通常采用哪种调速方式？A. 调压调速B. 变极调速C. 电磁转差离合器调速D. 变频调速D28 目前，船舶采用的电力推进系统，型式多种多样，其中推进效率高、起动平稳、在任何负载状况下均有很高的功率因数的是_A电流型变频器+交流同步电动机B变距桨+交流异步电动机C交一交变频器+交流同步电动机D电压型变频器+交流异步电动机D29 有关PWM技术的理解， 是错误的。A. 有关PWM脉宽调制波的获得，就是把希望获得的波形作为调制信号，采用调制法，让调制信号的规律决定输出脉冲宽度的变化。B. PWM调制波就是用按正弦规律调制输出脉冲列电压中各脉冲的宽度
9、变化C. 根据PWM调制波的不同，可分为单脉冲，多脉冲，正弦波脉宽调制波D. 所有PWM调制波都是等幅、宽度变化的调制波D30 在PWM控制电路中，载波频率与 之比，称为载波比。A. 基波频率 B. 调制信号频率 C. 工作频率 D. 共振频率A31 有关交-直-交变频技术的叙述 不正确。A. 交-直-交变频有整流器、滤波器和逆变器三大环节组成，逆变器是核心B. 交-直-交变频中整流器可以是可控整流，也可以是不可控整流C. 滤波器中元件可以是并联电容器，也可以是串联电抗器D. 逆变器可完成把直流电变成电压不变而频率可变的交流电输出D32 关于电力推进系统的变频装置的下列叙述正确的是 。A. 负
10、载换向型变频器属于电压源型变频器B. 负载换向型变频器属于电流源型变频器C. 交-交变频器是采用三极管实现的无直流环节的直接由交流到交流的变频器D. 直流环节采用大电容以抑制电压波动的变频器则称为电流源型变频器B33 电压源型逆变器是电压源的直流交流变换为交流的变频器中，直流回路的滤波元件是 。A. 电感 B. 电容 C. 电感电容 D. RCB34 电流源型逆变器是电流源的直流变换为交流的变频器中，直流回路的滤波元件是_。A. 电感 B. 电容 C. 电感电容 D. RCA35 Cyclo converter+Synchronous motor船舶电力推进方式的特点，下述正确的是_ 。A.
11、电动机定子装有2套同功率但空间相位差60的绕组，分别由一套6脉波三相输出Cyclo变频装置供电 B. Cyclo变频推进主要用于速度高、转矩高的场合 C. 6脉波Cyclo变频装置是最基本的类型，应用广泛 D. Cyclo变频推进系统的功率因数由电机电流决定，通常可达0.76C36 关于SYNCHRO船舶电力推进系统的特点，下述错误的是_ 。A. 起动电流接近等于零，起动转矩最高可达50额定转矩 B. 低速运行时，电压型变频器将电压控制在零附近脉动，因此其转矩输出存在脉动，给轴系带来振动 C. 时间常数较大，系统动态响应较差 D. 能匹配特大功率电机B37 变频器输出侧不能接_或噪声滤波器、浪
12、涌吸收器，以免造成开关管过流损坏或变频器不能正常工作。A. 电阻 B. 移相电容 C. 电感 D. 以上都不是B38 下列说法不正确的是：_ 。A. 变频器的端子分为模拟量和开关量两种 B. 变频器晶体管输出需接外部电源 C. 变频器开关量输出端子有晶体管输出和继电器输出 D. 变频器开关量晶体管输出端子主要用于变频器报警D39 变频调速系统中的变频器一般由_组成。A. 整流器，滤波器，逆变器 B.放大器，滤波器，逆变器 C. 整流器，逆变器 D.逆变器A40 .正弦波脉冲宽度调制通常采用_相交方案，来产生脉冲宽度按正弦波分布的波形。A. 直流参考信号与三角波载波信号 B. 正弦波参考信号与三
13、角波载波信号 C. 正弦波参考信号与锯齿波载波信号 D. 直流参考信号与锯齿波载波信号B41 变频调速通常适应A直流电动机B三相交流电动机C单相交流电动机DB或CD42 交流电动机变频调速的过程是A交流电（原频率）整流器直流电逆变器交流电（变频后）B交流电（原频率）逆变器直流电整流器交流电（变频后）C交流电（原频率）直流电整流器逆变器交流电（变频后）DA或BA43 交流推进电机应用于船舶推进，其关键是要解决交流电机的调速控制问题，常用的交流电机调速方式有几种，船舶推进选用的调速方法是：_A定子降压调速B绕线式电机转子串电阻调速C变极调速D变频调速D44 交-直-交变频技术中三相桥式全控整流电路
14、的工作原理，下列正确的是 A任一时刻必须至少有2个晶闸管同时导通B每个晶闸管导通120C每间隔30就有1个晶闸管换向D三相桥式全控整流电路总共需要6对晶闸管B45 具有高功率因数、谐波含量低、电能可逆传送等优点的变频器整流器是 A晶闸管整流器B斩控式整流器C带斩波器的二极管整流器D利用晶闸管采用相控整流方式的可逆整流器B46 PWM整流器通过对交流电流大小和_进行控制，以减少谐波干扰和无功分量A频率B功率C电压D相位D47 关于PWM逆变器工作原理，下列说法错误的是APWM控制可获得一系列宽度不等的矩形电压脉冲列BPWM逆变器通过改变脉冲的宽度进行调压C必须在逆变器变频的同时，改变输入直流电压
15、的大小DPWM逆变器通过改变调制周期进行调频C48 永磁同步电动机的变频调速通常采用哪种控制方式？A. 恒压频比控制 B. 矢量控制 C. 直接转矩控制 D. 斩波控制C49 正弦波脉冲宽度调制变频器的变压变频，是通过改变_实现的。A. 参考信号正弦波的幅值和频率 B. 载波信号三角波的幅值和频率 C. 参考信号正弦波和载波信号三角波两者的幅值和频率 D. 载波信号正弦波的幅值和频率A50 正弦波脉冲宽度调制通常采用_相交方案，来产生脉冲宽度按正弦波分布的波形。A. 直流参考信号与三角波载波信号 B. 正弦波参考信号与三角波载波信号 C. 正弦波参考信号与锯齿波载波信号 D. 直流参考信号与锯
16、齿波载波信号B51 变频器维护注意事项，下述不正确的做法是A变频器断电后,一般需放电5-10min,必须等待充电指示灯熄灭后才能检查作业B主电路电容器小于初始值的85%即需更换C主回路绝缘测试,要断开电源，输出端全部短路,兆欧表指示值5M为正常D变频器控制回路绝缘测量，兆欧表测量值1M为正常D8.3功率管理系统52下列不属于一般情况下船舶电力推进系统的控制要点的是_。A监控系统 B指令系统 C反馈控制系统 D计算机系统D53船舶电力推进系统能量管理系统(PMS)一般采用的通信方式_。ARS485、RS232、CAN总线等 B无线通讯 C工业以太网 D局域网A54关于船舶电力推进系统能量管理系统
17、(PMS)主要实现的功能，不正确的说法_。A监视海事卫星的运行状况B通过监测和控制功率的流动，调节电能的产生和消耗，使燃料消耗最少C优化瞬态功率的流动 D要考虑历史功率使用情况和未来功率的需求A55电力推进系统中配以电源管理系统PMS，在推进负荷达到PMS限定容量时，PMS 的措施是_。A立即起动备用机组，并尽快投入使用 B限制推进装置的负荷，实现功率限制C分级卸载其他小负载，留出功率余量给推进装置D不必限制功率，保证推进需要B56当电源管理系统PMS出现严重故障，造成功率供给不足时，系统应_。A立即停机 B快速减载至安全负载C先停止推进装置，待备用机组起动运行后再恢复推进负荷D自动脱开所有与
18、推进无关的负载，先保证推进负荷B57下列电源管理系统(PMS)的功能中，一与推进装置无关。A重载询问 B发电分系统的自动控制C机组自动起动停止控制顺序设定 D多电站的供电平衡控制D58 能量管理系统PMS是电力推进 船舶一项关键的控制系统，主要功能包括发电分系统自动化、输配电分系统监控保护、主要用电设备管理、设备监测报警等,以下哪项属于发电分系统自动化的功能。_A自动调频、调载B多级重载询问及处理C系统参数在线设定D发电机电压自动调节保护A59能量管理系统PMS是电力推进 船舶一项关键的控制系统，主要功能包括发电分系统自动化、输配电分系统监控保护、主要用电设备管理、设备监测报警等,以下哪项属于
19、主要用电设备管理功能。_A自动调频、调载B多级重载询问及处理C系统参数在线设定D发电机电压自动调节保护B60能量管理系统PMS是电力推进 船舶一项关键的控制系统，主要功能包括发电分系统自动化、输配电分系统监控保护、主要用电设备管理、设备监测报警等,以下哪项属于设备监测报警功能。_A自动调频、调载B多级重载询问及处理C系统参数在线设定D发电机电压自动调节保护C船舶电力管理系统PMS一般包括三大功能，这三大功能分别是_、船舶电力管理和网络分析。A.监测报警B.数据收集C.集中控制D.分散控制B关于船舶电力管理系统PMS的监测报警管理模块，下列说法不正确的是_。A.可以对船舶锅炉运行参数进行监测B.
20、可以对柴油机运行参数进行监测C.可以对船舶电网运行参数进行监测D.可以对发电机运行参数进行监测A8.4电力推进系统推进器型式与结构61船舶电力推进系统推进器及监控系统对于蓄电池组的电源的要求_。A主电源失电自动切换到蓄电池组 B至少维持30 min供电需求C至少维持60 min供电需求 D双路供电C62关于船舶电力推进系统推进器说法完全正确的是_。A在速度和扭矩限制范围内及动态条件保持设定扭矩B在扭矩限制范围内及动态条件保持设定速度C在速度限制范围内及动态条件保持设定速度 D推进通常控制的是速度D63船舶电力推进系统推进器正常情况下不跟以下_系统相接。AGPS定位 B侧推推进 C能量产生和分配
21、系统及能量管理 D桥楼控制A64按照推进器的结构型式将电力推进系统分类有多种，其中现代最常用的是_。A吊舱式推进 B轴桨推进 C方位角推进 D喷水推进A65方位角推进器是利用旋转机构在任何方向上产生推进输出。其_电机一般也是垂直安装来驱L型齿轮传动，通常采用_来驱动螺旋桨。A交流变速电机可变螺距 B交流变速电机固定螺距C直流电机可变螺距 D直流电机固定螺距B66吊舱式电力推进装置的结构是将电机放在一个吊舱内，整个吊舱位于船体外侧浸泡在海水中，定距螺旋桨直接连接在电机轴上，可360旋转，在任何方向上产生推力，不需要_。整个推进器_。A舵和侧推器需要额外冷却 B舵和侧推器不需要额外冷却C反转需要加
22、热保护控制 D反转不需要加热保护控制B67电力推进电源系统中，若使用直流母线，其整流装置应为_的整流器。采用_电力电子器件。A半波型全控型器件 B无源逆变型不可控型器件C有源逆变型全控型器件 D有源逆变型半控型器件C68船舶电力推进系统的推进装置类型有_。A可变螺距式推进器和轴系推进装置两种 B旋转式推进器和轴系推进装置两种C吊舱式推进器和轴系推进装置两种 D吊舱式推进器和悬挂式推进装置两种C69 船舶电力推进控制方法中，以下哪种方式不是采用变频调速？_A电压源型变频器B电流源型变频器C循环变流器D直流变流器D70 现代电力推进系统主要采用的变频方式有：交-交直接（CYCLO）变频，交-直-交
23、脉宽调制（PWM）变频，和交-直-交负载换向（LCI）变频。SIEMENS公司SSP系列吊舱式电力推进器采用的是_变频方式。ACYCLOBPWMCLCIDCYCLO+PWMA71 吊舱式电力推进系统和传统的船舶推进系统相比的特点中错误的是：A取消了尾轴、舵机系统等，节省了舱容，简化了安装B推进器可在360水平范围内旋转，极大地提高了船舶的操纵性和机动性C根据需要决定并入电网的发电机台数，发电机数量减少D空间配置灵活，可以在机舱整个空间内立体布置，既方便灵活，又充分利用C72 船舶电力推进系统中，_推进器应用最为广泛。A轴桨式B管道式C方位角式D吊舱式D73 下列哪一项不属于吊舱推进器_ACPP推进器BMermaid推进器CSSP推进器DAzipod推进器A17