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1、轨道交通年度工作总结和明年工作计划2018年，在集团公司的正确领导下，在全体员工的共同努力下，我中心紧紧围绕年初计划与指标开展各项运营工作，取得了较好成绩，现将主要工作汇报如下：2018年工作回顾一、收入成本分析2号线全年预算收入为*万元，3号线全年预算运营收入为*万元，全年预算收入能够顺利完成。目前因2、3号线主营业务成本数据不齐全，在此不做分析。二、2号线顺利开通试运营2018年8月30日，2号线通车试运营，长春市城市轨道交通步入网络化运营时代。为保证2号线如期顺利开通，我中心在“时间紧迫、责任重大”的高压下，不畏辛苦、有条不紊地进行2号线试运营前期筹备工作。1.立足长远，高度统筹。201
2、8年3月起，经理便带领相关专业人员筹划2号线试运营相关工作，成立筹备工作小组、提前制定物资采购计划等，试运营前期共组织召开筹备工作专题会议20余次，协调解决工作过程中遇到的问题，并对下一步的工作作出安排部署。2.克服困难，入驻车站。因工期原因，留给运营服务准备工作的时间十分紧迫，所以在车站未彻底完工前，我中心便安排站务人员进驻车站，提前熟悉车站环境及运营服务工作。当时各站灯光昏暗、尘土飞扬、施工人员繁杂、安全防护措施不完善、交通不便、个别车站无法解决用餐问题，尤其是物资的运送，只能利用工程间歇穿插使用工程车在夜间10点之后逐站运送，2号线全线各站连夜接收清点，连续15天共接收物资及设备286项
3、。在中心的统筹安排下，站务专业仅用2个月时间，出色地完成了人员配置、物资筹备、岗前培训、应急演练、设备系统调试等工作，为2号线顺利开通做好充足的准备。3.不畏辛苦，联调联试。驾驶员入场参加相关培训后，便立即投入到车辆联调联试工作中。调试初期24小时不间断，驾驶员每个班工作时间长达12小时，只有吃饭和换班的时间能够休息片刻；当时食堂和宿舍并未投入使用，驾驶员暂住在车辆段的板房内，正值夏季，十几个人挤在一间十几平米的板房内，屋内闷热，只能靠一台电风扇吹风，就连上厕所都要走到工地后面很远的旱厕；驾驶员每天都是自带面包、矿泉水，在车上饿的时候就拿出来吃一口，吃完了继续投入到调试工作中。在如此艰苦的环境
4、下，55名驾驶员以认真负责的态度，一次性顺利通过为期20天的运行图跑图工作。4.精心准备，迎接评审。制定客运二中心试运营评审工作专项计划，完成部门手册和岗位作业指导书等管理体系文件9本、编制2号线车站技术管理细则、车站客运组织合计36册、组织完成现场处置方案36项，对内业资料、车站运行、设备使用、应急处理的应用程度进行2次考核、对人员的技能掌握程度进行3次现场考核，使得2号线试运营评审工作顺利通过。5.任劳任怨，后勤保障。试运营前期，西湖车辆段与2号线全线各站进行大面积开荒保洁工作，西湖车辆段在没有自来水的情况下，利用地下井水对办公楼、场区、食堂宿舍进行打扫；接收办公家具、食堂宿舍设施等300
5、0余种物资，保证各项设施安装到位并投入使用，为运营服务工作提供有力的后勤保障。6.认真负责，热情接待。试运营前期，为车辆中心、通号中心、劳资人事培训中心等1000人次，提供近2个月的食宿；先后接待市级领导、集团领导视察、社会团体参观近30次，累计300余人，圆满完成接待任务。7.鼓足干劲，动员讲话。“8.30”前期，中心主任带领乘务、站务主管领导，分别召开了驾驶员动员大会与日班站长动员大会，提高客运服务队伍的工作积极性，鼓舞全体人员以昂扬的斗志、饱满的热情投入到运营服务工作中去。三、适应机构变革新局面，明确中心发展方向1.明确组织架构，优化岗位人员配置。随着企业机构改革和运营机构调整，我中心认
6、真梳理各项规章制度，编制核心业务流程及技术文件，其中编制办公类制度6项、安全类制度19项、管理类制度12项，使各部门、各模块职能界定清晰，进而逐步优化岗位配置。2.制定岗位职责和工作流程，明确工作质量标准。面对新的管理责任划分和层级定位，新的部门以及岗位的具体工作任务发生变化，中心组织各部门制定新架构下人员的职责和工作内容，明确各岗位的工作流程与质量标准，提高了工作效率，保证中心内部流程的良性运转。3.高效统筹优化资源，调整中心管理策略。面对3号线线路老旧的实际情况，我中心制定了“保二提三”的工作步骤，在完善2号线管理标准、稳步提升服务质量的同时，将3号线服务水平提升作为工作重点，主要在3号线
7、软实力上下功夫，着力提升人员素质与业务技能，规范管理标准、梳理业务流程。4.注重培训与考核工作，逐步提升一线职工业务技能。组织车站给排水系统、屏蔽门系统、通信、信号系统专业培训6次，累计培训人员234人次；对驾驶员进行驾驶室车门、紧急疏散门、报站器培训，累计10课时，培训204人次；ats实训与考核各1次（共分4个批次完成），参训人数134人次、乘务二分部新员工入职安全培训1次，参训人数31人次、施工作业管理办法考核2次，考核人数175人次、手摇道岔实训与考核，其中参训人数186人次、3号线电话闭塞演练与培训，参加人数148人次；组织应急管理专项考核，参加人数118人。5.为各部门管理工作“把
8、脉”，对症下药促进管理提升。客运二中心领导班子成员及职能科室，深入一线部门召开4次调研会议，通过检查、征询，发现管理上存在的问题，提出实际的解决办法，落实责任人，监督整改问题30余项。6.完善质量认证工作，推进安全一级标准化。顺利通过2018年iso质量认证及安全一级标准化工作，并在日常工作中按照认证标准严格要求。7.建立督办、催办机制。成立督办模块，对中心的周工作计划、各类会议中部署的工作项目进行跟踪督办，确保工作的时效性。四、踏实做好日常工作，保障运营工作平稳运行（一）2018年轨道交通3号线重点工作计划完成情况1.编制乘务段驾驶员日常考核方案并试行，已按计划完成此项工作。2.编制站务段站
9、长日常考核方案并试行，已按计划完成此项工作。3.编制乘务段故障处理操作手册，已按计划完成此项工作。4.以王晓英事迹为契机，打造标准化车队，已按计划完成此项工作。5.编制乘务段应急处置方案，已按计划完成此项工作。6.全面梳理站务段规章制度，已按计划完成此项工作。7.质量管理体系认证工作，已按计划完成此项工作。8.安全一级标准化达标工作，已按计划完成此项工作。9.提升地铁2号线和轻轨3号线运营服务水平，基本达到市民满意程度。已按计划完成此项工作。（二）2号线、3号线运营指标1.2018年8月30日试运营至今，轨道交通2号线总客流659.77万人次。共发生一般事故0起、运营事件0起、有责投诉5起（乘
10、务2起、站务3起）、表扬223次。针对有责投诉，乘务与站务专业已对其进行了解分析，并采取相关措施提升驾驶员及站务人员的业务能力与服务意识。年份指标2018年全年计划2018年全年预估预估与计划对比2017年实际预估与17年同期比本期达标情况车辆系统故障延误时间/次数（乘务相关）240分钟/24次218.66分钟/21次-21.34分钟/3次223.35-4.69达标a类运营事件24（含2主责）231未达标一般事故（主要责任以上）2203-1达标小事故（主要责任以上）42-211达标事故苗头40-41-1达标服务违纪5929-30达标12345、6800有责投诉4428-16达标表扬4292.3
11、号线运营指标2018年初，韩晓旭经理同3号线站务和乘务专业签订运营工作目标责任书，截至目前，统计数据显示除a类运营事件外，其他均达标。针对a类运营事件，乘务专业已进行深入分析，吸取教训，并制定相应整改措施。（三）牢记服务意识，提升运营服务水平1.开展提升服务质量专项活动，提出“文明服务、规范安检”的要求。规范站务人员仪容仪表、服务标准、工作流程，通过检查、考核等监管方式，切实增强站务人员主动服务意识，提高客运服务质量。2.重视站内安全工作，提高站务人员现场处置能力。站务专业组织了“客运二中心2018年度消防比武”大赛，通过此次活动，使各车站完全具备消防技能，保证运营安全。3.面对农博会、马拉松
12、赛、国庆节等客流高峰，及时增派人手协同站务人员做好客流疏导工作，加强站内的安检工作，确保安全快捷、优质高效地运营。4.持续开展标准化车队建设活动。目前已经完成了标准化车队的标准并初步适用，改善硬件设施，如增设备用驾驶员“整备室”，增加驾驶员随车工具包等，充分调动驾驶员的工作积极性，提升司乘队伍运营服务水平。5.加强正线检查频率，最大限度保证行车安全。乘务专业共上线检查64余次，通过自检自查方式共查处违规违纪33起，通过上线检查，有效监督驾驶员值乘期间的精神状态、超速现象等。（四）积极开展党建活动，扎实推进党建工作1.组织学习教育，扩大队伍建设。以“三会一课”为学习制度，以“两学一做”学习教育为
13、契机，组织广大干部党员集中学习；积极号召有志愿加入党组织队伍的同志踊跃递交入党申请书，目前客运二中心入党积极分子共40人，已逐一备档。2.开展警示教育，做好纪检工作。深入组织开展“廉洁自律教育”活动，巩固党员干部的思想道德防线，不断强化廉洁自律意识。3.做好信息宣传，丰富企业文化。目前我中心在简讯共计投稿40篇，拍摄图片2000余张；国际马拉松赛事期间设计制作签名墙等展板，受到了运动员及乘客的极大欢迎；拍摄的微电影回家在全国的微电影大赛荣获银奖。4.丰富职工生活，维护职工利益。举办“乒羽同行”、“比学赶超”等比赛，丰富职工业余生活；在职工才艺大赛中，取得舞蹈类、综艺类第一名、歌曲类第三名的成绩
14、，并同时荣获最佳团队奖和最佳表演奖；将“送温暖”工程落到实处，切实关心职工的根本利益，全年慰问职工7次，发放慰问金3500余元。（五）坚持“安全第一”宗旨，树立安全防范意识1.严格落实安全生产责任制。2018年1月原运营三公司与各科段长、科段长与科段内员工分别签订了安全生产责任书，逐级明确安全生产职责，确保安全生产责任落实到个人。2.制定相应的安全管理规章制度，进一步实现安全生产规范化管理。目前已完成19项中心安全管理制度，全部下发属地试行；编制客运二中心安全管理教材，共计180余页，主要涉及安全生产基础知识、消防安全、安全警示标识等内容。3.客运二中心自2018年8月30日起，正式对两条运营
15、线路进行安全检查，累计检查8次，排查隐患40余个，整改隐患36个，对未整改项目已经告知并根据现场情况进行防护。（六）踏实做好后勤工作，为运营服务提供有力保障1.固定资产管理。对原运营二公司、三公司管理的213项固定资产进行清查和现场确认，及时建立固定资产台账，将固定资产数量、使用情况等信息进行登记，避免固定资产流失。2.设备设施管理。入驻西湖车辆段后，我中心及时提报了安保的摄像头、门禁系统、车辆识别系统，保证场区出入安全；建立中心设备设施台账，并对设备设施进行统计，如有损坏及时上报维修。3.食堂宿舍及卫生管理。协调后勤服务总部，做好宿舍及食堂的管理工作，为员工提供舒适的居住与就餐环境；制定客运
16、二中心保洁卫生管理制度，细化保洁范围及标准，定期对卫生情况进行巡检。五、工作中存在的问题及解决措施1.技术储备不足。目前安全技术室的技术储备和技术管理薄弱，尤其是对驾驶专业的技术问题分析能力欠缺。措施建议。要求安全技术室不断学习乘务专业技术，进一步了解乘务专业特点及业务，不断提升自身能力。2.部分制度未建章落实。本年度我中心虽已完成大部分制度的制定并试运行，但随着中心核心业务流程的改变，在部分工作项目上仍缺少指导性文件与管理制度。措施建议。结合实际工作需要与各项管理制度的试行实施情况，不断查找管理制度的缺失情况，逐步完善中心规章制度。3.有时候对各项指令或会议上作出的要求未能及时宣贯落实，导致
17、个别工作效率低。措施建议。充分发挥督查督办作用，按照要求对相关部门需完成的工作项目进行催办，保证工作及时有效完成。2019年工作安排一、企业管理方面1.建立中心培训体系，确保提升人员能力。针对中心的部门职能和人员发展方向，建立培训工作体系，依据岗位特点和需要掌握技能的程度建立统一的教学标准，让不同层级的人员真正获得与自身岗位适配的知识。2.按照“三大体系”落实中心的管理工作。严格按照“三大体系”运行规则并结合实际情况，建立中心目标系统和过程监督措施以及改进机制，保证监督有效。针对中心的长远发展规划，对体系管理的策划、控制、改进环节和各专业的实际工作相结合，力争实现运营工作的统一化、标准化、科学
18、化。3.建立科学的绩效考核体系，完善考核方案。基层员工在专业上没有成长动力，部分人员不安于本职工作，无法保障基层服务工作的质量和延续性，给运营管理工作带来困难；部分管理岗位、管理人员自身综合素质无法满足岗位需要，管理水平低，执行力差。因此完善考核机制，提高全员职工的工作积极性，全面提升管理水平和技术能力。4.加强安全管理工作，强化安全责任意识。根据安全生产责任制度，对部门和人员的安全责任履职情况进行考核，将安全责任落到实处；加强隐患排查治理的力度，结合技术防控措施进行科学治理，保障安全隐患治理的有效性，确保运营安全；完善中心现场处置方案并建立分层级的预案演练计划，加强预案的操作性和实用性。二、
19、运营服务方面1.完成新驾驶员的p型驾照考核、内部上岗工作；做好驾驶员的等级考核工作，包括考前动员、考后总结及后续的针对性培训。2.以“三优”、“三化”规范为基本点，以轨道交通行业的管理规范和标准为依据，以“优质服务、优良秩序、优美环境”和“服务管理规范化、服务过程程序化、服务质量标准化”为主要内容，打造标准化车站。3.做好轨道交通2号线车站交接验收准备工作。组织中心站做好站内实体情况排查工作，并记录在案。同时进行定期更新，力求在验收交接的时候节省时间、问题明确。4.加强培训力度，完善培训机制，转变站务人员的服务意识，提升个人在实际工作的问题处理能力，力求培训效果最大化。三、党建宣传、企业文化方面1.坚持“三会一课”制度、加强党员队伍建设、阵地建设及党群宣传工作。组织开展每月“主题党日”活动，各党支部班子成员分工明确，落实到位。2.加强微信公众平台建设，在栏目设置、编发形式、上下联动等方面深入研究，进一步发挥其凝聚、学习、交流作用。3.在重要位置制作形式多样的宣传展板，不断丰富内容，大力宣传企业文化。4.制定文体活动计划及方案、组织员工对外参与省、市文艺调研、汇演及体育比赛活动、落实好职工书屋图书借阅管理，并有效开展读书活动。