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1、发动机原理及汽车理论复习资料1、车用柴油机经济性好，它的运行耗油率比汽油机低20%-30%。2、现代高性能车用柴油机的循环热效率高达40%以上，车用汽油机的循环热效率也可到达 33%左右。3、发动机的性能指标主要包括：动力性能指标，经济性能指标及运转性能指标。4、发动机三种根本理论循环是：定容加热循环，定压加热循环和混合加热循环。5、发动机理论循环是用循环热效率和循环平均压力来衡量和评定的。6、四行程发动机实际循环由进气、压缩、作功和排气四个行程所组成。7、发动机的指示指标是以工质在气缸内对活塞做功为根底，用指示功，平均指示压力和指示功率评定循环的动力性。8、评定发动机循环经济性是用循环热效率
2、及燃油消耗率。9、发动机性能的三大指标：指示指标，有效指标和强化指标。10、换气损失是由排气损失和进气损失两局部组成。11、发动机废气能量利用的根本形式有两种：一种为恒压增压系统，另一种为脉冲增压系统。12、发动机增压系统的选择原则是：低增压时选择脉冲增压系统， 高增压时选用恒压系统。13、目前，发动机所用燃料主要是汽油和柴油两种石油产品。14 、现行国标 GB484-89 规定的汽油有RQ90 、RQ93 、RQ97 等品种。15、柴油机喷油泵油量较正常用方法有两种：出油阀校正和弹簧校正。16、出油阀校正目前常用的有三种形式：可变减压容积，可变的减压作用，出油阀节流。17、比较适宜的放热规律
3、是期望燃烧先缓后急。18、汽油机混合气的形成方式主要有两类：一类是利用化油器在气缸外部形成均匀可燃混合气,靠掌握节气门开度调整混合气的数量。另一类是利用喷油嘴向进气管，进气道或气缸内喷射汽油形成混合气。19、目前，大多数汽油机仍使用化油器形成可燃混合气。20、汽油机不正常燃料包括爆燃和外表点火早燃。21、汽油机常用典型燃烧室有： 1、浴盆形燃烧室； 2、楔形燃烧室；3、半球形燃烧室。22、发动机的性能特性包括负荷特性，速度特性、万有特性，空转特性等。23、外特性代表了汽油机的最高动力性能。24、目前汽油机已提出的分层燃烧方案一般有四种：汽油喷射式统一式燃烧室；汽油喷射具有副室式燃烧室；化油器式
4、统一式燃烧室；化油器式具有副室式燃烧室。25、电控汽油喷射系统一般由进气系统、燃料供给系统电子掌握系统三局部组成。26、电控汽油喷射系统掌握内容主要为对喷油定时和喷油量的掌握。27、电子掌握与机械掌握相比，突出优点是掌握的准确性和响应的无惯性。28、可变配气相位的好处：提高发动机的动力性和经济性；降低发动机的废气排放；改善怠速稳定性和低速平稳性。29、汽车理论主要争论汽车的动力性，燃油经济性，制动性，操纵稳定性，平顺性和通过性等。30、汽车动力性主要应由汽车的最高车速，汽车的加速时间和汽车的最大爬坡度这三个方面的指标来评定。31、一般作用于汽车的外力有驱动力与行驶阻力。32、汽车传动系功率损失
5、分为机械损失和液力损失两类。33、影响汽车动力性的主要因素有：发动机特性，传动系参数。汽车质量和使用因素等。34、汽车动力性试验包括动力性评价指标、驱动力、行驶阻力及附着力的测量。35、汽车动力性试验在道路上主要是测定最高车速、加速力量、最大爬坡度等评价指标。36、汽车运输效率的凹凸主要取决于汽车的动力性。37、我国汽车的燃油经济性指标为百公里燃油消耗量。38、影响汽车燃油经济性的因素主要有两个方面：汽车使用方面和汽车构造方面。39、润滑油使用不当，油耗会培加，冬季使用夏季油，油耗将增加 4%。40、汽车使用中最经济的驾驶方法是高档的行驶可能性未用完前， 不应换低档。41、在驾驶汽车时，踩油门
6、要轻，缓慢加油，一般猛加速比缓慢加速要多耗油 30%左右。42、汽车发动机的功率一般先以保证汽车预定的最高车速来初步选择。43、汽车最小传动比的选择要考虑：变速器传动比；主减速器传动比；分动器，副变速器传动比。44、确定汽车最大传动比时，要考虑三方面因素：最大爬坡度， 附着条件和汽车最低稳定车速。45、制动性是汽车的主要性能之一，是汽车安全行驶的保证。汽车的制动性评价指标主要有三个方面：制动效能；制动效能的恒定性；制动时汽车方向的稳定性。46、我国对制动效能的评价指标为制动距离和制动减速度。47、调查说明发生人身伤亡的交通事故中，与侧滑有关的比例在潮湿路面上约为 30%，在冰雪路面上为70%-
7、80%。而侧滑的产生有 50%是由制动引起的。48、汽车在制动过程中，假设只有前轮抱死拖滑，易使汽车丧失转向力量，假设只有后轮抱死拖滑，易使汽车发生测滑。49、最抱负的汽车制动就是避开任何车轮抱死。50、自动防抱死系统由传感器，掌握器和压力调整器三局部组成。51、平顺性是现代高速度，高效率汽车的一个重要性能。52、汽车评价操纵稳定性的评价有主观评价和客观评价两种方法。53 、汽车平顺性的评价指标：1 、疲乏 - 工效降低界限，2、暴露极限安康及安全极限3、舒适降低界限。54、影响汽车通过性的主要因素有哪些？55、当今世界对车用发动面的要求有哪些？高牢靠性和高度强化的性能，要求低污染、低噪声、构
8、造V 型化、燃料柴油化和燃料喷射的电控化。56、提高发动机充气效率的措施主要有哪些？削减进气系统的流淌损失；削减对颖充量的加热；减小排气系统的阻力；合理地选择配气相位。57、增压发动机有哪些优缺点?58、什么是 CO2 的温室效应?59、什么是汽车理论？60、电控汽油喷射系统与化油器相比有哪些优点？61、学习争论理论循环的目的是什么？62、学习争论发动机性能指标的目的是什么？63、柴油机排放物中的主要有害颗粒是什么？64、径流式增压器是由什么组成？65、分隔式燃烧室包括什么？66、汽油机正常燃烧过程分为几个阶段？67、汽油机的外特性是指什么？68、柴油机的外特性是指什么？69、电控汽油喷射系统
9、通过对什么进展准确的掌握，可以使发动机在任何工况下都处于最正确工作状态？70、汽车行驶必需满足的充分条件是什么？必要条件是什么？71、单独掌握是掌握单元单独对汽车( A )系统进展掌握的方式。A某个B单个C多个D全部 74集中掌握是掌握单元对汽车( C )系统进展综合掌握的方式。A单个B全部C多个D全部 75各厂家在汽车的各个系统上竞相承受电子掌握装置，依据控制功能可分为( B )、安全性、舒适性和消遣通信四种类型。A电子性B动力性C经济性D牢靠性76承受( B )的智能导航系统不仅能有效地避开突发事故，还可依据汽车起止点和选路原则等信息进展逐点导航，承受智能大路信息系统发送的最信息，避开堵车
10、路段，正确安全行车。A单向通信扩展B双向通信扩展C双向通信D单向通信77电控发动机按系统有无反响信号，可分为 A 和闭环掌握两种。A、开环掌握B、进气掌握C、有反响式D、无反响式78. 电子掌握单元的核心局部是( C )。A传感器B执行器C微处理器D开关信号79. CPU 通过( C )可以随时把握各器件的工作状态，并依据需要随时向有关器件发出掌握指令。A数据总线B地址总线C掌握总线D系统总线 80在争论计算机存储器时，技师甲说，ROM 可以由 CPU 写入，技师乙说，RAM 临时存储那些可能要读出的或 CPU 写入的信息。谁正确？( B )A. 甲正确B. 乙正确C. 两人均正确D. 两人均
11、不正确 81技师甲说，计算机在处理期间利用输入信息，并将输入信息与程序的指令作比较，技师乙说，计算机在输出期间给各种输出装置发出掌握命令。谁正确？(C)A.甲正确B.乙正确C.两人均正确 D.两人均不正确82汽车上( B )通常用来存储单片机工作时临时需要存储的数据， 这些数据在需要时可随时调整或改写，也会因断电而丧失。AROM BRAM C CPU DECU83( C )接收传感器的输入信号，并进展运算、推断、发出指令和掌握执行器动作。AROM BRAM CCPU DECU84. 空燃比反响掌握是一个简洁有用的( B )掌握系统。A开环B闭环C链状D直接85. MAF 表示 A 。A空气流量
12、计 B进气歧管压力传感器 C水温传感器 D点火模块86. 在( A )式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵掌握触点。A、翼片B、卡门旋涡C、热线D、热膜 87踩下加速踏板时，节气门开度增大，空气流量( B )。A削减B增多 C 不变D以上都不对88. 主流测量方式的热丝式空气流量计的热丝安装在( )内。A取样管B旁通道C节气门体D空气滤清器89. 叶翼片式空气流量计对叶翼片起阻尼作用的局部是 ( C )。A空气通道B缓冲叶片C缓冲室D旁通气道 90检查空气流量计中 Fc 与 E1 之间的电阻：当叶片不转动时，Fc 与 E1 之间应( B )。A电阻为零B电阻为无穷大C都不是D电阻为 0.
13、1 91用直观法检查热丝式空气流量计自洁电路时，起动发动机，并使其以( D )以上的转速运转。A1 000rmin B1 500rmin C2 000rmin D2 500rmin92. 热线式空气流量计感知空气流量的是( A )。A热线B冷线C热线与冷线D温度传感器93. 在争论热线式进气流量传感器时，技师甲说传感器的电子模块转变热线的温度；技师乙说传感器的电子模块使热线的温度维持在一个规定值。试问谁正确? ( B )A.甲正确B.乙正确C.两人均正确 D.两人均不正确94. 卡门旋涡式空气流量计是在进气管道中心设置一个 ( C )的涡流发生器。A正方体状B长方体状 C 锥体状 D 无具体外
14、形95以下不属于空气供给装置的是 D 。A、空气滤清器B、MAPC、节气门体D、燃油泵96. TPS 表示 B 。A. 三元催化反响装置 B节气门位置传感器 C氧传感器 D燃油蒸气回收装置97. 负温度系数热敏电阻其阻值( B ) A随温度上升而上升B随温度上升而降低C随温度上升不变 D都不是98. 车速传感器通过检测 EAT 功率输出轴的( A ) 来测出行驶车速的。A.转速B. 转载C.转动D.转向99. 对于霍尔式与电磁式轮速传感器，甲说霍尔式轮速传感器响应频率比电磁式的高，所以其应用最广；乙说霍尔式轮速传感器信号比电磁式的弱，只在少局部的车型上使用( D )。甲对乙错B甲错乙对C两者都对D两者都错100现常用的汽车 ABS 系统的轮速传感器的形式有( B )。A电阻式B电磁式和霍尔效应式C光电式D电容式