京藏高速安全方案建筑设计及方案建筑设计及方案.pdf

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1、 京藏、京港澳高速公路路面大修工程 安全专项方案 一、说明 （一）专项工程概况 京藏高速（G6 原八达岭高速）是通往八达岭长城、明十三陵的 重要通道，这条路的建成对北京的发展具有重要的政治意义和经济意 义。京藏高速公路北京段南起北京市北三环的马甸桥，向西北方向经 海淀，昌平和延庆，终点止于延庆县康庄，全长约 68 公里。京藏高 速公路是在原昌平路基础上修建的，自 1994 年破土动工到 2001 年全 线贯通。整个工程分为 3 期完成，一期马甸桥至昌平段于 1996 年建 成，二期昌平至西拨子段于 1998 年建成，三期西拨子至康庄段于 2001 年建成。京藏高速公路北京段按全封闭、全立交的标

2、准建设，其平原段设计行车速度 100 公里/小时，山区段设计行车速度为 60 公里/小时。起点到约 46 公里处为整体式路基，46 公里到 59 公里处为上、下行分离式路基。在上行线方向，有 3 公里的长链。59 公里到 68 公里处（终点）为整体式路基。沥青路面由于长年处于风吹、雨淋、日晒、冻融等自然气候的侵蚀下，使路面材料中的沥青与矿料不断产生物理与化学变化，并且逐渐降低其适应气候变化的能力。又由于路面上行驶车辆的作用，会造成沥青路面不断发生开裂，而随着裂缝的出现，会造成路面的透水，也就会引起基层的变软和表面坑槽的出现，从而使路况变坏，而造成 行驶车辆速度降低，增加车辆的磨损与油损。为迎接

3、 2011 年“国检”，确保车辆行驶安全、改善道路行驶条件，为过往车辆提供良好的交通环境，提高运输效率、降低运输成本，业主单位北京市首都公路发展集团有限公司计划对京藏高速出京 K31+000-K40+000、进京 K56+000-K31+000 段进行病害处理及罩面工 程施工。（二）编写依据 1、市交管部门批复的专项交通导改方案；2、道路交通标志标线（GB5768-2009）3、公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）4、京藏高速大修工程施工组织设计 5、中华人民共和国道路交通安全法 6、中华人民共和国安全生产法 7、京藏高速现况 （三）、主要技术措施、管理措施 1、对施工作业人员进行

4、三级教育；首先由公司安保部对所有施 工人员进行公司级安全教育，然后由大修工程处安保股对各工种进行 项目级安全教育，最后由班组长对本班组人员进行班组级安全培训，并组织进行安全考核，其目的是确保本次所有施工人员安全教育率达 到 100%。，考试合格率达到 100%。2、入场前对各作业工种进行岗前培训，对施工人员进行针对性 交底包括导改人员、标线施划、摊铺机手、压路机手、铣刨机手及配 明十三陵的重要通道这条路的建成对北京的发展具有重要的政治意义和经济意义京藏高速公路北京段南起北京市北三环的马甸桥向西北方向经海淀昌平和延庆终点止于延庆县康庄全长约公里京藏高速公路是在原昌平路基础上修建的西拨子至康庄段于

5、年建成京藏高速公路北京段按全封闭全立交的标准建设其平原段设计行车速度公里小时山区段设计行车速度为公里小时起点到约公里处为整式路基公里到公里处为上下行分离式路基在上行线方向有公里的长链公里料不断产生物理与化学变化并且逐渐降低其适应气候变化的能力又由于路面上行驶车辆的作用会造成沥青路面不断发生开裂而随着裂缝的出现会造成路面的透水也就会引起基层的变软和表面坑槽的出现从而使路况变坏而造成行驶车 合各机种作业的人员，每个施工路段确保岗前培训率 100%。3、检查交通导改设施准备情况；交通导改人员 230 名，方尖碑 9000 个，各种提示牌 20 套。4、施工路段高压线位置调查；施工路段上跨高压线共计

6、39 条（具 体桩号见附表）5、施工现场配备专职安全员；每个施工路段设 3 名专职安全员，分段分区域管理，铣刨、清扫、摊铺、碾压工作面各有一名兼职安全 员。（四）、安全保障措施 1、施工现场作业区内安全管理措施：严格执行“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，落实责任 制，贯彻“谁主管、谁负责”、“管生产就必须管安全”的要求。公司 对施工人员按规定进行安全教育，做到每天一次班前安全生产会；施 工现场设专职安全员，负责安全监督检查；严格遵守交通导流方案码 放交通标志，专职看守员按规定到位，严禁随意占用车道；施工人员 应文明施工，照章作业，服从有关人员的管理和指挥；所有施工人员 必须正确穿着反光标

7、志服，并不得超出规定的安全作业区；在施工完 毕需清扫现场，不得遗留工具、废物在行车车道上，配给足够饮水及 劳动保护用品（草帽等），若工人有不适现象，应立即告知现场负责 人员，及时调整休息。2、交通导改的安全管理 :对交通导改人员进行安全培训并且每天施工前召开班前会落实 导改人员负责位置；严格按照交管局批复的占道时间进行导改；施工 现场围挡整齐，有专人维护交通，并按规定穿着反光背心，随时检查 安全维护设施的规范设置情况；按法规、国标、部标和交通组织方案 明十三陵的重要通道这条路的建成对北京的发展具有重要的政治意义和经济意义京藏高速公路北京段南起北京市北三环的马甸桥向西北方向经海淀昌平和延庆终点止

8、于延庆县康庄全长约公里京藏高速公路是在原昌平路基础上修建的西拨子至康庄段于年建成京藏高速公路北京段按全封闭全立交的标准建设其平原段设计行车速度公里小时山区段设计行车速度为公里小时起点到约公里处为整式路基公里到公里处为上下行分离式路基在上行线方向有公里的长链公里料不断产生物理与化学变化并且逐渐降低其适应气候变化的能力又由于路面上行驶车辆的作用会造成沥青路面不断发生开裂而随着裂缝的出现会造成路面的透水也就会引起基层的变软和表面坑槽的出现从而使路况变坏而造成行驶车 图设各种安全维护设施；严格按核准展路范围、时间施工。如需延期提前三天办理延期许可；施工完毕，恢复路面，恢复标志、标线等交通设施。临时设置

9、的交通设施要及时撤除。夜间交通导流施工作业，严格按照交管局批复时间进行交通导 改，导流人员，每个作业面导流人员 30 人、反光锥筒增加 1000 个。另外每个作业面增加玻璃钢隔离墩 15 个、前方施工车辆慢行的警示 牌 4 面、限速牌 3 面、爆闪灯 9 个、风火轮 9 个、200 个梅花灯、箭头灯 9 套、串联导向箭头两组，指挥棒 100 个、带灯慢速牌 5 个、蘑菇灯 8 个、沙袋 40 个，安排专人看守、巡护，在施工作业面前的封闭区靠边停放 1 台清障车，开启警示灯示警。施工区域内每 100 米左右设 1 名交通安全协管员，身穿反光标志服持红旗站在封闭区域内晃动，警示过往车辆。3、施工机

10、械安全管理：加强对设备的检查、保养、维修，保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常安全运转；机械车辆责任到人与机手签订安全责任书认真填写运转记录按期对机械车辆进行维修保养；机械转场时派专人指挥提前制定好转运路线按顺序入场。4、夜间施工的安全管理 （1）人员：所有施工人员均进行安全技术交底，并逐一签字。所有上路施工人员均穿戴统一配发的反光标志服，增加 2 名的专职导 流安全管理人员和现场施工安全管理人员。刷油人员佩戴矿工灯。（2）机械设备：夜间施工的所有机械设备均贴有“夜间施工、注意安全”的反光标识，其他车辆均增加爆闪警示灯。胶轮压路机加装反光镜。（3）参施车辆确保灯光齐全有效，红蓝警灯完好

11、。(4)移动照明设备人员配备绝缘手套绝缘鞋，严防电伤。给发电机加油时周边严禁烟火，并且要每天施工前加油，加油时关闭发电 明十三陵的重要通道这条路的建成对北京的发展具有重要的政治意义和经济意义京藏高速公路北京段南起北京市北三环的马甸桥向西北方向经海淀昌平和延庆终点止于延庆县康庄全长约公里京藏高速公路是在原昌平路基础上修建的西拨子至康庄段于年建成京藏高速公路北京段按全封闭全立交的标准建设其平原段设计行车速度公里小时山区段设计行车速度为公里小时起点到约公里处为整式路基公里到公里处为上下行分离式路基在上行线方向有公里的长链公里料不断产生物理与化学变化并且逐渐降低其适应气候变化的能力又由于路面上行驶车辆

12、的作用会造成沥青路面不断发生开裂而随着裂缝的出现会造成路面的透水也就会引起基层的变软和表面坑槽的出现从而使路况变坏而造成行驶车 机。（5）标线施划组要严防烫伤，要检查设备确保设备正常运转，热熔釜要有专人负责。划线车不使用时要及时把液化石油气瓶关闭。4、特殊环境下的安全管理 如受天气、勤务等原因影响造成当天施工任务未能按要求完成时，可根据交管部门要求及现场实际情况采用如下方案：（1）提前做好工序、进度安排，保证工期、工时要求，尽量避免施工任务不能按时完成现象；遇特殊天气停止施工。（2）在与交管部门沟通后，可结合现场情况适当延长施工作业时间；（3）如上述方案均不能解决时，可利用铣刨废料对铣刨后的沟

13、槽边缘进行处理，填筑坡面后，按要求撤场。（4）雨天施工，施工过程中遇雨天，交通导改人员要立即将作业区回收，增加发光指示牌引导社会车辆通行。二、安全控制 1、组织机构（见附表）项目经理岗位职责：负责工程处的各项安全管理工作，听取专职 安全员汇报，并根据实际工作情况做出指示，重大问题做出决策，并 向上级汇报。项目副经理岗位职责：负责所管辖部门的各项安全管理工作，听 取安全员汇报，根据情况做出指示，重大问题做出决策，并向组长及 时汇报。安全负责人岗位职责：及时传达上级部门下达的安全生产的法 律、法规和指示精神，并贯彻落实。做好员工安全教育、学习及培训 工作；对施工现场安全生产工作负直接领导责任，认真

14、执行安 明十三陵的重要通道这条路的建成对北京的发展具有重要的政治意义和经济意义京藏高速公路北京段南起北京市北三环的马甸桥向西北方向经海淀昌平和延庆终点止于延庆县康庄全长约公里京藏高速公路是在原昌平路基础上修建的西拨子至康庄段于年建成京藏高速公路北京段按全封闭全立交的标准建设其平原段设计行车速度公里小时山区段设计行车速度为公里小时起点到约公里处为整式路基公里到公里处为上下行分离式路基在上行线方向有公里的长链公里料不断产生物理与化学变化并且逐渐降低其适应气候变化的能力又由于路面上行驶车辆的作用会造成沥青路面不断发生开裂而随着裂缝的出现会造成路面的透水也就会引起基层的变软和表面坑槽的出现从而使路况变

15、坏而造成行驶车 全生产方针、政策、法规，落实本企业各项安全生产管理制度。交通导改安全负责人岗位职责：负责交通设施的码放，安排交通导改人员的工作任务，指导导改人员安全操作行为规范。工程班组安全负责人岗位职责：负责本班组安全有效的施工生产，及时准确的纠正班组人员在安全生产中的不足。铣刨组安全负责人岗位职责：负责铣刨班组的现场施工安全。摊铺租安全负责人岗位职责：负责摊铺租的现场施工安全。碾压组安全负责人岗位职责：负责碾压组的现场施工安全。机械设备安全负责人岗位职责;负责机械设备的现场施工安全。消防安全负责人岗位职责：负责施工现场消防器材的准备及负责 消防人员的安全教育。抢险救援安全负责人岗位职责：负

16、责施工现场抢险救援工具的准备及保养，和对抢险救援人员的安全教育。标线施划安全负责人岗位职责：负责标线施划人员及设备的施工现场安全。明十三陵的重要通道这条路的建成对北京的发展具有重要的政治意义和经济意义京藏高速公路北京段南起北京市北三环的马甸桥向西北方向经海淀昌平和延庆终点止于延庆县康庄全长约公里京藏高速公路是在原昌平路基础上修建的西拨子至康庄段于年建成京藏高速公路北京段按全封闭全立交的标准建设其平原段设计行车速度公里小时山区段设计行车速度为公里小时起点到约公里处为整式路基公里到公里处为上下行分离式路基在上行线方向有公里的长链公里料不断产生物理与化学变化并且逐渐降低其适应气候变化的能力又由于路面

17、上行驶车辆的作用会造成沥青路面不断发生开裂而随着裂缝的出现会造成路面的透水也就会引起基层的变软和表面坑槽的出现从而使路况变坏而造成行驶车 2、自检系统的控制程序 明十三陵的重要通道这条路的建成对北京的发展具有重要的政治意义和经济意义京藏高速公路北京段南起北京市北三环的马甸桥向西北方向经海淀昌平和延庆终点止于延庆县康庄全长约公里京藏高速公路是在原昌平路基础上修建的西拨子至康庄段于年建成京藏高速公路北京段按全封闭全立交的标准建设其平原段设计行车速度公里小时山区段设计行车速度为公里小时起点到约公里处为整式路基公里到公里处为上下行分离式路基在上行线方向有公里的长链公里料不断产生物理与化学变化并且逐渐降

18、低其适应气候变化的能力又由于路面上行驶车辆的作用会造成沥青路面不断发生开裂而随着裂缝的出现会造成路面的透水也就会引起基层的变软和表面坑槽的出现从而使路况变坏而造成行驶车 3、应急预案 一、工程概况及工程特点 京藏高速（G6 原八达岭高速）是通往八达岭长城、明十三陵的 重要通道，这条路的建成对北京的发展具有重要的政治意义和经济意 义。京藏高速公路北京段南起北京市北三环的马甸桥，向西北方向经 海淀，昌平和延庆，终点止于延庆县康庄，全长约 68 公里。京藏高 速公路是在原昌平路基础上修建的，自 1994 年破土动工到 2001 年全 线贯通。整个工程分为 3 期完成，一期马甸桥至昌平段于 1996

19、年建 成，二期昌平至西拨子段于 1998 年建成，三期西拨子至康庄段于 2001 年建成。京藏高速公路北京段按全封闭、全立交的标准建设，其平原段设计行车速度 100 公里/小时，山区段设计行车速度为 60 公里/小时。起点到约 46 公里处为整体式路基，46 公里到 59 公里处为上、下行分离式路基。在上行线方向，有 3 公里的长链。59 公里到 68 公里处（终点）为整体式路基。沥青路面由于长年处于风吹、雨淋、日晒、冻融等自然气候的侵 蚀下，使路面材料中的沥青与矿料不断产生物理与化学变化，并且逐 渐降低其适应气候变化的能力。又由于路面上行驶车辆的作用，会造 成沥青路面不断发生开裂，而随着裂缝

20、的出现，会造成路面的透水，也就会引起基层的变软和表面坑槽的出现，从而使路况变坏，而造成 行驶车辆速度降低，增加车辆的磨损与油损。明十三陵的重要通道这条路的建成对北京的发展具有重要的政治意义和经济意义京藏高速公路北京段南起北京市北三环的马甸桥向西北方向经海淀昌平和延庆终点止于延庆县康庄全长约公里京藏高速公路是在原昌平路基础上修建的西拨子至康庄段于年建成京藏高速公路北京段按全封闭全立交的标准建设其平原段设计行车速度公里小时山区段设计行车速度为公里小时起点到约公里处为整式路基公里到公里处为上下行分离式路基在上行线方向有公里的长链公里料不断产生物理与化学变化并且逐渐降低其适应气候变化的能力又由于路面上

21、行驶车辆的作用会造成沥青路面不断发生开裂而随着裂缝的出现会造成路面的透水也就会引起基层的变软和表面坑槽的出现从而使路况变坏而造成行驶车 为迎接 2011 年“国检”，确保车辆行驶安全、改善道路行驶条件，为过往车辆提供良好的交通环境，提高运输效率、降低运输成本，业 主单位北京市首都公路发展集团有限公司计划对京藏高速出京 K31+000-K40+000、进京 K56+000-K31+000 段进行病害处理及罩面工 程施工。二、依据 中华人民共和国公路法 中华人民共和国安全生产法 中华人民共和国突发事件应对法 中华人民共和国消防法 中华人民共和国道路交通安全法 中华人民共和国环境保护法 生产安全事故

22、应急预案管理办法 生产安全事故报告和调查处理条例 建筑工程安全生产管理条例 危险化学品安全管理条例 安全生产违法行为行政处罚法 安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定公路交通出行信息服务工作规定（试行）交通部公路交通阻断信息报送制度（试行）北京市首都公路发展集团有限公司安全事故报告规定（京首公保字【2006】12 号）明十三陵的重要通道这条路的建成对北京的发展具有重要的政治意义和经济意义京藏高速公路北京段南起北京市北三环的马甸桥向西北方向经海淀昌平和延庆终点止于延庆县康庄全长约公里京藏高速公路是在原昌平路基础上修建的西拨子至康庄段于年建成京藏高速公路北京段按全封闭全立交的标准建设其平原段设计

23、行车速度公里小时山区段设计行车速度为公里小时起点到约公里处为整式路基公里到公里处为上下行分离式路基在上行线方向有公里的长链公里料不断产生物理与化学变化并且逐渐降低其适应气候变化的能力又由于路面上行驶车辆的作用会造成沥青路面不断发生开裂而随着裂缝的出现会造成路面的透水也就会引起基层的变软和表面坑槽的出现从而使路况变坏而造成行驶车 集团公司突发事件应急抢险救援预案 集团公司运营管理手册养护篇 三、安全管理的重点 根据本工程施工特点安全管理重点是出入工作区的机械车辆与 社会车辆发生交通事故，施工机械与施工人员发生安全事故，施工现 场消防安全，高压线下施工安全。四、措施 夜间交通导流施工作业，严格按照

24、交管局批复时间进行交通导 改，导流人员，每个作业面导流人员 30 人、反光锥筒增加 1000 个。另外每个作业面增加玻璃钢隔离墩 15 个、前方施工车辆慢行的警示 牌 4 面、限速牌 3 面、爆闪灯 9 个、风火轮 9 个、200 个梅花灯、箭头灯 9 套、串联导向箭头两组，指挥棒 100 个、带灯慢速牌 5 个、蘑 菇灯 8 个、沙袋 40 个，安排专人看守、巡护，在施工作业面前的封闭区靠边停放 1 台清障车，开启警示灯示警。施工区域内每 100 米左右设 1 名交通安全协管员，身穿反光标志服持红旗站在封闭区域内晃动，警示过往车辆。施工作业区内每 200 米是指一名交通导改人员打红旗示意社会

25、 车辆减速慢行，每个作业面设置一名打绿旗人员作为施工车辆进出 口；施工机械与施工人员发生安全事故采取措施是在每个施工作业面 设置一名专职负责人指挥施工机械，施工作业人员穿整身橘黄色工作 服；现场消防安全采取措施是各机械车辆配备 5 公斤灭火器一个，在 运送油料的货车上配备 4 个五公斤灭火器；高压线下施工采取措施是 在高压线下安装提示牌并派专人指挥油料车。为确保此项工程的施工作业安全，建立健全安全管理组织机构，明十三陵的重要通道这条路的建成对北京的发展具有重要的政治意义和经济意义京藏高速公路北京段南起北京市北三环的马甸桥向西北方向经海淀昌平和延庆终点止于延庆县康庄全长约公里京藏高速公路是在原昌

26、平路基础上修建的西拨子至康庄段于年建成京藏高速公路北京段按全封闭全立交的标准建设其平原段设计行车速度公里小时山区段设计行车速度为公里小时起点到约公里处为整式路基公里到公里处为上下行分离式路基在上行线方向有公里的长链公里料不断产生物理与化学变化并且逐渐降低其适应气候变化的能力又由于路面上行驶车辆的作用会造成沥青路面不断发生开裂而随着裂缝的出现会造成路面的透水也就会引起基层的变软和表面坑槽的出现从而使路况变坏而造成行驶车 落实安全生产责任制。全体人施工员将共同遵守、贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格执行“谁主管、谁负责”、“管生 产就必须管安全”的要求。1、组织机构（项目部安全领导小

27、组）组 长：贾永奎 副组长：潘玉红、王健丰 现场负责人：石国杰、石树阳 组 员：李伟、朱从伟、任瑞元、张伟林、吴春亮、耿文顺、白国青、樊伟、赵立特、佟永胜、刘红杰、张伟、李建华。2、职责及分工 组长：贾永奎 副组长：潘玉红、王健丰 安全负责人：石国杰 对 现 交 信 善 外 石 场 李 通 李 息 刘 后 石 联 国 施 导 建 传 红 处 树 系 杰 工 伟 改 华 递 杰 理 阳 组 组 组 组 组 1）组长：明十三陵的重要通道这条路的建成对北京的发展具有重要的政治意义和经济意义京藏高速公路北京段南起北京市北三环的马甸桥向西北方向经海淀昌平和延庆终点止于延庆县康庄全长约公里京藏高速公路是在

28、原昌平路基础上修建的西拨子至康庄段于年建成京藏高速公路北京段按全封闭全立交的标准建设其平原段设计行车速度公里小时山区段设计行车速度为公里小时起点到约公里处为整式路基公里到公里处为上下行分离式路基在上行线方向有公里的长链公里料不断产生物理与化学变化并且逐渐降低其适应气候变化的能力又由于路面上行驶车辆的作用会造成沥青路面不断发生开裂而随着裂缝的出现会造成路面的透水也就会引起基层的变软和表面坑槽的出现从而使路况变坏而造成行驶车 指挥并协调组织施工现场的所有人员、机械、材料、突发事件应 急救援工作。2）副组长：指挥并组织施工现场的所有有关人员、机械、部门负责人进行突 发事件救援、通讯、物资、抢救、报警

29、、记录、保护现场等具体工作。3）安全负责人：在总负责人和副总负责人领导下服从施工现场突发事件抢救命 令；并指挥组织救援工作；负责报警、负责运送伤员、负责保护现场、负责事故现场周边警戒和疏散工作、配合公安、消防、防疫、监察等 调查，负责写出事故报告；配合领导处理善后事宜。4）对外联系组：负责及时与当地公安、消防、卫生、卫生防疫、安全监察等政府 部门沟通。5）现场施工组：负责及时协调抢救现场等各方面工作、积极组织救护、现场保护。6）交通导改组：负责及时提供所需的交通工具、器材、通讯、药品等急救设备 7）信息传递组：负责及时向企业相关人员传达事故发展动态。8）善后处理组：负责及时安排好事故伤亡者及其

30、亲属的善后事宜。3、物资及救援车辆 明十三陵的重要通道这条路的建成对北京的发展具有重要的政治意义和经济意义京藏高速公路北京段南起北京市北三环的马甸桥向西北方向经海淀昌平和延庆终点止于延庆县康庄全长约公里京藏高速公路是在原昌平路基础上修建的西拨子至康庄段于年建成京藏高速公路北京段按全封闭全立交的标准建设其平原段设计行车速度公里小时山区段设计行车速度为公里小时起点到约公里处为整式路基公里到公里处为上下行分离式路基在上行线方向有公里的长链公里料不断产生物理与化学变化并且逐渐降低其适应气候变化的能力又由于路面上行驶车辆的作用会造成沥青路面不断发生开裂而随着裂缝的出现会造成路面的透水也就会引起基层的变软

31、和表面坑槽的出现从而使路况变坏而造成行驶车 施工现场准备大型清障车 9 台、小轿车两台、货车两台，灭火器 20 个。4、启动程序 发现事故现场人员-现场施工负责人-总负责人-通知各 组负责人 5、具体应急抢险程序 1）组长：项目经理在接到突发安全生产事故发生信息时，立即利 用最短的时间，按照突发事故抢险预案进行部署抢险工作。2）副组长：副项目经理立即到事故现场，进行组织抢险队员进行 有序安全的抢险工作。3）安全生产负责人：接到抢险命令时，利用最短时间赶到事发现 场，利用最短时间组织人员控制事故现场周边安全，拉起安全警戒线，事故危机周边群众利益时，组织周边群众采取紧急疏散。配合公安、消防、防疫、

32、监察人员和救援人员工作，事故后积极配合公安部门进 行事故现场勘查，组织人员提供有利于公司利益、群众利益证据等，积极配合项目经理解决善后事故宜事。4）组员：接到突发事故抢险命令，利用最短时间赶到事故现场，采取措施保护事故现场，组织施救，并听从副组长按照突发生产事故 预案安排，进行救援工作。6、具体应急抢险措施 1）在施工中若遇交通安全事故，立即通知地方交通队进行处理，用清障车将事故车辆拖运到不妨碍交通的地方。明十三陵的重要通道这条路的建成对北京的发展具有重要的政治意义和经济意义京藏高速公路北京段南起北京市北三环的马甸桥向西北方向经海淀昌平和延庆终点止于延庆县康庄全长约公里京藏高速公路是在原昌平路

33、基础上修建的西拨子至康庄段于年建成京藏高速公路北京段按全封闭全立交的标准建设其平原段设计行车速度公里小时山区段设计行车速度为公里小时起点到约公里处为整式路基公里到公里处为上下行分离式路基在上行线方向有公里的长链公里料不断产生物理与化学变化并且逐渐降低其适应气候变化的能力又由于路面上行驶车辆的作用会造成沥青路面不断发生开裂而随着裂缝的出现会造成路面的透水也就会引起基层的变软和表面坑槽的出现从而使路况变坏而造成行驶车 2）施工过程中遇人伤事故，立即用轿车送往就近医院，如果伤员不能移动，应立即通知 999 救援。3）施工过程中遇火灾，应立即用现场备用灭火器进行扑灭，如火灾较大应立即通知 119.7、

34、救援路线 如发生交通事故用大型清障车将事故车辆托运到距事故现场最近 的收费站外，导改人员及时疏导交通。伤员送到附近医院。救援路线：1、京藏高速西关出口 西关环岛 行驶 190 米，在第 2 个出口稍向右转 行驶 130 米，直行进入政府街西路 沿政府街西路 行 驶 730 米，直行进入政府街 沿政府街 行驶 460 米，过右侧的 昌平商业大厦 约 100 米后，左转进入鼓楼南街 沿鼓楼南街 行驶 430 米，直行进入鼓楼北街 沿鼓楼北街 行驶 320 米，到达终点昌平医 院 小学少先队组织机构 少先队组织由少先队大队部及各中队组成，其成员包括少先队辅导员、大队长、中队长、小队长、少先队员，为了

35、健全完善我校少先队组织，特制定以下方案：一、成员的确定 1、大队长由纪律部门、卫生部门、升旗手、鼓号队四个组织各推荐一名优秀学生担任（共四名），该部门就主要由大队长负责部门内的纪律。2、中、小队长由各班中队公开、公平选举产生，中队长各班一名（共 11 名），一般由班长担任，也可以根据本班的实际情况另行选举。小队长各班各小组先选举出一名（共 8 个小组，就 8 名小队长）然后各班可以根据需要添加小队长几名。3、在进行班级选举中、小队长时应注意，必须把卫生、纪律部门的检查学生先选举在中、小队长之内，剩余的中、小队长名额由班级其他优秀学生担任。4、在班级公开、公平选举出中、小队长之后，由班主任老师授

36、予中、小队长标志，大队长由少先队大队部授予大队长标志。明十三陵的重要通道这条路的建成对北京的发展具有重要的政治意义和经济意义京藏高速公路北京段南起北京市北三环的马甸桥向西北方向经海淀昌平和延庆终点止于延庆县康庄全长约公里京藏高速公路是在原昌平路基础上修建的西拨子至康庄段于年建成京藏高速公路北京段按全封闭全立交的标准建设其平原段设计行车速度公里小时山区段设计行车速度为公里小时起点到约公里处为整式路基公里到公里处为上下行分离式路基在上行线方向有公里的长链公里料不断产生物理与化学变化并且逐渐降低其适应气候变化的能力又由于路面上行驶车辆的作用会造成沥青路面不断发生开裂而随着裂缝的出现会造成路面的透水也

37、就会引起基层的变软和表面坑槽的出现从而使路况变坏而造成行驶车 二、成员的职责及任免 1、大、中、小队长属于学校少先队组织，各队长不管是遇见该班的、外班的，不管是否在值勤，只要发现任何人在学校内出现说脏话、乱扔果皮纸屑、追逐打闹、攀爬栏杆、乱写乱画等等一些违纪现象，都可以站出来制止或者报告老师。2、班主任在各中队要对中、小队长提出具体的责任，如设置管卫生的小队长，管纪律的小队长，管文明礼貌的、管服装整洁的等等，根据你班的需要自行定出若干相应职责，让各位队长清楚自己的职权，有具体可操作的事情去管理，让各位队长成为班主任真正的助手，让学生管理学生。各中队长可以负责全班的任何违纪现象，并负责每天早上检

38、查红领巾与校牌及各小队长标志的佩戴情况。3、大、中、小队长标志要求各队长必须每天佩戴，以身作则，不得违纪，如有违纪现象，班主任可根据中、小队长的表现撤消该同学中、小队长的职务，另行选举，大队长由纪律、卫生部门及少先队大队部撤消，另行选举。4、各班中、小队长在管理班级的过程中负责，表现优秀，期末评为少先队部门优秀干部。明十三陵的重要通道这条路的建成对北京的发展具有重要的政治意义和经济意义京藏高速公路北京段南起北京市北三环的马甸桥向西北方向经海淀昌平和延庆终点止于延庆县康庄全长约公里京藏高速公路是在原昌平路基础上修建的西拨子至康庄段于年建成京藏高速公路北京段按全封闭全立交的标准建设其平原段设计行车速度公里小时山区段设计行车速度为公里小时起点到约公里处为整式路基公里到公里处为上下行分离式路基在上行线方向有公里的长链公里料不断产生物理与化学变化并且逐渐降低其适应气候变化的能力又由于路面上行驶车辆的作用会造成沥青路面不断发生开裂而随着裂缝的出现会造成路面的透水也就会引起基层的变软和表面坑槽的出现从而使路况变坏而造成行驶车