二建市政重点精讲资料.pdf

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1、市政公用工程（二级）冲刺班第一章城市道路工程本章重点：1、道路基层施工：基层施工主要要求2,沥青混凝土面层施工：施工的工艺要求3、水泥混凝土面层施工：各构造层次及施工要求2k311010城市道路的级别、类别和构成2k311011掌握城市道路构成城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。刚性路面以水泥碎路面为代表，柔性路面以沥青路面为代表。一、城市沥青路面道路的结构组成（一）路基路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。从材料上分为：土路基、石路基、土石路基三种。（-）路面路面分为垫层、基层和面层结构层。1 .面层面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有

2、良好的平整度和粗糙度。面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。2 .基层基层是路面结构的主要承重层，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。用作基层的主要材料有：（1）整体型材料。又称无机结合料基层。特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。（2）嵌锁型和级配型材料。包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种。3.垫层。介于基层与土基之间。作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。要求：其水稳定性必须要好。（1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。（3）

3、垫层厚度一般2150mm（二）沥青路面结构组合的基本原则1 .面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。2 .层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性。3.各结构层的回弹模量自上而下递减。4.层数不宜过多。5 .在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。二、路基与路面的性能要求（一）路基的性能要求1 .整体稳定性2.变形量（-）路面的使用指标I.平整度。为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。2.承载能力。路面必须具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。3.温度稳定性。路面必须保持较高的稳

4、定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。4.抗滑能力。路面应平整、密实。粗糙，耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。5.透水性。路面应具有不透水性。6.噪声量。尽量使用低噪声路面。2k311012熟悉城市道路的级别与类别一、城市道路分类。分为快速路、主干路、次干路和支路4 类。（-）快速路。车行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制，与快速路、主干路等交叉多采用立体交叉。（-）主干路。是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道，一般设4 或 6 条机动车道和有分隔带的非机动车道，一 般不设立体交叉。（三）次干路。起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能，可不单独设立体交叉。（四

5、）支路。是次干路与街坊路的连接线。解决部分地区交通，以服务功能为主。二、城市道路技术标准见 2k311012-1 表。（略）三、城市道路路面分级（-）面层类型、路面等级与道路等级。按照路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性分为4 个等级。路面等级面层主要类型使用寿命适用路面高级水泥碎_ 30_高速、一 级、二级公路；城市快速路、主干路沥青碎、沥青碎石、整齐石块和条石_15_次高级沥青贯入式、路拌沥青碎石8-12二级、三级公路：城市次干路、支路中级泥结、级配碎石、水结碎石5三级、四级公路低级各种粒料改善土5四级公路1、高等级路面。路面强度高、刚度大、稳定性好是其特点。2、次高等级路面。3

6、、中等级路面。4、低等级路面。（-）按力学性能的路面分类。1、柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。2、刚性路面。荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。主要代表是水泥砂路面。2k311020城市道路路基工程2k311021掌握城市道路路基成型和压实要求路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。一、路基施工程序1）准备工作。（组织准备、物质准备、技术准备）2）修建小型构造物与埋设地下管线。必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。3）路基（土、石方）工程4）质量检查与验收二、路基施工要求

7、1.路基施工测量两个水准点之间最好保持在500m左右。（1）恢复中线测量。(2)钉线外边桩。在道路边线外0.51.0 m 两侧。(3)测标高2、填 土(方)路 基(1)路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐溃土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过1 0 c m 的土块应打碎。(2)排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高(3)填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5 时，需修成台阶形式，宽度不应小于1.0 m,顶面应向内倾斜；在沙土地段可不做台阶，但应翻松表层土。图3.8.1坡面路基的处理(4)分层填土，压实。(5)填土长度达5 0 m

8、 左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于1 2 t 级压路机。(6)填方高度内的管涵顶面还土5 0 0 m m 以上才能用压路机碾压。如不足则对管道加固。(7)到填土最后一层时;应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。3、挖 土(方)路 基根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出3 0 05 0 0 m m。挖方段不得超挖。在路基设计标高以下6 0 0 m m 以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。压路机不小于1 2 t 级。碾压时视土的干湿程度而决定采取泗水或换土、晾晒等措施。过街雨水支管应在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围应用

9、石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实4)质量检查质量验收项目(主控项目：压实度、弯沉值；一 般 项目：纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边 坡 等)。三、路基压实要点1 .合理选用压实机具。分静力式、夯击式和振动式三大类。2 .正确的压实方法与适宜的压实厚度。土质路基的压实原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。3 .掌握土层含水量：在最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好。路基均应在该种土含水量接近最佳含水量进行碾压。4 .压实质量检查。采用重型击实试验方法测定最佳含水率和最大干密度。2 K 3 1 1 0 2

10、2 熟悉地基加固处理方法一、地基处理分类按作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类。各自定义的含义应注意。二、地基处理方法地基处理方法，根据其作用和原理大致分为6 类。分类见教材第9页，应注意其中各种处理方法的适用范围。2 k3 1 1 0 3 0 城市道路基层工程2k311031掌握不同基层施工技术要求不同基层的相同点：1、施 工 期 H 最低气温的要求均在5C以上。2、严禁薄层贴补，洒水养护，封闭交通。、石灰土稳定土基层包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土。特点：石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性较大。适用范围：可用于各种交通类别的底基

11、层，可作次干路和支路的基层。但不应用作高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。如必须用，应采取防水措施。（-）影响石灰土结构强度的主要因素1.土质。塑性指数小于10的土不宜用石灰稳定，塑性指数大于15的土更宜用水泥石灰综合稳定。有机质含量超10%的土不宜用石灰稳定。2.灰质。磨细的生石灰的效果优于消石灰。3.石灰剂量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰剂量较小时.，石灰起主要稳定作用。4.含水量。以达到最佳含水量为好。5.密实度。强度随密实度的增加而增长。且密实的灰土，其抗冻性、水稳定性也好。6.石灰土的龄期。强度随龄期增长。7.养护条件（湿度和温度）

12、（-）石灰稳定土施工技术要求1.粉碎土块，最大尺寸不应大于15的。生石灰在使用前2-3d需要消解，并用101nm方孔筛筛除未消解灰块。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法两种。为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6 倍（且不大于10cm）石灰土厚度的粗集料。2.拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过20cm。3.应在混合料处于最佳含水量时碾压，先 用 8 t 稳压，后 用 1 2 t以上压路机碾压。控制原则是：“宁高勿低，宁刨勿补”。4.交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留300500mm不碾压，便于新旧料衔接。养生期内严禁车辆通行。5.应严格控制基层厚度和高程、其路拱横

13、坡与面层一致。二、水泥稳定土基层概念类似于石灰稳定土包括：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂砾特点：良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和耐冻性。适用范围：适用于各种交通类别的基层和底基层，不应做高级沥青路面的基层，只能作底基层。在快速路和主干路的水泥碎面板下，水泥土也不应用作基层。（-）影响水泥稳定土强度的主要因素1.土质。用水泥稳定级配良好的碎石、砂砾效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。对有机质含量较多的土、硫酸盐超过0.25%的土及重黏土，不宜用水泥稳定。2.水泥成分和剂量 硅酸盐水泥稳定效果较好，而铝酸盐水泥的稳定效果较差。水泥土强度随水泥剂量增加而增长。水泥剂量以510%较

14、为合理。规范为6%。3.含水量。含水量对水泥稳定土强度影响最大。在最佳含水量时最好。4.施工工艺过程。水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间一般不超过34h。（不超过水泥的初凝时间）（二）水泥稳定土施工技术要求1.必须采用流水作业法。一般情况下，每一作业段以200m为宜。2.宜在春季和气温较高的季节施工。施工期日最低气温应在5C以上，在有冰冻地区，应在第一次重冰冻到来之前0.51 个月前完成。3.雨季施工，应注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨时停止施工，已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实。4.配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。应在混合料处于最佳含水量+(1-2)%时 碾 压，碾

15、压时先轻型后重型。5.宜在水泥初凝前碾压成活。宜采用12-18t压路机作初步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于18t的压路机碾压。6.严禁用薄层贴补法进行找平。7.必须保湿养生，防止忽干忽湿。常温下成活后应7 d 养护。8.养生期内应封闭交通。三、石灰工业废渣稳定土(砂砾、碎石)基层(-)石灰工业废渣稳定土分为两大类：石灰粉煤灰类和石灰煤渣(煤渣、高炉矿渣、钢 渣 等)类。道路工程中常用石灰粉煤灰稳定砂砾基层。特点：良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好，适用范围：适合各类交通类别的基层和底基层。但二灰土不应作高级沥青路面的基层

16、。在快速路和主干路的水泥碎面板下，二灰土也不应做基层。(-)石灰工业废渣稳定土施工技术要求1.宜在春末和夏季组织施工。施工期间日最低气温应在5以上，并应在第一次重冰冻(-3 C-5)到来前1-L 5 个月完成。2.配料应准确。以石灰：粉煤灰：集料的质量比表示。3.城市道路宜选用集中厂拌法，运到现场摊铺。应在混合料处于或略大于最佳含水量时碾压。基层厚度W150mm时，用 121 5 t三轮压路机；150mm厚 度 W200mm时，可用1820t-：轮和振动压路机。4.二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平，应适当挖补。5.必须保湿养生，不使二灰砂砾层表面干燥，在铺封层或者面层前，应封闭交通

17、，临时开放交通时，应采取保护措施。可总结为实、稳、匀、洁、干。四、级配碎石和级配砾石基层(粒料基层)(-)级配型集料可分为级配碎石、级配砾石、级配碎砾石。(二)级配碎石和级配砾石施工技术要求1 级配碎石中的碎石颗粒组成曲线应是一根顺滑的曲线。2.配料必须准确。混合料应拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象。3.在最佳含水量时进行碾压，4.应用1 2 t以上三轮压路机碾压，轮迹小于5mm5.未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。2k311032熟悉土工合成材料施工要求一、定义及功能具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。二、种类与用途路堤加筋、台背路基填土加筋、过滤与排水、路基防护

18、。三、土工合成材料施工要求()垫隔土工布加固地基法1.材料。优点：质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工方便。非织型土工纤维性能：孔隙直径小、渗透性好、质地柔软、与土结合很好。2、施工(1)按路堤底宽全断面铺设。(2)在路堤每边留足够的锚固长度。(3)为保证整体性，当采用搭接法连续时，搭接长度宜为0.30.9m。缝接法时，粘结宽度不小于 50mmo(4)现场施工中，材料破损处必须立即修补好。上下层接缝应交替错开，错开长度不小于0.5m。(5)尽量避免长时间暴露和曝晒。(-)垫隔、覆盖土工布处理基底法。软基上铺垫土工布在软土、沼泽地区，地基湿软、地下水位较高时可收到较好

19、效果。2k311040沥青混凝土面层工程2k311041掌握沥青混凝土路面施工工艺要求一、沥青混凝土路面施工工艺要求(-)沥青混凝土路面对基层要求1.具有足够的强度和适宜的刚度：2.具有良好的稳定性；3.干燥收缩和温度收缩变形较小；4.表面应平整密实；拱度与面层的拱度应一致；高程符合要求。(二)施工工艺要求1.一般规定(1).热拌沥青混凝土混合料按集料最大粒径分，主要有特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式五种，(2)沥青混凝土面层集料的最大粒径应与分层压实层厚相匹配。密级配沥青混合料每层的压实厚度，不宜小于集料公称最大粒径的2.53 倍。2.施工准备(1)施工材料经试验合格后选用。施工机械需

20、配套并有备用。(2)沥青加热温度及沥青混合料拌制、施工温度应根据沥青品种、标号、黏度、气候条件及铺筑层厚度选用。当沥青黏度大、气温低、铺筑层厚度较小时，施工温度宜用高限。(3)热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验，检验抗车辙能力，指标是动稳定度。(4)重要的沥青混凝土路面宜先修1 0 0 2 0 0 n l 试验段，主要分试拌、试铺两个阶段，取得相应的参数。3.热拌沥青混合料的拌制、运输(1)沥青混合料必须在沥青搅拌厂(场、站)采用搅拌机拌合。(2)城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式(分拌

21、式)搅拌机拌合。(3)拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。(4)为配合大批量生产混合料，宜用大吨位自卸汽车运输。运输时对货厢底板、侧板均匀喷涂一薄层油水(柴油：水为1：3)混合液，注意不得将油聚积在车厢底部。(5)出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并测量温度，签发一式三份的运料单。(6)从搅拌锅往汽车中卸料时，要前后均匀卸料，防止粗细料分离。运输过程中要对沥青混合料加以覆盖。4.热拌沥青混合料的施工摊铺：运料车的运输能力应较主导机械的工作能力稍大。城市主干路、快速路开始摊铺时，等候卸料的车不宜少于5 辆。宜采用两台(含两台)以上摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺

22、。每台摊铺宽度宜小于6 m。相邻两幅之间宜重叠5 01 0 0 m m,前后摊铺机宜相距1 03 0 m,且保持混合料合格温度。城市主干路、快速路施工气温低于1 0 C 时不宜施工。摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。用机械摊铺的混合料，不得用人工修整。(2)碾压和成型：摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、终压(包括成型)三个阶段。开始温度取值范围为1 2 01 5 0 ,终了温度不低于5 58 5。初压时料温较高，不得产生推移、开裂。初压应采用轻型钢筒式压路机碾压12 遍。压路机应从外侧向中心碾压，碾压速度应稳定而均匀。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不

23、宜少于4-6 遍，达到要求的压实度。终压可用重型轮胎压路机或停振的振动压路机,不宜少于2 遍，相邻碾压带重叠宽度宜为1 02 0 c m,直至无轮迹。在连续摊铺后的碾压中，压路机不得随意停顿。为防止碾轮粘沥青，可将掺洗衣粉的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油。压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。也不得在成型路面上停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物，加强成品保护意识。碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。(3)接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开150nlm以上。上面层的纵缝宜安排在车道线上。相邻两幅及上下层的横接缝应错位1m以上。中、下

24、层可采用斜接缝，上层可用平接缝。接缝应粘结紧密、压实充分，连接平顺。(4)开放交通：热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于5 0 c后，方可开放交通。(三)改性沥青混合料路面施工工艺要求1.拌制、施工温度：通常比普通沥青混合料高1020.2.改性沥青随拌随用，存储时间不超过2 4 h,温降不超过10配3.运输一定要覆盖，施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺。4 .摊铺后应紧跟碾压，充分利用料温压实。宜采用同类压路机并列成梯队操作，不宜采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过2 0 0 m m,但在静载压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应少于2 0 0 n m

25、。（此段话重新说）振动压路机碾压时，厚度较小时宜高频低幅,终压时关闭振动。5 .接缝纵向缝：摊铺机梯队摊铺时应采用热接缝。冷接缝有平接缝和自然缝。切除先铺的旧料，刷粘层油再铺新料，搭 接 1 0 0 m m,一起碾压。横向缝：中、下层可采用平接或者斜接缝，上面层应采用平接缝，宜在当天施工结束和切割、清扫、成缝。骑缝时先横向后纵向碾压。2 k 3 1 1 0 4 2 了解沥青混凝土（混合料）组成和对材料的要求一、沥青混合料组成按结构可分为三类:序号结构形式特点1悬浮密实结构具有很大的密度，较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差2骨架空隙结构嵌挤能力强，内摩擦角较高，但黏聚力也较低3骨架密实

26、结构综合以上两种结构优点。嵌挤锁结作用，内摩擦角较高，黏聚力也较高，二、沥青混凝土对材料的般要求（-）沥青其品种有道路石油沥青、软煤沥青和液体石油沥青、乳化沥青等。一般上层宜用较稠的沥青，下层或连接层宜用较稀的沥青。乳化沥青适用于表处、贯入式、常温混合料及透、粘、封层。用于沥青混合料的沥青应具有下述性能：1 .适当的稠度2 .较大的塑性。以延度表示3 .足够的温度稳定性。即要求沥青对温度敏感度低。4 .较好的大气稳定性5 .较好的水稳定性（-）石料1 .石料应有足够的强度和耐磨性能2 .与沥青有良好的粘附性，具有憎水性3 .清洁、干燥、无风化、无杂质4 .具有良好的颗粒形状，接近立方体5 .砂

27、应是中砂以上颗粒级配，含泥量3%5%。（三）填充料矿粉应干燥、洁净、细度达到要求。高速路、主干路的沥青混合料面层不宜用粉煤灰作填充料。2 k 3 1 1 0 5 0 水泥混凝土路面工程2 k 3 1 1 0 5 1 掌握水泥混凝土路面的构造一、路基地下水位高时，宜提高路堤设计标高。岩石或填石路床顶面应铺设整平层。可采用未筛分碎石或低剂量水泥稳定粒料，其厚度一般为1 0 01 5 0 m m。二、垫层2 .垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为1 5 0 m m3 .防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。三、基层1 .基层

28、的作用。防止或减轻唧泥、板底脱空或错台等病害。控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对面层的不利影响。为面层提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。2 .基层的选用原则特重交通宜选用贫、碾压碎或沥青碎基层。重交通宜选用水泥稳定料料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。5.排水基层下应设不透水底基层。7 .基层下未设置垫层，应设置底基层。四、面层水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性)，表面抗滑、耐磨、平 整.目前我国多采用普通(素)混凝土板。1 .厚度混凝土弯拉强度值应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳

29、应力的叠加值。2.混凝土弯拉强度。以28 d龄期的水泥碎弯拉强度控制面层碎的强度。3 .接缝纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆 的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝横向接缝：横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式，后者同胀缝形式。特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式。胀缝设置：除夏季施工的板，且板厚N 20 0 m m时可不设胀缝外，其他季节施工时均应设胀缝。胀缝间距一般为1 0 0 20 0 m。横向缩缝为假缝时，可等间距或变间距布置，一般不设传力杆。对于特重及重交通等级的混凝

30、土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。4 .抗滑性可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。2k 3 1 1 0 52掌握水泥混凝土路面施工要求(-)普通混凝土配合比设计、搅拌合运输1 .普通混凝土配合比设计普通混凝土的配合比设计应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求。以1 50 X 1 50 X550 m m作配合比设计，以1 50 X 1 50 X 1 50 m m作强度检验。拌合物坍落度范围0-6 5m m。最大水灰比应不大于0.4 8.粗集料最大公称粒径，碎石不应大于3 1.5m m,碎砾石不应大于26.5m m,砾石不宜大于1 9 m m。在施工时，理论配合比根据现场集

31、料的含水率，换算成施工配合比。2.搅拌常用的有自落式和强制式搅拌机。搅拌第一盘时，应事先用适量的碎或砂浆搅拌，然后排弃。上料顺序为：碎(砾)石、水泥、砂。3.运输。根据水泥初凝时间、施工气温和摊铺工艺确定。城市道路施工中，一般采用连续搅拌车运送。运输车辆要防止漏浆、离析，夏季要遮盖，冬季要保温。()混凝土面板施工1 模板宜使用钢模板，模板应稳固，搭接准确，紧密平顺、接头处不得漏浆。内侧涂隔离剂。2.摊铺：板厚不大于2 2 0m m时，一次摊 铺。大于2 2 0m m时，分二次摊铺，下部厚度宜为总厚的3/5,为防止拌合物离析，模 板 边 部 应 采 用“扣锹”方式摊铺，严禁抛掷和楼耙。3.振捣：

32、在同一位置振动时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。砂整平时严禁用纯砂浆找平。4.钢筋设置：不得踩踏钢筋网片5 .接缝(1)传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法。另一种是支架固定传力杆安装方法。两种方法见图示。图15-13胀缝传力杆的架设(钢筋支架法)1 一先浇的混凝土;2一传力杆;3金属套管；4一钢筋;5一支架;6压缝板条；图 15-14胀缝传力杆的架设(顶头模固定法)1 一端头挡板;2外侧定位模板;3-固定模板(2)缩缝采用切缝法施工，当混凝土强度达到设计强度的2 5%3 0%时用切缝机切割，宽度宜为4-6 m m。切缝深度：设传立杆时，深

33、度不宜小于板厚的1/3,且不得小于7 0m m,不设传立杆时，不应小于板厚的1/4,且不得小于6 0n l m。切缝应做到宁早不晚，宁深不浅。(3)纵缝有平缝、企口缝等形式。一般采用平缝加拉杆形式。(5)灌填缝料时，缝壁必须干燥、粗 糙。(五)养护有湿法养护和薄膜养 护。养护时间一般宜为142 1d。第 二 章 城市桥涵工程2 k 3 12 010城市桥梁工程基坑施工技术2 k 3 12 011掌握明挖基坑施工技术要求城市桥梁工程基坑一般分为无支护和有支护两类。一、无支护基坑(-)适用条件。1、基础埋置不深，施工期短，不影响临近建筑物安全。2、地下水位低于基底，或渗透量小，不影响坑壁稳定(-)

34、坑壁形式分为垂直坑壁、斜坡和阶梯形坑壁以及变坡度坑壁。坑深W 12 m的基坑可采用垂直坑壁形式。基坑深度在5 m以内，采用斜坡开挖或梯形坑壁，每梯高度以0.51.0m为宜。挖基穿过不同土层时，在坑壁坡度变换处可视需要设至少0.5 m宽的平台。a）垂直坑壁;b）料坡和阶梯形坑壁;c）变坡度坑壁图4-6基坑布置图（尺寸单位:m）（三）无支护基坑施工注意事项I、基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水坡，并在适当距离设截水沟。2、坑缘边应留有护道，距坑缘不小于1.0 m,堆置弃土高度不超过1.5米。4、基坑施工不可延续时间过长。应连续施工5、如用机械开挖，挖到比基底高程高3 0 0 n

35、 u n时停止开挖，用人工挖至基底标高。6、相邻基坑深浅不一时，一般先深后浅原则。二、有支护基坑（-）适用情况1、土质不易稳定，并有地下水影响2、放坡开挖量大，不经济3、受场地或邻近建筑物限制（二）、网喷混凝土加固基坑壁施工（-）一般要求图5-1 1喷射混凝土护壁作业示意1-空压机;2-拌和机;3-皮带运输机;4-啧射机;5-喷射手;6-卷扬机；7.摇头扒杆;8-抽水机;9-拌和堆料棚；l a高压管路;11-混凝土嗤射管路;12-高压水管路1.基坑开挖深度小于10m的较完整风花基岩，可直接喷射素混凝土。3.应按设计要求逐层开挖，逐层加固。4.坑壁上有明显出水点处，应设置导管排水。5.喷射完成后

36、，检查混凝土的平均厚度和强度，其值均不得小于设计要求。锚杆的平均抗拔力不小于设计值，最小抗拔力不小于设计值的90%。混凝土喷射表面应平顺，钢筋和锚杆不外露。(二)喷射混凝土1.原材料(1)水泥：优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，也可用矿渣或火山灰水泥，强度等级不应低于32.5(硅酸盐水泥的早期强度高，收缩性小，同时与速凝剂有较好的相容性)(2)砂：应采用坚硬耐久的(3)骨料：应采用坚硬耐久的卵、碎石，粒径不宜大于15m m(6)初凝不大于5m in,终凝不大于lOmin。4.喷射作业(1)气温要求：低丁 5 C时，不应进行喷射作业。(2)喷射作业应分段、分片，自上而下依次进行。(3)分层喷射

37、时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。(4)喷射与开挖循环作业时，混凝土终凝到下一循环放炮的时间间隔不应小于3 h。(此条是针对钻爆法开挖岩石隧道而言的)5.钢筋网喷射混凝土(2)按设计要求开挖工作面,钢筋网宜在壁面喷射一层混凝土后铺设，以利钢筋与壁面间保持3 0 m m间隙。6 .喷射混凝土的养护。(1)混凝土终凝2 h后，应喷水养护；一般工程，养护不少于7 d,重要工程，养护不少于1 4 d。(2)气温低于5 ,不得喷水养护。(3)普通硅酸盐水泥配制的混凝土强度低于设计强度的3 0%时，以及矿渣水泥配制的混凝土强度低于设计强度的4 0%时，不得受冻。2 k 3 1 2 0 1 2掌握各

38、类围堰施工技术要求一、各类围堰的适用范围序号围堰名称适用范围1土围堰水深W 2 m、水流速度W O.5 m/s,河床土质渗水性较小时2土袋围堰水深W 3.5 m、水流速度W 2 m/s,河床土质渗水性较小时3套箱围堰适用于埋置不深的水中基础、或修建柱基的水中承台4钢筋混凝土板桩围堰适用于黏性土、砂类土及碎石类土河床5竹、铅丝笼围堰水流速度较大而水深在1.54 m6钢板桩围堰适用于各类土(包括强风化岩)的深水基础7 双壁钢围堰适用于深水基础土围堰|_ L,有 黏 土 心 墙 时,顶 宦22.5m土袋围堰150W82H施工期间最高水位0Z28，铁线栓连(铅丝)平面施 工 期 间 最 高 水 位k殖

39、图5-1 5木(竹)桩 编 竹 条 土 围 堰(on)竹篱笆图5-1 7竹 篱 围 堰(cm)水深的1.5T.8倍S6-1S9用脚手支槊起吊套箱式模板的京台工钢套箱围堰二、对各类围堰的基本要求图5 J 3双壁钢图地筒图（m）1-基本板块1;2-基本板块2;1钢板;4-角钢;5-扁钥;6-骨架;7-刃脚双壁钢围堰1 .围堰高度应高出施工期内可能出现的最高水位（包括浪高）0.5-0.7 m；基础应尽量安排在枯水期施工。2.围堰外形设计，应考虑水深及河底断面被压缩后，流速增大而引起水流对围堰、河床的集中冲刷及航道影响等因素；3围堰内平面尺寸应满足基础施工的要求：但基坑为渗水的土质时，坑底尺寸一般基底

40、应比基础平面尺寸增宽0.5 1.0 m4.围堰结构和断面应满足堰身强度、稳定和防水要求。三、对土填筑的围堰的施工要求1.堰顶宽度可为12 m。但采用机械挖掘忖，应视机械的种类确定，但不宜小于3 m。堰外边坡迎水流冲刷的一侧，边坡坡度宜为1：21：3,背水冲刷的一侧的边坡坡度可在1：2之内，堰内边坡宜为1：11:3,内坡脚与基坑的距离不得小于1 m。2.筑堰材料宜用黏性土或砂夹黏土；填出水面之后应进行夯实。填土应自上游开始至下游合龙；3.在筑堰之前，必须将堰底下河床底上的树根、淤泥、石块、杂物应清除干净。4 .因筑堰引起流速增大使堰外坡面有受冲刷的危险时，可在外坡面用草皮、柴排、片石、草袋或土工

41、织物等加以防护。四、钢板桩围堰的施工要求1、适用于各类土的深水基坑4、打桩前，宜将2-3块钢板拼为一组并夹紧5、施打钢板桩时，要注意教材中所提8条当中的2、4、5、6、6、拔桩前，宜向堰内灌水，内外水位持平并从下游侧开始拔桩7、拔出来的钢板应进行检修涂油，堆码保存。阴阳锁口 环形锁口 套形锁口图 5-2 2 钢板桩锁口类型2 k 3 1 2 0 2 0 城市桥梁工程基础施工技术2 k 3 1 2 0 2 1 掌握沉入桩施工技术要求沉入桩的常用的施工方法主要有：锤击沉桩、静力压桩。一、锤击沉桩法（二）锤击沉桩设备选择沉桩设备选择的一般思路为，选择锤型一选择锤重一选择桩架。1.选择锤型3.选择桩架

42、桩架为沉桩的主要设备，其主要作用是装吊锤和桩并控击锤的运动方向。桩架因施工对象和使用锤型的不同可分为两大类：自行移动式桩架和非自行移动式桩架。自行移序号锤型适用范围优 缺 点1坠锤1、适用于沉木桩和断面较小混凝土桩；2、重型及特重型龙门锤适用于沉钢筋混凝土桩；3.在一般粘性土、砂土、含有少量砾石土均可使用设备简单，使用方便，冲击力大，能随意调整落距，但锤击速度慢（每分钟约 6 2 0次），效率低2柴油锤1、杆式锤适宜沉小型桩、钢板桩；2、筒式锤适宜沉混凝土桩、钢管桩等；3、不适宜在过软或过硬土中沉桩；4、用于浮船中沉桩较为有利附有桩架动力等设备，机架轻，移动方便、沉桩快.燃料消耗少，也可以打钧

43、桩，是使用最广的一种.但振动大，噪声大3液压锤L适用于沉重型的混凝土桩、钢桩；2.适用于粘性土，砂土含少量砾石等锤质量大，冲击次数多，工作效率高，在一定条件下，可保证锤对桩的锤击力控制，噪声小，且不会污染空气动式桩架可分为履带式、导轨式和轮胎式。城市桥梁施工大多采用自行移动式桩架，且都与桩锤配套供应。桩架选择要考虑的主要因素之一是桩架高度。hl-猾 组 由 及帽网L S田 禽 女杉梅而赛ffiM$金授）特 17征 祟根晟hi各部分互相交错的长度，如桩帽套入桩头及某些锤的导杆伸入桩帽中等，视具体情况予以核减。（三）沉入桩的施工技术要求1.水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28d龄期。2.重

44、锤低击；混凝土管桩桩帽上宜开逸气孔。3.打桩顺序：一般是由一端向另一端打；密集群桩由中心向四边打；先打深桩，后打浅桩；先打坡顶，后打坡脚；先打靠近建筑的桩，然后往外打；遇到多方向桩应设法减少变更桩机斜度或方向的作业次数，并避免桩顶干扰。O O O O O O O（a）逐排打设o-e-e-e o o 1 0一 6静力压桩适用于高压缩性黏土或砂性较轻的软黏土地基。（-）静力压桩的特点1、施工时无冲击力，噪声和振动较小。2、桩顶不易损坏。4、较难压入3 0 m 以上的长桩，但可通过接桩，分节压入。5、机械设备的拼装和移动耗时较多。可分为压桩机施工法，吊载压力施工法，结构自重压力施工法2 k 3 1

45、2 0 2 2 掌握灌注桩施工技术要求-、钻孔灌注桩（二）成孔方法、适用范围及泥浆作用常用成孔方法：正循环回转钻，反循环回转钻。常用成孔方法表 2 K 3 1 2 0 2 2成孔方法适用范围泥浆作用土 层孔径（c m）孔深（m）正循环回转钻黏性土，粉砂、细、中。粗砂，含少量砾石、卵石（含量少于2 0%）的土，软岩8 0-2 5 03 0 1 0 0浮悬钻渣并护壁反循环回转钻黏性土、砂类土，含少量砾石。卵石（含量少于2 0%,粒径小于钻杆内径2/3）的土8 0-3 0 0用气举式可达1 2 0护壁1、正循环回转钻孔原理2、反循环回转钻孔原理图3 4-4反循环钻进注意二者之间的区别，并掌握反循环与

46、正循环相比，反循环的优点，比如速度较快、需用泥浆量少、消耗动力少、清孔较快等。二、钻孔灌注桩施工技术要求（一）对护筒的要求护筒平面位置和垂直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密、不透水。护筒内径大小要求比桩径大200400mm钻孔过程中，保持护筒中泥浆施工液位，形 成 12m液位差。（二）骨架存放与运输必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方。各组骨架的各节段要排好次序，在骨架每个节段上都要挂上标志牌。运输总要求：不得使骨架变形;标志牌不得刮掉。(三)骨架的起吊和就位为保证起吊时不变形，宜用两点吊。骨架严禁摆动碰撞孔壁。焊接骨架时，应使上下两节骨架位于同一竖

47、直线上，焊接时应先焊接顺桥方向的接头。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度。(四)水下混凝土的灌注导管需做拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉试验。水密试验的水压应不小于井孔内水深1.3倍的压力。3、导管埋置深度，一般宜控制在26 m。4、灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。拆除导管时动作要快，时间一般不宜超过1 5 m i n7、为确保桩顶质量，应在设计标高上加灌一定高度。增加的高度，一般不宜小于0.5 m,长柱不宜小于1.O n i o在灌注结束后，位凝结前，挖出多余的一段桩头，但应保留1 0 02 0 0 m m钢护

48、筒可在灌注结束、碎初凝前拔出。当使用两辨式钢护筒时或木护筒时，要待碎强度达到5 M p a后方可拆除。8、在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢。2 R 3 1 2 0 3 0 城市桥梁工程下部结构施工技术2 k 3 1 2 0 3 1 掌握现浇混凝土墩台施工技术要求现浇混凝土墩台的施工应控制好模板配置、支架搭拆、钢筋绑扎、混凝土浇筑四大环节一、模板配置常用的模板有：固定式、拼装式、整体吊装式、组合定型钢模板对模板的技术要求：1、具有必要的强度、刚度和稳定性，保证结构各部形状、尺寸准确.2、板面平整、拼缝紧密不漏浆。3、拆装容易，施工操作方便，保证安全。6、验算模板刚度时，其变形值不得超过下列数

49、值：(1)表面外露的挠度：构件跨度的1/4 0 0.(2)表面隐蔽的挠度：构件跨度的1/2 50二、支架搭拆最常用的是扣件式钢管脚手架。三、现浇混凝土墩台钢筋绑扎和混凝土浇筑施工要求2、水平钢筋的接头也应内外、上下互相错开。3、浇筑混凝土的质量应从准备工作、材料、操作技术和灌后养护这四个方面加以控制。滑模浇筑应分层分段对称浇筑。采用插入式振动器时.，应插入下层硅50100mm。4、若墩台截面积不大，碎应连续一次浇筑完成，以保证其整体性。如截面积过大，应分段分块浇筑。6、在混凝土浇注过程中，应随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋制作的位置是否位移，若发现应及时纠正。还应注意模板、支架情况，若变

50、形或沉陷应立即校对并加固。7、高大的桥舍，未经填土的台身施工高度般不宜超过4 m,以免偏心引起基底不均匀沉陷。2k312032掌握现浇混凝土盖梁施工技术要求一、模板设计模板、支架和拱架设计计算的荷载组合表模板结构名称荷载组合计算强度用验算刚度用梁板和拱的底模板以及支承板、支架及拱等1+2+3+4+71+2+7缘石、人行道板、栏杆、柱等侧模板4+55基础、墩台等厚大建筑物侧模板5+652、支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑支架受力产生的弹性变形和非弹性变形，支架基础的沉陷和结构物本身受力后的各种变形。其中还应包括1/2 汽车荷载引起的梁或拱圈的弹性挠度。3、计算模板、支架和拱架