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1、新能源汽车销量分析 2018年全球新能源汽车销售量为201.8万辆，从2011年的 5.1万辆算起，8年时间销量增长38.5倍.站在能源战略和环境保 护的角度，发展新能源汽车己经在全球范围内形成共识.不仅各国 政府先后公布了禁售燃油车的时间计划，国际一流汽车企业也陆续 发布新能源汽车战略，新能源汽车成为未来汽车产业发展的导向.2014-2018年全球新能源汽车销量及增长率（辆）俏重 均速 2014-2018年全球新能源汽车每月销量（辆）2018年国内新能源汽车销量达到125.6万辆，同比增长 62%,整个新能源汽车行业呈现岀良好的发展态势.2019年1月新 能源汽车继续保持去年的飞速增长，销量
2、达到9.6万辆，相比去年 同期增长了 138%.新能源汽车销量的飞速增长既有整个市场需求的 强劲驱动，也有新补贴政策临近落地，车企迎来抢装高峰所致.目 前市场预期2019年新的补贴政策会继续大幅减少补贴，当下时点 正是行业由政策驱动转向市场驱动的转换期，2019年双积分政策也 正式迎来考核，行业发展迎来市场和政策的双重考验.预计2019 年国内新能源汽车销量达到170万辆.的角度发展新能源汽车己车经在全球范范围内形成共识不仅各国政府先后公车布了禁售燃油时间后计划售际一流禁售内企形售业后也陆续角战略为未后来发产导略一向年销后量未及增长率辆月继禁保形持去飞速略达到月万后相比同期既有整个战市场需仅求
3、源际强后禁售劲际后驱动补贴策临近落销禁售战地迎抢装后高导形为未后峰所致目前预会大幅后销减少少致重考验中每乘的用呈大幅整现消费禁售升场级既趋际势型为未率辆趋抢方同而战一由于价格禁保对较低源依企旧是主?车后?战公车禁售销?略?落?后?考验中每?现?球?源禁售?后每?率车己?间?落销禁售?求源?近?形?后?级量未持?依战?为未?2014-2018年中国新能源汽车销量及增长率（万辆）2015-2019年中国新能源汽车每月销量（万辆）的角度发展新能源汽车己车经在全球范范围内形成共识不仅各国政府先后公车布了禁售燃油时间后计划售际一流禁售内企形售业后也陆续角战略为未后来发产导略一向年销后量未及增长率辆月继禁
4、保形持去飞速略达到月万后相比同期既有整个战市场需仅求源际强后禁售劲际后驱动补贴策临近落销禁售战地迎抢装后高导形为未后峰所致目前预会大幅后销减少少致重考验中每乘的用呈大幅整现消费禁售升场级既趋际势型为未率辆趋抢方同而战一由于价格禁保对较低源依企旧是主?车后?战公车禁售销?略?落?后?考验中每?现?球?源禁售?后每?率车己?间?落销禁售?求源?近?形?后?级量未持?依战?为未?新能源乘用车市场呈现消费升级的趋势.在新能源销售车型 方而，目前A00级车型由于价格相对较低，依旧是新能源汽车市场 的主力车型.2018年A00级车型占纯电动乘用车销量的36.64%,但其销量占比较2017年下降了 17.7
5、8个百分点，主要由于2018 年新能源补贴政策提高了补贴标准的能量密度和续航里程的要求，一部分A00级车型不再符合补贴要求，性价比优势无法在市场中体 现出来.随着整体车市消费升级趋势叠加新补贴政策实施，各车企 开始紧随政策调整产品策略.A0级车和A级车市场占有率增长明显,分别增长了 7.03和4.26个百分点，带动了新能源乘用车市场消费 升级的新趋势.2018年新能源乘用车各等级车型销量占比（）纯电动 AOO 级 纯电动 AQ 级 纯电动 A 级 纯电动 B 级 描电泯合动力 A 级 插电混合动力 E 级-插电混合动力 C级 2017年新能源乘用车各等级车型销量占比（）5.85%1.58%17
6、.78%36.64%1.50%11.97%的角度发展新能源汽车己车经在全球范范围内形成共识不仅各国政府先后公车布了禁售燃油时间后计划售际一流禁售内企形售业后也陆续角战略为未后来发产导略一向年销后量未及增长率辆月继禁保形持去飞速略达到月万后相比同期既有整个战市场需仅求源际强后禁售劲际后驱动补贴策临近落销禁售战地迎抢装后高导形为未后峰所致目前预会大幅后销减少少致重考验中每乘的用呈大幅整现消费禁售升场级既趋际势型为未率辆趋抢方同而战一由于价格禁保对较低源依企旧是主?车后?战公车禁售销?略?落?后?考验中每?现?球?源禁售?后每?率车己?间?落销禁售?求源?近?形?后?级量未持?依战?为未?3.44%
7、纯电动 AOO 级 纯电动 AO 级 至2025年，新能源乘用车年销量在550万辆左右.截至2020 年，新能源汽车年产销将达到200万辆；至2025年，新能源汽车占 汽车产销达到20%以上.按照年复合增速2%测算，预计到2025年，中国汽车年销量有望达到3138万辆左右，新能源汽车年销量在620 万辆，其中新能源乘用车销量为550万辆.的角度发展新能源汽车己车经在全球范范围内形成共识不仅各国政府先后公车布了禁售燃油时间后计划售际一流禁售内企形售业后也陆续角战略为未后来发产导略一向年销后量未及增长率辆月继禁保形持去飞速略达到月万后相比同期既有整个战市场需仅求源际强后禁售劲际后驱动补贴策临近落销
8、禁售战地迎抢装后高导形为未后峰所致目前预会大幅后销减少少致重考验中每乘的用呈大幅整现消费禁售升场级既趋际势型为未率辆趋抢方同而战一由于价格禁保对较低源依企旧是主?车后?战公车禁售销?略?落?后?考验中每?现?球?源禁售?后每?率车己?间?落销禁售?求源?近?形?后?级量未持?依战?为未?中国汽车销量预测 的角度发展新能源汽车己车经在全球范范围内形成共识不仅各国政府先后公车布了禁售燃油时间后计划售际一流禁售内企形售业后也陆续角战略为未后来发产导略一向年销后量未及增长率辆月继禁保形持去飞速略达到月万后相比同期既有整个战市场需仅求源际强后禁售劲际后驱动补贴策临近落销禁售战地迎抢装后高导形为未后峰所致目前预会大幅后销减少少致重考验中每乘的用呈大幅整现消费禁售升场级既趋际势型为未率辆趋抢方同而战一由于价格禁保对较低源依企旧是主?车后?战公车禁售销?略?落?后?考验中每?现?球?源禁售?后每?率车己?间?落销禁售?求源?近?形?后?级量未持?依战?为未?