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1、特大桥施工测量方案修该 1/38 拉萨南环线（318 国道拉萨市绕城路）施工测量方案 一 设计内容 1 工程概况 拉萨南环线（318 国道拉萨市绕城路）位于拉萨市的南面，拉萨河中游，属于拉萨市近期规划中绕城道路的组成部分，是一条拉萨城南东西向的城市主干路。本项目作为拉萨市城市重要交通基础设施，其建成通车将对缓解拉萨市出入交通压力起着至关重要作用，对加快柳梧新区的城市建设，提升土地利用价值具有重要的意义，对城市空间布局产生深远的影响。项目路线呈东向西走向，起自纳金大桥南桥头引道与 G318 交叉口（林拉公路终点），起点桩号为K4618+848.621，向西沿拉萨河南岸布设，经蔡孔堂乡香嘎村、次角
2、林村、顿珠金融产业园区，下穿柳梧大桥与青藏铁路,止于柳东大桥东桥头引道，终点桩号为K4639+284.242，路线全长约20.521981km（包含长链86.36m，断链桩号K4623+486.360=K4623+400.000）。2 工程技术要求 设计依据 1)关于研究拉萨南环线纳金大桥至柳东大桥公路建设项目设计方案的专题会议纪要（中共拉萨市委员会专题会议纪要第120号）2)西藏自治区交通运输厅藏交规划委字201508号委托书 特大桥施工测量方案修该 2/38 3)市政公用工程设计文件编制深度规定(2013 年版)4)本项目工程地质勘察资料 5)搜集的被交路道路和管线设计资料 应收集的资料与
3、参考文献 1、卫星定位系统城市测量技术规范 2、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-2008 3、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）4、工程测量学-张正禄 出版社：武汉大学出版社-武 5、桥梁工程实用测量（第二版）朱海涛编著 出版社：中国铁道出版社 6、国家三角测量规范 7、国家一、二等水准测量规范 8、国家三、四等水准测量规范 9、GPS测量规范 10、水利水电工程施工测量规范 11、中文版 Excel2007 高级 VBA编程宝典 作者：John Walkenbach 译者：冯飞 出版社：清华大学出版社 设计采用的规范 1)公路自然区划标准(JTJ003-86)2)城
4、市道路工程设计规范CJJ 37-2012 3)城市道路路线设计规范CJJ 193-2012 4)城镇道路路面设计规范CJJ 169-2012 绕城路位于拉萨市的南面拉萨河中游属于拉萨市近期规划中绕城道路的组成部分是一条拉萨城南东西向的城市主干路本项目作为拉萨市城市重要交通基础设施其建成通车将对缓解拉萨市出入交通压力起着至关重要作用对加快柳梧新大桥南桥头引道与交叉口林拉公路终点起点桩号为向西拉萨河南岸布设经蔡孔堂乡香嘎村次角林村顿珠金融产业园区下穿柳梧大桥与青藏铁路止于柳东大桥东桥头引道终点桩号为路线全长约包含长链断链桩号工程技术要求设计依据第号西藏自治区交通运输厅藏交规划委字号委托书特大桥施工
5、测量方案修该市政公用工程设计文件编制深度规定年版本项目工程地质勘察资料搜集的被交路道路和管线设计资料应收集的资料与参考文献卫星定位系统城市测量技术规特大桥施工测量方案修该 3/38 5)城市道路路基设计规范CJJ 194-2013 6)城市道路交叉口设计规程CJJ152-2010 7)道路交通标志和标线GB5768-2009 8)城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-2008 9)公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004 10)公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-2011 11)公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-2003 12)公路路基施工技术规范JTG F10-
6、2006 13)公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000 14)公路路基设计规范JTG D30-2015 15)中华人民共和国工程建设标准强制性条文(城市建设部分)(2013 年版)16）公路工程地质勘察规范JTG C20-2011 17）其他有关规程、规范、标准与设计指导意见。18）公路工程技术标准（JTG B01-2014）19）公路桥涵设计通用规范（JTG D602015）20）公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)21）公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63 2007)22）公路桥梁抗震设计细则(JTG/T B02-01-2008)23）公路工程
7、抗震设计规范（JTG B02-2013）24）城市桥梁设计规范（CJJ11-2011）25）城市桥梁抗震设计规范(CJJ 166-2011)绕城路位于拉萨市的南面拉萨河中游属于拉萨市近期规划中绕城道路的组成部分是一条拉萨城南东西向的城市主干路本项目作为拉萨市城市重要交通基础设施其建成通车将对缓解拉萨市出入交通压力起着至关重要作用对加快柳梧新大桥南桥头引道与交叉口林拉公路终点起点桩号为向西拉萨河南岸布设经蔡孔堂乡香嘎村次角林村顿珠金融产业园区下穿柳梧大桥与青藏铁路止于柳东大桥东桥头引道终点桩号为路线全长约包含长链断链桩号工程技术要求设计依据第号西藏自治区交通运输厅藏交规划委字号委托书特大桥施工测
8、量方案修该市政公用工程设计文件编制深度规定年版本项目工程地质勘察资料搜集的被交路道路和管线设计资料应收集的资料与参考文献卫星定位系统城市测量技术规特大桥施工测量方案修该 4/38 26）公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTGT B07-01-2006）27）市政公用工程设计文件编制深度规定（2013 年版）28）城市快速路设计规程（CJJ 129-2009）29）城市道路设计规范（CJJ 37-2012）30）公路勘测规范（JTG C10-2007）31）公路路线设计规范（JTG D20-2006）32）公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）33）公路桥涵施工技术规范（JTG/T
9、F50-2011）34）公路涵洞设计细则（JTG/T D65-04-2007）35）城市桥梁设计规范（CJJ11-2011）36）公路工程水文勘测设计规范（JTG C30-2015）评定规范 公路工程基桩动测技术规程 公路桥涵施工技术规范 城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-2008 结构物的放样限差 桥梁基础施工测量的偏差不应超过下表的规定 项目 类别 测量内容 测量允许偏差（mm）灌注桩 单桩 孔的中心位置 50 群桩 孔的中心位置 100 绕城路位于拉萨市的南面拉萨河中游属于拉萨市近期规划中绕城道路的组成部分是一条拉萨城南东西向的城市主干路本项目作为拉萨市城市重要交通基础设施其建成
10、通车将对缓解拉萨市出入交通压力起着至关重要作用对加快柳梧新大桥南桥头引道与交叉口林拉公路终点起点桩号为向西拉萨河南岸布设经蔡孔堂乡香嘎村次角林村顿珠金融产业园区下穿柳梧大桥与青藏铁路止于柳东大桥东桥头引道终点桩号为路线全长约包含长链断链桩号工程技术要求设计依据第号西藏自治区交通运输厅藏交规划委字号委托书特大桥施工测量方案修该市政公用工程设计文件编制深度规定年版本项目工程地质勘察资料搜集的被交路道路和管线设计资料应收集的资料与参考文献卫星定位系统城市测量技术规特大桥施工测量方案修该 5/38 注：1、d 为桩径（mm）2、h 为沉井高度（mm）桥梁下部构造施工测量的偏差，不应超过下表规定 项目
11、测量内容 测量允许偏差（mm）承台 轴线位置 15 顶面高程 20 尺寸 30 墩台深 轴线位置 10 顶面高程 10 墩、台帽或盖梁 轴线位置 10 支座位置 支座处顶面高程 简支梁 连续梁 桥梁上部构造施工测量的偏差不应超过下表 项目 测量内容 测量允许偏差（）梁、板安装 支 座 中心位置 梁 板 梁板顶面纵向高程 5 绕城路位于拉萨市的南面拉萨河中游属于拉萨市近期规划中绕城道路的组成部分是一条拉萨城南东西向的城市主干路本项目作为拉萨市城市重要交通基础设施其建成通车将对缓解拉萨市出入交通压力起着至关重要作用对加快柳梧新大桥南桥头引道与交叉口林拉公路终点起点桩号为向西拉萨河南岸布设经蔡孔堂乡
12、香嘎村次角林村顿珠金融产业园区下穿柳梧大桥与青藏铁路止于柳东大桥东桥头引道终点桩号为路线全长约包含长链断链桩号工程技术要求设计依据第号西藏自治区交通运输厅藏交规划委字号委托书特大桥施工测量方案修该市政公用工程设计文件编制深度规定年版本项目工程地质勘察资料搜集的被交路道路和管线设计资料应收集的资料与参考文献卫星定位系统城市测量技术规特大桥施工测量方案修该 6/38 倾斜度，且 系梁高程 注：、为跨径（）其他规范 桥梁设计荷载：城-A级；并采用公路-1 级进行验算；道路等级：城市主干道；桥梁宽度：19.5m+1m+19.5m=40m;13.25m(单幅)；19.5（单幅）设计基准期：100 年；桥
13、梁结构设计安全等级：三级;设计风速:30.7m/s 设计洪水频率：特大桥 1/300(三百年一遇);大、中桥 1/100（百年一遇）；设计环境类别：类;抗震烈度：设计水平方向基本地震动峰值加速度为 0.2g，场地类别为类，抗震体系类型为，抗震措施按 9 度区设防；预应力现浇混凝土箱梁桥面铺装：车行道为 4 厘米厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+6 厘米厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）+防水层+8厘米厚 C50放水混凝土（W8）预应力先简支后连续箱梁桥面铺装：10cm 沥青混凝土+柔性防水层+8cm混凝土找平层 高程系统：1985 国家高程基准 绕城路位于拉萨市的南面拉萨河中游属于拉
14、萨市近期规划中绕城道路的组成部分是一条拉萨城南东西向的城市主干路本项目作为拉萨市城市重要交通基础设施其建成通车将对缓解拉萨市出入交通压力起着至关重要作用对加快柳梧新大桥南桥头引道与交叉口林拉公路终点起点桩号为向西拉萨河南岸布设经蔡孔堂乡香嘎村次角林村顿珠金融产业园区下穿柳梧大桥与青藏铁路止于柳东大桥东桥头引道终点桩号为路线全长约包含长链断链桩号工程技术要求设计依据第号西藏自治区交通运输厅藏交规划委字号委托书特大桥施工测量方案修该市政公用工程设计文件编制深度规定年版本项目工程地质勘察资料搜集的被交路道路和管线设计资料应收集的资料与参考文献卫星定位系统城市测量技术规特大桥施工测量方案修该 7/38
15、 坐标系统：独立坐标系统，中央子午线 9108 3 图纸审核与交接桩基桩点的符合测量 对控制性桩点应进行现场交桩，并进行控制点复测，保护好其成果。根据具体施工的需要应对控制点进行加密。大桥的控制性桩点应编号绘于标志总图上，并注明各有关标志坐标，相互间的距离、角度、高程等，以便于寻找。桥址中轴线控制桩对于大桥每岸不少于2 个，并测定各墩台控制桩。施工过程中，应对控制网进行定期或不定期的检测。当发现控制点稳定性有问题时，应立即进行局部或全面复测。交接桩工作 工程中标后，由项目部总工程师组织、业主与监理技术主管部门测量工程师和项目部相关人员参加，主动联系建设单位、设计单位与时进行交接桩。交接时，应按
16、交接书面资料所列桩橛现场逐点交接并查看实际状态，并在现场作出明显标识，以利查找。交接签认时，交桩书面资料必须真实、齐全；交接桩记录应写清存在问题和处理意见，并报业主单位和监理单位。按业主单位和监理单位的要求，对工程范围（含临时工程）放样确定界线，参与办理征地拆迁工作。4 根据桥轴线的长度计算出桥轴线的相对精度,来选择控制网的精度 桥轴线长度精度估算公式:1、钢筋混凝土简支梁：NmDL2 2、钢板梁与短跨（l 64m）简支钢珩梁 单跨：22)5000(21lml 绕城路位于拉萨市的南面拉萨河中游属于拉萨市近期规划中绕城道路的组成部分是一条拉萨城南东西向的城市主干路本项目作为拉萨市城市重要交通基础
17、设施其建成通车将对缓解拉萨市出入交通压力起着至关重要作用对加快柳梧新大桥南桥头引道与交叉口林拉公路终点起点桩号为向西拉萨河南岸布设经蔡孔堂乡香嘎村次角林村顿珠金融产业园区下穿柳梧大桥与青藏铁路止于柳东大桥东桥头引道终点桩号为路线全长约包含长链断链桩号工程技术要求设计依据第号西藏自治区交通运输厅藏交规划委字号委托书特大桥施工测量方案修该市政公用工程设计文件编制深度规定年版本项目工程地质勘察资料搜集的被交路道路和管线设计资料应收集的资料与参考文献卫星定位系统城市测量技术规特大桥施工测量方案修该 8/38 多跨等跨：NmmlL 多跨不等跨：2221llLmmm 3、连续梁与长跨（l 64m）简支钢珩
18、梁 单跨：2221llnm 多跨等跨：NmmlL 多跨不等跨：2221llLmmm 式中:ml1 单跨长度中误差；mL 桥轴线长度中误差；l 梁长；N 跨数；n 每跨节间数；D 墩中心的点位放样限差；10 mm l 节间拼装限差；2 mm 固定支座安装限差；7 mm 1/5000 梁长制造限差。根据桥轴线长度中误差和桥轴线相对精度可确定控制网选择四等三角网 绕城路位于拉萨市的南面拉萨河中游属于拉萨市近期规划中绕城道路的组成部分是一条拉萨城南东西向的城市主干路本项目作为拉萨市城市重要交通基础设施其建成通车将对缓解拉萨市出入交通压力起着至关重要作用对加快柳梧新大桥南桥头引道与交叉口林拉公路终点起点
19、桩号为向西拉萨河南岸布设经蔡孔堂乡香嘎村次角林村顿珠金融产业园区下穿柳梧大桥与青藏铁路止于柳东大桥东桥头引道终点桩号为路线全长约包含长链断链桩号工程技术要求设计依据第号西藏自治区交通运输厅藏交规划委字号委托书特大桥施工测量方案修该市政公用工程设计文件编制深度规定年版本项目工程地质勘察资料搜集的被交路道路和管线设计资料应收集的资料与参考文献卫星定位系统城市测量技术规特大桥施工测量方案修该 9/38 5 控制网的布设方案 控制网的布设特点 桥梁平面控制网通常分两级布设 首级控制网主要控制桥的轴线 为了满足施工中放样每个桥墩的需要，在首级网下需 要加设一定数量的插点或插网，构第二级控制 由于放样桥墩
20、的精度要求较高，故第二级控制网的精 度应不低于首级网 控制网的布设原则和布设方案 平面控制网的布设，应遵循下列原则：首级控制网的布设，应因地适宜，且适当考虑发展，当与国家坐标系绕城路位于拉萨市的南面拉萨河中游属于拉萨市近期规划中绕城道路的组成部分是一条拉萨城南东西向的城市主干路本项目作为拉萨市城市重要交通基础设施其建成通车将对缓解拉萨市出入交通压力起着至关重要作用对加快柳梧新大桥南桥头引道与交叉口林拉公路终点起点桩号为向西拉萨河南岸布设经蔡孔堂乡香嘎村次角林村顿珠金融产业园区下穿柳梧大桥与青藏铁路止于柳东大桥东桥头引道终点桩号为路线全长约包含长链断链桩号工程技术要求设计依据第号西藏自治区交通运
21、输厅藏交规划委字号委托书特大桥施工测量方案修该市政公用工程设计文件编制深度规定年版本项目工程地质勘察资料搜集的被交路道路和管线设计资料应收集的资料与参考文献卫星定位系统城市测量技术规特大桥施工测量方案修该 10/38 统联测时，应同时考虑联测方案。首级控制网的等级，应根据工程规模、控制网的用途和精度要求合理确定。加密控制网，可越级布设或同等级扩展 平面控制网的建立，可采用卫星定位测量、导线测量、三角形网测量等方法 平面控制网精度等级的划分，卫星定位测量控制网依次为二、三、四等和一、二级，导线与导线网依次为三、四等和一、二、三级，三角形网依次为二、三、四等和一、二级。平面控制网的坐标系统，应在满
22、足测区内投影长度变形不大于.的要求下，做下列选择：采用统一的高斯投影 3带平面直角坐标系统 采用高斯投影 3带，投影面为测区抵偿高程面或测区平均高程面的平面直角坐标系统；或任意带，投影面为 1985 国家高程基准面的平面直角坐标系统 小测区或有特殊精度要求的控制网，可采用独立坐标系统 在已有平面控制网的地区，可沿用原有的坐标系统 厂区内可采用建筑坐标系统 C平控制网形式：根据桥梁跨越宽度、地形条件，可布设如下形式：绕城路位于拉萨市的南面拉萨河中游属于拉萨市近期规划中绕城道路的组成部分是一条拉萨城南东西向的城市主干路本项目作为拉萨市城市重要交通基础设施其建成通车将对缓解拉萨市出入交通压力起着至关
23、重要作用对加快柳梧新大桥南桥头引道与交叉口林拉公路终点起点桩号为向西拉萨河南岸布设经蔡孔堂乡香嘎村次角林村顿珠金融产业园区下穿柳梧大桥与青藏铁路止于柳东大桥东桥头引道终点桩号为路线全长约包含长链断链桩号工程技术要求设计依据第号西藏自治区交通运输厅藏交规划委字号委托书特大桥施工测量方案修该市政公用工程设计文件编制深度规定年版本项目工程地质勘察资料搜集的被交路道路和管线设计资料应收集的资料与参考文献卫星定位系统城市测量技术规特大桥施工测量方案修该 11/38 选择控制点要求：尽可能使桥轴线作为三角网的一个边，提高桥轴线精度。或将桥轴线的两个端点纳入网内，间接求算桥轴线长度。交会角不致太大或太小（图
24、形刚强），地质条件稳定，视野开阔，便于交会墩位。控制点要埋设标石，刻有“十”字的金属中心标志。当兼作高程控制点使用时，中心顶部应为半球状。控制网基线精度：高于桥轴线精度 23 倍 根据已知条件以与经济因素，采用导线布置控制网，等级为四级。精密导线的布置形状 平面控制测量中精度导线的布置形状一般为：直伸形，曲折形，闭合环形和主副导线环形等。三角大 地 四 边双 大 地 四 边三角绕城路位于拉萨市的南面拉萨河中游属于拉萨市近期规划中绕城道路的组成部分是一条拉萨城南东西向的城市主干路本项目作为拉萨市城市重要交通基础设施其建成通车将对缓解拉萨市出入交通压力起着至关重要作用对加快柳梧新大桥南桥头引道与交
25、叉口林拉公路终点起点桩号为向西拉萨河南岸布设经蔡孔堂乡香嘎村次角林村顿珠金融产业园区下穿柳梧大桥与青藏铁路止于柳东大桥东桥头引道终点桩号为路线全长约包含长链断链桩号工程技术要求设计依据第号西藏自治区交通运输厅藏交规划委字号委托书特大桥施工测量方案修该市政公用工程设计文件编制深度规定年版本项目工程地质勘察资料搜集的被交路道路和管线设计资料应收集的资料与参考文献卫星定位系统城市测量技术规特大桥施工测量方案修该 12/38 精密导线网 控制网布设应考虑的因素 布设控制网时，可利用桥址地形图，拟定布网方案，并仔细研究桥梁设计图与施工组织设计图与施工组织计划的基础上，结合当地情况进行踏勘选点。点位布设应
26、满足以下要求：、图形应简单 、控制网的边长一般在 0.5 1.5 倍河宽的范围内变动。、使桥轴线与控制网紧密联系。、所有控制点不应位于淹没地区和土壤松软地区，尽量避开施工区、堆料区与受交通干扰区。便于观测和保存 精密导线的布置注意事项 导线尽量布置成直伸形状，避免有较大的弯曲折线，在必要的情况下，可以布置成直伸的导线闭合环或主副导线闭合环。绕城路位于拉萨市的南面拉萨河中游属于拉萨市近期规划中绕城道路的组成部分是一条拉萨城南东西向的城市主干路本项目作为拉萨市城市重要交通基础设施其建成通车将对缓解拉萨市出入交通压力起着至关重要作用对加快柳梧新大桥南桥头引道与交叉口林拉公路终点起点桩号为向西拉萨河南
27、岸布设经蔡孔堂乡香嘎村次角林村顿珠金融产业园区下穿柳梧大桥与青藏铁路止于柳东大桥东桥头引道终点桩号为路线全长约包含长链断链桩号工程技术要求设计依据第号西藏自治区交通运输厅藏交规划委字号委托书特大桥施工测量方案修该市政公用工程设计文件编制深度规定年版本项目工程地质勘察资料搜集的被交路道路和管线设计资料应收集的资料与参考文献卫星定位系统城市测量技术规特大桥施工测量方案修该 13/38 导线点彼此之间应通视良好，并使实现离开地面，山坡或峭壁有一定的距离，不小于 1.5m，以减弱受折光的影响。在导线总长大致一定的情况下，应尽量减少短边。尽量布置长边（在测距仪测程之内），以提高测距的相对精度。导线点所在
28、的位置，便于放样和联测。导线点所在的位置应尽量避开滑坡、塌方等地质不稳定的地方。导线点所在的位置，应尽量避免施工干扰。导线点即要适应施工放样需要，又要考虑将来组成长边的可能性。控制网的技术设计与精度计算 当桥轴线所需精度确定后的后续工作：（1）确定以多高精度建立控制网 （2）确定施工放样的精度 （3）施工前，估算网形、观测方法与设备能否达到要求。1、施工控制网精度确定的一般原则 设计控制网时，应使控制点误差所引起的放样点位的误差，相对施工放样的误差来说，不发生显著影响，小到可以忽略不计的程度。即：总点位误差中，控制点误差所引起的点位误差仅是放样误差的 1/10。设 M：放样后的点位总误差 m1
29、：控制点误差所引起的点位误差 m2：放样过程中所产生的误差 绕城路位于拉萨市的南面拉萨河中游属于拉萨市近期规划中绕城道路的组成部分是一条拉萨城南东西向的城市主干路本项目作为拉萨市城市重要交通基础设施其建成通车将对缓解拉萨市出入交通压力起着至关重要作用对加快柳梧新大桥南桥头引道与交叉口林拉公路终点起点桩号为向西拉萨河南岸布设经蔡孔堂乡香嘎村次角林村顿珠金融产业园区下穿柳梧大桥与青藏铁路止于柳东大桥东桥头引道终点桩号为路线全长约包含长链断链桩号工程技术要求设计依据第号西藏自治区交通运输厅藏交规划委字号委托书特大桥施工测量方案修该市政公用工程设计文件编制深度规定年版本项目工程地质勘察资料搜集的被交路
30、道路和管线设计资料应收集的资料与参考文献卫星定位系统城市测量技术规特大桥施工测量方案修该 14/38 设由于控制点误差的影响，仅使总误差 M 增加 m2的 1/10，则：说明：（1）由上述知，当控制点所引起的放样点误差 m1为总误差的 0.4 倍时，则 m1使放样总误差仅增加 m2的 1/10。（2）由（1）式易知，这时 m2 M/1.1=0.9M。（3）举例：若要求墩中心在桥轴线方向的位置中误差20 mm 作为三角网必要精度的要求，则：2、控制网精度估算的具体方法 指控制网设计布设完毕后，根据控制网网形、观测要素、和观测方法与仪器设备条件，在施测之前对该控制可以达到的精度作一估算，而不是指施
31、测和平差完之后的实际检算（涉与误差理论相关知识）。221221(10.1)1.10.20.44720.41.1mmMmmmMmM（1）这时：（2）故：（3）110.40.4208()10.92018()1.1mMmmmMmm 依（3）式：依（1）式：12818mmmmmm 即为控制网误差影响应满足的要求即为施工放样误差应满足的要求绕城路位于拉萨市的南面拉萨河中游属于拉萨市近期规划中绕城道路的组成部分是一条拉萨城南东西向的城市主干路本项目作为拉萨市城市重要交通基础设施其建成通车将对缓解拉萨市出入交通压力起着至关重要作用对加快柳梧新大桥南桥头引道与交叉口林拉公路终点起点桩号为向西拉萨河南岸布设经蔡
32、孔堂乡香嘎村次角林村顿珠金融产业园区下穿柳梧大桥与青藏铁路止于柳东大桥东桥头引道终点桩号为路线全长约包含长链断链桩号工程技术要求设计依据第号西藏自治区交通运输厅藏交规划委字号委托书特大桥施工测量方案修该市政公用工程设计文件编制深度规定年版本项目工程地质勘察资料搜集的被交路道路和管线设计资料应收集的资料与参考文献卫星定位系统城市测量技术规特大桥施工测量方案修该 15/38 控制网的选点（通视，稳定，尽量不要在以后要施工的区域，要有保护控制网的措施：造标埋石）选点、造标和埋石 1、选点较易，多由原桥址测图控制点改造而成，只需增设一些插入点和节点。2、造标，是指必要时为方便观测而对控制点作的特殊木质
33、或钢质标志。有寻常标和双锥标。确保标心与地面点属同一铅垂线。3、桥控点通常是平面、高程控制兼用，故要求标石中心凸出桩顶 35mm。高程控制网的布设形式，方法；论述跨河高程控制网的方法。建立高程控制网的常用方法 几何水准测量 绕城路位于拉萨市的南面拉萨河中游属于拉萨市近期规划中绕城道路的组成部分是一条拉萨城南东西向的城市主干路本项目作为拉萨市城市重要交通基础设施其建成通车将对缓解拉萨市出入交通压力起着至关重要作用对加快柳梧新大桥南桥头引道与交叉口林拉公路终点起点桩号为向西拉萨河南岸布设经蔡孔堂乡香嘎村次角林村顿珠金融产业园区下穿柳梧大桥与青藏铁路止于柳东大桥东桥头引道终点桩号为路线全长约包含长链
34、断链桩号工程技术要求设计依据第号西藏自治区交通运输厅藏交规划委字号委托书特大桥施工测量方案修该市政公用工程设计文件编制深度规定年版本项目工程地质勘察资料搜集的被交路道路和管线设计资料应收集的资料与参考文献卫星定位系统城市测量技术规特大桥施工测量方案修该 16/38 三角高程测量 高程控制网的布设形式与技术要求 高程控制网的主要形式是水准网，布设成闭合环线附合水准路线或节点网。不允许布设水准支线。水准测量分一、二、三、四等。与线路水准点连测的精度要求 当桥长（包括引桥）500m时，四等 当桥长（包括引桥）500m时，三等 跨河水准测量的精度要求 当桥长300m时，三等 桥长 3001000m时，
35、二等 桥长1000m时，一等。施工水准点在基本水准点间布设成附合水准路线，等级低于三等时，也可用三角高程测量方法。三等，四等水准测量前面已学过了。一等，二等精密水准测量。精密过河水准测量 跨河水准测量：当跨河距离大于 200m时，宜采用过河水准法连测两岸的 水准点。跨河点间的距离小于 800m时，可采用三等水准，大于 800m时则采用二等水准进行测量。跨河水准观测的主要技术要求 绕城路位于拉萨市的南面拉萨河中游属于拉萨市近期规划中绕城道路的组成部分是一条拉萨城南东西向的城市主干路本项目作为拉萨市城市重要交通基础设施其建成通车将对缓解拉萨市出入交通压力起着至关重要作用对加快柳梧新大桥南桥头引道与
36、交叉口林拉公路终点起点桩号为向西拉萨河南岸布设经蔡孔堂乡香嘎村次角林村顿珠金融产业园区下穿柳梧大桥与青藏铁路止于柳东大桥东桥头引道终点桩号为路线全长约包含长链断链桩号工程技术要求设计依据第号西藏自治区交通运输厅藏交规划委字号委托书特大桥施工测量方案修该市政公用工程设计文件编制深度规定年版本项目工程地质勘察资料搜集的被交路道路和管线设计资料应收集的资料与参考文献卫星定位系统城市测量技术规特大桥施工测量方案修该 17/38 跨越距离（m）半测回远尺读测次数 测回数 测回差 三等 四等 200 2 1 200400 3 2 8 12 过河场地的选择 水面较窄，地质稳定，高差起伏不大的地段，以便使用最
37、短的过河视线。视线不得通过草丛，干丘，沙滩的上方，以减少旁折光的影响，河道两岸的水平视线，距水面的高度应大致相等并大于 2m。过河水准的场地布设，应使两岸安置仪器标尺的位置构构。如下所示图形，I1，I2 为测站点。b1,b2 为立尺点。岸上的视线 b1I1,b2I2的长度不得短于 10m，边应彼此相等。观测方法 当跨河视距较短时（小于 500m），渡河比较方便，在短时间内可以完成观测工作时，可采用图 a Z 字型布设。为更好的消除 i 角误差的影响和折光影响，最好用两架同型号的仪器在两岸同时观测（没有此条件可先后观测），两岸立尺点和测站点布成图 b，c 的形式。布置时，尽量时 b1I1=b2I
38、2 I1b2=I2b1 观测时，仪器在 I1 和 I2 站同时观测 b1,b2 上的绕城路位于拉萨市的南面拉萨河中游属于拉萨市近期规划中绕城道路的组成部分是一条拉萨城南东西向的城市主干路本项目作为拉萨市城市重要交通基础设施其建成通车将对缓解拉萨市出入交通压力起着至关重要作用对加快柳梧新大桥南桥头引道与交叉口林拉公路终点起点桩号为向西拉萨河南岸布设经蔡孔堂乡香嘎村次角林村顿珠金融产业园区下穿柳梧大桥与青藏铁路止于柳东大桥东桥头引道终点桩号为路线全长约包含长链断链桩号工程技术要求设计依据第号西藏自治区交通运输厅藏交规划委字号委托书特大桥施工测量方案修该市政公用工程设计文件编制深度规定年版本项目工程
39、地质勘察资料搜集的被交路道路和管线设计资料应收集的资料与参考文献卫星定位系统城市测量技术规特大桥施工测量方案修该 18/38 立尺，得两个高差 h1 和 h2，取两站所得高差的平均值。此为一测回，再将仪器对换，同时将标尺对换，同法再测一测回，取两测回的平均值得亮点 b1、b2 的高差。为解决长视线照准水准标尺上的分划线和在水准标尺上读数的问题，采用特制觇牌。视线小于 500m 时采用光学测微仪器法，视线大于500m 时采用微倾螺旋法，具体操作方法与要求按国家水准测量的规范进行。绕城路位于拉萨市的南面拉萨河中游属于拉萨市近期规划中绕城道路的组成部分是一条拉萨城南东西向的城市主干路本项目作为拉萨市
40、城市重要交通基础设施其建成通车将对缓解拉萨市出入交通压力起着至关重要作用对加快柳梧新大桥南桥头引道与交叉口林拉公路终点起点桩号为向西拉萨河南岸布设经蔡孔堂乡香嘎村次角林村顿珠金融产业园区下穿柳梧大桥与青藏铁路止于柳东大桥东桥头引道终点桩号为路线全长约包含长链断链桩号工程技术要求设计依据第号西藏自治区交通运输厅藏交规划委字号委托书特大桥施工测量方案修该市政公用工程设计文件编制深度规定年版本项目工程地质勘察资料搜集的被交路道路和管线设计资料应收集的资料与参考文献卫星定位系统城市测量技术规特大桥施工测量方案修该 19/38 外业实施采用的仪器 水平角测量 仪器 用 J2 或 J1 级仪器，角度测回数
41、的选择。按测量在设计中的测角精度，结合所用的仪器等级参照下表选择（导线）。绕城路位于拉萨市的南面拉萨河中游属于拉萨市近期规划中绕城道路的组成部分是一条拉萨城南东西向的城市主干路本项目作为拉萨市城市重要交通基础设施其建成通车将对缓解拉萨市出入交通压力起着至关重要作用对加快柳梧新大桥南桥头引道与交叉口林拉公路终点起点桩号为向西拉萨河南岸布设经蔡孔堂乡香嘎村次角林村顿珠金融产业园区下穿柳梧大桥与青藏铁路止于柳东大桥东桥头引道终点桩号为路线全长约包含长链断链桩号工程技术要求设计依据第号西藏自治区交通运输厅藏交规划委字号委托书特大桥施工测量方案修该市政公用工程设计文件编制深度规定年版本项目工程地质勘察资
42、料搜集的被交路道路和管线设计资料应收集的资料与参考文献卫星定位系统城市测量技术规特大桥施工测量方案修该 20/38 也可以根据测量设计中所确立的测角中误差 m 和测角工作中所使用仪器的测回测角中误差 m，按下式计算所需测回数。n=m2/m2。第 i 测回起始方向读数的变动值 Ri 按下式计算。Ri=180/n*（i-1）+10*（i-1）+600/n*（i-1）方向观测法测水平角 测回法测水平角 导线的水平角测量要求 铁路测量技术规则要求，导线环的水平角观测，应以总测总数的奇数测回和偶数测回，分别观测导线前进方向的左角和右角，观测右角时，仍以左角起始方向为准换置度盘位置。左角和右角分别取中数后
43、，按下式计算测站周围角度闭合差的限差=左+右-360，计算所得的不应大于下列规定：二等网2.0，三等网3.5，四等网5.0。如果 B不超限，将观测所得结果统一归算为左角或右角。如果统一归算左角 则 B左=（B左+（360-B右）/2。绕城路位于拉萨市的南面拉萨河中游属于拉萨市近期规划中绕城道路的组成部分是一条拉萨城南东西向的城市主干路本项目作为拉萨市城市重要交通基础设施其建成通车将对缓解拉萨市出入交通压力起着至关重要作用对加快柳梧新大桥南桥头引道与交叉口林拉公路终点起点桩号为向西拉萨河南岸布设经蔡孔堂乡香嘎村次角林村顿珠金融产业园区下穿柳梧大桥与青藏铁路止于柳东大桥东桥头引道终点桩号为路线全长
44、约包含长链断链桩号工程技术要求设计依据第号西藏自治区交通运输厅藏交规划委字号委托书特大桥施工测量方案修该市政公用工程设计文件编制深度规定年版本项目工程地质勘察资料搜集的被交路道路和管线设计资料应收集的资料与参考文献卫星定位系统城市测量技术规特大桥施工测量方案修该 21/38 按铁路测量技术规则，观测前，计算好测回数 n 与各测回起始方向的度盘位置。观测精度和重测规定。水平角观测值精度评定。如不超限，将角度闭合差平均分配到各观测角上，然后根据改正后的角值，计算导线各边方位角与其坐标。在计算过程中，角值取至 0.01，边长和坐标值取至 0.1mm，最后的平差结果，角值保留 0.1，边长和坐标保留至
45、 1mm。测角中误差计算 计算所得的测角中误差 m 应小于设计的测角中误差 m。绕城路位于拉萨市的南面拉萨河中游属于拉萨市近期规划中绕城道路的组成部分是一条拉萨城南东西向的城市主干路本项目作为拉萨市城市重要交通基础设施其建成通车将对缓解拉萨市出入交通压力起着至关重要作用对加快柳梧新大桥南桥头引道与交叉口林拉公路终点起点桩号为向西拉萨河南岸布设经蔡孔堂乡香嘎村次角林村顿珠金融产业园区下穿柳梧大桥与青藏铁路止于柳东大桥东桥头引道终点桩号为路线全长约包含长链断链桩号工程技术要求设计依据第号西藏自治区交通运输厅藏交规划委字号委托书特大桥施工测量方案修该市政公用工程设计文件编制深度规定年版本项目工程地质
46、勘察资料搜集的被交路道路和管线设计资料应收集的资料与参考文献卫星定位系统城市测量技术规特大桥施工测量方案修该 22/38 水平角观测应注意的一些问题。、观测应选择在通视良好、成像清晰、稳定的时候进行。晴天时，上午宜在日出后半小时到十点，下午宜在 15 时到日落前半小时进行，阴天全天进行，雨天、雾天和大风天气避免。、应避免视线靠近山坡、岩石、构造物、烟囱、电杆、减弱旁折光的影响。如果靠近时，选择无风的阴天观测或把各个测回分配到不同时间进行（如晚上）。、要用较大的测伞在测站上遮蔽阳光。使仪器和脚架不受阳光直接照射。、精确对中，精密整平仪器。、观测前认真调好焦距，消除视差。距离测量 、全站仪或测距仪
47、标称精度表达式为：绕城路位于拉萨市的南面拉萨河中游属于拉萨市近期规划中绕城道路的组成部分是一条拉萨城南东西向的城市主干路本项目作为拉萨市城市重要交通基础设施其建成通车将对缓解拉萨市出入交通压力起着至关重要作用对加快柳梧新大桥南桥头引道与交叉口林拉公路终点起点桩号为向西拉萨河南岸布设经蔡孔堂乡香嘎村次角林村顿珠金融产业园区下穿柳梧大桥与青藏铁路止于柳东大桥东桥头引道终点桩号为路线全长约包含长链断链桩号工程技术要求设计依据第号西藏自治区交通运输厅藏交规划委字号委托书特大桥施工测量方案修该市政公用工程设计文件编制深度规定年版本项目工程地质勘察资料搜集的被交路道路和管线设计资料应收集的资料与参考文献卫
48、星定位系统城市测量技术规特大桥施工测量方案修该 23/38 mD=（a+bD）a固定误差 （mm）b比例误差系数 mm/km D测距长度 测距前根据距离测量的精度要求，按上式选择仪器。（2）、测距作业技术要 （3）、测距作业应注意以下事项 、测距前应先检查电池电压是否符合要求，在气温较低的条件下作业时，应有一定的预热时间。、视线应高出地面或离开障碍物 1.3 米以上，离开高压线 2-5米，避免通过发热体和较宽水面的上空，测距过程中避免外界电、磁场和反射光的干扰。、测距应在成像清晰、稳定的情况下进行，雨、雪、雾与大风天气不应作业 、测距时应使用相配套的反射棱镜。未经验证不得与其他型号的相应设备互
49、换使用，反射棱镜背面应避免有散射光的干扰，镜面不得绕城路位于拉萨市的南面拉萨河中游属于拉萨市近期规划中绕城道路的组成部分是一条拉萨城南东西向的城市主干路本项目作为拉萨市城市重要交通基础设施其建成通车将对缓解拉萨市出入交通压力起着至关重要作用对加快柳梧新大桥南桥头引道与交叉口林拉公路终点起点桩号为向西拉萨河南岸布设经蔡孔堂乡香嘎村次角林村顿珠金融产业园区下穿柳梧大桥与青藏铁路止于柳东大桥东桥头引道终点桩号为路线全长约包含长链断链桩号工程技术要求设计依据第号西藏自治区交通运输厅藏交规划委字号委托书特大桥施工测量方案修该市政公用工程设计文件编制深度规定年版本项目工程地质勘察资料搜集的被交路道路和管线
50、设计资料应收集的资料与参考文献卫星定位系统城市测量技术规特大桥施工测量方案修该 24/38 有水珠或灰尘沾污 、晴天作业时测站应用测伞遮阳，不宜逆光观测，严禁将仪器照准部的物镜对准太阳，架设仪器后测站、镜站不得离人。迁站时仪器应装箱、当观测数据出现分群现象时应分析原因，待仪器或环境稳定后重新进行观测 、温度计宜采用通风干湿温度计，气压表宜选用高原型空盒气压表通风干湿温度计应悬挂在测站或镜站附近离开地面和人体 1.5 米以外的阴凉处，读数前必须通风 15 分钟，至少气压表要置平，指针不应滞阻。、距离测量人工记录时，每测回开始要读、记完整的数字，以后可读记小数点后的数，厘米以下数字不得划改，米和厘