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1、【最新资料,Word版，可自由编辑！】施工安全总体风险评估报告 一、编制依据 1、公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）交质监发【2011】217 号；2、S323鸿门至旌德公路梅岭隧道及接线工程施工合同文件、二阶段施 工图设计；3、交通部颂发的公路工程标准施工招标文件（2009年版）、现行公 路工程技术标准、现行公路隧道施工技术规范、现行公路工程施工安 全技术规程等相关规范；4、公路施工手册、现行工程建设标准强制性条文公路工程部分；5、现场踏勘调查、搜集的实地资料；6、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果 等。7、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况，结合
2、我公司现有技 术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰 富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为 目标，编制本梅岭隧道施工安全总体风险评估报告。二、工程概况（一）、隧道工程概况 S323鸿门至旌德公路梅岭隧道行政区域隶属于安徽省宣城市宁国市。梅岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚，出口位 于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚。隧道进洞口离 S323约 300米，有机耕道路前往，出洞即为 S323,交通条件较好。隧道为单洞双车道，隧道长度为 939m 起止里程为 K7+722 K8+661,属全线重点控制性工程。（二）、桥梁
3、工程概况 本桥位于鸿门至旌德公路，行政区域隶属于安徽省宣城市宁国市胡乐镇梅 岭脚村附近。本桥上部结构为 5x16m现浇普通钢筋砼连续空心板，下部结构桥墩采用柱 式桥墩下接扩大基础，桥台采用重力式 U型桥台。（三）、隧道设计技术标准 1、公路等级：二级公路；2、隧道设计行车速度：40km/h;3、隧道建筑限界：净宽 10.0m,净高 5.0m;4、洞内路面设计荷载：BZZ-100;5、行车方式：双向行车；6、通风方式：机械通风；7、隧道防水等级：二级；二次衬砌砼抗渗等级不小于 S6。（四）、桥梁设计技术标准 1、设计基准期：100年；2、设计荷载：公路-H 级；3、地震动峰值：根据中国地震动峰值
4、加速度区划图（GB18306-2001 场地地震动峰加速度（a）v 0.05g，对应于地震基本烈度 v 6 度。按 6 度设防；4、桥面全宽：净-9.0m（行车道）+2 x 0.5（护栏）,全宽 10m 5、斜交角:45 度。（五）、工程地质概况 1、地层岩性质监发号鸿门至旌德公路梅岭隧道及接线工程施工合同文件二阶段施工图设计交通部颂发的公路工程标准施工招标文件年版现行公路工程技术标准现行公路隧道施工技术规范现行公路工程施工安全技术规程等相关规范公路施工手册工程的技术总结工法成果等依据以上文件规范标准及工程实地勘察情况结合我公司现有技术备施工能力管理水平以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰
5、富经验并针对本工程施工特点以保质量保工期保安全创精品为目标编制本宣城市宁国市梅岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚出口位于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚隧道进洞口离约米有机耕道路前往出洞即为交通条件较好隧道为单洞双车道隧道长度为起止里程为属全线重根据区域地质、野外工程地质调查与测绘和钻孔揭露资料，并结合室内试 验结果，隧址区地层可划分为第四系松散堆积物（Q）和奥陶系新岭组（Qx）基岩。（1）第四系松散堆积物（Q）第四系残、坡积层（Qe1+d1）:主要由灰色、黄灰色角砾石（含碎石、块 石）混低液限粘土、低液限粘土混角砾石、低液限粘土组成，分布于山坡、山 谷及基岩区表层，工程性
6、质较差。（2）奥陶系新岭组（Qx）奥陶系新岭组（Qx）:主要由灰、黄灰色砂岩和灰绿色、灰黑色页岩组成，其中分布有石英岩脉，工程性质相对较好。2、地质构造和地震动参数 隧址区位于绩溪复背斜的西北翼。由于该地区经历了多次构造运动，岩层 状况和地质构造尤为复杂。本区地震活动不强烈，属于低烈度区，地震频率不高。震动反应谱特征周 期分区为 1 区（0.35S），地震动峰值加速度分区为 v 0.05g（相当于原地震烈 度 VW 度区）。3、水文地质特征 隧址区地下水类型可划分为松散堆积物孔隙水和基岩裂隙水 2 种类型。（1）松散堆积物孔隙水 地下水主要赋存于山体浅表的松散堆积物孔隙中，地下水赋水性较差，补
7、 给来源为大气降水和地表水体入渗，受地表气候影响很大，一般为季节性存在 的暂时性水。由于隧址区松散堆积物分布面积小，厚度不大，加上该区地形较 陡，横向冲沟发育，大气降水迅速形成地表径流向低洼处排泄，因此此类地下 水不易大量富集，水量贫乏，除非在雨季，对隧道施工无影响。（2）基岩裂隙水 基岩裂隙水分为基岩风化带裂隙水和基岩构造裂隙水 基岩风化带裂隙水主要赋存于基岩风化带中，斜坡地段由于基岩面较陡，排泄较通畅，地下水贫乏。在沟谷地段，基岩风化带裂隙水由于直接接受沟谷 水体补给，风化质监发号鸿门至旌德公路梅岭隧道及接线工程施工合同文件二阶段施工图设计交通部颂发的公路工程标准施工招标文件年版现行公路工
8、程技术标准现行公路隧道施工技术规范现行公路工程施工安全技术规程等相关规范公路施工手册工程的技术总结工法成果等依据以上文件规范标准及工程实地勘察情况结合我公司现有技术备施工能力管理水平以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验并针对本工程施工特点以保质量保工期保安全创精品为目标编制本宣城市宁国市梅岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚出口位于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚隧道进洞口离约米有机耕道路前往出洞即为交通条件较好隧道为单洞双车道隧道长度为起止里程为属全线重裂隙相对比较发育，连通性比较好，但因风化层厚度多不大，其水量比较有限，对隧道施工影响较小。基岩构造裂隙水赋存于砂
9、岩、页岩岩体构造节理裂隙中，接受大气降水补 给和层间径流补给，顺风化裂隙、构造裂隙等汇集、运动，在斜坡坡脚及冲沟 沟口等局部地势相对较低处以下降泉的形式排泄出露，具近源补给，就近排泄 特点。基岩构造裂隙水对隧道的稳定性和隧道的施工均有一定的影响。地下水对混凝土无腐蚀性，可采用常规防护。4、不良地质现象 隧址区无滑坡、崩塌、泥石流、采空区、岩溶等影响场地稳定的不良地质 作用。5、围岩级别划分 隧道围岩级别划分统计表 围岩级别 出 IV V 总长(m)长度(m)188 305 446 939 所占比例 20.02%32.48%47.50%三、评估程序和评估方法 根据公路桥梁和隧道工程施工安全风险评
10、估指南(试行)、桥梁隧 道设计施工有关标准补充规定及公路隧道作业要点手册的有关内容、及 实施性施工组织设计，建立我标段桥梁、隧道工程风险指标体系。(一)、桥梁、隧道工程风险评估分级 1、桥梁工程施工安全总体风险评估主要考虑桥梁建设规模、地质条件、气候条件、环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度等评估指标，评 估指标分类，赋值标准可参见桥梁工程总体风险评估指标体系。质监发号鸿门至旌德公路梅岭隧道及接线工程施工合同文件二阶段施工图设计交通部颂发的公路工程标准施工招标文件年版现行公路工程技术标准现行公路隧道施工技术规范现行公路工程施工安全技术规程等相关规范公路施工手册工程的技术总结工法成果等依
11、据以上文件规范标准及工程实地勘察情况结合我公司现有技术备施工能力管理水平以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验并针对本工程施工特点以保质量保工期保安全创精品为目标编制本宣城市宁国市梅岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚出口位于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚隧道进洞口离约米有机耕道路前往出洞即为交通条件较好隧道为单洞双车道隧道长度为起止里程为属全线重2、隧道工程施工安全总体风险评估主要考虑隧道地质条件、建设规模、气候与地形条件等评估指标，评估指标分类，赋值标准可参见隧道工程总体 风险评估指标体系。质监发号鸿门至旌德公路梅岭隧道及接线工程施工合同文件二阶段施工图设计交通
12、部颂发的公路工程标准施工招标文件年版现行公路工程技术标准现行公路隧道施工技术规范现行公路工程施工安全技术规程等相关规范公路施工手册工程的技术总结工法成果等依据以上文件规范标准及工程实地勘察情况结合我公司现有技术备施工能力管理水平以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验并针对本工程施工特点以保质量保工期保安全创精品为目标编制本宣城市宁国市梅岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚出口位于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚隧道进洞口离约米有机耕道路前往出洞即为交通条件较好隧道为单洞双车道隧道长度为起止里程为属全线重桥梁工程总体风险评估指标体系 评估指标 分类 分值 说明 建设规模
13、（A1）单孔跨径Lk（总长L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨 径Lk（总长 L）6-8 应结合各 地工程建 设经验及 水平，综 合判定，其中拱桥 应按咼限 取值。Lk 150 米或 L 1000 米 3-5 100 米w L 1000 米或 40 米w Lk 0.3 1 很可能 4 0.03 0.3 0.1 可能 3 0.003 0.03 0.01 偶然 2 V 0.003 0.001 不太可能 1 注：.当概率值难以取得时，可用频率代替概率。中心值代表所给区间的对数平均值。（四）、事故发生后果的等级标准 人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤 亡的类别和严重程度进行
14、分级，等级标准如下表示：人员伤亡等级标准 后果定性描述 特大 重大 较大 般 后果等级 4 3 2 1 人员伤亡数量（人）30 或 w 100 10w FV 30 或 50 500（六）、专项风险等级标准 质监发号鸿门至旌德公路梅岭隧道及接线工程施工合同文件二阶段施工图设计交通部颂发的公路工程标准施工招标文件年版现行公路工程技术标准现行公路隧道施工技术规范现行公路工程施工安全技术规程等相关规范公路施工手册工程的技术总结工法成果等依据以上文件规范标准及工程实地勘察情况结合我公司现有技术备施工能力管理水平以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验并针对本工程施工特点以保质量保工期保安全创精品为
15、目标编制本宣城市宁国市梅岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚出口位于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚隧道进洞口离约米有机耕道路前往出洞即为交通条件较好隧道为单洞双车道隧道长度为起止里程为属全线重根据事故发生的概率和后果等级，将风险等级分为四级：极高（W 级）、高度（山级）、中度（H级）和低度（I级）。风险等级标准 后果等级 概率等级 般 较大 重大 特大 1 2 3 4 很可能 4 高度 高度 极高 极高 可能 3 中度 高度 高度 极高 偶然 2 中度 中度 高度 高度 不太可能 1 低度 中度 中度 高度（七）、专项风险评估流程图（见下页）（八）、典型重大风险源事故可能性
16、等级划分 计算分值P 等级描述 等级 P 14分以上 等级W级（很可能）4 6 w P V 14 分 等级山级（可能）3 3W PV 6 分 等级级（偶然）2 PV 3分 等级I级（不太可能）1（九）、风险接受准则与采取的风险处理措施 风险接受准则 风险等 级 接受准 则 处理措施 低度 可忽略 不需采取风险处理措施和监测 中度 可接受 一般不需采取风险处理措施，但需予以监测 高度 不期望 必须米取风险处理措施降低风险并加强监测，且 满足降低风险成本不高于风险发生后的损失 极高 不可接 受 必须高度重视，米取切实可靠的规避措施并加强 监测，否则要不惜代价将风险至少降低到不期望 的程序 质监发号
17、鸿门至旌德公路梅岭隧道及接线工程施工合同文件二阶段施工图设计交通部颂发的公路工程标准施工招标文件年版现行公路工程技术标准现行公路隧道施工技术规范现行公路工程施工安全技术规程等相关规范公路施工手册工程的技术总结工法成果等依据以上文件规范标准及工程实地勘察情况结合我公司现有技术备施工能力管理水平以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验并针对本工程施工特点以保质量保工期保安全创精品为目标编制本宣城市宁国市梅岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚出口位于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚隧道进洞口离约米有机耕道路前往出洞即为交通条件较好隧道为单洞双车道隧道长度为起止里程为属全线重
18、专项风险评估流程图 资料收集和现场勘查 风险控制措施建议 风险控制 质监发号鸿门至旌德公路梅岭隧道及接线工程施工合同文件二阶段施工图设计交通部颂发的公路工程标准施工招标文件年版现行公路工程技术标准现行公路隧道施工技术规范现行公路工程施工安全技术规程等相关规范公路施工手册工程的技术总结工法成果等依据以上文件规范标准及工程实地勘察情况结合我公司现有技术备施工能力管理水平以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验并针对本工程施工特点以保质量保工期保安全创精品为目标编制本宣城市宁国市梅岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚出口位于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚隧道进洞口离约米有机
19、耕道路前往出洞即为交通条件较好隧道为单洞双车道隧道长度为起止里程为属全线重（十）、施工阶段风险评估 施工准备情况风险因素核对表 施工准备情况 气象调查 与施工有关法令调查 设计文件的核对情况 实施性施工组织设计 其他 施工地质勘察风险因素核对表 施工地质勘察 资料收集情况 常规地质法情况（地质素描）超前地质预报情况 其他 施工管理风险因素核对表 施工管理 培训情况 检测情况 应急预案情况 人员管理情况 施工队伍状况 机械装备程度 施工质量 施工经验辅助工法的掌握与应用 监理情况 其他 其他风险因素核对表 交通事故 司机 运输设备 交通管理 道路状况 其他 用电事故 用电设备 施工组织 质监发号
20、鸿门至旌德公路梅岭隧道及接线工程施工合同文件二阶段施工图设计交通部颂发的公路工程标准施工招标文件年版现行公路工程技术标准现行公路隧道施工技术规范现行公路工程施工安全技术规程等相关规范公路施工手册工程的技术总结工法成果等依据以上文件规范标准及工程实地勘察情况结合我公司现有技术备施工能力管理水平以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验并针对本工程施工特点以保质量保工期保安全创精品为目标编制本宣城市宁国市梅岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚出口位于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚隧道进洞口离约米有机耕道路前往出洞即为交通条件较好隧道为单洞双车道隧道长度为起止里程为属全线重（
21、一）、风险评估的主要内容 施工安全风险评估分为总体风险评估和专项风险评估。1、总体风险评估指开工前根据隧道工程地质环境条件、建设规模、结构 特点等孕险环境与致险因子，评估隧道工程整体风险，估测其安全风险等级。属于静态评估。2、专项风险评估指是将总体风险评估等级为皿级（高度风险）及以上隧道 工程中的施工作业活动（或施工区段）作为评估对象，根据其作业风险特点以 及类似工程事故情况，进行风险源普查，并针对其中的重大风险源进行量化估 测，提出相应的风险控制措施。属于动态评估。（二）、各项基本风险、引起风险的因素 根据现场勘察资料和给定的设计图纸对梅岭隧道和桥梁工程危险单元划分 及风险分析：1、隧道出洞
22、口仰坡陡立，有断裂构造，断裂带上岩石破碎，局部岩性为 角砾石混低液限粘土、含碎石、少量块石，中密，局部松散，稳定性差。2、隧道洞身开挖易发生坍塌，尤其是 V 级围岩浅埋段。3、二衬施工属于咼空施工，存在人员咼空坠落和咼空坠物等危险因素。4、空压机等特种设备存在使用过程中出现故障的危险因素。5、桥梁基坑较深，渗水量较大，需要爆破，存在人员触电和高空坠落等 危险因素。6、支架施工总荷载 15KN/m以上，高度大于 11m存在人员高空坠落和支 架失稳等危险因素。7、墩柱（10mfi H 30m）施工，存在人员高空坠落、物体打击和触电等危 险因素 质监发号鸿门至旌德公路梅岭隧道及接线工程施工合同文件二
23、阶段施工图设计交通部颂发的公路工程标准施工招标文件年版现行公路工程技术标准现行公路隧道施工技术规范现行公路工程施工安全技术规程等相关规范公路施工手册工程的技术总结工法成果等依据以上文件规范标准及工程实地勘察情况结合我公司现有技术备施工能力管理水平以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验并针对本工程施工特点以保质量保工期保安全创精品为目标编制本宣城市宁国市梅岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚出口位于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚隧道进洞口离约米有机耕道路前往出洞即为交通条件较好隧道为单洞双车道隧道长度为起止里程为属全线重（三）、隧道工程总体风险评估指标体系 依据隧道工
24、程施工安全风险评估指南评分，隧道工程施工安全总体风险评 估主要考虑隧道地质条件、建设规模、气候与地形条件等评估指标，具体见下 隧道工程总体风险评估指标体系 评估指标 分类 分值 说明 地质 G=(a+b+c)围岩情况 a V、W围岩长度占全隧道长度 40%以 上、70%以下 2 根据设计文件和施 工实际情况确定。瓦斯含量 b 隧道施工区域不会出现瓦斯 0 富水情况 c 有部分可能发生涌水突泥的地质 1 开挖断面 A 中断面（单洞双车道隧道）2 隧道全长 L 中（大于 500m 小于 1000n）2 洞口形式 S 水平洞 1 洞口特征 C 隧道进口施工较容易 1 从施工便道难易、地形特点等考虑
25、隧道施工安全总体大小计算公式为:R=G（A+L+S+C）=3 X（2+2+1+1）=18,14 FK 21 依据隧道工程施工安全总体风险分级标准，依据隧道工程施工安全总体风 险分级标准，梅岭隧道总体风险等级为皿级（咼度风险）。（四）、桥梁工程总体风险评估指标体系 桥梁工程施工安全总体风险评估主要考虑桥梁建设规模、地质条件、气候 条环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度等评估指标，评估 指标的 分类，赋值标准可参见桥梁工程总体风险评估指标体系，见下表：桥梁工程总体风险评估指标体系表 评估指标 分类 分值 说明 建设规模（A1）100 米 w L 1000 米或 40 米 w Lk 150
26、米 1 地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素 0 气候环境条件（A3）气候环境条件良好，基本不影响施工安全 0 地形地貌条件（A4）一般区域 1 质监发号鸿门至旌德公路梅岭隧道及接线工程施工合同文件二阶段施工图设计交通部颂发的公路工程标准施工招标文件年版现行公路工程技术标准现行公路隧道施工技术规范现行公路工程施工安全技术规程等相关规范公路施工手册工程的技术总结工法成果等依据以上文件规范标准及工程实地勘察情况结合我公司现有技术备施工能力管理水平以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验并针对本工程施工特点以保质量保工期保安全创精品为目标编制本宣城市宁国市梅岭隧道进口位于宁国市
27、胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚出口位于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚隧道进洞口离约米有机耕道路前往出洞即为交通条件较好隧道为单洞双车道隧道长度为起止里程为属全线重桥位特征(A5)通航等级 7 级及等外 0 施工工艺成熟度(A6)施工工艺较成熟，国内有相关应用 0 应考虑施工企业工 程经验。桥梁工程施工安全总体风险大小计算公式为：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=1+O+O+1+O+0=2 Rv 4 依据桥梁工程施工安全总体风险分级标准，桥梁工程总体风险等级为 I 级(低度风险)。(五)、隧道工程专项风险评估 施工作业程序分解后，通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方 式，分析
28、评估单元中可能发生的典型事故类型，并形成风险源清单 隧道工程施工安全风险源普查清单 骨口.序号 风险源 判断依据 1 洞口开挖 可能导致坍塌、机械伤害、物体打击、高处坠落 2 洞口边、仰坡防护 可能导致坍塌、物体打击、高处坠落 3 洞内运输 可能导致机械伤害 4 钻爆作业 可能导致坍塌、物体打击、高处坠落 5 初期支护 可能导致坍塌、机械伤害、物体打击、触电 6 二次衬砌 可能导致物体打击、高处坠落 评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故的致险因子进行分 析，具体填入下表：风险源风险分析表 单位作 业内容 潜在的事 故类型 致险因子 受伤害人 员类型 伤害 程度 不安全状态 不安全行
29、为 备注 坍塌 地质因素 作业人 员本身 死亡 变形较大等 违规作业等 洞口 物体打击 作业场所 内设施 作业人 员本身 轻伤 无防护等 操作错误等 工程 高处坠落 作业场所 内设施 作业人 员本身 重伤 无防护、无 警示标志等 忽视警告标志 等 洞身 坍塌 地质因素 作业人 员本身 死亡 变形较大等 违规作业等 质监发号鸿门至旌德公路梅岭隧道及接线工程施工合同文件二阶段施工图设计交通部颂发的公路工程标准施工招标文件年版现行公路工程技术标准现行公路隧道施工技术规范现行公路工程施工安全技术规程等相关规范公路施工手册工程的技术总结工法成果等依据以上文件规范标准及工程实地勘察情况结合我公司现有技术备
30、施工能力管理水平以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验并针对本工程施工特点以保质量保工期保安全创精品为目标编制本宣城市宁国市梅岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚出口位于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚隧道进洞口离约米有机耕道路前往出洞即为交通条件较好隧道为单洞双车道隧道长度为起止里程为属全线重开挖 物体打击 作业场所 内设施 作业人 员本身 轻伤 无防护等 操作错误等 质监发号鸿门至旌德公路梅岭隧道及接线工程施工合同文件二阶段施工图设计交通部颂发的公路工程标准施工招标文件年版现行公路工程技术标准现行公路隧道施工技术规范现行公路工程施工安全技术规程等相关规范公路施工手
31、册工程的技术总结工法成果等依据以上文件规范标准及工程实地勘察情况结合我公司现有技术备施工能力管理水平以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验并针对本工程施工特点以保质量保工期保安全创精品为目标编制本宣城市宁国市梅岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚出口位于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚隧道进洞口离约米有机耕道路前往出洞即为交通条件较好隧道为单洞双车道隧道长度为起止里程为属全线重洞身 开挖 高处坠落 作业场所 内设施 作业人 员本身 重伤 无防护、无 警示标志等 忽视警告标志 等 机械伤害 作业场所 内设施 同一作业 场所其他 作业人员 重伤 使用不安 全设备等 设备带
32、“病”运转等 洞身 衬砌 触电 人员活动 作业能力 作业人 员本身 重伤 未经许可开 动、关停等（电气）未接地 等 物体打击 作业场所 内设施 作业人 员本身 轻伤 无防护等 操作错误等 高处坠落 作业场所 内设施 作业人 员本身 重伤 无防护、无 警示标志等 忽视警告标志 等 洞内 运输 机械伤害 作业场所 内设备 同一作业 场所其他 作业人员 重伤 使用不安 全设备等 设备带“病”运转等 （六）、重大风险源风险估测 桥梁、隧道工程重大风险源风险估测采用定性定量结合方法，事故的严 重程度的估测方法采用咨询专家处理方法。事故可能性的估测方法采用指标系 数法。1、人的因素及施工管理引发的事故可能
33、性的评估指标体系 安全管理评估指标体系 评估指标 分类 分值 说明 总包企业资质 A 一级 1 专业及劳务分包企业资质 B 有资质 0 针对当前作业的主要分包企业 历史事故情况 C 未发生过事故 0 指项目部主要管理人员从事过的 工程项目上曾经发生的事故情况 作业人员经验 D 经验丰富 0 从特种作业人员、一线施工人员 的工程经验考虑 安全管理人员配置 E 符合规定 0 从“三类人员”的持证、在岗情 况考虑 安全投入 F 符合规定 0 机械设备配置及管理 G 基本符合合同要求 1 专项施工方案 H 可操作性强 0 质监发号鸿门至旌德公路梅岭隧道及接线工程施工合同文件二阶段施工图设计交通部颂发的
34、公路工程标准施工招标文件年版现行公路工程技术标准现行公路隧道施工技术规范现行公路工程施工安全技术规程等相关规范公路施工手册工程的技术总结工法成果等依据以上文件规范标准及工程实地勘察情况结合我公司现有技术备施工能力管理水平以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验并针对本工程施工特点以保质量保工期保安全创精品为目标编制本宣城市宁国市梅岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚出口位于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚隧道进洞口离约米有机耕道路前往出洞即为交通条件较好隧道为单洞双车道隧道长度为起止里程为属全线重M=I+O+O+O+O+O+I+O=2,0 M K2,依据安全管理评估指标
35、分值与折减系数 对照表，折减系数丫为 0.8。2、隧道施工区段坍塌事故可能性分析评估 隧道施工区段坍塌事故可能性评估指标 评估指标 分类 分值 说明 围岩级别 A V级 4 可根据围岩节理发育情况和岩 性适当调整分值 W级 3 川级 2 断层破碎情 况 B 存在宽度 20m 以下小规模断层破碎带 1 隧道出洞口处有断裂带 渗水状态 C 干一滴渗 0.9 渗水状态考虑天气影响 地质符合性 D 工程地质条件与设计文件基本一致 1 施工方法 E 施工方法基本适合水文地质条件的要求 1 施工步距 F=a+b a V级围岩衬砌到掌子面距离在 70m以下或全段面开挖衬砌到掌 子面距离在 120 m 以下
36、1 二衬跟掌子面的距离影响隧道 稳定性 b 一次性仰拱开挖长度在 8m 以下 1 隧道施工区段坍塌事故可能性评估指标分值：公式：P=Y（C X A+B+D+E+F）V 级 P=0.8X（0.9 X 4+1+1+1+1+1=7,7K PK 11,属于 3 级（可能）。W 级 P=0.8X（0.9 X 3+1+1+1+1+1=6,3K PK6,属于 2 级（偶然）。皿级 P=0.8X（0.9 X 2+1+1+1+1+1=5,3K PK6,属于 2 级（偶然）。3、隧道涌水突泥事故的可能性，可从施工区段的岩溶发育程度、断层破 碎带、外水压力水头等指标进行估测，具体评估指标见下表。隧道施工区段涌水突泥
37、事故可能性评估指标 评估指标 分类 分值 说明 岩溶发育程度 A 岩溶不发育，有岩溶裂隙、小溶洞发育 0 根据设计文件和超前预 报结果判定 断层破碎带 B 施工区段及附近存在断层破碎带或较大裂隙 2 根据设计文件和超前预 报结果判定 周围水体情况 C 隧道附近存在补给性水体 2 根据现场调查情况判定 质监发号鸿门至旌德公路梅岭隧道及接线工程施工合同文件二阶段施工图设计交通部颂发的公路工程标准施工招标文件年版现行公路工程技术标准现行公路隧道施工技术规范现行公路工程施工安全技术规程等相关规范公路施工手册工程的技术总结工法成果等依据以上文件规范标准及工程实地勘察情况结合我公司现有技术备施工能力管理水
38、平以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验并针对本工程施工特点以保质量保工期保安全创精品为目标编制本宣城市宁国市梅岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚出口位于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚隧道进洞口离约米有机耕道路前往出洞即为交通条件较好隧道为单洞双车道隧道长度为起止里程为属全线重隧道施工区段涌水突泥事故可能性分值计算公式为：P=YBX(A+Q P=0.8 x 2X(0+2)=3,2v Pv4,属于 2 级(偶然)。专项风险等级依据风险矩阵法和指标系法进行动态风险评估。梅岭隧道重大风险源风险等级表 骨口.序号 施工区段 坍塌 涌水突泥 可能性 等级 严重程 度等级 风
39、险 等级 可能性 等级 严重程 度等级 风险 等级 1 V级施工区段 可能 较大 高度 偶然 一般 中度 2 W级施工区段 偶然 一般 中度 偶然 一般 中度 3 川级施工区段 偶然 一般 中度 偶然 一般 中度 4、桥梁基坑施工事故可能性分析评估 桥梁基坑施工事故可能性评估指标体系 骨口.序号 评估指标 分类 分值 说明 1 基坑深度 Hv 3m 0 按基坑实际深度，比照基准 分，综合判定。2 岩土条件 四类-六类土 1 需用爆破法开挖 3 地下水 地下水深层分布，对施工安全 基本无影响 0 临河、湖、塘等水系且可能发 生渗流的情况时，可参照判定 4 基坑支护 采用专业设计支护方案 0 无
40、5 作业季节 较话宜施工作业季节 0 主要考虑季节因素对土体力学 特性影响程度 6 开挖方式 筑岛围堰开挖 1 筑岛围堰开挖应考虑洪水、潮 汐及冲刷水平等因素 桥梁基坑施工事故可能性风险大小计算公式为 P=(1+2+3+4+5+6)XY P=(0+1+0+0+0+1)x 0.8=2,P v 3,属于 1 级(不太可能)。5、支架现浇法施工事故分析评估 支架现浇法施工事故可能性评估指标体系 骨口.序号 评估指标 分类 分值 说明 1 支架规模 5m HW 8m，搭设跨度 10m 及以上，施工 总何 10kN/m 及以上；集中线何载 15kN/m2及以上；高度大于支撑水平投影 宽带且相对独立无联系
41、构件的混凝土模 板支撑工程 4 按支架实际高度，比 照基准分，综合判定 质监发号鸿门至旌德公路梅岭隧道及接线工程施工合同文件二阶段施工图设计交通部颂发的公路工程标准施工招标文件年版现行公路工程技术标准现行公路隧道施工技术规范现行公路工程施工安全技术规程等相关规范公路施工手册工程的技术总结工法成果等依据以上文件规范标准及工程实地勘察情况结合我公司现有技术备施工能力管理水平以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验并针对本工程施工特点以保质量保工期保安全创精品为目标编制本宣城市宁国市梅岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚出口位于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚隧道进洞口离约米
42、有机耕道路前往出洞即为交通条件较好隧道为单洞双车道隧道长度为起止里程为属全线重2 地质及基础 地质条件较好，基本不存在影响施工安 全因素 0 主要考虑地质灾害及 不良岩土条件对支架 质监发号鸿门至旌德公路梅岭隧道及接线工程施工合同文件二阶段施工图设计交通部颂发的公路工程标准施工招标文件年版现行公路工程技术标准现行公路隧道施工技术规范现行公路工程施工安全技术规程等相关规范公路施工手册工程的技术总结工法成果等依据以上文件规范标准及工程实地勘察情况结合我公司现有技术备施工能力管理水平以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验并针对本工程施工特点以保质量保工期保安全创精品为目标编制本宣城市宁国市梅
43、岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚出口位于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚隧道进洞口离约米有机耕道路前往出洞即为交通条件较好隧道为单洞双车道隧道长度为起止里程为属全线重 岩土条件 结构安全性影响 3 气候环境条件 气候环境条件一般，可能影响施工安 全，但不显着 1 主要考虑风荷载、雪 荷载对支架结构安全 及水对支架基础承载 影响 4 支架设计 米用专业设计方案 0 无 5 交通状况 圭寸闭环境，无交通 0 应结合交通水平综合 判定 桥梁支架现浇法施工事故风险大小计算公式为 P=（1+2+3+4+5+6）XY P=（4+0+1+0+0）X 0.8=4，3 Pv 6,属于 2
44、级（偶然）。6、墩柱（塔）施工事故分析评估 墩柱（塔）施工事故可能性评估指标体系 序 号 评估指标 分类 分值 说明 1 墩柱（塔）高 度 10m HV 30m 1 应结合当地施工经验及施 工水平，按墩柱（塔）实际 高度，比照基准分，综合 判定 2 气候环境条件 气候环境条件一般，可能影响施 工安全，但不显着 1 应主要考虑强风、大雾等 对施工作业安全影响 3 施工方法 支架模板法 1 应综合考虑作业人员施工 经验 4 临时结构设计 采用专业设计支护方案 0 无 桥梁墩柱（塔）施工事故可能性风险大小计算公式 P=（1+2+3+4+5+6）XY P=（1+1+1+0）X0.8=2,P v3,属于
45、 1 级（不太可能）。五、风险对策措施 经过桥梁和隧道施工安全总体风险评估，桥梁工程总体风险评估为 I级（低度风险），桥梁基坑施工事故可能性风险等级评定为 1 级（不太可能），桥梁支架施工事故可能性风险等级评定为 2 级（偶然），桥梁墩柱（塔）施工 事故可能性风险等级评定为 1级（不太可能）。梅岭隧道总体风险评估为皿级（高度风险），隧道施工区段坍塌事故：V 级施工区域段风险等级为高度，严 重程度等级较大，可能性等级可能。W 级、皿级施工区域段风险等级为中度，严重程度等级一般，质监发号鸿门至旌德公路梅岭隧道及接线工程施工合同文件二阶段施工图设计交通部颂发的公路工程标准施工招标文件年版现行公路工程
46、技术标准现行公路隧道施工技术规范现行公路工程施工安全技术规程等相关规范公路施工手册工程的技术总结工法成果等依据以上文件规范标准及工程实地勘察情况结合我公司现有技术备施工能力管理水平以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验并针对本工程施工特点以保质量保工期保安全创精品为目标编制本宣城市宁国市梅岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚出口位于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚隧道进洞口离约米有机耕道路前往出洞即为交通条件较好隧道为单洞双车道隧道长度为起止里程为属全线重可能性等级偶然。隧道施工区段涌水突泥事故：风险等级 为中度，严重程度等级一般，可能性等级偶然。根据风险接受准则与采
47、取的风险处理措施的规定，针对不同的风险事件、结合现场的实际情况拟采取如下技术对策：（一）、坍塌风险等级归类 根据“隧道安全风险等级划分”的成果得知：隧道风险被评定为“高度风险”等级，但发生可能性等级为“可能”的施 工区段为V 级施工区段。（二）、风险处理对策 1、根据公路隧道风险接受准则与采取的风险处理措施之规定，高度风险 是不期望的，相应的处理措施为“必须采取风险处理措施降低风险并加强监 测，且满足降低风险的成本不高于风险发生后的损失”；为此，项目部确定如 下风险技术对策：高度风险隧道施工区段：在加强施工监测的同时，加强超前地质预报工 作，做好设计复核，尤其是现场地质核对和完整的地质分析工作
48、。超前地质预 报的主要方法确定为：地质分析法超前预测、超前水平钻孔探测、检测和必要 的地质雷达检测。加强施工工艺管理与工序衔接控制，确保工程质量和工序紧跟；积极业 主、监理单位以及设计单位沟通，提出变更设计方案，规避风险；加强监控量 测，必要时，与专业设计人员密切配合，采用力学反寅技术及时修参。协助监 控量测单位，做好监控量测工作，反馈、判识围岩稳定状态；必要时与设计单 位配合，利用实测数据，借助大型土木软件，通过建模、网化、加载、求解与 分析等计算步骤，预测围岩变形或进行力学反分析，及时修改设计参数，确保 施工安全。质监发号鸿门至旌德公路梅岭隧道及接线工程施工合同文件二阶段施工图设计交通部颂
49、发的公路工程标准施工招标文件年版现行公路工程技术标准现行公路隧道施工技术规范现行公路工程施工安全技术规程等相关规范公路施工手册工程的技术总结工法成果等依据以上文件规范标准及工程实地勘察情况结合我公司现有技术备施工能力管理水平以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验并针对本工程施工特点以保质量保工期保安全创精品为目标编制本宣城市宁国市梅岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚出口位于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚隧道进洞口离约米有机耕道路前往出洞即为交通条件较好隧道为单洞双车道隧道长度为起止里程为属全线重依据公路隧道监控量测技术规程的规定，在监控量测与数据处理、分 析基础上
50、，确定二次衬砌施做时间，确保及时施做二衬。2、加强施工监管，确保措施到位；加强工序管理，确保工序紧跟，尤其 是开挖与初支、初支与衬砌以及仰拱施做与拱墙二次衬砌工序间的合理步距控 制。（三）、洞口及明洞工程段防护技术措施 隧道洞口段工程包括洞口土石方开挖、边仰坡防护及洞口段初砌、洞门施 工等。结合隧道洞口地形、地貌、工程地质和水文地质条件，并考虑到施工开 挖边坡的稳定性，本着“早进晚出”、“减少开挖”的原则。及时进行边仰坡 防护施作并加强对山坡稳定情况的监测、检查，确保施工安全。具体施工工艺 分述如下：1、洞口排水 首先施工隧道洞顶截水沟，截水沟距坡顶开挖线不小于 5m其坡度根据地 形设置。2、