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1、临水作业专项方案营口珍珠湾综合开发建设项目水域工程涉及海上作业、近岸陆上作业、水下 安装作业、船舶作业等多项临水高危险作业分项，为保证本工程在工期范围内能 够安全顺利交付使用，特制定本方案。工程质量达到创优标准，允许偏差小于规范要求。轻伤事故为0,重伤事故 为0,死亡事故为0o施工污水不随意排放，不污染海水，车辆扬尘降低到最低， 施工垃圾、生活垃圾统一由环卫处理，创造人文环境。三、工程概况3. 1工程地理位置本工程位于鲸鱼圈北部，原望海松春水产基地，西南侧与鞍钢厂区隔沙河相望，西北侧面临渤海海域。3.2工程规模及单位工程组成本工程是一个大型综合项目，其主要单位工程包括海防堤（内外护岸）、码头（
2、及其临时围堰）、填海造陆、市政道路、桥梁、房建、管网、绿化等。四、现场自然条件4. 1气象本工程的水文、气象资料参考鲸鱼圈港区的相关资料。4. 2根据位于韭菜碇子的鲸鱼圈海洋站19942003年的资料统计:1、气温:年平均最高气温14. 1年平均最低气温7. 4年平均气温10. 6年极端最高气温34. 7 （出现在2002年8月3日）年极端最低气温-22. 5 （出现在2001年1月13日）2、降水:年平均降水量441. 6mm年最大降水量769. 0mm年最小降水量273. 3mm6. 10.9陆用起重机在驳船上作业时，起重机、吊臂及吊钩必须设置封固装置。6. 10. 10水下吊装构件应符合
3、下列规定。(1)构件入水后，应服从潜水人员的指挥。指挥信号不明，不得移船或动 钩。(2)构件的升降、回转速度应缓慢，不得砸、碰水下构件或船舶锚缆。(3)水下构件吊装完毕，应待潜水员解开吊具、避至安全水域、发出指令 后方可起升吊钩或移船。(4)起重吊装作业时，起重机吊臂、吊具、辅具、钢丝绳和重物等与架空 输电线路的安全距离。(5)陆用或船用机械设备所使用钢丝绳的安全系数，应符合设备规格书或 说明书的规定。(6)起重、吊装用钢丝绳的安全系数应根据被吊物的重量和起吊方法经计 算后选用.6. 10.11采用编结方式连接钢丝绳端部时，编结部分的长度不得小于钢丝绳 直径的20倍，且不应小于300mm。6.
4、 10. 12吊装绳扣的扣头部位出现断丝时，应切弃断丝部分重新插扣。6. 10. 13钢丝绳的断丝数量少于报废标准，但断丝聚集在小于6倍绳径的长 度范围内或集中在任一绳股里，亦应予以报废。6. 11高处作业6. 11. 1高处作业应符合现行行业标准建筑施工高处作业安全技术规范 (JGJ80)的有关规定。6. 11.2钢管脚手架的搭设应符合现行行业标准建筑施工扣件式钢管脚手 架安全技术规范(JGJ130)的规定。6. 11. 3高处作业场所的临边应设置安全防护围栏和昼夜显示的警示标志。6. 11.4高处作业的安全设施有缺陷或隐患必须及时处理，危及人身安全时 必须立即停止作业。6.11. 5高处作
5、业现场所有可能坠落的物件均应预先撤除或进行固定。所存物料应堆放平稳，作业工具应装入随身工具袋，拆卸的物料不得向下抛掷。6. 11.6高处作业不宜进行上下交叉作业。必须进行上下交叉作业时，应搭设安全防护棚或采取有效的隔离措施。6. 11. 7高处作业应设置爬梯，作业人员不得沿立杆或栏杆攀登。6. 11.8雨雪天气应采取防滑措施，风力大于等于6级或雷雨天气时，不得 进行露天高处作业。6.11. 9人行塔梯应根据施工需要和工况条件进行设计，并应符合下列规定(1)人行塔梯在高度方向应每隔46m设一平台，踏步高度不宜大于30cm, 踏步梯应设置防滑设施和安全防护。(2)人行塔梯顶部和各阶平台应满铺防滑面
6、板，四周应设置安全防护。(3)人行塔梯安放时，地基应稳固，四脚应垫平，并应用脚底螺栓等进行封 固。塔梯安放在驳船上，四脚应与甲板焊牢，必要时还应增设斜撑或缆风绳等。(4)螺栓连接的分节塔梯，螺栓应紧固，并应采取防退扣措施。6. 11. 10安全网的质量、使用和保管应符合现行国家标准安全网(GB5725) 的规定，出厂合格证应妥善保管。安全网安装和使用应符合下列规定。(1)安全网安装应系挂安全网的受力主绳，不得系挂网格绳。安装完毕应进 行检查、验收，合格后方可使用。(2)安全网安装或拆除应根据现场条件采取防坠落安全措施。(3)作业面与相对基准面的高差超过3. 2m且无临边防护装置时，临边应挂设
7、水平安全网，外侧挂立网封闭。作业面与水平安全网之间的高差不得超过3. 0mo6. 11. 11高处作业应正确佩戴安全带。安全带的质量、使用和保管应符合现 行国家标准安全带(GB6095)的有关规定，出厂合格证应妥善保管。安全带 的使用应符合下列规定。(1)安全带使用前应进行检查，并定期进行检验。安全带使用应高挂低用， 并扣牢在牢固的物体上。(2)安全带的安全绳不得打结使用，亦不得将钩直接挂在安全绳上。(3)安全带的各部件不得随意更换或拆掉。需要换新安全绳时，其规格及力 学性能必须符合规定，并应加设绳套。(4)安全带应经常检查，发现下列情况应作报废处理：织带磨损、灼伤、酸碱腐蚀；织带出现明显变硬
8、、发脆的老化现象；金属部件磨损出现明显缺陷以及受到冲击后发生明显变形。6. n. 12安全网、安全带应由专人检查、发放和保管，并应存放在干燥、避 风、避光、无化学品污染和尖锐物的仓库或专用场所。6. 12水上抛石施工6. 12. 1挖掘机、装载机等陆域施工机械临时安放在驳船上进行抛石作业应 符合第条的规定，并应确定驳船装载量和挖掘机、装载机等在驳船上的作 业条件。6. 12. 2挖掘机、装载机等在驳船上作业时，驳船的纵横倾角应控制在允许 范围内，且不得超载。作业完毕或船舶在拖航过程中，应对挖掘机、装载机等进行封固, 并将铲斗收回、平放、封固于甲板上。6. 12.4挖掘机、装载机等在驳船上抛石应
9、控制其旋转方向，不得将装载石 的铲斗跨越船员室或人员。6. 12.5人工抛石作业时，抛石人员应保持适当的距离，并应先取石堆顶部 块石，石堆陡坡下不得站人。6. 12.6夜间抛石应设置足够的照明灯具，及时清理甲板上的散石，并指定 专人进行安全巡视。6. 12.7进入潜水作业区前，抛石船应与潜水负责人取得联系。配合潜水员 抛石时，应服从潜水负责人的指挥。6. 12. 8开体或开底驳装载块石不得偏载或超载。6. 12. 9开体或开底驳抛石应控制船位和抛石速度。6. 12. 10在软土地基上抛石时，施工顺序、抛填速率和间隔时间应符合设计 规定。6. 13 土工布铺设施工6.13.1 土工布铺设中的吊机
10、、船机、电器等设备要经常进行检查，发现问 题及时解决，防止发生事故。6. 13.2 土工布存放及施工现场严禁烟火，防止发生火灾事故。6.13. 3潜水作业时严格按操作规程进行操作，以免发生人身安全事故。6.14. 4 土工布铺设时要有专人指挥，船上和水下要协调配合。6.15. 5袋装碎石抛填应有潜水员指挥，按潜水员指定位置进行抛填。6. 13. 6水上施工作业人员，必须穿好救生衣，穿软底鞋或防滑鞋，严禁穿 拖鞋，严禁酒后上岗，严禁在船期间饮酒。严禁游泳，严禁自行捞取漂流物或失 物，严禁抛掷工具。严禁从事本职工作以外的作业。6. 13. 7参加施工作业的船舶，必须按规定申报办理有关许可证书，严禁
11、使 用“三无”船舶参与水上施工作业。6.13. 8参加施工作业的船舶，必须配备足够的救生设备和消防设备。6. 13. 9各类船舶均不准超载或偏载，在运料、就位、作业和返航中，船与 船之间要互相照应，保持安全距离。必须服从调度指挥，按规定航线行驶不准穿 越航道。6. 13. 10夜间作业要有足够的照明，要互相关照，每航次都要清点人员名单6. 14潜水作业6. 14. 1潜水作业应执行国家和行业主管部门有关潜水员管理的规定。6. 14. 2从事潜水作业的人员必须持有有效潜水员资格证书。6. 14. 3潜水最大安全深度和减压方案应符合现行国家标准产业潜水最大 安全深度(GB12552),空气潜水减压
12、技术要求(GB12521)和甲板减压舱 (GB/T16560)的有关规定。6. 14.4潜水员使用下水电气设备、装备、装具和水下设施时，应符合现行 国家标准潜水员水下用电安全技术规范(GB16636)和潜水员水下用电安全 操作规程(GB17869)的有关规定。6. 14. 5潜水作业现场应备有急救箱及相应的急救器具。水深超过30m应备 有减压舱等设备。6. 14. 6当施工水域的水温在50C以下、流速大于1.0m/s或具有噬人海生 物、障碍物或污染物等时，在无安全防御措施情况下潜水员不得进行潜水作业。6. 14. 7通风式重装潜水作业组应由指挥员、潜水员、电话员、收放供气管 线人员和空压机操作
13、人员组成。远离基地外出作业应具备两组潜水同时作业的能 力。6. 14. 8潜水员下水作业前，应熟悉现场的水文、气象、水质和地质等情况, 掌握作业方法和技术要求，了解施工船舶的锚缆布设及移动范围等情况，并制定 安全处置方案。6. 14. 9潜水作业时，潜水作业船应按规定显示号灯、号型。6. 14. 10通风式重装潜水作业应设专人控制信号绳潜水电话和供气管线。6. 14. 11潜水作业应执行潜水员作业时间和替换周期的规定。6. 14. 12通风式重装潜水员下水应使用专用潜水爬梯。挂设爬梯的悬臂杠 应满足强度和刚度要求，并与潜水船、爬梯连接牢固。6. 14. 13水下整平作业需补抛块石时，应待潜水员
14、离开抛石区后方可发出 抛石指令。6.14. 14为潜水员递送工具、材料和物品应使用绳索进行递送，不得直接向 水下抛掷。6. 14. 15潜水员水下安装构件应符合下列规定。6. 14. 16构件基本就位和稳定后，潜水员方可靠近待安装构件。6. 14. 17潜水员不得站在两构件间操作，供气管亦不得置于构件缝中。流速 较大时，潜水员应在逆水流方向操作。6. 14. 18构件安装应使用专用工具调整构件的安装位置。潜水员不得将身体 的任何部位置于两构件之间。6. 15预制构件起吊、出运和安装6. 15. 1起吊混凝土预制构件时，混凝土强度应满足设计要求，设计无要求 时应符合相关规范的规定。被吊构件需空中
15、翻转时，构件应保持平稳，吊高不宜 过大，不得快速翻转。大型构件吊装应采用控制绳控制构件摆动，施工人员不得 直接推拉构件。6. 15.2大型或长细比大的构件吊运应根据构件外形尺寸和重量等使用专用 吊具。6. 15. 3起吊混凝土预制构件时，吊绳与水平面夹角不得小于45。作业人 员应避开构件的外伸钢筋。6. 15. 4大型构件吊离地面2050cm时，应暂停起升，检查起重设备的制动 装置、吊索受力状态和构件平衡状态等。6.15. 5大型构件起吊应使用慢车起落，不得突然刹车。6.15.6 大型构件起吊后，船舶、机械设备操作人员不得离开工作岗位，构 件在悬吊状态下不得长时间停滞。6.15.7 拖车装运大
16、型构件前，应检查牵引车和挂车的联接机构、制动软管 等是否安全可靠。6.15.8 构件装车、装驳应按布置图将构件装放在指定位置，并应根据构件 种类、工况条件等对构件进行封固。驳船甲板上应留有通道和必要的船员工作场 地。起重船在吊重状态下移船时，各绞缆机应协调配合，缆绳收放速度应均匀。 发现异常，应立即停车。6. 16构件安装6. 16. 1大型或复杂的构件安装应编制专项施工方案，并进行典型施工。6. 16. 2安装前应根据构件的种类、形状和重量，选配适宜的起重船机设备、 绳扣及吊装索具。构件上的杂物应清理干净。6. 16.3构件起吊后，起重设备在旋转、变幅、移船和升降钩时应缓慢、平 稳，吊安的构
17、件或起重船的锚缆不得随意碰撞或免曳其他构件、设施等。6. 16. 4构件安装应使用控制绳控制构件的摇摆，待构件稳定且基本就位后, 安装人员方可靠近。6. 16. 5受风浪影响的梁、板、靠船构件等安装后，应立即采取加固措施, 避免坠落。6. 16.6吊安块体的自动脱钩应安全、可靠。起吊时应待钩绳受力、块体尚 未离地、挂钩人员退至安全位置后方可起升。6. 16. 7用自动脱钩起吊的块体在吊安过程中严禁碰撞任何物体6. 16. 8刚安装的扭王字块块体上不得站人。需调整块体位置应采用可靠的 安全防护措施。6. 16. 9吊安构件时，吊索受力应均匀，吊架、卡钩不得偏斜。6. 16. 10构件安装宜使用起
18、重船上的绞缆机钢丝绳控制其摆动。6. 16. 11吊安水下混凝土构件的吊具宜采用锻造件。采用焊接件对焊口进 行探伤和材质检验。6. 16. 12大型构件装驳应根据驳船的稳性和构件安装时的起吊顺序绘制构 件装驳布置图，并按构件装驳布置图装船。构件装船后应根据工况条件进行封固.6. 16. 13构件安装后，顶部应设置高潮位时不被水淹没的安全警示标志。6. 16. 14构件安装宜在风力不大于6级，波高不大于0.8m,流速不大于 1. Om/s的工况条件下作业。6. 17抓斗式挖泥船安全注意事项6. 17. 1抓泥作业前，抓斗机操纵人员应预先发出警示信号，人员不得进入 其作业半径范围内。6. 17.2
19、移动抓斗时，抓斗不得碰撞泥驳或缆绳。装驳时，泥驳应根据干舷 高度的变化及时调整系缆。6. 17. 3抓斗下落时不得突然刹车。开挖强风化岩时，应控制抓斗下放速度， 不得强行合斗。6. 17.4抓斗机应在允许负荷量的范围内进行操作，不得超载，抓到不明物 体应立即停止作业并探明情况。6. 17.5抓斗的索链缠绕抓斗时应立即停止作业，排除故障，作业人员不得 攀爬或站在处于是悬吊状态的抓斗上作业。检修其它他们尖交吊臂放于固定支架上，并停车、断电、悬挂“禁 止启动安全警示标志。检修、调换抓斗应交抓斗放于专用斗架上或将抓斗支撑牢固。6. 17. 8拆装抓斗时，较重斗件应使用吊机或滑车组。6. 18施工船舶安
20、全操作规程6. 18.1船舶航行应遵守国际海上避碰规则和中华人民共和国内河避 碰规则等有关规定。6. 18. 2施工船舶必须在核定航区或作业水域内施工。6. 18. 3施工船舶应按规定配备有效的通信、消防、救生、堵漏设备，制定 各项安全技术措施及应急预案，并定期进行演练。6. 18.4施工船舶的梯口、应急场所等应设有醒目的安全警示标志或标识。 楼梯、走廊、通道应保持畅通。6. 18. 5作业、航行或停泊时，施工船舶应按规定显示号灯或号型。6. 18. 6施工船舶的各种设备、设施、安全装置及工索具等应定期进行检查、维护、保养或更换。6. 18. 7船舶甲板、通道和作业场所应根据需要设有防滑装置。
21、在大风浪中航行或冰冻天气作业时，甲板、通道和作业场所应增高临时安全护绳。6. 18.8上下船舶应安设跳板，张挂安全网。使用办梯上下船舶应设专人监 护，并备有带安全绳的救生圈。6. 18. 9施工船舶应根据施工水域的水底土质、水深、水流、风向等，选择 合适的锚型、锚重和锚缆。6. 18. 10抛锚应在专人指挥下进行，并应风向、潮流、水底土质等确定抛出 锚缆长度的位置，并应避开水下电缆、管道、构筑物和禁止抛锚区。6. 18. 11抛锚过程中，施工船舶的锚机操作者应视锚艇和本船移动的速度以 及锚缆的松紧程度松放缆绳，不得突然刹车。6. 18. 12施工船舶不得在未成型的码头、墩台或其它构筑物上系挂缆
22、绳。6. 18. 13在内河施工时，施工船舶位于或跨越航道的锚缆应采用链式沉缆。6. 18. 14在流速较大的河段作业时，施工船舶的误码与深沟高垒方向基本一 致，不宜横流驻位；必须横流驻位进，应编制专项施工方案。6. 18. 15施工船舶穿越桥孔或过江架空管、线前，必须预先了角其净空高度、 宽度、水深、流速等情况。6. 18. 16在狭窄水道或来往船舶较多的水域施工时，通信应有人专人值守并 及时沟通避让方式。6. 18. 17解、系缆绳作业应符合下列规定。(1)解、系缆绳人员应按照指挥人员的命令进行作业，不得擅自操作。(2)作业人员不得骑跨缆绳或站在缆绳圈内，向缆桩上带缆时不得用手握在 缆绳圈
23、端部。(3)绞缆时，绞缆机应根据缆绳的爱力状态适时调整运转速度。危险部位有 人时应立即停机。(4)抛撇缆前应观察周围情况，并提示现场人员。(5)移船绞缆应观察锚缆的状况，不得强行收绞缆绳，且不得兜曳其它物件。(6)陆域带缆必须检查地锚的牢固性。缆绳通过的地段，必须悬挂安全警示 标志，必要时设专人看护。(7)施工船舶靠泊后，系缆长度应根据水位变化及时调节。6. 18. 18舷外作业应符合下列规定。(1)船上应悬挂慢车信号，作业现场应设置安全警示标志。(2)作业现场应有监护人员，并备有救生设备。(3)船舶在航行中或摇摆较大时，不得进行舷外作业。(4)舷外应设置安全可行的工作脚手架或吊篮。6. 18
24、. 19使用船电作业应符合下列规定。(1)船舶电气检修应切断电源，并在启动箱或配电板处悬挂“禁止合闸”警 示牌。(2)配电板或电闸箱附近应备放扑救电气灭火器材。(3)带电作业必须有专人监护，并采取可行的防护、应急措施。(4)船上人员不得随意发动线路或增设电器；禁止使用超过设计容量的电器。(5)船舶上使用的移动灯具的电压不得大于50V,电路应设有过载和短路保 护。(6)岸电和船电系统的中性点接地的三相交流系统时，船舶接岸电必须将岸 电接地线与船体接地设施进行可靠连接。(7)蓄电池工作间应通风良好，不得存放杂物，并应设置安全警示标志。6. 18. 20进入施工船舶的封闭处所作业应符合下列规定。(1
25、)施工船舶均应配备必要的通风器材、防毒面具、急救医疗器材、氧气呼 吸装置等应急防护设备或设施。(2)作业人员进入封闭所前，封闭处所应进行通风，并测定空气质量。(3)作业人员进入封闭处所作业前，封闭处所外应有监护人员，并确保联系 畅通。(4)在封闭处所内动火作业前，动火受到影响的舱室必须进行油气、清舱、 测爆。通风时，严禁输氧换气。作业时，必须将气瓶或电焊机放置在封闭处所外。(5)封闭处所内存在接触性有毒物质时，作业人员应穿戴相应的防护用品。6. 18.21收放船舶舷梯应符合下列规定。(1)收入舷梯应控制舷梯的升降速度，舷梯上严禁站人。(2)舷梯、桥梯的踏步应设置防滑装置。(3)舷梯、桥梯下应张
26、挂安全网。(4)救生艇上的设备和物资应完好有效。救生艇应按规定进行应急操作演练。(5)施工船舶不得搭乘或留宿非作业人员。6. 19自航式施工船舶安全注意事项6. 19. 1拖轮作业应符合下列规定。(1)拖航前应制定拖带方案。(2)拖缆施放前，作业人员应清理甲板作业区。放缆人员应理顺拖缆，并合 理站位。(3)启拖时，拖轮应待拖缆受力后方可逐渐加速。拖航中，拖缆附近不得站 人或跨缆行走。调整拖缆应控制航行速度。(4)拖轮傍靠被拖船时，靠泊角度不宜过大，并应控制船速度。傍拖时，各 系缆受力应均衡有效。(5)拖轮与被拖船间放置缓冲垫时，船员不得骑跨或站在舷墙上操作。6. 19. 2锚艇作业应符合下列规
27、定。(1)抛、起、移锚应有专人指挥，正确使用车舵，控制船速。(2)风浪中起锚时，锚艇不得横浪驻位或强行起锚。(3)打开脱钩装置抛锚时，操作人员应站在安全、易于避让的位置。(4)连接缆绳的卡环通过导缆孔、带缆桩时，缆绳应缓慢收放，并设专人监 护。(5)抛起锚作业时，施工船舶应与锚艇作业相协调。6. 19.3交通工作船的使用应符合下列规定。(1)交通工作船应持有有关部门签发的与施工水域相适应的有效证书。(2)船上配备的消防、救生及通信设施应完好、有效、适用，并按规定进行 标识。(3)通工作船应按核定人数载人，不得超员运行或客货混装。(4)船上严禁装载或携带易燃易爆及危险有毒物品。(5)航行中，乘船
28、人员不得站、坐在无安全护栏的舷边。6. 19. 4登船和下船的乘员人数应清点和记录。(1)交通工作船选派施工船舶应预告与施工船舶取得联系，确定靠泊位置及登船方法。日最大降水量145. 0mm3、雾：该区年平均雾日为7.4天，轻雾平均为1.9天，能见度Wlkm的大雾为5.4天。4、风：根据鲸鱼圈海洋站20012003年资料统计：常风向为S向，频率为22. 78%, 次常风向为NE向，频率为14.37%,强风向为NE向，该向26级风出现频率为 2. 33%,三7级风出现频率为0. 55%o全年三6级风出现频率为8. 39%,全年三7 级风出现频率为2. 11吼 见风玫瑰图。风玫瑰图：比例:02Z图
29、例:5 5 7 9-n/s8 0 10 7-n/s10 7 138f/s 139-n/s14玫现图(2001 年,2003年)5、水文(1)设计水位设计高水位：3. 962 (1.962) m设计低水位：0. 202 (-1. 798) m极端高水位：5.092 (3.092) m注：以上高程为稣鱼圈绝对高程，括号内为85黄海绝对高程。(2)设计波浪根据19901994年观测资料统计：常波向为SW向，频率为13. 18%,次常波 向为NNE向，频率为9. 79%,强浪向为NNE向，该向H1/1O1. 0m出现频率为1. 44%, H1/1O1. 5m 出现频率为 0. 20%,全年 H1/1O
30、1. 0m 出现频率为 4. 24%, H1/1O1. 5m(2)乘员上下交通工作船应待船舶停稳后，按顺序上下。6. 20非自航式施工船舶安全注意事项7. 20. 1驳船装载不得超宽、超载或偏载。8. 20. 2起重船作业应符合下列规定。(1)作业前，作业人员应熟悉吊装方案，明确联系方式和指挥信号。(2)根据吊装要求，起重船应指导驳船选择错位和系缆位置。(3)吊装前，吊钩升降、吊臂仰卧、刹车性能应良好。安全装置应正常有 效。6.21特殊条件下施工安全注意事项6. 21. 1雨季(1)雨季前，大型施工围堰、堤坝和土石边计划成本等应采取加固和防潮 措施。易受水流冲刷的部位应采取防冲或导流措施。(2
31、)雨季来临前，基坑、闸室或干施工河道的排水设施应进行检查、修复或 完善。(3)潮湿多雨季节必须定期检测机电设备的绝缘电阻和接地新加坡元，不 符合规定的设备必须停止使用。电气开关必须采取防雨措施。(4)雷雨季节到来前，施工现场的烟囱、水塔、高层脚手架、易燃易爆品仓 库及超重、打桩等设备的避雷装置应进行检查。6.21.2 冬季(1)冬季施工现场的道路、工作平台、斜坡道和脚手板等应采取防滑措施。(2)办公、住宿或工作间严禁使用电炉、碘鸨灯等取暖。采用煤炭炉取暖必 须具有防火和防止一氧化碳中毒的措施。(3)作业前，工作平台、脚手架、斜坡道和船舶甲板上的冰雪应清除干净。(4)遇有雪天、风力大于等于6级的
32、天气或电梯滑道、电缆结冰时，施工现 场的外用电梯应停止使用，并将梯笼降至底层，切断电源。(5)船舶甲板上的泡沫灭火器、油水管路和救生艇的升降装置等均应采取防冻 措施。(6)冰冻期不宜在封冻水域进行长途调遣拖航。(7)冬季施工不得攀爬结冰的登高软梯、超重臂架，不得在结冰的高处平台、 水上墩台、桩帽和横梁上作业。(8)冬季施工时，冻结的氧气瓶、乙燃瓶、阀门、胶管等严禁使用明火烧烤或 开水加热。采用热水解冻时水温应控制在40。C以下。(9)在封冻河流上施工应制定安全技术措施，并应根据当地的气温、结冰期、 冰层厚度、冰层质量、施工荷载和施工经验等确定施工工艺。施工人员和机械设 备需在冰上作业应经充分论
33、证并进行载荷试验后方可实施。冰上作业还应满足下 列要求。(10)冰层应与水面直接接触。冰层下应无城市、工业排水或其它能加速冰层 融化的污水流过。(H)车辆在冰上行驶必须事先对冰路进行探测，冰路两侧应设置标志。载重 车的冰路应远离未冻实的水域300m以上，行人冰路应远离未冻实的水域100m 以上。(12)行车的冰面应平整、无凹形冰面、无冰坡、无厚雪掩盖。(13)冰槽边缘应设置围挡。单人不得进行冰上作业。(14)冰上使用吊机作业应在员机下铺设钢木垫排。(15)施工前应在冰面上设置沉降观测点，施工中应随时进行观测。当冰面发 生明显凹状变形或裂缝时，应六即停止作业。(16)内河流冰期施工应及时掌握水温
34、，流量、流速变化和上游闸坝放水信息。 流冰前，水上在建构筑物、临时设施和施工船舶等应采取防撞措施，并应在施工 现场的上游布设破冰防线。高温季节(1)高温季节施工应按时发放防暑降温物品、加强饮食卫生管理、设置必要的 防暑设施。远离基地的施工现场应设置医疗救护点。(2)高温季节施工应合理调整作业时间，宜避开高温时段。(3)在高温条件下必须作业的场所应采取通风和降温措施。(4)施工船舶的舱室应经常打开进行通风透气，并在打开的舱品处设置安全防 护装置。施工船舶的呼吸管道应保持畅通。(5)施工现场使用的存放的易燃易爆物品应采取防晒措施。6. 21. 4夜间(1)施工船舶或作业场所应设置照明设备，照度应满
35、足施工要求。(2)作业现场的预留孔洞、上下道口及沟槽等危险部位应设置夜间警示标志。(3)探照灯或其他照明设备的光速不得直接照射施工船舶、机械的操作和指 挥人员。(4)施工船舶应按规定显示航行、作业和停泊的号灯。(5)碍航的水上设施、未完工程应设置警示照明灯。6.21.5 能见度不良天气(1)舶雾航必须按国际海上避碰规则和中华人民共和国内河民碰规则 的有关规定执行。停航通告发布后，必须停止航行。(2)自航施工船舶应预先了解、掌握航标布设、通航密度、船舶活动未分选 和锚泊船只的分布情况及航道边缘以外水深。(3)船舶航行时，驾驶人员应按规定鸣放雾号，减速慢行，注视雷达信息， 并派专人进行瞭望。6.2
36、1.6 无掩护水域(1)施工船舶的作业性能必须满足无掩护水域的工况条件。(2)施工前，根据非自航施工船舶的数量、大小，配备适量的监护拖轮和救 生设施。(3)远离陆域基地的海上施工现场应配备通信救护等措施，并宜设置供施工 人员临时住宿的住宿船和交通工作船。(4)避风锚地应选择在相对较近、水文气象条件较好的水域。(5)施工单位应向气象台站收集中长期天气及海浪预报，并每天按时收听当 地的气象和海浪预报。(6)非自航施工船舶应配备防风锚，并应对锚机、锚缆采取加固、加长措施。(7)停止作业后，施工船舶应将起重钩、桩锤、抓斗、臂架及属具等进行封 固。6. 22施工船舶调遣和海上防风6. 22. 1船舶调遣
37、前的准备应符合下列规定。(1)拖轮的功率、拖力应根据沿途水域、被拖船类型经计算确定。应急设备必须正常。拖轮与被拖船应符合船舶法定检验规定的各项要求，并取得适拖证书。(3)施工单位应掌握启航港和沿途数天的水文气象信息，召开调遣会议，确定开航时间，落实安全技术措施。(4)拖轮的拖曳设备应确保正常，并应采取防止拖缆磨损的措施。拖轮或被拖 船应根据航区配有备用拖缆及拖属具。(5)被拖船应设置明显的吃水线标志或渗漏水警报装置。7. 22. 2施工船舶封舱加固应符合下列规定。(1)封舱加固应绘制物件摆放及封固图，并进行船舶稳性校核。船龄较长、 航程较远的船舶应对船体钢板进行测厚检查。(2)拖轮与被拖船甲板
38、上的各种排水设施应符合船舶与海上设施法定检验 规则的有关规定。(3)拖轮与被拖船的舱口、人孔、门、窗、通风筒、空气管和拖航中暂不使 用的海底阀、舷外阀等均应水密关闭。流水口及流水孔均应保持畅通，排水活动 档板应启动灵活。(4)锚链孔应配备防水压板，锚链管应用防水物堵塞，并包扎严密，但不得 影响紧急抛锚。(5)被拖船的舱底泵、压载泵或其他各类的排水泵、管系及吸水口，均应保 持正常状态。(6)无排水设备的被拖船应至少配备一台具有独立动力的移动式排水泵，并 应配备适量的堵漏器材。(7)有船员留守的被拖船上的通信、救生、消防、应急等设备与设施应满足 船舶检验部门的要求。(8)被拖船油舱、水舱及压载水舱
39、应根据装载规定和稳性需要装满或排空。 影响船舶稳性的舱底水应清除。(9)起重、打桩、疏浚等施工船舶的吊臂、桩架、臂架和活动物件，应进行 封固。离港后，除防风锚外，其他锚具应吊至甲板收妥封固。(10)桩锤、替打等应平放于甲板上，并用枕木垫起，封焊牢固。水文气象 条件良好、短途调遣时，桩锤、替打宜降至桩架滑道下部进行封固，吊锤的钢索 应收至受力状态。(11)吊钩应放置在甲板上封固或在平台横梁上焊制专用吊点将其系锁牢固， 吊钩钢索应收至受力。(12)全回转起重船的吊臂应放在固定的拖架上进行封固。封固时，不得在 吊臂上直接施焊。(13)全回转起重船、打桩船、铲斗或抓斗式挖泥船等的机身转动部分与甲 板间
40、应垫牢、封固。(14)具有定位钢桩的施工船舶应将钢桩卸下，封固在甲板上或按使用说明 书进行封固，伸出舷外的吊杆、跳板等均应收进船舷内固定。(15)链斗式挖泥船的绞刀桥架、斗桥除应用钢缆或保险杠固定外，还应用 斜撑焊接牢固。(16)在封舱加固时，有推进器的被拖船应将尾轴与主轴脱开，尾轴和应固 定。6. 22. 3船舶调遣拖航应符合下列规定。(1)启航后，拖航主管部门应掌握船舶的航行动态，确保通信畅通，实施 24h值班制度。(2)拖航期间，船舶至少每隔12h收听一次气象、海浪预报，并记录风力、风 向、波高、波浪周期和48h的天气趋势。(3)拖航过程中，被拖船的航行灯、吃水线标志及航行状态应由专人监
41、视，并 作好记录。有留守人员的被拖船应主动与拖轮保持联系。(4)拖轮应与岸上基地保持24h通信联络，并定时报告船位、气象、航速及航 行情况。(5)在调遣途中需避风锚泊时，拖轮应及时报告原因及预计续航时间，并应 按避风港的港章、港规和指定地点进港停船或锚泊6. 22. 4施工船舶防风(1)施工单位应根据船舶的抗风能力和施工水域的掩护条件、水深、风浪、水 流及其变化，制定相应的防风应急预案。(2)季风季节施工应符合下列规定。施工船舶的抗风能力应满足施工水域工况条件。施工单位应每天按时收听气象和海浪预报，加强对水文气象的分析。施工船舶应储备充足的燃油、淡水、缆绳、索具、备件和生活物资、医药 用品等。
42、季风期间，施工船舶应适度加长锚缆。风浪、流压较大时应及时调整船位。施工船舶的门窗、舱口、孔洞的水密设施应完好，排水系统应畅通，管系 阀门等应灵活有效。必要是应配备移动式抽水机。施工船舶上的桩架、起重臂、桥架、钩头、桩锤、抓斗和挖掘机、起重机 等主要活动设备均应备有封固装置。施工船舶应加强起重臂、打桩架、定位钢桩、臂架和锚缆等设施的观察， 风浪可能对船舶或设备造成威胁时，应停止作业。(3)施工船舶防台应符合下列规定。施工单位应制定防台措施计划和应急预案，并服从有关部门的指挥。避风锚地应选择在具有天然或人工屏障，且水文条件、水域面积适宜的水 域。台风来临前，装有物资的船舶应尽快卸载，来不及全部卸载
43、时，应调整平 衡后进行封固，并提前进入避风地点。甲板、两舷及人行通道应设置临时护绳或护栏。主机、副机、舵机、锚机等航行或锚泊重要设施严禁随意拆检。在台风期间，施工单位及施工船舶必须严格执行甚高频(VHF)守听制度， 及时收听、记录气象预报及台风警报，并在“台风位置标示图”上跟踪，标绘台 风路径及未来走向。在7级风圈半径到达前，非自航船舶和水上辅助设施应调遣至避风锚地。 自航施工船舶应根据预案和自身抗风浪能力，适时抵达避风锚地。在台风威胁中，施工单位应掌握施工船舶进入避风锚地的位置和锚泊情况, 并与施工船舶保持密切联系。在台风袭击中，施工单位在施工现场和避风锚地必须设有抗台指挥人员。 指挥人员应
44、掌握台风动向，及时向施工现场、各施工船舶发布台风最新消息和指 令。采用锚泊方式抗台时，施工船舶应与其他船舶或障碍物保持足够的距离， 并应加强值班、勤测锚位、备妥主机。七.紧急情况通讯、联络、联系方法L营口市海事局(1)海事局海事搜救电话:或0417-12395。(2)海事局海事交管中心高频：16、69频道。2. 鲸鱼圈相关单位电话(1)鲸鱼圈消防:(2)稣鱼圈派出所：3. 一航局四公司营口珍珠湾工程项目部固定联系电话：(1)项目部办公室：0417-6200072 (传真)(2)项目部成员移动电话号码见附表。施工组织设计（方案）报审表表 1监 A01工程名称：望海珍珠湾综合开发建设项目编号：监理
45、机构：大连理工工程建设监理有限公司现报上望海珍珠湾综合开发建设项目2011年度临水作业专项方案,已经我单位上级技术 部门审查和批准。请予审查和批准。附件：1、2011年度望海珍珠湾综合开发建设项目临水作业专项方案承包单位： 中交一航局第四承程有限公司营口珍珠湾工程项目经理部技术负责人j报审日期：监理机构审查意见：并于一月日前报来总监理工程师：日期：业主代表：日期：中交一航局四公司望海珍珠湾综合开发建设项目2011年度临水作业专项方案工程名称：望海珍珠湾综合开发建设项目编制单位：中交一航局第四工程有限公司营口珍珠湾工程项目经理部编制：李智明刘军伟审核：张亚民报送日期：2011年1月1日出现频率为
46、0. 49%O(3)海冰冰期：本海区从每年11月中旬至翌年3月中旬，海面均有不同程度的海冰 出现，年平均实际结冰日数为99天，其中1月2月份为盛冰期。盛冰期间沿 岸固定范围在1300m左右，固定冰厚度平均约为56cll1,最大100cm,最大堆集高 度7. 2m,最大宽度1870m。根据19801990年资料统计：浮冰的冰厚一般在530cm之间，大于30cm 的出现日数很少，浮冰量三8级平均每年出现27天，最多出现56.5天，密集度 28级平均每年出现70. 6天，最多出现95天。当浮冰量N8级，密集度N8级， 且有灰白冰和白冰出现时，在无破冰船的情况下，船舶通航受阻。上述情况年平 均出现19
47、天。4. 3工程地质该区域地质情况较为简单，从上至下基本为淤泥质粉质粘土、粉粉质粘土以 及粘土等。五、分区责任落实根据“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针和“管生产必须管 安全”的原则，将安全生产责任分解并落实到各区域：营口珍珠湾综合开发建设项目水域工程总体负责：计政华外护岸施工区域：李智明道路施工区域：陈靖码头施工区域：秦玮玮六、安全防护措施6. 1安全生产培训6. 1. 1施工作业人员必须接受三级安全教育合格后，方可进入施工现场进行 生产工作。6. 1.2特种作业人员必须按照国家和行业主管部门的相关规定，接受安全技 术培训、考核和管理，并取得相应资格证书后方可上岗。6. 1. 3新进厂员工和新开工序