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1、2022年车队年终总结篇一：车队年度工作总结 车队16年工作总结 车队在公司的领导下，在部门的帮助和每位驾驶员的共同努力下，本着平安驾驶、优质服务的原则，圆满的完成了各级领导下达的各项工作任务。严格遵守道路交通平安法律、法规和规章，做到了文明驾驶、服务零投诉、平安行车零事故，现将全年工作总结如下： 一、基础管理方面 2022年车队建立了“车辆检查”、“平安学习”、“车辆管理”等台账。我们针对车队台账刚好进行细化、完善，让车队管理有章可循，有帐可查。由于用车须要，驾驶员之间相互交换车辆频繁，我们依据车队工作的实际须要，刚好给每辆车建立了车辆“修理、交接”档案，使得车辆交接工作有序、清楚地进行，确
2、保了驾驶员对新交接车的车况、性能等各个方面有明确的了解，从基本上保证了平安行驶，同时在车辆的维护保养方面供应了牢靠的依据。 二、平安教化 车队加大平安学习力度，通过多种形式使每个驾驶员加深对“交通法”和“交通管理条例”的理解和应用。定期召开平安例会并不定期组织一次驾驶员平安驾驶的心得体会阅历沟通，确保车辆平安行驶。并做到了“三不”原则，不系平安带不起歩，不违章超车，不开英雄车，杜绝酒后开车等违章行为。仔细执行了“平安第一，预防为主”的方针，切实把平安教化放在首位，并依据天气改变、工作性质、出车路途等进行出车前平安教化。并邀请辖区交警中队对驾驶员进行有针对性的专场平安教化。 根据集团公司车辆管理
3、规定，按时对车辆进行年审、驾驶员的证照年审，相应做好车辆保险的购置工作，完善考核制度，最大限度削减违章，杜绝违法记分，全年平安无事故。 三、车辆运行 1.据统计，车队全年平安行驶里程达到79万公里，比去年增长12万公里，其中小车行驶54.3万公里，大车行驶22.6万公里，短驳车运行2.1万公里，做到了严格根据操作规程遵章驾驶，车辆油耗限制在标准值范围内，用足用好加油站资源，节约尾气处理液运用成本0.25万元。 2.做好与交通部门的沟通协调，交通部门考虑到景区知名度，与交通部门协调除保证公交专线正常运行外，充分利用公交资源，协作做好景区大型活动的交通需求，公交公司全年增开40余班次，就运行成本预
4、料1.2万元左右暂由公交公司担当，减轻了景区交通运行成本。 3.车队根据规定对车辆进行了全面的修理和保养。保养次数共达到了120余次，其中重点攻关三辆小车、一辆大巴，四辆车修理技术难点，与修理单位细致探讨车辆故障点，论证修理方案，大件拆分，以修为主，修理费用比与预算节约万元左右，虽公里数与去年同期增长12万公里，但车辆行驶每公里修理成本降低0.02元，计1.58万元。全年费用节约2.5万元左右，仍限制在年度预算以内，保证全部车辆车况良好，为平安出行做好了充分的打算。 四、思想教化 车队每月组织驾驶员学习有关法律法规及车辆方面的文件及会议精神，车队肩负着平安的使命和责任，思想上容不得半点松懈，来
5、不得半点马虎，深知生命只有一次，通过开展“平安教化”、法规季度这些活动，将交通违法行为与个人绩效考核结合，让平安深化人心，从“要我平安”到“我要平安”的转变。在抓好平安的同时侧重抓文明、优质服务意识，建立用车满足度调查，提高景区窗口服务形象。 五、17年工作安排 为了应对公司发展趋势，根据部门的工作支配，结合详细工作实际，2022年度车队将从制度管理、油料消耗、修理保养、平安培训、优质服务等几个方面开展工作，为车队各项工作的开展供应强有力的保障。现拟定车队下半年的工作安排： 1、关注驾驶员心态，适时进行疏导，做好驾驶员遵守职业道德，文明行车，优质服务的思想工作; 2、每月组织全体驾驶员学习沟通
6、交通平安法一次，提高驾驶员的平安意识; 3、规范车队的各类表格记录及各类台帐;做到有据可查。 4、组织驾驶员针对车辆的保养状况，进行自检自查，车队每周督查。 5、收集整理重大交通事故案例，组织驾驶员仔细探讨事故缘由，总结阅历教训(每季度一次); 6、组织驾驶员开展探讨学习夏季(冬季)平安行车所留意事项的活动;刚好依据天气预报调整车辆应急运行预案。 7、做好驾驶员的考核工作; 8、严格限制车辆燃油、修理、路桥费。合理支配出车，本着出一趟车办多件事的原则，降低车辆运用成本。 9、组织驾驶员探讨学习平安行车的心得体会; 10、做好车队管理，完成全年用车任务的工作。 综管部车队 2022年11月28日
7、 篇二：2022年度车队工作总结大葱 车队2022年度工作总结 2022年，车队在主管部门的正确领导下，深化学习服务精神，仔细做好本职工作，在时间的列车即将驶进2022年之际，我们不但要总结过去一年的成果与失误，阅历与教训，也要明确下一年度的工作目标方向，制定下一年的工作安排。现将车队一年来的工作、学习状况做如下总结： 一、履行职责状况 一年来，车队始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行了职责、起到了表率、发挥了作用，推动了车队整体工作的扎实开展。 二、格尽职守，仔细做好本职工作。 车队现有的小车是领导及各部门参与会议、落实工作不行缺少的重要工具。因此，车队始终把协
8、调和促进各项工作做为工作重点，在有效满意各部门工作须要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的有序开展。并对每辆车的运行状态、平安性能、管理调度等状况，都具体驾驭，到处留心，该保养维护的时候刚好督促，可能出现的平安隐患提前预见，实现了平安行车，提高了运行质量。 三、主要完成工作 车辆驾驶： 1、严格遵守道路平安相关法规和有关章程，在驾驶实践中渐渐树立起“严守规章、平安第一”的观念。 2、严格遵守学院规定的出车制度，按时出车。 3、对车辆进行出车前的相关检查，并按期上报，刚好保养车辆，不让车辆带病工作，保证了车辆的性能。 4、全力执行领导支配的
9、各项工作，从不推诿。 车辆管理： 1、主动贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，并刚好请示主管领导、汇报上级对交通平安工作的指示和要求，做好交通平安工作。 2、每年根据车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、帮助招标办对车辆保险的按时购买等。 3、建立定期检查，维护保养台账，维护修理经费进行单车核算。 4、每月初统计上月车辆油耗、修理费用、行驶里程等明细上报领导审查。 车辆修理： 1、做到了先请示后修理，先报告再执行，做到修理和配件讲质量、比价格。 2、到学院指定的修理点修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低修理费用，保证完成出车任务，全年行驶无事故。
10、其它 1、全年车队累计累计平安行车里程数为十余万公里！ 2、全年车队修理保养车辆20余次，修理保养费用约为23000余元（因未全部结算费用，此费用为预估，实际修理费用为实际报销数据为准）。 3、全年车队公务车油卡充值费用为：68000元。ETC充值费用为：30500元。 4、针对经集团批准留为汽修专业学生实训用车的捷达云A3158K、金杯云AKC500车辆按相关部门的要求申报、报请批示等相关手续的办理。 5、全力做好来访的各级领导、专家、学者以及2022级新生报到、军训期间的车辆运用保障。 6、做好每月与昆明公交公司就学院需求运用的两台交通车辆运行趟数实际复核、运行时间调整沟通、运行费用结算等
11、。并依据学院实际运用部门因工作须要与嵩明兴业公交公司车辆租用的帮助和协调。 四、工作中存在的问题 1、由于车队车辆数量的有限，虽然经过仔细合理的调配，但当多个部门同时用车时，仍旧会发生但不是常常性无法满意运用部门对车辆运用的需求。 2、有的用车部门不按规定提前申请用车，临时填写运用申请，导致同线同路不能合并运行，使车辆运行成本增加。 3、驾驶员的服务意识、车辆卫生、车容车貌有待理一步的提高。 4、只是满意自身任务的完成，对待工作的开拓创新不够大胆。 五、今后努力的方向及来年工作安排 1、车辆调度，坚持“分清主次、把握缓急、合理调度、严格把关、严格限制”的原则，维持公允、公正、敬重客观实际，保障
12、公务正常运行。 2、公务车辆服务标准要高，驾驶员必需严格执行调度支配，如有异议，当时保留，事后再谈。 3、将定期对车队成员进行定期平安培训、提高服务意识培训，加强对驾驶员的考核。依据车队实际状况制定更为适合车队的相关规章制度。 4、爱车是责任，服务是驾驶员本职工作的基本思想准则。来年我们将接着深化学习，提高自己，将进一步从细微环节做起，特殊在驾驶员管理上，加大监督检查及培训力度以及道路交通平安法的学习，全面提高驾驶员的整体服务意识及理论和实际操作水平，杜绝生特大交通事故的发生。 5、在抓好队伍建设工作同时，加强对车辆的管理，提高平安意识，做到管理与服务相结合。 总结不是完成任务，而是新的起先，
13、总结不是假期来临的象征，而是在过去得失的基础上，吸取阅历教训，总结更 不是结束，而是我们恒久在追求新目标的路上，蓝图已绘，战鼓已响，2022年的我们在风尘仆仆，朴实无华中略输文采，稍逊风骚，“开弓绝无回头箭”，2022年的我们，不会是一代天骄成吉思汗只识弯弓射大雕，我信任在尹处的带领下，车队将红装素裹，格外妩媚，我们将带着金戈铁马、蓬荜生辉新风貌欲与天公试比高，将带着红军四渡赤水、飞夺泸定桥，巧渡金沙江的精神和深思熟虑纵横驰骋，数风流人物还看今朝，车队全员定将全力以赴、尽我所能的找差距，向全年平安管理重特大事故为零、服务投述为零的最终目标奋进。 最终向车队主管领导尹处一年来对车队工作中的指导表
14、示真诚谢意，也向一年来给车队工作帮助和支持的学院领导和全体员工表示忠心的感谢!同时，也希望大家对车队在工作中的不足赐予指责指正，以保质保量完成学院下达的每项任务。 总结人：张佑葱 2022年12月8日 篇三：2022年车队工作总结 2022年车队年终工作总结和存在问题及来年安排 一、工作总结 车队在公司领导高度重视的状况下，狠抓队伍思想，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决平安第一，服务至上的原则。在日常工作中仔细学习各级领导关于车辆平安和服务要求，加强驾驶员的平安和服务意识教化。现将公司车队年终中作总结如下： 1. 车辆平安工作： ? 坚持每月组织最少两次的车队司机平安生产会议； ? 车
15、队联合安技部每个月都会不定期上路对司机驾驶车辆进行测速，另外加强了GPS对车辆的监控， 一经发觉超速、疲惫驾驶马上对司机进行提示； ? 车队加强了对新聘请司机的平安培训，车队组织了以往车队车辆的事故资料进行整理，对新司机 比较简单发生的平安事故针对性的进行培训，并最少支配一天的时间让司机学习防卫性驾驶车辆的平安学问； ? 在恶劣天气的时候，车队都会通过飞信提前通知及提示司机留意平安驾驶车辆，在水果柜比较多 的时候，驾驶员常常通宵作业，此时都会有调度员跟踪和刚好打电话通知司机留意平安驾驶车辆； ? 每周车队都会不定期在闸口或者场内检查车辆，发觉司机不按公司规定检查车辆的，严格执行了 公司规定对司
16、机进行教化及处理。 ? 对于发生事故的司机，严格根据公司的要求，通过召开事故分析会，和司机分析事故缘由并总结 阅历教训，并要求司机重新再学习交通法律法规学问及车队历年的事故资料，并将事故的缘由和阅历教训在每周司机平安生产会议时通报，让更多司机吸取教训； ? 加强了对拖卡的修理保养，特殊针对部分比较旧及刹车有问题的拖卡进行重点检查及保养，并每 日都和安技部沟通支配好拖卡的修理保养安排，今年拖卡在行驶时并没有再出现有轮胎飞出来的事故发生； 总结今年车队的平安事故共发生8宗，并没有重大平安事故发生，上一年同期发生了14宗，同期相比下降了75%。 2 .车队服务： ? 坚持每月组织调度员开展关于车队服
17、务及平安生产会议； ? 加强了司机劳动纪律的监管，要求了调度员严格执行公司的规定，特殊针对司机迟到早退的现象， 一律登记并上报处理，严格根据公司规定处理，不能姑息； ? 由于司机的综合素养及自觉性不高，功利性比较强的缺点，间或会出现细柜不执执大柜，对待客 户不够文明等状况受到客户投诉，所以在今年特殊加强培训司机对客户的服务意识，每次会议上都会对司机灌输服务客户的意识，另外特殊针对部分素养不高的司机进行重点教化及培训，另一方面，对于受到客户投诉司机，车队一律追查究竟，绝不姑息，严格执行公司惩罚规定，通过教化及结合惩罚的管理后，车队下半年的服务意识有肯定的提高； ? 为了更好提高车队的服务，车队管
18、理人员今年都联合业务部及船公司人员落厂了解车队服务状况， 对于每间工厂的服务反馈，车队都特别重视并组织调度员开展生产会议，落实好工厂的服务，都会不定期对工厂进行跟踪反馈，并且对于部分大客户和船公司干脆实行QQ建群的即时联系方式，便利跟踪服务及投诉，经过车队一段时间的努力，客户对车队服务满足度都有肯定的提高； ? 对于拖车有特殊要求的客户，例如水果柜、永易通水泥构件、华隆甘油、麒麟啤酒、华仕达、壳 牌、沙伯特等客户，依据客户的需求结合车队的运作状况，制定了一系列的措施，要求调度员根据措施执行，保证客户服务； ? 对于节前的货柜量比较多的状况，车队制定相对应的应急措施，做好工作安排，驾驭每辆车辆的
19、 状况，做好车辆压柜的工作，想尽一切可以提高车辆效率的方法，提前和客户沟通拖车的时间支配等去确保车队的服务。 ? 对于出现客户投诉、码头装卸效率低等问题时，要求调度员做好记录，每月一次的会议提出问题， 在会议上找寻解决方法和措施，并做好跟踪及反馈，防止同样的问题再次出现，保证客户服务。 二、今年存在的问题 1. 司机服务意识虽然有改善但仍旧不够到位、个人自私自利的意识特殊严峻，比较少从公司利益角 度考虑； 2. 比较值得深思的是部分司机的平安意识比较薄弱，特殊对于拖散货司机的平安教化工作，相对不 够到位； 3. 调度员现阶段的思想比较固化，墨守成规，遇到问题无主动找寻缘由、解决问题、记录问题、
20、主 观能动性没有达到车队管理的要求，更不用说会有自发性创新管理方法和措施的建议，车辆成本意识相对薄弱，调度员在司机里面的威信虽然有改观，但离要求仍旧有一段距离，工作作风不够坚韧，偏懦弱； 4. 拖头及拖卡的原装胎更换，没有记录其所运用的公里数及何时更换，没有数据分析，车队对于原 装胎的运用状况没有做好足够监督和管理； 5. 车队车辆大部分都是新车，新车如何能够做好保养及维护特别重要，但车队对于每辆车的运用和 修理状况只是也许的了解，车辆坏了就去修理，对于车辆为什么会出现故障去修理的缘由没有去 具体的分析总结，更不用讲实行如何的措施去避开再次出现的问题，并且安技部对于车队的车辆修理没有建立“一车
21、一档”，车队对于每辆新车的运用和修理及成本状况更无从把握到要点； 6. 目前车队司机在拖运散货项目方面的阅历及对其培训和教化相对比较少，没有建立专业拖运散货 司机队伍，对于拖运散货的效率及平安性相对比较低； 7. 目前车队调度员对于车队任务的支配和服务虽然有肯定的改进，但还是存在许多不足之处： ? 对于车队任务的打算工作做得不足,没能对全部所拖运的货柜什么时候装好的信息全部驾驭，听到 司机打电话过来稳柜执，再打电话问工厂，没能提前收集信息，导致派车安排出现问题，效率低下； ? 对全队司机驾驶员的状况不够熟识，车队司机每一个司机的平安意识和工作看法不同，对任务完 成的状况就不同，例如今年342车
22、辆拖运木头跌落事故和钢片货差事务，为什么没有选择一个平安意识比较强及对工作比较负责任的司机去执行任务？第一个缘由对司机的状况不够熟识，其次个缘由调度员不重视或者根本就没有这个意识去派运车队任务； ? 车队对部分客户没能做到有效的沟通，导致信息不精确，派运出现问题； ? 车队调度员完成任务后，就觉得客户服务就应当无问题出现，往往在客户角度可能对车队服务存 在不满，比较缺少去和客户沟通，车队的附加值服务就提高不到，客户对车队的服务得不到认可； 三、2022年度安排： 车队明年工作的开展主要围绕司机管理、调度员管理、车辆管理、车队成本限制四个主要方面，以下为具体详细内容： 1. 司机管理：车队要管好
23、，驾驶员是核心。车队的技术、调度、平安、修理、财务等重要工作，其背 后都是驾驶员行为确定，司机管理特别重要，明年司机管理工作如下： ? 依据车队明年任务提前做好聘请新司机的工作安排，避开再次出现有车无人开的状况，对新聘请 的司机除了做好司机平安工作和驾驶技能的培训，另外加强培训司机的服务意识和通过一些公司实例的讲解加强司机人员对公司的归属感； ? 在车队中选择部分在对拖运散货有比较多阅历，在平安工作做得好，并且有比较好平安意识的司 机，在车队中建立专业拖运散货的司机队伍，制定相对合理拖运散货的产值计提标准和操作指引，定期对司机进行散货操作指导的培训、试卷测试、拖运散货车队管理人员多次去现场监管
24、司机的平安工作是否有按要求执行； ? 目前车队司机的平安意识相对比较薄弱，针对明年司机平安教化工作措施：每个季度对全部司机 进行平安行车教化培训并制定相关（特殊是自卸车的操作指引等）对司机进行试题测试；车 队管理人员每周至少3次的监督司机是否有做出车前检查的工作， 发觉不符合公司规定的，严格根据公司制度处理，在限制司机车速方面车队管理人员每周至少一次的上路测速，为防止晚上司机想早收工驾驶车辆的车速过快，在晚上要求调度员监控好司机的车速，发觉超速刚好制止司机和登记，并严格根据公司制度对司机进行教化及处理，考核后无问题才支配上岗， 支配司机拖运散货时，车队管理人员必需不定期去现场监管司机是否根据操
25、作指引执行，发觉违章操作刚好制止，明年对于司机的违章操作，影响平安驾驶的行为，加强平安教化及实行“零容忍”方式处理，严格执行公司的管理制度； ? 车队服务今年虽然有肯定的提高，但现阶段车队司机仍旧离公司的要求还是有肯定的差距，主要 由于司机综合素养及自觉性不高，功利性比较强的缺点，针对此明年司机的服务实行如下措施： 1.每周会议上和司机强调车队的服务意识的重要性，；2.要求司机无特别缘由必需穿工服上班、禁止穿拖鞋等从细微环节抓起；3. 特殊针对部分素养不高的司机进行重点教化及培训；4. 对于受到客户投诉司机，车队一律追查究竟，绝不姑息，严格执行公司管理规定，达到服务要求才能接着上岗； ? 年底
26、前，车队全部车辆都是新车，为了新车能够更加耐用及削减车辆的机损事故，加强司机对于 新车的打黄油、吹滤清器、换机油等保养工作，对于司机保养车辆的考核工作做到位，并在明年初通过每周会议具体讲解正确的车辆驾驶学问，然后依据安技部供应的车辆修理档案进行分析，是否有司机存在不良的驾驶习惯刚好对司机订正； ? 加强司机劳动纪律的监管，严抓司机劳动纪律不放松，落实副班调度员对早上和晚上司机是否迟 到和早退进行登记，刚好反馈上级处理，对于不听从调度员的指令和拒绝调度员派单的，绝不姑息，一律从严处理。 2. 调度员管理：调度工作是一个车队的核心工作。调度员就好比一项工程的总指挥 车队的服务做得好不好完全是调度员
27、支配的是否妥当确定的，调度员工作实力、管理思想和成本意识对车队特别重要，针对目前车队调度员的状况，明年调度员管理工作如下： ? 坚持每月组织两次的调度员生产会议，特殊针对调度员岗位责任、执行力较弱和管理思维的培训， 加强调度员的主观能动性，平常多视察每个调度员的状况，依据平常的视察，发觉问题及缺点进行记录，刚好支配时间和调度员谈话，对调度员提出要求及进行思想教化，经过2022年下半年的努力调度员都有比较大的转变，所以有信念和决心在2022年上半年前调度员无论在责任、实力和管理思维上有个质的飞跃； ? 目前车队任务比较多样性，有拖运散货、永易通水泥构件、麒麟啤酒、华仕达40尺自卸、内贸 柜20尺
28、自卸等，针对各间厂的特点和要求具体列明对调度员进行落实派运工作提前沟通和落实 好，保证车队服务。 ? ? 今年车队在客户服务方面做了大量的工作，客户的满足度虽然有所上升但还是不足够，有时候车 队都特别重视并实行措施，但结果还是差强人意，总会有各种缘由导致客户对车队服务不满足,关键在于车队不去分析事情缘由和总结问题，固步自封，所以做好车队服务必需大胆走出去，依据目前车队的全部客户分为3个区域，分别由车队3个调度员负责，调度员每月对全部客户利用电话或者去厂探访等方式回访客户，询问客户车队服务如何还有什么须要改善等等，对待客户反映问题必需记录好，然后车队必需重视并分四步落实工作：分析缘由、解决措施、
29、执行状况、工厂反馈。通过不断整改，逐步改善车队服务，提高客户对车队服务的认可度。 3. 成本限制：虽然今年车队的成本比往年都有所降低，但对于限制车队成本还是能有所提高，以下 是对车队成本限制的措施： ? 今年车队全部车辆的平均油耗率是0.361升/公里，明年车队车辆油耗监管将实行事前限制措施， 每周视察司机加油状况，发觉有异样的刚好实行措施，经过教化不改的司机，对其实行根据车辆一日实际行驶的公里数，进行定额加油，油箱油量不加满，始终实行3个月，司机工作表现好、油耗率能降低才对其复原，争取明年全部车辆的平均油耗率降低到0.35-0.355升/公里； ? 加强车队车辆原装轮胎的监管，依据实际生产任
30、务须要，尽量削减拖卡的原装胎配备，并对拖头 及拖卡有原装胎的轮胎更换，要清晰每一条轮胎运用时间，所行驶的公里数，是否有到达标准，不达到标准找寻缘由，对司机考核到位，做好原装胎的监控，削减不必要的成本； ? 要求调度员做好车辆单头执柜、单头回港的记录，通过数据分析缘由，将不必要的单头尽量削减， 发觉调度员不规范操作的肃穆处理； ? 车队每月必需查看每辆车的修理档案记录，检查车辆的修理成本是否合理，发觉是司机操作问题 或者是配件质量问题，刚好实行措施处理。 ? 培训司机对车辆空调的正确运用方法，加强监管司机对车辆空调运用是否正常，打算制定货车空 调运用及修理制度，依据货车空调的运用寿命，对司机运用
31、货车空调进行考核，发觉司机不按规范运用的考核到位，对于货车空调的没能达到运用寿命，提前损坏须要修理追究司机责任； 最终，本人将接着努力学习本岗位的学问提高自己对车队的管理水平，进一步订正自己的工作缺点，对工作敢想、敢做，有担当，从细微环节做起。特殊在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度，对司机及调度员的工作考核到位，“少讲人情按制度办事”，加强管理以全面提高驾驶员的整体素养。抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高平安意识，做到管理与教化想结 第20页 共20页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页