《丙类三管轮模拟7答案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《丙类三管轮模拟7答案.docx（11页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、一、单项选择题(7#)1. 经长时间航行的船舶在预备进港之前对主机应做的预备工作是-。 A开启发功阈检查缸内燃烧状态B检查配电板用电量 C测试压缩压力与最高爆发压力D进展停车、换向、起动操作检查答:D2. 在船舶机动航行时，现代大型船舶主机操作中首要的工作是。A. 换用轻柴油B保证起动空气瓶及掌握空气瓶足够空气压力C调整冷却水温度D保证正常的扫气温度答:B3. 增压四冲程柴油机当增压器损坏，需停增压器长期运转时，为了改善柴油机的工作状况，可做的调整工作是-。A. 适当增大气阀重叠角B适当增大喷油提前角C提高压缩比DB+C答:D4. 依据有关统计资料连杆螺断裂的部位大多是-。A. 螺纹局部B凸台
2、圆角处C螺杆与螺栓头部连接处D螺栓开口销孔处答:A5. 指出下述关于柴油机备车操作中的错误是。A. 备车必需同轮机人员在机舱中进展 B备车时首先应启动备用发电柴油机并与电网并电C在驾控操纵系统冲车后操纵手柄可转至“驾控“位置D大型柴油机要求分别正车、倒车方向盘车答:C6. 指出下述关于柴油机备车操作中的错误是-。A备车操作通常均由轮机人员在机舱中进展B在驾控操纵系统中备车可由驾驶台进展 C主机暖机温度应保证40左右 D在盘车、冲车与试车操作时应与驾驶员联系答:B7. 在备车过程中以下各项工作不属燃油系统预备工作的是。A. 轻油用油柜补油、预热、放残B起动低压翰油泵系统驱气C各燃油舱中燃油调驳D
3、重油柜补油、预热、放残答:C8. 在柴油机运转中，进展热力检查的主要途径是-。 A测量排气温度与各缸最高爆发压力B测压缩压力与各缸爆发压力C测量排气温度，滑油温度与冷却水温度 D测量排气温度与各缸示功图并计算平均指示压力答:D9. 四冲程柴油机在正常状况下，其曲柄销颈的磨损规律是-。 A曲柄销内侧(离曲轴轴线的近侧)磨损较大B曲柄销外侧磨损较大C曲柄销内外侧磨损一样DA或B答:A10. 关于十字头柴油机活塞杆填料函的错误说法是-。 A活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用 B活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用 C通常，在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环D活塞杆填料函可以明显
4、减缓曲轴箱滑油的变质速度答:A11. 气缸盖在高频应力作用下产生的疲乏裂纹一般消灭在-。 A气缸盖底板的触火面B气缸盖底板的水冷面 C气缸盖周缘D气缸盖底板触火面的气阀孔四周答:B12. 为保证气缸套上部凸肩区工作牢靠，在构造上可实行的措施是-。A. 燃烧室上移 B削减凸肩部位的壁厚 C承受高凸肩钻孔冷却构造 DA和C答:D13. 大型柴油机在拆卸主轴承下瓦时，正确的做法是-。A. 按发火挨次依次拆卸轴承 B每次只允许拆卸一道轴承，待装入后再拆其次道轴承C同时可以拆卸几遭轴承，每道轴承必需做好记号 D先从自由端开头至飞轮端依次拆卸轴承答:B14. 柴油机主轴承更换轴瓦后，磨合过程中，柴油机负荷
5、变化的一般规律是-。A. 大负荷连续运转 B空负荷连续运转 C低负荷连续运转 D追渐增加负荷运转答:D15. 活塞杆填料函的主要作用是-。A. 把气缸下部扫气空间与曲轴箱隔开B防止扫气空气漏入曲轴箱C防止曲轴箱滑油进入扫气室DB+C答:D16. 通常由弯曲疲乏产生的裂纹其起始区与进展走向多是-。 A由圆角开头向轴颈进展B由油孔圆角开头向轴颈进展 C由圆角开头向曲柄臂进展D由油孔圆角开头向曲柄臂进展答:C17. 在柴油机中工作条件最差的轴承是-。A. 主轴承B十字头轴承C连杆大端轴承D椎力轴承答:B18. 关于燃烧室薄壁强背构造正确的说法是-。A. 薄壁可以增加冷却作用B猛烈的冷却使其热应力较一
6、般构造的大C强背可以降低其热应力D钻孔的制造，薄壁强背才得以实现答:A19. 气缸盖、机身与气缸套之间的垫床，其作用是-。A. 防漏气B防漏水C防漏滑油DA+B答:D20. 十字头式柴油机连杆大端轴承的滑油一般来自-。A. 曲轴B十字头C飞溅D主轴承答:B21. 中、高速柴油机承受浮动式活塞销的主要目的是。A. 提高构造刚度B加大承压面，减小比压力 C利于减小间隙，缩小变形D降低销与衬套之间相对速度，减小磨损答:D22. 在连杆杆身上任一点的运动轨迹是-。A. 圆形B椭圆形C直线D不确定答:B23. 活塞环的平面间隙是指-。A. 环内圃面与环槽低圃面之间的间隙B环工作面与缸壁之间的间隙C环端面
7、与环槽上或下面之间的间隙D环工作状态的搭口间隙答:C24. 指出整体式非冷却活塞论述中的错误论点-。A. 不承受冷却措施B活塞热量主要通过活塞顶轴向传递C活塞头部有多道密封环，保证密封D头部尺寸小于裙部尺寸答:B25. 中小型柴油机承受机体构造的主要优点是-。A. 刚度高B重量轻C便于修理DA+B答:D26. 某些柴油机活塞承受滑油作为冷却剂，其主要优点是。A. 热容量大B不易结炭C输送便利D对输送机构密封性要求不高D27. 装有全制调速器的船用主机，当调速器故障而改为手动操纵时，其运转中消灭的最大危急是。A. 海面阻力增大，主机转速自动降低B海面阻力减小主机转速自动上升C运转中主机转速波动而
8、不稳定D在恶劣气候，主机将发生超速危急答:D28. 液压调速器的补偿针阀开度过大-，针阀开度过小-。 A，油量调整过度，油量调整缺乏B油量调整缺乏，油量调整过度C油量调整都缺乏D油量调整都过度答:A29. 在电子式调速器中其没定转速值通常由下述部件给出-。A调速弹簧预紧力B掌握空气压力值 C设定液压值D电位计电压值答:D30. 依据双制调速器的工作特点，它最适合作用的柴油机是。A. 船用中速柴油机B船用带离合器的中小型主机C船用低速机D带动变距桨柴油机答:B31. 船用主机及发电柴油机均可使用的调速器是。A. 定速调速器B。极限调速器C全制调速器DA+C答:C32. 指出下述液压调速器内部油道
9、驱气的错误操作是。A. 柴油机起动后怠速运转B朴偿指针置于最小刻度 C补偿针阀旋出几圈D人为使柴油机转速波动约2 min答:B33. 在调速器的性能指标中稳定调速率越小，说明调速器的一。A. 灵敏性越好B准确性越好C动态特性越好D稳定时间越短答:B34. 气缸注油量随负荷调整的主要优点是-。 A气缸注油器传动机构简洁易控B降低低负荷运转时气缸油耗C防止低负荷运转时缸套润滑不良D防止高负荷时气缸注油量过多答:B35. 燃油雾化主要是由于。A. 喷出燃油猛烈扰动的结果B喷出燃油与缸内空气碰接与摩擦的结果C燃油外表张力的结果DA+B答:D36. 按喷射过程分析，柴油机的喷射持续期指。 A从供油开头到
10、供油完毕B从喷油开头到喷油完毕C从供油开头到喷油完毕D从喷油开头到供油完毕答:C37. 喷射尾喷阶段是指。A. 从喷油器开头供油到喷油器停顿喷油B从喷油泵停顿供油到喷油泵停顿喷油C从最大喷油压力到喷油器落座D从最大供油压力到最大喷油压力答:B38. 高压喷油泵凸轮外形对喷油规律的影响分析正确的选项是。 A凸轮外形越陡，供油速度越大，喷射延迟阶段和持续角越短 B凸轮外形越平，供油压力上升越慢，喷射延迟阶段和持续角越短C凸轮外形越陡，供油压力上升越慢，喷射延迟阶段和持续角越长D凸轮外形越平，供油压力上升越慢，喷射延迟角和持续角越短答:A39. 从喷射过程阶段的分析中可知，一般期望。 A喷射延迟阶段
11、越短越好B主要喷射阶段越短越好C尾喷阶段越短越好DA+B答:C40. 柴油机的负荷、转速与循环供油量之间的关系是。 A当负荷不变时，喷油量增加，转速下降 B当转速不变时，负荷增加，喷油量增加C当喷油量不变时，负荷削减，转速降低 D当负荷不变时喷油量削减，转速上升答:B41. 依据柴油机燃烧理论分析并经试验证明，燃油在燃烧室内的着火条件是A. 混合气浓度肯定B混合气温度足够C燃烧室中空气扰动DA+B答:D42. 对回油阀始终点调整式喷油泵增大单缸循环供油量的调整方法是。A旋低进油阀顶杆下方调整螺钉B旋高进油阀顶杆下方调整螺钉 C顺正车方向转动凸轮D逆正车方向转动凸轮答:A43. 燃油的有关性能指
12、标中对雾化质量影响最大的是。A. 密度D自燃点C挥发性D粘度答:D44. 柴油机燃烧过程中后燃期过长的危害是。 A排温上升，冒黑烟B排温上升，牢靠性下降C排温上升，最高爆发压力降低D工作粗暴答:B45. 柴油机在燃烧过程中发生爆燃的主要缘由是。 A平均压力增长率p 过大B最高爆发压力pz过高C排气温度过高DA+B答:A46. 关于喷油提前角对滞燃期影响的正确论述是。A提前角越大，预备时间充分，滞燃期缩短 B提前角越小，气缸热状态好，滞燃期可缩短 C提前角越大，滞燃期虽长，但燃烧平稳 D提前角过大或过小均使滞燃期增长答:D47. 一台RND型柴油机正车发火次序为1-5-3-4-2-6，在一缸处于
13、上止点位置时反向起动，问此时在-进气。A. 五缸和二缸B一缸和五缸C四缸和二缸D六缸和三缸答:B48. 倒车运行的柴油机，当停油后需要减压制动时，压缩空气必需在排出气缸。A. 正车压缩冲程初期B正丰膨胀冲程末期C倒车压缩冲程末期D倒车膨胀冲程初期答:C49. 假设凸轮轮廓作用角为2 ，差动角为2 S，为了保证喷油泵换向后供油提前角 不变，则必需满足以下关系-。A2= SB2 S =2 2C2=2 S2D2 S =2 2答:B50. 为了保证船用二冲程柴油机曲轴停在任何位置均能牢靠地用压缩空气起动，则最少气缸数应不少于-。A. 四个B五个C六个D八个答:A51. 保证柴油机压缩空气牢靠起动必需具
14、备的条件是-。 A四冲程柴油机不少于六个缸，二冲程柴油机不少于四个缸 B进气连续时间在四冲程柴油机最大不超140曲轴转角，二冲程机不超过120 C压缩空气必需具有足够压力，且在膨胀行程进入气缸DA十B+C答:D52. 为了保证柴油机曲轴停在任何位置都能用压缩空气起动，则必需-。 A二冲程柴油机应不少于六个缸B二冲程柴油机应不少于三个缸C四冲程柴油机应不少于六个缸D四冲程柴油机应不少于四个缸答:C53. 中、高速四冲程柴油机，起动定时和起动连续角为-。A上止点开启，上止点后120240关闭 B上止点前510开启，上止点后120240关闭C上止点前510开启，上止点后120140关闭D上止点前51
15、0开启，上止点后145关闭答:C54. 下述-的充量系数最大。A. 二冲程横流扫气柴油机B二冲程回流扫气柴油机C二冲程直流扫气柴油机D二冲程弯流扫气柴油机答:C55. 气阀阀面与阀座为内接触式协作，即阀面锥角大于座面锥角，通常大- A0103B02-05 C03一06D05一1答:B56. 在废气涡轮中可以利用的能量形式的正确说法是，A. 脉冲能B定压能C热能DA+B答:D57. 在四冲程柴油机中，使膨胀损失增大的缘由是-。 A进气阀提前开启角太大B进气阀提前开启角太小C排气阀提前开启角太大D排气阀提前开启角太小答:C58. 柴油机换气过程是指-。A. 排气行程B进气行程C进、排气行程D进、排
16、气过程答:D59. 自动排渣型分油机，其掌握阀从停顿工况至分油工况的操作挨次为-。(1补偿；2密封；3空位；4，开启。)A3-4-1B3-2-1C2-1-3D3-1-2答:B60. 加装燃油时，应当由-主管轮机员负责检查装油管系和开关阀门。A. 大管轮B二管轮C三管轮D值班轮机员答:B61. 燃油系统中滤器堵塞时可依据-推断。 A滤器前燃油压力急剧上升B滤器前后燃油压力差增大C滤器后燃油压力下降D滤器前后压力差变小答:B62. 主机气缸冷却水进出口温差通常应不大于-。A12B20C25D30答:A63. 在内燃机理论循环分析中以下说法不正确。A. 吸热过程可有等容、等压和混合加热等三种形式B工
17、质放热过程均在等客方式下进展 C缸内工质是空气 D其热效率与压缩比、压力上升比、初膨胀比有关答:C64. 在内燃机的三种理论循环中，当循环加热量与最高爆发压力限制条件一样状况下比较时，热效率最高的加热循环是。A. 等容加热循环B等压加热循环 C混合加热循环D上述三种循环一样答:B65. 混合加热循环的理论热效率-。 A随压缩比增大而减小随初膨胀比增大而增大 B随压力上升比和初膨胀比减小而减小，随绝热指数增大而增大C随压力上升比和初膨胀比增大而增大 D随压缩比和压力上升比增大而增大，随初膨胀比减小而增大答:D66. 二冲程柴油机有效压缩比 e的正确表达式为。( S-行程失效系数，Va-气缸总容积
18、，VC-气缸压缩容积，VS-气缸工作容积) A e=1+VS/VCB e=VC+1- SVS/VCC e=1+1+ SVS/VCD e=1-1- SVS/VC答:B67. “V“型柴油机的气缸中心夹角通常有一-。A90，60，45B90，60，30 C120，60，30D120，90，45答:A68. 指出下述关于直流扫气的错误生疏。A. 必为气口一气阀直流B换气质量好C缸内无空气短路D缸内气流有涡流运动答:A69. 在现代柴油机中，平均有效压力最高的柴油机是。A. 增压二冲程机B非增压二冲程机C增压四冲程机D非增压四冲程机答:C70. 在以下压缩比的表达式中，错误的选项是。(Va-气缸总容积
19、，VC-气缸压缩容积，VS-气缸工作容积)。A =VC/VaB =Va/VCC =VS+VC/VCD =1+VS/VC答:A二、单项多项选择题1. 在柴油机运转治理中的热力检查应通过检测以下参数进展推断。排气温度；各缸压缩压力；各缸最高爆发压力；排气颜色；示功图计算；燃油耗量。A+ B+C+ D+答:B2. 柴油机动力装置在备车中要进展试车，其目的是检查。起动换向系统；滑油系统；油量调整机构；淡水系统的压力；调速器工作；喷油器冷却系统。A+B+C+D+答:D3. 对活塞材料的要求是-。强度高；刚度大；散热性好；摩擦损失小；耐磨损；密度小。A+B+C+D以上全部答:D4. 气缸盖裂纹是其常见故障
20、，其发生的部位与缘由通常是。触火面裂纹是由热应力过大引起；触火面裂纹大多由热疲乏引起；机械疲乏引起的裂纹发生在水冷面；腐蚀疲乏产生的裂纹发生在水冷面；应力腐蚀裂纹发生在水冷面；裂纹大多始于应力集中部位。A+B+C+D+答:B5. 活塞环粘着的直接缘由有-。滑油过多燃烧不良滑油品质不良；搭口间隙过小；气缸过热；活塞环过热。A+ B+ C+ D+答:A6. 某些大型低速柴油机的连杆大端轴承承受无轴瓦形式的优点是-。加工便利；减轻重量；增大轴颈利于滑油输送；利于散热；利于滑油分布。A+B+C+D+答:B7. 通常，中高速柴油机的筒形活塞有以下特点-。活塞为单体或组合式构造；中小型机的活塞多为铝合金制
21、造；具有厚壁长活塞裙；活塞裙多为耐磨合金钢制造；活塞上装有压缩环和刮油环；多承受浮动式活塞销连接活塞与连杆。A+B+斗+C+D+答:C8. 为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀，在轮机治理中的措施有。改用加厚气缸套；减小活塞与缸套的间隙；对冷却水进展处理；减小气缸间距；防止冷却水高温；保持冷却水压较高而稳定。A+B+C+D+答:B9. 机械调速器有以下特点-。灵敏度高；构造简洁；可实现恒速调整；精度较差；修理便利；利用飞重离心力直接拉动油门。A+B+C+D+答:D10. 调速器中使用的润滑油在使用温度范围内应满足下述要求。有适当的粘度；不腐蚀密封材料；不发生污染；不发生氧化变质；有适当的碱
22、值；有适当的浮游性。A+B+C+D+答:C11. 下述调速器性能指标中表征其静态性能的有-。稳定调速率 2；稳定时间TS；不灵敏度 ；转速变化率甲；瞬时调速率 1；转速波动率 。A+B+斗+C+D+答:B12. 柴油机超速保护装置的停车伺服机构有-。机械弹簧式；电磁感应式；离心式；气压式；液压式；电子式。A+B+C+D+答:D13. UG-8型液压调速器是一种具有双反响的液压调速器，其双反响的作用是-。用刚性反响掌握 1；用刚性反响掌握 2；用弹性反响掌握 1；用弹性反响掌握 2用刚性反响提高调速器灵敏性；用弹性反响掌握稳定时间Ts。A+B+C+D+答:A14. 喷射系统中高压油管内径不变而长
23、度增加，其影响是。喷射延迟角增大；喷油规律不变；供油提前角不变；喷油提前角减小；喷油提前角增加；喷油持续角不变。A+B+C+D+答:C15. 柴油机在运转中消灭二次喷射的缘由是。喷油器启阀压力过低；喷油器喷孔局部堵塞；出油阀减压作用减弱；高转大负荷；使用较长的高压油管；喷油器弹簧折断。A+B+ C+个+D+答:C16. 喷油泵凸轮外形越陡，下述变化中正确的选项是。供油压力上升越快；喷油延迟角越大；喷油延迟角越小；喷油持续角越大；喷油持续角越小；喷油速率不变。A+B+C+D+答:A17. 在某些四冲程和二冲程柴油机中为了形成进气涡流所承受的措施有。深心形活塞顶；倒心形气缸盖；斜切进气El；螺旋进
24、气道；切向进气道；导气屏进气阀。A+B+C+D+答:D18. 柴油机排气温度过高的缘由可能是。负荷过大；喷油提前角过大；柱塞偶件漏油；扫气压低；喷油器针阀锥面漏油；喷油量过小。A+B+C+D+答:B19. 正车起动时，进入气缸的压缩空气必需在-。正车压缩冲程之初；倒车膨胀冲程之末；正车膨胀冲程之初；倒车压缩冲程之末；倒车压缩冲程之初；正车膨胀冲程之末。A+B+C+D+答:C20. 正车运行的柴油机，需要紧急换向，当停油后需能耗制动时，缸内压缩空气排出必需在以下-时刻排出气缸。正车压缩冲程之末；倒车膨胀冲程之初；正车膨胀冲程之末；倒车压缩冲程之初；倒车膨胀冲程之末；正车压缩冲程之初。A+B+C+
25、D+答:A21. 柴油机起动转速的大小与以下诸因素有关。环境温度；气缸尺寸；柴油机类型；起动定时；燃油品质；起动空气压力。A+B+C+D+答:A22. 关于压缩空气起动的正确论述-。起动空气应有足够压力和肯定储量；起动空气必需在膨胀行程中进入气缸；四冲程柴油机起动最少有四个气缸；二冲程进气连续角约为100曲轴转角；到达起动转速后柴油机才能发火起动；二冲程柴油机起动最少有六个气缸。A+B+C+D+答:B23. 引起柴油机气阀的阀面和阀座烧损可能性有-。阀座扭曲漏气；冷却不良；阀座偏移倾斜；阀与阀座失圆；阀杆卡阻；阀和阀座有麻点。A+B+C+D以上全部答:D24. 以下-因素将影响充量系数。进气终
26、点温度；柴油机转速；剩余废气系数；爆发压力；压缩终点压力；平均指示压力。A+B+C+D+答:A25. 造成气阀定时不正确的缘由有-。凸轮磨损；滚轮磨损变形；定时齿轮或链条磨损；气间隙太大或太小；凸轮安装不正确；凸轮轴安装不正确。A除外全部B除外全部C除外全部D以上全部答:D26. 停顿装油时，应完成以下-工作。关好有关阀门；封好输油软管；用验水膏检查油中含水状况；索取油样并封好；核对供方加油数量；检查装油管系。A+B+C+D+答:A27. 燃油系统的三大环节组成是指-。燃油系统的主要设备；燃油的注入、储存和驳运；燃油的净化处理；燃油的使用和测量。A+B+C+D+答:B28. 在以下装置中，属于外燃机的是。锅炉；空气压缩机；蒸汽机；煤气机；蒸汽轮机；电动机。A+B+C+D+答:C29. 柴油机提高行程缸径比SD后，对柴油机的影响有-。宽度、高度增加；对混合气形成有利；机械负荷减小；有利于弯流扫气；对曲轴刚度要求高；轴系纵振与扭振加重。A+ B+ C+D+答:D30. 在对柴油机经济性分析中主要使用以下性能指标。有效功率；有效热效率；有效油耗率；机械效率；指示热效率；指示油耗率。A+B+C+D+答:B