《跨铁路特大桥跨既有线专项安全施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《跨铁路特大桥跨既有线专项安全施工方案.docx（20页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、段扩能改造工程跨铁路特大桥5356孔（32+48+32） m现浇连续梁专项平安施工方案编制： 审核： 审批：中铁集团有限公司2019年8月 目录 一、工程概况错误!未指定书签。（一）工程简介错误!未指定书签。（二）工程特点错误!未指定书签。（三）工程地质、水文特征、气象特征错误!未指定书签。 二、专项施工方案概况错误!未指定书签。（一）工程概述错误!未指定书签。（二）施工组织机构错误!未指定书签。 三、应急预防措施错误!未指定书签。（一）平安应急机制错误!未指定书签。（二）应急基本工作程序错误!未指定书签。（三）雨季施工应急预案错误!未指定书签。 四、质量保证措施错误!未指定书签。（一）质量保
2、证组织机构错误!未指定书签。（二）质量管理制度错误!未指定书签。（三）材料、成品、半成品进场检验制度错误!未指定书签。 （四）现场材料、过程产品试验检验制度错误!未指定书签。 （五）质量事故报告制度错误!未指定书签。（六）工序、过程质量管理措施错误!未指定书签。 五、平安保证措施错误!未指定书签。（一）平安组织机构：错误!未指定书签。（二）平安保证措施错误!未指定书签。 六、保证平安的结构措施错误!未指定书签。水流畅通。汛期到来前将施工机械设备、材料物资转移到高处，并昼夜 巡查，发觉险情快速解除。顾全大局，听从当地防汛部门和建设方的统一调配，不论何 地发生险情，我单位将依据吩咐全力投入抢险。2
3、、雨季施工技术组织措施为了保证工程质量和施工进度，削减雨季对施工的影响，对雨 季施工特作如下支配：对职工进行雨季施工和抗洪抢险教化。每天支配专人收听天气预报，驾驭气象信息，合理支配施工。施工工序支配上，受雨季影响较小的项目尽量支配在雨季， 并在雨季到来前，做好充分的备料工作，确保工作持续进行。对影响施工的运输道路，雨季前进行必要的改善、整修和加 固。对于料场应设在地势较高处，四周设截排水沟。给施工人员配备必要的雨具用品，增建必要的避雨棚。混凝土灌注尽量避开下雨阶段，若灌注混凝土时突然下雨， 要在已灌注的混凝土表面覆盖塑料布、蓬布等遮雨物，或者搭建混 凝土施工工作雨棚，防止雨水对混凝土施工质量的
4、影响。I、质量保证措施（一）质量保证组织机构成立以工区长为组长、总工程师和架子队队长为副组长的质量 管理领导小组，明确各级管理职责，建立严格的考核制度，将经济 效益及质量挂钩。质量组织机构：(二)质量管理制度(1)图纸审核由总工程师组织各专业技术人员熟识设计文件及 施工图纸，明确设计意图和工程特点，驾驭工程的重点和难点。对 审图中发觉问题刚好及监理工程师、设计院取得联系、刚好解决问 题。工程管理部在开工前，刚好将工程中所用的材料品种、品质、 规格、数量和进场支配等向物资组交底，组织材料的选购进场； 对运用的机具设备类型，技术性能要求向机械组进行交底，便于机 械选购及租赁。(3)专业工程师依据施
5、工进度，各分项、分部工程的特点，就 关键部位、关键工序的技术标准、平安质量措施和详细的施工工艺、 方法等对班组进行书面交底，并在施工过程中检查落实。(三)材料、成品、半成品进场检验制度(1)钢筋大量用料应分批分期组织进场，材料进场后应刚好向 现场专职质检员供应产品质量合格证,专职质检员应会同监理工程 师进行现场取样，对材料进行复检，质量合格的同意签收，质量不 合格的材料应予以清除。(2)对进场材料进行复试，对存在质量问题的原材料不得进场, 严禁运用。(3)其它成品材料如电焊条、电缆、机械配件等的进场必需供 应产品合格证、生产批号证明及运用说明书等，证件不完整的不得 进场。(四)现场材料、过程产
6、品试验检验制度(1)现场质检工程师协作检测中心负责钢材、混凝土原材料、过程产品的检验工作，严格把关，对试验结果负全责。(2)原材料、半成品和过程产品的现场取样、送检必需设置专 人负责，并进行相关学问的技术培训，监理工程师的见证取样工作 应同步进行，并进行现场编号和封存。(3)工程管理部、各专业专职质检员应严格按试验检验规范的 规定对原材料、半成品和过程产品按检验批送检进行监督检验，对 试验结果进行监督检查和统计分析动态化管理，出现质量问题及质 量波动应刚好实行整改措施。(4)坚决杜绝试验资料的涂改、伪造等违反建筑生产质量管理 条例的行为，对因此造成质量问题的，视情节轻重，追究行政责任 直至刑事
7、责任。(五)质量事故报告制度建立质量事故报告制度，凡是在工程建设过程或竣工后，由于 施工缘由造成工程质量事故的，马上用电话或传真上报建设单位及 主管监理工程师，如涉及设计问题的，还应通知设计代表，共同参 与分析处理，不得隐瞒不报，不得拖延处理，否则应追究单位领导 责任。工程质量重大事故，3天内向建设单位提出书面报告。(六)工序、过程质量管理措施(1)施工前应进行定位复测，并埋设必要的护桩，设置水准基 点。施工期间定期进行中线及水准测量，确保制梁位置、标高精确 无误。(2)针对结构特点，就工程的关键部位、薄弱环节和隐藏工程 等设置质量限制点，施工过程中进行见证检查，保持梁部结构质量 的总体均衡性
8、。(3)加强质量检查工作，对检验批、分项工程和分部工程质量 严格执行施工前的自检、互检、交接检查程序，隐藏工程必需经过 监理工程师见证检查。工序检查合格后方可进入下道工序。(4)过程产品必需实行有效的成品爱护措施。(5)搅拌质量限制：混凝土搅拌由搅拌站进行集中拌制。(6)混凝土运输条件：运输道路平顺畅通，选用8M3罐式混凝土 运输车。制梁采纳汽车式混凝土输送泵，每小时泵送入模60-70M(7)混凝土浇筑质量：浇筑混凝土前，应针对工程结构、施工环境条件及事先设计浇 筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑 过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。浇筑混凝土前，应细致检查钢筋爱护
9、层垫块的位置、数量及其 紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋爱护层厚度尺寸 的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个2,绑扎垫块和 钢筋的铁丝不得伸入爱护层内。混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作 性能指标；各项指标合格后方可入模浇筑。混凝土的浇筑应采纳分层连续推动的方式进行，浇筑间隙时间 不得超过120分钟，不得留置施工缝。混凝土的一次摊铺厚度不宜 大于600。(8)混凝土振捣质量混凝土振捣采纳插入式高频振动棒、表层采纳平板振捣器。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋件。以确保振捣质量。混凝土振捣应按事先规定的工艺路途和方式进行，应在混凝土 浇筑过程中刚好匀称振捣密
10、实,每点的振捣时间以表面泛浆或冒大 气泡为准，一般不超过30S,避开过振。在振捣混凝土过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的 密合状况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，细致将混凝土表面压实抹 平，抹面时严禁洒水。（9）混凝土养护及拆模质量限制混凝土终凝后刚好进行覆盖土工布、洒水保湿养护，空箱内适 量浇水养生（不得注过量水），高温时段表面采纳保温措施，防止 税表面因暴晒发生膨胀改变。五、平安保证措施（一）平安组织机构：（二）平安保证措施1、吊车等危急较大的施工机械在既有线来车时必需停止作业, 工地防护员要亲密驾驭既有线行车状态，加大眺望距离，增设远端 防护员和驻站联络员，相邻工点之间采纳对讲机联络
11、，通报来车通 知。施工现场依据机械设备的回转半径、掉头、高度、会车须要合 理规划场地布局，规定车辆走行路途、会车掉头地点和机械设备的 回转方向、角度，并设专人指挥监护。现场挖掘机、吊车等施工机 械在作业时，其行走方向应尽可能为垂直新建南钦线方向，从而使 其倾覆方向为非既有线位置。2、待支撑搭设完成后，在贝雷梁下方挂设平安防护棚。在上 跨新建南钦铁路途段，支撑上方新建桥梁两侧搭设高度不小于1.2 米平安防护网，平安防护网架采纳直径48钢管，竖向钢管间距为 1.2米，顺向钢管搭设三排钢管。3、施工现场安装，转场，拆装，修理设备，选择远离既有线路, 在机械施工红线距离范围以外，且在平整密实的场地上进
12、行，由阅 历丰富的作业人员安拆，配备专职指挥员现场指挥。4、实行一人一机防护制度，吊车吊装物体时，设置在远离既 有铁路方向，且垂直于既有线方向支设，应设置吊车转向限制，现 场设专人指挥吊装，防止吊车大臂侵限，影响运营线。5、对全部参及机械施工的人员进行大型设备施工平安培训， 作业人员经考试合格并取得操作合格证方可上岗作业。对作业人员 的教化、培训、考试形成记录和台帐备查。钻机进场后支配经平安 培训合格的防护员及专职平安员实行“一机一人”制防护，平安员、 防护员实行12小时轮班制度，保障施工时既有线的平安。6、混凝土浇筑时，泵车分别停放在靠近条形混凝土侧，且利 用两台泵车分别对称浇筑，混凝土运输
13、车分别停放在条形混凝土一 侧，由专人指挥。7、施工时设置专职平安员、防护员、必要时设置驻站联络员 （因新建线路，未通车），现场平安管理人员24小时开机，保持联 系畅通。六、保证平安的结构措施1、钢管立柱间必需采纳18槽钢进行横向连接，保证钢管柱的 整体稳定。2、位于墩身旁边的钢管柱及墩身间应采纳18槽钢设置横向联 接。3、贝雷梁中支点处竖杆受力很大，要求在中间支墩的工字钢 横梁顶部设置型钢支架。4、为保证贝雷梁的整体受力，贝雷梁间必需设置横向联接。5、浇注箱梁混凝土时，必需由53#、56#墩两侧对称均衡浇注, 不得由一侧向另一侧浇注。模板需依据计算的挠度及箱梁反拱的要 求设置预拱度。7、钢管柱
14、最大应力比较大，须实行措施局部加强。在钢管柱 及斜撑相交处，钢管柱外侧加焊直径650,长度60套管，套管及钢 管柱间满焊，焊脚尺寸10。七、接近既有线平安施工措施（一）施工时严格按沿海建指2019 123号关于印发 沿海铁路 营业线施工平安管理方法的通知及铁路技术管理规程设置施工 平安防护，未设好施工防护不得进行施工作业，其防护内容按铁 路技术管理规程铁路工务平安规则规定的防护方法，如防护距 离、防护信号等组织实施，并不得变更。1、在施工前必需成立施工平安组织机构。2、对参及作业人员进行施工教化，做到“四明确”，即明确施 工步骤；明确施工平安技术措施；明确责任范围：明确责任分工。3、特殊工种要
15、持证上岗。特殊工种主要包括电工、电焊工、 场内机动车司机、起重工。4、施工人员应遵守下列规定：（1）横越线路时，应确认两侧走行机车车辆后方可通过。（2）不得钻车、扒车、跳车、不得从车底下传递料具，不得 在车辆底下和车辆两侧及线路股道上或有危急处坐卧。5、一切行好听指挥，团结协作。6、任何作业人员进入既有线作业，必需有防护员进行防护， 防护员必需由本单位职工担当，并且经过路局特地培训合格，具有 防护员、驻站联络员证书。7、施工时不得超范围打算。8、施工期间，施工单位应保持及车站值班员的联系，施工地点及车站和调度所之间应有牢靠的通信联络。9、封锁施工的材料、轨排堆放应符合规定，不得侵入界限。10、
16、防护员必需由熟识铁路行车有关规章制度和施工作业状 况，经铁路局有关部门培训考试合格并取得上岗证书的年满18周 岁的正式职工担当，一经派定后不得随意调换。防护人员配齐防护 用品，口笛、防护旗、防护服、火炬。同时佩戴防护袖标，随身携 带防护员证。11、机械在既有路基爱护区旁边时，作业时防护人员做到一机 一人，列车通过时严禁施工，机械停车位置不得侵入限界。为防止 侵界，施工时，在既有路肩上安插警戒杆，挂好警戒绳。由防护人 员进行检查。14、施工现场设防护平安员24小时进行平安防护。（二）施工期间设现场设防护员，实行一机一人防护，采纳对讲机 进行联系，列车通过马上停止施工作业。在施工期间确保施工机 械
17、及人员不侵入限界。防护员上岗作业必需穿防护服，配齐防护 工具。（三）施工机械在运用前必需进行检修，保证施工机械的完好率 100%,并对作业吊车及钢丝绳进行细致检查，保证无施工危急， 作好施工须要的人员、材料、小型设备的打算工作。（四）施工中各种工用料和机具严禁侵入限界。（五）既有线侧钢管柱支立作业，采纳大绳进行人工引导，保证作 业平安，钢管柱就位后马上进行加固，加固过程中采纳吊车及人工 进行稳定，加固好后方可撤出吊车等。八、施工留意事项1、钢管柱顶部的安排梁必需用钢板将其焊接成整体。2、碗扣式支架施工中要求必需安装顶部的横杆和底部的“扫 地杆”，不得缺失。满堂支架的搭设应严格依据规定的步距和纵
18、横 向间距搭建，横杆数量不得削减，并按规范要求设置纵横向剪刀撑。3、钢管柱顶部和底部各设置8片加劲肋，加劲肋采纳10厚钢板。4、工字钢横梁及钢管柱相交部位两侧设置厚度10的焊缝。5、支架必需依据梁体重量的1.2倍进行预压。6、检算数据均依据材料无缺陷考虑，现场施工中不得运用有 缺陷的材料或低强度的材料进行替代。7、构件焊接应满意规范要求。8、钢管柱上下两端须加焊加劲肋，加劲肋采纳10厚钢板。9、贝雷梁间必需安装横联。10、施工中假如对杆件规格和结构有改动，请刚好通知检算单 位重新计算。11、支架基础两侧设置排水沟，支架支出不得被水浸泡。12、该支架跨越铁路，施工基础前必需挖探沟，探清底线管线。
19、 施工过程依据既有线铁路施工要求办理。九、高空作业平安措施（一）发生高空作业事故的缘由：1、产生高空坠落其主要缘由是思想麻痹大意，作业之前设有 按以高空平安工作规程执行。2、打算工作做得仓促，有的工作可以在地面上先做未做，导致在 高处工作时间加长消耗体力，引发坠落事故。3、高空作业运用的平安工作在运用前未作细致检查。4、高处作业时站在箱子、木桶等不坚固的结构上工作，而引起坠 落。5、梯子不坚固或爬竹梯时没人扶梯，梯子向后滑或向两侧倒而坠 落。6、遇到下雨刮大风在高处工作，无特殊防护装置，引起坠落事故。（二）预防高空坠落平安措施1、凡在离开地而3米以上的地点进行高空作业时强调作业人员应集 中精力
20、，严格按以高空平安工作规程执行，防止发生事故。2、凡能在地面上先做好的工作都必需在地面上工作尽量削减高空 作业。3、在没有脚手架或者没有作业面的脚手架上工作，必需绑 好平安带，挂牢平安绳或实行其他牢靠的平安爱护措施。4、高处作业应统一运用工具袋。较大的工具、材料应用绳拴在坚 固的构件上，以防坠落伤人。5、进行高处作业时，除有关人员，不允许其他人在工作地点的下 面通行或逗留。工作地点下面应有围栏或爱护，防止落物伤人。6、严禁将工具及材料上下投掷，要用平安绳子系牢后上下吊送。 防止打伤下方工作人员或击毁脚手架，工作人员必需戴平安帽。7、运用人字梯必需设有坚实的绞链和限制开度的拉链。更不准用 人拉单
21、梯当作人字梯运用。8、脚手架上工作：一要细致检查脚手架绑扎固定是否坚固，脚手 架搭设必需设置扫地杆和剪刀撑;二要脚手架上的踏板要采纳能承 受施工作业时工具、材料，等二期载重的平安踏板，踏板严禁探头 （探头不大于200）,踏板要及脚手架绑扎牢靠，防止滑落或是倾 覆等。桥墩两侧的脚手架要横向连接，形成整体；三要工作时必需 带齐平安带防护用品，并将平安带系挂在坚固构件上；四要所用工 具材料要用绳子吊送，严禁不问候将工具及材料上下投掷，地面工 作人员必需戴平安帽。（三）留意事项：七、接近既有线平安施工措施错误!未指定书签。八、施工留意事项错误!未指定书签。九、高空作业平安措施错误!未指定书签。（一）发
22、生高空作业事故的缘由：错误!未指定书签。（二）预防高空坠落平安措施错误!未指定书签。（三）留意事项：错误!未指定书签。十、施工临时用电及防火平安措施错误!未指定书签。十一、保证侧模及内模的平安措施：错误!未指定书签。1、工班长在班前必须要做平安教化。2、施工现场须要张贴醒目的平安标记。3、施工人员进入施工现场必需佩戴平安帽，。4、凡患高血压，心脏病、贫血病，癫痫病及其它不适于高空 作业的，不得从事高空作业。5、高空作业人员必需佩戴平安带，应衣着灵活，严禁穿硬底 鞋和带钉易滑的鞋。6、高空作业场地应设置平安围栏并挂平安网。7、高空作业全部材料要堆放平稳，工具顺手放入工具袋内， 上下传递物件时禁止
23、抛掷。8、遇有恶劣气候（如风力6级以上）影响施工平安时，禁止进 行高空作业。9、暴雨台风后，要检查工地临时设施，脚手架，机电设备， 临时线路，发觉倾斜、变形、下沉、漏电等现象，应刚好修理加固, 有严峻危急的马上解除。10、现场道路应加强维护，施工层的脚手板应有防滑措施。夏 季作业应调整作息时间，加强通风降温措施。11、作业范围内非施工人员禁止入内。十、施工临时用电及防火平安措施1、工地照明灯具和材料质量均应符合有关标准、规范的规定。 必需绝缘良好，不得运用绝缘老化或破损的器具和器材。2、单相及二相线路中，零线截面及相线截面相同，布线应整 齐，相对坚固。在金属脚手架上应设木横担和绝缘子。现场办公
24、室、 宿舍、工棚内的照明线，除橡胶套软电缆和塑料护套外，均应固定 在绝缘子上，并应分开敷设，穿过墙时，应设绝缘套管。3、室内安装的固定式灯具悬挂高度不得低于2. 5m,室外不得 低于3m。露天应采纳防水灯具。4、施工现场全部用电设备，除作爱护接地外，必需在设备负 荷线首端处设置漏电爱护装置。漏电爱护器应装设在配电箱电源隔 离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。36V以下的用电 设备如工作环境干燥可免装漏电爱护器。5、用电单位必需建立用电平安岗位责任制，明确用电负责人。 值班人员、修理人员必需驾驭必要的电气学问，考核合格并取得合 格证，驾驭触电解救法和人工呼吸法，常常参与平安学习。6、无证
25、不许上岗操作，发觉非电工作业人员从事电气操作应 刚好制止。7、加强平安教化，树立平安生产的观点，教化全部用电人员 懂得平安生产的重大意义。建立建全有关平安法规、规程和制度, 不得违章作业。8、加强运行维护和检修试验工作，细致做好电气设备的定期 巡察检查，发觉问题刚好处理，并刚好精确地填写好工作记录。如 遇大风、雨、雪、雾等恶劣天气时，应加强对电气设备的巡察和检 查。检查时应穿绝缘鞋，戴绝缘手套。9、尽量不要带电工作，特殊是在危急的场所禁止带电工作， 带电操作必需有一人以上监护。十一、保证侧模及内模的平安措施：梁下采纳10X10方木横桥向布置，中心距0.4m,方木搭接处搭 接长度不小于1m。箱梁
26、侧模选用14厚竹胶板，侧模次楞采纳10*10方木，间距450； 内模布置同外侧模。底模选用选用14厚竹胶板，次楞采纳10*10方 木，间距400；侧模主楞采纳中45钢管，设7道，即竖向间距400；加固侧模， 纵向间距每1米布置一道拉筋。每个主楞后面设置斜向支撑，并合 理利用通风孔设置对拉筋，在第一道拉筋设置在据梁底板内或据底板外5处。内模纵楞及主钢架布置同外侧模；顶撑采纳碗扣脚手架，间距60o纵向及竖向间距90,中间采纳中45钢管做剪刀撑加强整体连接。段扩能改造工程跨铁路特大桥5356孔（32+48+32） m现浇连续梁专项平安施工方案一、工程概况（一）工程简介段扩能改造工程，在106+917
27、. 48m处上跨客专铁路，及其平面 交叉51 o跨越铁路途的特大桥第5356孔采纳（32+48+32） m 现浇钢筋混凝土连续梁，全长H3.3m,计算跨度112nl （两侧梁端 至边支座中心各65）0桥下净空富余量只有53. 50连续梁设计为单 箱单室等高度变截面箱形梁，箱梁底宽4m、顶宽7m,梁高均为3. 4m, 腹板厚度36-80,底板厚度30-60,在端支点、中支点共设4个横 隔板，底板设有进人孔，钢筋混凝土总量为793.01m3。（二）工程特点本跨上跨新建南钦客专铁路，及线路斜交51度，在贝雷梁搭 设、支撑预压、混凝土浇筑、支撑安装、拆除过程须要及十四局协 商进行，避开对工程行车有肯定
28、干扰。（三）工程地质、水文特征、气象特征本工程途经地区主要以低山丘陵区、剥蚀丘陵区为主，部分路 段分布平原区。桥址区特殊岩土为淤泥质粉质黏土，呈软塑状，地层以粘土、 粉质粘土为主，局部间夹薄层粗、细圆砾土、细砂等。桥址区地下水发育松散岩类孔隙水，松散岩类孔隙水以孔隙潜 水为主，部分地段稍具承压性，依据水质分析成果，桥址处碳化环 境等级为T2级。本工程位于北回来线以南，沿线途经地区属南亚热带季风气候 区，夏季燥热多雨，冬季暖和干燥。沿线地区平均气温20. 922。C,极端最高气温39.2。C,极 端最低气温T. 8。C；年平均降水量1395. 82227. 3,年最大降水 量2961. 5,日最
29、大降水量360. 0,降水主要集中在69月；主导 风向、N、，最大风速28;年评均雷暴日数81102. 7天。二、专项施工方案概况（一）工程概述扩能改造工程，在106+917. 48m处上跨客专铁路，及其平面交 叉51。跨越铁路途的特大桥第5356孔采纳（32+48+32） m现 浇钢筋混凝土连续梁，交叉中心桩号为106+918. 8,对应线里程桩 号为95+710. 49,属于新建线，中铁局管辖范围之内，其中54#、 55#墩中心距线（靠近侧）路肩垂直距离最近为13. 79米，距线（靠 近侧）中线垂直距离最近为16. 23米，距线（靠近侧）斜交中心距 离最近为18米.相对位置关系见下表：新建
30、桥墩中心及线（靠近侧）路基距离表墩号中心距线（靠近侧） 路肩垂直距离（m）中心距中线（靠近 侧）垂直距离（m）中心距线（靠近侧） 斜交中心距离（m）54#13. 7916. 2318. 0455#14. 0616. 518. 39位置分布图如下图:本梁体结构为单箱单室、等身度、变截面324832m结构。上图 为其中跨，梁长度为48m,上跨新建铁路途，54#墩墩高9. 85m、55# 墩墩高13.35m,其中54#墩墩顶标高为40. 182m, 55#墩墩顶标高 为40. 110m,新建线轨顶标高为31. 85, 54#墩梁底标高为40. 382m, 55#墩梁底标高为40. 31m,新建线轨顶
31、距梁底最小净距为8. 46m, 其中既有线（无接触网）铁路要求最小净空为6. 55m,满意运营。此梁采纳现浇施工方法，梁底支撑采纳钢管墩贝雷梁支撑体 系。（二）施工组织机构为使工程平安、优质、快速的完成，组织机构设置如下图:第八架子队三、应急预防措施（一）平安应急机制架子，长：现场负责:建立应E预案目的是在预矢11或预料风险和事I故的前提下,确保 高.技术负责人：归动。1、应办公领京小组组织机构长:，平安员：员:质检员：材料员试验员：急指挥”工程4中心,应急办公室！工程管理组贝帝田梁 瓦、 2E员办公动后勤彳祟子队主加固班员值班防护班小组:设备物资小组:由物资部负责组织落实，确保各种应急抢险物
32、资，设备，打算 充分，刚好供应。应急物资、设备如下：应急设备：应急抢险发电机（120千瓦）1台，应急抢险挖 机（220型）一台，铲车（50型）一台，25t吊车一辆，救援小车 一辆。应急小型机具：气割焊2套，铁铲20把，铁镐20把。应急灯具20付，支撑脚手架钢管1吨。应急急救设施：救援担架4付，急救医疗箱1个，氧气袋5 个。交通运输组：由物资设备部负责组织，应急办公室统一调动。 通讯联络组：由项目调度室、模架工作组、模架施工队组成。 医疗救援组及现场应急小分队：由现场模架工作组负责联系，依托驻地就近医院医疗救援系 统。由各施工队成立应急现场小分队。其职责是：实施抢险救援的 应急方案和措施，并不断
33、加以改进；当发生险情时，负责将受害者 转移至平安地带；在事故有可能扩大进行抢险、抢修或救援时，高 度留意避开意外损害；抢险、抢修或救援结束后，干脆报告最高管 理者并对结果进行复查和评估。医疗救治组：组长由架子队综合管理组长担当，成员由架子队 及施工队人员组成。其职责是：在外部救援机构未到达前，对受害 者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染 等）；使重度受害者优先得到外部救援机构的救援；帮助外部救援 机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。3、应急行动后勤保障工作 以后勤保障体系为依托，充分利用本单位的人员、物资、设备。当发生事故险情须要调动应急保障时，要刚好向上级应
34、急办公 室报告。内部通讯和对外联络通讯要保障畅通，确保事故现场、上级部 门和救助单位之间的通讯畅通。在各移动模架施工点设置现场应急电话，以便发生紧急状况时 及应急办公室进行有效联系。4、应急职责应急领导小组职责：a.支配应急工作支配，不断提高分部整体应急实力。b.应急状态中，应急领导小组组长、副组长、应急办公室正副 主任亲临应急办公室，共同探讨险情，制定决策，指挥统一行动。 应急办公室职责：a.要刚好驾驭分部平安生产状况；发生险情时，刚好上报应急 领导小组，并负责对外联系工作。b.应急领导小组的领导负责指挥应急所需人、物、运输等统一 调配工作。传达应急领导小组的各项指令，参及对各类事故的调查
35、处理。架子队应急小组的职责：a.搞好基础管理工作和应急培训演习，不断提高平安管理实 力。b.要支配好值班人员，对生产过程中发生的事故刚好处理上 报。c.处理三级事故险情的同时，刚好上报上级应急办公室；在 发生二级、一级事故时，快速实行三级应急行动，同时快速上报, 并按上级应急组织的统一部署组织人力、物力进行抢救，尽量削减 人员伤亡、环境破坏和财产的损失，避开继发性事故。b.发生事故险情或将要发生时，刚好确保平安警戒区，引导 疏散人群，防止无关人员误入危急区而受损害。（二）应急基本工作程序1、当施工现场发生险情后，现场应急小分队首先执行三级应急 行动，马上组织自救及抢险，同时报告工区应急领导小组
36、，发生二 级事故险情时，由工区应急小组上报上级应急办公室。2、工区接到事故险情后，应快速做出推断。属二级事故险情时, 应快速下令进入二级应急行动工作程序，同时上报上级应急办公 室。3、发生一级事故险情时，工区应快速向上级应急办公室报告并 调动现有力气抢险，限制事态的发展。4、在各级应急行动过程中，应急值班人员应刚好了解并驾驭事 故险情现场状况，并刚好上报。（三）雨季施工应急预案1、雨季防汛措施加强及当地气象部门、水文部门联系，驾驭雨情水情，按当 地政府和建设方的防汛要求，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器 材，支配专人24小时防汛值班，确保通讯联络畅通。施工中留意爱护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施 工而减弱河流、堰塘、堤坝的抗汛实力，留意疏通河道沟渠，确保