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1、轨道交通在运营过程中的危机应对方法1前言12 .重大运营事故12.1 自然事故12.1.1 环境异常12.1.2 火灾事故12.2 人为事故12.2.1 乘客违章1222乘客坠轨22.3 列车事故23 .事故因素分析23.1 制度因素23.2 设备因素23.3 员工因素34 .有效措施34.1 完善相关法律制度34.1.1 实现安全管理体系的完善34.1.2 建立有效的监督机制44.2 安全防范意识的提升44.2.1 员工方面4422乘客方面44.3 做好审核工作4431加强硬件安全审核4432针对性区域检查45 .应急预案55.1 开展城市轨道交通应急预案培训55.2 加强城市轨道交通联合应
2、急演习56 .总结5致谢错误!未定义书签。参考文献错误!未定义书签。1前言由于我国社会科技发展迅速，我国的所有城市的城市轨道交通建设渐渐投入计划施行 阶段，轨道交通相关工程浩繁。虽然在交通运营期间尽力解决各项安全隐患的发生，但危 险事件仍会因各种因素而产生，影响了轨道交通的顺利运营。极大的干扰铁路旅客出行安 全且构成了极大的威胁。目前客流日益密集，交通组织日趋专业化，城市轨道因身处交通分地下运营和空中运 营，使处理突发事件的难度大大提升。如果连安全都不能保障，乘客如何选择轨道交通出 行，对乘客的日常生活和城市的经济发展造成了重大影响。因此，解决城市轨道交通安全 问题保证乘客顺利出行是有待研究难
3、题之一。2 .重大运营事故2.1 自然事故2.1.1 环境异常环境异常是指：在铁路运营期间不可逆转的自然灾害，如暴雨泥石流等。当遇到以上 天气时，司机及工作人员遇到紧急突发状况不能及时作出准确的判断，因此，轨道交通重 大事故也有一部分是由异常的环境状况造成的。2.1.2 火灾事故对城市发展轨道对交通环境影响最严重的事故就是火灾事故了。城市轨道交通因其速 度快、列车多、客运量大、方便舒适而在我国发展迅速。因大部分城市轨道交通都是处于 封闭和低下通行的，一旦因机器故障、追尾等原因发生火灾，所处的环境也将火势蔓延开, 而乘客逃生也是一大难题，将会造成不可估计的影响。2.2 人为事故人为事故主要体现在
4、员工违章操作、违章用工、维修不当、乘客违章操作、忽视安检 人员现场监管等方面。运营能力不足很容易导致踩踏风险。随着客流的逐年不断增加，大 多数城市轨道交通运营早已不能得到满足客流进行需求，轨道交通在线列车数量不足将导 致运力不足，这很容易导致车站客流过剩，并存在乘客拥堵和踩踏的风险。“乘客违章”是指由于旅客的一些不当行为而造成的事故，这种情况十分常见，在列 车行驶时，会有适当的警示灯和声音提醒乘客。在这个时候乘客已经不能再上火车了。然 而，有些乘客因为赶时间不顾警示导致车门夹人。这类事件的频繁发生不仅会耽误旅客的 出行，而且会影响城市铁路的运营。有一些乘客会不慎将危险品带上城市列车，这样在实
5、际操作中就会出现安全隐患。乘客坠轨近年来，地铁运营中也发生了旅客列车坠落事故，因救援时间太短无法得到援助，最 后造成人员死亡。人员意外进入轨道主要是由于设备故障导致轨道坠落。导致轨道坠落和 非法通过的事故工作人员。人员意外坠落轨道有三原因：1 .设备故障导致坠轨、2.意外事 故导致坠轨、3.人员的违规穿越轨道。其主要原因就是工作人员因疏忽未及时发现隐患， 对此类事件的轻视。2.3 列车事故列车事故是指列车在运营过程中因列车相撞、脱轨等事故造成人员伤亡和运营中断的 严重后果。列车事故最大的原因是机械设备和设施故障。机械技术设备和设施进行故障问 题主要内容包括机电设备、车辆、通信、线路等设备故障，
6、以及路基、隧道、桥梁等基础 教育设施建设条件差。3 .事故因素分析对于地铁等轨道交通工程，影响车站安全的因素很多，其中大部分都是突发事件。如 果小安全问题控制不及时，可能发生安全事故。因此，安全管理是重点部分。如果管理质 量得不到保证，必然导致操作不规范和安全措施不到位的情况出现，将潜在的安全隐患爆 发。以下因素是城市轨道交通运营的潜在安全风险：3.1 制度因素由于我国城市交通运营发展起步较晚，城市轨道交通相关制度条约还不够完善。我国 城市轨道交通运营安全管理尚处于起步阶段，相关经验相对较少，有许多制度机制有待完 善。系统的正常运行主要取决于是否有明确的标准，我国发展城市轨道交通的主要原因是
7、由于缺乏一个明确的行业信息安全管理标注，给执法工作人员在执法活动过程中带来了许 多困难，如缺乏明确的处罚规则和处罚手段等。此外，城市轨道交通运行管理法规的制定 涉及诸多相互影响的因素，给行业制定明确的安全标准带来了很大的困难。3.2 设备因素城市轨道交通系统包括以下主要设备：线路和车站、车辆段、通信信号、电源、环境 控制设施、售票和灾害监测报警设备。只有通过协调各项设备的方式，使不同的技术设备 能够保证运输的安全和效率。根据事故责任管理部门进行统计数据分析：车辆信息系统、 通信/信号控制系统、供电系统、线路设计系统、列车运行指挥系统是事故责任公司部门的 前五名，其中车辆系统工程事故发生率最高，
8、占事故的61%。当它出现故障或因挤压变形 而无法关闭时，操作将不可避免地受到影响。通信/信号进行系统，电力管理系统和行车指 挥控制系统设计都是自动化发展程度高、可靠性高的系统，通信/信号处理系统故障主要是 身处地下隧道的工作生活环境，无线网络通信受到一定的限制。同时，在地下潮湿环境中, 线路和电力系统的通信传输电缆容易受到腐蚀，影响规定功能的完成。3.3 员工因素随着我国地铁规模的扩大，自动化程度也在不断提高，但地铁的所有相关运营管理都 依赖于地铁工作人员的专心投入。从业工作人员与轨道交通企业规模不及时进行匹配，专 业水平和职业道德素养与轨道交通网络安全管理运营的需求不相适应，经常导致轨道交通
9、 运营中的安全教育问题。在日常工作中，一些车站仍然采用传统的管理模式，安全操作标 准不完善，管理薄弱，安全防范内容较少。铁路安全运营需要员工的生理、心理和专业技能的配合。员工造成的地铁运营安全事 故风险可分为以下几类：1 .员工因病或饮酒后工作，突发疾病，工作时间过长，导致工作 疲劳。无法处理的高劳动强度、物理缺陷等；2.工作人员性格不好，缺乏安全意识和警惕 性，协调性差，没有责任心等；3.无证上岗，员工未接受足够的安全教育和培训的情况下 上任岗位。没有熟练的操作技能也没有足够的工作经验，容易操作不当等。4 .有效措施4.1 完善相关法律制度在我国城市轨道交通安全管理中，现阶段还存在不完善的法
10、律法规。因此，行政手 段是安全风险管理制度体系发展建设中应用最广泛的手段。行政手段虽然与法律手段类 似，但具有强制性，但就稳定性和明确性而言，不能与法律手段相提并论。虽然现阶段 行政手段构建的安全管理体系相对稳定，但从长远来看仍存在潜在风险。因此，在城市 轨道交通安全管理中，有必要通过地方法规建设来规范工作，积累实际工作经验，不断 完善相关法律法规。4.1.1 实现安全管理体系的完善完善的安全管理体系应包括建立动态的体系更新和安全检查测试体系，即安全管理 体系应根据自身情况进行完善。同时建立完善的安全检查监督体系，有效控制各种危险 隐患，保障轨道交通安全运行。密切关注城市轨道交通的法制建设，尽
11、快出台城市轨 道交通运行管理条例、城市轨道交通乘客守则等相关条文。对危及城市轨道交通 运营安全的旅客行为作出具体规定，明确运营单位人员应履行安全管理职责。市行政机 关还必须制定大量涉及规划、设计、施工和运营的规范性文件和地方标准。4.1.2 建立有效的监督机制提高制度的有效性。在轨道交通运营管理系统中，要积极发挥监管机制的作用，有 效控制全过程管理，确保系统的有效采购，实现消除潜在风险和安全管理的目标。为确 保管理过程中没有偏差，现金采购安全监管应采用有针对性的先进手段，建立监管体系, 有效控制现金采购。与此同时，监督应体现透明和民主。只有这样，才能实现安全事故 的监督和预防，促进安全管理任务
12、的顺利完成。4.2 安全防范意识的提升4.2.1 员工方面加强企业员工的安全管理意识。只有将各种信息安全法律法规和操作规范落实到日常 生活工作中，才能保证操作的可靠性和安全性，并将安全进行风险降至最低。乘务人员在 执法过程中不可避免地会遇到意想不到的情况和问题。如果他们缺乏随机适应变化的能 力，他们只会依赖于规则的逐步制定和实施。当遇到意外情况时，他们会不知所措。因此, 政府部门应加强对相关人员的必要培训，以提高其工作中的应急处理能力。4.2.2 乘客方面与地铁安全问题直接相关的人是乘客。在大多数运营事故中，乘客自主造成的事故并 不少见，这说明乘客作为运营的主体需要有很强的安全意识。有关部门和
13、相关企业过分重 视员工安全教育，忽视了群众安全意识的灌输。这正是人们在乘坐地铁时缺乏安全意识和 自我保护常识的原因。因此，我们应该进行广泛的安全教育和培训，因提高他们的自我安 全意识，例如在发生车内事故时，第一反应现场的旅客应及时防止事故扩大及时。在事故 发生后，不要慌张第一时间内听从工作人员的安排，有序离开现场。4.3 做好审核工作4.3.1 加强硬件安全审核轨道交通管理企业应当在利用中国国际轨道交通先进文化设施设备的前提下，对维护 设施方面应该全力支持。加强现有设备升级标准的制定，使维护正常化，需要在安全领域 积极使用新的科学技术。目前，地铁轨道自动屏蔽门和自动报警装置的推广应用是提高地
14、铁轨道运行安全性的重要措施。轨道交通机电系统、信号系统、供电系统、照明系统需要 每月、每季度和每年进行评估。4.3.2 针对性区域检查鉴于轨道交通运营的采购情况，有必要加强设备的管理和维护。首先，必须购买设备 进行定期维护和定期维护，以确保车站设备的安全和稳定。同时，如果站内相关人员发现 设备可能存在安全问题，必须及时向相关责任人报告，并采取措施控制安全隐患。建立设 备检验的长效机制，通过定期循环检验进行运行设备检验、日常维护和检验。可以对社会各类专业技术设备和设施建设进行企业定期组织检查、维护和保养。可采 用每日或每周检查和小修、年度专项检查和大修制度。定期对轨道交通区域的检查，特别 是对支
15、撑部分和隧道出入口的检查，维护隔离设施，及时排除障碍物，确保安全运行。5 .应急预案5.1 开展城市轨道交通应急预案培训提高城市轨道交通应急响应质量是城市轨道交通供给侧结构性改革的重要内容。通过 城市轨道交通事故应急预案培训I,应急处置人员应定期组织学习相关专业技能。5.2 加强城市轨道交通联合应急演习城市轨道交通应急预案演练是检验、维护和评价城市轨道交通应急能力的重要手段。 通过对城市轨道交通应急预案的演练和总结，可以发现城市轨道交通应急预案存在的不 足，为城市轨道交通应急预案的制定提供依据。应急物资短缺，加强应急联络机构在应急 过程中的协调配合。因此，从城市轨道交通的安全问题出发，首先描述
16、了三项重大运营事故（自然事故、 人为事故、列车事故），且分析了影响城市轨道交通运营安全的主要原因（制度、设备、 员工），并在此基础上提出了希望加强城市轨道交通运营的有效措施。只有通过不断改革 城市轨道交通安全管理体系，维护好运营设备，加强员工与乘客的安全防范意识，健全相 关制度，提高运营管理人员的培训质量，完善安全管理体系等。才可以提前发现和解决各 种安全隐患，从而防止安全事故的发生，保证轨道交通运营的安全。参考文献1金淮等.城市轨道交通安全风险技术管理体系的建立J.都市快轨交通.2010(1):34-37.2朱胜利等.地铁工程施工的风险管理J.都市快轨交通.2008(01):56-60.3胡雪晴，张磊.浅析城市轨道交通安全管理J.人民交通,2018(02):76-77.4陈如柏.浅析交通运营安全管理一一以轨道交通管理为例J.山西农经,2018(05):137.5陈文辉.加强城市轨道交通工程建设和运营安全管理J.建材与装饰,2018(19):258-259.6龙希希城市轨道交通运营安全管理研究A.中国城市科学研究会轨道交通学组.智慧 城市与轨道交通2016C.中国城市科学研究会轨道交通学组:,2016:8.7何理.城市轨道交通危险源分类优化方案及应用J.中国安全生产科学技 7,2015(5):104-110.