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1、 乘务员顶岗实习报告范文大全 初来咋到:感受组织关爱 根据分公司惯例,新进员工正式定岗前需从事值机外围询问引导效劳,提前感受效劳进入效劳角色。2023年11月,一批新进空乘来到地服部报到。坐在值机F岛休息室里,他们由于生疏显得拘谨、不自然。“你们好,久等了。”这时,客运室工程经理欧阳丽和气的声音飘了过来。亲切问好,交代工作职责,传授工作要领规定程序完毕后,欧阳丽和空乘们开头攀谈起来,气氛也渐渐活泼开来。他们的话匣子翻开后,你一言我一言不亦乐乎,真是亲如姐妹其乐融融。 最终,欧阳丽提出了殷切盼望:“今日,你们是值机外围引导效劳新手,明天,你们就是穿梭在云端的乘务员,效劳是你们的责任和使命。效劳是
2、一门生动又浅显的课题,来到这里就好好学习,这里的每一位同事都是你们的哥哥姐姐,多问、多学才能有更快的进步和成长,他们会爱护你们,也会毫不保存地教你们。” 彭丽为谈到第一天见面情景时,这样说道:“当时听了欧经理的话,感觉很暖和,我的顾虑和担忧消逝了,思想负担也没有了,就觉得要好好干工作。” 效劳初体验:忐忑中有鼓舞 第一次单独面对各种各样的乘客,彭丽为特别紧急与忐忑。天蒙蒙亮,彭丽为迎来了新一天的工作。“妹妹,你们有什么问题随时来问我们吧。我们一起努力。”听到客运室值机员的这句话,彭丽为心里暖暖的。在接下来的日子里,彭丽为努力做好值机外围引导效劳工作,遇到不懂或不清晰的,她都会向柜台上的哥哥姐姐
3、请教。对民航运输学问一无所知的彭丽为,在哥哥姐姐的帮忙下,渐渐学会了值机蛇形布局的引导要点,自助值机及办理托运等各项业务学问。 “特殊是在旅客出行顶峰时段,各种问题都会冒出来,我有时候都不知道如何应对旅客的特别要求,好在值机柜台上的哥哥、姐姐们总会为我们出办法想方法。遇到麻烦问题,他们总会挡在我们前边帮忙化解难题。”提及刚开头的那段经受,彭丽为连连对值机室的同事表示感谢。 面对委屈:前方援手暖和伴行 有一次,彭丽为正在值机外围供应问询引导效劳。一位五十多岁的阿姨提着一个无纺布口袋匆忙地冲到她面前。还没等彭丽为向她问好,阿姨就气概汹汹地怒吼道:“你们这些人是什么意思嘛!气死我了!我立刻就要上飞机
4、了,我在过安检时,他们要我托运化装水。在哪里托运嘛?” “阿姨,您别焦急。您是国航的吗?”“是噻。”“托运就在这边,但是您的这个口袋不符合托运标准,请您去打包”“打什么包,烦得很,我赶不上飞机就怪你!你们这些人到处推三阻四,你要我们怎么办嘛?!” 在这位焦急的阿姨面前,面对不停的指责和辱骂,彭丽为显得有些委屈和无助。值机室全景组的刘蕾目睹了全过程,她快步走上前去,急躁细致地说:“阿姨,为了您的行李安全、完好地运达目的地,这个东西是要打包了才能托运。但您别焦急,我们会尽力帮忙您办理好手续。”阿姨的心情在刘蕾的安抚下渐渐缓和。刘蕾边说边劝导阿姨将需要托运的化装品妥当放入随身一个背包里,然后快步引导
5、其前往特别行李柜台办理托运。短短几分钟后,阿姨拿着行李领取联走向登机口。随后,刘蕾连续回到岗位工作。 回忆起这些细节,彭丽为心情简单。“虽然当时满腹委屈,但看到刘蕾姐姐为我解围,心里很是暖和。”彭丽为说,“在休息时,我赶过去向姐姐说了声感谢。没想到她说没事,你的态度是正确的,渐渐学,以后就知道如何应对各种各样问题了。阅历都是积存出来的。让我觉得这个集体很好。” 其实,这样的效劳故事每天都在发生。新员工,既意味着岗位的生疏,也意味着无形的压力。地服部员工用行动传递了学问,也传递了暖和。内心接纳产生和谐,有了和谐才能营造融洽气氛,培育出宽容和爱护之心,这应当就是集体归宿感升腾的缘由吧。或许这也是彭
6、丽为的故事带给我们的启发。 乘务员顶岗实习报告篇二 这是一个与众不同的职业,但现实和我们的幻想还是有肯定的差距。现在的我作为一名有4年工作阅历的空乘,有许多的业务学问和生活常识需要我们稳固和学习:一旦消失紧急状况会应用到的特别用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助,那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不管飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上效劳用的各类饮料要熟识,这些都需要平常的渐渐积存。固然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急状况时的用语,而且要说得相当的娴熟。做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比方有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等,就需
7、要我们对他们进展概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面,更重要的是需要寻常对生活的积存与细心观看以及对学习的加强,这样才会使平日里的工作得心应手。 在效劳方面我认为乘务员为旅客供应效劳,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好效劳工作的根底在于了解旅客心理,关怀旅客,喜爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤腿勤,尽量满意旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以的效劳给旅客留下最深刻的印象。 我想,假如一位旅客登机时,却观察空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么
8、样的印象呢?他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的治理体制很松散.等等一些对我们公司形象不利的看法。反之假如旅客登机观察干净的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和敬重,心里就会特别认同我的努力,也会感到特别快乐。 通过这几年的飞行我认为对不同旅客供应不同需求的效劳,拉近距离,把效劳想在前头,做在前头。能较好的处理好旅客冲突或效劳冲突不是一朝一夕能做到的,要不断总结别人和自己的阅历。但处理不失平衡,把大事化小,小事化无。 总之,现在的阶段是我提高自身效劳水平的时期。在实际工作中我肯定会不断学习,把所_用到工作中,做一名合格的空乘
9、人员。 乘务员顶岗实习报告篇三 转瞬间空中乘务员实习已悄然完毕,回想起空中乘务员实习这段时间,令我感受颇深! 空中乘务员实习开头前学院领导和教师能让我们更好地工作,积极组织了理论学问培训,通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的根本学问和在飞机上遇到突发大事时的施救措施。短短几天的理论学问培训和实践培训,使我们学到了不少的东西,同时也产生了诸多的感受,在刻苦学习中提高,在磨练意志中成长,在勤奋工作中完善。此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的根底。在飞机上我们严格要求自己,严格作业,热忱效劳乘客,同时我们用自己的热忱给乘客制造一个舒适的环境,用积极主动的态度帮忙乘客,我们的工作也得到他们的支持
10、。固然在飞机上的工作也不是一帆风顺的,遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信念和急躁去面对,有时我们受到委屈也想过放弃,但最终全部人还是坚持了下来。 自从飞行了以后,我养成了许多好的生活习惯,礼貌用语说的更加自然频繁,到哪里都习惯性的把用过的东西整理好,便利后面需要用的人,这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是特别有好处的!以前作为乘客的时候,让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事,假如她遗忘了或者做错了,我就觉得是他不重视我,我会很不快乐,这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法,尽量做到效劳好每一位乘客,但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不简单,以为并不只是给一个人效劳,要同时记住
11、不同乘客的不同需求是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中,当对别人感到不满时,先站在别人的角度上考虑一下,了解到别人的难处,才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦,但是当得意的乘客特别感谢的跟你说“感谢”时,当你的效劳得到别人的确定时,当那一对老_对你竖起大拇指时,全部的辛苦都是值得的,真的,那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里,全部的辛苦烟消云散,那一刻我的心被爱填地满满的。 虽然实习时间不长,但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的缺乏也使我看到了我各方面的努力,同时也提高了我的力量。这对我今后的学习工作将产生积极影响。再次感谢学院领导,教师们对我们的培育。在以后的学习工
12、作中我必将以饱满的热忱和主动心态做好空中乘务员的工作。信任通过学校教师的教导,通过现场实习的阅历积存,我肯定会将我的工作干的更加美丽! 空中乘务员实习使我们有了预期之外的收获,它已经成为我人生一段难忘的经受,它让我多了一份成熟、稳重、少了一份稚嫩。通过这次空中乘务员实习,我的人生观、价值观、世界观也发生了转变,我更加懂得如何完善自己,磨练自己,去发觉自己的价值并为今后的就业打下坚实的根底,同时它更教会我们怎样去生活、去奋斗、去对待自己的工作,这次空中乘务员实习更考验了我们的责任心,磨砺了我们的意志。 我特别喜爱这份空中乘务员工作!我喜爱这份工作,也从不懊悔自己选择了这份工作。现实是残酷的,每个
13、行业每个公司都有自己的标准与制度,仔细欢乐得去完成每一项任务,想想自己走到这一步是有多么的不简单,坚持就是成功!信任自己! 此次暑假,我在_公司里应聘了财务这个职位进展暑假实习实践。以下是我这次实习实践中所学所感,借此给大家一起共享。 由于我是第一次在这种职业中实习,过程中理所固然会遇到不少的问题,但实践的目的正是要我们从生疏中熟识,不断地提高自己。固然这个职业并不是一个简洁的职业,它具有许多专业的学问,较强的力量才能担当得起,为了挑战自己,给自己一个尝试的时机,我应聘了财务经理这一职,它所要求的学问还有专业力量让我具体介绍如下: 此职位,主要是负责主持公司财务战略的制定,财务治理及内部掌握工
14、作,筹集公司运营所需资金,完成企业财务规划,对财务部日常工作的处理权及账务处理分析,它需要的职业条件是会计,财务等相关学问,阅历是企业中的必备条件,这也是我实习的主要目的之一。同时它还需要工具备熟识相关的法律法规,精通财务理论和实践阅历,电脑操作娴熟,具有较全面的财务专业理论学问,现代企业治理学问,熟识财经法律法规和制度,熟识税法政策,营运分析,本钱掌握及本钱核算,良好的口头和书面表达力量。所以我们应当重视培育个人的沟通交际表达力量,将来更能适应社会,给自己一个时机。 这是有高度的工作职责岗位。遵守公司各项制度,特殊是财务制度和保密制度,销售业绩及利润的核算、审批,完成总经理临时交办的其他任务
15、。还有要定时向总经理汇报公司整体销售状况,企业资产治理及日常的监视,费用报销的核算,按时与供给部核对账目。从财务角度为公司经营供应数据参考和建议,帮助总经理制定公司战略,并主持公司财务战略规划的制定。负责相关证照的办理,报税费用状况及保税是否合理,账目的处理、凭证的保管,从财务角度对各部门建立程序的执行。这里需要建立我们的严谨态度,加强对账目的治理,保密室特别重要的,个人思想觉悟要高,不能为了一己之利来损坏公私集体的利益。 这次实践我发觉了不少问题。首先,专业学问比拟缺乏,交际力量明显不够,对财务的治理法律法规不清晰。再次是由于在学校培育了懒散的态度,工作常常觉得无聊还会走神,做不到仔细和细致
16、。最终是工作热忱明显不够。但是我知道这次都是每一个实践者所遇到的问题,我们不应当屈服于这种问题的压迫,而是在这种缺乏种找到自己的缺点缺乏,在以后的实践或学习中加强对相应学问的理解和运用。这就要求我们怎么在学习时敏捷运用我们所学的学问了。 记得在实践工厂中,厂方为了不断更新我们的职业技能,特地为我们安排了前往各个厂家里去相互沟通阅历,从而改良和汲取各个公司新的优秀的思想和进展规划。借鉴他们比拟先进的技术,引进外部投资,从而扩大我们公司的生产。参与不同的社交见面会,从中贴近群众了解群众的需求能够进一步对企业的进展趋向有很大的促进作用。 一个月的努力没有白费,虽然没有人家专业但我学习了许多学问,知道
17、工作要求严谨,竞争的剧烈,要不断强化自己的综合力量才能立了不被淘汰的地位。 工作是要求力量的,纸上谈兵始终会被淘汰的,如何能在这个布满着挑战的社会中生存呢?就要求你是否能吃得别人认为吃不了的苦,不应当可怕挑战不应当怕吃苦,要有不怕困难勇于迎接挑战的精神,由于没有一个胜利的人是在可怕中胜利的,学问是我们奔向抱负的必备条件,具有了扎实的学问做依靠我们就不必可怕竞争的劲烈了,反而喜爱这种竞争,由于有了竞争我们生活才会有动力,才会不断地提高自己的各方面的力量。这次财务经理的实践让我受益匪浅,更进一步社会,对将来有了信念。 乘务员顶岗实习报告篇四 当一名空中乘务员是很多人追赶的幻想。空中乘务员这项工作其
18、实不像大家想象的那样神圣。带着众多问题，下面我给大家谈一谈空中乘务员工作心得: 空中乘务员工作不但薪资高、工作环境好、而且地位看上去很不错。这确实是一个事实!空中乘务员工作往往给人一种神奇感，其实不要把这一职业过分抱负化。当你乘坐飞机在外面飞一天的时候，一站就是十几个小时，从早到晚十几个小时我们对顾客都要面带微笑，都得呈现出饱满热忱的状态。天长日久，这也是对我们身体的严峻考验。所以空乘人员的业务素养和心理素养要求以及工作量大等方面也都是我们了解的方面。空中乘务员工作特点贯穿于整个飞行预备和着陆其间， 它与地面餐饮款待效劳有很大的不同和难度要求。 我先从空中乘务员工作的岗位职责说起吧。 空中乘务
19、员应对乘客供应的效劳如：饮料、餐点、旅行常识以及简洁的医疗帮助。当飞机遭受紧急状况必需迫降海上或陆地时，空中乘务员就要依据平日训练程序并在机长的指导下，帮助乘客快速安全撤离飞机。空中乘务员还要帮忙乘客解决医疗问题和应急状况。FAA在急救训练的要求上涉及到了紧急状况的处理，包括疾病、受伤或其它特别状况。在25000英尺以上高空工作的机组人员，必需承受与海拔有关的各种应急教育，如处理呼吸困难、缺氧等状况。 一般而言， 空乘人员必需在飞机起飞前完成报道手续(国内航线30分钟， 国际航线40分钟)， 报到前服装仪容必需预备完毕。起飞前机长会集合全体人员做任务指示和安排。空乘人必需整理报纸杂志预备毛巾，
20、饮料以及餐点。旅客登机时，空中乘务员应在门口欢送，指引旅客入座以及飞机起飞前救生衣示范及检查安全带状况。国内航线航程较短， 效劳工程比拟简洁。当飞机降落时，空中乘务员要向乘客播送并回收报纸和耳机。我们除了确保乘客有舒适的飞行条件之外，还负责机上乘客的安全。 新来的空中乘务员必需参与初始培训，时间通常为六周，内容包括：熟识飞机、应急程序以及机上效劳等。为了保持娴熟度，他们每年都要承受培训。很多人认为，无非就是“端茶送水”。其实，到了乘务培训中心，你会转变原来的观念。客舱效劳原来并不简洁，它是一门科学，尤其空中效劳更有其特别的要求，有不同于其他的特色。 当“航班延误时，我们该怎么办”、“遇到特别旅
21、客，比方一个航班同时有七八个小孩怎么办”、“遇到熟客如何处理”等等，诸如这些实际飞行工作中遇到的难点、重点、疑点，都是乘务培训的主要内容。它详细包括航空效劳礼仪、航空机械学问、气象、地理学问、空中医疗效劳、客舱效劳技能、机型学问、应急处置、形体等20余门课程。 新的空中乘务员上岗之前，一般都经受这几个培训阶段： 军训阶段：根据军人的要求进展严格训练、熬炼吃苦耐劳的精神，培育良好的作风和生活秩序，为做一名合格空乘打下坚实的根底。 理论学习阶段：时间一个月左右。主要学习英语、航空理论与航空技术学问、航空气象、形体、衰弱操等。 实际操作阶段(专业训练)：时间一个半月。主要是客舱效劳、各种机型教学、紧
22、急救治等。 思想政治教育：主要进展时事政治教育。 空乘人员在飞机上的活动空间有限， 效劳重复单调，国内航线反复起降，国际航线劳动量大，时间长。有些乘客的素养可能你也听说了，所以要求空中乘务人员要有肯定的急躁和心理承受力量。 以上是我写的空中乘务员工作心得，盼望能给马上步入空中乘务行业的学员一点阅历，盼望步入这个行业的你通过我的空中乘务员工作心得带给你更多的帮忙! 乘务员顶岗实习报告篇五 又是一次凌晨出车，车厢外灰蒙蒙的的一片，还有些许的困意萦绕在空荡荡的车厢里。这是我的其次趟出车，想想待会车厢里就会满载着回家过年的旅客，他们回家的向往的急迫让自己精神了很多。 这次车厢里人数比前两次明显的增多了
23、，可能是这两天已经到春运的顶峰期的原因。全部工作多已经是得心应手，开门、挂牌、检票、关门、开厕所门、互检边门、整理行李而且乘客们也很协作地整理自己的行李，行李架上的东西摆放得整整齐齐，过道旁也堆放着行李。一个多钟过后，车厢里的乘客都宁静下来了，有的在座位上闭着眼睛休息，有的在过道上用报纸垫着坐相互靠着休息，有的站着靠着座位或过道的一些门壁上。春运的旅客回趟家真的挺不简单的的，他们有的在车站外最少等了两个多钟。看着他们出站回家时兴奋的表情，我们心里也是装得满满的对家的思念，同时也把这种情愫转化成对旅客的新年祝愿。 虽然清扫车厢卫生有些脏有些累，但乘客的理解与感谢却可以给我们无限的动力。虽然心中也会无端的产生对家人的思念，但能看到那么多乘客能回家过年的喜悦，我们的心早已满意。