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1、第一章 SS4G 电力机车电路第一节概 述电力机车电路通常由掌握电路、关心电路、主电路、照明电路和电子掌握电路组成。掌握电路是通过司机掌握台上各按键开关和司机掌握器手柄位置操纵而形成的电路。关心电路是有电源电路、负载电路和保护电路构成，为机车掌握和主电路工作起关心作用。主电路是指牵引电动机及与其相关的电气设备连接而构成的电路，亦称牵引动力电路。掌握电路是通过司机掌握台上各按键开关和司机掌握器手柄位置操纵，使机车依据司机的意图运行，保证行车安全。一、对掌握电路的要求1、能转变机车运行状态，包括工况和方向的转换；2、能对牵引力、制动力和速度进展调整；3、能对各关心机组的起动、运行和停顿进展准确掌握
2、；4、能保证主电路、关心电路有效有序的工作。5、能保证各电器按肯定次序动作。6、能显示一些故障现象。7、在发生某一故障时能进展切除或实行相应措施维持机车运行。8、重联运行时既能单独操纵，又能重联操纵。9、具有肯定的安全保护装置，确保人身和行车安全。10、电气制动和空气制动应具有肯定安全防护装置。11、操纵简洁、安全牢靠、经济适用、修理便利。二、电力机车掌握方法电力机车的掌握有直接掌握和间接掌握两种；电压低、功率小的电器电路承受直接掌握，即用手动方法直接掌握。高电压、大功率电器电路承受间接掌握， 即通过按键开关和司机掌握器掌握低压电器，再通过低压电器去掌握高压电器电路。三、电力机车电路通用符号及
3、说明1、各电气设备在电气线路中应标明相应的设备代号。2、不同导线在电气线路中应标明导线代号。3、常开联锁正联锁、常闭联锁反联锁承受“上开下闭、左开右闭” 的标注方法。4、某些位置开关联锁不完全按“3”的方法标注，应依据实际分析。5、凸轮掌握器或鼓形掌握器的触头闭合次序开放为一个平面的触头闭合电 路图。6、比较简单的电器在电路中不易标出工作次序，一般承受附加工作位置图 表。7、固定位置的电气是：司机掌握器在零位，位置转换开关在机车 1 端向前、牵引位；各按键开关在水平断开位；空气断路器在断开位；各闸刀开关在运行位； 各保护自动开关在断开位。其次节 联锁方法与重联电路一、常用联锁方法常用联锁方法有
4、机械联锁和电气联锁1、机械联锁机械联锁有：A、司机掌握器换向手柄与调速手轮间的机械联锁； B、司机台上按键开关与电钥匙的联锁；C、换向手柄、电钥匙与钥匙箱的联锁。2、电气联锁电气联锁有：A、串联联锁；B、并联联锁；C、自持联锁；D、延时联锁 延时联锁有：A、延时闭合正联锁；B、延时断开正联锁；C、延时闭合反联锁； D、延时断开反联锁。二、迂回电路及其防护某一电路或支路在某一时刻本不应当有电，但却通过其他支路“串电”到该支路，这种串电电路称为迂回电路。迂回电路会引起电器误动作，破坏电气动作的规律关系，造成电路工作紊乱。防止方法是在电路中串入迂回二极管。三、重联及重联电路多台机车通过机车两端的多芯
5、电缆插头使电气线路连接起来，由一名司机操纵多台机车的运行方式称为机车重联。司机操纵的机车称为本务机车，非操纵机车称为重联机车。四、掌握电路的规律关系1、掌握电路中导线、开关、联锁和电器线圈一律用机车规定代号表示；2、掌握电路中串联连接元件用“.”表示其电路构造；3、掌握电路中并联连接元件用“”表示其电路构造；4、描述掌握电路一般从掌握电源正极写起；5、继电器、电磁接触器、电空接触器等常开联锁用该电器的代号书写， 常闭联锁在该电器代号上加一短直线，线圈代号外加方框表示；6、发光二极管用显示汉字加框表示，指示灯用其代号加框表示，电机用其代号表示。第三节SS4 改型电力机车整备掌握电路该型机车掌握电
6、路分为有触点电路和无触点电路两局部。有触点掌握电路分为掌握电源、整备掌握、调速掌握、保护掌握、信号掌握和照明掌握电路等。无触点电路指电子掌握柜电路。SS4 改机车电器符号为：司机掌握器 AC；扳键开关 SK；按钮开关 SB；中间继电器 KA；时间继电器 KT；压力和过流继电器 KF；电压继电器 AK；接触器 KM；电磁阀 YV；故障开关及功能开关 QS；位置转换开关 QP；电源开关 SA； 自动空气开关 QA；过流继电器 KC；接地继电器 KE 等。学习 SS4 电力机车掌握电路，参照 ND5 或 DF8B 内燃机车进展，内燃机车有整备、起机、关心发电、泵风、升速和走车工况转换、方向转换、提手
7、柄的工作过程；电力机车有类似的工作过程，包括整备、升弓合蓄电池闸刀、启动升弓风泵、升弓电路掌握、合主断路器、劈相机启动、泵风、风机启动牵引、变压器、制动和走车工况转换、方向转换、提手柄的工作过程；以下便是依据电力机车工作过程编写的读图挨次、电路走向及电路图位置。另外，我段已经进来的SS41037机车，取消了很多中间继电器和时间延时继电器，具体接触器和机车功率的掌握，由规律掌握单元LCU和电子掌握系统AE直接完成；但为了对电力机车掌握过程的理解和学习，仍旧学习原有资料。一、掌握电源SS4 改机车掌握电源为 110V，由全波半控桥式整流稳压装置供给。该电路相当于内燃机车起机后的充电电路，其原理：电
8、源变压器 670TC 的一侧通过库用闸刀从牵引变压器关心绕组猎取 396V 沟通单相电源，经 670TC 降压到 220V 后送入半控桥，再通过晶闸管 VT1、VT2 和二极管 VD1、VD2 半控桥式整流及671L、663C 滤波后，成为直流电源。通常状况下，110V 整流电源与蓄电池并联运行，向机车掌握电路供给 110V 电源。但在起机前、既在降弓状况下，蓄电池供机车进展关心压缩机打风、升弓、合主断路器及照明、低压试验用，有时作为机车故障时维持运行的掌握电源。掌握电路各支路均有单极自动开关进展短路与过流保护，其对应关系为： 掌握电路变压器电源 600QA、蓄电池 601QA、受电弓 602
9、QA、主断路器 603QA、司机掌握器 604QA、辅机掌握 605QA、前照明 606QA、副前照明 607QA、车内照明 608QA、电子掌握 609QA、电扇空调 610QA、自动信号 611QA、自动停车612QA、无线电台 613QA、逆变电源 614QA、电空制动 615QA、接地保护 616QA、重联 617QA、电炉 229QA、空调 230QA、窗加热 232QA、取暖 233QA、备用231QA、623QA。图 9整流输出蓄电池充电经 666QS 与蓄电池并联，110V 电源通过 667QS 接通负载。当整流桥故障时，拉开 666QS 使整流桥与蓄电池脱开；当负载故障时，拉
10、开 667QS 切断负载与电源联系。二、整备掌握电路运行整备时各电气闸刀及隔离开关应置于正确位置：666QS 在上合位；667QS 在上合位；668QS 在上开位；675QS 在上合位；10、60QP 在上合位；20、50QP 在上合位；19、29、39、49QS 在上合位；95、96QS 在上合位；236、237、572、573、574、575、576、579、581、582、584、588、589、590、599QS 在中间位；296QS 在上合位；242QS 在左 45；591QS 手动左 45，自起在右 45；592QS 单机左 45，重联右 45；240QS 工作右 45；243QS
11、 右 45；245QS 弱位左 45，强位右 45；585QS 中间位。各位置开关扳动正确后进展操纵掌握；对于电力机车的工作，动力源为接触网的电源，因此需要完成整备电路掌握。该电路包括升降受电弓、分合闸主断路器、起动劈相机、空气压缩机、通风机的工作掌握电路。而受电弓的升起是由压缩空气进入升弓气缸推动活塞完成，所以在整备无风状况下应先打风。1、辅机泵风掌握电路闭合蓄电池单机自动开关 601QA，闭合 667QS 及 610QA，按动辅压缩机按钮596SB1.2，关心压缩机接触器 442KM 得电，其主触头闭合接通辅机电动机447MD，辅压缩机泵风。电路为：韶山 4 型电力机车图册SS4 改图 9
12、 的 908-912/BCDE、图 6A、接触器442KM 得电电路：GB673RS667QS464 线610QA596SB1.2442KM400 线667QS600 线601QAGB609/E，图 6。B、辅机压缩机 447MD 得电电路：GB673RS667QS464 线610QA442KM447MD400 线667QS600 线601QAGB609/D 图 6。 2、升弓掌握电路辅机风泵电机泵风后，压缩空气的开通与关闭还受电磁阀284KE 和287YV 掌握， 掌握过程：电源由 602QA 自动开关供给。经主台按键开关的电联锁 570QS，使导线 531 有电，经20QP、50QP、29
13、7QP 使保护阀 287YV 得电动作，开通通向高压室门保护阀287YV 的气路；其电路：464 线602QA570QS531 线20QP50QP297QP287YV400 线(负端)205/D 图 2注：297QP 为车顶门行程开关。287YV 得电后，与代号 37、38门联锁一起为升弓电空阀沟通气路。(气路在电空制动机管路上)。升前弓电路，当按键开关 403SK 闭合，587QS、588QS 隔离开关在运转位时， 升弓电磁阀 1YV 得电；其电路：464 线602QA531 线403SK587QS533 线N533a 线(本节车)N533b 线另节车515KF另节车N534b 线另节车N5
14、34a 线本节车 534 线1YV400 线402/E，图 4升后弓电路，当按键开关 402SK 闭合，587QS、588QS 隔离开关在运转位时， 升弓电磁阀 1YV 得电；其电路：464 线602QA531 线402SKN535本节车N532(另节车) 587QS(另节车)533 线(另节车)N533a 线另节车N533b 线(本节车)515KF本节车N534b 线本节车N534a 线另节车534 线另节车1YV后弓400 线402/E，图 4在两台机车重联时，导线 532 经重联中间继电器 546KA 使 2532 有电，经外重联电缆后，使另一台车的 W2532 有电，另一台车前受电弓升
15、起。在两台机车重联时，导线 535 经重联中间继电器 546KA 使 2535 有电，经外重联电缆后，使另一台车的 W2535 有电，另一台车后受电弓升起。3、闭合 602QA 后其他得电电路A、延时继电器 539KT 得电电路：464602QA531 线562KA539KT400 线(404/E 图 4)主断路器闭合后时延时 1 秒钟断开，防止长时间通电烧坏线圈 B、延时继电器 528KT 得电电路：464602QA531 线4QF528KT400 线(406/E，图 4)目的是机车过分相区段时，劈相机自动起动掌握。C、重联掌握中间继电器 545、546、547、548KA 电路：464 线
16、602QA531 线570QS592QS545、546、547、548KA400 线(313/E，图 3)545、546、547、548KA 得电后，接通重联线路，为两台机车重联掌握做预备。另外，531 线有电，为主断路器闭合断开及主接触器 1242KM 得电做预备310/E。4、主断路器掌握电路1合闸掌握 当按下“主断合”按键开关 401SK 后，风压大于 450Kpa 时4KF闭合，则合闸线圈 4QFN 得电，其电路：464 线602QA531 线401SK586QS568KA539KT 正567KA541 线4QFN4KF400 线403/D，图 4602QA 分闸掌握自动开关，568K
17、A 零位中间继电器， 539KT 是主断路器掌握延时继电器，567KA 是劈相机启动中间继电器,4KF 压力掌握开关 4.5kg。4QFN 得电后，主断路器闭合，将主变压器原边绕组通过受电弓与接触网接触， 通过电刷与轮对、钢轨接触，由变电所供电。在主断路器合闸线圈得电的同时，主接地复位线圈 97KER、98KER 和故障复位中间继电器 562KA 线圈得电，为主回路接地、关心系统过流、原边过流、励磁过流、牵引电机过流和零压故障进展复位掌握，其电路：464 线602QA531 线 401SK586QS568KA539KT 正97KER、98KER 线圈、562KA 线圈400 线403/E，图4
18、562KA 得电后，反联锁断开539KT 线圈电路，延时1 秒钟其正联锁断开 4QFN、97、98KER 电路，以保护线圈。电路及作用前面已表达。（2） 分闸掌握当按下“主断路器分”按键开关 400SK 后，风压大于 450Kpa 时，则分闸线圈 4QFF 得电，其电路：464 线603QA556 线400SK4QFN 反4KFF4KF400 线403/E，图 44KFF 得电后主断路器断开，切断主变压器原边与变电所的电路。5、劈相机掌握劈相机掌握分为手动、自动，由选择开关 591QS 掌握；由 605QA 自动开关供给电源。（1） 手动掌握 当闭合 605QA、591QS 在“0”位按下“劈
19、相机”按键开关404SK 后，劈相机中间继电器 567KA 得电，电路：464 线605QA560 线404SK591QS0567KA400 线406/E，图 4。567KA 得电后，其正联锁闭合，使 561 线有电，分别接通下方几条通路：分相接触器 213KM、劈相机分相延时继电器 533KT延时 3 秒、劈相机起动延时继电器 527KT延时 1 秒、劈相机接触器 201KM、劈相机起动继电器 283AK 得电电路以及 523、535、536、526KT 延时继电器电路：A、213KM 电路：464605QA560567KA 正561 线566KA 反213KM400线图 408/EB、53
20、3KT 电路：464605QA560567KA 正561 线566KA 反533KT400线(图 408/E)C、527KT 电路：464605QA560567KA 正561 线566KA 反527KT400线(图 408/E)D、201KM 电路：464 线605QA560567KA 正561 线213KM 正242QS1201KM400 线图 408/EE、283AK 启开工作电路： 464 线602QA531 线533KT283AK400(图207/B)213KM 得电后，接通劈相机起动电阻电路：A6215QA225 线1MG 的D1-D4-D3201KM227 线213KM263R29
21、6QSX6图 207213KM 联锁闭合，经劈相机故障隔离开关 242QS 使接触器 201KM 得电，劈相机主电路沟通并开头起动电路 2。起动原理：当按下劈相机按键开关后，接触器 213KM 闭合，起动电阻投入，201KM闭合，劈相机开头起动；这时劈相机起动掌握继电器 283AK 延时 3 秒钟投入工作， 检测劈相机发电电压由 279、280 引入，当转速到达 0.9nH、电压 220V 时， 283AK 动作，常开联锁闭合，接通劈相机运转中间继电器 566KA，566KA 得电后切断 213KM、533KT、527KT 电路201KM 由自锁联锁自持，527KT 失电后，延时 1 秒断开劈
22、相机分相接触器 213KM，533KT 失电后，延时 3 秒断开劈相机起动继电器 283AK，劈相机起动完毕。当 533KT 失电后，反联锁闭合，577 线有电，为空压机、通风机、油泵等工作预备电源。另外，561 线有电，接通 535、536、523、526KT 电路，523KT 延时 3 秒后还接通卸荷阀 247YV 电路：A、535KT 电路：464 线605QA560567KA 正561 线205KM 反535KT 400 线图 4B、536KT 电路：464 线605QA560567KA 正561 线206KM 反536KT 400 线(图 4)C、523KT 电路：464 线605Q
23、A560567KA 正561 线203KM 反523KT 400 线(图 4)D、526KT 电路：464 线605QA560567KA 正561 线209KM 反526KT 400 线图 4E、247YV 电路：464 线605QA560567KA 正561 线523KT 正247YV 400 线图 4（2） 劈相机自动掌握所谓自动掌握是指主断路器合闸后，劈相机自动起动，目的用于机车过分相区段时，削减司机操作。掌握过程：劈相机掌握开关 591QS 打到自动位“1”位，按下按键404SK，在主断分400SB 闭合后，4QFF 得电，4QF 闭合，528KT 延时 1 秒钟得电，其常闭联锁断开
24、567KA 电路，劈相机停顿工作，牵引通风机、变压器油泵风泵电机和制动通风机均停顿工作。当通过了分相区段后，按合闸按扭4QFF 重失电，4QF 断开，528KT失电，延时 1 秒钟，其 528KT 联锁闭合图 4 的 406/D，使继电器 567KA 重得电，即 464 线605QA560 线404SK562 线591QS1563 线528KT564 线567KA400 线图 406/E；得电后结果与手动一样。6、空气压缩机泵风掌握(1) 自动泵风按下“压缩机”按键开关 405SK 后，导线 577 经 405SK、517KF低于 750Kpa 闭合，高于 900Kpa 断开、566KA、57
25、9QS，使压缩机接触器 203KM得电，电路：464 线605QA560 线567KA561 线533KT577 线405SK596 线517KF566KA579QS203KM400 线图 4412/D203KM 得电后，接通空压机电机 2MA 电路；此时，假设劈相机D1 为高电位，D2、D3 为低电位，那么，电路：D1201KM225 线215QA217QA228 线203KM2MA203KM(229 线、230线)215QA(226 线、227 线)201KMD2、D3D4D1图 2209/B2AM 得电后泵风。(2) 手动泵风假设按键 405SK 坏或压力开关 517KF 失控，可按下“
26、压缩机”手动按钮开关 408SK，直接经 566KA、579QS，使压缩机接触器 203KM 得电，电路： 464 线605QA560 线567KA561 线533KT577 线408SK566KA579QS203KM400 线图 4412/D 203KM 得电后与自动泵风一样。当自动泵风压力到达 900Kpa 以上或松开手动按钮时，203KM 失电，常闭联锁接通 523KT 电路，延时 3 秒钟 523KT 动作，523KT 正联锁闭合接通空压机卸荷阀247YV，使空压机在无负荷背压状态下再起动，防止电机烧损。电路：A、523KT 得电电路：464 线605QA560 线567KA561 线
27、579QS617 线203KM523KT400 线图 4 414/DB、247YV 得电电路：464 线605QA560 线567KA561 线523KT247YV400 线图 4 414/B7、通风机、变压器油泵和风机掌握在劈相机工作状态下，按下“通风机”按键开关406SK，首先通风机 1 接触器205KM 得电，其电路：464 线605QA560 线567KA561 线533KT577 线406SK566KA 242QS575QS205KM400 线图 4410/D205KM 得电后，主触头闭合接通“通风机 1”3MA 电机电路：D1201KM225 线215QA219QA231 线205
28、KM3MA205KM(232 线、233 线)215QA(226线、227 线)201KMD2、D3D4D1图 2210/B同时，205KM 反联锁断开，535KT 失电，延时 3 秒后，535KT 反联锁闭合，再使“通风机 2”接触器 206KM 得电，其电路：1535KT 失电电路：464 线605QA560 线567KA561 线205KM 反 535KT400 线图 4414/D2206KM 得电电路：464 线605QA560 线567KA561 线533KT577 线406SK566KA535KT 反576QS206KM400 线图 4410/D206KM 得电后，主触头闭合接通“
29、通风机 2”4MA 电机电路：D1201KM225 线215QA219QA234 线206KM4MA206KM(235 线、236 线)219QA215QA(226 线、227 线)201KMD2、D3D4D1图 2210/D同时，206KM 反联锁断开，536KT 失电，延时 3 秒后，536KT 反联锁闭合，又使变压器油泵接触器 212KM 和风机接触器 211KM 得电，其电路：1536KT 失电电路：464 线605QA560 线567KA561 线206KM 反536KT400 线图 4413/D2212KM 得电电路：464 线605QA560 线567KA561 线533KT57
30、7 线406SK566KA535KT 反536KT 反584QS212KM400 线图 4411/D3211KM 得电电路：464 线605QA560 线567KA561 线533KT577 线406SK566KA535KT 反536KT 反599QS211KM400 线图 4411/D212KM 得电后，主触头闭合接通变压器油泵 8MA 电机电路：D1201KM225 线215QA 228QA 246 线 212KM 8MA 212KM(247 线、248 线) 228QA 215QA(226 线、227 线)201KMD2、D3D4D1图 2210/D。211KM 得电后，主触头闭合接通变
31、压器风机 7MA 电机电路：D1201KM225 线215QA227QA243 线211KM7MA211KM(244 线、245 线)227QA 215QA(226 线、227 线)201KMD2、D3D4D1图 2 210/D通风机、油泵和变压器风机的自动掌握所谓自动掌握，是 406SK 在自动位、调速手轮转到高级位后，通风机能够自动起动；当570QS 扳到“1”位、406SK 在断开位、调速手轮转到1.5 级及以上， 导线 417 有电时，自起风机中间继电器 549KA 得电动作，其电路：577 线227AC1.5 级以上417 线577 线是劈相机工作后经 533KT 有电， 在图 40
32、9/B。417 线549KA400 线图 4409/D549KA 得电后，一正联锁自持。二正联锁闭合，577 线通过 406SK 常闭触点、二极管 509V 到 588 线，回到手开工作电路上此种状况下要停顿其工作，应闭合 406SK，然后再断开。通风机自起工作电路：464 线605QA560 线567KA561 线533KT577 线 406SK 反 570QS549KA509V(二极管)566KA535KT 反 576QS205KM400 线图 4 410/D 其余和手动一样。8、制动风机掌握在劈相机工作状态下，实施电阻制动时，按下“制动风机”按键开关 407SK， 首先制动风机 1 接触
33、器 209KM 得电，其电路：464 线605QA560 线567KA561 线533KT577 线407SK566KA 581QS209KM400 线图 4411/D。209KM 得电后，主触头闭合接通“制动风机”5MA 电机电路：D1201KM225 线215QA223QA237 线209KM5MA209KM(238 线、239 线)215QA(226线、227 线)201KMD2、D3D4D1图 2 210/B。然后，209KM 反联锁断开，526KT 失电，延时 3 秒后，526KT 反联锁闭合，再使“制动风机 2”6MA 接触器 210KM 得电，其电路：1526KT 失电电路：46
34、4 线605QA560 线567KA561 线209KM 反 526KT400 线图 4 414/D2210KM 得电电路：464 线605QA560 线567KA561 线533KT577 线407SK566KA526KT 反582QS210KM400 线图 4 410/D。210KM 得电后，主触头闭合接通“制动风机”6MA 电机电路：D1201KM225 线215QA224QA240 线210KM6MA210KM(241 线、242 线)224QA 215QA(226 线、227 线)201KMD2、D3D4D1图 2 210/D9、风速延时掌握在通风机风道中安装有牵引风速继电器风压开关
35、519KF、520KF 和制动风速继电器 511KF、512KF，当牵引通风机和制动风机工作时风速 6.3-7.7 米/秒，风速继电器闭合，分别接通中间继电器 550KA、551KA、541KA 和 542KA，并分别接通不同工况下的风速延时继电器 530KT，去掌握预备中间继电器 556KA。其电路：A、561 线519KF550KA400图 413/B-414/B B、561 线520KF551KA400图 413/B-414/B C、561 线511KF541KA400图 413/B-414/B D、561 线512KF542KA400图 413/B-414/B牵引时 530KT 得电电
36、路：406 线560KA 反219QA550KA551KA220QA530KT400图 311/E制动时 530KT 得电电路：405 线560KA 正223QA541KA542KA219QA550KA551KA220QA 530KT400图 311/E556KA 得电电路：（1） 牵引前进时：403 线561KA 反107QPF 自锁联锁108QPF 自锁联锁 108QPT 自锁联锁107QPT 自锁联锁530KT 正4QF(主断合)556KA400图 303/F；（2） 牵引后退时：404 线561KA 反107QPBW 自锁联锁108QPBW 自锁联锁108QPT 自锁联锁107QPT
37、自锁联锁530KT 正4QF(主断合)556KA400图 303/F；3电阻制动时：405 线209KM210KM91KM530KT 正4QF(主断合)556KA400图 303/F；556KA 得电，给电子掌握柜供给掌握信号，掌握机车功率的变化速率。图 508/B第四节、牵引走车掌握一、牵引、后退1、预备在闭合自动开关 604QA，465 线有电，再闭合电钥匙570QS，466 线有电，此时接通线路接触器中间继电器 558KA、功率补偿放电接触器116、126、156、166KM 及功率补偿线路接触器 114、124、154、164KM 得电电路：1466 线有电，线路接触器中间继电器 55
38、8KA 得电；电路：464 线604QA465 线570QS466 线(12、22、32、42KM)558KA400 线图 301/E2466 线有电，功率补偿放电接触器 116、126、156、166KM 得电电路： 464 线604QA465 线570QS466 线116、126、156、166KM400 线图307/E3466 线有电，为功率补偿线路接触器 114、124、154、164KM 得电预备电路：464 线604QA465 线570QS466 线572QS555KA(116KM、126KM、156KM、166KM)119、129、159、169QS(114、124、154、16
39、4)KM400 线图 308/E558KA 得电，为前107YVF、108YVF后107YVBW、108YVBW方向转换开关图 305/D和牵引(107YVT、108YVT)制动(107YVB、108YVB)工况转换开关得电做预备 (图 304/D) 。当调速手柄 627AC1 在“0”位、工况转换手柄 627AC2 在“0”、关心手柄调车手柄在取出位时 412 线有电，使零位中间继电器 568KA 得电。1412 线有电，零位中间继电器 568KA 得电电路：464 线604QA465 线570QS466 线532KT418 线412 线568KA400线图 302/E；568KA 得电，一
40、正联锁接通操纵台上“0”位指示灯图 708/B。二正联锁闭合为“主断合”及主接地、故障复位继电器线圈得电预备电路电路图 4403/C假设不在 0 位，不能合主断路器 2、转换开关置“后”位当主司机掌握器 627AC2 的换向手柄置“后”位、628AC 在取出位时，导线 402、404、406、412 有电，电路：A、465 线570QS401 线627AC2402图 305/AB、465 线570QS401 线627AC2404图 305/B C、465 线570QS401 线627AC2406图 305/B404 线有电接通后退 107YVBW、108YVBW 电空阀电路，使牵引电动机励磁绕
41、组电流方向按后退连接；掌握电路为：404 线558KA 正107YVBW、108YVBW400 线 图 305/F 在 107YVBW、108YVBW 电空阀得电后，关心联锁动作，接通预备信号 556KA 电路：404 线107QPBW108QPBW108QPT107QPT525KT567KA560KA4QF556KA图 303/F，给电子掌握柜供给预备电源信号。406 线有电，使 107YVT、108YVT 得电，牵引电机为电动机形式，掌握电路为：406 线558KA 正560KA435 线92KM 反107YVT、108YVT400 线 图304/F在 107YVT、108YVT 得电后，
42、107QPR、108QPR 动作，使牵引电机电枢绕组和励磁绕组串联，形成电动机形式。406 有电，接通牵引工况下风速延时掌握继电器 530KT延时 3 秒电路，主手柄 1.5 级以上掌握预备信号；掌握电路： 406560KA219QA550KA551KA220QA530KT400图 311/F404 线107YVBW108YVBW108QPT107QPT530KT567KA560KA4QF556KA图 303/F402 有电时，为 415 线得电做预备当提主手柄 627AC 时，其触点连通 402 和 415 线，接通 678KA 和 532KT，电路： 402627AC415678KA532
43、KT400图 302。678KA 得电，常闭联锁闭合，给电子掌握柜 AE 供给一个零位信号图 302/A。532KT 延时 1 秒钟得电，一常闭联锁图302/A断开，使412 线失电，568KA 失图 302/F，切断主断合闸线圈、故障复位 562KA 电路，机车进入保护状态；二正联锁闭合接通主接触器 12、22、32、42KM 电路：464 线602QA570QS531 线532KT 正10QP6OQP501 线561KA 反575QS(576QS)19、29、39、49QS12、22、32、42KM400图 4、图 3310/F在接触器得电后，主触头闭合接通主电路图 1；关心联锁断开 55
44、8KA图 301/F电路；558KA 联锁断开牵引、后退转换电空阀电路图 304/D、305/D 不准再转换，假设再转换须再回 0 位。二、转换开关从“后”位转换置“制”位当工况转换开关 627AC2 由“后”位到“0”位时，导线 402、404、406 无电， 412 有电；412 有电，作用同前所述；402 无电，415 无电，578KA 和 532KT 失电， 主接触器 12、22、32、42KM 失电，关心联锁闭合接通 558KA，再为前107YVF、108YVF后107YVBW、108YVBW方向转换开关图 305/D和牵引(107YVT、108YVT)制动(107YVB、108YV
45、B)工况转换开关得电做预备 (图 304/D) 。当工况转换开关 627AC2 由 “0”位到“制”位时，导线402、403、405 有电， 412 失电；电路：A、465 线570QS401 线627AC1402 B、465 线570QS401 线627AC1403 C、465 线570QS401 线627AC1405403 线有电接通前进位 107YVF、108YVF 电空阀电路，使牵引电动机励磁绕组电流为前进方向，掌握电路为：403 线558KA 正107YVF、108YVF400 线 图 306/F。107YVF、108YVF 电空阀得电后，其关心联锁接通预备信号 556KA 电路与后退位根本一样电路