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1、汽车底盘拆装实习指导书主编：王书贤机械与汽车工程学院2023 年 1 月编者的话汽车底盘拆装实习为一门汽车构造二理论课的配套实习课程。通过了该课程的实 习、实训，使同学们能更大程度上对汽车底盘的各局部的具体构造，底盘各零部件的工作原理和 构造组成，有一个更为清楚的了解，使我校汽车类专业学生的拆装的动手力气得到进一步的提升。本手册以东风 EQl090E 汽车作为根本车型，分为二大局部，可进展汽车变速箱、汽车驱动后桥方面的实习实训。每个实习实训课题，由实训目的、实训设备、实训要求和复习思考题组成。分初步学会、学会及娴熟三个层面，并提出了相应的训练目标。要求学生通过训练，能理论联系实际，认知汽车底
2、盘上的各总成及其重要零、部件，能了解其构造组成、安装关系和传动路线，全面加深对工作原 理的理解；能到达拆装动作标准、拆装挨次正确的操作要求，并为学生以后从事汽车设计和争论 工作打下良好的根底。本手册由王书贤、向立明、邓利军等教师编写，由张明国教师批阅。学生实习守则1、上实习课时必需在规定时间进入试验室，不得迟到早退2、实习、实训前应当预习实习实训有关工程的资料3、应听从指导教师的安排，要严峻认真，留意人身安全4、不要任凭乱动与该次实习无关的设备5、试验室的仪器和工具，使用后要安放整齐，并保持试验、试验室清洁卫生6、认真完成实习报告，并按规定时间交到指导教师处绪论一、拆装实习的主要目的（1） 通
3、过实物拆装，使学生能对汽车底盘零部件名称、构造、作用与工作原理及机件的传动路线有实际的了解。因此，本实习手册中有关零件名称、构造及工作原理等的思考题的表达，应结合实物进展。（2） 生疏拆装实习的各种常用工具与专用工具，并能正确使用这些工具。（3） 了解拆装时应予以留意的安全及工艺上的要求，特别是各总成的拆装工艺。（4） 学会充分利用制造厂和有关车型的技术资料，如车辆说明书、修理手册及零件名目等。为适应汽车行业的进展，实习中不能仅满足于把握了某些具体部件的拆装工艺，而更要留意培育良好的操作习惯。二、拆装实习的根本要求原则（1） 根本步骤为先外后内，先附件后主体；装配时，应先拆的后装。该拆确实定要
4、拆，能不拆的尽量不拆。拆装时，应尽可能做到不中断。（2） 清洁是实习鉴定工作正常进展的保证。拆装中要确保场地、机件、工具的清洁。拆前应进展外部清洁，放尽壳体内的机油或水。（3） 合理选择、正确使用工具，遵守安全规程。凡有规定拧紧力矩和拧紧挨次的螺栓及螺母，应用扭力扳手按规定的拧紧力矩与挨次拧紧。（4） 对某些不行互换、有装配规定的零部件，如各主轴承盖、连杆轴承盖、离合器和传动轴等， 在拆卸时，应做好安装记号，防止错位或错装。对无记号的要标上记号；对某些调整垫片如主减速器轴承调整垫片拆散时，应标上记号，分组保存。（5） 拆下零部件应正确存放或按安装关系分组，以免丧失，便于清洁。螺母装回原螺栓，暴
5、露的空腔用布盖上或堵上。三、拆装实习的常用工具生疏、把握汽车拆装实习即汽车修理常用工具的使用方法，并能合理选择正确的使用工具， 是修理汽车的根本功，对驾驭汽车修理工作是不行缺少的重要条件。汽车修理常用的手工工具有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、起子、手锤、活动扳手、手钳等与局部专用工具。1. 开口、梅花扳手全部的扳手工具均以其尺寸mm为标号，常用规格有：67、810、911、1214、1315、1417、1719、2123、2224 等尺寸型号，如图 0-1 所示。2. 手锤手锤一般应预备铁锤、木锤或橡胶锤为好，如图 0-2 所示。图 0-1 开口、梅花扳手图 0-2 手锤3. 套筒扳手套筒扳手
6、可以任意组合使用，特别是在使用空间小的地方，只有套筒扳手才能解决问题。套筒扳手常用的尺寸为 624mm，如图 0-3 所示。图 0-3 套筒扳手4. 活动扳手活动扳手的开口尺寸在确定范围内可任意调整。常用活动扳手的尺寸型号有 200300mm，如图 0-4 所示。图 0-4 活动扳手5. 手钳手钳有尖头钳、钢丝钳与鲤鱼钳等很多种，如图 0-5 所示。图 0-5 手钳图 0-6 螺丝刀6. 螺丝刀螺丝刀俗称起子，分为“十”字型和“一”字型，尺寸以长度 mm 为规格，如图 0-6 所示。7大口钳大口钳的开口尺寸在确定范围里可以任意调整，适用于对圆形零件的夹持，可用来代替其他工具，如图 0-7 所示
7、。图 0-7 大口钳8. 举升设备举升设备有千斤顶与举升器。在使用举升设备时，要留意顶车的位置和支车的高度，以保证安全，如图 0-10 所示。图 0-8 举升设备9. 拉具拉具有两爪、三爪和大小等多种型号，如图 0-11 所示。图 0-9 拉具10. 扭力扳手扭手扳手是在拧紧螺栓时可显示力矩的扳手，如图 0-13 所示。常用于重要螺栓的紧固。图 0-10 扭力扳手11. 拆装工作台及翻转台架不同型号的发动机及其他总成需用不同的拆装工作台及翻转台架。这些设备的使用，必需保证安全牢靠、轻松灵敏。四、拆装实习的清洗作业清洗作业是指对汽车解体后的全部零件进展清洗的作业，它包括除去油污、结炭、结胶、水垢
8、等，有时还需进展除锈。1. 清洗方法（1） 油垢、结胶大多承受碱溶液或有机溶液柴油、煤油等来进展清洗。一般使用清洗机，是将清洗液加压后去冲刷被洗件。清洗液经滤清后可循环使用。（2） 结炭多用手工、化学和喷射除屑三种方法去除。现代汽车则通过在燃油或机油中参与添加剂 ，使结炭在工作中自行消退。（3） 锈迹可用煤油或除锈剂去除。2. 清洗要求（1） 在清洗后零件的任何部位上，不应有残存的油脂、油与水污渍。（2） 各零件经过去除结炭后，应显出金属本色，其工作面不应有显著的刮痕。（3） 各种油、水、气管和机体上的管道在清洗疏通后，应再用压缩空气吹净。（4） 滚珠轴承经清洗后，应能转动灵敏，滚球外表上不得
9、存在油污。3. 清洗须知（1） 凡橡胶类零件严禁用汽油、柴油等清洗，以免发胀变质。宜用酒精或制动液进展清洗。（2） 胶木、塑料、铝合金零件和牛皮油封等，不能用碱溶液清洗。（3） 预润滑轴承和含油粉末冶金轴承，不允许浸泡在易使其变质的溶液和油中进展清洗。（4） 使用油类或含酒精的清洗液应留意防火。五、拆装作业的安全要求1. 对人员的安全要求参与拆装实习，作业时应穿好工作衣、工作鞋，严格执行汽车修理方面的安全操作规程，确保作业安全。2. 对电器使用的安全要求（1） 严格遵守使用各种用电设备的安全操作规程，不准违章操作。（2） 使用设备前，应认真检查设备线路等是否完好，如有故障应修复后使用。3. 对
10、修理操作的安全要求（1） 拆卸前，应进展外部清洗，并放尽机油和其他液体。（2） 拆卸前，应使用专用的支架或举升设备将车牢靠顶起。制止在支撑点垫砖头等易碎物体。千斤顶底部应为坚实的地面。（3） 在车下作业时，除修理制动系统外，应将车轮用掩木顶牢，同时拉好手制动。（4） 在吊装发动机或其他总成时，吊钩应置于重物重心上方，防止起吊后倾斜翻倒；吊件下不行站人，不行让吊件长时间停顿于升吊位置，吊件在吊装过程中应避开摇摆。六、拆装实习的留意事项（1） 实习时要求同学参阅汽车构造下册教材中相关的构造图。（2） 通过专业实训，应写出教学实习报告。复习思考题1. 拆装实习的主要目的是什么？2. 拆装实习的根本要
11、求是什么？3. 拆装实习的常用工具有哪些？4. 拆装实习在清洗作业中要留意些什么？实习工程一：变速箱拆装一、实习目的（1） 按工艺要求分解及装配变速器。（2） 正确使用常用工具与专用工具。（3） 正确答复各档位动力传递路线。（4） 理解变速器变速的作用与工作原理。二、实习预备（1） 东风 EQl090E 型车用变速器总成 1 台。（2） 拆装工具与专用工具假设干。三、实习内容1. 东风 EQl090E 型车用变速器的分解（1） 操纵机构盖的分解： 将变速器的盖与变速器壳体分别。 将各档拨叉都放在空挡位置，再拆下变速杆手柄、防尘罩及定位螺钉，撬出变速杆锥形支承弹簧，取出变速杆。 撤除拨叉固定螺栓
12、上的锁丝，拧下螺栓。 用直径略小于拨叉轴的铳，先铳出中间二、三档叉轴，并取出拨叉、自锁及互锁钢珠与销铳时应堵住自锁弹簧孔，以免钢珠弹出伤人。 铳出四、五档和一、倒档的叉轴，取出拨叉与自锁钢珠铳时应把孔堵住，以免钢珠弹出伤人。（2） 传动机构的分解： 拆下第一轴轴承盖，用铜棒左、右轻小扣击轴承，振松后取下第一轴，并从第一轴中取出其次轴前轴承。 拆下其次轴后端连接凸缘、轴承盖，取下里程表驱动轮。 用铜棒左、右敲击其次轴后端轴承，将其次轴向后退出，用拉力器从其次轴上取下后轴承， 再从变速器壳体内取出其次轴总成。 拆下其次轴前端四、五档固定齿座锁环、止推环，然后拆下四、五档固定齿座。 拆下四、五档同步
13、器总成、同步器锥盘、四档齿轮轴承挡圈、四档齿轮、四档齿轮轴承与四档齿轮止推片。 取下三档齿轮，二、三档同步器锥盘，二、三档同步器总成与三档齿轮轴承。 从其次柚后端取出一、倒档齿轮，二档齿轮的上推片锁销、止推片、二档齿轮与二档齿轮轴承。 在变速箱壳体外拆下倒档轴锁片，再用专用拉具拉出倒档轴，然后撤除倒档轴侧盖，取出倒档齿轮滚柱轴承及隔套。 拆下中间轴前、后轴承盖，再撬开后轴承锁片，拧下螺母，然后将铜棒顶在中间轴前端， 用锤敲击铜棒，使小间轴带后轴承从壳体向后脱出。 用拉具从中间轴上拆下后轴承，从壳体内取出中间轴，再用铜棒顶住壳体上中间轴前轴承外圈，敲击铜棒，拆下前轴承。11 从中间轴前端取下卡簧
14、，用压床将常啮齿轮压出，再取出卡簧，压出四、三、二栏常啮齿及隔套。留意：取常啮齿时，每个齿轮都有半圆键，不能丧失。为防齿轮错装，应在齿轮上做好安装记号。实习训练时， 11 步可以不做2. 东风 EQ1090E 型车用变速器的装配。装配时，应按分解的逆挨次进展。（1） 传动机构的装配： 中间轴上的各档常啮齿按各档的位置依次压入中间轴上。留意：各齿轮及其各齿轮的半圆键、隔套与卡簧均应正确安装。全部齿轮的键槽都必需对准轴上的半圆键。 把装好的中间轴总成放入壳体内的中间轴孔中，再在轴两端装上轴承，并用铜棒沿轴承外圈的四周均匀敲击，使轴承进入座孔，在后端轴承贴紧轴颈台阶后，套上锁片，以 147Nm 的拧
15、紧力矩将螺母拧紧，然后用锁片把螺母锁止。 在壳体倒档轴检查孔中，装入倒档齿轮及滚柱轴承、隔套，用铜棒将倒档轴敲入到位后， 卡上锁片，并用螺桂固定锁片。 在后端轴承外圈上装上卡簧，以及中间轴前、后轴承盖、倒档检查孔盖，并用螺栓紧固。 在其次轴的后端，依次装上二档齿轮轴承、二档齿轮、弹簧、锁销、止推片与一、倒档齿轮。留意：二档齿轮的安装方向应为齿轮凹面朝向其次轴前端。 在其次轴的前端，依次装上二、三档同步器总成，同步器锥盘，三档齿轮轴承，三档齿轮， 四档止推片，四档齿轮轴承及隔套，四档齿轮，四、五档固定齿座，止推环止推环装入 后，必需转个角度，锁环与四、五档同步器总成及锥盘。 将分装好的其次轴装入
16、壳体，再装入后端轴承，并用铜棒轻小扣击，使轴承靠到其次轴花键局部的台肩上，然后在轴承外圈上装上卡簧与后轴承盖。 把第一轴的轴承压入轴上，装上卡簧，再在内孔中装入其次轴前轴承，然后把第一轴装到壳体前端轴承孔中，使其次轴前端轴颈对准第一轴轴承孔。 用锤边轻击、边用于转动第一轴，使轴承平顺地装入壳体座孔中。 将一轴前轴承盖用螺栓对称紧固，并用钢丝以 8 字形穿入螺栓头部的孔中予以锁紧。留意：轴承盖左上方的螺栓上，应装有离合器分别轴承座回位弹簧的钩环。（2） 操纵机构的装配： 将变速器杆锥形支承弹簧装入变速器盖内，并用定位螺栓固定，再装上防尘罩、变速杆手柄。 将一、倒档自锁钢珠及弹簧装入变速器盖相应的
17、孔内，用锥形导铳工具装入一、倒档拨叉轴，拨叉倒档导块及拨叉。 将四、五档的自锁钢珠、弹簧装入变速器盖相应的座孔内，用锥形导铳工具装入四、五档拨叉轴及叉。 将二、三档的自锁钢珠、弹簧，以及互锁钢珠与销装入变速器盖相应的座孔内，再用锥形导铳工具装入二、二档拨叉轴及拨叉。 将各拨叉用螺栓固定在各自的拨叉轴的位置上，并用铁丝穿插锁紧固定螺栓。 将变速器各档齿轮和拨叉都置于空档位置，再将变速器盖与壳体装合，并用螺栓紧固。四、实训要求（1） 该项操作应在规定时间内完成。（2） 正确使用拆装工具及专用工具。（3） 按工艺要求正确分解及装配变速器并符合技术要求。（4） 应能答复有关变速器拆装的问题。复习思考题
18、1. 该手动变速器有哪些档位？试述各档的动力传递路线。2. 试述同步器的类型、作用及工作过程。3. 如要拆装中间轴，怎样防止错装？实习工程二：主减速器与差速器拆装一、实习目的（1） 了解两种不同车型主减速器与差速器的构造、作用与工作原理。（2） 正确使用工具，把握不同车型的主减速器与差速器的拆装挨次。二、实习预备（1） 东风 EQl090E 型主减速器总成 1 个。（2） 主减速器翻转架、专用拉具与常用工具假设干。三、实习内容1东风 EQl090E 型主减速器与差速器的拆装（1） 分解： 撬开主减速器壳上的从动锥齿轮支承螺柱的锁片，松掉螺母，再拧出支承螺柱及支承套总成。 撬开差速器两边轴承盖紧
19、固螺栓的锁片，拧出螺栓，取下轴承盖及调整螺母在取下轴承盖之前，应在盖与壳体上打上对应的安装记号；两轴承盖不能互换。 将从动锥齿轮连同差速器总成从减速器壳中取出，用拉具拉出差速器两边轴承的内圈。 撬开从动锥齿轮与差速器总成的连接螺栓锁片，拆下螺母螺栓，即可以从差速器总成上拆下从动锥齿轮。 拆下差速器总成的连接螺栓，将左、右差速器壳分开(左、右壳体有原出厂的记号，装时按记号复位)，取出半轴齿轮、行星齿轮、垫圈与十字轴。 拆下主动锥齿轮的油封座固定螺栓，再将油封座脱开，并按逆时针方向转过 15，使油封座上的两对称孔对准轴承座上的两螺纹孔，用螺栓拧入，顶出主动锥齿轮。 取下主动锥齿轮调整垫片。 撤除开
20、口销，拧下槽形螺母，再取下垫圈、凸缘、油封座总成、衬垫、前外轴承、前轴承调整垫片、前轴承隔套、前轴承座、前内轴承与主动锥齿轮。 拉出主动锥齿轮后端轴承内圈。（2） 装配： 先用压力机将主动锥齿轮的后轴承内圈压到位。 将前内轴承压入主动锥齿轮上，再装上前轴承座、隔套、调整垫片、前外轴承、衬垫、油封座总成、凸缘及垫圈，用螺母紧固，拧紧力矩为392 490Nm，然后调整好轴向间隙， 插入开口销并将其锁好。 将主动锥齿轮的后轴承外圈压入主减速器壳内的座孔中。 将差速器壳的轴承压入差速器左、右壳轴颈上。 将左差速器壳装有轴承端向下放在工作台上，再将半轴齿轮连垫圈、行星齿轮组装入十字槽中。 在行星齿轮组上
21、装上右边的半轴齿轮及支承垫圈，将右壳合到左壳上留意：对准壳体上的安装标记，再从右向左插入螺栓，螺栓的头部切削平面要卡在台肩上，在螺栓左端套上锁片用螺母穿插对角拧紧，拧紧力矩为 137 157Nm。 将从动锥齿轮装到差速器左壳上，用螺栓紧固，拧紧力矩为 137 157Nm，并用锁片锁住螺母。 把差速器总成装入主减速器壳内，套上两边的轴承外圈，再将调整螺母拧到主减速器壳两边的螺纹上，装上轴承盖。留意：按装配记号安装；对准螺纹，防止错牙。 装上轴承盖螺栓、锁片并紧固，拧紧力矩为 196 235Nm，再渐渐拧动两边的调整螺母， 调整差速器轴承的预紧度，调好后装上调整螺母的止动片。 将调整好的主动锥齿轮
22、和轴承座总成装入主减速器壳内轴承座，再在轴承座与主减速器壳之间装入调整垫片。11 在主动锥齿轮油封座上选择均匀分布的 3 4 个螺栓，对角穿插地拧紧，使其入座到位。12 经过调整啮合印迹后，再装上油封座的全部螺栓，并紧固。13 装上主减速器壳上的从动锥齿轮的支承螺柱，再将支承螺柱拧到顶住从动锥齿轮的反面，然后退 14 圈，拧紧螺母，并用锁片锁住螺母。四、实习要求（1） 该项操作在规定的时间内，按正确步骤拆装并正确使用工具。（2） 生疏零件的名称，了解各零件的技术要求。复习思考题1. 试述差速器的构造及其作用？2. 差速器上有哪些协作件应有安装记号？3. 东风 EQ1090E 型主减速器使用何种润滑油？