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1、一汽群众 SAP EWM 高级仓库治理工程实施手记北京库名为备件中转库，但实际上始终在扮演奥迪中心库的角色，由于奥迪件进 口量大，运输到北京库是最经济、最合理的方式。总体来说，北京库业务流程纷繁简单，下面仅举一般销售出库流程一例做具体说 明：1.接到 ECC 销售订单的发货申请Outbound Delivery之后，首先是依据订单类型正常/紧急、发货路径辖区内/外等信息划分波次。EWM 中的一个特色功能就是波次的划分，同一条路线上的客户，往往需要装在同一辆车上一次发走，这也就打算了个别订单即使提货早了，也只能放在待发区等待，只能制造现场的混乱，铺张各种资源而已。通过波次的划分，就可以实现满足特
2、定条件的销售单，同时捡货、 包装、装车，一气呵成，提高资源利用率。波次下达的结果是 WO，也就是仓库订单，这种单据在传统的 WM 中是没有的，是一组具备“特定共性”的捡货任务的集合，比方在阁楼货架区，每 12 个客户的捡货任务组成一个 WO，由一个工作人员一趟捡出，每条走道只会走一次。具体是具备哪些“共性”的捡货任务能够划分成一个 WO，是可以通过 WOCR 创立规章来敏捷定制的。总之，划分波次之后，我们得到一个个 WO 捡货单，捡货单中有优化后的“捡货路径”，工人依据系统的指导到库位上捡取所需物料。打印出 WO 捡货单后，由调度人员依据不同库区进展统一的分单，分捡货单给捡货主管的同时，也要分
3、验收单给验收区主管。个别波次较大时，还可以把 一波任务分成几个不同的批次发放出去，充分考虑包装中心的产能问题。2.验收人员接到验收单后，马上依据验收单上的客户代码，合理布置一块台 案，台案上放置该客户的条码看板卡。3.捡货人员拿到捡货单后，使用无线手持设备，依据 EWM 系统指导到相应的库位上，捡取相应数量的备件，此过程一般要扫描库位及备件条码。业务量过大时系统可关闭相关扫描，只确认正确的备件数量即可。4.捡货后运送到验收区，工人要找到验收台案上的看板卡位置，按要求的数 量放置好相应的备件，并在验收单上打勾、签字，这一步称作“上案”，捡货单留 作仓库存档。5.验收人员觉察验收单上的全部 WO
4、号码都已经有人签字确认后，才开头验收工作，此过程多退少补，不涉及系统操作。包装人员一边核对数量，一边进展包装，包装过程中使用有线扫描设备操作 EWM 系统，粘贴预先打印出的纸箱条码标签，此类条码为 SSCC 码，可以不重复，无障碍的在各个仓库、各个公司间顺畅流通。6.包装人员操作完毕后，EWM 系统中即时的记录了装箱信息，包装人员就近到主管处打印出纸箱的“装箱单”，其中明确了箱中备件的品种，数量，以及客户信息，同时还要打印出“运输标签”，如“河北 第 1 箱共 3 箱”之类的字样，粘贴在纸箱外表。没有实际纸箱的备件，如车体、侧围等，直接在备件上贴虚拟 HU 标签。7.最终进展装车操作，车辆需要
5、登记进场，领取车辆条码卡后，才可以进展 装车操作，装车操作中可使用无线手持设备，扫描车辆条码卡后，逐一扫描要装 上车的箱号，。辖区内车辆错装辖区外备件时，系统会有所提示。装车完毕后， 将车辆条码卡交回办公室，打印装车单，供司机沿途卸货、与客户核对、签字时 用。8.办公室人员确认车辆离开，EWM 系统自动过账到 ECC，ECC 传过来的Delivery，与 EWM 发车后传回去的 OD，是个多对多的关系，也就是 EWM 中的一辆车可装载多家客户的 delivery，一家客户的 delivery 也可能装多辆车，也就生成多个 EWM 的 OD。9.序章 - 工程组成员首先有必要介绍一下 SAP E
6、WM 工程组的各位核心成员。作为国内离散制造业的第一个工程， 一个多方关注的里程碑工程，我是格外期望把各位成员的真实姓名、手机号码、生辰八字都写进来的，将来 SAP EWM 火了，没准大家都能火，但鉴于现在人肉搜寻的穷凶极恶，在没得到全部人的口头授权之前，我也只能山寨一下曹雪芹的做法，“且把真事隐去”，每个人都安排一个昵称了。一汽群众 - 甲方宋总 - 在群众的职位相当于 IT 经理、信息系统部长的角色，WHUP 工程的甲方工程经理。宋总不在江湖，但江湖中有宋总的传奇，话说公元1993 年，一汽群众启动了国内有记录的第 一个 ERP 工程，93 年是什么时候，也就是中国大陆刚刚全面完毕粮食配给
7、制的年月，这个年月国内企业有几个知道啥是 ERP 的？而且当时的 SAP 中国，也远非今日人丁兴盛的SAP，据说当时 SAP 只在北京某大学的对面租了个办公室，SAP 中国这家公司，要 2 年以后才成立。这种状况下，宋总成功实施了 R/3 的 MM 模块！一切都靠自己飘洋过海，从德国群众那里学来的。这段经受成为宋总金戈铁马的一段回忆，90 年月初的德国合作伙伴，面对中国人时的优越感确定是溢于言表的。一个刚刚从稻田里卷起裤脚，走进工厂的国家，派来了一个只说英语，不懂德文的软件工程师学习 ERP 工程实施，其被质疑甚至被看扁的境况是难以避开的。但就靠着憋着一股狠劲，宋总一个人把MM 模块搞上线了。
8、近来一次在酒桌上，宋总提到这段经受时笑谈，“我就不明白为啥你们 WHUP 工程现在这么多人，还动不动就喊缺资源”，一桌子 80 后精英，70 后骨干，众皆无语、汗颜！WHUP 工程中宋总是工程经理，主要掌握项目进度、内部协调等问题。孙老板 - 宋总的位置打算了他主要是掌握进度，内部协调，不行能事无巨细的全部参与，这样全面参与工程的任务，就落在了孙老板身上。孙老板的职位是组长，手下一群精英，要知道在东三省，想成为一汽群众正式员工，还真非有两把刷子不行，所以孙老板可以说是一群牛人的老大。但为啥叫他老板呢？一个缘由是大家在工程实施中遇到什么事情，主要跟他汇报， 另一个方面存有戏谑成分，刚接触时觉得孙
9、特立独行，脾气是典型的东北人风格，与烧刀子老酒类似，沾火就着，但渐渐相处下来会觉察，其实他人很随和，混熟了之后大家常常开他玩 笑，他也不发火。孙老板名校数学专业出身，宠爱思考，有时也宠爱钻个牛角尖，其口头禅是“那我就要问了”，是工程组成员茶余饭后永久乐之不疲的谈资。寻常工程团队里气氛特别好，一起加班，一起腐败，有活一起上，板子一起挨，感觉不仅仅是同事，更是朋友，是兄弟，可以说，这与孙老板的功绩分不开的。朱才子 - 才子的第一特点是思维灵敏，思路清楚，此后工程进入系统配置阶段，全部参谋全部停手，只担当关心角色，生产机上的系统配置则全部由才子一个人完成，这为将来接手EWM 系统的运维工作，打下坚实
10、根底。才子中学时代即远渡重洋，到澳洲求学，至争论生毕业后学成归来，是“海龟”中的精英分子，英文文笔相当流畅，其原汁原味程度远非我辈“土鳖” 可比。才子另一大特点是爱干净，服饰很有品位，他的座位上永久是干干净净，一电脑，一 ，一鱼缸，一仙人球，甚至电脑桌面，都是清清爽爽，很有个人风格，桌面上只有我的电脑和登录 SAP 两个快捷方式，跟孙老板满桌面贴满word、Excel、Power Point 文件的超级大杂烩风格形成迥异的比照，才子的服饰则是我永久只能赏识而无法到达的一个层次，我的衣服， 从内衣到外衣，全部由老婆大人一手包办，长期出差时没方法带很多衣服，就更加的只能以穿暖为目的，不敢奢望任何风
11、格了。才子的衣着则总是很得体，很干净，笔直的裤线，挺实的风衣，总让我想起多年以前一部电影中的少帅张学良。我觉得才子这样的男人，要是真上了什么征婚节目的话，确定会成为让众多红颜趋之假设鹜，甚至大打出手的“极品男色”，但要知道好东西总是先到先得的，才子不用去征婚，用他自己的话说，“很早就被人拿下了”。旺旺 - 吉大争论生毕业，后期工程中参与渐渐削减。要想知道宋词的婉约派美女是什么样子，看看她就知道了。总是一副怯生生的样子，尤其在孙老板的虎威面前，简直可以给绵羊油做代言了。旺旺最有特点之处在于其寻常不大发表谈论，但偶出惊人之语时，总能雷得你外焦里嫩、瞠目结舌，然后认真品尝一下，她说的还挺形象、挺贴切
12、，很有一点小才智在里头。一汽群众 SAP EWM 高级仓库治理工程实施手记 之一 简介SAP 的仓库治理系统 Extended Warehouse Management，对于国内的很多 SAP 客户来说，都是一个未知的产品。今年 5 月开头，一汽群众正式启动了 SAP EWM 实施工程，并且从英文单词仓库 Warehouse、升级 Upgrade 里各取两个字母，为这个工程起了一个响当当的名字 WHUP，含有以摧枯拉朽之势取得成功的意思。作为SAP 中国争论院的备件治理解决方案经理，我有幸全程参与了整个 WHUP 工程的实施过程，这是中国离散制造业中实施SAP EWM 高级仓库治理的第一个工程
13、，从其产品应用的角度来说，甚至是亚太区域内迄今为止规模最 大、范围最广的 EWM 工程，其中的心得体会、阅历教训实不敢独享，扼要的写个手记出来， 期望对后来实施 EWM 的中国公司有所帮助。下笔之前给自己定两条法规，一是不写王婆卖瓜的话，作为SAP 员工，咱不能没事就夸自己的产品多好多好，一切，用户说了算，虽然我对于SAP 产品的功能、性能，其实都有着很强的骄傲感和自信念，但在手记中我尽量憋着，脸发青了我都不说出来，呵呵呵呵。二是不写夸大事实的话，按工程的实际状况，实话实说。一汽群众 SAP EWM 高级仓库治理工程实施手记 之二 曲突徙薪的 STO 子工程为了治理好各个仓库间的物料调拨，也就
14、是 ECC 系统SAP ECC: SAP Enterprise central Component (ECC)，SAP 企业核心组件，其前身是SAP R/3。包含FI, CO, MM, SD, HR,BW,Basis,PP, PS, PM, TR, IM, 等多个模块及子模块。当中各个库存地点Storage Location之间的物料移动业务，也为了给重中之重的 EWM 铺平道路，一汽群众实施了一个 STOStock Transfer Order子工程。实施方主要是小任、晨曦和大师，一汽这边则主要是才子和孙老板担纲。STO 子工程的成果格外显著，一方面使原有的移库业务治理上的盲点得到了完整的掌
15、握，另一方面大量节约了由移库差异导致的呆坏账，粗略估量下来每年削减的差异呆坏账在百万元人民币以上。固然，好的系统还必需有好的执行者来运行， 的 STO 流程对移库业务的发货方式提出了更高的要求，开头的时候仓库人员有些不适应，也别是一些所谓的老仓库、老员工，对系统、流程的适应严峻滞后，培训过程中不认真，发货过程中我行我素，确实给 STO 工程制造了不少的麻烦。信任随着绩效考核方式的推出和时间的推移，状况会越来越好。总体来说，STO 子工程实施的比较成功，并且成为当月 SAP 闻的头版内容。才子、启明和威内源功不行没！前头卖个关子说 STO 是“曲突徙薪”式的悲情成功者，这到底是怎么个典故？这还得
16、从一次在一汽餐厅吃午餐的事情说起。如很多超大型企业，一汽群众餐厅里每天都会用电视播送企业闻，虽说是类似于山寨版的 CCTV，但可以了解公司最近都发生了什么。当天的闻是某车间加班加点，提前完成生产打算的事，工人们每天节约了15 分钟午餐时间，用于抢生产进度，最终提前完成季度打算，制造了10 几万的利润。我们说生产乐观性高，值得赞扬，但要知道群众正常状态下午餐时间只有30 分钟，只用餐，不午休，再减掉 15 分钟，那就是每天中午 15 分钟内吃完饭，然后连续干活！当时大家感慨工人们“为把进度追，不怕胃下垂”的冲天干劲的同时，不免也为STO 子工程觉得有些不平， 车间里把工人的产能发挥到极致，也不过
17、挤出 10 几万的效益，还能上个电视，在闻里混个脸熟，STO 节约百万的资金，却悄悄无闻，离开了仓库和 IT 就没人知道，很有些挖苦意味。这与小时候听过的那个成语故事“曲突徙薪无恩泽，焦头烂额为上客”简直如出一辙，故事说的是某君擅长观看思考，当看到邻居家厨房烟囱突正对着柴堆薪 时，马上意识到这是问题，安全隐患，随即给出个方案来，把烟囱弯上去曲，挪走徙柴堆。可仆人根本没当回事，认为烟囱和柴堆始终就是这样，也没发生什么大事。结果几天之后，烟囱的火星最终借风势，点着了柴堆，各家邻居纷纷拎着水桶来救火，各个熏的跟李逵似的，火最终熄灭，损失也已经无法弥补。然后仆人请客，答谢邻居，李逵们皆被邀请，待为上宾
18、，唯独某君不在邀请之列，遂感慨“曲突徙薪无恩泽，焦头烂额为上客”！联想到今日的 STO 工程，何其相像啊。固然，STO 子工程在肯定范围内还是得到了认可，仓库、治理效劳部、SAP 都认同这个工程的价值。我只是觉得，像这种革除痹病，曲突徙薪式的业务创，莫非不是更值得在企业闻上宣传，更能表达出一个企业在业务治理方面的创么EWM 工程实施手记 之三 出门合辙的蓝图感谢老祖宗几千年来留下的独特文化，我们中文或许算得上世界上典故最多的语 言了，而且很多的成语典故，只说一半，是一层意思，说全了就完全是另一个意 思，而且是完全相反的意思。在北京库蓝图这件事上，让我对此深有体会。闭门造车一般用来说一个人的做法
19、脱离实际，但老祖宗的原文是“闭门造车 出门合辙”，就是说你要是造车的技术足够牛，就能做到在闭门的同时，还能保障造出来的车，上路后能严丝合缝的满足实际要求，这是造车的一种大师级的境地！ 北京库的蓝图制定过程，的确实现了闭门造车，出门合辙！只不过具体实现的过程，现在回想起来，完全不是闲庭信步的大师级操作，而是一段提心吊胆、备受煎熬的苦痛经受。“闭门”的起因是数据库效劳器在长春的一汽群众，而仓库则在千里之外北京南 五环外的合众物流。虽然工程组曾经几次到北京调查业务，还曾经把仓库主管人 员调到长春来特地负责答疑。但仓库业务是现场执行的业务，流程上的诸多细节，只有深入到现场第一线认真观看才能获得最有价值
20、的信息。所以坦白的说， 一开头的蓝图画的是比较粗的。其实大家也不想闭门造车，但是“开门”到现场 去的本钱实在不低，受资源限制，也就只能闭门了。但要记得，前期欠缺的功课，后面都要补回来的，而且是加倍的补回来！等大家期盼着依据蓝图配置出来 的结果，能够做到“出门合辙”时，才惊愕的觉察总有些微小处，让仓库终端用 户使用起来不顺手，操作上铺张时间，铺张资源，所以整个团队不得不在现场连 续的加班加点，熬到凌晨去改配置、做报表、写手册，甚至每天告辞时大家都不 说“明天见”，而是一脸苦笑、自娱自乐的说“今日见”了，由于不管晚上加班 到几点，早晨 8 点 30 集合的时间是雷打不动的。期望这段痛楚的经受可以戒
21、备后来工程，蓝图阶段肯定要认真调研，仓库业务不同于坐在办公室里就可以完成的 ECC 工程，往往是其细节局部，才是打算成败的关键所在。一汽 EWM 工程实施过程中，假设不是由于实施团队的个人，私下里都已经成为朋友，工作上彼此不计较得失，那么这个闭门造出来的车，是确定没方法合上现实的辙的！一汽群众北京库的蓝图具有相当的简单性，比较一般仓库，首先北京库要处理备 件多产权的问题，也就是在全部的业务流程中，同样的备件要区分其全部权具体 是群众还是奥迪。我们说亲兄弟，明算账，虽然一汽群众与一汽奥迪是兄弟品牌，但在备件的所属问题上还是必需要条理清楚的。上 EWM 系统之前，由于没有软件系统的支持，北京库的一
22、些通用备件其实是混放的，也就是群众与奥迪的备件放在了一个货筐里，这样做假设不出差异，大家还可相安无事，一旦盘亏了、损坏了，往往是群众与奥迪各打五十大板，一人亏一半。这样其实双方内心里都不快活，审计上也说不通。有了 EWM 之后，首当其冲的，就是先要把这笔以前算不清的糊涂账理顺了。再有就是北京库有汽车行业常见的“备件过账更改”流程，这其实反响了进口备件国产化的一个历程，一开头很多备件完全依靠进口，进口备件一般都有一个国外给的备件号，假设为 A，随着供给商的逐步跟进，一些备件可以由本地生产，那么这个国产化的备件，往往有一个的备件号 B，备件 B 有自己的价格比 A 自然要低很多，用途上与 A 存在
23、替代关系。随着国内供给商的进一步进展， B 在质量上逐步接近 A，再加上价格方面具有的无可比较的优势，最终的状况就是 B 完全代替 A。此时假设备件 A 在北京库还有库存，那也就只能把剩余的 A 当成是B 来卖了用户碰巧用到这种备件还是值得偷偷快活一下的。这就要在 ECC 系 统中，做一笔由 A 到 B 的“过账更改”。这是更改备件号的；此外还有更改产权的， 也就是更改备件所属的工厂的过账更改业务。北京库的传统仓储治理业务也是比较简单的：上架流程：不同种类的备件，依据其体积、重量、出库频次等属性，安排了不 同的上架策略，指向不同的货架区、仓储区。进口到货、一般供给商到货、STO 移库到货业务分
24、别有自己的差异处理方式；下架流程：也是基于销售单类型、备件属性，“摘果式”、“播种式”捡货并存。 系统分波次提货，此后依据辖区内外、正常、紧急订单，分成四个验收、包装区，核对数量，包装之后送不同的待发区装车发货；寄售出库：除了一般销售、库间移库之外，还有因借件而导致的经销商寄售业 务，也就是货物发送给经销商时并没有进展财务结算，等其被最终消费者购置 后，才与经销商结算；补货流程：由于进口备件到货的包装规格多变，备件仓储区的每个 HU-也就是处理单位、托盘、料筐中的具体数量可能有所不同，补货业务的数量也就是敏捷多变的。系统每天午夜运行补货打算，备件低于补货临界值的生成补货任务，工人早班来到后执行
25、这些补货任务，实际备件下架时，假设觉察数量缺乏，马上由仓储区向货架区临时补货。补货任务要区分备件产权。盘点流程：群众、奥迪分开盘点，完全使用无线手持设备盘点时，甚至可以不 “锁定”库位。盘盈、盘亏信息进入“EWM 差异处理器”，年底将最终差异数量向 ECC 系统过财务帐。理库流程：定期将快流区最近 30 天内没有出库的备件，移动到慢流区、呆滞区，修正备件主数据，借此提高“黄金库位”的利用率。此过程在一期工程中通过报表查询+手动移库功能来实现，完整功能需借助于 SAP SPP 备件推测系统来进展拉动式理库，通过收集最近一阶段的销售数据，利用多种推测模型来推测将来的出库量，并依据此出库量来最终确定备件的快慢流属性，然后进展相应的移 库，备件主数据的修改。仓库构造：物理上有两个仓库，其中一号库面积 23400 平米，二号库总面积25400 平米。