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1、铁路管理人员述职报告3篇完整版铁路管理人员述职报告1本人自20xx年工作以来，先后 在xx车务段、铁路局调度所工作过，不管走到哪里，都严 格要求自己，刻苦钻研业务，争当行家里手。就是靠着这样 一种坚定的信念，我已娴熟把握行车、调度下面是我为大家 整理的铁路管理人员述职报告，菁选3篇完整版,供大家参考。铁路管理人员述职报告1 本人自20xx年工作以来，先后 在xx车务段、铁路局调度所工作过，不管走到哪里，都严 格要求自己，刻苦钻研业务，争当行家里手。就是靠着这样 一种坚定的信念，我已娴熟把握行车、调度等职业的基本技 能，具备了良好的应急处置能力。20xx年6月，我通过层层考试竞聘成为调度所的一名
2、学 习列车调度员。学习期间，我多看多思，通过专心阅读技 规、行规、调规、事规等铁路专业技术规章，提高 了工作能力。在师傅的潜心教育和专心培育下我的个人业务 能力有了很大提高。在学习中专心琢磨、勤于思考，多观察 师傅的言行，多思考师傅言行的理由，从思考中查找自身的 不足和差距，借鉴师傅的做法和成功阅历，努力提高自身综 合素养和能力。工作中，接触到不少人和事，思考了许多问题，在为自 己的成长欢欣鼓舞的同时，也明白自己身上还存在着许多的 缺点和不足。做的比较好的有：第一，工作布满激情。由于有激情，我敢于承担责任， 极力追求完善。激情能帮助我专心细致地工作，不断创新， 追求卓越，不断追求完善，把工作做
3、好。第二，严格要求自己。无论是工作还是做人，我都时刻 提醒自己要对自己严格要求。要不断向其他优秀的同事学习, 工作专心细致，不断提高自己的工作水*,力求能把负责的 工作做到尽善尽美。第三，厚德载物，宽以待人。*时我留意跟同事和谐相处， 常常换位思考，体谅别人难处。一年来的工作虽然取得了一定的成果但也存在一些不足, 一是思想*程度还不够，学习还不够，二是工作创新意识不 强，制造性开展不够；为使自己的工作更进一步，在明年的 工作中，我将不断地进行学*结和实践，弥补自己的不足， 以对工作，对事业高度负责的态度，脚踏实地，尽职尽责地 做好各项工作，不辜负领导和同志们对我的期望。铁路管理人员述职报告2
4、20xx年以来，在段党政领导的 正确领导下，本人团结协作，无私奉献，勤奋进取，专心学习 党的精神，牢固树立科学进展观，坚持*思想、实事求是。 勤勤恳恳做事，兢兢业业工作。在日常管理中专心贯彻执行 上级主管部门的规定。正确处理国家、集体和个人三者的利 益关系。较好地完成了年度各项工作任务，为我段顺利完成 生产经营任务做出了贡献。作为专业技术人员，我能够较好地完成年初制定的年、 季、月度工作计划，并能够开创性地开展工作，在本职工作 岗位上做到了立足本职，尽职为先，全年共负责起草、制订 了车辆段20项管理制度、作业标准及考核方法，起草了 20xx 年度工作计划；起草了 20xx年上半年工作总结及下半
5、年工 作计划；起草了 20xx年度工作总结及20xx年度工作计划。 参加的科技项目铁路红外线轴温探测系统的应用与讨论 获得公司科学技术进步三等奖。在20xx年3月份公司举办 的QC成果发布会上，所负责的课题自备车运用质量整治， 获得三等奖。在列检现场工作中，我留意深入现场督促检查，不断规 范和加强列检各班组一班作业标准化的执行力度，负责着手 制订了 “列检岗位作业标准“，指导职工坚持在技检时间内 抢修列车中技术状态不良车辆，准时订正职工的不良作业习 惯，严格落实考核，并在考核工作中坚持“公*、公开、公 正“，不打人情分，有效的转变了职工的作业行为。协助段 领导进行每季一次的“车辆清查”工作，对
6、在清查中发现的 铁路车辆在运输生产中问题，能够客观地分析存在的不足及 原因，并提出针对性的解决方案。多次协助段领导组织车辆 起复的抢险救援工作，在最短的时间内使车辆恢复运行。在协助段领导进行客运管理工作上，我始终把旅客列车 运行平安作为影响企业平安生产全局的重点，负责着手编制 了铁路处车辆段旅客列车应急预案及实施细则并实施。 在客车进库检修时，乐观与库检值班员进行联系，协调处理 车辆故障，最大限度地保证了客车设备的运用良好率。每月 坚持对客车的添乘检查，指导、协助客运班组做好运输组织 工作，准时解决客运服务中出现的问题，督促各项服务标准 的执行。针对旅客列车运营特点，不断强化各项平安措施的 落
7、实，督促各乘务组严格根据一班作业标准化程序作业，专 心执行班前危险预知、“三乘联检”和车门制度等各项平安 管理制度，加强车内巡视，严防“三品”上车，全年共查堵 旅客携带危险品25人次，查堵鞭炮20820余头，油漆55kg, 松香水2kg,硫酸500nli，保证了客运工作的平安有序。在教育培训工作中，我起草申报了车辆段20xx年的教育 培训计划。并专心落实处年度职工教培计划，全年共组织实 施了 6项职工培训，授课120课时。专心落实处、段、班组 三级岗前培训制度，组织对转岗人员及新职工进行了培训和 考核鉴定工作，把牢了职工“入口关”。负责“铁路杯”检 车员、列车员两个工种的技术比武的理论、实作试
8、卷及评分 标准的制订，监督考核并阅卷，保证了技能竞赛的公*、公 正。在消防工作方面，我坚持每月、每季对全段范围内的消 防器材进行检查，准时更换过期失效的灭火器材，查找并消 灭存在的火灾隐患，确保了车辆段全年无火灾爆炸事故。所获得荣誉：铁路处“十佳优秀技术人员”；20xx年度春 运优秀服务员。以上是20xx年度我个人工作的一点总结，虽然取得了 些成果，但也存在着不足。在今后的日子里我要坚持在各方 面自我完善，在做好本职工作的基础上专心学习，开拓创新, 踏实工作，体现出专业技术人员的新风尚。信任本人在今后 的工作中，在领导的关心下，在同志们的帮助下，一定加倍 努力，为铁路处、为车辆段做出自己的贡献
9、。铁路管理人员述职报告3 我于20xx年十月到线路车间 任工程师，在任现职前，担任检控车间工程师职务，按段里 的要求，现对一年来的工作学习情况进行回顾，详细述职如 下：一、一年来的学习、工作情况（一）、专心进行政治学习、业务学习政治、业务学习是做好工作的基础，我能按时参加车间 的集中政治学习，并能按规定进行自学篇目的学习，根据要 求进行谈心活动，做到每抓必谈，每罚必谈，在业务学习方 面，能专心向实践阅历丰富的老工长学习，专心做到理论知 识和实际相结合，不但做到能发现病害，着重学习了分析病 害、解决病害的能力。（二）、以平安风险管理为主线，抓好车间的平安教育工 作。年初以来，铁路引入平安风险管理
10、这一科学管理方法， 我在段的指导帮助下，针对车间管内三个大站场，恒山线无 缝线路、隧道，菱形道岔、复式交分道岔多的设备实际情况， 从人员、设备、管理、环境、作业五个方面制定了车间级的平安风险把握表，根据实际、有用、实效的原则，共查找出A级风险点8个，B级风险点10个，C级风险点8个，D 级风险点4个，并制定了七个工区的平安风险把握表，针对 查找出的风险点，车间扎实开展了教育培训工作，首先使干 部、工班长达到入耳、入脑、入心，并在实际工作中灵活应 用，各工区在每日的早班会中结合当天的作业位置、项目来 查找平安风险点，并制定自控、互控、他控把握措施，通过 早班会来进行风险提示，并在工作日志中记载，
11、在鸡西车间 各工区已形成了习惯，较好地把握了人身平安、行车平安。（三）、努力做好线路质量的稳步提升，抓好施工中的平 安、质量工作。线路维修的基本任务是；保持线路设备完整和质量均衡， 使列车能以规定的速度平安、*稳和不间断的运行，并尽量 延长线路设备使用寿命。虽然鸡西线路车间正线不多，但超 大修道岔多，如：鸡西站439单开3组（25、27、29）, 509单开4组（13、19、32、38）,都是木枕道岔，道岔设 备复杂，站专线基础薄弱，根据这种情况，我能与副主任、 工长一道，做到发现问题、并解决问题，对较大的病害，准 时纳入月度施工方案解决。在施工前能提示工长做好工作量 的调查，材料、机具的打算
12、，平安风险点的查找、把握，施 工中能根据查找出的设备病害、风险点进行有条不紊地实施, 并随时检查质量和把握平安，开通前能专心检查设备质量是 否达到开通状态，并检查材料、机具有无侵限，施工后能做 到病害整治，平安无事。（四）、根据安标线的要求，专心做好各项管理工作。管理工作是一个企业的灵魂，鸡西线路车间是段所在地, 各项管理工作更应做好，我本着管理工作要务实的原则，要 与现场一至的原则，扎实地做好平安、教育管理、技术管理、 防洪、防胀、防三折工作，能做到早来晚走，结合现场实际 来做管理，制定了车间安标线建设三年推动计划，对今年年 底达标的三个工区进行了重点推动，做到了管理规范化，作 业标准化。二
13、、工作中存在的问题：1、一是管理工作还有待于进一步加强，不断提高管理工 作的水*。二是深入工区、现场发现问题、解决问题的能力 还有待于进一步提高，三是业务知识学习还应坚持持久，使 自己跟上业务快速进展的步伐。2、车间新来的职工，每次来报到时能够进行平安教育, 但是缺乏针对性，千篇一律，不能做到针对不同的作业环境, 从职工的上下班途径，作业中平安风险点入手，进行详细细 致的教育，车间培训后到工区师带徒情况，也未能做到常常 去观察、指导。3、平安管理中，没有抓到实处，对职工的平安思想教育 抓得不牢，出现了 “6.3”职工脚部被校枕压伤事故，给段 平安形势带来负面影响，给车间、工区、家庭、个人带来无 法挽回的损失。三、今后改进措施1、牢记自己的职责和肩负的使命，把工作中存在的问题逐项梳理，不断加以改进；2、加强工作作风改进，努力抓好平安生产，时刻牢记自 己的使命感和责任感。3、把平安风险管理继续加强，想问题谋事务要细致，加 强现场作业检查把握，全心全意为职工服务，做好自己的本 职工作。