创新安全管理 履行社会责任模板范本.docx

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1、创新安全管理履行社会责任随着西气东输的进展,我国已进入大规模利用天然气的时期。天然气 输送气量增大,输送压力提高,管网覆盖面扩大,用气户数增多,安 全事故发生的几率增大。燃气企业经营者要了解天然气易燃、易爆的 特性,充分认识燃气安全事故易发、难控、危害大的特点,要树立安 全责任大于天的意识,肩负起燃气安全管理的社会责任,确保人民 生命财产安全,为促进社会经济发展,构建和谐社会做出贡献。燃 气安全管理工作包含主动和被动两个部分。主动的措施立足于防止不 安全因素发生;被动的措施则立足于一旦发生事故,将影响面控制在 最小的范围之内。在这里我着重介绍天津市燃气集团如何立足于防止 安全事故发生,主动采取

2、措施所进行的系列创新安全管理活动。一、 创新安全管理机制 创新安全管理机制,是实现燃气安全的基础。总 结天津燃气50年的经营管理经验,针对国内外燃气事故频发的现状, 面对燃气事故导致的人民生命财产受到危害的惨状,必须牢固树立 “没有安全就没有燃气事业的安全意识,研究燃气安全管理中出现的 新问题、新情况,探索新形势下燃气管理的特点和规律,创新安全管 理机制。强化安全管理组织建设,从集团老总、分公司经理、所长、 站长到收费员、巡检员、安检员、维修人员,各职级、每个岗位所有 员工要识别本岗位的安全风险,防范安全风险,控制安全风险,建立 全天候、全方位、全员的企业安全管理体系。强化安全制度建设, 燃气

3、从输配到使用,要经历一个复杂的过程,如何实现过程安全,关 键在于有所遵循,做到事事有人管,人人有专责,工作有标准。为此, 建立以岗位安全责任制为中心的考核体系,实施全员安全风险抵押制 度.建立安全风险全员共担的责任机制。强化安全日常管理,严格每 月一次的安委会制度,强化三基管理,坚持“四不放过原则,“把隐 患当事故,把小事故当大事故,把别人的事故当自己的事故,形成 安全危机管理机制。转变安全管理理念,把安全管理从事后抢修的 被动型管理,转变为事前预防的主动型管理,提高供气安全可控制力: 把企业内部重视安全,转变为所有用户、全社会共同关注燃气安全, 营造燃气安全全社会齐抓共管的社会氛围。二、创新

4、安全管理技术 创新安全管理技术,是实现燃气安全管理的关键。随着燃气管网建设 加快,供气范围扩大,供气领域拓展,供气规模加大,传统的安全管 理方法、管理手段,已不适应燃气事业发展壮大的需要,着眼于技术 创新,要用现代化管理方法、管理技术、管理手段,来解决影响安全 管理的重点、难点问题。本着“高标准、创一流原则,建立了燃气 管网地理信息(G系统。在完成了 6000多公里的高、中、低压管网 设施的物探和测量基础上,借助7400张1比500的天津市电子地形 图,将燃气数据与地形数据有机叠加,形成地理信息(GIS)系统。建立 了 50万条信息数据库,具备了四大功能,即:GIS系统数据库实时更 新功能,管

5、网隐患分析功能,管网抢修分析功能,数据信息共享功能。 同时,建立了调度应急抢险车GPS定位管理系统,并以该管理系统为 平台,与原有的调度管理系统(SCADA)相对接,形成了 GPS系统、GIS 系统、SCADA系统三位一体的3S调度指挥系统。并实现了系统之间 的无障碍切换、信息交换和数据共享,形成了以GPS定位管理系统为 主界面,综合GIS系统的管网运行状况及地形图和SCADA系统管网运 行参数的优势,为燃气应急抢险提供了科学可靠的图形和状态参数。 GIS系统在2023年35万煤制气用户转换天然气工程中,发挥了很大 作用。为绘制转换施工图,制定管网分片切改的方案,提供了全面、 准确、可靠的地下

6、管网信息资料。天津燃气集团公司用短短的116天 顺利完成气源转换工程,实现了“安全转换无事故,文明转换无投诉, 成为燃气发展史上的创举,是与采用现代化信息技术分不开的。三、 创新输配安全管理创新输配安全管理,是实现燃气安全的重点。城 镇燃气管网是燃气企业的生命线,一方面,在燃气工程设计、施工阶 段严格执行国家标准,保证先天优良。另一方面,在日常运营中创 新组织、巡检、旧管网改造、抢修管理。根据专业化管理的原则, 对企业组织结构进行了调整,组建专业化输配分公司,实现了“营业 与管网分离。由输配分公司集中精力,全面负责燃气管网管理,使 巡查、维修、抢修作业职能化、专业化、集约化。管道的B常维护 是

7、管道安全正常运行的基础,重要工作是巡线管理。我们创新巡线管 理,实施每目踏线巡查制度,每个巡线工按照巡线线路,检查管道周 围环境状况,对管道沿线的异常情况进行分析,判断管道是否有泄漏, 及时发现危害管道安全运行的因素,对危及管道安全的活动及时纠正, 保障管道正常运行,避免事故发生,变被动抢修为主动管理。燃气 管网事故,具有群发性、社会性、突发性、复杂性的特征。天津市有 8000多公里管道,燃气管道涉及范围广且埋于地下,属隐蔽工程, 事故发生的时空概率难以预料,事故原因也不确定。加强对老旧管网 改造,解决管道自身不安全因素是消除安全隐患最简单、最直接、最 有效的方法。为加大旧管网改造力度,创新了

8、老旧管网改造的出资方 式,由过去的企业单独出资,变为由市财政、行业主管部门和企业共 同出资。从2023年起,三方每年各出资2000万元,用于老旧管网改 造。九年来,累计出资5.4亿元,改造老旧管网1500公里。随着管 道压力的提高,供气范围的扩大,为及时组织抢修,提高抢修速度, 减小火爆事故的危害,避免次生灾害。按照区域运行,集中抢修的 输配管网运行模式,组建了“天然气高压管网维抢中心。配置了先进 的技术装备,如:人形封堵阻断设备、抢修指挥车、无人值守站远程 监控系统等,并调配了优秀员工,组建了一支技术精湛的抢修队伍。 抢险指挥车配置先进,包括九大系统,即:SCADAA统、调度查询系 统、GISA统、GPS抢修车卫星定位系统、无人值守站视频监控系统、 通讯及网络系统、音频处理系统、显示成像系统、视频会议系统。抢 险指挥车是天津市燃气集团调度系统的一部分,是流动的应急调度平 台,一旦发生事故,抢险指挥车可以利用车载各种现代化信息资源, 做到现场调度,实现靠前指挥、精确指挥、高效指挥,提高了抢修效 率,减少损失,避免次生灾害的发生。

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