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1、标题：电动车频频起火杀人之谜导视：电动车屡屡起火，（同期）引发数起伤亡事故，究竟是何原因？（同 期）火调专家深入现场（同期）在残垣断壁中为您揭开层层迷雾。中原119 火案追踪之电动车频频起火杀人之谜即将播出。主持人：探寻火灾中的秘密，发掘灰烬中的真相。目前，电动车已经成为人 们日常生活中必不可少的交通工具，它灵巧、快捷，穿梭于大街小巷，给我们的 出行带来了很多方便。但是，一段时间以来，电动车自燃的消息屡见报道。为什 么电动车会发生自燃呢？是设计缺陷还是操作失误？今天的节目我们将请火调 专家为您拨开迷雾，揭晓谜底。字幕：2010年11月30日23时45分 郑州柳林村解说词：2010年11月30日
2、23时45分，郑州市柳林镇柳林村一栋高5层的居民 楼发生火灾，造成3人死亡，烧毁部分电动车、自行车等物品，直接财产损失12000 元，是什么原因引发了这场火灾？解说词：火灾发生后，由河南消防总队张万民等相关技术人员组成的火灾调 查小组第一时间赶到了现场。张万民，河南省消防总队防火副部长、高级工程师，全国知名火灾调查专 家。同 期：河南省消防总队防火副部长、高级工程师，全国知名火灾调查专 家 张万民（讲述到达现场后的见闻）（从外观看，这起火灾发生的地点，是一个 都市村庄的自建房，这个房子有5层，从南侧面，就是它的进出口的这一面看， 那么（是）一楼的门厅过火了。向上烟熏痕迹非常明显。）解说词：火灾
3、调查，简称火调，是一门新兴的边缘交叉科学，其主要研究火 灾起火原因调查，就是在残垣断壁中，还原火灾前的一切，让火灾现场说出真相。同期：张万民（那么从室内情况看，这个过火的区域仅限于大约15平方米的一楼的门厅， 那么这个地方过火之后，烟气顺着内楼梯间向上蔓延，经过了解，那么两个遇难 人员的地点在一层的楼梯间内，那么另外一个是在一层到二层的楼梯拐角处。） 解说词：火灾调查最关键的，就是找到起火点，只有确定了起火点才能进一 步确定起火原因。同期：张万民（那么这起（火灾），正常的情况下，确定起火点的方式，有两方面，一个 方面就是现场勘验，获取有起火点处，火势蔓延，发展的、立体的这个痕迹体系。 另外一个
4、方面就是通过人证来确定起火部位、起火点。）解说词：在现场的调查中，火调小组了解到：这起火灾的报警人是正在一楼 休息的房主刘某某，当时他被叫喊声惊醒。（同 期：当时有人喊：抓小偷，他的意思就是让出来救人了）解说词：刘某某起床打开房门时，发现一楼门厅里停放的多辆电动车燃起大 火，由于火势较大，他立即返回房内拨打电话报警。与此同时、楼上其他居民也 相继被喊叫声惊醒。（同 期：听到有人嗷嗷叫，我穿衣裳下来一看着火了，这都有人泼水救火 了）解说词：大火中，一部分居民迅速通过楼梯爬上屋顶平台向相邻建筑疏散逃 生，一部分躲在家中紧闭门窗，被随后赶到的消防官兵救下，不幸的是有3人在 通过楼梯间向下逃生的过程中
5、死亡。（同期：把人都烧死了）a”同期：张万民解说词：经过调查访问，火调小组了解到，火灾的第一目击人只看到了这起 火灾的起火部位（一楼门厅内），那么又该如何确定起火点呢？ 火调小组在起火位置（一楼门厅内）展开了勘验。同期：张万民（通过现场勘验，寻找立体的蔓延的痕迹体系确定的这个起火点。那么这一起火 灾的起火点，那么门厅14.9平方米，那么在这个空间内摆放了十二辆电动车，一 辆自行车）解说词：在门厅内摆放的车辆，共三排。调查小组按照由南向北的顺序分别 给三排车辆做了 1至13的编号，其中，第一排依次编为1至4号，第二排为5至10 号，第三排为H至13号。然而，根据现场这些早已化为骨架的电动车来看，
6、调查 小组很难确定是哪一辆最先起火。.片 花：电动车莫名起火，难道是纵火所致？灰烬中，火调小组将如何取证？ 调查现场又将如何说出火灾真相？中原119火案追踪之电动车频频起火杀 人之谜正在继续。解说词：为了获取到更为立体、更为完整的证据链，火调小组又对一楼门厅 墙面的脱落痕迹，以及被烟熏过的天花板进行了仔细勘验。同期+画面+效果：张万民（东西墙面这个抹灰层的脱落痕迹，以及抹灰层脱落之后，墙体这个砖的高 温炸裂和变色痕迹，以及门厅地板，它的强度，变化的规律，体现出的痕迹，和 每辆电动车之间，它的倾倒的方向，就是倾倒的痕迹，和电动车上这当中的可燃 物件的碳化、变形、以及这个铝合金的高温之后的融化、变
7、形痕迹，组成一个立 体的，由一点向外蔓延扩大的痕迹，那么这个痕迹体系指明了，这起火灾的起火 的地点，就是靠西墙，由南向北第二辆，也就是现场勘验笔录上标明的5号电动 车是这一起火灾的起火点，也就是起火的电动车。）解说词：在这些燃烧所残留的痕迹中，为了求证推论是否正确，火调小组将 5号电动车移到了室外，并对其进行了的专项勘验。在勘验过程中，火调小组发 现5号电动车的座位下方有熔痕。熔痕即固态物质发生熔化或者熔融后形成的固 态形象，研究熔痕是火场侦查技术手段之一。同期：张万民（那么勘验过程中发现，这个电动车的座位下方的这个控制器托板和控制器 引出的线路之间发现了短路熔痕，那么对于这个痕迹，我们把相关
8、的物证做了提 取，送到了公安部天津火灾物证鉴定中心，经过科学的鉴定，认定鉴定的结论， 是这一个短路熔痕，是一直短路，也就是火灾之前短路。）解说词：结合起火点、专项勘验以及技术鉴定的结论，火调小组最终认定了 5号电动车位这起火灾的起火点。而起火的原因正是：5号电动车座位下方连接控 制器的导线与控制器底部铁质垫板长期震动摩擦，造成导线绝缘层破裂，在充电 过程当中发生短路。同期：张万民（那么这个电动车呢，又是火灾之前放到（火灾）现场的，在这之前的过程 当中一直处于充电状态，那么结合整个调查获取的证据材料，最终认定这起火灾 就是这个电动车短路，在充电过程当中线路短路引起的。）解说词：在这起火灾事故中，
9、有三人不幸死亡，那么，电动车在充电过程中 起火为什么会造成人员伤亡呢？同期+画面+图解：张万民（当天晚上，有四十多人，其他人都安全逃生，唯有这三个人遇难，这个教训非 常深刻，在门厅内大量放置电动车，那么一旦发生火灾，就封堵了整个建筑的逃 生的出口。住在楼上的这三个遇难人员，是往下逃生的时候，由于唯一的安全出 口门厅是起火部位，无法穿越，那么他就在楼梯间内受到高温，有毒烟气的吸入, 那么造成中毒窒息死亡，就发生了这个惨剧。）字幕+解说+素材：近年来，电动车着火造成人员伤亡事件经常发生。据统计, 2009年以来，全国各地消防部门调查统计的电动车火灾共799起，共造成95人死 亡，58人受伤，直接经
10、济损失4057. 3万元。资料+解说：2011年4月25日，北京大兴区旧宫镇一幢四层楼房内停放的电 动三轮车电气故障引发火灾，造成18人死亡；2011年12月7日，上海市普陀区一 居民小区内电动车充电时起火，造成3人死亡；2012年5月16日，昆明官渡区某商 铺发生电动车充电火灾，造成6人死亡。.同期：张万民（据公安部统计，那么近年来发生的电动车亡人火灾，全部都是在停放过程 当中发生的，其中有90%以上是在充电过程当中发生火灾，造成人员伤亡）解说词：那么，在日常生活中，我们该如何确保电动车充电过程中不起火呢？下节提示：电动车屡屡起火，引发数起伤亡事故。为什么起火总是在充电时 发生，勘验、走访、
11、实验，火调专家为您继续探寻答案。中原H9火案追踪 之电动车频频失火杀人之谜正在播出。.解说词：据相关数据统计，目前，我国电动车保有量约L5亿辆，并且每年 以2500多万辆的速度增长。可见，电动车与人们的生活息息相关。那么，人们对 电动车起火又有着怎样的认识呢？近日，记者来到郑州市的几个小区内，针对如 何使用电动车等问题，随机采访了几位居民。采访：小区居民（问题：你觉得电动车会发生火灾吗？回答：知道，但是没有遇见过。问题：你 是怎样给电动车充电的？回答：没有充电啊。在存放点充电。问题：你家的电动 车一般停放在哪里？回答：放到存车的地方充。）解说词：在记者调查走访的过程中，我们发现一些群众对电动车
12、火灾只有表 面认识，消防安全意识较为淡薄。而且记者还发现，电动车乱停乱放的现象十分 普遍，只有少数小区设有电动自行车集中停放点。同 期+画面：电动车存放点看护人员（每天我们都对电动车充电的时间做 记录，并且在晚上给充满电的车辆拔掉插头，收起充电器）同 期+画面：河南省消防总队防火副部长、高级工程师，全国知名火灾调查专家张万民（电动车设置专门的存放的地点，那么集中存放，应当讲，对于预防电动车亡人 火灾意义非常重大，那么作为集中存放，消防要求，远离公众聚集的场所，作为 这个存放地点应当单独设置，那么作为消防安全技术防范措施的话，它的充电线 路要选择合适的线径，要安装电路保护的装置，并且配备必要的消
13、防器材。）解说词：集中存放虽然是目前预防电动车亡人火灾较好的方法，但集中存放 对消防安全防范措施要求较高，又需要专人看管，在人员管理配置方面，难免会 捉襟见肘。为了寻求从根源上解决问题方法，河南消防总队防火部张万民副部长 对2009年以来全国电动车火灾进行了系统的分析，并对全国各地的电动车生产 厂家进行了走访。带着诸多的疑问，记者跟随张部长来到了河南省消防总队消防产品质量检测 站，对几类电动自行车充电器进行了检测试验。（参考其他类似的报道）实验画面片段的闪现（短路测试）同期：张万民（我们抽查了郑州市场上销售的有十二个厂家的生产的电动车的充电器，那 么经过对这些产品进行检测，发现有相当一部分产品
14、，它的输出端不具备短路保 护这个功能）解说词：在实验过程中，技术人员将这些充电器逐一短路连接在万用表上, 进行短路测试，发现有相当一部分产品在短路的情况下，依然保持在充电状态， 没有断电保护功能，若使用这样的充电器给电动车长时间充电，一旦发生短路， 后果不堪设想。同期：张万民（那么另外对这些产品的外壳做了氧指数测试，发现有少数的产品，它的塑 料外壳的燃烧的性能达不到难燃级的这一要求）解说词：难燃级，我们知道，空气中的氧气含量为在氧指数测试试验中，技术人员将这些充 电器的外壳材料裁剪取样，将样品点燃后，放入氧气含量为30%和33%的密闭容器 内，发现有少数产品的塑料外壳在燃烧时，达不到难燃级的要
15、求，也就是说，充 电器一旦短路起火，其外壳就会被引燃，并形成较大的火源。而在这次试验中， 氧气含量为30%和33%时同 期：河南省消防总队消防产品质量检测站 技术人员（这段外壳比前几组要好一点，在33%的氧含量里，损毁长度的不到一半）解说词：通过氧指数测试，我们看到，电动车在充电过程中一旦起火，达不 到难燃级的充电器外壳便会燃烧起来，更会引燃电动车周围的物品，导致火灾。 那么，我们是否可以通过某种方法来阻止这类事故的发生呢？同期：张万民（那么从技术防范角度上讲，我们建议在电动车充电回路上安装不大于5A的保 险丝管这一保险装置，那么这个装置安装以后，在充电过程当中，充电器输出端 到电瓶之间的线路发生问题的话，那么起到保护作用，预防发生火灾。）同 期间：一个保险丝就能起到预防火灾的作用。那么，安装了这种保险装 置的电动车会不会比一般的电动车价格更高呢？同期：张万民（外移非常低廉，几毛钱，几毛钱的成本在预防电动车充电过程当中、发生火灾 当中，预防电动车充电发生火灾作用非常大。下一步，我们会给有关的行业主管 沟通建议把它纳入到电动车的行业的标准中去，另外我们会给有关厂家建议，带头安装这个保险装置。）主持人：经过火调专家的.，虽然火灾总是给我们留下惨痛的教训，但是 他带给我们更多的是对事故原因的深刻思考。我们相信随着电动车技术与安全防 范技术的完善，这一类火灾上升的势头也会有所遏制。结束