《地铁岗前培训心得体会（16篇）.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地铁岗前培训心得体会（16篇）.docx（26页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、 地铁岗前培训心得体会（16篇） 首先，我特别感谢公司给我们全体员工的集体培训，也很荣幸参与了这次培训，这说明公司对我们员工培训的重视，反映了公司“重视人才，培育人才”的战略方针；对于效劳行业的我，也特别珍惜这次时机。 经过这几天的培训，完全打破了我没培训之前认为这是个很枯燥乏味的过程的那种想法，让原本对效劳行业不感兴趣的我，慢慢对效劳布满深厚的兴趣，效劳作为一个群众化消费群体，我个认为最主要的是，它是一个具有挑战性、完善自我的的行业，而且与生活严密相连。 1、要有主动效劳的意识；效劳意识和效劳力量的区分就在于，效劳意识是愿不情愿做好的问题，而效劳力量是能不能做好的问题。视乘客为亲人，热忱主动
2、为乘客效劳，最大限度的满意乘客的需求，让每位乘客都感受到西安地铁的热忱与暖和；同时我们在为乘客效劳时，要保持良好的效劳意识，言行举止要做到文明礼貌，答复乘客问询时，要急躁有礼，面带微笑，应使用十字文明效劳用语：“您好、请、感谢、对不起、再见”，不准讲口头语、粗话；不得使用“喂”、“嘿”、“那位”等不礼貌用语称呼乘客；要精神饱满，举止大方，行为端正，不得将个人心情带到工作上，从而树立文明、和谐、周到的效劳形象。 2、要学会调整自己的心态；地铁2号线是西安开通首条地铁线，很多乘客都是第一次来乘坐，不会买票，不知怎样进站乘车，这样的问题每天都会在车站里消失，因此面对一个问题我们每天可能会重复的解答上
3、百遍，这正是考验我们每一个工的时候，急躁解答乘客询问，对乘客反映的问题，要一丝不苟，要让乘客满足，让每位乘客都可以听到西安地铁真诚的声音。“问不倒”是努力的方向，“问不恼”是职责的标准。其次，在工作中难免会遇到一些不理解的乘客，有时候会受到委屈，这也是不行避开的，所以保持一个良好的心态至关重要。 3、坚持原则、敏捷处理；在工作中消失一些乘客纠纷是不行避开的，我们要端正自己的态度，要将事情大事化小，尽量不要引起乘客投诉，留意效劳的技巧性。假如有乘客仍旧无理取闹，我们应当坚持员工的职责，维护地铁的形象。最终我觉得在工作中还要学会换位思索相互理解，做乘客的贴心人，想乘客之所想，急乘客之所急，不断创新
4、效劳内容，让每位乘客都能在人性化的舒心效劳中出行。真心对待每一位乘客，用真诚付出换取乘客的理解和支持，让每位乘客都能在乘车的过程中拉近与西安地铁的距离。 4、笑是最美的符号；我们的微笑是西安地铁最好的名片，我们应当时刻留意自己的言行举止，在工作中你不经意的一个微笑，乘客会回报对你工作的一个认可，微笑待人，我们会让别人感受到我们的一颗真诚的心，让世界感受到我们的暖和和热忱。 在乘客效劳中，我会用一张纯真的笑脸一颗真诚的心面对每一位乘客，当我看到乘客在我的帮忙下找到车站时；当我看到出站的乘客在我的帮忙下顺当出站不再迷茫时；当我看到乘客满足的微笑时我是真的幸福，真的傲慢，真的骄傲！作为西安地铁的员工
5、，我们存在的意义不会被沉没，而是把泥土聚拢在一起，成就一座山峰，一条山脉，一片原野。它们不会转变风的必定走向，但使其能更快吹遍西安，甚至全国的每个角落，使xx地铁走向新的明天！ 地铁岗前培训心得体会 篇2 为提高自身的治理专业技能，培育创新经营和现代治理意识，促使在工作中进一步更新观念、理清思路。公司安排我们参与了为期两个月的广州地铁培训学习。我们在培训中，既有观念上的洗礼，也有理论上的提高，既有学问上的积淀，也有治理技术的增长。“问渠那得清如许，为有源头活水来。”只有外界逼人的春风，清亮的流泉，飞速的火车，才能带给人本质上的革命，才能带出脱胎换骨的变化。 为期两个月的广州地铁培训圆满完毕，回
6、忆两个月的课程，有理论培训，也有跟岗培训，在不同岗位，不同的站点跟班学习。通过这次培训，使我进一步丰富了理论学问，提高了对当前各项工作的了解，增加了抓好本职工作的紧迫感，明确了今后需要进一步努力的方向。现将培训学习状况总结如下： 一、培训学习状况 此次为期两个月的培训学习，在各位教师和师傅的悉心指导和跟班学习下，我学到许多东西，受益匪浅。 刚开头的学习跟岗，使我对广州地铁有了更加深刻的熟悉，了解了广州地铁的企业治理架构、工作作风、习惯，员工价值观、工作目标等。自1997年6月28日广州地铁一号线首通段西朗黄沙开通运营以来，广州地铁积极贯彻广州市政府“南拓、北优、西联、东进”的城市进展战略，以“
7、地铁为广州提速”作为企业精神，合理规划、积极建立路网，目前已建成线网236km，144座车站。广州一、二、八号线采纳6节编组A型列车；三号线采纳6节编组B型列车；四号线采纳4节、五号线采纳6节编组L型列车；广佛线采纳4节编组B型列车；APM线采纳2节编组CX100列车。广州地铁一、二、四、五、八号线、广佛线均采纳西门子信号系统；三号线采纳阿尔卡特移动闭塞信号系统；APM线采纳庞巴迪无人驾驶移动闭塞信号系统。 安全培训学习中，我把握了一些安全治理学问，对城市轨道交通应急救援、安全生产法律法规、地铁消防安全学问等有了初步的了解，通过案例分析，加深了我对地铁安全学问的理解和熟悉，为我们下现场打好了预
8、防针。 之前几个月的培训，对运营状况了解不够深刻，通过参与这次培训学习后，特殊是听取了广州地铁培训教师的讲课和阅历介绍后，加深了对运营状况的了解，增加了做好工作的信念。主要表现在：一是通过学习对运营筹备工作进程有了较为深入的把握，对运营的进展前景有了更为深刻的了解；二是通过学习、实地培训，了解了广州地铁运营状况，从而对运营筹备工作有了更为深刻的熟悉；三是通过听取广州地铁培训教师的工作阅历介绍，看到他们虚心学习、刻苦钻研、兢兢业业地作出了突出的成绩，极大增加了做好本职工作的信念。 在跟岗学习的培训中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的
9、运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进展了了解，在大局部时间中，需要起到提示乘客的作用，防止可能消失的任何客伤状况，而在有一些时段中，需要进展顶岗，并要与车站掌握室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必需做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必需要提示乘客正确上下车。这些阅历和学问都是以后工作所需要的根本素养，我会在今后不断完善不断优化自己。 二、学习心得体会 通过学习充分熟悉到了自己的使命和责任，对今后的工作有了更好的了解和熟悉。两周的培训学习，使自己体会到要做好本职工作还需付出许多： 第一，摆正心态。来到新的工作岗位和工作环境，最重要的是调整心态，做到心随人
10、转。绐终保持虚心慎重、戎骄戎躁、从零开头、从头做起的心态，甘当学生，甘作新人，做到“穿什么衣服唱什么戏”、“在什么山上唱什么歌”。 其次，积极适应。“欲转变之，则先适应之”。随着运营筹备的不断深入，尽快熟识把握新的工作，学会不断调整自己，努力改正与新的工作环境不协调、不和谐的东西。留意总结阅历，对一个工作阶段完毕或一项任务完成后，准时对其中的利弊得失进展分析讨论，总结阅历，吸取教训，摸索规律，为今后的工作不断进展铺垫，从而起到“事半功倍”的作用。第三，要有所作为。本职工作的完成状况是检验个人力量的一块试金石。因此，我必需在本职岗位上竭尽全力，有所作为，从而赢得领导对自己的信任。 同时，注意团结
11、，和同事搞好关系，以自己的真诚和热忱打动人，团结人。要有仆人翁意识，以运营分公司为家，以剧烈的事业心和高度的责任感从事新的工作，爱岗敬业、脚踏实地、多做工作，为运营分公司的成长壮大增砖添瓦。自己必需保持工作的热忱去面对每一个岗位，只有自己专心去做，就肯定会学到各种学问，在对以后的工作中必需留意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能参加杭州地铁做预备，不断加强自己的各方面力量，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，信任只要仔细做到。自己肯定会有所提高。 此次培训学习，虽然只有两个，但对个人今后职业生涯进展的帮忙却很大。今后，我将把所学学问敏捷运用到实践工作中去，并连续深入学习，努力提高自身的综
12、合素养，把握新岗位的必备技能，为做好本职工作打下坚实根底，为公司进展奉献自己的一份力气。 地铁岗前培训心得体会 篇3 近日，中铁五局电务城通公司沈阳地铁10号工程部对新入职的实习生进展岗前培训，收到抱负效果。 中铁五局沈阳地铁10号线5标工程部的施工地段为皇姑区塔湾街站-淮河街站区间，左右线全长1762米。工程进场施工以来，面对工期紧、任务重、人员缺乏不利条件，工程部不等不靠，科学组织施工，快速翻开盾构施工局面，目前盾构机已经顺当下井投入施工。针对工程人员缺乏现状，工程部积极开展技能培训、导师带徒等活动，同时通过公司引进调配实习生等专业技能人员，保障施工生产需求。 为了使实习生能够适应新的环境
13、和岗位，工程部对实习生举办了为期三天的岗前培训，由工程经理、总工程师、党工委书记以及安质部、工程部等负责人作为培训教师，分别对实习生进展授课，培训的主要内容为岗前安全教育、安全隐患排查、法律法规、企业规章制度、盾构吊装安全、消防应急预案、安全技术交底等，并播放了安全事故案例和警示教育片。 此次有9名实习生，为期3天。在培训会议上，该工程党工委书记王黔为实习生作了岗前培训发动报告。王黔要求同学们进点后要严格遵守工程的规章制度及实习生治理制度，严格要求自己；要仔细学习，努力把在学校学到的理论学问与施工生产结合起来，做一名优秀的实习生。 通过这次岗前培训，实习生对工程的概况、盾构施工、安全生产、规章
14、制度、实习要求等各项内容都有了进一步了解，明确了实习生职业生涯规划和必要的根本技能，加快了实习生对工作、生活环境的适应，缩短了其适应工作的时间，增加了对马上踏上的实习岗位的信念，为进入正式工作岗位实际熬炼迈出了坚实的一步。 培训完毕后，实习生孙剑飞深有感受地说:“以前我们在学校学的都是理论方面的学问，通过这次培训，使我们熟悉到了理论上的学问距离实际工作还有很大的差距，我们将在今后的实习中，虚心向教师傅请教，把理论学问和实际结合起来，努力学习，使自己成为一名合格人才。” 地铁岗前培训心得体会 篇4 为期45天的.实习已经接近尾声了，我对南京地铁通信有了肯定的了解;通信包括传输子系统、无线子系统、
15、专用电话子系统、公务电话子系统、闭路电视监控子系统、播送子系统、时钟子系统、电源子系统。 在来南京之前我从来也没有接触过地铁，在实习前教师的课上，听到教师对现在交通进展趋势分析觉得很有用。尤其突出地介绍了快速公交和地铁，使我比拟系统地第一次初步了解到地铁的根本构成，这也为几天后的地铁站实习之行奠定了很好的理论根底。我觉得实习前的理论预备是很重要的，带着目的去实习去听去看就会有针对性，就能更好地理解问题。实习的前一晚我都查了许多资料，看着资料然后听教师讲解，不仅把资料上的学问很好的汲取了而且还能引发许多新的思索。 南京地铁站45天的实习，在工程师介绍下，我最终发觉为什么地铁将成为将来大城市交通的
16、进展趋势。地铁载客量大，安全，廉价，快速，舒适，这些优点无疑使它成为现在都市快节奏下人们的最好选择，然而这些优点背后却是很多工作人员的才智和汗水。在检修库工程师介绍说，每一辆地铁盛业都会停在这里经受检查，日检是每天必备而且每一辆车至少两个小时。工作人员要在生更半夜忍着疲乏来这里一丝不苟地检查，特别辛苦。在资料上查到地铁一号线工程是2022年启动的，2022年次正式立项，2022年12月才正式开工，05年建成通车，这是一段漫长的奋斗史，从资金到技术，每一项都凝聚了每一位工作人员百分百的努力。在通号楼，看到了许多电子设备，线路多得看都看不过来，每一个工作人员都有好好把握技术才能顺当地操控这些设备才
17、能保证地铁安全地运行。 在参观设备的时候，很郁闷的一件事几乎全部的设备都是用英语备注的，由于这些都是直接从国外进口的大型设备。西门子好像垄断了这些高端设备，不过工程师说这些设备比国产的稳定许多，技术先进许多，为了地铁更安全地运行还是需要购置进口设备的，置于国内设备也盼望尽快进展起来，可以让我们摆脱被国外垄断的现状。在型号设备房看都中铁院制造的一台设备，工程师说一样的交换器要比西门子足足大三倍左右，看来国产科技还需努力的，只有有技术，大家还是都情愿支持国产的。 参观二桥，二桥的主跨有628米，在桥上还看不到终点，二桥上的车流量很大，这无疑减轻了长江两岸联通的交通压力。在二桥公园参观，多少有点绝望
18、，里面设施维护不是很好，使得去的人很少。参观了桥梁博物馆，这里几乎汇合了世界出名大桥，图片模型都很不错，对桥梁学问的宣传是很有用的，但是公园人比拟少，多少有点资源铺张了。 在沪宁高速的收费站，看到许多车祸后的惨烈的照片，边上还有一辆被撞烂的面包车，在现在大家追求快速的时候安全还是一个值得注意的话题。限速，距离测量等都是高速上必需的，而且开车还需要很好的开车道德，不要有意挡道，不攀比速度。在无车日和安全意识调查实习中安全意识更是让人担忧，当交通法规定了相关机动车和汽车的时候，电动车却成了最大的安全隐患，他们无视交通规章，可以随便骑行在机动车和非机动车道上，不仅闯红灯还常常逆行，对道路交通造成了不
19、小的麻烦。7号门外发觉没有隔离带的道路，自行车和电动车常常抢占机动车道并且在机动车道公然闯红灯，非机动车也需要相关法律来制约，为了行人也为了自己的人身安全。 以前坐地铁的时候发觉一号线16个站点都是南京人口比拟集中的商业比拟兴旺的地区，而且在小行站边上，我们也看到了正在建立中的小区楼盘，工程师说在地铁站边上的楼房房价是很高的。鉴于地铁高速、准时、安全、实惠的优点，市民都想把房子埋在地铁站四周，也以至于周边法家上涨。政府和地铁公司完全可以很好的利用地铁对人们的影响力来规划城市进展。南京现在市区的道路交通已经无力再承载如此大的车流人流量，城市可以向周边扩展来分担一些交通压力而且带动周边经济的进展。
20、我们从一号线的提出到建成运营这个例子就可以看出，一条地铁线路的完工是需要许多的时间。假如政府想在哪个地方进展可以先提出在市区与那个地方建立地铁，那条地铁线的四周可以招商引资。在地铁建立时期周边的商业区和住宅区也同时开工，在地铁如此便利的交通方式吸引下肯定有许多市民会选择在此定居，于是转移市区压力，城市向外拓展的目的就到达了。所以地铁是一项很好地连接城乡，带动经济进展，减轻交通压力的有效措施。 城市的拥挤已经在告知人们仅仅路面交通已经承载不了如此大的人流车流量了，交通需要向多空间进展，不仅是路面，还有地下和路面上空。虽然立交桥和地铁已经是和寻常的事，但是还可以进一步进展。在资金和技术允许范围内最
21、大地利用好空间而不只是向外拓宽，要向上向下拓宽。可以把现在的交通工具根据速度和数量分类，给与他们适宜的交通空间。比方步行和自行车，三轮车可以算一类，电动车摩托车算一类，小轿车所一类，公交算一类，货车算一类，把不同种类安排到不同空间不同道路，就不会有低速影响高速的苦恼了。 经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发大事，必需要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。 自己必需保持工作的热忱去面对每一个岗位，只有自己专心去做，就肯定会学到各种学问，在对以后的工作中必需留意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能参加杭州地铁做预备，不断加强
22、自己的各方面力量，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，信任只要仔细做到。自己肯定会有所提高。 地铁岗前培训心得体会 篇5 时间飞逝，经过一个多月的理论学习，我们最终踏上了地铁实习的岗位。对于我个人而言这次地铁实习的时机是艰辛而又难能珍贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我盼望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画上圆满的句号。 在这十几天以来，虽然一开头在工作和生活上都需要适应，但经过几天的磨合后，我已经能融入到实习生活的气氛中，这离不开带队教师以及车站地铁师傅们的细心关注和付出。在此也要深深的感谢教师和师傅们的辛勤付出。 在实习开头时我们首先进展了安全教育的理论培训，让我了解了许多关于从事地铁
23、工作安全方面的学问，这给我以后上岗工作带来很大帮忙，同时能避开一些事故的发生以及应对一些突发大事。 安全教育培训完后我们就被安排到各个地铁车站实习了，我的实习地点是三号线上xx站。在跟岗实习的几天中，我们主要是先熟识车站设备以及对行车值班员工作的学习。行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作状况和各岗位的工作状况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织和施工做好登记，并监控施工安全等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生特别状况时根据相关的程序能立刻做出应对，同时还需要操作车站的环控系统设备。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急状况发生的时候相对较
24、轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松。 地铁岗前培训心得体会 篇6 最终的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮忙乘客，答复乘客的询问，特殊留意帮忙老弱病，有困难及伤残乘客。发觉乘客携带超长、超大、超重的物品时，制止乘客进站并急躁的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，制止携带“三品”进站。留意是否有精神特别、酗酒的乘客，制止其进站。如发觉可以人员时汇报车控室，必要时恳求警务人员或其他同事帮忙。 定时巡察出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个状况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交
25、道帮忙乘客解决一些问题，是车站运作中不行缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮忙乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮四周，以便于发生紧急状况时可以立刻做出反响。在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻挡关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们急躁等待下一班列车。 这一周的实习生活，我已经熟识并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是完毕，而是新的一个开头。在将来的实习中我要在这些岗位这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的阅历和留意事项，更加努力的做好自己。让自己更上一层楼。 地铁岗前培训心得体会 篇7 本次团支部的团体
26、活动，我们有幸参加到了做地铁志愿者的工作当中。寻常看着地铁工作人员们的工作并没有什么特别，觉得很轻松，但只有自己也亲身经受一遍，才感觉做一名地铁志愿者也是需要许多努力和效劳精神的。志愿的经受虽然不到两个小时，但效劳的过程却很有意思，让我亲身感受到了做一名地铁志愿效劳的辛苦，熬炼了自己的实践力量，唤起了奉献意识。 志愿工作开头，我被分到了地铁轧机出口处，主要工作是疏导无法正常出站的旅客和维持秩序。身旁的地铁工作人员给我讲了一遍如何辨别旅客的进出站状况，对一些跳票，漏票现象应当如何应对等等。随着一波又一波乘客出站，面对的问题还是多种多样的，比方车卡金额缺乏，要分析轧机的反应数据然后做出推断，引导乘
27、客准时补钱；有的乘客插卡方式不对，同样要细心指导；还有的乘客有意套票漏票钻空子，同样要向他们委婉地指出来。虽然平常觉得没什么，但是身体力行，便觉得要做好一名地铁志愿者，要能准时应对各种突发状况，要有足够的急躁、敏锐的观看力量和足够的奉献精神。 通过这次志愿者效劳平台，我们的眼界更加开阔，心灵更加纯洁透彻，对奉献过程中得到的欢乐感受也更加深刻。正如志愿者效劳口号“助人助己，乐人乐己”，效劳了别人欢乐了自己，即使累了也是值得的。 我信任经过这次志愿经受，我会更好地提升自己的奉献精神和实践力量，更好地发挥一名团员的带头作用。 地铁岗前培训心得体会 篇8 杭州地铁11.15坍塌事故已过去两年多，但每当
28、想起这起事故，都会让我们每个四局人懊悔难当，事故血的教训是深刻的，事故的发生给人民财产、给企业信誉、给遇难家庭都造成了巨大的损失，事故的发生将我们四局推向了灾难性的边沿，事故的处理也给我们每一个人敲响了警钟，痛定思痛，我们要化哀思为决心和动力来抓施工现场安全治理，作为一名工程经理，作为工程直接负责人，也是施工安全第一负责人，必需把施工安全工作当做头等大事来抓，下面我从几点来谈以后来如何抓安全工作。 1、组织安全技术人员严格审查施组和各种方案的安全措施，不能马马虎虎就签字同意施工，要慎重审查。 2、建立健全工程工程的安全治理机构，落实各级治理人员的安全生产岗位责任制，组织制定工程的安全治理方法和
29、安全达标规划，并组织实施。 3、对广阔职工和治理干部及民工常常进展安全生产的思想教育，不断提高广阔职工和治理人员及民工的安全生产重要意义的熟悉。 4、定期听取分管副经理和安全员关于安全生产状况的汇报，并定期地向职工报告安全生产状况总结和推广安全生产先进阅历。对在安全生产中做出显著成绩者提出嘉奖意见，必需舍得安全措施经费投入。 5、对严峻违章作业、违章指挥坚决令其停工并提出行政和经济处理意见，对危及安全的施工部位和场所责令停顿施工。 地铁岗前培训心得体会 篇9 依据分公司培训安排，赴上海培训的电力调度员学习了上海地铁的电力系统及电业安规、电力系统继电爱护、施工检修作业治理、倒闸操作、上海地铁电力
30、调度规程、电力系统事故处理等多项内容。 大家首先学习了上海地铁的电力系统及电力调度的有关规章制度。这个学习安排正好是对以前没把握坚固或遗忘的学问进展擦缺补漏的时机，也是一个对地铁电力系统进展系统了解学习的契机。此次培训与在昆明机械学校学习培训有所不同，主讲教师将授课角度更加侧重于电力调度这个岗位，从而使授课内容更加的专业化，也使大家能更好的了解作为电力调度员的工作职责。其次，授课教师都有着丰富的工作阅历，在讲课过程中不时穿插着自己的事故处理阅历，不仅使得讲课更加深动，也使我们间接获得不少现场阅历。 按培训规划，理论培训完毕后，给大家安排了近3个月的跟班实习，大家都很重视这马上到来的难得的时机，
31、8月8日，我怀着感动的心情来到了8号线的掌握中心，我知道这里将给我带来一个全新的学习环境与体验。 在掌握中心，大家将学习包括ScADA系统、x3等系统软件的操作方法，熟识线路的一次接线图和触网图，了解到环控施工、电力施工的作业流程，以及环控和电力的事故处置，倒闸操作票的拟定等等，学习任务可谓任重道远。 不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。阅历是通过一次次实践所积存的，我们不仅要反思上一个阶段的缺乏，更要为下一个阶段的跟班设定目标，并为之而努力，迈步向前！ 地铁岗前培训心得体会 篇10 灾难是发人深省的。然而，当得知早在一个多月前，事故现场就消失了沉降裂缝发却没有得到坚决、准时、妥当的处
32、理以及工程建立中甚至让未经培训农夫工下基坑的消息时，我更是震动得说不出话来。 距事故发生也已有一周，各方评论各说纷纭。许多关于杭州地铁建立的问题被提了上来，关于事故现场段的分析更是细致入微。有说杭州土质原来就不好、施工时又没有多加留意的;有埋怨地铁工程为赶进度而无视质量的;有指责施工方法没有与地层严密结合的;也有批判地方政府监管不力的但这一切都是马后炮，在血淋淋的事故面前是显得如此的苍白无力。而在事故发生以后，我们投入的人力、物力也都是非常惊人的，成千的警力彻夜不停的搜救却收效甚微。试想，假如我们把这些花费和开销都放在事发前的防范和隐患发生后的第一时间里，我们有会收到怎样的效果! 如今，不管该
33、担当这次事故主要责任的是中铁、杭州市政府还是地铁施工相关负责人，任何追究和责罚都已经无法挽回那十几条鲜活的生命。我们现在唯一能做的，是痛定思痛，好好地反省地铁建立的各个环节，找出那些问题和漏洞，并在以后的工作中引以为戒，及早防范，削减类似大事的发生。 作为一名一般的学生，我或许不能撼动像这次地铁坍塌事故一样的大事情，但我却可以也必需更好地规划和反省自己的人生。或许，在做每件事之前，我也应当更多地想一想其背后的问题。就像前些日子同样震动的上海商学院602寝室四名女生因宿舍失火而不幸坠亡大事，假如平常多加防范，或许这一幕幕的悲剧就能够避开。三思而行，行而三思，这句古训，理应成为我们生活中不行剔除的
34、准则。 地铁岗前培训心得体会 篇11 本周日，是由我们xx班到xx路的第一次值班。在此，有些心得想与各位共享！ 下午的一点非常左右，外面早已下起了小雨，但我们六位志愿者并没有迟到，也没有怨言，甚至都提早非常钟到站长室并有序集合。这种守时精神我觉得对于每一位工来说是非常重要的。 刚开头工作的时候，六位志愿者被安排到不同的岗位，我们的带头人急躁的为我们讲解了地铁志愿者的要点与留意点： 1、熟识各个地铁路线，在乘客迷茫或者寻求帮忙之际，我们需为他们供应正确的路线和向导。 2、在观察有孩童玩耍追赶时，要准时加以制止，确保每位乘客的安全。 3、观察有乘客越过黄线或在下客区等待地铁时，要礼貌提示他们退到黄
35、线之后并站在等候区等候。 4、我们须在地铁马上关门启动之际，站在黄线后做拦截手势，如若有乘客想要冲入其中，我们要加以制止，以防危急事故的发生。 5、对待每位乘客需礼貌急躁。 在工作的两个小时中，我们六位志愿者各司其职，把自己当成真正的地铁工作人员，而不是打着志愿者的幌子滥竽充数，我们仔细对待工作，坚守在自己的岗位，急躁的答复每一位乘客的问题。 两个小时的工作完毕了，有些同学说“我的肩膀好酸”，是啊，我们只是站了两个小时，尚且如此，而那些工作人员要站一成天！可想而知他们的辛苦与付出！ 本次的志愿者活动圆满的完毕了，从中体会与感悟到的，不只是每位工作人员的辛勤付出，更重要的是要做一位守时之人。感谢
36、每一位辛勤的地铁工，是他们让我们的交通更加便利，让我们的苏州更加漂亮！ 地铁岗前培训心得体会 篇12 近日，中铁五局电务城通公司沈阳地铁10号工程部对新入职的实习生进展岗前培训，收到抱负效果。 中铁五局沈阳地铁10号线5标工程部的施工地段为皇姑区塔湾街站-淮河街站区间，左右线全长1762米。工程进场施工以来，面对工期紧、任务重、人员缺乏不利条件，工程部不等不靠，科学组织施工，快速翻开盾构施工局面，目前盾构机已经顺当下井投入施工。针对工程人员缺乏现状，工程部积极开展技能培训、导师带徒等活动，同时通过公司引进调配实习生等专业技能人员，保障施工生产需求。 为了使实习生能够适应新的环境和岗位，工程部对
37、实习生举办了为期三天的岗前培训，由工程经理、总工程师、党工委书记以及安质部、工程部等负责人作为培训教师，分别对实习生进展授课，培训的主要内容为岗前安全教育、安全隐患排查、法律法规、企业规章制度、盾构吊装安全、消防应急预案、安全技术交底等，并播放了安全事故案例和警示教育片。 此次有9名实习生，为期3天。在培训会议上，该工程党工委书记王黔为实习生作了岗前培训发动报告。王黔要求同学们进点后要严格遵守工程的规章制度及实习生治理制度，严格要求自己；要仔细学习，努力把在学校学到的理论学问与施工生产结合起来，做一名优秀的实习生。 通过这次岗前培训，实习生对工程的概况、盾构施工、安全生产、规章制度、实习要求等
38、各项内容都有了进一步了解，明确了实习生职业生涯规划和必要的根本技能，加快了实习生对工作、生活环境的适应，缩短了其适应工作的时间，增加了对马上踏上的实习岗位的信念，为进入正式工作岗位实际熬炼迈出了坚实的一步。 培训完毕后，实习生孙剑飞深有感受地说:“以前我们在学校学的都是理论方面的学问，通过这次培训，使我们熟悉到了理论上的学问距离实际工作还有很大的差距，我们将在今后的实习中，虚心向教师傅请教，把理论学问和实际结合起来，努力学习，使自己成为一名合格人才。” 地铁岗前培训心得体会 篇13 巧遇来自动物园站的地铁列车巡察员郭xx，1米78的个身子在车厢内非常惹眼。 一路跟随，深深感受到地铁列车巡察员的
39、不简单。列车开动及靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝告被漠视、穿梭人群时递来的异样眼光 觉得做地铁列车巡察员遇过最难过的事是什么？“就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理睬我，但也不会难过，由于我也尽力了。”那最快乐的是事呢？“我给老人家找位置，他们很快乐；我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说感谢；问路的，也知道怎样走，我自己也快乐起来。” 曾屡次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停顿、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过，也许6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走了14遍车厢。 来到
40、广州火车站，上车的人多了很多，小郭的左手已拿着肯定的垃圾，单手扶着扶手杆照旧往前进，慢慢地，那高大的身影又在人群中消逝，我伫在原地，百感交集 作为一位地铁列车巡察员，最大的职责就是在列车上巡察各种状况，如发觉特别状况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，留意卫生，为有需要的乘客（老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇）让座。 在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以恳切的态度效劳每一位需要帮忙的乘客以及竭力帮助地铁工作人员处理遇到的各种状况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解熟悉到直接面对乘客的站务员的根本工作
41、任务。以及了解到地铁的环境（温度，隧道通风，照明掌握，熟识进路排列，地铁列车运行图） 这次的实习使我深刻的熟悉到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前熟悉熟识工作环境，以便以后的工作。 地铁岗前培训心得体会 篇14 自从大二下学期了解到地铁志愿者活动后，我就决心再一次参与，参与地铁志愿者不仅可以与社会进展接触，接触到各型各色的人，还可以提升自己的社会交往力量。通过自身的一些微小之力去帮忙他人，还可以获得帮忙他人后的快乐。 我这次选择的还是我熟识的通化门站，此站它是一号线和三号线换乘的一个大站，人流量许多，四周商城密集，这就要求我们更专心地工作。在这里我很有信念，一开头我是位于
42、一号线扶梯处进展效劳的，在扶梯上行处被乘客询求帮忙的次数是蛮多的。但我喜爱去为乘客解决他们的困惑。让我印象深刻的是一个老爷爷，他拿着大包小包的行李，他拿着一张纸条问我怎么走，他说这是别人告知他的让他去那里。但是他不熟悉路，我很急躁的为老爷爷指路并带着他去往三号线方向，并指示他怎么走。老爷爷说感谢小姑娘。每次帮忙别人后，他们总会和我道谢，但是帮忙他人之后的心里的那种快乐是不能用什么来代替的。后来，我被安排到站台上，从列车进站接车到车门翻开上下乘客之后。我被许多乘客赐予了微笑和道谢，我记得很深刻的是有次我在站台上面效劳，有位乘客在上地铁的时候对我很仔细的说：感谢你的效劳。然后对我微微一笑，当时说真
43、的，我心里很暖和。由于自己的小小举动就可以帮忙他人，很快乐也很荣幸。 在这期地铁志愿者中，我觉得自己的心态也转变了许多，面对一些事也会变得乐观积极。从这次志愿者效劳中我收获良多。不仅仅是从闲暇中充实自己，更重要的是自己的心态上更加乐观和沉稳了，在这几次的效劳中，让我印象深刻的有许多，让我觉得感动的也有许多，我也很期盼自己在接下来的生活和学习中变得更加乐观和顽强。我也会始终将这种奉献精神融入在我的生活和学习中，带着这种乐观心态连续我的大三生活。 地铁岗前培训心得体会 篇15 杭州地铁11.15坍塌事故已过去四年多了，但每当想起这起事故，都会让我们每个四局人懊悔难当，事故血的教训是深刻的，事故的发
44、生对我们四局每个人的影响也是深远的。在公司组织观看了11.15事故的视频后，内心触动很深，也给人以深思，作为一名技术人员，我的体会大致有以下几点: 一、职工安全意识差。本应做的能避开安全事故消失的常规工作而不做，总认为不会出事，越是不在意，却越会在不在意的地方消失问题。 二、生产一线的技术及监控不到位，场地早就消失地面沉降视而不见，在实行措施不抱负的状况下，连续盲目施工，最终造成严峻的后果。 三、技术管控不到位，基坑开挖的分层分段未按标准标准进展。而在基坑开挖时，连降水措施都未做。盲目抢工期，未准时做好支撑就连续开挖。 作为一名四局的员工，通过11.15事故的惨痛教训，深刻体会到安全是生产的前
45、提和根底，技术是保障生产顺当进展的动力，没有安全保障和技术治理的施工生产是不科学的生产，是凌乱的生产活动，是没有良知与责任的生产。结合自身，有以下几点熟悉: 一、加强施工生产技术治理 严格根据局管控约束性条款及施工技术治理方法施工，加强工程技术治理人员的业务力量，做好对现场的技术管控。 二、增加个人安全意识 每一位员工都是企业的仆人，树立仆人翁精神，就要真正融入到企业的各个环节。人人要参加治理，重视安全，抓安全，大家共同来建立家园，不是一个领导或几个治理人员能做好的，必需依靠全员的力气，使其在每个工作面都能得到管控有效的安全局面来保障我们的生产安全。 血的教训给我们深刻反思:安全治理肯定要充分
46、调动每一个人的主观能动性和制造性，让人人都情愿参加安全治理，只要大家都参加了，才能从真正意义上到达防患于未然，才能为我们的建筑工程施工制造出一片安全祥和的施工现场。“安全第一，警钟长鸣”要时时刻刻伴随着我们工程技术治理人员。 地铁岗前培训心得体会 篇16 炎炎夏日，高温是促使火灾发生的一重要因素。8月4日，珠江路车辆段安排了一场消防安全培训课程，公司各处室、中心均有人员参与，作为站务中心的一员，我很荣幸能参与此次培训。开场由中国平安保险股份有限公司安徽分公司副总经理张晓东致辞，培训内容分为理论培训和消防器材使用培训两局部。 理论培训由中国科技大学吴光标教授授课，主要讲解了地铁火灾发生的缘由及特
47、点，火灾发生时应急逃命的措施，以及各地地铁的火灾案例。消防器材的使用由消防队的王队长为我们具体讲解。最终消防队及合高应急组现场为我们进展了消防演练。 通过这次的学习，让我深刻的熟悉到了消防培训的重要性和必要性，给自己增加了不少见识和实际性理论学问，参与此次培训我体会到了以下几点： 一、“安全第一，预防为主”，把消防安全作为头等大事抓。火灾是现实中特别常见突出的，又是人们最简单疏忽而造成的危害重大灾难，是直接关系到人身财产安全的大问题，所以我们要时刻警觉安全消防隐患与存在的问题和漏洞。 二、加强消防安全学问培训，把握逃命技巧。灾难无情，当火灾发生时，肯定要会用身边的消防器材掌握火势，当火灾不行控时，把握逃命技巧，实行一些自救措施。所以平日里多学习一些消防根本常识、根本要点是特别有必要的。 三、保持良好的心态。“世上没有无望的境况，只有对境况无望的人”，当火灾发生时肯定要保持冷静，特殊是我们地铁工作人员，我们应当对乘客的安全负责，把乘客疏散到安全区域是我们的职