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1、车工实训心得体会13篇车工实训心得体会1一、如何让学生重视实训课1 .让学生知道本课程的重要性机械制造业是国民经济的重要组成部分，担负着为国民经济 各部门提供技术装备的任务，是技术进步的重要基础。机器是由 各种零件装配而成的，而零件的加工制造一般离不开金属切削加 工。车削是最重要的加工方法之一。它是机械制造业中最基本、 最常用的加工方法。车工也是最基本、最广泛的专业，在机械制 造业中车床占机床总数的30%50%,因此其占有举足轻重的地位。2 .让学生明白学好实习课的重要性实习课教学是技工学校教学的重要环节，关系到学生实际操 作技能的掌握程度，关系到今后就业分配后的工作能力问题。随 着社会经济和
2、现代企业的发展需求，高技能人才已成社会各业最 紧缺、最迫切需求的人才之一。二、严格进行安全文明生产教育和管理第一次实习课首先要进行安全教育，包括安全知识、操作规 程、文明生产等知识。我们先是由实习管理室统一开大会强调， 再由各车间老师自己讲解强调。为加深同学们的印象，在课题讲 解完毕时，让学生们讲讲在现实生活中，他们听到、看见过哪些4、了解卡尺、千分尺、直角尺、高度尺的使用和测量。5 、 了解铳工零件的生产工艺及生产流程，掌握简单零件设计。6、熟悉铁工零件并完成正四方等零件工艺流程。在加工过程中，虽然出了些问题，如齿轮间距不等，但都在 老师的指导下发现了错误，并及时得到改正，使得加工顺利进行。
3、 还有就是要把圆柱型的工件用铳刀铳成正六边型的首先要对刀, 这步老师做好了已经，然后就是要把工件往上移动适合的距离， 到底多少就要根据老师的要求了，因为尺寸就是要求六边型俩对 边的距离，所以要上多少距离是要计算出来的.然后要算的就是 从一边到其对边手轮要转多少圈，经过计算得邻边之间要转6又 2/3圈。实践中所学到的知识是我们从书本上得不到的，会让我 们终生受益匪浅。经过两天的铁工实习，使我们学到了许多的知识，开始的时 候是老师讲实习的具体操作，然后是我们自己具体操作。这次铳 工主要做的是做六边形和划齿轮线。在铳工实习中，不禁让人联想到“绳锯木断”这个成语，也 感叹远古时代的人太辛苦了！用绳锯木
4、头是何等费时费力啊！而 我们今天只需把铁棒夹在铳机上，按几下按扭，一根牢实的铁棒 在几十秒钟后被刨平了。这不得不让我们佩服科学技术对人类的影响力。在实习过程当中，使我对机械加工有了初步的认识。在老师 的指导下，我也第一次接触到了铳床，亲自动手加工了齿轮、平 面、斜面等。虽然完成得不是很好，但我在机械加工这漫长的旅 途上已经迈出了重要的一步。同时也加深了自己对机械加工这方 面的兴趣，使自己更有信心学好这门课。对于两天的铳工实习， 我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都 有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从 简单到复杂“进化”而来的。最值得高兴的是没有同学在这
5、些具 有不同程度危险的实习工种中受伤，反而在实习中不时会出现一 些甜甜的笑，这是和同学们的认真与用心分不开的总之，这次实习机会来之不易，一定要好好学点具体的操作 技术，提高自己的动手能力。车工实训心得体会3我来到学校已经大半年了，从5月份份到现在1月份我在 学校学习6个月了。想一下时间过得好快，但这6个月我也经 历了许多事情，学习到了许多知识。刚到学校，在发动机班学习，那时对汽车一窍不通，在上 课后心完全没有在课堂上。每天放学的时候是我最开心的时候， 因为回家就可以上网玩游戏了。糊里糊涂的到了金杯班，在金杯班我们的带课老师是黄主任，因为黄主任在对待我们学习时，非 常认真、严肃。在黄主任的大声喝
6、骂声中，我开始动手训练，上课认真听讲。 结束了金杯班的课程。来到了雅阁班，这个时候我已经明白了自 己来到这里的目的，在学习的时候也不用老师强迫，有时间就动 手训练，认真学习。然后到了底盘班，这是我在学校中机修课 程中最后一门课程，学习了一个月来到了电器班，第一天老师就 对我们讲在这里学习的知识很重要，这里是基础，在这里基础打 好了，以后整车电路就可以容易理解了。开始老师给了我们一幅前照灯线路图，要求要知道电流走向, 并在试验台接线亮灯，在老师讲完后，我还是不懂这个图，不懂 它的电流走向是怎样的。那时我很烦恼，以为自己很笨，不如别 人聪明。当时有两条路可以让我选择：要么不会就不会，不管它 不问别
7、人。别人如果问我，懂不就回答懂，要么向老师、同学问 出自己不懂的地方，把不会的全部问懂，我选择了后者。因为我 那时想到了襁老师曾对我们说过的一句话：懂就是懂，不要欺骗 自己，在这里说自己懂没用的，出去之后能懂才行！做好选择我就行动了，我把不懂的地方拿去问老师、同学。 经过老师、同学的帮助和自己的努力我知道了这个图的电流走向, 工作原理，并在试验台接线亮灯了。懂了之后再看这个线路图，觉得好简单。而在后面老师教了我们转向灯，雨刮，发电机到现 在的起动机。老师把线路图画出来，然后讲解它的电流走向，工 作原理，然后我再拆装，一边观察实物，一边思考老师所讲的我 就能理解了。我很庆幸自己在刚来到电器班时遇
8、到困难，没有选 择放弃而是克服困难。而我也靠自己的努力得到了襁老师的认可, 来到学校襁老师是第一个夸奖我的老师！记得有句名言这样说的：遇到很难办到的事，可能你努力了 不会成功，但你不努力就一定不会成功！车工实习结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心底。重要的是安全老师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的 有点害怕，许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就 告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的， 于是我明白了，规范的操作，是安全的.重要保证！车工安全知识1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。3、工件和车刀需装夹牢固
9、，以免工件和车刀飞出伤人。4、工件旋转时，不准测量工件。5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位二车床实践知识老师先 初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始 加工，在此时老师们教的非常认真，不停地在人群中穿梭，随时 指正我们在操作中的错误，纠正手型，耐心的一遍遍的分析我们 做的砂型的的优缺点。虽然时间只有短短的几天，但是师傅们却 是尽其最大的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西， 希望我们能真的有所收获，而不是空手而归。车床加工中一个很 重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端 面车
10、平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切 槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀， 它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用 左右借刀法。切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有 使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的 控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不 过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候 我的.手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还 是不熟练。但看着自己加工出来的工件，心里真的很高兴。车工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程 材料及机械制造基础等课程必不可
11、少的先修课，是非机类有关专 业教学计划中重要的实践教学环节。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一 下自己的动手能力。我校的工程训练中心虽然存在诸如：设备数 量有限、师资力量相对薄弱等缺陷，但是学校通过有效的组织， 化短为长，使同学们分期分批的实习，达到了理想的效果。时光 总是匆匆而逝，很快几天就这样过去了。大学毕业后，我们就要 步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致 入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、 学习、总结。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学 的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾
12、接触 过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。几天的车工实 习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅 是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们 每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉， 有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。车工实训心得体会4教师给我们详细介绍了铁工的相关知识以及钱床的种类，原 理和使用方法。钱床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工 作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的控 制，而刀具坚持不动，这与车床刚好相反。在熟悉铳床的工作原理和操作后，教师给我们的任务是将一个圆柱体铳掉四边，要求边长为28cm,我们
13、将工件夹在平钳上, 然后转动转盘来控制平钳的位置，当刀具基本上置于中央位置时, 开始对刀，对好后，根据要求转动转盘，每次铳掉2cm。开始加工 工件，不一会儿的工夫，在刀具的切削下，一个标准的正方形在 铳床上诞生了。铳工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。在生产 中有着广泛的应用。期望自我在以后的实践中能有更多的机会参 加这方面的实训，不断的增强自我的动手本事。在师傅们耐心细 致地讲授和在我们的进取的配合下，我彻底清楚了实践才是真正 检验真理的标准，以前学过的游标卡尺读数就很模糊，并且误差 的要求也较高，所以还觉得过得去，可是这次实训要求工件的误 差都在0。1mm,让我措手不及。在教师的教
14、导下，经过这次实训 我已经基本掌握了游标卡尺的读数。看似简单的东西真正到了应 用就不是那么简单了。实训目的：铳工实训是学生切削加工技术的必要途径之一， 它能够培养学生观察本事、动手本事，开拓同学们的视野，使同 学们平时学习的理论知识和操作实践得到有机结合。车工实训心得体会5车工实习结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心底。 重要的是安全老师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就 告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的， 于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证！车工安全知识1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽
15、内。2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。4、工件旋转时，不准测量工件。5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动 车床，以免扳手飞出伤人。6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位 二车床实践知识老师 先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开 始加工，在此时老师们教的非常认真，不停地在人群中穿梭，随 时指正我们在操作中的错误，纠正手型，耐心的一遍遍的分析我 们做的砂型的的优缺点。虽然时间只有短短的几天，但是师傅们 却是尽其最大的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西, 希望我们能真的有所收获，而不是空手而归。车床加
16、工中一个很 重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端 面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切 槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用 左右借刀法。切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有 使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的 控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不 过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候 我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还 是不熟练。但看着自己加工出来的工件，心里真的很高兴。车工实习是一门
17、实践基础课，是机械类各专业学生学习工程 材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专 业教学计划中重要的实践教学环节。基于此，同学们必须给予这 门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一 下自己的.动手能力。 我校的工程训练中心虽然存在诸如：设备 数量有限、师资力量相对薄弱等缺陷，但是学校通过有效的组织， 化短为长，使同学们分期分批的实习，达到了理想的效果。时光总是匆匆而逝，很快几天就这样过去了。大学毕业后，我们就 要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们， 更多的是需要我们自己去观察、学习、总结。不具备这项能力就 难以胜任
18、未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用， 会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。几天的车工实习带给我们的，不全是我们所接触 到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的 几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情 况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他 的真正目的。车工实训心得体会6一、实习目的：1、了解车床及相关安全知识。2、熟悉车床的基本操作方法。3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。二、实习要求：按图纸要求做一个铿刀手柄.三、实习内容：（一）车工理论L什么是车工？操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工
19、种。2.车削的概念。大小，形状要求的一种冷加工切削方法。3.什么是主运动？安全事故案例。一开始效果挺好，随着实习时间的增长，很多学 生在实习时思想上逐渐放松要求，出现的问题越来越多。例如违 反操作规程、工量具乱摆乱放、放松零件尺寸精度的保证等等。 为培养学生安全文明生产的习惯以及将来进入工作岗位后能立即 适应生产的需要，我们在教学中规范每一个实习步骤。首先，每 天上班前集合整队检查防护用品以及学生证的佩戴，到车间以后 强调安全事项，并且进行每日必学的学生安全操作规程砂轮 机安全操作规程等制度的朗读，这样可以让学生时刻把安全记 心中，提高注意力，防止安全事故的发生。其次，严格按照操作 规程操作，
20、严格要求工量卡具的摆放。在操作过程中，要分步质 检，让学生养成良好的习惯。规范车床、材料、刀具、夹具、量 具的使用。最后，建立完善的检查制度。安排两名学生不定时检 查，并做好记录，将其纳入学生平日成绩，以此培养学生树立爱 护设备、工卡量具的意识，加强他们安全文明生产的意识。定人 定岗，每个小组一台车床，保证每个工位专人专职负责设备的维 护。为了达到节约的目的，在实习中我们严格遵守工卡量具及材 料的支领手续，认真填写材料支领单，做到以旧换新。在进行实 习时，我们还实行小组长负责制，根据设备情况分成几个小组， 每个小组选取一个责任心强的同学责任。另外选取两名车间总管, 一个负责车间工卡量具及材料的
21、支领，一个负责车床钥匙及车间工件的旋转是主运动。4 .什么是辅助运动？刀具的进给运动是辅助运动。5 .车床的型号标准。CW6140-1000, 750其中，C示车床类别W示特性代号(万能)6：组成代号1：型 号代码普通车床40：主参数允许最大加工直径的1/10 400毫 米(mm) 1000：加工长度.车床的加工范围。车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、较孔、钻中心孔、 车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧 等。6 .车床的重要组成部分。主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、 三杆、床身、附件.车床的运动系统主运动：电动机f皮带轮f床头变速箱f主轴f卡盘f
22、工件 做旋转运动辅助运动：电动机f皮带轮f床头变速箱f光杆或丝杆f拖 板箱一拖板一刀架一车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种 螺纹7 .车床的保养：润滑:上班加润滑油.检查:上班空转2-3分 钟.防砸：不允许在车床上敲打.停车变速：改变速度，必须停下 机床.文明生产：下班打扫机床和环境卫生.关闭电源：确保安全.（二）安全操作规程：1 .工作时穿工作服，女生要戴帽子并把头发卷入帽子内.不 准带手套操作2 .工作时必须精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无 关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。3 .工件和车刀必须装牢固，不允许用手去停旋转的卡盘.4 .车床开工时不允许测量工件长度.
23、也不能用手摸工件。5 .工件夹好后要随手把卡盘扳手取下，以免飞出伤人.6 .工作时不准串岗，离开自己的工作岗位.7 .严禁开车变换转速.8 .车削时，小刀架应放在合适位置，以免与转盘相撞发生事故.9 .用专用铁钩清除铁屑，不允许直接清除。10 .违犯安全规定，教师要给予批评教育.不听教育，多次违犯 的报院系给予必要的处理，实习成绩记为零.（三）加工工艺：铿刀手柄的加工工艺序号加工步骤加工内容加工工具1车外圆 下料160170mm0 30+0. 5 90外圆车刀、游标卡尺2 车台阶 划线定位 30, 70, 75, 80, H5 30mm_中22(22. 5) 10mm_G17(17. 5) 9
24、0外圆车刀 游标卡尺3车圆弧圆弧R=35mm圆弧R=105mm圆弧车刀圆弧样板 游标卡尺4整形 用锂刀修整 砂布抛光 锂刀、砂布、游标卡尺四、车工心得体会：金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科学生学习工 艺知识、培养工程意识、提高综合素质的重要实践必修课。通过 本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种 回转体的表面。首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去 熟悉车床。然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成 构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本 性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自
25、定心卡盘安装工件的方法。接着老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。 最后就是让我们开始自己独立练习操作，虽然开始操作技术不怎 么熟练，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最后我们终于成功了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣 喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不容 易。通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本 知识，掌握了一定的基本操作技能。这次实习使我明白了 “只要 我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，认真地去实 践，并坚持不懈，最终我们一定能成功”。车工实训心得体会7为期二周的金工实习。在此期间，我们接触了机加工的基本 操作技
26、能，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下， 我们没有发生一例重大伤害事故，基本达到了预期的实习要求， 圆满地完成了实习任务。实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天, 我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的 机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我 之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们班同学大 概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来 老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问 题。最后就是讲课与示范了。我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告
27、诉自己，我的 动手能力本来就不强，一定要认真听！车床是利用工件的旋转和刀 具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说， 可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及 滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必须注 意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚 性。第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。第三，车刀 刀尖应于车床主轴中心等高。工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加 力杆。第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、 切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台
28、的方法。最后老师也同 样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认 真的听着，生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了， 同样我也很认真的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们 自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件。刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很 高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢 的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度 也明显提高了不少。终于在第二天下午就加工出了三个合格的零 件。后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精 度要求也
29、更高，因为前面的基础，我们加工的速度快了不少，但 应为精度要而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的 速度求较高，所以还是经常出废品。通过努力，在我们细心的.加 工下还是完成了任务，成功做出了零件。应为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过 得很充实，在这二周里我们还是学会了很多东西。1 . 了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械 制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新 意识和创新能力。2 .机加实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质, 使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提 高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际
30、相结合，巩 固了我们的所学的知识。3 .我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中 我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的 同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了 如何合作又增强了同学间的友谊。4.在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致 信的小零件，竟然是自己亲手加工而成，这种自豪感、成就感是 难以用语言来表达的。机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与 乐，同时检验了自己所学的知识。机加实习更让我深深地体会到 人生的意义。劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行
31、改造。 经过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。1、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。2、坚持不懈，仔细耐心。3、认真负责，注意安全。4、只要付出就会有收获。实践是真理的检验标准，通过一星期的金工实习，我了解到 很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大 学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大 的影响。很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师 那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要 我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。 随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们 未曾接触过的，只
32、有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像 我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都 要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。 一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技 能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多 的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反 思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。 车工实训心得体会8在学校领导的高度重视下，我们数控车工和普车实训取得了 良好的成绩，使学生学习了数控车编程和普车理论知识，同时大 大提高了实际操作能力，增强学生的安全文明生产的意识和企业 意识。实训期间我们的实训
33、指导工作是以“安全第一”为思想教育 指导，严格要求我们的学生要注意安全问题，要严格遵守车间市 场的规章制度。采取课前讲安全、课中复强调。实习期间，没有 学生出现过受伤或者其他安全事故。通过直接参与加工的运作过程，学到了实践知识，同时进一 步加深了对理论知识的理解，达到理论联系实际，使理论与实践 知识都有所提高，到达了实训基本目的。首先是让学生了解、复 习理论知识。熟悉数控车的基本操作方法及编程，接着是数控车 床的实际操作，有了理论学习的基础，操作机床变的简单易懂， 保证在一周的时间，学生便可独力完成部分简单的实践操作，随 着操作技能的提升，从难到易进行实体加工。这次的实训，提高 了学生的实际工
34、作能力，为今后学习以及将来的工作奠定了一定 的基础，同时取得了一些宝贵的实践操作经验。本次实训最大的成功是每个学生都能独立的完成课件安排， 还能独立的设计、编程、制造工艺品类零件加工。每一个作品都 对他们有着实训的纪念意义。激发今后学习的积极性。每天每周 我们都进行大小总结。课堂教学、课后交流。通过学生的总结， 了解了学生对本次实训的态度，可以看出学生都很珍惜这次的实 作机会，并收获了许多书本上没有的知识。这学期的工作取得的成绩是显而易见的，圆满完成教学上的 安排，这些都是学校领导对本期实训工作的大力支持和同学们的 积极配合，才能取得这么耀眼的成绩。成绩只能是过去、经验， 将在下期的工作中不断
35、创新，力争更上一层楼。车工实训心得体会9一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到 的知识与技能，感悟颇深。首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车 削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的 知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之 一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为 143. 5mm,这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放 入垫片直接用直尺量准143. 5mm后基本上与零件中心持平，节省 了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件 飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次 实习车
36、床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇 动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具 与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习 的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上 也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开 始正式加工零件了。车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么 的小心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm,中拖板和小拖板 0.02mm。车削端面的时候，在离中心2nm左右的时候要停止自动 进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在电源的管理。每天实习结束后，每个小组负责打扫本机床的卫生，
37、小组长负责收取本组的工卡量具，做到专人专地。工具橱钥匙由 车间总管负责。车间内的卫生轮换打扫。同时，实习结束时班干 部配合指导教师检查工卡量具及设备情况，及时发现问题，及时 解决。三、努力提高学生的学习兴趣.课前备好课备好课是上好课的前提和基础，实习课更是如此。实习教师 应根据车工工艺教学大纲和车工实习教学计划的要求，结 合理论教学内容、实习教材内容和学生现有的水平，认真充分地 备好课。学生在第一次实习时，总是怀着极强的好奇心，所以， 讲好实习的第一节课非常关键。若把第一节课讲好，就能够引起 学生的兴趣、调动起学生的学习积极性，就会起到事半功倍的效 果。在教学前，教师先拿出一些学生感兴趣的产品
38、如奖杯、酒杯、 掐腰葫芦、收纳盒等，再利用一些多媒体资料如视频、动画、幻 灯片等来引导学生的学习兴趣。另外让学生先了解本次实习的目 的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作 演示等，对这次实习有了一个总体的认识和了解，为这次实习打 下了良好的基础。教师再根据学生学习的接受能力和技能水平， 把学生进行分组，选取责任心强的同学担任组长。离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头， 零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的 是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，一 定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就 要改用千分尺测
39、量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车 的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这 样加工出来的零件准确率就比较高。第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的 时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板 退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车 出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正 确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明 角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前 一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有 偏差，导致锥度的线条成曲线形状。最后一天加工的是镇孔的一些基本操
40、作，首先必须钻孔，在 使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要 慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。链孔的时候， 键刀主偏角为91。93。最为适宜。车削的时候与外圆大致相同， 只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大 的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过 的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力!实训课教学是中等职业学校教育的重要环节，关系到学生专 业知识技能的掌握程度，关系到今后就业分配后的工作能力问题。 实训课教师如何组织好实训课教学在这里起到了关键性作用，在
41、多年的车工实训教学工作中我深有体会。车工技能实训是中职学 校机械加工技术专业的一门核心课程，为了提高车工实训的教学 质量，现就自己在车工实训教学中的一点心得体会与大家共同来 探讨交流一下如何才能上好实训课，提高教学效果。一、充分而认真地备好每一节课备好课是上好实训课的前提和基矗有的教师认为实训课上只 要教会学生如何动手操作就行了，而不去认真地备课，不注重理 论知识的传授。这是不对的，也是不负责任的表现。车工实训教师应根据车工工艺教学大纲和车工实习教 学计划的要求，结合理论教学内容、实习教材内容和学生现有 的水平，认真充分地备好课。与理论教学一样，实训教师也要写 出详细规范且切实可行的教案，要制
42、定实训目标和实训要求，要 筹划好整个实训教学的全过程，尽量提高教案的可操作性。另外 还要为学生备齐相应的工具、量具、刀具、夹具和工件等材料，并要对车床设备等进行课前全面认真的检查，对学生进行安全教 育检查，确保不发生安全事故。二、精心设计好每次实训的第一节课，激发学生的学习兴趣 学生在第一次接触新知识时，总是存在着极强的好奇心，特 别是动手能力较强的实训课，因此，讲好实训的第一节课关系到 本次实训的成败。如果能够把第一节课讲好，引起学生的兴趣， 调动学生的学习积极性，那就会起到事半功倍的效果。我在讲第一节实训课时，通常是利用一些多媒体教学手段如 视频、动画、幻灯片等，让学生先了解一下本次实训的
43、目的、要 求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等。 学生们都有着强烈的好奇心，他们观看得都很认真，暗地里还模 仿人家的一些动作，从而在心目中对这次实训有了一个总体的认 识和了解，为这次实训打下了很好的基矗实践证明，这种方法不 但调动了学生的学习兴趣，而且还可以在一定程度上减轻教师的 负担。三、精心讲解，准确示范实训课主要是培养学生的动手操作能力，教师的精讲也是必 不可少的。但要坚决杜绝“放羊式”的教学，要在最短的时间内 用最简洁的语言完成讲解过程。讲解要生动形象，必要时要辅助 一些图形、教具等。如在讲车刀的运动时，我就拿出了挂图，图上标出了车刀的运动方向，我手中拿了一个车刀模
44、型给学生演示 车刀的运动方向，让学生一看就一目了然。这样的效果可想而知， 增强了学习的兴趣，提高了学习的积极性。示范操作是实训课教学中的重要一环，它可使学生直观形象、 具体生动地学习知识，最能吸引学生的注意力，学生最易理解和 接受。示范时动作要慢，使学生看清每一个动作，有利于学生学 习和模仿。如在演示切削内孔时，每一个学生都瞪大眼睛聚精会 神地看着，生怕放过一个细节，这种学习状态正是我们所要的。 所以作为教师一定要把握好这一环节，尽量做到动作规范、准确， 做好学生的榜样。四、严格管理，加强指导实训课由于环境的影响给学生管理带来了难度。在实训过程 中，一定要严格管理好学生，强调纪律，点好人数，严
45、禁迟到、早 退、旷课。实训车间一般都比较大，车床设备也很多，我们在开 始的时候不能让学生一人一台机床，那样教师是看不过来的，很 容易发生安全事故。我们可以让学生用一台或者两台机床轮流操 作，一人上机操作，其他同学可以在一旁围观学习，为自己的操 作做好准备。等到学生熟练以后，再让他们占用更多的车床，这 样，可以从客观上降低事故的发生率。车工实训与其他工种的实 训相比，因它具有高速旋转的工件、卡盘，有作直线运动的刀具、刀架，危险性要比其他工种大得多，我们一定要特别重视。通过 这种方法，我的教学中从没有发生一起学生安全事故。车工实训心得体会10经过一个学期的车工实训，使我懂得了很多关于车床加工方 面
46、的知识。我已经基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由 我来向老师介绍一下我这学期学到的知识，我将以加工一个m20 螺纹为例讲出它的加工方法和所注意的事项。我以ca6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一 个成0的外圆。因为最后车出来的螺纹直径要求是成0,在加工 过成中我们要把外圆车的比m2。要小0. 20.3,也就是说我车出 来外圆的直径最后应该是19.7或是19.8。在这里我假设我现有 的，棒料直径为m30o现在我开始进行加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧, 在刀架上把外圆车刀上好，第1部开始车外圆，把车床的转速调 到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的
47、端面上（车刀只是轻轻的碰到了棒料不能使刀和棒料有过大的接 触）然后大拖板进给12mm使用中拖板进给车出一个和棒料外 圆垂直的端面，继续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料 外，然后开始车外圆在这里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约3nini。在加工到理想长度后大拖板退刀但中拖板不动，第二、三刀 和第一刀一样进3mm,最后一刀精车现在料离预定值还有1. 2或 1.3,在切这刀时要加上偏差（在这里我对自己的要求是0 +0o 0/Oo 02） 0. 02 o经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为血9。7的料了, 下一部我要做的是在m2030之间的地方用切断刀在20
48、的上面 紧挨着30的地方切一个槽，槽的宽度在58mni之间，深度为6。4nlm（因为我要车的螺纹的螺距是2.5的由公式可算出中拖板 的进给量为3. 2mm,实际切入为6.4）。切槽时应注意的是切到指 定宽度和深度后要对槽进行清根。以上准备工作都做完了。最后我要对螺纹进行加工了，这里 我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭 合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。经过对车床刀 的进给进行调节后。将螺纹刀对到料上使卡盘正转使刀在料上划出一道印用游标 卡尺测量看是不是2. 5,量完后如果合格就可以用中拖板进刀了。 这是车床的转速不能太高在100多转/分，进给是最大值不要超过 5mm,最后几刀时最好每次在0. 010. 02左右这样保证螺纹的表 面光华度不至于产生撕裂。以上就是我加工螺纹的全部过程，我知道我懂的这些只不过 是车工的皮毛而以想要更好的学好车工我以后还要努力学习。 车工实训心得体会11第一项：车工上班第一天。早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。其他人 四散而逃。我们则迎难而入。车工去了呀！进入车间后，我们有 一大感觉：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再烂的 东西也可以用（而且一般好用）。外面看上