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1、2023年交通运输局工作会议讲话(十九篇) 在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。写范文的时候须要留意什么呢？有哪些格式须要留意呢？以下是我为大家收集的优秀范文，欢迎大家共享阅读。 交通运输局工作会议 讲话篇一 今日，我们在这里召开全县交通运输工作会议，主要任务是实行省、市交通运输工作会议精神，全面总结回顾20xx年交通运输工作，仔细分析当前面临的新形势和新挑战，抓住黄金时期，立足高标定位、全力比学赶超，统筹支配20xx年各项重点工作任务，奋力开启交通运输事业科学发展、持续发展新征程。下面，我讲三个方面的看法，最终毛县长还要
2、作重要讲话。 一、20xx年交通运输工作回顾 20xx年，全县交通运输工作紧紧围绕“一年打基础、两年争进位、五年打造新交通”的目标定位，以“全员提神、发展提速、管理提效、工作提质”为方向，以“路在好走、事在交通好办”为动力，系统干部职工凝心聚力、攻坚克难、开拓进取、砥砺前行，各项工作均取得了显著的成果，顺当实现了“十三五”开门红，交通先行军的作用凸显。 (一)大力推动交通重点工程建设，路网结构更加完善，交通辐射范围不断扩大。一是交通投融资比例显著提高。20xx年完成基础设施投资x亿元，是“”时期的x倍，压力和责任之大，前所未有;20xx年完成项目融资x亿元，占全年任务的x%，创历史新高，为工程
3、的顺当开展供应了坚实的资金保障。二是干线马路建设加紧实施。104国道南段改扩建工程，总投资x亿元，完成投资1.2亿元。324省道xx段主线总投资x亿元，完成投资x亿元，其中，黄河路双沟弯道段、房湾弯道段、岠山景区道路324与250连接线工程建成通车。三是高速和机场建设基本完成。徐明高速马路xx段全长x公里，总投资x亿元，项目主体工程已经完工，预料20xx年上半年通车;观音机场二期工程总投资x亿元，20xx年完成投资x亿元，完成年度主体施工任务。四是徐宿淮盐高铁建设有序推动。徐宿淮盐高铁途经我县8镇(街道)46村，境内全长约x公里，新建双沟站和站。安置房建设和高铁商务区综合客运枢纽设计工作正在进
4、行，20xx年下半年可建成通车，实现xx人民高铁梦。五是农路提档升级工程全面完成。20xx20xx年，我县集中实施农村马路x公里，改造危桥x座，总投资x亿元，为镇村公交的开通打下坚实基础。 (二)非常注意交通行业综合管理，职能发挥更加充分，依法行政实力不断提高。一是全面提高运政管理水平。完成了交运管的改革，通过充分调研、全员发动，目前已全部改制到位。圆满完成20xx年“春运”工作，累计平安发送班次x万班次，发送旅客x万人，未发生旅客滞留、积压现象，未发生一起平安生产责任事故。二是切实发挥基层交管工作职能。20xx年，我局加大对基层站所的资金投入力度，对交管所重新选址建设，投资x余万元完成睢城、
5、高作、李集、王集、古邳、桃园6个基层交管所的硬件提升，全面提升了基层站所的办公环境和工作条件，大大提高了基层执法人员的工作主动性和工作效能。三是着力增加依法治路实力。以路域环境综合整治、路网出行服务为重点，立足建设漂亮，管养联合、重拳治理，通过“三界三边”整治、国省道及县道路域环境专项整治等确保了路域环境管理的实效化，全力打造了“畅安舒美”的马路通行环境;严格落实机场路段“畅安舒美”示范路创建任务，全力备战国检，保障了“十三五”全国马路养护管理工作会议在徐州顺当召开，助推全省国检实现“两连冠”;自去年11月18日起，对全县境内国省道及县道路域环境进行了专项整治，超前完成了路域环境整治任务，并与
6、城管局完成了保洁移交工作。全面实施干线马路绿化防护工程，预料20xx年上半年全面完成国省道马路行道树更新和防护林栽植任务;仔细贯彻“五部委”联合下发的治超新政，建立路警联合执法机制，设置4个马路交警联合查控点，严查超限超载违法行为，全年开展联合稽查12次，开展治超专项行动10余次，查处超限车辆x辆，卸驳载x吨;根据治超非现场惩罚流程，邮寄违法超限运输案件x件，申请强制执行45件，已强制执行结案27件;主动推动标准化、规范化养护工作，全县境内国省道马路mqi值达x，pci优良率达到x%，rqi优良率x%，县道路况综合指数mqi值达x，优良率达x%。20xx年累计征收通行费x万元，完成年度征收安排
7、的x%，超收x万元。四是全力保障水运平安通行。扎实开展水上交通平安大检查，加强桥区、南浦码头等重点部位的水上交通平安监管;严格执行省航政管理巡查制度，做好各种助航设施管理，确保有效发挥作用。20xx年，开展航政艇巡航x公里，执法巡查x公里。 (三)着力优化交通服务保障水平，群众出行更加便捷，为民服务意识不断提升。一是加强城市客运行业管理。为响应国家发展新能源汽车的要求，全县新更换150辆纯电动公交车，全面迈入绿色公交时代。并对原有公交线路实施优化加密，缩短班次间隔时间，进一步提升了公交服务群众出行实力和水平。二是做好镇村公交工作。大力推动镇村公交建设工作，实行由我县鸿发公司统一经营的模式，投资
8、1447万元，完成了双沟镇、李集镇、官山镇、桃园镇、岚山镇、古邳镇、高作镇、凌城镇八个镇的镇村公交建设，建设站亭41个，投放车辆33辆，开通线路10条，并于12月16日实行了首批镇村公交通车仪式。镇村公交开通以来，平均日发班139个班次，日总运行里程194多公里，覆盖8个镇67个行政村，累计发送近20万人次，大大便利了农村百姓上班、上学等日常出行，得到社会各界的广泛好评。三是主动推动交通一卡通工程。年初，我局和徐州市民卡公司合作，全面完成了全省公交一卡通建设任务，实现了与全省交通一卡通项目的互联互通。四是大力推动物流业发展。对已纳入省项目库的沙集电商物流园、八里国际物流园，督促做好项目推动工作
9、。对县经济开发区的江苏金泉电子商务城项目，专题向市运管处汇报，提请市运管处将该园区纳入了徐州市交通运输“十三五”发展规划。目前，金泉电子商务城园区二期建设正在进行中。 (四)全面实施平安法治交通创建，行业管理更加规范，和谐发展环境不断改善。一是平安生产常抓不懈。始终坚持“平安第一、预防为主、综合治理”的管理方针，不断提升平安发展保障实力和平安发展管理水平，全年未发生一起平安生产责任事故。二是法治交通提质增效。以行业管理效能提升为目标，以全面推动依法行政为主线，以打造法治交通为重点，主动有效地开展教化培训、执法检查、平安创建和综合治理工作，全系统执法人员整体素养和执法水平有了明显提升。20xx年
10、，全系统共办理惩罚类案件x件，处理类案件x件，许可类案件x件，办结率x%。 (五)持续增加系统精神文明建设，组织建设更加完备，干事创业氛围不断形成。一是扎实做好组织党建工作。仔细开展“两学一做”学习教化活动，局党委制定了“两学一做”学习教化方案，组织开展了多项独具特色、符合实际、效果突出的集中学习活动，进一步提升了全系统党员干部的党性修养和理论素养，保持了党的纯净性和先进性。大力推行党风廉政建设责任清单，把党风廉政建设责任逐项分解，将主体责任和监督责任细化分解为7大类36项任务，进一步明确了党委主体责任和纪委监督责任。联合县实行“检企共建阳光工程”启动仪式，通过检企共建的形式确保324省道建设
11、全面绽开，打造交通建设廉政工程，把反腐倡廉和治庸问责活动推向深化。二是全面加强作风效能和队伍建设。20xx年5月份，在全系统组织开展了军训活动，通过军训使全局职工的大局意识、协作意识、纪律意识和执行力大幅提升，交通铁军精神得到进一步弘扬和巩固，机关作风明显转变;开展了“大干百天、百日会战”活动，督促全系统干部职工创新工作思路、转变工作作风、加快发展步伐，用超常规的速度、超常规的举措、超常规的方法来确保圆满完成全年发展任务，实现争先进位的既定目标;开展了“讲交通故事、评最美交通人”活动，通过深化挖掘身边的典型人物和先进事迹，激励和鼓舞系统内广阔干部职工自觉地“比先进、学先进、争先进和当先进”，进
12、一步打造了交通系统“比学赶超”风向标，传递和弘扬了交通正能量;11月份，又组织开展了“学习焦裕禄精神专题宣讲会”，加深干部职工对焦裕禄无私奉献精神的相识，并运用到实际工作中，实现在工作成效、作风纪律等方面的大幅转变和显著提高。 回顾20xx年工作，收获了许多的感谢、感动，交通系统干部职工重情重义，为尊严而战、为使命而战已成主流，各条线同时发力，马路、铁路、海事、航道、运输管理以及平安生产、法制等工作均进入了全市综合管理考核先进行列，实现了由“后进到先进、由中等到优秀”的“跨越式”的提升和“质”的转变，交通发展提速前行。其中，受到省级表彰3个：324省道xx段建设项目被省交通运输厅评为20xx年
13、度全省马路水运“平安工地”建设省级“示范工地”;马路站被省交通运输厅马路局评为先进集体;航道站被省文明委评为省级文明单位。受到市级表彰8个：铁路建设工作被市委、市政府评为全市铁路建设第一名;全局平安生产工作荣获全市交通运输系统先进单位、法制工作位列全市交通运输系统其次名;运管所荣获全市运输管理与服务工作一等奖第三名;马路站被评为全市马路系统优胜单位和治超一等奖、被市马路处评为“平安生产优秀单位”，被县政府评为“平安生产先进单位”;航道站荣获20xx年度全市航道系统争先创优一等奖;海事处荣获20xx年度全市海事船检工作一等奖;全县农村马路管养工作在徐州市农村马路管养综合考核中位列第三名;城西收费
14、站被市文明办评为其次届十佳文明班组、被市机关工委评为百姓办事“零障碍”工程金牌服务岗。此外，我局在20xx年度科学发展及绩效考评进入全县优秀行列。 看到成果的同时，我们也醒悟相识到在工作中还存在一些问题：一是综合交通体系有待完善。马路总体规模不足，布局有待优化;农村断头路、危桥及农村马路需提档升级的工程缺口较大;水运潜能尚未开发，高等级航道不足，运输效率偏低。二是运输服务水平有待提高。旅客运输服务方式单一;城市公交运力规模不足;公交的一体化经营尚未形成;现代物流发展相对滞后。三是交通信息技术有待加强。缺乏信息化的顶层设计;综合交通数据资源整合不足，难以实现最大程度的资源共享。四是行业治理实力有
15、待提升。综合执法尚属摸索阶段，工程建设管理尚未完全摆脱传统粗放模式，项目推动不平衡。这些问题都须要我们高度重视，在今后的工作中仔细加以解决。 交通运输局工作会议 讲话篇二 同志们： 刚才，市运管处铁军书记传达了全省运管工作会议精神，杜平处长和局交管科雄伟科长分别总结了20xx年工作，支配了20xx年全市道路运输、水运及地方海事管理等重点工作任务，晓勇和梁勇副处长分别对运管队伍建设和市场综合整治活动作了部署，我完全同意，请大家结合各自实际，扎实抓好落实。下面，我再讲三点看法： 一、充分确定20xx年道路运输工作取得的成果 20xx年，全市道路运输系统改革创新、攻坚克难、开拓进取，圆满完成了各项目
16、标任务，实现了“十三五”的良好开局，为我市交通运输整体推动添彩不少。主要表现在四个方面：一是促改革勇于突破。甩挂运输、农村物流等先进运输组织模式顺当推动，在完成全市首批货运试点项目验收并争取了700多万元行业补助资金的同时，其次批货运(物流)示范点项目正在加快实施，有效促进了物流业降本增效;主动稳妥推动出租汽车行业改革，探究符合我市实际的出租汽车行业管理模式;深化推动“放、管、服”改革，道路运输市场活力不断增加。二是谋发展擅长创新。大力实施公交优先发展战略，市区百辆公交上线、32路城际公交的开行、公交卡互通互联等服务的推动，有力促进了西咸一体化发展;不断推动城市配送便利化和农村物流的结合，着力
17、解决物流服务“最终一公里”问题，民众道路运输获得感不断增加。三是保平安忠于职守。实现了道路运输事故总量、死亡人数、客车较大事故“三个接着下降”，进一步健全了运输平安责任体系，增加了平安管理服务实力，强化了水上平安检查，全市道路运输及水上平安生产稳中向好;市处成立证照中心和监管中心，首次建立完善从业人员及“两客一危”营运车辆数据库，平安监管底数清楚明确。四是惠民生勤于施政。建制村通客车、驾培服务模式改革、重点营运车辆联网联控上线率等工作均超额完成目标任务。水运及地方海事管理基础资料健全。20xx年全市“道路运输平安年”工作受到交通运输部、部、安监总局联合通报表彰，市处在省局20xx年目标考核中评
18、为优秀等级，全市运管机构在各级目标考核、平安生产管理、精神文明建设等多个方面考评中获得佳绩，可以说是硕果累累，成果优异。这些成果的取得是全市运管系统干部职工和广阔从业者共同努力的结果，借此机会，我谨代表局党组对在座各位，并通过大家向全系统的广阔干部职工，表示诚心感谢和真诚问候! 二、精确把握道路运输转型发展的方向和重点 在确定成果的同时，我们也要清楚把握行业面临的形势，更要客观醒悟地相识存在的问题与不足。一是行业发展的质量和效益须要进一步提升。道路运输企业“弱、小、散”的局面仍未根本扭转，发展方式还比较粗放，规模化、集约化水平还不高，运输结构性冲突依旧突出。二是客运市场面临着严峻挑战。随着市域
19、内地铁、高铁的加快建设，网约车、共享汽车、共享单车等新的运输方式的出现，经济发展所带来的出行方式多样化选择，使马路和公交客流被渐渐分流，迫使我们必需用新理念去进行市场引导，用新思维去开展市场管理，用新方法去创新服务模式、抢占市场份额。三是行业发展环境须要进一步改善。道路运输平安绿色发展长效机制尚未建立，信息化智能化建设滞后，道路运输的管理体制、运行机制与推动道路运输转型发展的要求不相适应。道路运输事业发展仍以规模扩张、粗放发展的传统模式为主，还不能适应新形态下道路运输需求。四是站场体系布局不够完善，配套的基础设施发展短板亟待补齐;五是道路及水上运输平安稳定基础薄弱，治理体系治理实力亟待提升。以
20、上困难和问题，有的是长期积累形成的，有的是发展过程中产生的，我们要高度重视，实行有力措施加以解决。 指出：“十三五是经济社会发展的重要时期，也是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期。”市委、市政府也明确提出“十三五”时期我市爬坡过坎、追逐超越的关键时期。全省、全市交通运输工作会议也指出，要坚持稳中求进总基调，以推动供应侧结构性改革为主线，着力完善交通运输基础设施网络，着力提升运输服务品质，着力加快行业转型升级，着力推动平安绿色发展，着力构建马路、铁路(高铁、城市轻轨)、民航有效连接的现代综合交通运输体系，努力建设人民满足交通。我们要深化学习领悟“黄金期”的重大推断，实行中、省
21、、市交通运输工作会议精神，关键要抓好“四个加快”： 第一，加快转变思想观念。思想是行动的先导。黄金时期要有黄金作为，必需转变思想观念。当前，运管队伍存在传统惯性思维严峻、发展理念创新不足、政策理论水平不强等问题。加快转变思想观念，要进一步解放思想，站在经济发展新常态的全局高度，打破长期形成的思维定式，树立综合运输、“互联网+”、“放管服”等新理念。要进一步深化改革，在运输发展、市场管理、提升服务等方面加快创新，为行业发展注入新动能。 其次，加快推动供应侧结构性改革。推动供应侧结构性改革，是今后一个时期工作的主线。我市道路运输在供应侧方面，运输质量效率低、能耗高，冷链运输、多式联运、农村运输、高
22、品质旅游客运以及运输场站设施不足等问题突出。推动道路运输供应侧结构性改革，要着力推动客运转型、出租汽车改革，行业发展难题;着力解决场站设施不足、农村客运不发达的问题;着力在降成本上下功夫，大力推动物流业“降本增效”，扶持龙头企业，推动运输资源高效整合和优化配置;着力在促进“互联网+”运输发展上下功夫，构建高品质、特性化、多样化客运服务体系。 第三，加快推动道路运输转型发展。作为传统行业，我市道路运输存在一些深层次问题，市场规模大而不强、多而不优，距离交通强市尚有较大差距;行业缺乏创新发展理念，前瞻性探讨不够，转型升级任务重。我们要以科技创新为引领，以提高运输服务质量为主攻方向，以传统运输产业改
23、造提升为重点，实现加快新旧动能转换、新旧业态融合。货运方面，加快从粗放式规模扩张向集约化方式转变，大力推动多式联运发展，促进现代物流发展。客运方面，要提升服务品质，主动融入和推动联程运输，创新发展定制服务，建设集约高效的城乡公共交通体系;出租汽车、修理、驾培等其他领域，也要立足市场实际，加快转型升级。 第四，加快提升道路运输治理实力。道路运输治理实力，是运管部门履职尽责水平的体现。经过多年来的改革发展，我市道路运输管理已基本适应运输市场发展要求，但距离治理体系和治理实力现代化还有很大差距。道路运输平安监管长效机制尚未建立，道路运输基础薄弱，市场监管不到位，信用体系不健全，发展环境须要进一步优化
24、。我们要根据“放管服”改革要求，进一步规范审批行为，加强事中事后监管，建立与道路运输发展相适应的市场监管体制机制;推动道路运输信用体系建设，充分发挥企业质量信誉考核、从业人员诚信考核、车辆年度审验“三个手段”在市场监管中的作用，着力完善市场退出机制;围绕运输平安、货运治超、从业人员管理等重点工作，探究创新“既治标又治本”的管理模式。 三、全力推动道路运输实现跨越式发展 道路运输工作头绪许多，今年要着力抓好四个推动。 (一)着力推动道路运输“提质增效”。一要加快推动城乡交通一体化。为进一步实行交通运输部等11部委关于稳步推动城乡交通运输一体化提升公共服务水平的指导看法，我市近两年连续组织申报了城
25、乡交通一体化试点工作，对于促进县域城乡客运发展起到了良好的示范促进作用。但个别县在工作推动中进展迟缓，务必在今年的工作中按申报安排抓好落实。二要稳步提升公交发展服务水平。加大汇报协调力度，力争尽快出台咸阳市公共交通优先发展实施看法，争取政府对公交的政策支持和投入，将公共交通管理由交通运输行业行为上升到政府层面，我市列入国家第三批公交都市建设城市。做好市区100辆公交新车上线投放工作。加强与西安、西咸新区沟通，优化城区、城际公交线路，力争年内实现西咸公交一卡通互联互通。各县市要借鉴礼泉的做法，争取县级政府和财政投入，大力发展城区公交，提升运营质量和服务水平。三要注意培育创新，提高货运物流发展效率
26、和质量。根据省厅“十三五”现代服务业和现代物流业发展要求，年内重点开展以下三项工作：一是推动多式联运发展。着力构建以设施高效连接为基础、以站场快速转运为重点、以各种联运形式竞相发展为路径、以信息资源整合共享为支撑、以设施设备及服务标准化为保障的多式联运组织体系，努力打造新型的多式联运企业，建立平安高效、节能环保、便捷降本、秩序良好的多式联运新模式。二是推动农村物流发展。根据全省农村物流节点建设工作思路，开展以农村综合运输服务站为主要内容的物流网络节点体系建设，逐步推动农村物流网点、农村客运站和乡村邮政网点的融合发展，建立多站合一、资源共享、高效集约、运邮结合的农村物流服务体系。三是推动物流业降
27、本增效。提倡传统货运企业优化运输组织方式，推广中小企业联盟发展，逐步实现规模化、网络化经营，建立现代物流企业经营管理和运行模式。四要完善市场监管机制。要加强与、工商、安监等部门的协作，联合处理市场监管、失信惩戒、案件办理、隐患排查等方面存在的突出问题，形成监管合力。坚持“严管重罚、铁腕整治”原则，扎实开展超限超载运输专项治理，严厉查处超限超载运输行为，深化整顿货车非法改装。 (二)着力推动道路运输领域改革。年内要重点抓好两项改革。一是深化出租汽车行业改革。提请市政府出台咸阳市人民政府关于深化出租汽车行业改革的实施看法、咸阳市巡游出租汽车经营服务管理实施细则、咸阳市网络预约出租汽车经营服务管理实
28、施细则和咸阳市私人小客车合乘出行管理方法。完善网约车监管平台，建立出租汽车经营者和从业人员信用管理制度，强化全过程监管。加强与、等部门协作，制定应急预案，跟踪行业动态，启动打非治违行动，切实做好行业稳定，为改革措施落地供应保障。二是加快推动道路客运改革。根据我省客运转型发展的要求，重点推动客运资源配置改革和监管制度改革，加快客运线网和结构调整，扩大客运企业经营自主权。稳步推动客运审批方式改革，优化客运资源配置方式，提升抗风险实力。完善道路客运服务网络，加快构建与民航、铁路等相连接的道路客运集疏运网络，形成与其他运输方式优势互补、差异化服务的市场格局。实行支持农村客运发展的扶持政策，巩固城乡客运
29、一体化改造成果，提高农村客运普遍服务水平。 (三)着力推动行业平安监管体系建设。平安生产是道路运输发展的首要任务，没有平安生产，行业发展将一切归零。“515”特大交通事故大家应当还记得，这对我们既是惨痛的教训，也是现实的平安教化课，请大家时时刻刻不忘平安生产，时时刻刻把平安生产记挂于心。要以“道路运输平安年”活动为抓手，严格落实“摸清家底、消退存量、创新手段、明确责任、严管重罚”的监管思路，强化信息化手段在平安监管中的应用。一要完善平安监管制度体系。逐步推动平安工作述职报告制度，建立平安工作逐级述职制度;建立重点运输企业向所属运管部门述职制度;建立完善“平安生产挂牌督办制度”、“平安生产约谈制
30、度”、“平安监管责任追究制度”，构建平安监管长效机制。二要强化信息化监管系统的应用。加强重点营运车辆联网联控系统管理，组织开展联网联控系统运用状况大排查，切实提高联网联控车辆的入网率和上线率，提升动态监控系统的应用水平。三要深化开展“平安交通”创建工作。重点开展旅游包车、客运班车、危急品运输等领域的打非治违及隐患排查行动，确保道路运输平安生产大检查工作取得成效。四要高度重视水上交通平安工作。以全市水域水运“打非治违”为龙头，以即有水运企业隐患排查整治为抓手，层级负责，明确责任，确保全市水上交通一方平安。 (四)着力推动道路运输依法行政实力建设。一是完善许可程序。进一步协调落实道路运输审批权力清
31、单、责任清单和审批流程图(两清单一流程)，完善窗口办事制度，简化审批手续，压缩审批时限。二是规范许可行为。根据交通运输部道路运输管理工作规范内容和要求，组织开展道路运输行政许可档案大排查活动，利用企业质量信誉考核、车辆等级评定和人员诚信考核之机，清理盘点现有的行政许可档案，规范一批、移交一批、核销一批，规范许可档案内容。理清下放行政许可权责，重点解决区域道路运输管理部门所属职责的划分问题，确保监管无缺位、无缝隙。三是加强队伍建设。持续抓好运管人员业务培训、实力培训，全面提高队伍整体素养，提高全系统干部职工争创一流工作业绩的本事。 同志们，道路运输正处于发展的黄金时期，新时期给予我们新使命、新任
32、务，改革和发展的任务艰难、责任重大。让我们在局党组的坚毅领导下，进一步统一思想，坚决信念，凝心聚力，真抓实干，奋力打造新常态下全市道路运输转型发展升级版，为建设富强人文健康新咸阳供应更加优质更加牢靠的道路运输保障，为全市经济社会发展做出新的更大的贡献。 感谢大家。 交通运输局工作会议 讲话篇三 20xx年，省交通质监局紧紧围绕省厅党组的决策部署，以践行“安徽精度”、打造品质工程为主线，坚持现代工程管理理念，创新监管方式、落实各方责任，扎实推动马路水运工程质量平安监管工作，全省交通建设工程质量水平稳步提升，平安生产形势总体平稳。 回顾20xx年工作,全省交通质监系统主要做了以下主要工作,一是从严
33、治党全面推动，二是工程建设起步稳健，三是标准化管理整体提升，四是依法行政重点突破。交通建设质量各项指标接着位居全国前列。全年一次抽检合格率分别是：高速马路为x%、干线马路为x%、农村马路为x%、水运工程为x%。马鞍山长江大桥获得第33届国际桥梁大会最高奖乔治理查德森奖和鲁班奖，泗宿高速荣获马路交通优质工程李春奖。 20xx年是实现“十三五”交通建设规划的关键一年，我局将在厅党组的正确领导下，接着创新求实，奋勉作为。 (一)聚焦品质工程，突出载体创新，践行“安徽精度”。 在刚刚结束的20xx年全国交通运输工作会议上，施平厅长作了“践行安徽精度，打造品质工程”的阅历沟通发言，施平厅长的讲话既是对我
34、省打造品质工程阅历的总结和宣扬，也是对我们今后几年践行安徽精度，打造品质工程的激励和要求。一是以深化学习贯彻交通运输部“关于打造马路水运品质工程的指导看法”为契机，在全省交通建设工程中，大力培育和弘扬工匠精神，主动践行以“勇于挑战的创新精神，精益求精的严谨看法，操作行为严于规程、质量指标高于标准的执着追求”为基本“安徽精度”，全面推行细心设计、精细施工、精准管理。二是针对我省马路水运建设实际，探讨打造品质工程的方法、路径和措施，制定“品质工程”创建实施方案。开展为期三年的“品质工程推动年”活动，将打造品质工程细化为“高速马路创品牌工程、干线马路创优质工程、水运工程创示范工程、农村马路创放心工程
35、”4个详细目标，通过品牌示范带动，形成一批可复制可推广的建设阅历，推动品质工程建设在全省上下蓬勃开展。 (二)聚焦问题导向，突出补齐短板，完善监管机制。 目前，我省交通工程建设主要存在水运工程建设管理弱、畅通工程质量水平低、交通工程建设履约率差。聚焦上述问题，一是接着深化和完善“政府部门引导、建设单位主导、参建单位实施”的工作机制，以及“省市县质监机构为主体，以马路、海事和安监等行业主管部门为帮助，以监理、检测单位为技术支持”的协同监督机制，实现工程建设各方协同、协力、协作，整体推动交通工程建设。二是接着加强与水运工程建设业主的合作，共同推动水运标准化建设，完成安徽省船闸工程施工标准化指南、安
36、徽省水运工程质量管理体系和责任清单、水运施工质量监督服务手册。以示范工程为引领，逐步提升水运工程建设管理水平。三是一方面因地施教，开展“送技术到基层”活动，加强对基层市县一级的技术干部的业务培训。另一方面加强督查，根据一年综合督查67个市的安排，对实体质量、平安生产、工程履约等进行全方位检查。四是创新监督模式。敏捷运用“现场督查+远程督查”、“质监督查+专家督查”和“日常巡查+备案督查”等组合督查的形式，加强对马路水运重点项目建设质量平安的监督检查。 (三)聚焦科学监督，突出制度建设，适应工程规律。 我们要从工程规律着手，正确相识和处理好设计是灵魂、施工是基础、管理是关键的三者关系。围绕工程建
37、设监督与管理工作中的重点与难点，一是加强制度体系建设。即健全质量与平安责任体系，以梳理权力清单、责任清单为重点，进一步明确建设、勘察、设计、施工和监理等从业单位的履责要求，严格实行质量责任登记制、质量责任追究制。完善监督工作制度体系，全面梳理交通建设质量平安监管制度规定，建立健全质量平安监管工作标准、程序和制度。建立施工与监管技术标准体系，引导和激励从业单位开展技术管理、行政管理、执法管理等标准规范编制，保障工程建设和工程品质的提升。规范工程建设信用评价体系，设立工程质量信用档案和“黑名单”制度，定期对不良行为公开曝光，不断提高从业单位人员的诚信意识。二是狠抓单体工程精度。以施工工地、工艺和管
38、理标准化为突破口，在项目管理上，接着推广“人本化的工人管理、精细化的工艺管理、规范化的工序管理、工厂化的工点管理”的“四工”管理标准。在平安管理上，接着实施“三阶段平安风险和预防”“一校一会一志”和“单元预警”等成套的平安管理方法与措施。通过打造一个个“单体”精度，推动全省马路水运工程质量迈上新台阶。 (四)聚焦工程项目，突出监督管理，营造创优环境。 一是加强科研成果的转化。围绕工程建设质量平安工作难点，以工业化建立为抓手，主动引导标准化设计、工厂化建立、装配化施工，进一步突诞生态环保、资源节约和节能减排，实现工程实体、功能、外观、服务“四个质量”相协调。二是稳步实施“互联网+交通质监”。在省
39、级管理层面，着力建设“一库、一图、一网”(建立一个具有对关键质量指标的牢靠性、稳定性进行分析预警推断功能的数据库，一个基于云gis的交通工程建设材料分布图、一个集设计、施工、监理和试验检测单位及主要人员的信用评价查询网)。在项目管理层面，全面建成远程督查、网络考勤、现场平安风险管控系统以及项目管理信息系统，支持项目建设、施工、监理等单位的管理决策，有力促进工程建设品质的全面提升。三是实行差别化监督。根据“大建设、严监管、高质量、零容忍”的总体要求，在监管中实行分类管理、差别化监督，我们将本着“监督与指导相结合、监督与服务相结合”的原则，加强对交通建设重点工程、脱贫攻坚的“畅通工程”、质量平安管
40、理较弱的水运工程的监督管理。 (五)聚焦从严治党，突出“两学一做”，加强队伍建设。 一是不断加强队伍建设。深化开展“两学一做”，把“两学一做”融入到理论学习和重点工作中，不断推动干部政治素养、业务实力双提升。主动营造“书香型单位、学习型机关”氛围，多层次开展法律法规、反腐倡廉等学习培训，全面提升全省交通质监系统改革创新的软实力。二是仔细开展效能建设。以中心八项规定精神为指导，把从严要求贯穿于领导班子和质监队伍建设全过程。以建设先进的质监文化为主题，培育公允正义、科学仔细的监管道德风范。三是接着突出问题整改。全面贯彻从严治党管党要求，针对20xx年省委巡察反馈的问题，以巡察整改工作“收尾不收场”
41、的看法，坚持整改工作恒久在路上。努力打造一支技术水平高、工作责任心强，充溢凝合力和战斗力的质监队伍。 交通运输局工作会议 讲话篇四 同志们： 今日的道路运输会议,传达了汪xx厅长对道路运输工作的重要指示，xx局长对20xx年工作进行全面总结，支配部署了20xx年工作任务。思英同志、继斌同志也分别就党风廉政、平安管理提出了详细的工作看法，我都赞同，请仔细学习，深刻领悟，结合本地实际，做好传达和细化支配工作，确保重点目标任务完成。会议对去年道路运输工作目标、平安管理工作目标先进单位进行了表彰，我向大家表示热情庆贺。下面，我讲三个方面的看法。 一、充分确定20xx年道路运输工作取得的成果 20xx年
42、，全省道路运输系统团结奋斗、攻坚克难，改革创新、开拓进取，圆满完成各项目标任务，实现了“十三五”良好开局，呈现出四个特点：一是在促改革上勇于突破。甩挂运输、多式联运等先进运输组织模式顺当推动，无车承运人先行先试，有效促进物流业降本增效。主动稳妥推动出租汽车行业改革,探究符合各地实际的出租汽车行业管理模式。道路客运枢纽全覆盖工程按期推动，货运枢纽(物流园区)加快建设，道路运输基础设施短板得到加强。同时深化推动“放、管、服”，道路运输市场活力不断增加。二是在谋发展上擅长创新。各地大力发展精品班线、机场快线、商务快客、短途驳载等特色客运业务，推动与其他运输方式差异化发展。开通四川道路客运联网售票ap
43、p和微信购票平台，全年联网售票系统出票突破x万张，位居全国前列。客运站和客运车辆wifi覆盖建设工作不断加快，“阳光修理”公众服务平台和电子客票试点工作成效显著。不断推动城市配送便利化和农村运邮结合，着力解决物流服务“最终一公里”问题，人民群众道路运输获得感不断增加。三是在保平安上忠于职守。实现了道路运输事故总量、死亡人数、客车较大事故“三个接着下降”。将道路运输“六严禁”规定上升为政府规章并实行“一月一通报”，对通报状况实行闭环管理，持续保持高压态势。首次建立完善从业人员及“两客一危”营运车辆数据库，实现平安监管底数清楚明确。开通道路运输“平安与服务”微信公众号，建立乘客体验型服务评价和平安
44、监督机制。四是在惠民生上勤于施策。 完成运输服务5件民生实事和2件信息化工作，建制村通客车、驾培服务模式改革、重点营运车辆联网联控上线率、道路客运联网售票等工作均超额完成部下达目标任务。坚决不移推动道路运输扶贫，全面完成省脱贫攻坚领导小组下达的年度工作目标。在刚刚结束的20xx年春运工作中，全省道路运输行业的同志团结奋战，圆满完成了春运任务，实现了走得好、走得了、走得平安的预定目标，再次充分发挥了道路运输在综合运输体系中的兜底作用，成果应予充分确定。全省道路运输工作成果的取得，体现了各级党委、政府及交通运输部门对道路运输工作的重视、关切和支持，呈现了各级道路运输机构广阔干部职工凝神聚力，真抓实
45、干的工作作风。借此机会，我谨代表厅党组对在座各位并通过大家向全省道路运输系统的广阔干部职工表示诚心的感谢和真诚的问候! 二、推动道路运输转型升级面临的新形势新要求 当前，我省道路运输行业正处在加快转型发展关键时期，冲突问题多，解决难度大。一是行业发展的质量和效益须要进一步提升。道路运输企业弱、小、散、软的局面仍未根本扭转，发展方式还比较粗放，规模化、集约化水平还不高，同质化竞争现象仍旧比较严峻，整体竞争实力不强，总体经济效益不佳，运输结构性冲突依旧突出。二是马路客运市场面临着前所未有的严峻挑战。随着高铁的加快建设，经济发展所带来的旅客出行方式多样化选择，使客流被渐渐分流，外部环境和市场规律的“
46、倒逼”，已将马路运输无情地逼向窄路。三是行业发展的环境须要进一步改善。道路运输平安绿色发展长效机制尚未建立，管理缺位与越位并存，政府和市场的关系还有待进一步理顺，科技支撑和创新实力不足，信息化智能化建设滞后，道路运输的管理体制、运行机制与推动道路运输转型发展的要求不相适应。道路运输事业发展到今日,仍以规模扩张、粗放发展的传统模式为主。 明确指出，“十三五”是交通运输转型发展的黄金时期。全国交通运输工作会议提出要推动交通运输行业加快转型升级。当前，我省经济发展正处于经济增长速度换挡期，面临融入“一带一路”、长江经济带建设、西部大开发等国家战略和国家实施成渝经济区区域规划、系统推动全面创新改革试验
47、、国家加大脱贫攻坚支持力度等一系列难得的历史机遇。作为国民经济的基础性、服务性产业和交通运输行业的本质属性，这些重大机遇的交汇叠加，必将为道路运输转型发展创建更加有利的发展环境。机遇与挑战并存，我们必需转变观念、锐意进取，激发创新动能，推动四川道路运输转型升级、提质增效，续写道路运输转型发展的新辉煌。 (一)深刻相识新时期道路运输创新发展转型升级的重大意义 抓创新就是推动道路运输转型发展的重要抓手和途径，我们肯定要站在全局和战略的高度，深刻相识推动道路运输创新发展转型升级的重大意义。 一是国家重大发展战略实施，要求转变道路运输发展方式。当前，我省面临 “一带一路”、长江经济带建设、西部大开发等
48、国家战略和国家实施成渝经济区区域规划、系统推动全面创新改革试验、国家加大脱贫攻坚支持力度等一系列难得的历史机遇，作为国民经济的基础性、服务性产业和交通运输行业的本质属性，这些重大机遇的交汇叠加，必将为道路运输转型发展创建更加有利的发展环境。同时这些重大战略的实施，对道路运输的服务方式、服务效率、服务品质更加提出了新的更高要求。我们要充分运用自身的优势，调整运输服务结构和布局，促进道路运输业从传统、粗放、外延的发展模式，向现代、精细、的发展模式转变，以更好适应全省“三大发展战略”的要求，推动道路运输在区域重大战略实施中领先取得实质性突破，为经济社会发展供应强大支撑和坚毅保障。 二是供应侧结构性改革推动，要求供应高品质运输服务。“十三五”期我省道路运输发展面临的主要是结构性问题。从供应端看，道路运输需求结构冲突突出，提质增效任务艰难。一方面客货运力过剩，造成市场低价、恶意竞争，另一方面运输产品单一，难以满意市场需求。从需求端看，道路运输发展空间广袤。随着城镇化进程加快，城乡居民出行更加频繁，城际、城乡道路运输需求进一步上升，农村客运网络化、城乡客运公交化改造、城乡物流配送、邮政服务等需求显著增长。这些迫切要求我省道路运输适应客运快速化