《物流企业的营运成本管理问题研究.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物流企业的营运成本管理问题研究.docx（25页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、物流企业的营运成本管理问题研究 摘要： 中国物流公司的起步比其他国家的物流公司都晚，自加入世界贸易组织以来，保持着快速的增长速度是中国物流公司的现状。随着物流体系的不断完善和进展，中国物流企业慢慢走向成熟和规范。但是发达国家先进的物流企业理论和制度，我国物流企业的进展面临着许多挑战。总体而言，中国物流企业的企业规模照旧是由于比发达国家的物流企业较小，进展水平低于同等发达国家的物流企业。偏重于物流成本管理是发达国家对物流行业的必要因素，因此乐观的物流成本管理是促进中国物流企业进展的重要方法，可以提高企业竞争力。 由于外国的物流成本的管控和理论系统带入中国的时间并不长，因此基于大整体环境的视角来看
2、待物流成本管理是当前中国物流专家大多数争论的方向。我国物流企业不规范的成本管理，制度相对落后，企业的人力、财力、物力资源得不到充分利用，资产得不到有效利用。本文通过对广州舱舱物流科技有限公司的营运成本管理进行分析，找出企业营运过程中存在的问题和不足，寻求解决方案。 本文在参阅各个领域文献的为基础，从物流营运成本的计算，决策和把握三方入手，探讨了适合我国物流企业运营成本管理的方法。希望通过相关争论提高管理水平，并有助于资金运用效率。本文论述了本文争论的背景、意义、争论思路和方法，并论述了对物流成本的定义和物流营运成本的内容。其次，分析了广州舱舱物流有限公司营运成本管理的现状。最终，从该公司存在的
3、问题入手，并且发觉造成问题的因素，相对应的提出适当的解决方案，为物流企业更好地实施管理工作供应理论依据。 关键词：物流企业，物流营运成本，成本管理与把握 第1章 绪 论 1.1争论背景和意义 1.1.1物流企业的营运成本管理分析 随着中国物流行业的快速进展和国家政策的健全和赞同，现代物流受到了我国的大力支持。中国是在1980年月初从日本转用物流的概念，从大体上的仿照到逐步的自我创新，为了完善中国物流行业对于成本把握的管理。极为重要组成部分是对于成本的把握，物流成本管理受到了企业的特别重视。企业管理部门必需追求长远目标，在全方面考虑的基础上逐步完善物流成本管理体系。 现阶段进行的物流成本管理，从
4、宏观上看或微观上看都具有重要意义。在大环境下，有利于增加国家资本积累，为社会节约物质财宝。通过加强对物流营运成本的把握，可以增加企业的进展优势。本文结合中国中小物流企业运营成本管理现状，对广州舱舱物流科技有限公司中存在的营运成本管理问题进行有效分析，探讨物流企业在营运成本上存在的问题，提出有益的解决方案，并不断改进管理以促进公司的健康可持续进展。 1.1.2 本课题的争论意义 本课题将依据我国中小物流企业的现状，结合个人就业状况提出本课题。这一课题的科学重要性主要体现在物流企业在国民经济中的比重越来越大，将从理论和实践两方面进行了探讨。但是，鉴于我国物流营运成本管理的实况和物流成本核算的争论与
5、应用，仍存在许多不尽如人意的地方，如物流成本核算方法争论不清、缺乏全都合规的核算方法等，会计核算方法的有用性较差，将用心对于这一课题深化争论，以提高物流企业的物流成本把握水平；同时，全面系统地分析广州舱舱物流科技有限公司在物流成本管理和把握中存在的问题，进一步丰富和完善现代物流企业的营运成本管理和把握的理论体系，降低现代物流企业的运营成本，实现企业的经营目标具有重要现实意义。 在本课题中，本文阐述了中小物流企业运营成本管理的重要性，从理论上分析了运营成本管理与把握对企业进展的重要性，并不断结合自身的实践，希望能对中小物流企业的营运成本管理与把握有所裨益，找出并提出如何加强企业自身管理，解决企业
6、经营成本管理和把握的问题。 1.2 文献综述 1.2.1 国内争论 与别的发达国家相比，中国的物流产业进展已经经受了“物流早期进展阶段”，“现代物流活跃进展阶段”是现今中国物流行业的现状。但是，我国物流管理理论的相比较同等发达国家引进较晚，没有完备体系和单薄的成本把握意识。其中成本价值管理的观念欠缺,猎取成本信息不够充分。政府对物流行业做了相应的投资，我国物流业有所进步，但物流业仍需改善。大多数中小物流企业的管理模式仍处在比较粗糙以及管理目标不明确的阶段。 进入二十一世纪，我国物流业有了新的进展。近年来，网络服务的兴盛进展，中国的物流也朝着高层次多元化的方向进展。物流产业由于互联网的快速进展也
7、有了更新和进步，同时也推动了中国经济的进展，使我国的成本把握水平不断提高，自身的不足也需要乐观改进，必需实行一些改进措施。随着国际贸易的高速往来，物流的进展也将带动我国经济的蓬勃进展。 1998年，中南高校黄教授提出了物流成本的概念，分析了物流成本的管理方法。着手分析了物流成本的管理工作方法。此言论的提出在物流科技与技术，也引起了不少读者的共鸣。 2002年，李晖等争论者在东南高校学报的文章中分析了物流成本的概念、其收益的半属性以及物流成本的系统管理。以此为基础，争辩了物流成本的局部把握和系统化综合把握方式。 2003年，将物流成本核算与物流服务需求相结合的著名物流经济分析师王佐提出了这一概念
8、。他在公司物流成本关系的框架下进行会计核算，提出了物流成本计算出来的三个资源要素，即数据、模型和管理学问。 2009年，郭燕翔学者在自己的著作中，提出中国企业物流成本高是阻碍现代物流行业进展的重要问题。 中国经济进展突飞猛进，中国物流企业也取得了较大的进展。但是成本管理水平与发达国家有差距。物流成本高是物流行业进展的中心问题，不仅影响企业自身的进展，也影响国家进展水平。物流作为第三方利润来源，物流企业也必需乐观改进成本管理方法，以提高企业的竞争力。 2004年，张弘在中国物流成本争论一报上分析了中国物流成本的状况和问题，并对我国国情进行了全面数据分析。现代物流的进展促进了物流业的快速高效运行，
9、减低了成本。物流的营运和管理工作问题越来越受到企业家的重视。 1.2.2 国外争论 欧美国家对物流营运成本管理的概念已经相当成熟，因此经受过多个阶段进行对物流成本的争论分析。对物流活动的进行深化了解为基础，物流成本理论紧接着产生，具体如下所示： 黑色陆地理论：彼得.德克在1962年杂志上指出：“黑色大陆流向经济领域”。主要强调物流流转、物流管理的重要性。总成本理论：美国物流专家罗伯特德莱尼认为，物流是库存在运动和缄默过程中的管理。在此为基础，物流总成本包括运输、仓储和物流成本。尽虽然总成本是一个基本原理，但在过去的数据分析在物流成本中并没有用到。初期大多数管理成本的方法都会将关注点放在物流功能
10、的最低成本上，因此极少人会留意到总成本。依据上述说明，相对的表达式为：物流总成本=运输成本+仓储成本+物流成本。这种核算是以物流管理的基本职能为基础的，为物流企业在我国开展物流成本管理供应了一个很好的参考体系，具有特别重要的意义。获利来源学说，20世纪70年月在日本被提出的获利来源理论争论了作为第三利润来源的物流系统的改进。将物流系统的改进作为第三的利润源进行争论。人们普遍认为，加强物流成本管理和削减物流成本是可以通过不断增加产能和降低生产成原来进行，是普遍认同的因素。通过提高劳动生产率，“第一获利来源”是削减消耗人力或接受机动化来下降劳动力的投入量。降低劳动力成本可以在机械化运用，在增加了“
11、其次利润来源”之后的“第三利润来源”。特别是现在两个收益源的潜力随着时间的消逝，更加留意物流领域的潜力。1986年，美国物流管理联合会更名为美国物流联合会，将Physical Distribution改为美国物流协会，改名后他所做的物流定义为“顾客的要求”。以符合要求为目的，将原材料、成品相关的信息从生产地点到消费点的关涉和保管、有效最大的“成本效应”的方案、执行、把握。” 1.3课题争论方法和内容 1.3.1 争论方法 整体而言，依据“提出问题-问题分析-解决问题”的先后挨次，将理论分析和实践分析相结合的方法，系统地分析了广州舱舱物流科技有限公司。 文献争论方法：依据自己争论的课题，通过电子
12、网络、资料室相关册本等其他资源来查找和整理涉及的文献资料和其他材料，收集和整理相关资料，从而以中国物流企业现状为起点，全面、精确地分析广州舱舱物流科技有限公司营运成本中的现状，客观分析公司存在的问题和不足，提出解决方案。 访谈分析法：实习期间在公司实习学习，通过与管理人员的沟通，了解公司管理创新，客观分析公司存在的问题和不足，提出解决方案。 归纳分析法：总结企业运营过程中存在的问题，结合财务管理学问，提出解决方法，提高广州舱舱物流科技有限公司营运成本管理力气。 1.3.2 争论内容 物流企业成本管理概述 （1）物流企业的含义 （2）营运成本的内容 （3）营运成本的特征 广州舱舱物流科技有限公司
13、中存在的问题的系统分析 （1）物流成本把握的战略意识薄弱，没有统一的方案和管理； （2）管理者缺乏领导的，人员管理力气差； （3）缺乏专业的物流人才，人才流失，又无法吸引人才加入，没有合适的方法吸引人才，增加了成本； （4）物流设备的基础设施不是高性能的设备，约束了物流的固定资金使用效应，建设布局过于分散，导致企业相关的营运成本增加。 企业营运成本管理问题的对策: （1）支配和分析有关的量化方案（例如营运方案，职工支配方案等）和行政管理方案中的数据，平衡试算并确定目标成本； （2）结合使用局部把握和整体把握相结合来削减物流环节，管理和整合人员和机器，达到降低物流营运成本的目的； （3）接受人力
14、资源管理的绩效考核，业绩评价的方法等措施，直接降低成本； （4）完善物流成本管理方案，促使人才产生乐观的作用，激发出人才的制造力气。 技术路线如下： 第2章 物流企业营运成本管理的理论概述 2.1物流企业的含义 当代物流企业是指依据需要有组织的和有效的管理运输、仓储和配送服务，活跃在运输或仓储领域的企业。信息管理系统适宜自己的业务，有独立的会计和民间经济组织。目前，依据物流企业分类与评估指标（GB/T1968-2005）的具体服务功能，现将物流业公司分为以下类型： 运输类物流企业：应当有这些相关保证的要求，公司企业自身具备确定规模，主要活跃在货物运输业务，主要的服务是快递货物服务或是运输代理服
15、务。其中物流运输中门到门，门到港和多式联运物流服务是最基本的物流服务；公司具有网络信息服务功能，应用信息系统可以查询和监控货运站的状态。仓储类物流企业：以库存管理为主营业务，服务类型为仓储和管理货物、中转等仓库并具有确定的业务规模。多方面服务类物流：企业应同时符合这些要求，不同物流关心设备的公司可以通过运输方式在确定程度上为客户供应多项合同化的综合物流服务；制定物流资源整合运营方案，适应客户的需求。 2.2物流成本的基本内容 依据我国的标准物流术语（GB/T1834-2006），物流成本是指在物流活动中消耗的死劳动（是非人力之外的机械运作）和活劳动（主要是人力产生的劳动）的货币体现。也就是说，
16、企业在猜想目的、支配、包装、卸妆、输运等物流活动中所花费的物流成本总和。 按付款形态分类并计算物流成本：依据运输费、仓储管理费、人事运营费、物流管理费、物流利息等付款方式核算物流成本，从中可以了解物流总成本，还有助于企业了解哪些资金项目的需求量最多。这将为理解物流成本的合理化供应一个基础，并成为关注物流成本管理的重点。按功能成本效应分类的物流成本：物流成本是通过包装、配送、保存、运输、信息、物流管理等功能来计算出来的。这种方法可以直接了解到哪些功能更耗费成本，与之前的方法相比，可以更进一步发觉实现合理化物流的难度。按物流对象划分和核算物流成本的方法：物流成本可以按时间对象计算出来，哪个对象可以
17、用于物流成本的分析，例如可以将产品、地区、客户或业务单元作为分析对象。 图2物流企业成本组成因素 2.3营运成本的内容 主要内容包括管理费用（包括员工酬劳、律师费、董事费、公关询问费等）、行业租金、广告费、利息费、固定资产折旧等，经营成本不属于直接成本。它们不会由于营业收入的增加而立刻增加，也不会由于没有营业收入而被消费。 2.4物流营运成本计算 物流成本对象是依据确定的物流项目计算，依据规定的成本项目，通过收集和支配去处理各项成本，从而计算出物流公司的营运成本。 物流营运成本=物流总成本-物流资产折旧费-物流资产维护检查费-摊销费-财务费用 摊销费是仅无形资产和递延资产的摊销费。 第3章 物
18、流企业营运成本管理的内容 3.1影响营运成本的因素 管理成本的多少并不会影响企业的收益，是由于企业营运成本和商品流通没有直接的定量关系，但是管理成本的多少直接影响了物流成本的多少。 留意在行政费用方面来节约，其次是对出差费用和其他管理费用合理整合，从中降低物流费用的整体水平。资本利用的效率是物流公司在贷款发生时支付现金成本。资金支出水平影响物流成本的总水平；缺乏了解物流学问的人才，人才流失问题影响较大，人力资源成本的增加导致财务费用的增加。 3.2物流企业营运成本管理的内容 运输费用管理，主要包括可变费用、固定费用和管理费用固定成本主要反映在固定资产折旧上，与某些运输活动无关，而是按期提成。而
19、管理费用是与运输作业直接相关的管理费用。存储成本管理，包括存储成本和存储成本，其中存储成本与企业的运营成本亲热相关，仓储成本包括固定成本、变动成本和管理费用。 第4章 广州舱舱公司的成本管理现状 4.1广州舱舱公司概况 4.1.1企业背景 广州舱舱物流公司拥有国内领先的物流服务平台，是特地为中国的各方面需要的企业，贸易商和货代供应内贸集装箱海陆联运服务。接受SaaS线上系统是这个平台优于其他平台的因素，转变传统的物流航运模式，提高效率并且推动供应流转之间的联系和降低成本。借助只能服务的全过程，可以改善透亮一站式海运联运服务的全过程，并供应更多的价格折扣。 广州舱舱公司是第三方物流服务性公司，截
20、至2019年底，该公司拥有资产总额是1948.80万元。在2019年实现销售服务收入1001万元，实现利润总额396.60万元。财务部、人事部、运营及研发技术部、选购部、仓库部和销售部6个部门是公司的人员岗位组成部分。现有职工105人，其中操作人员53人，选购人员8人，销售人员22人，其余为管理人员。 4.1.2企业营运成本核算 依据广州舱舱物流科技公司2019年12月相关的成本信息资料，计算2019年12月的物流成本。物流公司营运成本的费用科目包括管理费用、财务费用。在计算中，依据物流项目构成本划分营运中心，其中以管理费用、财务费用为具体进行分析和核算。具体核算步骤如下：猎取广州舱舱公司20
21、19年12月相关成本费用和详细数据，并分析与物流营运成本相关的各项费用。具体见表5.1、5.2： 表5.1、2019年12月管理费用明细 表5.2、2019年12月财务费用 （2）对于表5.1、表5.2中与物流营运成本相关的费用内容进行汇总： 表5.3 物流营运成本信息分析。有相关的会计凭证、原始凭证等资料，逐项分析与营运成本相关的费用。（1）管理费用-折旧费28839.66元，在经过明细对比后，了解到机器等信息设施的折旧费为4806.61。费用按微机工作时间进行支配。 依据以上信息，成本计算如下： 信息物流工作时间占全部信息工作时间的比例为:28.5/184=15.49% 运营维护物流信息：
22、4806.61*15.49%=744.50 将以上会计结果计算出来到相关的物流成本账户中： 物流成本-物流内部成本-信息物流成本-维护费744.50 人工费用包括管理费用-工资5235.27，销售费用-工资49178.54，生产成本-工资91781.02。核对后，该企业财务部门2名员工同时还担当信息系统管理员，其中管理费用-工资75235.27中含物流信息人员工资，每月工资为3500元；企业共有仓储人员8人，其中从事仓储管理的人员1人，工资为5000元；其他从事仓储业务的有7人。销售费用-工资49178.54中含仓储人员的薪水15000元，相关营运成本计算如下：工作时间占全部物流信息时间的比例
23、=28.5/368=7.74% 运营物流信息人工费用=3500*7.74%=270.9 仓储运营人工费用=10000；物流管理作业人工费=5000 将以上计算结果分别包含在每个物流成本关心账户: 物流成本-物流成本-信息物流成本-人工费270.9 -仓储成本-人工费10000 -物流管理成本-人工费5000 对于管理费用-福利费、培训、保险和医疗金61972.38元，经过详细调查，管理费用-福利费、培训费、保险以及医疗金61972.38元为全体职工的支出，费用依据物流工人的数量进行支配。管理人员占公司总人数的比例=1/105=0.95% 操作职工占公司总人数的比例=7/105=6.66% 管理
24、人员人工费=61972.38*0.95%+（3507.56+500.94）*0.79%=371.11 操作职工人工费=61972.38*6.66%+（*3507.56+500.94）*3.16%=1558.23将上述结果分别计入个物流成本关心账户： 物流成本-物流成本-物流管理成本-人工费 566.86 -仓储成本-人工费1558.23 4.2广州舱舱公司营运成本管理存在问题 4.2.1 落后的成本管理理论和核算对象不清 舱舱物流公司的平台是主要以供应物流服务为主。产品的种类，类型和功能都会产生影响。供应仓储管理，其中仓储所需的分行机构的租金由于物流企业管理营运流转时候的环节很多，成本不简洁收
25、集和分散，因此，难以把握成本管理。其中，中间环节的流转也会影响成本的凹凸。 物流成本核算的目的不明确。尽管营运成本不会立刻增加，但是物流成本核算的目的尚不明确，因此企业没有方法充分地利用物流成本，来提高企业自身的竞争力。再者物流成本核算的目的不明确，花费大量的精力来计算物流成本的物流负责部门和会计部门人员却由于使用量少，导致企业员工对物流成本的计算不是很热衷，产生了大量的管理费用。营运成本核算的标准是不统一的。这项标准的核算不全都，导致物流部门通常向高管人员汇报了不全面的物流成本结果，也因缺少与其他部门沟通，更不能供应有价值的资料。而且每个物流企业计算营运成本的范围不相同，所以同行之间难以进行
26、比较。无形的物流活动服务，无形的和瞬间性的物流成本特性，这意味着物流成本对象有无处可收集和支配的现象，这也是广州舱舱物流公司的物流成本支配和归集目的不明确的重要因数之一。 4.2.2 企业规范化，品牌效应对成本的影响 （1） 随着社会经济的进展，物流企业的组织架构和岗位设置与物流企业进展的定位的不均衡，导致人员和管理的混乱，且管理人员的素养不能满足企业有效的运作，这往往是导致过高的人事管理费用的因素。广州舱舱物流公司缺乏现代物流企业的财务管理的法规或会计系统； （2） 多样化的物流成本核算现状，基于物流公司对物流成本概念的理解，通常的现象是物流企业照旧接受传统的会计核算方法来计算企业营运成本。
27、由于会计核算方法的简洁和传统方法的拘束，物流公司的成本信息消耗了大量的人力和物力进行分析，但是相应的物流成本信息却缺乏正确性和可比性。 （3） 物流企业的管理方式不合理，企业无法进行有效的成本管理昂扬的性成本主要是由于人员流淌和加班。所以公司员工流失状况严峻，招募新员工需要花费大量时间，照看新员工也需要花费时间、人力、物力。物流行业的工作时间长，影响了员工的工作效率并增加了成本。物流的管理成本难以把握，所以营运成本始终处于高位。 在中国，物流管理不断加强。尽管已经做了许多改进，但是行政成本是隐性成本的一部分，所以难以计算和把握。多年来，物流的管理成本始终居高不下。 舱舱物流公司运营时间较短，早
28、期对公司的品牌效应投入需要大量的资金。例如广告投入、app平台的运营、客户维护投入的资金。这是成本投入并不愿定会随着投入就可以猎取收益，也不会由于盈利而削减投入。大型的物流公司平台都已经会有成熟的客源，所以舱舱物流公司打造自身的竞争力是特殊困难的，人力物力的投入将产生较多的成本。这些成本费用对于现今的企业来说是难以把控，但是广告传播效率高，对于急需推广自己服务产品而言，广告的高效率至关重要。 4.2.3专业管理人才缺乏 绩效考核的方法落后，科学的绩效考核评估可以有效地提高管理水平，不断完善物流体系是建立绩效评估的主要目的。绩效评估系统通过不断地衡量各项操作的效率，来降低人力资源管理的成本。然而
29、落后的方法，导致绩效评估系统的效率降低，并且人力资源管理的成本大大增加。如图所示： 物流行业缺少全面的人才，很多会管理不会成本管控。当今的物流人才不仅仅是数量比较少，而且最重要的是结构特殊简洁。在中国，高校所培育的同学的同学将管理职位作为主要方向，所以对物流成本把握缺乏了解，因此，由于许多毕业生对基层的操作技术不了解，企业难以查找符合自己进展的综合性人才，从而增加了物流成本。昂扬的行政成本主要包括员工流失和加班的问题，公司员工由于某些缘由辞职，公司就要必需招募新的职员，聘请新的员工需要时间。而且新员工对业务不娴熟，时会消逝这样或那样的错误，运输成本会更高，为了让员工更快适应岗位，会让他们学习与
30、培训，培训新员工，让新员工学习新的学问也会花钱，会增加成本。此外行政成本属于隐性成本，相对难以管理和把握。由于在各大聘请网站投入了大量的资源，如boss直聘，前程无忧等app应用软件进行聘请，因此实质投入的成本高，但是由于所处是南沙区，不比广州市内的资源丰富，所以招纳的人才不显著。 第5章 舱舱物流公司成本管理措施 5.1优化物流成本管理和服务水平 物流企业可以着重对仓储成本，以及行政管理成本的优化处理，把自身不擅长的地方承包给擅长的企业，例如：仓储服务，通过让第三方把企业和客户联系起来，既能削减耗费的时间，也可以削减广告成本的投入。企业也可以把自己精通的平台发挥好，吸引更多的顾客。企业应当要
31、投入资金，改善设备，基础设施的齐全，能够大大的降低营运成本，这样子不仅能够提高服务水平，还能提高经济效率，更大方面能够完善对营运成本的管理。其中服务水平也应当不断地提高，不然成本把握再佳，也不利于企业的自身进展。满足顾客的需求，管理人员的工作量削减，也能削减客户的流失。通过这样子去把握成本，是企业能够降低成本的重要因素。服务质量提高，打造良好的品牌效应，可以吸引客户，从而削减对广告的资金投入，降低成本。 5.2提高公共设施利用，提高品牌影响力 物流标准化实际上是物流企业服务技能和市场竞争力气品牌的模块化，是现代物流成熟的标志。舱舱物流企业应当留意改善自身的基础设施建设，也可以合理利用政府的统筹
32、规划政策，并且遵守国家的标准。在此为基础，全面制定内部标准，促进自身标注你的建设，这样有利于与国际接轨，增加企业本身的品牌竞争力。充分利用政府的资源，促进企业的管理与建设，或者利用政府拥有较为完善的信息通信网络和交通设施，可以更好地降低企业自身信息处理成本，削减在信息处理所花费的人力、物力；合理利用政府的统筹规划策略，有利于与政府合作，达到宣扬企业，提高企业自身竞争力的目的，为企业的进展制造良好的外部进展环境。因此，也可以逐步削减对广告的投入，降低营运资金的投入。 5.3培育以及开发机制方面 对于物流企业自身来说，要做好充分的内部培育工作。从特定的角度来看，企业的高层管理人才以及相关的物流管理
33、人才相互之间应准时的沟通沟通。通过相互学习，可以提高工作效率，并对工作的不足之处加以改进。最重要是留住人才，着力培育人才。具备发觉人才的力气，擅长雇用人才。善用人才能够为企业注入活血，并且让有阅历的人带动企业的员工一起进步。同时可以完善激励机制，将个人工资和考核酬劳联系起来。假如考核分数高，薪水就会提高，同时对一些表现突出的人员赐予年终嘉奖，有力气的人将得到提拔。将有力气的人才保留在企业，企业的管理人员应当谨慎管理企业，把握成本，将节约下来的费用依据业绩来进行嘉奖，大大嘉奖有力气有贡献的员工，提升员工对公司的归属感和荣誉感。 结 论假如中国物流想要去的长足的进步，让更多的一般百姓知道物流并了解
34、物流，就会使得物流快速迈进，通过了解物流行业的状况，提出合理的看法，物流企业应当结合自身的状况进呈现状，查找合适的成本把握与核算方式，完善企业管理体系，更新成本管理方法，使物流更快进展，并且与国际接轨，让政府支持物流进展，进行资本投资，投入更多先进的设备，从而加深对企业的了解和完善管理方法、建立完善的法律法规等措施来加强对物流企业的成本管理。 由于中国国情的特殊性，我们可以向国外学习，但又需要开拓自己的道路，希望作者提出的分析和建议能够关怀物流企业规范成本管理，使得企业的进展更进一步，但现今终归是理论，还需要各个管理者在实际的生产经营中落实和慢慢摸索阅历，才能促进企业不断向前进展。经过不断地分
35、析与调整，借鉴前人的阅历，并且结合现代的技术，让物流企业更好地进展。 通过阅读大量的期刊和优秀的论文，对舱舱物流有限公司进行营运成本管理的分析，发觉该公司在成本管理方面做得不错。面对危机的时候，可以准时发觉问题，并实行有效的措施。但是本人才疏学浅，争论问题不够深化透彻，对广州舱舱物流有限公司的成本管控比较浅薄，存在确定的不足。 参考文献： 1季小理，周伟杰，马滔.物流成本管理创新裕长三角制造业企业竞争力基于中美制造业物流效率的比较J现代经济探讨.2018.08. 2姜丽艳.基于财务分析视角的物流企业成本把握改进措施J商业经济争论.2017.13. 3红荭，廖联凯，熊智.第三方物流企业供应链成本
36、管理模式探析以xf速运为例 J财会月刊.2017.01. 4严蕙敏.浅析减低企业物流成本的途径J现代经济信息，2017.09. 5王云飞.物流企业成本把握对策J.物流平台.2015.09 6翁勤晴，第三方物流企业成本把握以及对策争论J.时代金融2015.17. 7 刘金英. 现代成本管理方法在我国物流企业成本管理中的应用争论J. 福建质量，2016, 02: 21-22. 8 刘立立. 物流企业的成本把握争论D. 四川师范高校, 2015 9 胡睿颖. A 公司物流成本管理争论D. 财政部财政科学争论所, 2015. 10丁俊发.中国物流M.北京:中国物资出版社,2002. 11侯龙文.现代物
37、流管理M.北京：经理管理出版社，2006：69-71 12王欣兰，田海霞.物流成本管理M.北京：清华高校出版社，2009：58-102 13Yuan Fang, S. Thomas N g. Applying activity-based costing approach for construction logistics cost analysisJ. Construction Innovation: Information, Process Management, 2011, 113. 14Ruzita Jusoh .The influence of technological and
38、environmental factors on the diffusion of activity-based costing in J.2015,12（001） 15Walid EI Gaal.Ghiwa Dandash Reasons Behind the non-applicable of the activity-based costing system in developing ,case of Lebanon J.The Journal of Developing 致 谢 凡是过往，皆为序章，行文至此，意味着我的学习生涯全都谢幕时刻。四年的学习生活总是仓促，还来不及细细咀嚼细枝
39、末节的味道，便已是风流云散。回首几年来的学习生活，百感交集，苦辣酸甜集结于心，但心中充盈着最多的仍是感谢。 学贵得师，亦贵得友。这里我结识了学识渊博又平易近人的老师，感谢每一位在我学习和生活上有关怀过的老师。特别感谢我的毕业设计指导老师，在整个毕业设计的过程中，都是李老师急躁指导，竭尽全力地关怀，真挚的感谢李老师对我的指导和关怀。 平生感知己，方寸岂悠悠，感谢我的室友们对我三年来的包涵和关怀、关怀和支持。缘分让我们六个迥异的女孩子相聚在一起，花开花落总无穷，唯有友情藏心中。时间飞逝当然让人伤感，但换句话来说，不知不觉，我们已经相互陪伴了三年，海阔凭鱼跃，天高任鸟飞，希望我们都有一个奇妙的前程。感谢全部关怀过我，赐予我善意微笑的全部同学，与君相识，三生有幸，祝大家前程似锦。 2020年的春节疫情肆虐神州大地，使得在家中完成毕业设计。感谢强大的祖国成为我们每一个国人坚韧的后盾，感谢这次疫情中最美的逆行者、“最英雄的战士”以及全部疫情的工作者，正式由于有你们，我才可以安心在家中完成我的毕业设计，愿历经坎坷，山河无可恙人间皆可安。 凛冬已过，皓月长明，疫情终时，水木清华，江山如故。 时间易逝，终有别时。星光不问赶路人，时间不负有心人。感恩全部的相遇，片语难尽我心，惟愿前程似锦，将来可期。 25