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1、市郊铁路璧山至铜梁线工程用户需求书主变电所llOkV牵引变压器设备、材料目录第三章主要设备、材料技术要求3一、总则3（-）主要设备/材料技术总体要求35电缆终端直 接接地箱与UOkV电缆终端配套套16附件套1避雷器等市郊铁路璧山至铜梁线工程项目招标文件技术部分注：1)最终数量应满足实际工程需求为准。2) UOkV、27.5kV电力电缆及终端头技术要求见本技术规格书电缆及电缆附件。卖方应向买方提供必要的备品备件，备品备件应是新的，与设备同型号, 同工艺。备品备件清单可参见下表变压器备品备件清单序号名称型号及规格单位数量使用处备注1油面温度表只/台1备用2变压器油吨/台10%总油量备用3套管法兰、
2、散热器法兰及手孔的密封圈/套/台各1套法兰处4瓦斯继电器只/台15各进出油管蝶阀只/台16油刻度表只/台1卖方应向买方提供专用工具及仪表见下表专用工具及仪表序号名称型号及规范单位数量用途1固定式远红外成 像仪可见光+热成 像双视a1用于测试高压设备的局部温度2变压器接线桩头 温度传感器智能螺帽只/台6无源无线，现场配置接收主机3变压器噪声传感 器只/台1无线，与温度传感器共用接收主机2主要技术数据及要求1)本设备的制造、试验和验收除了应满足本招标文件的专用技术要求外,还应符合如下标准(如有更新，以最新版本为准)：电力变压器(GB/T 1094)油浸式电力变压器技术参数和要求(GB/T 6451
3、-2015)绝缘配合第1部分：定义、原则和规则(GB/T 311.1-2012)高电压试验技术 第1部分：一般定义及试验要求(GB/T 16927.1-2011)电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范 (GB 50148-2010)电气装置安装工程电气设备交接试验标准(GB50150-2016)电力变压器运行规程(DL/T572-2021)电力变压器检修导则(DL/T573-2021)电力设备预防性试验规程(DL/T596-2021)电力变压器第10部分:声级测定(GB/T1094.10-2003)技术部分市郊铁路璧山至铜梁线工程项目招标文件电力设施抗震设计规范（GB 5
4、0260-2013）交流电气装置的过电压保护及绝缘配合（DL/T620-1997）运行中变压器油质量（GB/T7595 -2017）电工流体变压器和开关用的未使用过的矿物绝缘油（GB 2536-2011）电气化铁路牵引变压器（TB/T 3159-2021）2）额定电压高压：110kV4x2.5%kV,（无励磁电压分接头，各电压抽头均保证全容量）低压：27.5kV （变压器一端接集中接地箱）3）设备最高持续工作电压高压：126kV低压：相对地31.5kV 相间：63 kV4）相数：110kV三相,27.5kV二相（单相）5）额定容量：璧山主变电所（25+25） MVA铜梁主变电所25MVA6）额
5、定频率：50Hz7）阻抗电压：10.5% （误差范围为-10%0）8）无励磁电压分接头电压分接头：1104x2.5% （kV）变压器在各电压抽头均为全容量。采用两相独立的调压分接开关分别调压。9）接线方式：三相V/v接线牵引变压器、单相接线10）极性：减极性11）安装地点：户内12）冷却方式：油浸自冷，预留风冷条件13）温升限值在连续额定负荷情况下，相对于绝缘的耐热等级为A级时，绕组平均温升65K （电阻法），油层的顶部55K （温度计法）。额定电压（kV）设备最高电压（kV）有效值冲击试验电压（kV）峰值工频试验电压（kV）有效值全波截波11012648053023027.531.52002
6、209514）损耗及空载电流不得超过下表所列数值容量(MVA)璧山主变电所（25+25） MVA铜梁主变电所 25MVA空载损耗（kW）37.218.6负载损耗（kW）17688技术部分市郊铁路璧山至铜梁线工程项目招标文件空载电流（）0.370.37投标人可采用新技术、新工艺降低损耗值，并提出技术经济比较供评标选 择。15）典型负荷电流曲线负荷等级应符合电气化铁路牵引变压器技术条件的规定，即：100%额定负荷一连续200%额定负荷一2h300%额定负荷一2min。按环境温度30,绕组热点温度不超过140 ,顶层油温温度不超过105 o相对负载相对负载t (min)16）承受短路电流能力牵引变压
7、器能够承受牵引网近端和远端频繁短路（不少于70次/年，其中 40%为近端短路；二次侧短路情况下3秒钟内连续两次冲击），而不影响其使用 寿命。变压器（在任意分接位置）能在规定的过电流条件下承受外部短路的热、 动稳定效而无损伤。稳态短路电流I使用变压器的短路阻抗加上系统阻抗来计算，110kV系统 表观容量取9000MVA；最大暂态短路电流峰值取2.55倍的I值。这样，在稳态短路电流下，热稳定能力2s内不造成变压器任何热损伤；在 最大暂态短路电流峰值下，动稳定能力0.25s内不造成变压器任何机械损伤， 短路后绕组最热点温度不超过250 （短路前牵引变压器在额定状态下运行）。17）变压器的局部放电量变
8、压器在1.5Um/6电压下，30min高压线端测量的视在放电量不大于 300pC,套管不超过5pC。（Um为系统最高工作电压）18）额定频率时的过励磁能力满载时105%励磁：连续；空载时110%励磁：连续。技术部分市郊铁路璧山至铜梁线工程项目招标文件19）噪声水平：不大于65dB。每台变压器配置一只噪声传感器，采用2.4GHz LoRa上传方式，实现变压器噪声的在线监测。上传智能运维系统。18）变压器设计寿命：30年由投标人提供设计依据。19）线圈和铁芯变压器高、低压线圈均采用铜线绕制。铁芯采用冷轧取向硅钢片。铁芯和线圈固定要牢固，能承受频繁短路电流的冲击，并能防止运输过程 中变压器内部结构产
9、生错位。20）套管变压器UOkV侧采用带油位表的-电容式套管，27.5kV侧采用纯瓷套管。其接线端子承受拉力允许值（安全系数22.5）。纵向水平垂直横向高压2000N500N700N低压2000N500N500N变压器套管位置从高压侧看，自左向右排列如下（以下为示意图，套管具体排列顺序待设计联络时确定）：变压器套管位置从高压侧看，自左向右排列如下:变压器厂家在与招标人充分协商并得到招标人确认的前提下可以采取其它 布置方式。变压器llOkV侧套管爬距应不小于3906mm,在Um电压下套管的局部放 电量最大值小于5pC,水平破坏拉断力应不小于3920No变压器27.5kV侧套管爬距应不小于1400
10、mm,套管中心间距应大于600mm021）机械强度变压器应能承受频繁短路电流冲击（不少于70100次/年，其中50%为近 端短路）。在一次侧额定电压二次侧短路的情况下持续2秒钟，3秒钟内连续两 次冲击，不造成热和机械损伤，短路后绕组温度应小于250C （短路前变压器 为满载）。投标人应提供具体措施。22）安全保护装置变压器应装有气体继电器，其接点容量不小于66VA （交流220V或DC技术部分技术部分市郊铁路璧山至铜梁线工程项目招标文件110V），直流有感负载时，不小于15W。聚集在气体继电器内的气体达到250300mL或油速在整定范围内时，应 分别接通相应的接点。气体继电器的安装位置及其结构
11、应能够观察到分解气体 的数量和颜色，且便于取气体。变压器应装有压力保护装置，并开出信号接点。油保护装置变压器采用BG型外油式金属波纹储油柜，其结构应便于清理内部。储油 柜一端应装有油位计，储油柜的容积应保证在最高环境温度与允许负载状态下 油不溢出，在最低环境温度未投入运行时，观察油位计应有油位指示。储油柜应有注油、放油和排污油装置。在变压器储油柜上应装设带有油封的吸湿器。变压器应装有玻璃温度计管座。管座应设在变压器油箱顶部，并伸入油 120+10mm o变压器须装设室内式信号温度计，接点数应满足油温报警、跳闸及冷却系 统要求。信号接点容量在交流电压220V时，不低于50VA,直流有感负载时,
12、不低于15Wo温度计的准确度应符合相应标准。信号温度计的安装应便于观察。变压器应提供远距离测温装置。变压器应装设指示顶层油温最高值的温度计。23）变压器油箱及其附件变压器箱底支架的中心距由厂家提出建议。套管接线端子连接处，在空气中对空气的温升不大于55K,在油中对油的 温升不大于15Ko变压器的钟罩式平底油箱、散热器、储油柜、连接管和各种阀门应处于最 理想的密封状态，并且应符合最大和最小环境温度条件的规定，不允许有任何 泄漏。投标人应提供密封的方法和措施。24）对变压器低压铜排侧裸露部位采用热缩绝缘材料进行全绝缘包裹（可 预留接地线挂点），防止小动物或其它原因造成变压器近区短路。3变压器部件，
13、结构的技术要求1）变压器采用钟罩式油箱或筒式油箱、为免吊芯全密封变压器，安装附件 时无需吊芯。油箱表面为银灰色，其箱沿钢板厚度为30mm,机械强度应承受 真空度-8xl（）4pa和正压为7.85xlO4Pa的强度试验，不致有损伤和不能允许的永 久变形，如有净油器其法兰钢板厚度不小于10mm,人孔盖板厚度不小于12mm, 人孔位置应便于检查处理两级分接开关。变压器结构应设置在监测时取油箱底技术部分技术部分市郊铁路璧山至铜梁线工程项目招标文件部油样的阀门和维护时放出油箱底部油的闷头镇丝。2）变压器内部结构设置自然坡度，以保证变压器水平安装不影响气体运动 方向。3）变压器箱体上有便于上下的固定梯子，
14、爬梯也应有封板及锁装置，以防 人爬上变压器。为了安装方便，变压器四角至少有4个千斤顶支架；油箱下部 应设置水平牵引装置。油箱上部应设滤油阀，下部装有足够大的事故放油阀， 放油阀后应装设事故放油管（弯头）和常闭阀门（蝶阀）。4）变压器散热器阀门采用板式蝶阀，其余阀门采用铜阀门。5）变压器箱体及各附件的任何部位，必须保证在变压器使用年限内不发生 渗、漏油，要求油箱钢板焊缝应通过无渗探伤，箱体及附件应通过5.07xl（）4pa 压力下持续24h的密封试验，无渗、漏。6）变压器的结构应保证正常运输后，内部结构无相对位移，紧固件不松动， 现场不需要吊芯（罩）即可安装附件、投入运行。7）选用宽片式散热器，
15、散热器的法兰应作精加工处理，并采用带有沟槽， 可以嵌入密封圈的结构，散热器在考查的基础上采用高质量散热器，投标人必 须保证散热器无渗漏。8）变压器（25+25）MVA的最大外形尺寸不超过6100mmx4200mmx5200mm （长x宽x高）。9）本体储油柜应选用内油式波纹膨胀式储油柜（不锈钢）。储油柜均选用 带接点的（DC 110V）指针式油位计，采用能看见油封油位的新型呼吸器。变 压器油不应与空气直接接触，应采用金属膨胀器油枕以防绝缘油老化。本体油 位异常信号应将油位高和油位低区分开，并应至少设有1个压力释放器，动作 压力OSkg/cn?,释放器动作应有标志，并提供一对报警信号。在适当处应
16、有注 油、排油阀门及全密封取油样的阀门，油箱下部应装有适当的事故放油阀门， 压力释放器必须有排油导向装置并有防雨功能。10）变压器应装有带接点的压力释放器，并配有导油管，以便将油引至油 箱下部。11）瓦斯继电器放置的位置应便于观察，其连接管均应带一段波纹管，以 防止连接处渗油,瓦斯继电器的外取气装置设置在油箱下部1m处。气体继电器 触电断开容量不小于66VA （交流220V和直流110V）,直流有感负载时不小于 15WO为使气体易于汇集在气体继电器内，要求升高座的联管、变压器与储油 柜的联管和水平面有约1.5%升高坡度，变压器不得有存气现象。变压器外壳靠 近瓦斯继电器处应有攀登爬梯，瓦斯继电器
17、带有防雨罩。本体瓦斯继电器与油技术部分技术部分市郊铁路璧山至铜梁线工程项目招标文件枕侧增加波纹管连管，本体瓦斯继电器两端安装阀门，以便于更换。12）套管CT二次引出线应有电缆槽，电缆采用屏蔽塑料绝缘铜芯电缆， 截面不小于4mm2,变压器箱体上应设置控制保护测量用的二次接线端子箱。 该箱体为独立箱体，不得与风冷控制箱共用。端子箱内端子应采用高质量端子， 并有20%的裕量。箱体采用不锈钢材质，其厚度不小于2mm；有良好的通风防 潮措施。CT的二次接线端子板应采用环氧树脂材料，二次接线桩不小于（p8mm, 接线端子应做到结构合理，不渗漏，多次拆装后，接线端子不得旋转。13）变压器箱体应有不少于两处的
18、接地点，上下箱沿应有可靠的连接措施。14）变压器带电部分安全净距：HOkV带电部分间净距21100mm,带电体至接地体间净距N900mm。27.5kV带电部分间净距2500mm,带电体至接地体间净距N550mm。15）主变电所内变压器油选用25#油，投标人应提供变压器油的型号和性 能，并要求按规定配给油量的11倍提供变压器油，油罐由投标人提供。随变 压器供应备用油量：为总油量的10%绝缘油应添加抗氧化剂。投标人应提供油 的试验报告。16）变压器表面颜色在设计联络阶段确定，投标人提供适当数量的原质油 漆以备安装后现场涂刷。17）变压器除满足继电保护和常规控制信号的要求外，还应满足监控系统 和综合
19、自动化系统对信息量的要求。以下信号应有报警和跳闸信号输出：变压器气体保护动作；顶层油温；油枕油位计；压力释放阀；18）投标人应提供详细的保护报警和跳闸触点资料，继电保护及信号线应 有屏蔽措施。变压器本体上的测温装置的端子箱或就地仪表间的电缆应采用耐 油、阻燃、屏蔽电缆。气体继电器至端子箱电缆应将其触点两极分别引出，不 得合用一根多芯电缆。变压器应设控制箱，控制箱内装有足够连接变压器内部 与外部接线端子，并留有15%备用。控制箱内设带温度调节的加热器（AC220V）, 以防止凝露。控制箱内还应设人工控制开关、熔断器及电机电源回路缺相保护。19）变压器的所有外购件必须经过鉴定并有产品合格证，符合相
20、应标准要 求。并由投标人统一提供元器件的相关测试报告和相关证书。20）冲击记录仪在变压器运输过程中允许3.0g加速度的冲力，并装有XYZ三个方向的冲技术部分技术部分市郊铁路璧山至铜梁线工程项目招标文件击记录仪。冲击记录仪必须在牵引变就位后经双方人员共同检查验收并签认后， 方可拆除（记录仪动作情况需作记录）。在公路运输时允许15。的倾角。变压器 必须采用充氮运输，充以0.3kg/cm2的干燥氮气，到现场后一个月内油箱内的氮 气压力应保持正压，并应装有压力计进行监视。21）组装后的质量要求变压器正常运到现场后，应保证不需吊罩经检查而能可靠地投入运行（若 需通过人孔入内检查，由厂方选派有经验的人员）
21、。变压器应能在额定电压下冲 击合闸5次而无异常现象。22）变压器接地变压器铁芯和较大金属结构零件均应可靠接地，变压器的铁芯应通过套管 从油箱上部引出至下部可靠接地，便于运行中测量铁芯接地电流，接地处应有 明显接地符号“，主”并注明“铁芯接地”字样。23）本体端子箱变压器本体端子箱采用不锈钢制作；门的钱链采用“内置式”，防护等级为 IP54O控制元器件选用合资厂产品。变压器的端子箱及调压开关操作箱的门应有锁住装置，每把锁应有锁匙最 少3把。本体端子箱中除厂家原设计中二次回路引接的端子排外，应提供30-40个 电流试验端子供买方作CT联接之用。端子箱至变压器本体上各设备的连接电 缆及封闭槽盒由厂家
22、提供，电缆应为阻燃、耐油、屏蔽及铠装电缆（金属走线 槽部分可不用铠装形式）。24）设备钢铁外露表面应有适当的保护，油漆或镀层应附着良好，不应剥 落、腐蚀、毛糙及龟裂。外露表面最少有一层锌格酸盐底漆及两层面漆，所有 油漆应有抵御日光辐射所引起的急剧温度变化的能力。调压开关操作箱的表面 涂漆应尽量减少与变压器面色的反差。25）变压器硅钢片需采用高导磁、低损耗优质冷轧硅钢片。26）变压器须具有承受变压器总重的起吊装置。变压器器身、油箱、可拆 卸结构的储油柜、散热器等均应有起吊装置。并制定有安全可行的吊装方案及 吊装图。27）变压器厂应保证变压器运到现场后，不经吊罩检查即能可靠投入运行。 投入运行时，
23、在额定电压下连续冲击5次冲击合闸应无异常现象。28）为方便运维，变压器本体及有载开关吸湿器采用免维护型吸湿器。4充氮灭火装置技术部分技术部分市郊铁路璧山至铜梁线工程项目招标文件(1)由变压器厂提供成熟配套的产品。充氮灭火装置(不少于国家电网、轨道交通50套的应用业绩，投标时提 供相关证明)。(2)每个站2套充氮灭火装置组一面控制屏(800X600X2260),充氮灭火 装置电气控制柜安装于主控通信室。充氮灭火装置的控制屏与同室布置的其他屏柜颜色保持一致。充氮灭火装置配置阀门(油路和气路)，充氮灭火装置投标人必须采用优 质阀门，具备优良的开/密闭性。充氮灭火装置投标人投标时提出承诺保证。(3)控
24、制屏和装置柜采用封闭的刚性、自承式独立结构，保证元件安装及 操作时无摇晃，屏(柜)面板及屏(柜)架无变形，应能承受所安装元件、设 备短路的动、热稳定。屏(柜)外壳采用厚度不小于2mm优质冷轧钢板，屏(柜)内辅助钢板厚 度不小于1. 5mmo钢板表面采取防腐蚀措施。屏(柜)柜体表面采用静电吸附式喷涂工艺处理，柜体边缘光滑，柜体上 有铭牌。(4)控制屏二次回路导线采用阻燃多芯铜导线(二次线线号管采用双侧相 对编号)。(5)现场装置柜可按设计要求设置为双开门方式。二次回路导线采用阻燃多芯铜导线和耐油阻燃多芯铜导线。柜体颜色按国家标准。(6)屏(柜)的防护等级不低于IP21并充分考虑散热的要求。屏(柜
25、) 体有良好的防电磁干扰的屏蔽功能。(7)充氮灭火装置与变压器和柜内连接的排油管道需设置手动阀门。(8)充氮灭火装置全部管道有明显的流向标记，颜色符合相关国家规范要 求。5试验根据本技术规范、最新版的国标(GB)和IEC有关标准及其补充说明进行 变压器试验，试验应出具详细记载测试数据的正式试验报告，并有发包人代表 或第三方人员在场监试或见证，并提供变压器及其附件相应的型式试验报告和 例行试验报告。型式试验报告中需写明送检变压器重量和外形尺寸。1)出厂试验(1)变比测试及绕组接线组别检查(2)油箱密封试验(3)绝缘特性测量技术部分市郊铁路璧山至铜梁线工程项目招标文件(4)变压器油试验(5)电压比
26、和联结组别测量(6)电压矢量关系校定(7)绕组电阻的测定(8)绝缘试验(9)空载损耗与空载电流的测量(10)阻抗电压、短路阻抗、负载损耗及零序阻抗的测量(11)典型负荷曲线测试(12)局部放电量试验(13)套管试验(14)辅助回路绝缘试验。(15)控制柜和端子箱耐压试验。(16)油箱密封试验、机械强度试验(17)绕组变形频谱响应特性试验(18) GB或IEC规定的其它出厂试验2)型式试验(1)温升试验(2)绝缘型式试验(3)雷电冲击试验(4)油箱机械强度试验3)特殊试验(1)雷电冲击试验(2)声级测量(3)三相变压器零序阻抗的测量(4)短路试验(5)空载电流谐波的测量(6)绝缘特殊试验(7)绕
27、组对地和绕组间的电容测量(8)暂态电压传输特性测定(9)风扇和油泵电机所吸取功率测量4)现场验收试验变压器到达现场后，由安装单位按照电气装置安装工程电气设备交接试 验标准(GB50150-2016)的规定进行现场验收试验。试验结果应与产品型式试（-）主要设备/材料推荐厂家一览表3（三）环境要求表4（四）技术服务4（五）备品备件8二、主要一次设备9（一）llOkV牵弓|变压器9三、BIM技术应用的要求29（）基本要求29（-）工作范围及建模要求29（三）BIM成果交付要求30（四）配合要求30（五）族文件交付要求30技术部分市郊铁路璧山至铜梁线工程项目招标文件验和出厂试验结果或其规定值相符，否则
28、应由投标人负责。设备在现场安装完毕后，买方在卖方的指导和监督下对每台变压器进行验 收试验。卖方保证的数据应与现场试验结果相符。现场试验包括但不限于下列项目：绕组电阻测量。变比试验。极性试验。绕阻绝缘电阻、tg5和电容测量，绕组连同套管一起的直流泄漏电流测量。绕组工频Imin耐压试验。铁芯与变压器箱之间的绝缘电阻测量。噪音水平测量。空载损耗和空载电流测量。角位移测量。谐波电流测量。感应耐压和局部放电试验。126kV电压下的激磁试验。温升试验。所有测量、保护和监测装置的校验。保护和监测装置功能试验。套管电容量、tg3试验，套管油试验。本体绝缘油试验。冷却系统功能试验、冷却系统运行工况与负荷及运行时
29、间的关系曲线和关 系表（根据变压器冷却方式选择做此试验）。控制装置功能试验。空载涌流试验。油压试验。压力释放装置校验。检查相位。辅助回路绝缘试验。额定电压下的冲击合闸试验。控制柜和控制箱耐压试验。冷却器风扇电动机绝缘试验。绕组频谱响应特性试验。技术部分市郊铁路璧山至铜梁线工程项目招标文件空载电流的谐波测量6接口分工1） 一次回路接口划分以进出线电缆终端（不含终端）为界。（1）制造厂提供变压器及其附件安装所需紧固件；（2）与电缆头接合处按IEC-859标准，并负责与电缆附件供应商协调；（3）根据电缆出线方式，变压器本体应考虑其范围内的高低压电缆固定支 架。（4）基础预埋件：电缆沟盖板及支架由总包
30、方提供。（5）变压器外壳及铁芯接地引下线由牵引变制造厂供货，投标人负责牵引 变与主接地网以及他们之间的连接。2）二次回路接口划分以本体端子箱为界。（1）制造厂提供牵引变内部所有配线、配线槽及连通管道；（2）控制室到本体端子箱的所有配线（除档位指示器电缆外）由总包单位 实施。3）与变压器监测系统接口变压器应配合变压器监测系统完成其相关安装及预制等工作。7包装 运输1）变压器须具有承受变压器总重的起吊装置。变压器器身，油箱、可拆卸 结构的储油柜、散热器或冷却器和净油器应有起吊装置。2）变压器的结构应在经过正常的铁路、公路及水路运输后内部结构相互位 置不变，紧固件不松动。变压器的组件、部件（如管套，
31、散热器或冷却器油门和 储油柜等）的结构布置位置应不妨碍吊装、运输及运输中紧固定位。3）变压器通常为带油进行运输。如受运输条件限制时，可不带油运输，但 须充以干燥的氮气。运输前应进行密封实验，以确保在充以20-30kPa压力的氮 气时密封良好。变压器主体到达现场后在一个月内油箱内的氮气压强保持正压, 并有压力表进行监视。运输过程中必须加装带时标的具有正确反映变压器各个 面振动情况的三维冲撞记录仪。4）运输时应保护变压器的所有组件、部件（如管套、储油柜、活门及散热 器或散热管或冷却器等）、备件和专用工具不损坏、不受潮不腐蚀。5）成套拆卸的组件和零件（如气体继电器、套管、温度计及紧固件等）的 包装应
32、保证经过运输、储存直至安装前不损伤和不受潮。技术部分市郊铁路璧山至铜梁线工程项目招标文件6）成套拆卸的大组件（如散热器、净油器和储油柜等）运输可不装箱，但 应保证不受损伤，在整个运输与储存过程中不得进水和受潮。7）包装箱上应有明显的包装储运图示标志，并应标明卖方的订货号和发货 号。8）如变压器不带油运输时，必须冲以干燥的氮气，运输前应进行密封试验， 以确保在充以2030kPa压力时密封良好。变压器本体到达现场后油箱内的压 力应保持正压，并有压力表进行监视。不满足要求时，应做到及时补充氮气。9）随产品提供的技术资料应完整无缺。8资料要求1）变压器供货时应配套提供全套安装使用说明书（10套）、产品
33、合格证、 出厂试验记录、变压器的外形尺寸图、发热量、重量、油重、运输尺寸图、产 品拆卸一览表、装箱单、铭牌标志图及备品备件一览表等。出厂资料应妥善包 装防止受潮。同时提供容量为（31.5+31.5） MVA牵引变压器的外形尺寸图、发 热量、重量、油重、运输尺寸图。2）投标人必须在合同签定后15天内向设计单位提供审定认可后的变压器 技术数据、安装图、基础图和二次接线图（电量和非电量控制、保护、信号二 次接线图；有载调压开关内部控制、保护二次回路接线；端子箱端子排图等） 两套及相应的一套AutoCAD磁盘（2004版）。3）变压器发货前一周应向总承包商提供全部测试项目记录表。4）变压器的附件及外协
34、件应随变压器供货时提供合格证和完整的试验报告 记录。5）有关发热量及自然冷却容量的资料。6）应在交货时提供变压器高压入口电容，高低压间及高低压对地电容值; 变压器过激磁特性曲线；额定抽头的零序阻抗值文字资料。7）供货商应提供短路时绕组动、热稳定的计算结果。9铭牌铭牌应包括以下内容：1）变压器种类（名称、型号、产品代号）2）标准代号3）制造厂名（包括国名）4）出厂序号5）制造年月6）相数技术部分技术部分市郊铁路璧山至铜梁线工程项目招标文件7）额定容量（MVA）（对多绕组变压器，应给出每个绕组的额定容量）8）额定频率（Hz）9）各绕组额定电压（kV）和分接范围10）各绕组额定电流（A）11）联结组
35、别标号（并给出绕组连接示意图，应与实际排列位置相符）12）以百分数表示的短路阻抗实测值（对多绕组变压器应标明相当于100% 额定容量时的短路阻抗实测值）13）绝缘水平14）冷却方式（如果有几种冷却方式，还应以百分数表示相应的冷却容量）15）总重（t）16）绝缘油重（t）（注明牌号、厂名、油基）17）运输重（t）18）器身吊重（t）19）上节油箱重（对钟罩式变压器）（t）20）负载损耗（实测值）（kW）21）空载损耗（实测值）（kW）22）空载电流（实测值）（）23）套管式电流互感器（用单独标牌给出其主要技术数据）24）绝缘耐热等级（A级可不给出）25）温升（当不是标准规定值时）26）温度与储油
36、柜油位关系曲线10投标人应提供的技术数据和图纸资料投标人必须提交下列有关变压器的保证参数及下述相应设备。1）技术数据一览表（1）额定值绕组65K温升时的额定值高压绕组MVA低压绕组MVA在额定容量下的温升绕组K顶层油K油箱K市郊铁路璧山至铜梁线工程项目招标文件技术部分铁芯额定电压高压绕组低压绕组kVkV绝缘水平高压侧基本冲击绝缘耐压水平和截波冲击耐压水平（峰值）kV高压侧工频耐压kVkV低压侧工频耐压kV冷却型式（2）阻抗 最高电压 第抽头（校正到75） 额定电压 第抽头最低电压第抽头kV高一低（）kVkV低压侧基本冲击绝缘耐压水平和截波冲击耐压水平（峰值）高一低（。）（3）绕组电阻（校正到7
37、5）高压绕组（Q）低压绕组（Q）（4）损耗（额定电压、额定频率、额定容量、75）高低负载损耗其中杂散损耗kWkWkW并联自然冷却方式下（5）铁芯损耗100%额定电压110%额定电压MVAkWkWkW负载损耗包括绕组中负载电流引起的R损耗，漏磁引起杂散损耗, 绕组环流损耗等，负载损耗按主抽头位置计算。铁芯损耗包括铁耗、介质损耗和电流励磁引起的R损耗。铁芯用硅钢片厚度:（6）励磁电流 100%额定电压技术部分技术部分市郊铁路璧山至铜梁线工程项目招标文件110%额定电压(7)功率(75时)在100%额定容量，所有绕组功率因数为1.0时之在75%额定容量，所有绕组功率因数为1.0时N在50%额定容量，
38、所有绕组功率因数为1.0时N(8)磁通密度100%额定电压特斯拉(9)噪音水平自然冷却(0.3m处测量)dB风冷(2m处测量)dB(10允许2s对称短路电流高压绕组kA低压绕组kA短路后绕组平均温度(11)在额定电压频率及负载下，工频电压升高的允许运行持续时间相一相倍相一地倍持续时间(12)抗地震能力水平加速度g垂直加速度g安全系数(13)在规定的电压及试验顺序下的局部放电水平高压线圈pc高压套管(1.5xUm/VkV下)pc高压套管(1.3xUm/VkV下)pc高压套管tg5%(14) RIV (1.1x220/遍kV 下)|1V(15)外形尺寸(25MVA、(25+25) MVA 和(31
39、.5+31.5) MVA 几种规格)长m宽m高m(16)运输尺寸(25MVA、(25+25) MVA 和(31.5+31.5) MVA 几种规格)市郊铁路璧山至铜梁线工程项目招标文件技术部分(17)装配重量(25MVA、(25+25) MVA 和(31.5+31.5) MVA 几种规格)上节油箱运输重量油(油型号) 冷却器内的油 总重吨 吨 吨 吨 吨18)运输方式(19)冷却设备电源要求冷却系统控制电源冷却器总组数风机数量风机型号冷却总容量(20)调压装置型号及产品号生产厂家额定连续工作电流档数及每档电压短路电流耐受能力热稳定电流(3s) 冲击电流(峰值) 对地最大允许连续运行电压 对地冲击
40、试验电压(1.2x50|is) 检修时间间隔切换开关电气操作次数切换开关机械操作次数驱动马达额定功率(21)轨距：纵向横向2)套管万次万次kWkAkAkAkA市郊铁路璧山至铜梁线工程项目招标文件技术部分(1)生产厂家(2)额定电流高压低压(3)绝缘水平高压侧雷电冲击耐压水平 高压侧工频耐压低压侧雷电冲击耐压水平 低压侧工频耐压kV (峰值)kV (有效值)kV (峰值)kV (有效值)(4)同时施加在顶部安全受力(N)水平垂直切向高压低压(5)套管的爬距高压低压(6)干弧距离高压低压3)套管电流互感器mm mmmmmm(1)高压外侧：变比准确度次级容量(2)高压中间：变比准确度次级容量(3)高
41、压内侧：变比准确度次级容量(4) llOkV中性点侧：变比准确度次级容量4)压力释放装置(1)制造厂家(2)规格主油箱无载调压开关分隔室(3)释放压力及闭合压力主油箱Mpa无载调压开关分隔室Mpa(4)储油柜型式技术部分市郊铁路璧山至铜梁线工程项目招标文件生产厂家5）要求的其他资料（1）一份反应变压器铁芯、线圈和箱体结构以及绕组在铁芯上的分布图。（2）并于密封垫圈的材料。（3）关于温度装置。（4）关于油位装置。（5）关于软接头。（6）投标人在地震研究方面做的工作和计算，用来做动态分析的方法以向 发包人证实投标设备将满足本招标文件所述的地震设计要求。（7）拼合式油箱设计，包括焊接、密封和油箱的详
42、细图纸。（8）储油箱油与气分离用的膜片。（9） （31.5+31.5） MVA电力变压器的最大外形尺寸及安装基础图供参考， 要求该基础图同时适应（25+25） MVA及25MVA变压器的移动及安装要求。技术部分市郊铁路璧山至铜梁线工程项目招标文件三、BIM技术应用的要求(-)基本要求设备供货商提供的设备，都须在设备中标后、机电施工开展前向BIM实 施单位提交对应的设备参数化构件库模型，并完成设备BIM参数化构件库模型 在设计模型中的替换工作，以便于后续机电施工模型深化工作的开展。本项目 建模均使用Autodesk Revit系列软件；软件版本统一为Revit2018. 03版，模 型单元非几何
43、参数和几何参数需满足交付深度要求。(二)工作范围及建模要求(1)建模精度根据业主下发的BIM技术要求，设备参数化构件库模型深度为L0D400等 级；几何表达精度应不低于G3等级，以准确的设备外形几何外观和所需的属性 信息满足建造安装流程等精细识别需求的表达精度；信息深度等级应不低于N3 等级，宜包含和补充N2等级信息，增加生产要求信息、安装要求信息。(2)建模原则所有实体模型均需建立，深度不低于板卡级(最小可维护单元)；设备模型的外形几何尺寸须与设备实体尺寸一致，模型外观与设备实体 基本一致、可辨认，模型颜色与设备实体基本一致、可辨别。设备模型须包含本交付要求规定的各类属性信息，属性信息分为必
44、带属 性和选带属性：必带属性信息一一必须在设备模型属性中设置的属性段，如线路、工点、 系统、专业、柜内元件清单链接等属性段，这些属性段在所有的设备模型中都 必须包含、不能遗漏。选带属性信息一一可根据具体设备的不同而有所调整的属性段，如工作 电压、设备电流等，这些属性段会根据设备类型的不同而设置不同的设备主要 参数名称。设备模型链接的EXCEL格式设备元件清单须包含本设备内所有主要元件 的清单列表，严格按照本交付要求所给定的格式和规则完成编制，并存放在规 定的文件夹内，以便于后续运维系统能够统一按规则导入。(3)配置相关的BIM技术人员、设备、软件及网络条件，配合各单位开展 BIM技术的应用工作
45、(4)包含但不限于施工过程中的变化、调整，并保证与竣工交付模型的一致性;技术部分技术部分市郊铁路璧山至铜梁线工程项目招标文件第三章主要设备、材料技术要求一、总则（-）主要设备/材料技术总体要求1）投标人应仔细阅读本招标文件中阐述的全部条款。投标人提供货物的技 术规格应符合本招标文件提出的要求。2）本技术标书要求的工作范围包括：招标设备/材料的设计、制造、工厂检 验、包装、运输、装卸、现场技术服务和售后服务。3）本技术标书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节作出规 定，也未充分引述有关标准和规范的条文，投标人应提供符合本招标文件和有 关最新版本的国家标准及行业标准的高质量产品，当国家标准与行业标准不一 致时，按较高标准执行。4）要求投标人提供设备的制造厂应获得IS09000资格认证书，应提供报价 产品权威部门的型式试验报告和鉴定证书，并应具有在国内类似工程供货业绩。 技术规格书要求提供的设备和材料证明资料、型式试验报告、鉴定证书等，若 评标时未提供，中标后补充提供给招标人审查。5）如果投标人没有以书面形式对本招标文件提出异议，则意味着总投标人 提供的设备/材料完全符合本招标文件和国家及行业标准的要