《2023年安全工程师《安全生产专业实务（道路运输安全）》冲刺试卷二.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年安全工程师《安全生产专业实务（道路运输安全）》冲刺试卷二.docx（17页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、2023年安全工程师安全生产专业实务（道路运输安全）冲刺试卷二单选题1.某货运公司货运站场内发生一起车辆自燃事故引起火灾（江南博哥），造成9人死亡，9人重伤，直接经济损失0.5亿元。该起事故为()。A.特别重大事故B.重大事故C.较大事故D.一般事故 参考答案：B参考解析：该事故直接经济损失5000万元，是重大事故。单选题2.驾驶员的驾车行驶过程就是不断的信息处理过程，根据道路基本信息的显现特征一般将交通信息分为潜伏信息、微弱信息、先兆信息、突显信息，下列关于信息分类的说法中正确的是()。A.凸曲线视线受阻，路面附着系数低是微弱信息B.酒后开车、超速行驶、标志标线完备的山区公路是先兆信息C.车
2、辆未打转向灯突然换道是潜伏信息D.调查表明夜间深颜色的车事故率更高是潜伏信息 参考答案：B参考解析：凸曲线视线受阻，路面附着系数低是潜伏信息酒后开车、超速行驶、标志标线完备的山区公路是先兆信息车辆未打转向灯突然换道是突显信息调查表明夜间深颜色的车事故率更高是微弱信息。单选题3.制动效能是车辆最重要的安全技术指标之一，在实际行车过程中，影响制动效能的主要因素不包括()。A.制动器的机构形式，盘式制动器由于受摩擦系数影响较小，因而得到广泛应用B.路面附着系数，雨雪天气刹车距离会变长C.超载率，超限运输车辆的制动距离远远大于正常装载车辆D.驾驶员反应时间，酒后驾驶影响安全行车 参考答案：D参考解析：
3、影响制动器效能的主要因素有：制动器结构形式、制动协调时间、路面附着系数、超载率。单选题4.客运企业驾驶员需要经设区的市级道路运输管理机构对其培训考核合格方能上岗，下列情况中，客运企业不得聘用该驾驶员驾驶客运车辆的是()。A.60个月内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的B.最近3个完整记分周期内有1个记分周期交通违法记满12分的C.近3年内超员10%以上的D.近1年2次有以上超速违法记录的 参考答案：B参考解析：驾驶员存在下列情况之一的，客运企业不得聘用其驾驶客运车辆：（1）无有效的、适用的机动车驾驶证和从业资格证件，以及诚信考核不合格或被列入黑名单的（2）36个月内发生道路交通事故致人
4、死亡且负同等以上责任的；（3）最近3个完整记分周期内有1个记分周期交通违法记满12分的；（4）36个月内有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12个月内有3次以上超速违法记录的；（5）有吸食、注射毒品行为记录，或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的，以及发现其他职业禁忌的。单选题5.某货物运输企业为节省运输成本，违规使用超期服役的运输车辆从事货物运输，下列关于道路运输车辆强制报废条件中错误的是()。A.某车辆2000年出厂，使用年限10年。2003年办理登记手续，则该车2010年需要强制报废B.经修理和调整后，仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的C.经
5、修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的D.在检验有效期届满后连续2个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的 参考答案：D参考解析：在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的强制报废。单选题6.夏季行车过程中，汽车行驶系统、转向系统、动力系统均存在一定的火灾风险，针对车辆的火灾预防及控制的做法中，不正确的是()。A.发动机起火要先切断电源B.排气尾管在各种行驶状态下不应漏气、冒火星C.载客车辆行驶中着火时要立即组织乘客进行火灾扑救D.货车起火危及车上货物时，应在扑救的同时迅速卸货 参考答案：C参考解析：载客车辆行驶中
6、着火时要及时打开车门，组织乘客迅速下车。单选题7.道路货物运输经营者应当按照国家有关规定在其重型货运车辆、牵引车上安装、使用行驶记录仪，并采取有效措施，防止驾驶人员连续驾驶时间超过()小时。A.5B.4C.6D.2 参考答案：B参考解析：连续驾驶时间不得超过4小时。单选题8.国家对经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员实行从业资格考试制度。要求驾驶员依法取得从业资格，下列关于驾驶员从业资格管理说法中错误的是()。A.经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试由设区的市级道路运输管理机构组织实施，每月组织一次考试B.道路危险货物运输从业人员从业资格考试由设区的市级人民政府交通运输主管部门组
7、织实施，每季度组织一次考试C.经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输驾驶员的机动车驾驶证被注销或者被吊销的由发证机关注销其从业资格证件D.超过从业资格证件有效期1年未申请换证的由发证机关注销其从业资格证件 参考答案：D参考解析：超过从业资格证件有效期180天未申请换证的由发证机关注销其从业资格证件。单选题9.鸿运货物运输公司是注册在甲省乙市的明星企业，2020年某月，该公司危险货物运输车辆由乙市开往丙省丁市，到达运输目的地卸货时发生火灾事故，造成1人死亡，2人重伤，4500万元货物损毁，造成一条河流污染处理费用500万元。事故应由()进行调查。A.甲省人民政府B.乙市人民政府C.丙省人民政
8、府D.丁市人民政府 参考答案：D参考解析：该事故为较大事故，由事故发生地的市级人民政府组织进行事故调查。单选题10.申请从事危险货物运输经营的，应具备()辆以上经营检测合格的危险货物运输自有专用车辆设备。A.8B.6C.5D.3 参考答案：C参考解析：申请从事危险货物运输经营的，应具备5辆以上经营检测合格的危险货物运输自有专用车辆设备。运输剧毒化学品、爆炸品的，自有专用车辆10辆以上。单选题11.缓速器作为一种车辆主动安全技术，能够有效进行辅助制动，减少事故的发生，下列关于缓速器的说法中错误的是()。A.车长大于9m的客车必须装备缓速器B.总质量大于或等于12000kg的货车应装备缓速器C.危
9、险货物运输车辆必须装备缓速器D.盘式制动器制动效果优于鼓式制动器 参考答案：D参考解析：鼓式制动器制动效果优于盘式制动器。单选题12.车货总高度从地面算起超过4m，车货总宽度超过2.55m，车货总长度超过18.1m及车货总质量超过限值的被认定为超限运输，下列关于超限运输管理错误的是()。A.跨省、自治区、直辖市进行运输的，向起运地省级公路管理机构递交申请B.在省、自治区范围内跨设区的市进行运输，或者在直辖市范围内跨区、县进行运输的，向该省级公路管理机构提出申请C.在区、县范围内进行运输的，向该县级公路管理机构提出申请，由其受理并审批D.车货总质量超过50吨的超限运输需要提交护送方案 参考答案：
10、D参考解析：车货总高度从地面算起超过4.5m，或者总宽度超过3.75m，或者总长度超过28m，或者总质量超过100t的超限运输需要提交护送方案。单选题13.根据危险货物分类和品名编号（GB6944-2012），除第1类、第2类（不含气溶版）、第7类、5.2项、6.2项以及4.1项自反应物质和某些物品以外的危险货物，其中I类包装为()。A.具有极高危险性的物质B.具有高度危险性的物质C.具有中等危险性的物质D.具有轻度危险性的物质 参考答案：B参考解析：I，II，III类包装分别代表高度、中等、轻度危险性的物质。单选题14.下列危险化学品安全标签表示的是第几类危险货物()。A.爆炸品B.氧化性物
11、质和有机过氧化物C.易燃液体D.易燃固体 参考答案：D参考解析：该标签上数字为4，代表第四类危险货物，易燃固体。爆炸品、气体、易燃液体、易燃固体、氧化性物质和有机过氧化物、毒性物质和感染性物质、放射性物质、腐蚀性物质、杂项危险物质和物品。单选题15.在进行危险货物运输时，承运人要严格履行危险货物道路运输规则的相关要求，下列关于危险货物运输承运人的职责说法中错误的是()。A.运送剧毒类化学品承运人需要申请公安机关核发的剧毒化学品道路运输通行证B.按照车辆核定装载质量装载危险货物，不得超载C.发车前做好车辆技术状态检查并做好记录D.除驾驶人外，还需要配备押运人员 参考答案：A参考解析：限运凭运的需
12、要托运人取得相关运输许可证书（1）谁托运，谁告知（MSDS和安全标签）（2）谁托运，谁包装（3）谁托运，谁取证（4）谁托运，谁留档（1年）（1）谁承运，谁检查；（2）谁承运，谁配车；（3）谁承运，谁监控；（4）谁承运，谁防护；（5）谁承运，谁限速。（80km/h，60km/h）单选题16.进行道路危险货物运输，要根据危险货物的特性选配合适的运输车辆，下列车辆选配说法中错误的是()。A.钢瓶装气体可选用栏板式货车B.爆炸物品、遇湿易燃物品、固体剧毒化学品、感染性物质、有机过氧化物可选用厢式货车C.易燃液体、液体剧毒品可选用罐式货车D.钢瓶装气体放倒后摞起用厢式货车运输 参考答案：D参考解析：钢瓶
13、装气体应按气瓶直立道路运输的要求，使用集装格、集装篮、散装等方式直立运输。单选题17.道路危险货物运输作为风险较大的一种运输行为，需要在车辆技术、装载要求等多方面严格管理，下列关于危险货物运输车辆的说法中正确的是()。A.运输爆炸品、强腐蚀性危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过10mB.运输剧毒化学品的罐式专用车辆的罐体容积不得超过20mC.禁止危险货物专用车辆超限超载运输D.危险货物运输车辆尾部应安装接地端导体截面积大于或等于100mm2的导静电橡胶拖地带，满载时接地 参考答案：C参考解析：运输爆炸品、强腐蚀性危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过20m；运输剧毒化学品的罐式专用车辆的
14、罐体容积不得超过10m。危险货物运输车辆尾部应安装接地端导体截面积大于或等于100mm2的导静电橡胶拖地带，无论空、满载应始终接地。单选题18.旅游旺季某旅游集散中心容易出现大客流聚集，下列关于客运站内各流线的组织说法中错误的是()。A.站内不同流线不能交叉B.车站的进出口不宜设在靠近十字路口一侧，车站进出口须距离十字路口至少70mC.车站的进出口应在城市主干道车流顺畅的方向分别设置，车辆入口位于出口上游以减少车辆交叉D.应站在车站管理者的角度合理组织各种流线 参考答案：D参考解析：应站在使用者的角度合理组织各种流线。单选题19.2021年4月1日，新的应急预案编制导则实施，企业要根据导则要求
15、编写新的应急预案，下列关于应急预案的编制与管理中正确的是()。A.旅客运输企业安全管理部门应组织编写综合应急预案B.车辆维修企业应编写喷漆岗位火灾现场处置方案C.客运站场售票机火灾现场处置方案至少每年演练一次D.货运企业应急预案由分管安全生产的领导签发 参考答案：B参考解析：旅客运输企业主要负责人组织编写综合应急预案客运站场售票机火灾现场处置方案至少每半年演练一次货运企业应急预案由主要负责人签发。单选题20.某道路运输事故，由于危化品泄漏，造成了35人死亡，为查明事故的原因，进行了28天的技术鉴定，请问事故调查组提交事故调查报告的最长时间可以是()天。A.30B.60C.88D.148 参考答
16、案：D参考解析：事故调查组自事故发生之日起60日内提交调查报告，特殊情况下经负责调查的人民政府批准可延长60日，技术鉴定时间不计入调查报告提交期限。问答题1.2014年3月1日14时45分许，位于山西省晋城市泽州县的晋济高速公路山西晋城段岩后隧道内，两辆运输甲醇的铰接列车追尾相撞，前车甲醇泄漏起火燃烧，隧道内滞留的另外两辆危险化学品运输车和31辆煤炭运输车等车辆被引燃引爆，造成40人死亡、12人受伤和42辆车烧毁，直接经济损失8197万元。2月28日17时50分，晋济高速公路全线因降雪相继封闭；3月1日7时10分，解除交通管制措施。3月1日11时起，事故路段车流量逐渐增加；12时45分，泽州收
17、费站出省方向车辆增多，开始出现通行缓慢的情况；13时，持续出现运煤车辆在右侧车道和应急车道排队等候通行的情况。事发时岩后隧道右侧车道排队等候，左侧车道行驶缓慢。3月1日14时43分许，由汤驾驶、冯押运的豫HC2923豫H085J挂铰接列车（事发时位于前方，以下简称前车），装载2966t甲醇运往洛阳，在沿晋济高速公路由北向南行驶至岩后隧道右洞入口以北约100m处时，发现右侧车道上有运煤车辆排队等候，遂从右侧车道变道至左侧车道进入岩后隧道，行驶了40余米后，停在皖BTZ110号轻型厢式货车后。14时45分许，由李驾驶、牛押运的晋E23504晋E2932挂铰接列车（事发时位于后方，以下简称后车），装
18、载2914t甲醇运往河南省博爱县，在沿晋济高速公路由北向南行驶至岩后隧道右洞入口以北约100m处时，看到右侧车道上有运煤车辆排队缓慢通行，但左侧车道内至隧道口前没有车辆，遂从右侧车道变至左侧车道。驶入岩后隧道后，突然发现前方5-6m处停有前车。李虽采取紧急制动措施，但仍与前车追尾。碰撞致使后车前部与前车尾部铰合在一起，造成前车尾部的防撞设施及卸料管断裂、甲醇泄漏，后车前脸损坏。两车追尾碰撞后，前车押运员冯XX从右侧车门下车，由车前部绕到车身左侧尾部观察，发现甲醇泄漏。为关闭主卸料管根部球阀，冯XX要求汤XX向前移动车辆。该车向前移动1.18米后停住，汤XX下车走到车身左侧罐体中部时，冯XX发现
19、地面泄漏的甲醇起火燃烧。甲醇形成流淌火迅速引燃了两辆事故车辆（后车罐体没有泄漏燃烧）和附近的4辆运煤车、货车及面包车，由于事发时受气象和地势影响，隧道内气流由北向南，且隧道南高北低，高差达17.3米，形成“烟囱效应”，甲醇和车辆燃烧产生的高温有毒烟气迅速向隧道内南出口蔓延。经专家计算，第一起火点着火后，8分钟后烟气即可充满整个隧道；起火后10分钟，距离第一起火点184米的5辆运煤车起火燃烧，形成第二起火点；随后距离第二起火点40米的其他车辆也开始燃烧。发现着火后，后车驾驶员李XX、押运员牛XX从隧道北口跑出，前车驾驶员汤XX、押运员冯XX跑向隧道南口，并警示前方的皖BTZ110、皖BTZ016
20、驾乘人员后方起火。当时隧道内共有87人，部分人员在发现烟、火后驾车或弃车逃生，48人成功逃出（其中1人因伤势过重经抢救无效死亡）。17时5分许，距离南出口约100米的1辆装载二甲醚的鲁RH0900/鲁RC877挂铰接列车罐体受热超压爆炸解体。事故导致滞留隧道内的42辆车辆全部烧毁，隧道受损严重。经调查认定，晋济高速公路山西晋城段岩后隧道“31”道路交通危化品燃爆事故是一起生产安全责任事故。事故原因分析如下：晋E23504/晋E2932挂铰接列车在隧道内追尾豫HC2923/豫H085J挂铰接列车，造成前车甲醇泄漏，后车发生电气短路，引燃周围可燃物，进而引燃泄漏的甲醇。（1）两车追尾的原因：晋E2
21、3504/晋E2932挂铰接列车在进入隧道后，驾驶员未及时发现停在前方的豫HC2932/豫H085J挂铰接列车，距前车仅五六米时才采取制动措施；晋E23504牵引车准牵引总质量（37.6吨），小于晋E2932挂罐式半挂车的整备质量与运输甲醇质量之和（38.34吨），存在超载行为，影响刹车制动。（2）车辆起火燃烧的原因：追尾造成豫H085J挂半挂车的罐体下方主卸料管与罐体焊缝处撕裂，该罐体未按标准规定安装紧急切断阀，造成甲醇泄漏；晋E23504车发动机舱内高压油泵向后位移，启动机正极多股铜芯线绝缘层破损，导线与输油泵输油管管头空心螺栓发生电气短路，引燃该导线绝缘层及周围可燃物，进而引燃泄漏的甲醇
22、。要求：根据以上场景，回答下列问题。.分析确定本次事故的等级及调查组的组成。.说明事故调查组的职责和事故调查报告的提交时间。.请简述危险货物运输车辆在进入隧道前及在隧道内的行车安全要求。.结合本案例，请简述事故发生之后车辆驾驶员及押运人员应采取的正确措施。 参考答案：.事故等级：造成40人死亡、12人受伤和42辆车烧毁，直接经济损失8197万元，是一起特别重大事故。事故调查组组成：应急管理部、交通运输部、市场监督管理总局、公安部、国家监察委员会、最高人民检察院、全国总工会、相关专家。.调查组职责：（1）查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失；（2）认定事故的性质和事故责任；（3）
23、提出对事故责任者的处理建议；（4）总结事故教训，提出防范和整改措施；（5）提交事故调查报告。调查报告提交时间：事故调查组应当自事故发生之日起60日内提交事故调查报告；特殊情况下，经负责事故调查的人民政府批准，提交事故调查报告的期限可以适当延长，但延长的期限最长不超过60日。事故调查中需要进行技术鉴定的，技术鉴定所需时间不计入事故调查期限。.（1）提前减速。建议进入隧道前100m时减速。（2）保持车距。保持足够的安全距离。（3）正确使用灯光。进入隧道要开启车灯，但不要开远光灯。（4）禁止超车，不得变更车道。（5）防止疲劳。隧道内环境单调，驾驶员容易出现疲劳诱发事故。要时刻警醒，防止在进入洞口时因
24、疲劳撞上洞壁。.（1）采取个体防护措施；（2）采取初期应急处置措施；（3）放置警示标志，设置警戒；（4）报告与求助；（5）自救互救与应急疏散；（6）实施现场保护；（7）配合政府部门开展应急救援。问答题2.2012年8月25日16时55分，蒙AK1475卧铺大客车从内蒙古自治区呼和浩特市长途汽车站出发前往陕西省西安市，出站时车辆实载38人。19时，车辆在呼包高速土默特右旗萨拉齐出口匝道处搭乘一名乘客，车辆乘务员也在此处下车。22时50分，该车在包茂高速与榆神高速互通式立交桥处，搭载另外一名转乘乘客，此时卧铺大客车实载39人，期间车辆由陈强、高金良轮换驾驶。8月25日19时3分，豫HD6962重型
25、半挂货车在兖州矿业陕西榆林能化有限公司装载35.22吨甲醇后，前往陕西省韩城市昌顺化工厂，期间车辆由闪文全、张军轮换驾驶。8月26日2时15分，重型半挂货车进入安塞服务区停车休息并更换驾驶员。2时29分，闪XX驾驶重型半挂货车从安塞服务区出发，违法越过出口匝道导流线驶入包茂高速公路第二车道。此时，卧铺大客车正沿包茂高速公路由北向南在第二车道行驶至安塞服务区路段。2时31分许，卧铺大客车在未采取任何制动措施的情况下，正面追尾碰撞重型半挂货车。碰撞致使卧铺大客车前部与重型半挂货车罐体尾部铰合，大客车右侧纵梁撞击罐体后部卸料管，造成卸料管竖向球阀外壳破碎，导致大量甲醇泄漏。碰撞也造成卧铺大客车电气线
26、路绝缘破损发生短路，产生的火花使甲醇蒸气和空气形成的爆炸性混合气体发生爆燃起火，大火迅速引燃重型半挂货车后部和卧铺大客车，并沿甲醇泄漏方向蔓延至附近高速公路路面和涵洞。事故共造成大客车内36人死亡、3人受伤，大客车报废，重型半挂货车、高速公路路面和涵洞受损，直接经济损失3160.6万元。经调查认定，包茂高速陕西延安“826”特别重大道路交通事故是一起生产安全责任事故。事故原因和性质：（一）直接原因。1）.卧铺大客车驾驶人陈强遇重型半挂货车从匝道驶入高速公路时，本应能够采取安全措施避免事故发生，但因疲劳驾驶而未采取安全措施，其违法行为在事故发生中起重要作用，是导致卧铺大客车追尾碰撞重型半挂货车的
27、主要原因。2）.重型半挂货车驾驶人闪文全从匝道违法驶入高速公路，在高速公路上违法低速行驶，其违法行为也在事故发生中起一定作用，是导致卧铺大客车追尾碰撞重型半挂货车的次要原因。（二）间接原因。1）.内蒙古自治区呼和浩特市呼运（集团）有限责任公司客运安全管理的主体责任落实不力。2）.河南省焦作市孟州市汽车运输有限责任公司危险货物运输安全管理的主体责任落实不到位。3）.内蒙古自治区呼和浩特市交通运输管理部门道路客运安全的监管责任落实不到位。4）.河南省焦作市交通运输管理部门危险货物道路运输的监管责任落实不到位。5）.陕西省延安市、内蒙古自治区呼和浩特市、河南省焦作市孟州市公安交通管理部门道路交通安全
28、的监管责任落实不到位。要求：根据以上案例，回答下列问题。.为防止疲劳驾驶，请简述客车驾驶员的行车时间要求。.请简述危险货物运输车辆在高速上的行车要求。.道路旅客运输过程中，发生追尾事故后应如何进行应急处置？.根据该案例，请简述救援队伍到达事故现场之后，伤员救助过程中的注意事项。 参考答案：.（1）日间连续驾驶时间不得超过4h，夜间连续驾驶时间不得超过2h，每次停车休息时间应不少于20min。（2）在24h内累计驾驶时间不得超过8h。（3）任意连续7日内累计驾驶时间不得超过44h，期间有效落地休息。（4）禁止在夜间驾驶客运车辆通行达不到安全通行条件的三级及以下山区公路。（5）长途客运车辆凌晨2时
29、至5时停止运行或实行接驳运输：从事线路固定的机场、高铁快线以及短途驳载，且单程运营里程在100km以内的客运车辆，在确保安全的前提下，不受凌晨2时至5时的通行限制。.（1）安全驾驶；（2）按照指定线路行驶；（3）不随意停车；（4）按时检查休息；（5）进行押运监管；（6）出现异常情况及时上报；（7）进行事故初期的应急处置。.（1）采取安全防范措施。若在一般道路上，摆放在来车方向距事故车辆50100m以外的位置；若在城市快速路和高速公路上，摆放在来车方向距事故车辆150m以外的位置；夜间摆放的距离应适当增加；（2）组织现场人员疏散；（3）拨打车辆保险电话和122道路交通事故报警电话，说明报警人姓名
30、和联系方式、事故发生时间和地点、人员伤亡情况、车辆类型、车辆号牌、车辆保险等情况，同时报告所属单位；（4）参与伤员救助；（5）保护事故现场。从车辆前方、侧面和后方的不同角度，对事故车辆的位置、受损部位及受损程度等做好拍摄记录。.（1）对伤员的处境和伤情进行全面检查和判断，确认受伤部位，选择正确的急救方法。（2）从车体中移出伤员时，动作要轻柔，不应强行拉拽伤员肢体或随意拔出插入伤员体内的异物。（3）正确搬运伤员，避免因搬运不当对伤员造成二次伤害。（4）将伤情较轻的伤员疏散到救护车辆易于接近、夜间有照明的安全区域，对伤员进行伤口包扎、固定等处理。（5）采用向过往车辆求助等方法，将伤情较重的伤员尽快
31、送至医院抢救。（6）监控事故车辆及现场状态，防止次生、衍生事故发生。问答题3.（一）事故车辆驾驶人情况。云XX，冀B99998号大客车驾驶人，男，33岁，河北省承德市人。持准驾车型为A1A2的机动车驾驶证，发证机关为河北省唐山市公安局交警支队，初次领证日期为1997年9月25日，2002年1月增驾取得大型客车驾驶资格，有效期至2015年9月25日。2002年10月，云伟取得道路旅客运输从业资格证书，2011年6月以来被多个个体车主私自雇佣作为大客车替班驾驶人。袁XX，鲁AA356W号小轿车驾驶人，女，39岁，山东省济南市人。持准驾车型为C1的机动车驾驶证，发证机关为山东省济南市公安局交警支队，
32、初次领证日期为2003年7月3日，有效期至2015年7月3日。经勘验，没有发现云XX、袁XX酒后驾驶迹象，两名驾驶人的驾驶培训、驾驶科目考试、驾驶证发证及审验情况均正常。（二）事故车辆情况。号牌为冀B99998的大型普通客车，生产企业为厦门金龙旅行车有限公司，厂牌型号为金旅牌XML6127E2。该车出厂日期为2007年4月20日，于2007年4月29日在河北省唐山市公安局交警支队车辆管理所办理注册登记，车辆使用性质为公路客运，注册登记所有人为唐山交通运输集团有限公司，具有省际包车客运（非定线旅游）运营资质，检验有效期至2012年4月。该车核定载客53人，车主购买该大客车时要求厂家另外提供一排双
33、人座椅。在领取车辆号牌和行驶证后，车主通过调整座椅的前后间距加装一排双人座椅，使客舱座位数达到55个，每次年检验车前，车主再将加装的座椅卸下以逃避检查。事故发生时大客车实载55人，超员2人。号牌为鲁AA356W的小轿车，品牌型号为丰田牌TV7251Royal。该车出厂日期为2010年6月23日，于2010年7月8日在山东省济南市公安局交警支队车辆管理所办理注册登记，车辆使用性质为非营运，注册登记所有人为袁倩的丈夫崔元孝，检验有效期至2012年7月31日。该车核定载客5人，发生事故时实载3人。经检验鉴定，事故车辆的行驶证、运营资质齐全且均在有效期内，车辆制动性能无异常。其中，冀B99998号大客
34、车的车身上部结构强度、侧倾稳定性等安全性能符合国家相关标准和规范要求。（三）事故道路情况。事故发生路段位于滨保高速公路天津市武清区境内59公里500米处至61公里700米处，道路为东西走向，双向六车道，路基宽34.5米（其中行车道宽3.75米，应急车道宽3米，中央分隔带宽3米）。该路段水平方向位于两条平曲线反转连接处，前后平曲线半径分别为5877.665米和5737.653米；纵向位于缓坡坡底处，前后纵向坡度分别为1.229%和1.709%。该路段设置了波形钢护栏，护栏立柱高0.85米，护栏立柱间距4.05米，护栏立柱上部装有二波波形梁板，梁板宽度310毫米、厚度4毫米，波形高度85毫米。事故
35、发生时天气晴朗，路面干燥。经检验鉴定，事故发生路段道路平纵线形及波形钢护栏的设计指标符合国家相关标准和规范要求。（四）事故相关单位情况。冀B99998号大客车的注册登记所有人为唐山交通运输集团有限公司，挂靠单位为唐山交通运输集团有限公司通达客运分公司。唐山交通运输集团有限公司是由原唐山一运集团有限责任公司和原唐山通达运业集团有限公司于2010年12月15日重组后的新企业，公司类型为有限责任公司（国有独资）。通达客运分公司是唐山交通运输集团有限公司的下属单位，共有车辆745辆，均为挂靠车辆，其中旅游包车110辆、出租车635辆。（五）事故大客车挂靠情况。冀B99998号大客车的实际所有人（车主）
36、为唐山市人张XX。2009年12月28日，张XX与唐山交通运输集团有限公司通达客运分公司签订车辆靠挂合同书（国家规定禁止道路客运实行挂靠经营，为规避该规定，双方签订所谓“靠挂”合同，实质上还是挂靠合同）。合同规定，张永彬每年向挂靠单位交纳服务费9600元，车辆的产权、运行权、收益权及全部经营权归张永彬个人所有。（六）事故大客车包车客运组织情况。经调查取证，冀B99998号大客车实际所有人张XX未按照包车客运规定，办理本次包车业务的省际包车证。（七）事故经过2011年10月7日9时15分，云XX驾驶冀B99998号大客车由唐山市瓦官庄出发前往保定市，车上共有乘客52名。13时，车辆到达保定市，中
37、途无人上下车。13时32分，该车在保定市搭载另外54名乘客，起程返回唐山市，中途无人上下车。当日12时左右，崔XX驾驶鲁AA356W号小轿车，与妻子袁XX、儿子崔XX一起由山东省济南市出发前往天津市宝坻区，期间崔XX、袁XX轮换驾驶车辆。14时49分开始，小轿车由袁XX驾驶，当车辆行驶至滨保高速公路60.7公里附近时，遇云XX驾驶的冀B99998号大客车在右前方行驶。袁XX继续驾驶小轿车以不低于120公里/小时的速度超越大客车。当小轿车与大客车并行时，袁XX采取减速措施，并在小轿车越过大客车车头后两次左右调整方向盘。15时45分许，小轿车以113.2公里/小时的速度在第一车道靠右侧行驶，大客车
38、以115.6公里/小时的速度在第二车道靠左侧行驶，大客车左侧车轮位于一、二车道分道线处，由于两车横向距离较近，大客车车身左侧前部与小轿车右侧后部发生擦蹭撞击。发生撞击后，云XX在未采取紧急制动措施的情况下向右转向，大客车偏离车道并冲向道路右侧波形钢护栏。当大客车接近右侧护栏时云XX又急向左转向，造成大客车向右倾覆，靠压在护栏上滑行62米（其中，大客车斜靠在护栏上滑行26米，大客车压倒、压弯护栏约36米）。在此期间，护栏波形板和护栏立柱持续冲击大客车车身右侧，大客车右前风挡玻璃立柱和车门后立柱受冲击变形，上部结构开裂。此后，护栏未被压弯部分在大客车惯性力的作用下，插入大客车右前上角并贯穿车窗插入
39、车内，继续冲击右侧车窗立柱，造成车窗立柱与车身骨架在焊接部位断裂，大客车车顶右侧与车身骨架开裂。大客车在右上部被护栏贯穿的情况下继续滑行约80米，护栏在车内对大客车乘车人形成切割和撞击，造成35人死亡、19人受伤，两车不同程度损坏，部分公路设施损毁，直接经济损失3447.15万元。至事故发生时，大客车驾驶人云XX连续驾驶6小时31分，行驶里程600余公里，期间大客车单次停车时间均不足20分钟，累计超速31次，超速行驶时间共2小时51分；小轿车行驶时间未超过4小时，行程里程不足400公里。事故发生后，国家安全监管总局、公安部、交通运输部组成联合工作组，于当日赶到事故现场，指导事故应急救援工作，协
40、助配合地方政府做好善后等事宜。经调查认定，滨保高速天津“107”特别重大道路交通事故是一起责任事故。要求：根据以上场景，回答下列问题。.在该案例中，导致事故的直接原因是什么？.驾驶员在行车过程中可能出现速度错觉，分析小轿车驾驶员袁XX在超车过程中可能出现的速度错觉。并简述云XX在发生碰撞后，应采取的应急处置措施。.为了进一步细化工作措施，切实落实企业安全生产主体责任和相关部门的监管责任，有效防范类似事故再次发生，请从政府、企业的角度提出事故防范和整改措施建议。 参考答案：.该事故直接原因为：在大客车驾驶人云XX超速行驶、措施不当、疲劳驾驶三项交通违法行为的共同作用下，大客车与小轿车发生擦撞并侧
41、翻，是发生事故的主要原因；小轿车驾驶人袁XX在超越大客车时车速控制不当，两次左右调整方向，未按照操作规范安全驾驶，也是发生事故的原因；大客车超员载人，加重了事故后果。.错觉分析：袁XX在超车过程中，可能存在低速高估的现象，导致在与大客车并行时便提前减速。应采取的应急处置措施：（1）维持车辆行车方向，不得猛打方向盘；（2）保持车辆稳定后逐步降低车速；（3）将车辆停靠在应急车道；（4）打开危险报警闪光灯；（5）及时进行报警与事故上报；（6）积极开展自救互救；（7）将人员疏散至安全区域等待救援。.（1）清理道路客运企业挂靠车辆，建立良性发展的道路客运产业体系；（2）整顿旅游包车客运市场经营秩序，切实
42、加强旅游包车客运的安全管理；（3）健全道路客运企业内部安全制度，督促客运企业落实安全生产主体责任；（4）完善客运车辆驾驶人监管教育制度，强化道路交通安全源头管理；（5）严厉打击各类道路交通违法行为，营造良好的道路交通环境；（6）修订道路交通安全相关法规、标准，从本质上提高道路安全保障能力和水平。共享题干题2017年8月10日14时1分，驾驶人冯驾驶河南省洛阳交通运输集团有限公司的大型普通客车，从四川省成都市城北客运中心出发前往河南省洛阳市。23时30分，当该车行驶至陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口1164km+867m处时，正面冲撞隧道洞口端墙，导致车辆前部严重损毁变形、座椅脱落挤
43、压，造成36人死亡、13人受伤。经查，洛阳交运集团动态监控平台未设置分段限速报警阈值，动态监控显示该车事发前有多次超速报警提示。事故发生前车速约为80-86km/h，高于事发路段限速（大车为60km/h）。发生碰撞前，驾驶人未采取转向、制动等任何安全措施，显示其处于严重疲劳状态。不定项选择题1.驾驶员疲劳驾驶是导致事故发生的原因之一，下列关于预防疲劳驾驶的说法中错误的是()。A.驾驶员应保证足够的休息，每天睡眠时间不少于7-8hB.驾驶员连续行车4h，休息20min以上，夜间行车两人轮流驾驶C.驾驶员应合理饮食，保持心情愉悦。D.驾驶室内应保持空气畅通、减少噪声干扰。E.多踩刹车，避免长时间匀
44、速行驶 参考答案：E参考解析：应根据路况合理使用制动系统，且多踩刹车容易造成制动系统制动效能下降。23时30分，当该车行驶至陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口1164km+867m处时，正面冲撞隧道洞口端墙，导致车辆前部严重损毁变形、座椅脱落挤压，造成36人死亡、13人受伤。经查，洛阳交运集团动态监控平台未设置分段限速报警阈值，动态监控显示该车事发前有多次超速报警提示。事故发生前车速约为80-86km/h，高于事发路段限速（大车为60km/h）。发生碰撞前，驾驶人未采取转向、制动等任何安全措施，显示其处于严重疲劳状态。不定项选择题2.洛阳交运集团应按要求建设道路运输车辆动态监控平台，
45、配备专职道路运输车辆动态监控人员。下列关于车辆动态运输监控的说法中，正确的是()。A.专职监控人员应按照平台每接入100辆车设置1人的标准配备，最低不少于1人B.专职监控人员应按照平台每接入50辆车设置1人的标准配备，最低不少于2人C.客运车辆动态监控数据应至少保存6个月D.对违法驾驶信息及处理情况要留存在案至少保存3个月E.重大以上事故数据至少保存1年 参考答案：C参考解析：专职监控人员应按照平台每接入100辆车设置1人的标准配备，最低不少于2人对违法驾驶信息及处理情况要留存在案至少保存3年重大以上事故数据至少保存3年，一般事故数据至少保存1年23时30分，当该车行驶至陕西省安康市境内京昆高
46、速公路秦岭1号隧道南口1164km+867m处时，正面冲撞隧道洞口端墙，导致车辆前部严重损毁变形、座椅脱落挤压，造成36人死亡、13人受伤。经查，洛阳交运集团动态监控平台未设置分段限速报警阈值，动态监控显示该车事发前有多次超速报警提示。事故发生前车速约为80-86km/h，高于事发路段限速（大车为60km/h）。发生碰撞前，驾驶人未采取转向、制动等任何安全措施，显示其处于严重疲劳状态。不定项选择题3.事故车辆正面冲撞隧道洞口端墙，导致车辆前部严重损毁，下列关于隧道行车的说法中正确有()。A.进入隧道前100m时提前减速慢行B.进入隧道存在明暗转换，保持足够的安全行车距离C.开启远光灯保持视野明
47、亮D.隧道内行驶严禁变道E.隧道内环境单调，要时刻警醒防止撞上洞壁 参考答案：ABDE参考解析：隧道内不要开启远光灯，光线较暗的环境下远光灯可能使驾驶员视觉瞬间致盲，容易出现危险。23时30分，当该车行驶至陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口1164km+867m处时，正面冲撞隧道洞口端墙，导致车辆前部严重损毁变形、座椅脱落挤压，造成36人死亡、13人受伤。经查，洛阳交运集团动态监控平台未设置分段限速报警阈值，动态监控显示该车事发前有多次超速报警提示。事故发生前车速约为80-86km/h，高于事发路段限速（大车为60km/h）。发生碰撞前，驾驶人未采取转向、制动等任何安全措施，显示其处于严重疲劳状态。不定项选择题4.在发生碰撞前，下列驾驶员采取的应急措施中正确的有()。A.应极力避免侧面碰撞，发生侧面碰撞时，在保证安全的前提下，努力使侧撞变为剐撞B.如果制动器失灵