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1、钢-混组合梁桥施工质量及施工工艺的讨论-.立项背景和依据1、讨论背景钢-混凝土组合箱梁桥是目前城市桥梁中的一种新型桥梁，该结构形式最早消失于19 世纪末20世纪初，经过几代工程师们近百年深入、细致、全面地讨论和应用，自20世纪70 年月开头快速进展。这类桥梁充分发挥了钢材与混凝土的材料性能，在我们我国运用越来 越多，具有宽阔的应用前景。与此同时，这类桥梁由于本身特点，在施工过程中往往会消失一些质量问题。严峻影 响结构的耐久性和运营平安。本文以以广吉高速宁都北互通宁都北跨线桥钢混叠合梁为依托，以可能消失的施工质 量问题为讨论对象。讨论钢-混组合梁施工工艺等关键技术问题。2、讨论目的与意义随着经济
2、的进展，江西省高速大路网的不断建设，必将带动本省经济的进展，同时还 可通过大路建设造就出一条条沿线经济增长带，拉动区域经济进展，以达到整个本省经济 全面进展的目的。高速大路建设过程中必将遇到众多桥梁。将混凝土桥面板与钢箱梁组合成整体共同受 力的结构形式，充分发挥了钢材抗拉、混凝土抗压的材料优点。它具有受力性能好，抗震 性能优良，自重轻，施工快速便利、省脚手架和模板，爰护环境，不影响下部交通等优点,过程有效预应力难以达到；第三，桥面防水层失效。(2 )钢梁锈蚀。油漆涂装不法律规范，桥面板防水失效时。钢梁会长期暴露在空气、 水汽、工业烟尘以及其他化学和污染物的环境当中，简单发生化学反应或者是电化学
3、反应。(3 )钢筋锈蚀。施工缘由主要与水灰比掌握、水泥用量掌握、外加剂选择和使用量以 及混凝土质量等施工要素有关。(4)铺装层松落。主要缘由有：第一，施工员没有依据施工工序进行作业；其次，忽 视桥梁铺装层的施工质量；第三，对桥梁外观质量过于关注。(5 )桥面不平整。发生此问题的缘由主要包括以下两个方面：第一，配置材料比例失 调。在对桥梁进行施工时，需要对沥青等材料进行合理配置，施工材料一旦发生比例不调 的状况，或者会造成壅包和泛油现象消失，或者会造成路边松散的状况；其次，选用材料 不合格。对桥梁进行施工，需要牢靠材料做保证，材料消失质量不合格的状况，就简单造 成桥面不平整，比如石料的抗压力量较
4、差，集料压碎值较差，那么将其用于道路桥梁施工 建设，其质量自然无法达到要求。(6)桥面反拱度过大。在桥面系施工中，常常发觉反拱度偏大，特殊是组合箱梁边梁 有时反拱度甚至达到45cm ,导致桥面系施工困难。这主要是由于：第一，边梁与中梁相 比，预应力筋较多，而且边梁不存在负弯矩张拉；其次，组合箱梁正弯矩张拉时，由于龄 期等缘由，弹性模量未达到设计强度的85%以上，引起张拉后跨中反拱过大；第三，储梁 期过长，从正弯矩张拉结束到负弯矩张拉时间间隔太长，甚至超过60天。常常引起桥面 铺装层开裂，此后带来桥面水毁等质量问题。(7 )少筋、漏筋、错筋：主要缘由是在箱梁桥面板、张拉孔这些部位未严格按施工图纸
5、及法律规范要求预埋环形钢筋、纵向受力钢筋。(8 )支座不匀称受力。主要缘由有：第一，临时支座设计时未考虑临时荷载作用；其 次，施工过程中对支座顶面高程没有进行严格掌握。(9)施加预应力张拉时应力大小掌握不准。其主要缘由：第一，油表读数不够精确。 目前，一般油表读数至多精确至IMpa , IMpa以下读数均只能估读，而且持荷时油表指 针往往来回摇摆；其次，千斤顶校验方法有缺陷。千斤顶校验时无论采纳主动加压，还是 被动加压，往往都是采纳主动加压整数时对应的千斤顶读数绘出千斤顶校验曲线，施工中 将张拉力对应的油表读数在曲线上找点或内插，这样得到的油表读数与千斤顶实际拉力存 在着系统误差。此外，还可能
6、由于千斤顶油路故障导致油表读数与千斤顶实际张拉力不对 应。(10 )孔道压浆不准时、压浆不饱满。施工单位由于施工支配不当，工序连接不好， 数月甚至更长时间才压浆(法律规范规定预应力张拉锚固到压浆这段时间最多不超过14 天1由于张拉后预应力筋毛孔已张拉，比原始钢材碳素晶体间歇加大，水分子及不良气体 极易浸入，锈蚀明显加快，引起预应力损失加大。(11 )负弯矩钢束压浆不密实。从施工角度看可能是由于压浆时压力不够或操作不当， 漏掺膨胀剂或水泥浆流淌度过大，向低处流淌，导致孔道压浆不饱满，降低了预应力筋与 混凝土间的握裹力。(12 )伸缩缝的质量问题。快节奏的桥梁整体施工削减了设施安装和混凝土浇筑的时
7、 间，而且一部分的浇筑时间是有施工人员通过阅历把握的，没有严格遵守施工法律规范要 求，因此会与设施的安装在时间上产生差异，最终导致伸缩装置在安装后期的间隙比之前 要小。(13 )桥面漏水问题。施工时桥面防水层的建设未依据标准法律规范，桥面防水层材 料的选择和筛选不合格，导致桥面板和桥面钢筋遭到破坏和锈蚀，进而产生漏水现象。同时，相比以单一材料的混凝土结构和纯钢结构，组合结构可以在结构的力学性能与经济 性之间寻求一个更好的平衡点。这类桥梁结构轻松、跨越力量大、施工速度快且不影响交通为主要特点的钢混组合连 续梁能最大程度满意建设要求。比如，在城市立交桥建设中，钢-混组合梁也以其跨越力量 大，建筑高
8、度小，抗震性能好以及施工速度快等优点得到了广泛的应用，取得了较好的技 术经济效益。但是由于钢材与混凝土本身的材料特点及组合桥梁的结构特征，在施工过程中会消失 一些质量问题。桥面板的后浇剪力槽孔、纵横向板缝、钢梁焊缝、剪力连接件等部位都易 消失问题。鉴于上述缘由导致组合梁桥的质量和平安得不到保证，而且影响交通及行人的 身体平安。严峻影响了桥梁的工作性能和使用寿命。因此，为保证该类桥梁的平安运营， 延长其使用寿命。很有必要对现有该类型桥梁进行施工质量监测，改善施工工艺。使其更 好的为我国与社会服务。桥梁施工掌握是桥梁建设质量和平安的保证，在施工中的每一阶段，结构的内力和变 形是可以估计的，同时通过
9、监测手段可以得到各施工阶段结构的实际内力和变形，从而可 以跟踪把握施工进程和进展状况，准时发觉存在的问题，并加以调整，避开成桥后调整困难。应当指出的是，国内外既有钢混组合梁桥目前的运营状况较好，消失的施工质量问题 也不算严峻，但是未雨绸缪，随着国内高速大路的进一步建设，该类型结构形式桥梁也会 得到进一步推广使用，以及由于经济快速进展带来的对桥梁功能要求的提高，对其进行施 工质量的分析及改善施工工艺的讨论也是必要的。尽早的发觉并且讨论这些施工质量问题并提出相应的改善施工工艺的措施，也能削减相应的损失，让这类结构的桥梁更好的运用 于建设中！3、国内外讨论现状与评价3.1 组合梁桥的进呈现状通常认为
10、，组合结构最早产生于20世纪初期。当时出于抗火的需求，在钢梁外侧包 裹混凝土而形成了钢骨混凝土梁（也称为型钢混凝土、劲性混凝土 X由于施工困难，因此 随着防火涂料的普及，这种出于抗火目的而外包混凝土的结构形式，已渐渐失去吸引力。 由于刚混凝土组合结构具有许多优点，各国对其开展了大量讨论。此后开头到现今的100 年时间里，工程师和学者对组合结构绽开了全方位的讨论，取得了丰硕成果。随着组合梁的应用和进展，组合梁桥也消失多种形式。常用形式主要包括：组合板梁 桥、组合箱梁桥、组合桁梁桥、组合刚构桥、组合斜拉桥、组合结构悬吊桥面系、波形钢 腹板组合梁桥、预应力组合梁桥等。组合结构桥自20世纪50年月之后
11、得到了快速的进展, 从2025m跨径的中小跨径梁桥到跨径近千米的斜拉桥，都有组合梁的应用！上世纪80 年月至今这一阶段，组合梁形式开头多样化，相继消失了预应力钢混凝土组合梁、预制装 配式钢混凝土组合梁、钢板夹心组合梁、叠合板组合梁等多种新的结构形式。同时，对组 合梁在使用中所产生的问题以及新材料、新工艺的应用开展了更加细致的讨论，并由线弹 性向非线性，由平面结构向空间结构的方向进行了进展。在欧美和日本等国，为降低施工费用，在城市道路和高速大路中大量采纳钢-混组合梁 桥，并依据经济性不断的改进！法国于1990年建成的Hopital桥，将钢主梁间距加大， 数量减为2根。20世纪50年月，瑞典建筑了
12、跨径182m的Stromsund组合梁斜拉桥， 德国建筑了跨径58.8m的Buchnauer组合梁斜拉桥。日本采纳了德国闻名桥梁专家 Leonhardt的组合斜拉桥设计方案，采纳工字型截面组合梁建设了腾漱大桥（128m 英 国采纳同样的设计方法建设了跨径为152m的新港桥！ 2004年,韩国首尔建筑1560m引 桥时，采纳钢-全高预制混凝土桥面板组合结构桥梁。板梁组合构造采纳簇钉群剪力连接件, 栓钉直径25mm ,并采巧抗压强度50MPa的无收缩水泥砂浆填充剪力槽孔。我们我国桥梁过去多采纳钢筋混凝土和预应力混凝土以及坛工拱桥等结构形式。但是 早在20世纪五六十年月，我们我国建设的武汉长江大桥、
13、衡阳湘江大桥、川黔线乌江桥、 东兰红水河桥的桥面结构已开头采纳组合结构的构造方式。但当时在设计中并未充分考虑 组合作用，而仅仅将其作为强度储备。近20年来，钢混组合结构桥梁在我们我国得到快 速进展。1991年，上海市建成了我们我国第一座钢-混凝土组合斜拉桥。1993建成的上海 杨浦大桥（跨径为602m） , 2001建成的福建青州闽江大桥（跨径605m）,其加劲梁均采纳 了钢混组合结构，在同类型桥梁中位居世界前列。北京市在1993年在国贸桥首次采纳钢- 混凝土叠合板组合梁，大大加快了施工速度。2000年，深圳建成的北站大桥是我们我国首 座采纳组合梁悬吊桥面系的钢管混凝土拱桥。同年，我们我国在芜
14、湖胜利建设一座主跨为 312m的芜湖长江大桥，采纳了钢桁混凝土组合结构，这也是我们我国首座公铁两用斜拉 桥。2004年,云南省采纳纵横组合桥面系结构的加劲梁建成的祥临沧澜江大桥是我们我国 首座钢-混凝土组合梁悬索桥（主跨380m 2005年开工建设中的河南甄城黄河大桥是目 前世界上最长的波形钢腹板PC组合箱梁桥（跨径58 x50m）。同年，河南省建成了我们我 国首座波形钢腹板PC组合箱梁大路桥-泼河大桥建成通车（跨径4x30m），采纳先简支后 连续体外预应力波形钢腹板组合箱梁结构。2006年建成通车的常州新水道平陵大桥为国内 首例大跨度（主跨110m）钢混凝土组合连续梁桥。2022年开头建设的
15、港珠澳大桥浅水区非 通航孔桥采纳85m连续组合钢箱梁，是一座全预制钢混组合结构梁桥，组合梁下部是开口 的槽型箱梁，上部是全高预制的混凝土桥面板！除此之外，近些年来，我们我国大量科研 及施工人员，对钢管混凝土拱桥进行了丰富的讨论并取得了多项突破。3.2 施工质量问题及施工工艺的讨论现状2022年，姚瑶、陈民生结合南京长江其次桥项目中八卦洲跃进河特大桥工程的实例, 就预应力空心板组合箱梁预制过程中简单消失的质量问题的缘由和解决问题的方法作简要 的介绍。并提出了施工要点和有关这些问题的质量掌握方法。2022年，王略、周庆文针对先简支后连续的组合箱梁设计、施工中常常消失的质量通 病，提出了防治措施及建
16、议。同时发表了后张法预应力已组合箱梁在施工中常见质量问 题及防治措施2022年，崔海军对钢桥疲惫验算采纳的荷载及加载方式和疲惫分析方法作了一些研 讨。从材料本身的缺陷、施工技术、施工方法、施工质量问题等方面进行了讨论。2022年，苏雪梅结合工程实际，从箱梁预制施工的预备工作、钢筋绑扎、管道布置、 混凝土浇筑、预应力张拉、孔道压浆等方面的质量掌握进行了论述和总结，并提出了相应 的质量掌握措施，保证了箱梁预制的施工质量。2022年，李玉英等以更好的保证高速大路桥梁施工的质量，进行必要的质量管理为目 的，对施工中应用的技术措施进行讨论和分析，讨论了高速大路桥梁施工中的技术质量问 题，并给出了相应的解
17、决措施，更好的保证了高速大路桥梁施工的使用效果。2022年，李筠、郭晓光等从焊缝质量检验、焊缝缺陷检测进行了深化讨论，分析了焊 缝中常见的缺陷及其影响焊接质量的主要成因。对危害性裂缝进行了有效地识别，分析总 结了焊接缺陷对结构强度和承载力的影响。2022年，刘宏刚、张洪玉、彭月桑对多座大型铁路钢桥高强度螺栓施工状况调研的基 础上，结合现代钢桥建设的进展，对现行铁路行业标准的条文进行梳理，其中对铁路钢桥 中高强度螺栓的制造工艺、延迟断裂、质量检查、配套标准、栓焊混用连接、施拧方法及工具设施等问题予以研讨，对拟修订的相关内容进行了 解析，深入了对标准的理解和正确使用。2022年，叶黎迪、胡科军从材
18、料的掌握、施工人员的素养、桥梁裂缝、机械问题和环 境问题等方面对工程建设施工质量问题进行了深化讨论。分析了当今道路桥梁施工中消失 的一些问题，并就如何预防质量问题提出了相应的措施。2022年，高金德从现阶段高速大路桥梁施工还存在着三大技术性的难题：施工易产生 裂缝、桥面易漏水和钢筋易锈蚀动身，做了细致的讨论和科学的论证，并提出了一系列的预防和处理措施，并从桥梁施工的技术问题动身，进一步分析阐释 了这些措施。2022年，方文波等从实际施工中存在的质量问题动身，对相关质量问题进行了分析, 并提出实行有效的掌握策略去避开这些质量问题，从而保证道路桥梁施工质量，适应现代 社会的进展，促进建筑行业的可持
19、续进展。同时还发表了道路桥梁施工中的常见质量问 题及其掌握探析4、参考文献1聂建国，余志斌.钢-混凝土组合梁在我们我国的讨论和应用.土木工程学报J.1999,32(4) : 3-82聂建国，孙国良.钢-混凝土组合梁槽钢剪力连接件的试验讨论.郑州工学院学 报,1987,6 ( 2 ): 10-174聂建国钢-混凝土组合结构试验、理论与应用M.科学出版社,20055李建军.钢-混凝土栓钉连接件压型钢板组合梁动载疲惫性能试验讨论D.清华高 校,20026罗应章.钢-混凝土组合梁栓钉剪力连接件的讨论.中南高校，20227杨涛,林广泰，彭修宁.部分抗剪连接钢-预制混凝土板组合梁疲惫性能试验讨论. 广西高
20、校，20228刘飞.连续钢混组合梁负弯矩区处理措施.沈阳市大路规划设计院，20229郭磊，孙东超.钢-混凝土连续组合梁桥裂缝问题的讨论综述.上海市政工程设计讨 论总院,202210李晓静钢混凝土组合箱梁疲惫性能的讨论.中南高校，202211李伟，吴鉴非.混凝土桥面铺装病害与设计和施工的关系讨论.北京中交通华科技 有限公司，中交信卓工程设计(北京)有限公司，202212黄侨，荣学亮,陆军.既有钢-混组合梁桥常见病害分析及其加固策略.东南高校桥 梁与隧道工程讨论所，哈尔滨工业高校桥梁工程讨论所，苏州天狮建设监理有限公司，全国 既有桥梁加固、改造与评价学术会议，202213姚瑶,陈民生.预应力空心板
21、组合箱梁施工中有关质量问题的掌握.许昌市大路管理 局第一工程处,2022.14刘宏刚，张洪玉，彭月桑.铁路钢桥高强度螺栓连接施工若干问题研讨.中铁大桥 局集团有限公司，中铁大桥局集团桥梁科学讨论院,2022.15王略,周庆文.后张法预应力碎组合箱梁在施工中常见质量问题及防治措施.黑龙江 省龙建路桥第一工程有限公司,202216李筠，郭晓光.大路钢桥焊缝探伤技术应用讨论.长安高校,2022.1刀范立础桥梁工程（上）M,人民交通出版社，2001 .18苏雪梅.装配式预应力混凝土组合箱梁预制施工质量掌握.辽宁省路桥建设一公司,2022.19崔海军钢桥疲惫分析基本理论综述.扬州工业职业技术学院,202
22、2.20叶黎迪，胡科军.道路桥梁施工质量问题分析与预防.210521黄英军.钢-混凝土组合梁桥修理加固质量检验评定方法讨论.广东中天市政工程设计有限公司,202222李玉英.浅谈高速大路桥梁施工中的技术质量问题.赣州高速大路有限责任公司202223石宏伟.钢板-混凝土组合加固方法试验讨论及实桥应用.长安高校，202224何超超.预应力钢-混组合梁桥的长期行为分析及修复加固讨论.浙江高校，202225方文波.道路桥梁施工中的常见质量问题及其掌握探析.四川省核工业地质局二 八一大队2022二.讨论方案1 .讨论内容结合江西省实际状况，依据已有文献资料的讨论报道以及本工程现场调研，确定组合 梁桥简单消失的质量问题。本课题围绕施工质量问题、施工监测和标准化施工指南三个方 面开展讨论：系统的讨论组合梁桥消失的各种质量问题；提出相应的监测方法以及标准化 施工指南。通过三个内容成果的有机集成，形成组合梁桥施工质量问题、施工监测及施工 指南的讨论，详细讨论内容如下：1.1 施工质量问题的发觉及归类针对现有的国内外组合梁桥已经消失的各种施工质量问题，对本桥可能消失的质量问 题进行系统的分类，主要包括：(1)桥梁裂缝。导致桥梁裂缝的缘由主要有：第一，混凝土振捣不密实；其次，施工