《2023年差旅费分析报告3篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年差旅费分析报告3篇.docx（11页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、2023年差旅费分析报告3篇 书目 第1篇差旅费自查报告 第2篇最新关于对差旅费管理的调研报告 第3篇差旅费自查报告范文2023 差旅费自查报告 差旅费主要包括因公出差期间所产生的交通费、住宿费、伙食费和公杂费等各项费用。下面是我为大家搜集整理的单位差旅费自查报告，希望对大家有所帮助! 依据市纪委关于开展“三公”经费专项检查的通知要求，我局对2023年至年2季度公务接待费、外出学习培训参观考察费用、公车购置及差旅费进行了自查。现将详细状况汇报如下： 一、“三公”经费管理状况 20xx年度，我区“三公”经费共发生70.2万元。其中公务用车运行费68万元，公务接待费2.2万元，没有公款出国(境)事
2、项发生，此项费用不存在。 二、“三公”经费管理方法 我区公务用车运行费实行定额管理，处级领导专车运行经费每年2.5万元，部门公务车经费每年1.5万元，凭据核销，超支不予处理。 公务接待费我们以林业局经营收入为基数，根据税法规定，计算出当年公务接待费可以发生的最高额度，并把接待费用限制在最高额度以内。详细管理中，本着从严管理、勤俭节约、圆满待客的原则，制订了一系列制度和规定，强化公费款待审批制度，加强公费接待部门和接待标准的管理，既加强了业务款待费的运用管理，又促进了有关工作的顺当开展。 三、“三公”经费管理成效 通过各个环节的管理和限制，我区20*年“三公”经费管理取得良好效果，即节约了资金，
3、又发展了业务，在拓展外部市场，协调和亲密各方关系上取得了可喜成果。 今年我局将会接着严格限制“三公”经费，根据上级的要求，接着深化部门预算改革，强化制度建设，完善预算安排机制，进一步加强“三公”经费预算的编制和执行管理，大力推动建立和完善厉行节约的长效机制。 依据省、市纪委通知要求，我区对公务活动中涉及的“三公”经费有关状况汇报如下： 一、 提高思想相识，加强组织领导 为进一步搞好“三公”工作，我局成立了以书记、局长李立安为组长、副局长彭胜辉为副组长、其他班子成员和各股室负责人为成员的“三公”经费管控工作领导小组，今年年初重新下发了公务接待管理方法和公务用车管理方法等各项规章制度，严格实行会审
4、联签制度，从制度对全局支持进行规范，确保“三公”各项要求落到实处。 二、强化工作落实，严控“三公”经费 1、会议及公务接待费用 我局2023年会议及接待费用预算为7.2万元，2023年会议及接待费用预算为6.24万元。我局2023年会议及接待费用为40.5万元，2023年会议及接待费用为53.5万元，年1-6月会议及接待费用支出14.3万元。 我局对公务接待费用实行会审联签制度。接待支配先由需接待部门的经办人员向领导请示，由办公室统一支配，报销时必需由经办人员、会审联签小组会签，经分管领导审批后，财务股核报。经调查，我局不存在公款大吃大喝及参加高消费消遣、健身等状况，支出偏高的缘由：按上级要求
5、，我局开展了多次马路专项整治行动，上级检查多，部门联系公务接待较多;路政巡查加班餐费等共同导致。 2、外出学习培训参观考察状况 2023年外出学习培训11次共96人花费49011元，2023年外出学习培训14次共36人花费21361元，年1-6月外出学习培训1次共1人花费1300元。除2023年自行组织退休老同志考察学习、党员学习以外，其余都为参与省、市组织的学习培训，无国(境)外学习事项，且呈逐年递减趋势。 最新关于对差旅费管理的调研报告 2月4日路局下达20xx年财务预算，其中差旅费预算为139.46万元，较xx年实际248.63万元削减109.27万元，减幅达到43.95%。而我段地处x
6、x省东部山区，管辖面积大、申请报告小站多、交通不便，造成差旅费支出大。加强差旅费的管理，干脆影响我段经营成果不超支经营任务的完成。因此在预算下达后，重点选择对差旅费支出状况进行调研。现将有关状况汇报如下： 一、差旅费的管理中问题 1、定额驾驭标准与实际差距大。段内给各车间下达预算时，无法乘坐火车的，定额根据工区距工作车站铁路公里数乘以120%，每公里0.15元计算。随着马路运输不断涨价，这个标准已经无法满意实际。如2月20日对xxx工区xxx站写实发觉，xxx站至xxx站铁路17公里，按段驾驭定额报销3元，而实际大客车车票6元。白山至临江大客不管到哪，上车就是15元，根据定额最远到临江62.4
7、1公里11.24元，而到遥林24公里仅5元。 2、打车费用无法避开。通过与xx、xxx、xx、xx、xx、xx车间职工进行座谈，xxx、xxx、xx、xxx、xxx、xx、xxx、xx、xx等站，与外界相通的大客车少，进行天窗作业来回最多只能乘坐一趟大客。而xxx、xx、xxx、xx、xx、xx等站离通客车的马路都在5公里以上，还有各区间道口有许多是远离客车马路线路，在作业时不打车很难到达。 3、天窗修时间早影响差旅费。1-2月份下达的施工安排，有许多作业时间都在早7：00-8：30之间起先，而对于非工区所在地站没有能够按时达到的大客车，造成车间打车费用或产生宿费。如2月4日xx站天窗7：35
8、至8：35，天窗前还需1个小时左右到车站，而工区所在xx至xx最早的小客车是7：00，只能早起打车。2月28日靖宇天窗早8：00，工区所在地辉南至xx最早客车8：20才能到，参与天窗人员27日晚到靖宇住宿。 二、近期对差旅费的一些做法 1、成立工区削减交通费。在山河屯、通化县成立工区，对原管界进行调整，削减工区管界过长而产生的交通费，对工区所在地的作业不支付差宿费、交通费。 2、充分利用天窗削减天窗次数。图们车间汪清工区由于职工死亡和361学习减员后仅有5人，天窗作业时车间除干部外还调延吉、鹿道工区各1人帮助参与天窗修，充分利用天窗修有效的时间进行检查、检修，有效防止了因人数少无法完成天窗作业
9、而多请天窗。 3、削减通信车巡。将原规定的通信每日车巡，除长图线直埋区段外，其余都将车巡改为定期添乘检查，削减车巡费用发生。依据管内线路自然状况、业务性质进行划分，工区按周、半月、月进行添乘检查，车间干部按月添乘检查。 三、关于差旅费的节支措施 1、合理组织天窗修，节约成本。对全段各站月度天窗修次数进行全面核定，按次数审批并组织天窗修，全力提升天窗修利用率，大力压缩交通费、差旅费支出。充分利用协作工务等单位天窗修，合理组织人员进行设备检修理和巡检作业，进一步压缩天窗修次数。 2、严格审核临时工作任务支出。因全段管理范围大，天气状况不一样，遇有雷雨天，由调度通知车间，各车间自行驾驭是否派人。雷雨
10、雪天气及军特运任务值守发生的交通费、差旅费列入各车间费用安排，段不再单独报销。 3、合理组织通信作业内容。合理支配通信设备的巡检次数与各项整治任务，能合并作业的肯定要合并作业，取消或削减车巡、徒步巡及执机，削减差旅费支出。 4、限制差费支出。全部干部在段管内出差不报销差旅费，全部到段参与会议及办理各种事务人员不支差费，在食堂就餐。 5、规范住宿管理。严格根据段范围内固定住宿地点及费用标准，执行段管内宿费标准为20元/天，段管外宿费标准为50元/天。沈阳出差必需住铁路款待所，梅河口出差不报销宿费，必需住培训基地。年内在图们、蛟河、通化、白山地区工区所在地调剂房屋，设置免费住宿房间。各类会议原则上
11、采纳电话会议形式，削减差宿费支出。 6、区分费用列支渠道。凡是大修、工程、设备代维护等发生的支出，必需列入相关项目费用，杜绝非正常检查、检修发生费用挤占差旅费，并做到刚好进行清算。 7、加强差旅费动态写实。结合干部包保班组活动，对交通费、宿费状况进行写实，建立各工区交通费用标准台帐，发生改变刚好进行调整。 四、对差旅费管理的建议 1、优化天窗时点。我段上报的天窗时点是根据有利于作业的时点上报，但是审批下来与上报存在差异，尤其是时间过早产生费用的现象普遍。建议路局在给天窗时，一些线路运用率低的站，如白河线、和龙线烟白线、宇辉线等，根据上报安排下达。 2、补充电务人员。牡图线、白和线所在的图们、朝
12、阳川车间人员少，天窗修须要各工区相互支援协作。而随着吉图珲客专投入，必将从上述车间调人。建议路局对边远地区电务人员刚好补充。 3、重新划分作业防护职责。电务在工区人员少的状况下，进行工作必需三人以上(室内防护1人、室外防护1人，作业1人)。建议路局将室内防护职责划归车务，使电务有限的人员能够投入到作业当中，保证设备维系质量。 差旅费自查报告范文2023 依据市纪委关于开展三公经费专项检查的通知要求，我局对20*年至20*年2季度公务接待费、外出学习培训参观考察费用、公车购置及运行费进行了自查.现将详细状况汇报如下： 一、 提高思想相识，加强组织领导 为进一步搞好三公工作，我局成立了以书记、局长
13、李立安为组长、副局长彭胜辉为副组长、其他班子成员和各股室负责人为成员的三公经费管控工作领导小组，今年年初重新下发了公务接待管理方法和公务用车管理方法等各项规章制度，严格实行会审联签制度，从制度对全局支持进行规范，确保三公各项要求落到实处。 二、强化工作落实，严控三公经费 1、会议及公务接待费用 我局2023年会议及接待费用预算为7.2万元，2023年会议及接待费用预算为6.24万元。我局2023年会议及接待费用为40.5万元，2023年会议及接待费用为53.5万元，2023年1-6月会议及接待费用支出14.3万元。 我局对公务接待费用实行会审联签制度。接待支配先由需接待部门的经办人员向领导请示
14、，由办公室统一支配，报销时必需由经办人员、会审联签小组会签，经分管领导审批后，财务股核报。经调查，我局不存在公款大吃大喝及参加高消费消遣、健身等状况，支出偏高的缘由：按上级要求，我局开展了多次马路专项整治行动，上级检查多，部门联系公务接待较多;路政巡查加班餐费等共同导致。 2、外出学习培训参观考察状况 2023年外出学习培训11次共96人花费49011元，2023年外出学习培训14次共36人花费21361元，2023年1-6月外出学习培训1次共1人花费1300元。除2023年自行组织退休老同志考察学习、党员学习以外，其余都为参与省、市组织的学习培训，无国(境)外学习事项，且呈逐年递减趋势。 3
15、、公务用车购置和运行费用 我局2023年车辆购置及运行费用预算为6万元，2023年车辆购置及运行费用预算为3万元。我局2023年车辆购置及运行费用为18.7万元， 2023年车辆购置及运行费用为17.7万元，2023年1-6月车辆购置及运行费用为16.8万元，其中，2023年5月，因路政大队2023年由省局统一配置的猎豹皮卡车运用年限过长，运用频率高(已行驶31万多公里)，车辆状况极差，已无法正常运行，经市局同意，我局购置大众上海大众朗逸汽车1辆，价值10.7万元，严格根据控购手续，经市财政局控购办同意购买。支出比例偏高的缘由一是我局属于马路管养部门，需长期对马路沿线进行巡查和执法，造成运用费
16、用偏高;二是车辆因运用年限长、频率高，车辆状况较差，造成修理费用偏高。 我局对公车购置及运行费用实行单列记账，定点修理、定点加油、统一保险和统一报废更新制度。经查，我局在自查自纠阶段照实登记上报公务车辆状况;节假日严格执行公务车辆封存备案制度;不存在超标准配备公车或豪华装饰公务用车行为;不存在公车入私户行为。 三、主动完善监管，共建长效机制 依据自查结果，我局对严格三公支出管理，提出了八项强化措施。 一是提高工作效能。增加行政成本意识，努力提高执行力，超前谋划，按时保质完成各项工作任务。 二是加强对会议经费的管理。限制会议时间、会议规模，尽量利用机关会议室，能够简化会议形式的肯定要简化。 三是
17、加强对考察及差旅费的管理。限制出市、县参与会议、考察的人数，担心排没有实际意义的公务考察活动。出差之前提前填写出差申请单，作为报销时的依据。 四是加强对公务车辆的管理。规范和限制公务用车修理、用油等行为，修理前报机务股并填写修理审批单，并到定点机构进行修理;节假日和不运用时车辆一律停放到机关院内。 五是加强用水用电管理。对空调、照明、用水等进行统一管理，提倡节约用水用电。 六是限制公务接待费用。严格根据公务接待管理方法中的审批程序进行接待，严格限制接待标准。 七是规范大宗购置及办公用品管理。大宗商品购置一律按政府选购规定实施，办公用品选购实行定点选购，须要办公用品的股室填写办公用品选购单，经分管领导批准后，统一由办公室进行选购。 八是规范财务管理。公务费用支出实行安排管理，规范批报手续，实行一支笔审批和财务公开制度。 差旅费自查报告范文