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1、2023年公路工程管理制度(篇) 书目 马路工程施工现场管理文明施工场地临时设施管理 一、场地 施工现场场地布置是工程施工过程中的重要组成部分。它对施工平安、质量、进度的影响相当大。因此,我们必需通过施工现场平面图设计来实现施工现场的合理、优化布置。 二、场地、临时设施管理的要求 1、施工现场道路应根据施工组织设计的施工平面布置图修筑。 2、施工现场内的道路、临时设施、生产生活房屋、易燃易爆仓库、料场、停车场以及动力通讯线路的位置均要符合防火、防洪、防风、防暴的要求。 3、易燃易爆品仓库、发电机房、变电所,应实行必要的平安措施,严禁用易燃材料修建。 4、施工现场必需建立现场平安用火和消防制度。
2、 5、施工现场临时用电线路根据临时用电的施工组织设计布设,并符合施工现场临时用电平安技术规范的要求。 6、马路工程施工现场临时供排水应进行设计。 7、对环境有污染的设施和材料应设置在远离人员居住的较为空旷的地点。 8、施工现场应根据规定设置防护设施、平安标记、警告标记,并不得擅自拆动。 9、进入施工现场,必需戴平安帽。在没有防护设施的高处、悬崖、陡坡作业,必需系平安带。 10、水上作业应根据中华人民共和国国水上水下施工作业通航平安管理规定(交通部令1999年第4号)到当地有关主管部门办理水上施工许可证,并根据施工方案和水上作业的有关规定进行施工。 11、施工现场临时码头、栈桥、便桥位置应根据当
3、地有关部门批准的设计选址施工,并应配备相应的平安防护设施。 高速马路工程项目平安施工管理措施 坚持平安第一,预防为主的方针,建立健全各项平安生产的管理机构和平安生产管理制度,制定切合实际的平安管理方案和行之有效的平安技术措施,完善平安生产内业资料管理,开展平安标准工地建设和平安生产检查活动。 1、平安教化管理措施 加强平安教化工作,开工前组织广阔干部职工仔细学习国家有关平安生产的法律法规和马路工程施工平安技术规程,特别作业人员持证上岗。 深化平安教化,强化平安意识,坚持平安员持证上岗,施工生产中时刻树立平安第一的思想。 教化职工在施工现场养成按规定运用个人防护用品的良好习惯,施工负责人和平安检
4、查人员随时检查防护用品穿戴状况,未按规定穿戴防护用品的禁止上岗。 推行平安标准化工地建设,抓好现场管理,搞好文明施工。 仔细实施标准化作业,严格按平安操作规程进行施工,肃穆劳动纪律。 施工各班组间,建立完善的交接班制度。交班人将本班组工作状况及有关平安问题,向接班人具体交待,并记载于交接班记录薄内,双方签字认可。工地负责人、领工员要仔细检查交接班状况。 执行日常和定期平安检查制度,仔细填报各种平安统计报表,分析平安动态,提高平安管理水平。 根据本工程特点,组织指定本工程实施中的生产平安事故应急救援案。对各类事故,均要严格根据三不放过的原则处理,即:事故缘由查不清不放过;责任者和群众未受到教化不
5、放过;没有制定出今后防范措施不放过。同时事故发生后要刚好按规定上报。 2、仔细做好平安交底和检查落实 工程开工前,工程项目负责人应向参与施工的各类人员仔细进行平安技术措施交底,使大家明白工程施工特点及各时期平安施工的要求,这是贯彻施工平安措施的关键。施工过程中,现场管理人员应按施工平安措施要求,对操作人员进行具体的工序、工种平安技术交底,使全体施工人员懂得各自岗位职责和平安操作方法,这是贯彻施工方案中平安措施的补充和完善过程。工序、工种平安技术交底要结合平安操作规程及平安施工的规范标准进行,避开口号式、无针对性的交底。并仔细履行交底签字手续,以提高接受交底人员的责任心。 同时要常常检查平安措施
6、的实行状况,订正违章,使措施方案始终得到贯彻执行,达到既定的施工平安目标。 3、火工品的运用与管理平安措施 严格爆破器材的管理,库房内和施工现场设足够的消防设备,库房管理人员熟识消防设备的性能和运用方法。库房设置要符合要求并取得当地公安部门同意;爆破器材储存于干燥的仓库内,温度保持在1830,不同性质的炸药分开;雷管和炸药分库储存,运到工地的炸药若当天未运用完,必需如数交回,不得在工地留存过夜。火工品运用、运输过程中必需有公安人员负责押运。 在进行爆破作业之前,要取得当地公安部门的批准,并提前14天以书面形式通知监理,提出相应的平安防护措施,经监理同意后实施。遵守各项规章制度,向公安局申请购买
7、、运输、储存及运用爆炸物品的许可证,定期或不定期地接受当地公安部门的检查。 加强火工品的管理。爆破物资由爆破工程师提前23天上报用料安排。建立火工品领用、发放登记制度,将雷管编号落实到每一个爆破作业人员,有关管理信息根据公安部的统一标准刚好报送所在地县级人民政府公安机关备案。 爆破工要持证上岗,装药过程中不能抽烟,放炮前要对炮眼连线进行逐孔检查,点炮前要由专职平安员检查其他人员及全部机械设备是否撤至平安地带。对哑炮要严格按爆破作业规程进行处理。 爆破作业现场设专职技术人员现场指导,装好炸药的炮孔必需适当地加以覆盖和爱护。在潮湿条件下作业,采纳乳化、水胶等防水炸药。 4、交通平安管理措施 加强对
8、机动车司机的培训和教化,坚固树立平安第一的思想。 坚持酒后不驾驶,疲惫不驾驶,不超载,不超速。严格定期对机械设备进行检修保养,不得带故障上路行驶。 严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。 在施工场地出入口设置规范、醒目的交通标记,夜间开启洞外灯光示警标记。 洞内设专人指挥运输。 5、设备、防火、防汛、用电平安管理措施 施工机具、车辆和设备有专人管理和操作,做到三定(定人、定机、定岗位),三好(管好、用好、修理好),四会(会运用、会保养、会检查、会解除故障),四懂(懂管理、懂结构、懂性能、懂用途),车辆、设备按有关规定进行保养,确保其性能处于完好状态,符合平安技术要求,满意施工须要。 各类房屋、库棚、料
9、场等的消防平安距离符合公安部门的规定,室内不得堆放易燃品;焊割作业点与氧气瓶、乙炔发生器等危急品的距离不少于10m,与爆破物品距离不少于30m,乙炔发生器与氧气瓶的距离不少于2m;严禁在木材加工场、料库等处吸烟;现场的易燃杂物,随时清除,严禁在有火种的场所旁边堆放。 施工现场和生活区做好防火工作,现场按规定配备灭火器、消防砂箱、水池等完好有效消防设施和器材,平安标牌齐全且符合规定,油料库、材料库、电气设备、机械设备作为防火重点,实行定人定责、定期检查,严防火灾发生。现场防火消防器材由专人维护、管理,定期更新保证完整好用。组成业余消防队,定期培训,保证全部施工人员熟识并驾驭消防设备性能和运用方法
10、。 现场平安员要定期检查防火设施及现场办公隐患,发觉问题刚好处理。 雨季成立防汛小组,设专人值班,加强与气象部门的联系,制定防洪预案,提前做好防洪防汛工作,备足防汛材料,避开人员及财产损失。 做好现场管理及平安用电工作,隧道内高温潮湿,施工作业面运用36v平安电压照明。动力线采纳架空电缆线,不得运用花线。电气设备要有牢靠的爱护接地。电工、电焊工为特别工种,必需经考试合格,持证上岗,现场用电必需有专职电工负责,严禁非专业人员操作、修理电气设备,严禁私自接线。 洞内电力设施定期检查,专人负责洞内用电设施引接、修理和更换,确保洞内施工照明和用电设备的正常运转。 洞内变压器安装在已开挖的洞室内,洞室上
11、门上锁,专人管理,变压器洞室内要干燥,变压器距洞室内壁及门要大于30cm以上。 为了爱护工程、保障施工人员和群众的平安,洞外在必要的地点和时间内,设置照明和防护、警告信号和看管人员。 6、平安奖惩详细措施 项目经理部与各专业队签订平安包保责任状,每季度检查一次平安生产管理状况,半年综合考核评定。 嘉奖:实现平安生产目标,即考核期内未发生因工死亡事故,无交通责任死亡事故,重伤率限制在0.3以下的施工队将进行嘉奖。 惩罚:发生重伤二人以上事故,将进行惩罚。对因玩忽职守、失职等造成重大伤亡事故的,从重加倍惩罚;触犯法律的,追究当事人的法事责任。 高速马路工程质量举报管理制度 高速马路工程质量举报管理
12、制度(试行) 第一条为加强局(集团)系统高速马路工程质量管理,切实做好工程质量举报投诉工作,规范举报投诉程序,特制定本制度。 其次条任何单位和个人都有权对高速马路工程的质量事故、质量缺陷和影响工程质量的行为通过信函、电话、传真、来访等形式进行举报、控告和投诉。 第三条局(集团)负责建设的高速马路工程项目在建设阶段发生的工程质量问题,均在举报范围之内。 第四条局(集团)机关及所属各单位对于工程质量问题的举报,都要仔细对待,妥当处理,做到事事有回音、件件有落实。 第五条局(集团)对工程质量举报工作的主要职责 (一)制订全局(集团)系统工程质量举报管理制度和相关方法; (二)对举报处理工作进行检查、
13、督导和查处; (三)参加、协调和查处局(集团)系统内有重大影响的工程质量问题举报。 第六条工程质量举报的条件 (一)工程质量的确有问题; (二)有明确的被举报方; (三)有详细的举报恳求、事实和理由; (四)举报时应填写真实姓名、电话或其他联系方式和被举报方的单位、真实姓名、电话。 第七条举报应提交的材料 (一)工程项目名称; (二)工程所在地址; (三)工程存在的主要质量问题; (四)其他所需资料; 第八条举报的办事程序。 (一)举报受理。局(集团)及相关单位接到举报后,接待人应向举报方出示或口头介绍举报的条件和所要供应的材料。对符合举报受理要求的,情节较轻的,转发筹建处,由筹建处负责调查落
14、实,并将处理结果报局(集团);情节严峻的,由局(集团)负责调查落实。对不符合受理条件的,通知举报人,并讲明理由。 (二)举报处理。负责单位要成立工程质量鉴定处理小组,于三个工作日内到现场调查取证,调查取证后两个工作日内出具技术鉴定处理报告,并责成责任单位制定整改处理方案,限期整改。 第九条局(集团)向全社会公开举报电话。24小时值班电话为:*传真:*手机*27 邮信地址:河北省zz市裕华东路zz号河北省高速马路管理局(集团)工程管理部 电子信箱:*。 各筹建处和监理单位也要公开举报电话和信箱地址,要在现场驻地设立举报信箱,重要的分部、分项工程施工现场要设置明显的举报公示牌,公示牌要具体注明局(
15、集团)、筹建处和监理单位的举报电话等信息。 第十条 局(集团)激励实名举报,经调查,将对举报内容属实的单位和个人赐予表彰和嘉奖。 第十一条对于因供应虚假状况,造成局(集团)及相关单位经济损失的,将追究举报人的责任,情节严峻的移交司法部门处理。 第十二条任何单位、组织和个人不得压制、打击报复、迫害举报人。 第十三条本制度自发布之日起执行。 马路工程人工挖孔桩平安管理制度 人工挖孔桩在桥梁施工中属于高度危急的工种,它存在着较多的无可预知性。那么,如何对人工挖孔桩施工进行平安管理。这是每个施工管理者必需仔细面对的课题。针对我部以往人工挖孔桩基施工,现在对管理过程做个阶段性的小结。项目部的平安管理步骤
16、总体做到以下五个到位: (一)开工前打算工作到位: (1)探讨本工程地质勘查报告,并驾驭第一手资料 (2)编制人工挖孔桩施工方案 (3)有预知性地制定平安防护措施 (4)其它部门通力合作,如机电设备,材料等。 (二)新工人进场时,三级平安教化到位: (1)由项目经理主持,对新进场工人进行对本工种具有针对性的三级平安教化,让每个工人驾驭本工种的操作规程及平安留意事项,使工人明确生产必需平安,平安促进生产的基本原则。 (2)发平安学问测试考卷进行考核,确认平安教化效果,另外对特种作业人员进行特殊培训,要求全部持证上岗。 (三)班前平安技术交底到位: (1)除了班组自行组织的班前平安活动外,负责该工
17、种的工长(施工员)还用书面形式对班组进行具有针对性的平安技术交底,并履行签字手续。 (2)项目专职平安员总结教化和交底内容,再次具体讲解给班组的每个组员,要求做到人人会操作,人人都必需遵守平安纪律、国家有关政策法规和项目部平安管理制度。 (四)施工过程中的监督、检查、再教化、考核工作到位: (1)在施工过程中,平安员、工长起到监督作用,发觉那里出现事故苗子,刚好组织人员消退,并强调杜绝类似事务不再发生。 (2)在施工期间,除要求施工班组例行每天的班前自检外(主要检查漏电爱护器是否失灵,摇架架体与绳索、保险钩、制动开关是否破损或失控,潜水泵电机和电缆是否正常或破皮、断裂等)。平安员还进行不定期复
18、查并细致视察井下作业状况,工长对作业小组的每米进深状况作好原始记录,发觉事故隐患马上勒令班组进行定人、定期限、定措施整改,并落实其整改内容。 (3)对有些在施工过程中,平安意识淡化的工人进行再教化。 (4)在施工过程中对作业小组进行每天一考核,并实施奖罚制度,主要考核内容为:(1)预防高处坠落(2)预防物体打击(3)潜水泵抽水平安用电(4)平安带、平安帽、平安绳、保险钩的正确运用(8)施工机具的检查验收状况等。 (五)班后总结和改进工作到位: (1)通过每周的项目部平安例会对整体所做工作进行总结,吸取阅历,明确责任目标,将事故隐患消退于无形。 (2)对工作中的不足之处进行改进,并实行有效措施进
19、行补救,加大预防力度。 (3)集思广益,接纳各方面具有建设性的建议,并实行实际行动。综上所述,我部全部人员全力以赴,制定平安适用平安管理方案及平安防护措施,对桩基平安事故坚决限制在0。 马路工程施工现场管理文明施工规范 施工现场管理与文明施工是平安生产的重要组成部分。文明施工是现代化施工的一个重要标记,是企业的一项基础性管理工作。 2.1场地布置 施工现场场地布置是工程施工过程中的重要组成部分。它对施工平安、质量、进度的影响相当大。因此,我们必需通过施工现场平面图设计来实现施工现场的合理、优化布置。 2.1.1 施工总平面图编制的依据 1、工程所在地区的原始资料,包括建设、勘察、设计单位供应的
20、资料。 2、原有和拟建工程的位置和尺寸。 3、施工方案、施工进度和资源须要安排。 4、全部施工设施建立方案。 5、建设单位可供应房屋和其它设施。 2.1.2 设计原则 1、满意施工要求,场内道路畅通,运输便利,各种材料能按安排分期分批进场,充分利用场地。材料尽量靠近运用地点,削减二次搬运。 2、电器设施、线路、油库、易燃易爆品库、大型吊装设备、拌和设备以及加工场地等的布置必需符合平安、消防、环保的要求。 3、现场布置紧凑,削减临时设施用地,特殊要少占农田。 4、临时建筑、设施的布置,应便于职工办公、生产和生活。条件允许,办公区、生产区、生活区应分别设置。办公区要与生产区保持适当距离,不宜过远或
21、过近。福利设施应在生活区范围之内; 5、临时建筑、设施、加工场地布置时,必需充分考虑当地的气候、水文、地质等因素,选择平安牢靠的位置搭建; 6、在保证施工顺当进行的条件下,尽可能削减临时设施费用。尽可能利用施工现场旁边的原有建筑物作为施工临时设施。 2.1.3 设计内容 施工现场平面图应表示下列内容: 1、施工现场总平面上已建和拟建的地上和地下的一切马路、桥梁、隧道、构造物及其它设施的位置和尺寸。 2、移动式起重机(包括有轨起重设备)开行路途及垂直运输设备、设施的位置。 3、地形等高线,测量放线标桩的位置和取舍土方的地点。 4、各种加工场地、各种拌和设备的位置。 5、现场运输道路。 6、承建工
22、程及其临时设施与铁路、马路、航道相交叉部位。 7、引入施工现场的铁路、马路、航道及临时搭建的便桥、码头、趸船等的位置。 8、各种材料、半成品、构件等的仓库和堆场。 9、办公室、宿舍、厨房、食堂、厕所、浴室、警卫室等的位置。 10、临时给水排水管线、供电线路、蒸汽和压缩空气管道等的位置。 11、一切平安及防火设施的位置(消防栓、高压泵房位置)。 12、发电机房、油库、炸药库房等重点防火区域。 2.2场地、临时设施管理的要求 场地、临时设施从建设到运用都要制定相应的管理方法,明确责任区,力求把责任落实到人。并使场地、临时设施始终符合下列要求。 2.2.1施工现场道路应根据施工组织设计的施工平面布置
23、图修筑,一般用焦渣、砂头、石子做路面,并应压实、平整,道路断面的中间起拱,道路两侧应有排水设施。为避开道路堵塞,影响工作效率,甚至造成事故,办公区、生产区、生活区的道路应明显标记出边界线,并尽量布置成围绕建筑物的环形或“u”形,以便利进出。 2.2.2施工现场内的道路、临时设施、生产生活房屋、易燃易爆仓库、料场、停车场以及动力通讯线路的位置均要符合防火、防洪、防风、防暴的要求。位于河流两岸的施工现场,在设置前要进行河流流量、水位和地形的调查,以保证全部的房屋、线路、机械设备、料具的堆放地点,均位于最高水位之上。 2.2.3易燃易爆品仓库、发电机房、变电所,应实行必要的平安措施,严禁用易燃材料修
24、建。炸药库的设置应符合国家有关规定,并经政府主管部门批准。工地的小型临时油库应远离生活区50m以外,并设置围栏。 2.2.4施工现场必需建立现场平安用火和消防制度。施工现场应当划分出用火作业区、易燃可燃材料场、仓库区、易燃废品临时集中站和生活区等区域。 在保证防火间距的基础上,施工现场消防措施还要满意下列要求: 1、防火间距中,不应堆放易燃和可燃物品。 2、施工现场消防车道宽度不小于3.5m,当道路的宽度仅能供一辆车通行时,应在适当地点修建回转车场。严禁占用场内通道堆放材料。 3、施工现场应设有足够供应消防用水的给水管道或蓄水池。 4、施工现场的道路,夜间应有照明设备。 5、现场临建设施、仓库
25、、易燃物堆场和固定用火处,要有足够的灭火工具和设备,并要求布置在明显和便于取用的地点。消防器材四周5m内,不准存放任何物品。 6、消防器材要有专人管理,定期检查。冬季要做好防冻,夏季要做好防暴晒工作。 7、安装和运用电气设备时必需严格遵守施工现场临时用电的规范要求。高压线下面不准搭设临时性建筑物或堆放可燃材料。配电室内禁止吸烟、生火。 8、施工现场的生产、生活用火,设置、移动、增减,应经主管消防的领导批准,任何人不准擅自动用明火。 9、木材堆放面积不要过大,堆垛与堆垛之间应保持肯定的防火距离。木材加工的废料要刚好清理,以防自燃。 10、施工现场内从事电焊、气割作业人员,应遵守电焊、气割作业的平
26、安技术操作规程。 11、易燃易爆品仓库、发电机房、变电室,应实行必要的平安防护措施,严禁用易燃材料修建。炸药库要设置在便于平安运输、存取并且人员稀有的地方。工地的临时油库应远离生活区50m以外,并外设围栏。 2.2.5 施工现场临时用电线路根据临时用电的施工组织设计布设,并符合施工现场临时用电平安技术规范的要求。施工现场较高的建(构)筑物、临时设施及重要库房,如炸药库、油库、发(变)电房、塔架、塔吊、龙门吊架、大型办和设备等,均应架设避雷装置。 2.2.6马路工程施工现场临时供排水应进行设计。依据生产、生活和消防对水的需求,确定用水量、选择水源、配水线路。施工现场生活用水应进行鉴定,其水质必需
27、符合饮用水标准。水源应实行爱护措施,防止污染。生产和生活污水、泥浆应合理设置排水沟、导流沟和泥浆池。 2.2.7对环境有污染的设施和材料应设置在远离人员居住的较为空旷的地点。污染严峻的工程场所应配有防污染的设施。 2.2.8 施工现场应根据规定设置防护设施、平安标记、警告标记,并不得擅自拆动。施工现场入口处应设置入场须知、现场平安管理规定牌、工程名称及总负责人、技术负责人、平安负责人牌、施工现场平面图等。 2.2.9进入施工现场,必需戴平安帽,禁止穿拖鞋或光脚。在没有防护设施的高处、悬崖、陡坡作业,必需系平安带。上下交叉作业有危急的出入口要有防护棚或其他隔离设施。距地面2米以上作业要有防护栏杆
28、、挡板或平安网。平安帽、平安带、平安网要定期检查,不符合要求的,禁止运用。 2.2.10水上作业应根据中华人民共和国国水上水下施工作业通航平安管理规定(交通部令1999年第4号)到当地有关主管部门办理水上施工许可证,并根据施工方案和水上作业的有关规定进行施工。水上作业应依据水流状况配备救生圈、救生快艇等。水上作业人员应穿救生衣。通航水域桥梁施工应实行防撞措施。渡船、拖轮及其驾驶人员的证件、手续应办理齐全。渡船、拖轮应配有平安设施,按规定其载质量、车辆、人数,严禁超载、超高、超宽。遇有上下船舶通过,不得横越抢渡。 2.2.11施工现场临时码头、栈桥、便桥位置应根据当地有关部门批准的设计选址施工,
29、并应配备相应的平安防护设施。临时码头应选在河流两岸比较开阔,河床比较稳定,水流顺直,地质较好的河段。两岸引道应保持坚实稳定。码头的附属设备,如跳板、支撑、船环、柱桩等应坚固牢靠。搭设的栈桥、便桥必需坚实牢靠,桥面满铺木板。栈桥临水端应设置靠船的靠帮和系缆设施。通过栈桥、便桥的电线、电缆必需绝缘良好,并固定在桥的一侧。栈桥码头、便桥应有抗洪水、流冰及其它漂移物的实力,工作人员应对各种设施常常修理。 2.3 边通车、边施工地段的交通管理 2.3.1改建工程中,边通车、边施工路段的平安生产除应遵守相应的规定外,还必需加强对通行车辆和施工车辆的平安管理,确保施工、交通平安。在边通车、边施工路段的两端及
30、中途出入口处,应设专职人员指挥交通。 2.3.2改建工程需挖除旧路路基、路面进行重建的路段,在施工路段的两端及其延长肯定平安距离外,应直立显示正在施工的警告标记。标记应显明、醒目。标记与施工路段的距离,应依据开挖宽度、路途等级、交通流量等状况确定。 改建施工作业范围的边缘,在夜间应悬挂红灯示警标记。 2.3.3一侧拓宽或两侧拓宽的改建工程,原有道路的路面宜先保留,以维持交通。改建工程与通车相临的一侧或两侧,要用红白相间的栏杆等隔离设施进行隔离。大城市需用硬围档进行隔离。 2.3.4在拓宽地段,如需在原有道路上运输土石方或工程材料时,宜采纳机动车辆运输。采纳手推车运输时,应在红白相间隔离栅或围档
31、内进行。 2.3.5应设置专职的清洁人员,对通车路段的路面进行常常性的清扫工作,防止车辆碾飞土石伤人、雨后泥泞影响通车,防止环境遭到扬尘的破坏。 道路清洁人员必需穿带有反光条纹的,具有警示标记作用的工作背心等,方可上路作业。 2.3.6在原有路段上,进行降坡改建的工程,有条件的可修建临时便道维持交通,也可在降坡地段半幅施工,另半幅做通车之用。 2.3.7半幅通车路段,在车辆驶入(出)前方应设置指示方向和减速慢行的标记。同时在施工作业区的两端及其延长肯定的平安距离外,设置明显的路栏、隔离墩等,夜间要在路栏上加设施工标记灯。 2.3.8半幅施工的路段不宜过长,一般以不超过300500米为宜。 2.
32、3.9在单车道维持通车路段上,当路段不长,交通量不大时,可在该路段的是当地点设置车辆会让处。当施工路段较长、交通量较大时,应实行交通管制。每班配置专职人员和通讯设备,指挥交通,疏导车辆。 2.3.10在居民点或公共场所旁边开挖沟槽时,应按公共场所设施的标准设置坚固护栏和跳板供行人通过。夜间应设置照明灯和红灯。 2.3.11在原地拆除旧桥(涵),重建新桥(涵)时,应先建好通车便桥(涵)或渡口。在旧桥的两端应设置路栏,夜间应在路栏上悬挂警示灯,并在路肩上直立通向便桥或渡口的指示标记。 2.4 环境爱护 施工现场应当主要针对施工方案建立环境爱护管理方案,从源头遏制住污染源。在日常的工作、生活过程中要
33、有责任人管理和检查。应当与当地政府主管部门以及四周村镇、社区等保持畅通的沟通渠道,常常听取看法。对合理看法应当刚好接受处理。有条件的还应对环境状况进行必要的监测或请当地政府主管部门进行监测。工作应当有记录。 2.4.1 环境爱护的相关法律法规 国家关于爱护和改善环境,防治污染的法律、法规主要有:环境爱护法、大气污染防治法、固体废物污染环境防治法、环境噪声污染防治法等。施工单位应当自觉遵守。 2.4.2 防治大气污染 1、施工现场宜实行硬化措施,其中主要道路、料场、生活办公区必需进行硬化处理,土方应集中堆放。 2、拆除旧有建筑物时,应采纳隔离、洒水等措施防止扬尘,并应在规定期限内将废弃物清理完毕
34、。 3、不得在施工现场熔融沥青,严禁在施工现场焚烧含有有毒、有害化学成分的装饰废料、油毡、油漆、垃圾等各类废弃物。 4、从事土方、渣土和施工垃圾运输应实行措施防止大气污染。经过城镇应当保证车辆清洁,并实行密闭式运输车辆或实行覆盖措施。 5、施工现场应依据风力和大气湿度支配施工生产任务,以避开污染事故。 6、水泥和其它易飞扬的细颗粒施工材料应密闭存放,砂石等散料应实行覆盖措施。 7、施工现场的各类搅拌场所应当实行降尘措施。 8、施工垃圾和生活垃圾应分类存放,并刚好清运。存放时,应实行防止垃圾飞扬的措施。 9、城区、旅游景点、疗养区、重点文物爱护地及人口密集区的施工应运用清洁能源。 10、施工现场
35、的机械设备、车辆尾气排放应符合国家环保排放标准的要求。 2.4.3 防治水污染 1、施工现场应设置排水沟和沉淀池,现场泥浆、废水等不得干脆排入海、湖、河流或城市市政污水管网。 2、现场存放的油料、化学溶剂等应设有特地的库房,地面应进行防渗处理。 3、食堂应设置隔油池,并应刚好清理。 4、厕所的化粪池应进行抗渗处理。 5、食堂、盥洗室、淋浴间等的下水应妥当处理,保证不污染四周水源。 2.4.3 防治施工噪声污染 1、应有保证施工噪声不扰民的措施,常常监测和听取四周群众的反映。 2、在城镇和人口居住密集的地区施工应严格根据国家建筑施工场界噪声限值(gb12523)及建筑施工场界噪声测量方法(gb1
36、2524)标准制定降噪措施,应当对现场噪声进行监测和记录。对产生噪音和振动的施工机械、机具的运用,应实行消声、吸声、隔离等有效限制措施。 2.4.4 防治施工照明污染 夜间施工严格根据当地建设和行业行政主管部门以及有关部门的规定执行。对施工照明器具的种类、灯光亮度加以严格限制。特殊是在城市市区居民居住区内,削减施工照明的不良影响。 2.4.5 防治施工固体废弃物污染 1、应制定防治施工固体废弃物污染的措施方案,制定复垦复耕等的安排,并仔细组织落实。 2、对施工产生的废弃物,如沥青块、混凝土块等应当刚好清理,根据要求处置。 3、对含有毒有害物质的工程检测仪器等,应专人负责,严格管理,切勿遗失。
37、4、留意做好办公场所产生的废矽鼓、废灯管等的统一回收工作。 落实平安生产法加强马路工程机械平安生产管理规范 平安生产法颁布实施已经三年了。三年来,各级主管部 门和社会各界对平安生产工作高度关注,使这一事关人民生 命财产平安、事关经济建设快速发展、事关我国国际声誉和 社会稳定大局的工作已经走上法制轨道。马路工程建设的速 度和质量与平安生产、平安施工密不行分,而马路工程机械 是马路建设的第一生产力要素,加强和改善马路工程机械平安 生产管理,是保证马路建设持续、健康发展的重要条件之一, 如何通过确保人机一一环境三者的有机协调,使马路工程 机械施工中影响平安生产的各种因素得到有效的限制,是本 文着力探
38、讨的问题,其目的就是树立以人为本的科学发展观, 坚持隐患预防在先的平安防控原则,从根本上落实平安生产 法的立法宗旨,防止和削减生产平安事故的发生。 1 马路工程机械生产平安事故发生的主要特点 按施工要求和作业现场的不同,马路工程机械生产平安事 故的发生具有以下特点: 1.1多样性 马路工程机械按其运用性能不同,其发生事故的种类呈 多样性分布。按山东省马路机械分类标准规定,马路施工机 械设备分为12大类约250种,主要包括:土石方机械、路面机 械、混凝土及灰浆机械、水平运输机械、起重及垂直运输机械、 加工机械、动力及协助机械、修理器具、机床设备、隧道机械、 生产服务用机械。这12类中大部分为马路
39、施工工程机械,约 占总数的60%。在高质量的机械化施工进程中,各类影响机械 平安的潜在因素均有不同程度地存在,从而表现为事故发生 的多样性。 1.2分散性 主要体现在两个方面:一是工程施工作业面的分散性, 其特点是呈线网状分布。在市场经济大环境下,马路建设有 的在本市区施工作业,有的跨市或省施工,有的工程机械对 外租赁,工程机械分散作业的状况,使发生的平安事故变得 点多、线长、面广。二是马路工程机械全部权和运用权的分散 性。由于马路管理体制为条条管理,这些机械设备分布于不 同的施工单位。以我局为例,共计1663台(套)机械设备分布在 全市13个县(市、区)马路管理局、4个高速路管理处及10多个
40、 直属单位管理和运用。这种高度的分散性为工程机械的平安 管理带来相当大的难度。 1.3季节性 马路建设施工的季节性较强且属于野外作业。一般状况 下,每年的一、四季度主要是路基与桥涵施工,二、三季度主要 是以路面施工为主,特殊是在马路建设的施工旺季,工程机 械的利用率可达70%-80%。工程机械利用程度越高,机械生 产平安事故发生的概率就越大,在年度内的利用率较为平均的 机械主要有:运输机械、起重机械,土石方机械等,桥涵机械、 路面机械。 1.4连锁性 随着机械化程度的提高,马路施工形成流水线式、程序 式作业模式,各类机械相互匹配,协同协作。如在铺筑路面施 工中,拌和设备、运输车辆、摊铺机械、碾
41、压机械、洒水车辆等 一环紧扣一环,一旦某一道工序出现故障就会造成整条生产 线停工,造成潜在的工程质量事故,干脆、间接经济损失难以 估量。 2 主要马路工程机械产生的损害及事故类型 马路工程机械按其运行状况可分为动态施工设备和场地 施工设备,其作业环境各不相同,在其运用过程中可能产生 的损害和事故类型也不同。主要工程机械产生损害及事故类 型(见表1)。 表1 主要工程机械产生损害及事故类型 设备类型 可能发生的损害 事故类型 设备类型 可能发生的损害 事故类型 自卸汽车 挤压皮肤和肌肉、骨折、内部器官损伤 车辆损害、灼烫、高处坠落、火灾 挖掘机 挤压皮肤和肌肉、骨折、内部器官损伤 物体打击、坍塌
42、、高处坠落 轮胎式起重机 损伤、烧伤、电伤 物体打击、火灾、爆炸、腐蚀、中毒、高处坠落、机械损害、在行驶中引发交通事故 沥青混凝土拌和机 烧伤、皮肤发炎、化学性烧伤 灼烫、火灾、触电、中毒、高处坠落、粉尘、机械损害、压力容器爆炸、噪声 沥青混凝土摊铺机 挤压皮肤、烫伤、化学性烧伤、皮肤发炎 车辆损害、物体打击、机械损害、中毒、触电、灼烫、火灾、高温 沥青导热油设备及乳化沥青设备 化学性皮炎、化学性烧伤、中毒、烧伤、烫伤 锅炉爆炸、压力容器爆炸、火灾、灼烫、中毒、高处坠落、车辆损害、机械损害、坍塌等 对主要机械可能发生的损害和事故类型进行有针对性的分 析,从而实行限制措施,防止和削减事故损害的发
43、生和扩大,以 保证人机环境平安、有效、协调运作。 3 影响马路工程机械平安生产的主要因素 据有关资料表明:2023年我国道路交通事故死亡人数近11 万人,万车死亡率9人,是美国的8倍,德国的10余倍,日本的 近15倍,是澳大利亚的数10倍,特种设备的事故发生率是发达国 家的5-6倍。而我们的马路工程机械相对而言是以特种机械设备 为主的,因此,对马路建设施工中生产平安事故隐患决不行掉以 轻心。 对事故影响因素的分析,要从影响马路工程机械平安生产的 构成要素着手。这些要素主要包括人的担心全行为(人因),技术 系统的担心全状态(物因),作业条件或环境不良(环境因素),生 产经营管理欠缺(管理因素)。
44、 3.1人的担心全行为(人因) 马路工程机械发生事故的诸多案例证明,绝大多数生产安 全事故是人为因素造成的,一般分为四类:一是操作错误类,主 要表现为错误操作导致事故发生;二是忽视平安,忽视警告, 造成平安装置失效类,主要表现为放松警惕,留意力不集中;三 是运用担心全设备、手代替工具操作、物体存放不当、冒险进入 危急场所、攀坐担心全位置、在起吊物下作业、停留以及在必需 运用个人防护用品的作业场合中没运用防护用品类,主要表现为 违反操作规程和平安生产管理制度;四是未按规定对机械设备进 行维护、调整、检查、修理类,主要表现为违反机械设备技术管理 规定。 3.2技术系统的担心全状态(物因) 马路工程机械本身的本质平安性能确定了平安状态,其主 要表现有:(1)防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷。一是无防 护。包括防护罩、平安保险装车、报警装车、平安标记、防护栏, 电气未接地,绝缘不良,局部通风无消音装置,噪音大,未安装 防止“跑车”的档车器或档车栏等;二