《2022年飞行员教员理论考试题库（浓缩600题）.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年飞行员教员理论考试题库（浓缩600题）.pdf（144页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、2022年 飞 行 员 教 员 理 论 考 试 题 库（浓 缩 600题）一 单 选 题 1.下 述 何 种 性 质 描 述 了 气 团 的 特 性 A、能 形 成 结 构 不 同 的 云；B、在 地 面 天 气 图 上 风 的 方 向 斜 穿 等 压 线；C、覆 盖 大 片 地 区，温 度 和 湿 度 等 特 性 相 对 均 匀。答 案：C2.谚 语“天 上 钩 钩 云，地 上 雨 淋 淋”中 的 钩 钩 云 指 的 是 A、堡 状 高 积 云；B、荚 状 高 积 云；C、一 种 卷 云。答 案：C3.当 测 出 的 偏 流 为-7,地 速 小 于 真 速，说 明 A、右 顺 侧 风；B、右
2、 逆 侧 风；C、逆 风。答 案：B4.最 有 利 于 形 成 平 流 雾 的 气 象 条 件 是 A、微 风 使 较 冷 的 空 气 移 动 到 水 面 上；B、冬 季，气 团 从 沿 海 移 向 大 陆；C、暖、湿 气 团 在 无 风 的 情 况 下 静 止 于 冷 地 表 上。答 案：B5.雷 暴 来 临 之 前，地 面 风 是 向 吹 去 A、雷 暴 云 区；B、雷 暴 前 方；C、雷 暴 前 进 的 右 方。答 案：A6.在 卫 星 云 图 上，可 见 光 云 图 的 色 调 取 决 于 A、目 标 反 射 太 阳 辐 射 的 大 小；B、目 标 的 温 度；C、目 标 的 高 低。
3、答 案：A7.在 重 要 天 气 预 告 图 上，符 号“LO C*/”表 示 A、零 星 小 雨 夹 雪；B、零 星 小 雪 或 霰；C、局 部 地 区 有 小 雪 或 小 雨。答 案：C8.禁 止 航 空 器 着 陆 的 辅 助 指 挥 符 号 是 A、昼 间 在 着 陆 地 带 铺 设“T”字 布，夜 间“T”字 灯；B、昼 间 在 着 陆 地 带 铺 设“一”形 灯，夜 间 铺 设“一”形 灯;C、在 着 陆 地 带 昼 间 铺 设“十”字 布，夜 间 铺 设“十”字 灯。答 案:C9.起 飞 中 使 用 的 襟 翼 在 允 许 的 范 围 内，偏 度 越 大，所 需 跑 道 长 度A
4、、越 长；B、越 短；C、与 襟 翼 无 关。答 案：B10.在 协 调 转 弯 时，为 保 持 高 度 不 变，必 须 增 大 迎 角，其 主 要 原 因 是 A、推 力 作 用 方 向 不 同，使 得 空 速 减 小 并 使 升 力 减 少；B、坡 度 引 起 升 力 垂 直 分 量 减 少；C、副 翼 的 使 用 增 大 了 阻 力。答 案：B11.仪 表 进 近 图 中，下 滑 角 为 3,其 对 应 的 下 降 梯 度 为 Av 4.8%；B、5.0%；G 5.2%o答 案：C12.两 部 V0R可 以 实 施 什 么 定 位 A、0 0；B、p 0；C P P O答 案：A13.为
5、 了 便 于 飞 后 检 查，飞 行 记 录 本 中 应 记 下 的 内 容 之 一 是 A、飞 机 正 常 操 纵 情 况；B、发 动 机 每 小 时 耗 油 量;C、飞 行 中 遇 上 了 强 烈 不 稳 定 气 流 作 用。答 案：C14.云 外 绕 飞 雷 雨 时，航 空 器 距 离 积 雨 云，浓 积 云 昼 间 不 得 少 于 A、5 公 里；B、1 0公 里;G 1 5公 里。答 案:A15.参 考 图 8.1,仪 表“C”指 示，如 要 以 3 0 角 向 台 切 入 QDM22CT的 方 位 线,飞 机 应 A、左 转 至 航 向 250。；B、左 转 至 航 向 270；C
6、、左 转 至 航 向 3 0 0。答 案:A16.在 仪 表 进 近 中，航 向 道 信 号 一 般 在 下 列 什 么 表 中 指 示 或 显 示 A、HSI、RM I；B、ADI、RM I；G HSL ADIo答 案：C17.以 下 关 于 指 导 学 生 讨 论 的 教 学 方 法，哪 一 项 叙 述 是 正 确 的 A、学 生 不 需 要 知 道 本 次 课 学 习 的 目 的；B、那 些 没 有 学 科 背 景 知 识 的 学 生 应 参 加 讨 论；C、如 果 学 生 不 具 备 同 他 人 交 流 的 知 识 和 经 验，就 达 不 到 预 期 的 学 习 效 果。答 案：C18
7、.放 起 落 架 后，飞 机 的 阻 力 A、不 变；B、增 加；C、减 小。答 案：B19.当 航 空 器 穿 越 航 线，穿 越 处 无 导 航 设 备 时，侧 向 管 制 间 隔 标 准 是 A、1 0分 钟；B、2 0分 钟；C、1 5分 钟。答 案：C20.飞 机 停 留 刹 车 原 理 A、将 刹 车 脚 踏 固 定 在 踩 下 位；B、保 持 压 力 源 与 刹 车 管 路 相 通；C、将 刹 车 压 力 封 闭 于 刹 车 装 置。答 案：C21.飞 行 中，灭 火 后 的 发 动 机 能 否 重 新 开 车 A、只 有 确 实 判 明 着 火 原 因，并 有 相 应 措 施
8、才 能 重 新 开 车；B、任 何 情 况 下 都 不 准 重 新 开 车；C、只 有 发 动 机 冷 却 后 才 能 重 新 开 车。答 案：B22.利 用 HSI进 行 反 航 道 ILS进 近,在 控 制 器 上 按 下“BC”按 钮,HSI航 道 偏 离 杆 偏 左，说 明 飞 机 偏 在 航 道 A、左 边；B、右 边；C、不 能 判 断。答 案：B23.空 勤 人 员 必 须 持 有 体 检 合 格 证 才 能 飞 行，其 体 检 合 格 证 的 有 效 期 为 A、一 年；B、二 年；G 三 年。答 案：A24.在 重 要 天 气 预 告 图 上，“CAT”表 示 A、碧 空；B
9、、晴 空 颠 簸；C、：两 天 玄。答 案：B25.空 中 交 通 管 制 单 位 为 飞 行 中 的 民 用 航 空 器 提 供 的 空 中 交 通 服 务 中 含 有 A、飞 行 情 报 服 务；B、机 场 保 障 服 务；C、导 航 服 务。答 案:A26.飞 机 水 平 转 弯 的 过 载A、升 力 比 坡 度 的 余 弦 值;B、过 载 与 坡 度 成 正 比；C、坡 度 为 60时 过 载 等 于 2。答 案：C27.申 请 定 翼 机 飞 行 学 员 合 格 证 的 最 低 年 龄 要 求 是 A、16 岁；B、17 岁；C、14 岁。答 案：A28.一 般 而 言，气 团 的
10、水 平 范 围 为 A、几 十 千 米 到 几 百 千 米；B、几 十 千 米 到 几 千 千 米；C、几 百 千 米 到 几 千 千 米。答 案：C29.参 考 图 8.3,如 果 以 30角 背 台 切 入 QDR240方 位 线，飞 机 应 当 A、左 转 065；B、左 转 125；C、右 转 270。o答 案：B30.ILS的 下 滑 台 为 飞 机 进 近 提 供 A、下 滑 道；B、跑 道;G 航 向 道。答 案：A31.空 中 等 压 面 图 可 以 为 制 定 飞 行 计 划 提 供 哪 些 有 用 的 资 料 A、航 线 经 过 地 区 的 气 压 分 布、天 气 状 况
11、及 气 温；B、航 线 经 过 的 天 气 系 统、云 状 云 量 及 温 度 露 点；C、航 线 经 过 地 区 的 风 向 风 速 气 温 和 温 度 露 点 差。答 案:C32.在 稀 释 供 氧 系 统 中，供 氧 活 门 何 时 工 作 A、当 使 用 者 呼 吸 时；B、当 氧 气 瓶 压 力 超 过 5 0 0 P si时；C、当 使 用 者 需 要 100%的 氧 气 时。答 案：A33.航 空 运 输 的 诉 讼 时 效 期 间 为 自 民 用 航 空 器 到 达 目 的 地 点 应 当 到 达 目 的 地 点 或 者 运 输 终 止 之 日 起 计 算 A、半 年；B、一
12、年；C、两 年。答 案：C34.当 飞 机 低 速 穿 过 温 度 为-20 左 右 的 云 中 时，常 形 成 A、雾 淞；B、明 冰；C、毛 冰。答 案：A35.起 落 架 低 压 轮 胎 的 使 用 特 点 A、因 充 气 压 力 低 磨 损 小 而 提 高 使 用 寿 命；B、减 小 对 跑 道 的 压 力，经 碾 压 的 田 野 就 可 迫 降；C、与 跑 道 接 触 面 大 刹 车 效 果 好。答 案：B36.ADF翼 尖 方 位 在 4 分 钟 内 变 化 了 10,若 耗 油 率 为 11升/hr,确 定 飞 往 该 电 台 的 需 燃 油 量 为 A、4.4 升；B、8.4
13、升;C、12 升。答 案：A37.关 于 暖 式 锢 囚 锋，下 述 说 法 哪 个 正 确 A、暖 锋 前 面 的 空 气 比 追 上 它 的 冷 锋 后 面 的 空 气 暖；B、暖 锋 前 面 的 空 气 与 追 上 它 的 冷 锋 后 面 的 空 气 温 度 一 致；C、暖 锋 前 面 的 空 气 比 追 上 它 的 冷 锋 后 面 的 空 气 冷。答 案：C38.地 图 上 比 例 尺 有 三 种 表 示 形 式，即 A、数 字、线 段、图 解；B、文 字 说 明、线 段、图 解；C、数 字、文 字 说 明、线 段。答 案：C39.飞 机 沿 五 边 进 近，利 用 远 台 控 制 航
14、 迹，着 陆 航 迹 127,RMI指 示 为：航 向 130,电 台 磁 方 位 125。，说 明 飞 机 偏 离 着 陆 航 迹 的 角 度 为 A、偏 右 2；B、偏 右 3；C、偏 左 2 o答 案：A40.直 角 程 序 第 川 扇 区 的 加 入 方 法 是 A、直 接 进 入；B、偏 置 进 入；C、平 行 进 入。答 案：A41.II类 ILS进 近 的 决 断 高 度 规 定 标 准 为 A、60 米；B、30 米;C、0 米。答 案：B42.如 果 某 飞 机 平 飞 失 速 速 度 为 120公 里/小 时，飞 机 载 荷 因 数 为 2 时 的 失 速 速 度 为 A、
15、240公 里/小 时；B、170公 里/小 时；G 270公 里/小 时。答 案：B43.电 加 温 风 档 玻 璃 跳 火 主 要 原 因 可 能 是 A、温 度 传 感 器 损 坏；B、玻 璃 出 现 脱 层；C、电 加 温 兀 件 涂 层 损 坏。答 案：C44.当 飞 机 的 重 心 在 前 限 时，将 影 响 到 飞 机 的 性 能，原 因 在 于 A、诱 导 阻 力 减 小 使 飞 机 性 能 提 高；B、失 速 速 度 更 大，纵 向 稳 定 性 更 强；C、飞 机 驾 驶 杆 力 很 轻，易 使 重 心 意 外 地 发 生 过 大 的 状 态 变 化。答 案：B45.如 果 飞
16、 机 有 燃 油 箱 放 油 口 和 燃 油 滤 放 油 口，飞 行 前 放 油 检 查 A、只 从 油 箱 放 油 口 放 油 检 查；B、只 从 油 滤 放 油 口 放 油 检 查；C、应 从 油 箱 放 油 口 和 油 滤 放 油 口 放 油 检 查。答 案:C46.飞 机 偏 在 原 航 线 右 边，则 飞 机 飞 向 终 点 的 新 航 线 角 比 原 航 线 角 A、大；B、小；C、相 等。答 案：B47.下 列 哪 种 飞 行 时 间 不 能 记 作 机 长 时 间 A、在 飞 行 教 员 监 视 下 完 成 机 长 职 责 的 机 长 座 飞 行 时 间;B、在 取 得 等 级
17、 的 航 空 器 上 作 为 操 纵 装 置 的 唯 一 操 纵 者 的 飞 行 时 间；C、当 他 是 航 空 器 的 唯 一 驾 驶 员 时 的 飞 行 时 间。答 案：A48.在 广 阔 水 域 上 空 进 行 各 种 渔 业 飞 行 的 最 低 天 气 标 准 A、云 高 不 得 低 于 100米，水 平 能 见 度 不 得 小 于 2 公 里；B、云 高 不 得 低 于 150米，水 平 能 见 度 不 得 小 于 3 公 里；C、云 高 不 得 低 于 200米，水 平 能 见 度 不 得 小 于 5 公 里。答 案：C49.飞 机 从 1500m的 某 机 场 起 飞 后，以 1
18、000ft/min的 爬 升 率 沿 航 线 上 升 到 巡 航 高 度 9600m飞 行。确 定 爬 升 所 需 的 大 致 时 间 A、14分 钟；B、27分 钟；G 33分 钟。答 案：B50.在 V0R台 上 空 等 待 时，应 使 用 什 么 样 的 计 时 程 序 A、正 切 V0R台 或 转 至 出 航 航 段 时 开 始 航 段 计 时（以 出 现 较 晚 者 为 准）；B、在 起 始 转 向 入 航 航 段 时 开 始 入 航 航 段 计 时；C、等 待 计 时 的 调 整 应 在 入 航 航 段 上 进 行。答 案：A51.表 示 特 定 构 形 下 的 失 速 速 度 或
19、 最 小 稳 定 飞 行 速 度 的 正 确 符 号 是 A、VS；B、VSI；G VSOo答 案：B52.飞 行 时 间 的 含 义 是 指 A、从 航 空 器 自 装 载 地 点 开 始 滑 行 直 到 飞 行 结 束 到 达 卸 载 地 点 停 止 运 动 时 为 止 的 时 间；B、自 航 空 器 开 始 起 飞 滑 跑 至 着 陆 滑 跑 终 止 的 时 间；C、从 航 空 器 起 飞 进 入 跑 道 至 着 陆 脱 离 跑 道 的 时 间。答 案：A53.飞 机 向 台 飞 行，航 线 角 为 35,飞 行 中 测 出 的 QDM为 37,飞 机 偏 在 A、右 侧 2；B、左 侧
20、 2；G 右 侧 7。答 案：B54.每 天 飞 行 结 束 后，应 将 燃 油 油 箱 加 满 油，其 目 的 是 A、尽 量 减 少 水 汽 进 入 油 箱，避 免 燃 油 污 染；B、便 于 第 二 天 尽 快 飞 行；C、防 止 油 箱 结 冰。答 案：A55.中 华 人 民 共 和 国 民 用 航 空 法 自 起 施 行 A、1996年 1月 1 日；B、1996年 3 月 1 日；C、1997年 1月 1 日。答 案：B56.在 北 半 球 离 地 面 900米 高 度 处 的 风 与 地 面 风 的 关 系 如 何 A、900米 高 度 的 风 与 地 面 风 的 风 向 一 致
21、，但 由 于 摩 擦 作 用，地 面 风 风 速 要 小 些；B、900米 高 度 的 风 与 等 压 线 平 行，而 地 面 风 偏 向 900米 高 度 风 的 右 边 常 常 要 弱 些；C、地 面 风 由 高 压 朝 低 压 方 向 斜 穿 等 压 线，900米 高 度 的 风 从 地 面 风 的 方 向 上 朝 顺 时 针 方 向 偏 转 并 倾 向 于 等 压 线 平 行，且 风 速 要 大 些。答 案：C57.机 上 V0R工 作 频 率 一 般 和 以 下 设 备 配 套 使 用 A、ILS、ADF；B、ILS、DME；G DME、ADFo答 案：B58.如 果 飞 机 的 空
22、 速 从 45公 里/小 时 增 大 到 90公 里/小 时，废 阻 力 将 A、增 大 到 原 来 的 两 倍；B、增 大 到 原 来 的 四 倍；C、增 大 到 原 来 的 六 倍。答 案：B59.如 果 磁 电 机 开 关 和 磁 电 机 之 间 的 接 地 线 断 开，最 易 体 现 这 一 情 况 的 是 A、发 动 机 工 作 不 正 常；B、当 磁 电 机 开 关 在 关 闭 位 时，发 动 机 不 能 停 车 C、当 磁 电 机 开 关 在 打 开 位 时，发 动 机 不 易 起 动。答 案：B60.向 电 台 飞 行，飞 机 航 向 为 128,ADF指 示 器 指 示 35
23、7,已 知 航 线 角 为 128。，计 算 出 的 偏 离 角 为 A、0；B、-3；C、+3 o答 案:C61.小 型 飞 机 尾 随 大 型 飞 机 起 降 时 容 易 发 生 事 故，其 原 因 是 A、大 型 飞 机 后 面 有 较 强 的 尾 涡 湍 流；B、大 型 飞 机 排 出 的 废 气 严 重 地 影 响 了 能 见 度；C、大 型 飞 机 起 降 时 造 成 了 较 强 的 低 空 风 切 变。答 案：A62.在 对 流 的 上 升 运 动 中，常 形 成 A、波 状 云;B、层 状 云；G 积 状 云。答 案：C63.良 好 的 学 生 集 体 使 某 学 生 的 行
24、为 得 到 改 变，该 学 生 的 变 化 可 称 之 为 A、“众 从 行 为”；B、“从 众 行 为”；C、“无 主 见 行 为”。答 案：B64.要 保 持 在 FL210上 飞 行，应 使 用 哪 一 种 高 度 A、HQFE；B、HQNH；G HQNEo答 案：C65.参 考 图 8.15,B 类 飞 机 做 基 线 转 弯 的 出 航 时 间 为 A、1分 钟；B、1.5分 钟；G 2 分 钟。答 案：C66.在 重 要 天 气 预 告 图 上，符 号“EMB-DISOLCB”表 示 A、孤 立 的 雷 暴 被 云 层 遮 蔽，不 容 易 被 发 现；B、有 的 地 方 能 看 见
25、 孤 立 的 积 雨 云；C、有 的 地 方 有 孤 立 的，正 在 发 展 中 的 潜 在 雷 暴。答 案:A67.已 知，表 高 5000ft,气 温+40,相 应 的 修 正 高 度 约 有 Av 5600ft；B、8100ft；C、6900fto答 案：A68.参 考 图 8.22,航 线 图 中“H23”表 示 A、飞 行 高 度 层;B、航 线 代 号;C、航 线 方 向。答 案：B69.关 于 飞 机 升 限，下 列 何 种 叙 述 是 正 确 的 A、气 温 升 高，大 型 飞 机 的 升 限 要 升 高；B、气 温 变 化 对 喷 气 式 飞 机 的 升 限 没 有 影 响；
26、C、气 温 升 高，所 有 飞 机 的 升 限 都 要 减 小。答 案：C70.放 行 航 空 器 必 须 由 共 同 决 定 A、签 派 员 和 机 长；B、签 派 员 或 其 代 理 人 和 机 长 或 代 理 人；C、值 班 首 长 和 机 长 或 其 代 理 人。答 案：B71.直 觉 判 断 的 特 点 是 A、迅 速 性、预 见 性、潜 意 识 性 以 及 准 确 性；B、迅 速 性、预 见 性、潜 意 识 性 以 及 或 然 性；C、迅 速 性、预 见 性、意 识 性 以 及 准 确 性。答 案：B72.多 项 选 择 型 试 题 胜 过 命 题 论 文 的 优 点 之 一 在
27、于 选 择 题 A、能 够 测 量 学 生 对 一 个 课 题 的 普 遍 理 解 力；B、评 分 标 准 客 观，与 阅 卷 人 的 主 观 性 无 关；C、无 法 对 不 同 教 员 教 出 的 学 生 进 行 比 较。答 案：B73.当 废 阻 力 时，飞 机 就 获 得 最 大 升 阻 比 A、等 于 总 阻 力；B、等 于 诱 导 阻 力；C、小 于 诱 导 阻 力 时。答 案：B74.良 好 的 飞 行 前 心 理 准 备 主 要 包 括 A、高 质 量 的 常 规 飞 行 前 准 备、飞 行 前 预 想、对 情 绪、飞 行 动 机 及 自 信 心 进 行 适 当 调 整；B、良
28、好 的 睡 眠、常 规 飞 行 前 准 备、热 身 运 动；C、常 规 飞 行 前 准 备、复 习 有 关 知 识、与 塔 台 建 立 联 系。答 案：A75.某 飞 机 风 挡 为 电 加 温 防 冰，飞 前 检 查 应 注 意 的 主 要 问 题 A、玻 璃 上 未 见 结 冰 可 以 不 检 查；B、控 制 检 查 的 时 间 不 要 太 长；C、采 用 局 加 温 节 省 时 间。答 案：B76.完 成 直 角 航 线 飞 行 有 助 于 学 生 对 起 飞 和 着 陆 动 作 的 学 习，这 一 现 象 可 称 之 为 A、负 迁 移；B、正 迁 移；C、伴 随 迁 移。答 案：B7
29、7.飞 机 保 持 航 向 飞 行，当 电 台 在 飞 机 左 侧 时，ADF的 指 示 A、逐 渐 增 大；B、逐 渐 减 小；C、不 变 答 案：B78.使 飞 机 滑 跑 减 速 的 地 面 最 大 摩 擦 力 A、由 跑 道 状 况 及 着 陆 重 量 决 定 而 为 定 值；B、随 滑 跑 速 度 减 小 而 减 小；C、随 滑 跑 速 度 减 小 而 增 大。答 案：C79.测 站 视 野 二 分 之 一 以 上 的 范 围 都 能 达 到 的 能 见 距 离 称 为 A、平 均 能 见 度；B、跑 道 能 见 度；C、有 效 能 见 度。答 案:C80.在 飞 行 计 划(FPL
30、)电 报 中，巡 航 速 度 一 项 以“M”为 开 始，其 计 量 单 位 是 A、公 里/小 时；B、1%马 赫 数；C、海 里/小 时。答 案:B81.下 述 何 种 过 程 可 以 增 大 气 团 的 稳 定 性A、从 下 部 冷 却；B、从 下 部 加 热；C、减 少 水 汽。答 案：A82.在 北 半 球 卫 星 云 图 上，那 种 北 部 边 界 光 滑、略 呈 反 气 旋 性 弯 曲 的 带 状 卷 云 区,表 现 的 是 A、冷 锋；B、高 空 槽；C、西 风 急 流。答 案：C83.涡 桨 发 动 机 防 喘 放 气 活 门 在 何 时 是 打 开 的 A、发 动 机 高
31、功 率 状 态 时；B、发 动 机 起 动 时 和 小 功 率 状 态 时 C、发 动 机 任 何 状 态 下 都 是 打 开 的。答 案:B84.空 气 在 运 动 时，是 什 么 力 阻 止 了 空 气 直 接 从 高 压 区 流 向 低 压 区 A、水 平 气 压 梯 度 力；B、地 转 偏 向 力；C、地 面 摩 擦 力。答 案：B85.起 飞 时 间（陆 上）的 含 义 是 指 A、航 空 器 开 始 起 飞 滑 跑 轮 子 转 动 的 瞬 间;B、航 空 器 起 飞 滑 跑 抬 前 轮 的 瞬 间；C、航 空 器 进 入 跑 道 对 正 起 飞 方 向 的 瞬 间。答 案：A86.
32、关 于 民 用 航 空 器 使 用 禁 区 的 规 定 是 A、绝 对 不 得 飞 入；B、符 合 目 视 气 象 条 件 方 可 飞 入；C、按 照 国 家 规 定 经 批 准 后 方 可 飞 入。答 案：C87.SID（标 准 仪 表 离 场 程 序）可 适 用 于 下 列 哪 种 情 况 A、除 非 飞 行 员 要 求，ATC不 会 发 出 SID许 可；B、机 长 必 须 接 受 ATC发 布 的 SID；C、如 接 受 某 SID,飞 行 员 必 须 带 有 该 SID的 书 面 说 明。答 案：C88.冷 锋 雷 暴 在 夏 季 最 为 常 见，这 是 由 于 A、夏 季 空 气
33、常 呈 暖 湿 不 稳 定 状 态；B、夏 季 地 面 温 度 较 高；C、夏 季 地 面 水 汽 蒸 发 较 多。答 案：A89.在 学 生 能 够 集 中 精 力 学 习 之 前，以 下 人 的 需 要 中 哪 一 种 需 要 必 须 首 先 得 到 满 足 A、生 理 需 要；B、社 交 需 要;C、安 全 需 要。答 案：A90.着 陆 中 过 跑 道 头 的 高 度 越 大，着 陆 距 离 A、越 大；B、越 小；C、与 之 无 关。答 案:A91.若 遇 有 飞 机 故 障，SSR的 特 殊 识 别 码 应 该 是 A、7500；B、7600；C、7700o答 案：C92.500百
34、 帕 等 压 面 的 高 度 大 致 相 当 于 海 拔 A、3000 米；B、5500 米；G 9000 米。答 案：B93.使 用 V0R导 航 时，怎 样 辨 别 过 台 A、飞 机 进 入 信 号 高 区 时，CD I（航 道 偏 离 指 示 器）首 先 移 动;B、TOFROM（向 一 背 台）指 示 器 消 稳 一 时 刻；C、TOFROM指 示 器 第 一 次 完 全 倒 向。答 案：C94.仪 表 飞 行 员 怎 样 才 能 有 效 地 克 服 空 间 定 向 障 碍 A、正 确 识 读 和 解 释 仪 表 并 采 取 相 应 的 行 动；B、依 赖 运 动 感 觉；C、迅 速
35、 交 叉 检 查。答 案:A95.参 考 图 8.5,哪 一 个 仪 表 显 示 飞 机 离 所 选 径 向 线 更 远 很 口 实 测 QDM与 所 选 的 QDM之 差）A、只 有 仪 表 D；B、仪 表 A 和 D；C、仪 表 B和 C。答 案：A96.在 雷 暴 的 生 存 周 期 中，哪 一 阶 段 的 特 征 是 云 中 充 满 下 降 气 流 A、积 云 阶 段；B、成 熟 阶 段；C、消 散 阶 段。答 案：C97.航 路 飞 行，区 域 航 空 器 是 由 中 低 空 管 制 室 还 是 高 空 管 制 室 进 行 管 制，取 决 于 航 空 器 的 A、型 别；B、巡 航
36、速 度 的 大 小；C、飞 行 高 度。答 案：C98.ADF调 频 至 某 一 NDB台，在 2 分 钟 内 相 对 方 位 从 090。变 到 095,若 飞 往 该 台，航 线 飞 行 时 间 为 A、1 5分 钟；B、2 8分 钟；C、2 4分 钟。答 案：C99.I 类 仪 表 着 陆 标 准 的 水 平 和 垂 直 距 离 分 别 为 多 少 米 Av 400 米、30 米；B、200 米、0 米;G 800 米、60 米。答 案：C100.起 飞 后，要 求 尽 量 大 的 爬 升 梯 度，应 采 用 什 么 方 式 A、最 大 上 升 角；B、经 济 爬 升；C、最 大 上 升
37、 率。答 案：A101.预 防 与 克 服 中 耳 气 压 性 耳 压 的 措 施 有 A、憋 气 法、深 呼 吸 法；B、运 动 软 腭 法、吞 咽 法；C、压 耳 法 运 动 头 部 法。答 案：B102.巡 航 表 速 250公 里/小 时 以 上 的 航 空 器，在 同 航 线、同 高 度 目 视 飞 行 时，其 航 空 器 之 间 的 距 离 不 少 于 A、2000 米；B、3000 米；G 5000 米。答 案：C103.飞 机 作 被 动 向 台 飞 行 时，有 侧 风，其 航 迹 为 A、一 条 直 线；B、一 条 曲 线；C、一 条 圆 弧 线。答 案：B104.参 考 图
38、 8.23,飞 机 于 16：20通 过 A 处，保 持 真 航 迹 58、地 速 220KM/h飞 行，推 测 16：29飞 机 位 置 约 在 A、河 坝 子；B、虞 家 场；C、仁 寿。答 案：C105.参 考 图 8.14,复 飞 点 位 置 在 A、DME5.5；B、DME3.2；G DME2.5O答 案：C106.ILS进 近 飞 机 下 降 至 决 断 高 度 DA时，如 不 能 建 立 目 视 参 考 或 处 于 不 能 正 常 着 陆 的 位 置，应 当 A、平 飞 一 定 时 间 后 复 飞；B、平 飞 至 复 飞 点 复 飞；C、立 即 复 飞。答 案：C107.飞 机
39、准 确 过 台 后，保 持 一 定 航 向 飞 行 了 一 段 时 间，飞 机 方 位 角 等 于 A、平 均 航 线 角；B、平 均 航 迹 角；C、平 均 航 向。答 案：B108.直 角 程 序 偏 置 进 入，在 偏 置 航 迹 上 飞 行 时 间 的 规 定 是 A、最 长 为 2 分 钟；B、不 超 过 1.5分 钟；C、与 出 航 时 间 相 同。答 案：B109.飞 机 磁 航 向 为 090。，当 飞 机 正 切 电 台 时，如 电 台 在 左 侧，则 电 台 磁 方 位 为 A、0；B、090；C、180 o答 案:C110.质 询 是 指A、针 对 别 人 存 在 的 错
40、 误 进 行 提 问；B、针 对 特 定 的 处 境 要 求 获 得 观 点、意 见 以 及 建 议 的 过 程；C、对 自 己 不 懂 的 知 识 和 技 能 进 行 提 问。答 案：B111.翼 载 荷 越 大 的 飞 机，相 同 阵 风 强 度 所 形 成 的 颠 簸 A、越 强；B、越 弱；C、与 翼 载 荷 无 关。答 案：A112.飞 机 的 越 大，诱 导 阻 力 越 小 A、展 弦 比；B、厚 弦 比；C、中 弧 曲 度。答 案：A113.以 下 哪 三 种 情 境 最 易 使 学 员 产 生 虚 无 假 设 和 错 误 推 论 A、期 望 过 高 时、注 意 转 向 其 他
41、方 面 时、处 于 防 御 心 理 状 态 时、注 意 高 度 集 中 一 段 时 间 后；B、情 绪 紧 张 时、判 断 失 误 时、动 机 低 下 时；C、人 际 关 系 不 良 时、疲 劳 时、认 知 能 力 下 降 时。答 案：A114.在 强 侧 风 的 情 况 下，起 飞 滑 跑 时，驾 驶 盘 应 该 A、一 直 放 在 中 立 位;B、风 从 哪 个 方 向 吹 来，就 将 盘 朝 哪 个 方 向 操 纵；C、盘 的 操 纵 方 向 与 风 向 相 反。答 案：B115.因 发 生 在 旅 客 上、下 民 用 航 空 器 过 程 中 的 事 件 造 成 旅 客 人 身 伤 亡
42、的,应 当 承 担 责 任 A、旅 客；B、承 运 人；C、机 场 当 局。答 案：B116.总 是 显 示 自 己 如 何 能 干、如 何 优 秀 的 人，在 飞 行 中 容 易 产 生 A、屈 从 态 度；B、侥 幸 心 理 态 度；C、炫 耀 态 度。答 案：C117.要 保 持 在 IL S下 滑 道 上，下 降 率 必 须 A、在 空 速 增 大 时 减 少；B、在 地 速 增 大 时 减 小；C、在 地 速 减 小 时 减 少。答 案：C118.在 重 要 天 气 预 告 图 上，符 号“EMB-D重 OLCB”表 示 A、孤 立 的 雷 暴 被 云 层 遮 蔽，不 容 易 被 发
43、 现；B、有 的 地 方 能 看 见 孤 立 的 积 雨 云;C、有 的 地 方 有 孤 立 的，正 在 发 展 中 的 潜 在 雷 暴。答 案：A119.飞 机 平 飞 遇 到 强 烈 的 垂 直 上 升 气 流 时，为 了 防 止 过 载 超 规 定 A、加 大 油 门 迅 速 脱 离；B、以 最 大 的 上 升 率 增 大 高 度；C、适 当 减 小 飞 行 速 度。答 案:C120.风 角 为 1 8 0 表 示 A、顺 风；B、无 风；C、逆 风。答 案：C121.在 编 制 正 误 判 断 题 时，应 遵 循 的 原 则 是 A、在 问 题 中 包 含 复 杂 的 叙 述；B、避
44、免 使 用 诸 如“所 有”、“每 个”、“只 有”之 类 的 绝 对 语 气;C、在 对 问 题 的 叙 述 中 包 含 一 个 或 更 多 的 概 念。答 案：C122.热 雷 暴 的 形 成 原 因 是 A、地 形 抬 升 作 用；B、地 面 水 汽 蒸 发；C、地 面 受 热 不 均。答 案：C123.在 目 前，机 载 气 象 雷 达 还 不 能 有 效 地 探 测 下 述 何 种 天 气 现 象 A、小 雨、小 冰 雹；B、不 带 雨 滴 的 湍 流；C、湿 雪、湿 冰 雹。答 案：B124.如 果 你 飞 进 和 飞 机 相 撞 时 能 冰 结 的 雨 中，你 应 考 虑 到 A
45、、你 已 飞 进 雷 暴 云 中；B、你 已 飞 进 冷 锋 之 中；C、在 更 高 的 高 度 上 温 度 高 于 冰 点。答 案：C125.在 北 半 球 由 低 压 区 飞 向 高 压 区，航 线 上 一 定 会 碰 到 A、顺 风；B、左 侧 风；C、右 侧 风。答 案:C126.如 果 活 塞 发 动 机 滑 油 温 度 和 气 缸 头 温 度 超 过 正 常 范 围，是 因 为 A、混 合 比 过 富 油；B、使 用 了 比 规 定 牌 号 高 的 燃 油；C、使 用 功 率 过 大 和 混 合 比 过 贫 油。答 案：C127.座 舱 风 挡 玻 璃 的 清 洁 A、随 时 用
46、干 布 擦 去 玻 璃 上 的 灰 尘;B、有 油 污 时 可 用 汽 油 或 酒 精 擦 净；C、用 清 水 冲 洗 脱 脂 棉 擦 干。答 案：C128.在 中 纬 度 范 围 内，低 云 的 云 底 高 度 一 般 是 A、2000米 以 下；B、1500米 以 下；G 2000 米 到 6000 米。答 案：A129.民 用 航 空 器 在 规 定 的 时 间 内 没 有 降 落 并 没 有 其 他 信 息，这 种 紧 急 情 况 属 于 阶 段 A、情 况 不 明；B、告 警；C、遇 险。答 案：B130.白 天，热 雷 暴 移 动 到 江 河 湖 泊 上 空，一 般 会 A、由 于
47、 水 汽 增 多 而 降 水 增 强；B、因 降 水 蒸 发 在 冷 水 面 上 形 成 雾；C、减 弱 或 消 散。答 案：C131.机 翼 前 后 缘 之 间 的 连 线，该 线 各 点 均 与 上、下 轮 廓 等 距，这 条 线 为 A、弦 线；B、中 弧 线;C、平 均 空 气 动 力 弦。答 案：B132.翼 尖 涡 引 起 的 在 机 翼 翼 展 范 围 内 的 气 流 运 动，翼 展 之 外 的 气 流 向 _ 运 动 A、向 上、向 下；B、向 上、向 上；C、向 下、向 上。答 案：C133.空 中 等 压 面 图 可 以 为 制 定 飞 行 计 划 提 供 哪 些 有 用
48、的 费 料 A、航 线 经 过 地 区 的 气 压 分 布、天 气 状 况 及 气 温；B、航 线 经 过 的 天 气 系 统、云 状 云 量 及 温 度 露 点；C、航 线 经 过 地 区 的 风 向 风 速、气 温 和 温 度 露 点 差。答 案：C134.上 升 中，逆 风 使 相 同 表 速 飞 行 的 上 升 率，上 升 角。A、增 大、减 小；B、减 小、增 大；C、不 变、增 大。答 案：C135.飞 机 修 正 左 侧 风 保 持 航 向 沿 航 线 飞 行 一 段 时 间 后 发 现 飞 机 往 右 偏，说 明 预 计 偏 流 的 修 正 A、过 大；B、不 够;G 反 了。
49、答 案：B136.进 行 起 落 航 线 飞 行 时，经 过 飞 行 指 挥 员 许 可，大 速 度 飞 机 可 以 在 三 转 弯 前 超 越 小 速 度 飞 机，超 越 时 应 当 从 前 面 飞 机 的 外 侧 超 越，其 间 隔 不 得 小 于 A、100 米；B、200 米；G 300 米。答 案：B137.飞 行 中，磁 电 机 产 生 的 点 火 电 能 来 自 A、飞 机 电 瓶；B、交 流 发 电 机 C、磁 电 机 内 的 磁 铁 转 子 和 线 圈。答 案：C138.滑 行 中 两 机 对 头 相 遇，在 保 持 必 要 间 隔 的 前 提 下 各 自 A、主 动 避 让
50、；B、靠 左 方 滑 行；C、靠 右 方 滑 行。答 案：C139.飞 机 从 600米 上 升 到 2100米，上 升 率 为 2米/秒，需 要 上 升 的 时 间 为 A、12 50；B、12 05；C、12 300答 案：C140.V0R系 统 工 作 频 率 范 围 是 Av 108-112MHz；B、108-118MHz；G 112-118MHzo答 案：B141.磁 经 线 与 罗 经 线 间 的 夹 角 是 A、偏 流；B、磁 差；C、罗 差。答 案：C142.酒 精 对 睡 眠 的 影 响 是 A、具 有 促 进 作 用；B、延 长 睡 眠 时 间，加 深 睡 眠 深 度；C、