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1、 下车间实习报告集合10篇下车间实习报告 篇1 在总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰难，但很有价值，由于我学到了许多书本上学不到的东西。 先讲一下总装车间的状况。 总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。假如在生产线下流发觉生产线上流的质量问题，就不能准时地反映问题所在，而且来回修复也特别麻烦。 零部件运输也是问题，运输通道比拟少，通道窄，简单产生交通堵塞，而且运输路程增加，消耗了更
2、多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相比照较短，发觉问题能够得到准时反映。运输通道比拟多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输便利快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开头到哪里完毕。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开头的地方必需离车身的来源特别近。而内饰工段的开头处正好安排在涂装车间的出口处。 综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开头的地方必需同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开头处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工
3、段，车架的重量最大，那么底盘工段的开头处必需离车架的存放点最近。而底盘工段的开头处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比拟大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。 下车间实习报告 篇2 一、以车间培训为龙头，大力开展根底理论学问的学习 3月2日，进入车间，在安排到班组见习前，车间就开展了安全教育、焊装根底学问、质量本钱学问等一系列的相关学问讲解，并对我们接下来的生产见习做了名曲指示，针对我们每个人的不同专业来实习各自相关的岗位。在每一堂见面会上，积极思索，仔细作好课堂笔记。通过培训，对车间有了一个也许的了解，为接下来的见习打下了坚实的根底。同时，在见习
4、规划中，车间还安排了同H主任学习处理车间应急状况的紧急预案。尽管见面会为时很短暂，但它却起到了积极的引导作用。在会议完毕后我被分到了焊装线上，下会后焊装线组长XXX给我具体的讲解了总焊线的生产节拍和一些产品学问。近一个月的生产实习我和师傅们相处的很融洽，虽然师傅们的文化并不是很高，但生产线生的学问很丰富，我除了积极根据车间安排做好本质工作，平常在休息时我还会积极向师傅了解产品型号区分在哪里等相关学问，师傅们也总是不厌其烦的向我讲解。回家后我还会在互联网上查找一些车身焊接方面的学问进展学习，准时补充自己的在这方面学问的缺乏。 二、以见习岗位为载体，仔细学习焊装车间的设备隐患 根据工段的安排，我在
5、总焊线的06工位见习。其主要负责生产线运行的按钮掌握，见习过程中仔细听从师傅安排，主动把握生产线的生产节拍，通过本岗位的按钮按下的规律来把握生产线的生产节奏和设备运行状况，积极思索有生产线自身存在的问题可能给产品质量带来的问题。在这一个月中除了本职工作我还积极帮忙其他师傅，并把握了许多岗位的生产过程以及要点，先后学会了安装各种型号的前围、后围、侧围、分型号取料，以及生产线上的紧急事故处理如：由上一工作流程未完成下一工作难以启动，怎样找到问题所在并以解决等诸多小问题的解决方法。在总焊线的一个月生产实习我不仅根本把握了生产流程，而且发觉了许多生产过程中存在的隐患以。发觉如下： 1、焊钳开关常常损坏
6、 缘由及后果：影响生产进度、资源铺张 解决建议：优化选购（现用开关质量薄弱）、工人师傅操作不正确。 2、左侧前FE气缸行程开关与焊钳干预 缘由及后果：FE气缸上的行程开关常常被焊钳撞坏，影响生产进度、资源铺张。 解决建议：将形成开关位置改为里侧，这样就可以避开干预现象。下列图为右侧围FE气缸的形成开关位置，这样的位置就可以避开干预现象 3、焊钳两根副线电缆发生干预 缘由及后果：影响生产进度、资源铺张。 解决建议： （1）延长副线电缆 （2）加厚干预部位的表皮。 在见习期间，尽管大局部时间呆在工作岗位按按钮，但组长会抽空带我到生产线各重点设备去深入了解，自己也会抽出休息时间主动向工人师傅了解一些
7、设备使用是存在的的问题，这在肯定程度上给了我一个全面了解学习时机。 三、以设备检查为跳板深究设备因素给质量带来的问题 在生产见习过程中曾屡次在XXX的带着和细心指导下共同检查设备，在检查过程中经XXX的知道我做到了独立检查设备存在的简洁的隐患如：定位部件的松紧、夹紧部件的松动、掌握系统漏气无效等现象、外观清洁等存在的影响质量问题的因素。经设备检查的学习，给我的第一感觉就是加大TPM的开展力度是非常有必要的，设备上存在点油污对产品质量都会引起各种质量问题。通过设备检查，拓宽了自己的视野，让自己能不局限在一个班组去看问题。 四、以车间见习为锲机，努力提高自己的综合力量 来到焊装车间后，就积极思索，
8、仔细观看。以一线见习为锲机，努力提高自己各方面的力量。通过见习，不仅学习到了焊装车间的根底学问，同时也提高了自己与不同人群交往的沟通力量。以前在学校所交往的人群比拟单一，无非就是学生与教师，而现在就面临着不同年龄阶层、不同文化层次、不同社会背景的人群。我们班组员工的年龄阶层从二十多岁到四十几岁。通过跟他们交往，初步了解到各种年龄阶层的思维特征，既有效的提高了自己的沟通力量，也发觉了自己目前存在的一些缺乏。在这期间，还积极配查找设备存在的问题并积极协作班组进展现场设备维护，提高自己对现场设备的认知力和实战力量。 总之，在焊装车间为期一月的见习，感觉自己受益非浅。为以后的工作打下了坚实的根底，信任
9、自己不管在公司的任何岗位上，我会连续发扬见习期间严谨务实的作风，始终坚持实实在在，踏踏实实的工作态度。 下车间实习报告 篇3 在这个月，我主要是熟知了电解车间的工艺以及跟踪车间改造、车间设备修理整改和安全检查等工作。 第一，对电解的工艺流程进展学习。通过看电解车间的工艺操作规程对车间大体流程有了初步的了解。之后屡次去车间进展现场学习，不懂得问题就询问领导以及车间技术人员，通过在现场的学习，进一步了解车间的工艺流程。在了解工艺流程的同时，我对车间设备型号、尺寸、以及处理量也有了初步的熟悉。通过这些设备学问，推算出工艺参数，明白了其中的计算方法，工艺参数也会记得越坚固。 其次，为电解开车做好预备工
10、作。首先编制电解各岗位的技术参数指标。由于在电解车间工艺指导书上得技术数据大都是从豫光金铅公司照搬过来的，许多数据和初步设计书上的数据不全都。于是我开头对电解车间工艺作业指导书上的技术指标根据初步设计书上的数据进展了更正。最终编制了电解车间各岗位的技术指标。另外，对电解、硫酸车间各岗位的记录表进展了统计整理。 第三，对电解车间存在问题的整改。首先，联系并跟踪了厂家对车间的液下泵支架进展了防腐，以及对脱硫塔的修补，还有除铜岗位铅锅眼罩的测量，跟踪现场施工、施工结果验收；电解槽焊补、电解液循环上夜管道、下液管道的修补验收等工作。综合部、工程部以及电解车间共同参加验收。综合部由我代表参与，对电解车间
11、全部车间改造、厂家修理的设备进展验收。在验收时，我们本着一个仔细、负责的态度严格根据验收标准对其进展全面检查，以保证11月带负荷试车的顺当进展，最终由参与人员签字确认验收合格。 第四，进展电解车间煤气试车。在二公司将煤气送过来之前，张部长给我们交代了煤气来到之后的详细事宜。煤气送来之后的阀门的开关挨次、放空、取样以及与调度、烟化、二公司煤气站之间的联系。由于进口主管道电动刀阀以及锅台下局部阀门漏气，致使不能点火烘锅。最终对全部阀门、焊口用溶有洗衣粉液体进展排查，把漏点找出后加pvc垫片，目前仍在调试中。在这次煤气试车中，我感觉到了在这方面所欠缺的学问，不知道的事情肯定要多问，理顺开车程序，以及
12、各方面的留意事项，为顺当开车做好预备。 最终，每周五对分管车间全部设备、工艺、安全方面进展大检查。安全为了生产，生产必需安全。安全始终是放在第一位的。通过检查，把车间里存在的安全隐患以隐患整改通知书的形式下发给车间，并且规定完成期限，超出期限未完成的一律罚款处理。另外，我每天在车间进展其他工作的同时，也留心巡查车间的安全隐患。在上个月里，对硫酸车间下发的隐患整改十几处，车间都已按时完成。 通过这种形式将车间的安全隐患降至最低，以保证车间的顺当生产。 通过这些工作，我了解了作为一个技术员，应当具备的各方面的力量。肯定的专业力量是必不行少的。离心泵、压滤机、换热器等学问在专业课化工原理上都有，只是
13、很长时间不看，都已经遗忘了。通过上个月的专业考试，我知道了在化工原理学问方面的严峻缺乏，在这个月里，通过在网上下载资料，以及询问崔部长，对其进展了学习。另外，在11月1号电解车间日本机组四个机组将会将会带负荷连开车，肯定要抓紧时间理顺电解车间的工艺流程，以及各岗位的工艺参数，可能消失的问题以及解决方案。当真正消失问题时不至于手忙脚乱或不知道怎么做，而是快速的做出最正确的推断，完成生产任务。 下车间实习报告 篇4 我在公司的铆焊车间实习了3个月，今结合车间的工艺流程，对该车间的治理流程报告如下： 该公司成立于六十年月，迄今已有四十余年历史。主要生产门机、塔机、启闭机等起重设备和水库大坝上用的闸门
14、。公司共有员工300余人，占地150余亩，年产值6000余万元。有九个科室：行政办公室、经营科、后勤保卫科、劳资科、供给科、生产科、技术科、质量科、财务科。四个车间：金工车间、钳工车间、铆焊车间、铸工车间，还有一个车队。名义上实现双休日，实际上经常加班，职工们过单休日的生活。 三个月前，笔者进入了该公司的铆焊车间了解治理流程和工艺流程。该车间有82人，分6个班组：下料组、拼点组、焊接组、起重组、后勤组、油漆组。每个组有人数15-20人不等。车间每月完成吨位数在1200吨以上，产值在万以上。是全厂完成吨位和产值最高的车间。车间设主任一名，全面负责车间生产安全劳动纪律等各个方面的工作，另设书记一名
15、，副主任二名，这四个职位是脱产的。另外设工会主席一名，团支部书记一名，妇女委员一名，都不脱产，与其他员工一样参与各自所在班组的生产劳动。工会、团支部和妇联很少搞活动。每个班组设组长一名，安全员一名，每个礼拜一早晨7：30-8：00，以班组为单位开安全会，回忆总结上礼拜的安全生产状况，有没有出事故或者事故苗头,为安全生产敲一下警钟。车间实现主任负责制。新工人进厂，先到劳资科报到，填写劳动合同，到仓库领取工作服等劳保用品和榔头扳手等生产工具。然后去车间，听从车间的调度，听候叮嘱。这时候你就成为一名正式的公司员工了。每天上下班都由车间和班组考勤。若有私事须向车间请假。不再可以自由散漫了。在公司实习期
16、间，也必需听从公司的规章制度与出勤制度。每个月公司都会召集生产会议，安排每个车间当月的任务。由生产科治理进度。 现在以生产一只大铁箱为例看一下这个车间是如何运作的。 技术科给车间下发了一张图纸，要求用一公分厚的一般钢板做一只长宽高都是一米的大铁箱，与图纸订在一起下发的还有工艺流程卡。图纸上标明白这只大铁箱是做什么用的，是哪个工地上用的，用什么样的钢板型号等等，工艺流程卡告知员工做这只大铁箱有哪几道工序、每道工序的先后次序、每道工序的工时数，工时是每个职工最关怀的。由于工时越多则奖金越高。比方这只一米见方的铁箱的工序是从下料组到拼点组到焊接组再到油漆组。工艺卡上会标明下料5小时，拼点10小时，焊
17、接组10小时，油漆5小时，合计需要30小时。首先由车间把图纸和工艺卡发到下料组，下料组拿到图纸后，组长把图纸交给详细负责制作的工作面，工作面的人员去供给科钢材仓库领钢材，用剪扳机或者乙炔割下6块1000100010 的钢板，除去毛刺或者氧化渣，交给质量科的”检验员验收合格后，下料组的任务就完成了。图纸、工艺卡和6块铁板由下料组交还车间，车间根据工艺卡上所写的工时数开给制作人员工时单。到了月底，职工把完成的工时数上报给车间，每个工时若是2元，下料组割了6块钢板，就是说，他们那个月月底可以拿到10元奖金了。 然后车间把图纸、工艺卡和6块铁板交给下一道工序-拼点组，拼点组把6块铁板拼成一只大铁箱，这
18、么大的钢板一般凭手工的力气是不够的，这时候需要行车和起重工的协作，行车工和起重工属于后勤人员，他们不做工时，每月的奖金参照一线工人的平均奖金，再打一个系数。一线工人的平均奖金高了，他们也随之水涨船高。在起重工的协作下，铆工和焊工用焊机、榔头、角尺等工具，把6块铁板拼成一只大铁箱，质量科的检验员要来验收，看各个平面是否垂直。假如验收不合格，就得返工，返工没有工时的，还会受到车间扣款惩罚。但假如不是由于制作工人的错误，而是本身图纸设计有问题的话，返工是可以追加工时的。等到验收合格了，又和下料组走一样的程序。然后转到焊接组，再转到油漆组。漆好后，就算完成了最终一道工序了，铁板就变成了铁箱。 从以上的
19、工艺流程我们来分析车间是怎样进展治理的。在车间与外部其他科室的关系上是这样的：在生产进度上车间对生产科负责，假如生产任务很繁重，生产科就会要求车间安排加班，生产科只管进度而不管质量，也就是对效率进展治理;在产品质量和安全生产上对质量科负责，每道工序完工之后，质量科都会对半成品进展检验，而不是等到产品制作完成后才去检验，质量科只管质量而不管效率;而车间必需既抓质量也抓效率。详细的制作过程由技术科赐予指导，遇到技术上的难题向一线工人直接向技术科的工程师请教。每月月底，车间根据质量科验收合格的产品工时数，经生产科确认后，向财务科领取本月的工资奖金。 在车间的内部治理上是这样的：车间把生产任务安排给班
20、组，班组再安排给工作面，由工作面负责详细的产品制作。产品制作即不是单个的工人，也不是班组去完成的，而是由工作面去完成的。工作面是产品制制作的最小单位。每个工作面由2-5人组成，班组成员一般是固定的，而工作面成员是自由组合的，经常变动。经常变动有利于组合成最正确伙伴可以提高工作效率，也促进同事之间的和谐相处。每个月的奖金凹凸是按工作面进展安排，假如出勤率一样，每个工作面的员工的奖金根本一样。各个工作面之间的差异可能会很大，表达了多劳多得的安排原则。 下车间实习报告 篇5 一、概述 1、实习时间：20xx年x月x日-20xx年x月x日 2、实习单位：无锡杰斯威进出口有限公司 二、实习目的 通过,参
21、加生产部门相关的工作，一方面将所学的服装专业学问特殊是服装生产治理方面的学问与实践相结合。另一方面把握服装制作工艺，服装生产运作流程，服装生产治理的技巧。理论联系实际，在实践中稳固、深化服装学问，既熟识了服装生产运作，提高动手力量，专业学问积存，又帮忙适应社会企业就业和提高社会阅历。这次实习的收获对我来说有不少，我自己感觉在学问、技能、与人沟通和沟通等方面都有了不少的收获。总体来说这次是对我的综合素养的培育，熬炼和提高。 三、实习岗位介绍 车缝车间：把人，设备和空间合理地组合起来，以使产品在缝制生产过程中的工艺路线最短，加工时间最省，消耗最小，生产出满意客户要求的产品为目的而进展生产。 裁床部
22、：工作流程为领布料、生产工作单、生产资料及软纸，然后排版，拉布，裁剪，验片，编号，分扎，送车缝，补片 样品组：贯穿裁剪，车缝，检验，包装整个生产过程：首先将面料、衬里和衬布等原材料裁剪成服装的各个部份，如前片、衣颔和衣袖等，再用缝纫设备缝合起来，然后进展压烫和整理包装。 后整包装：使用客户要求的包装材料，按客户要求包装的形式(折叠包装，真空包装，立体包装或内外包装)，包装方法(袋包装，盒包装或箱包装)对服装进展包装;还要按客户要求对尺寸、数量及颜色进展合理安排装箱。 总检组：首先是尺寸测量，然后是外观质量检查(规格，缝制，整烫，污迹，线头等);查出问题的服装用返工牌标出问题，然后返工，没有问题
23、的服装送去后整包装。 四、实习内容 这次实习我被安排到生产部门，以下是我在生产部门里的五个部门的实习内空和过程。 裁剪部 裁剪部工作流程为领布料、生产工作单、生产资料及软纸，然后排版，拉布，裁剪，验片，编号，分扎，送车缝，补片。我有亲自做的有拉布，编号，分扎，送车缝，补片，并记录拉布明细表，裁床记录单。 拉布的过程：我和一位员工从布匹拉出面料，另两位员工将面料与裁床上的排板末端记号叠对整齐，用压铁固定面料末端的位置，拉直面料(防止面料起皱和过度拉)然后我跟从前那位员工断料。不断重复上述的工序，一匹布拉完后，假如面料的正反面差异不明显，则要铺上隔层纸，再拉另一匹布，以防止色差疵点的产生。假如面料
24、的正反面差异明显，则不需要隔层纸，只要接匹时把面料反过来铺就行。重复上述的工序，铺到工艺所需的层数为止。 拉完布后，铺上排料图，开头裁剪。该公司用的是直刀式裁剪机，它的缺点是裁减曲率大的弧线有困难，裁出的弧线不是很圆顺。裁下的裁片按码数，a或b款放置，再跟据隔层纸分开裁片用扎单捆扎。扎单包括款号，颜色，尺码，床次，扎号，件数。扎单的作用：便于缝纫，用于算数量便于结算工资。为了防止色差疵点的产生要进展编号。最终把裁片送到车缝车间。 通过,亲身参加，不仅深刻了解了裁床的工作，而且对排料图的纸质，隔层纸和底纸的作用，组长如何安排工作等等都有了深刻了解。 车位车间 服装缝制生产过程的合理组织是提高服装
25、生产的重要保证，其目的是使产品在缝制生产过程中的工艺路线最短，加工时间最省，消耗最小，生产出满意客户要求的产品。所以要做好工艺设计，也即把人，设备和空间合理地组合起来。第一步就要做好车缝上线预备工作：设定好工段人机布置图，由组长依据目标产量，对工段均衡生产做好人员安排，上交上级人员审核，并熟识了解该单的工作流程。 由于在车缝车间只呆四天，而机台都是固定员工操作，主任也很犯难怎么给我们安排工作。后来我做的是类似打杂的工作：捆扎衣服，撬扣子，钉扣子，配帽子，把返工服装分类等等。我禀着以最少的时间了解最多公司的状况和尽可能学到更多的学问的原则，实行了多看，多问，多动手，多疑心的态度，在完成主任安排的
26、任务状况下争取多做事情，看了大量该公司的文件，如人机布置图，外发派工单，订单进程表，单元流水工序排图，生产配料单，工艺制作单等等。在参观车间的过程中深入了解了大货生产的工艺流程。并与主任的谈天中了解了生产部门治理方法，工资机制等有关生产部门的状况。 整烫组 整烫组主要负责将送来的衣服进展整烫，在整个过程当中每个人都是各司其职，由于各个人所熨烫的部位不同，所以整个都是流水线。在整个过程当中，每个部位都必需认真的熨烫，由于许多时候，衣服熨烫的不是非常的整齐。所以就必需重新熨烫，所以根本上每个部位都会熨烫的很认真。 检验组 检验组负责将完工的衣服进展检验，对于合格的产品将完工入库进展包装。对于这些检
27、验员，都有肯定的阅历，他们必需严格的要求。 五、实习总结 通过这次实习，我了解到做衣的过程。我想通过实习学到实践的学问，就能提前别人一步了。实习期间，也让我们明白了服装行业的工作都是蛮辛苦的。通过一个月短暂而又充实的实习，我不但积存了治理阅历，而且学习到在专业课上所学习不到的东西，有效地补充了课堂学习的空白，丰富了自己的阅历，增加了自己的学习力量，也让我看清了自己的优势，给我一个展现自我的空间。同时也深深地感受到工作的不易和自己学问的欠缺。这次实习对我走向社会起到了一个桥梁作用，是人生中的一段重要经受，也是一个重要的开头。不管是做人还是做事，这些都为我将来走向社会，踏上工作岗位做了比拟好的铺垫
28、。这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，慢慢的我喜爱上这份工作，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有许多的新的体会，新的想法，想说的许多，我总结下来主要有以下几点：少埋怨。有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，常常埋怨，这样只会影响自己的工作心情，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应当少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应当想方法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。虚心学习。 在工作过程中，我们会遇到许多问题，有的是我们懂得的，也有许多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们学问的时候，我们
29、也应当虚心的承受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。错不行怕，就怕一错再错。每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，公司领导会订正此次的毕业实习为我深入社会，体验生活供应了难得的时机，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应当具备的各种力量。利用此次难得的时机，我努力工作，严格要求自己，虚心向业务前辈请教，利用空余时间仔细学习一些课本内容以外的相关学问，把握了一些根本的做业务人员的技能，从而意识到我以后还应当多学些什么，加剧了紧迫感，为真正跨入社会施展我们的才华、走上工作岗位打下了根底，也为自己以后的工作和生活积存了更多丰富的学问和珍贵的阅历。 下车间实习报告 篇6
30、敬重的医院领导： 您好！ 我是xx，我实在是特别的难过，跟您来辞职其实我是打算了很久的，之前始终在迟疑有的时候也不知道应当怎么办，但是现在想了想还是特别难过的我不知道为什么会消失这样的状况，作为一名实习生我感觉自己现在在这里的工作不是特别的让我有动力，自己失去了一种工作的积极性，我知道我这样的状态是特别不好的，所以我不能让这样的状况连续蔓下去，现在我也是特别的难过，我但是为了对工作负责我还是要重视起来，对工作负责，所以跟您；来提出辞职。 我是上个月来到车间上班的，一个月的时间过去我实在是感觉自己失去动力了，这样的状况的真是特别的不好，我不盼望连续消失这种状况，想了很久实在是不知道怎么办了，我感
31、觉这里的工作跟自己的之前的想象是差距很大的，我不适应这样的状况我也是特别的自责，一个月的时间谈不上对工作有什么深刻的感情，但是在这里我却明白了许多道理，这也是让我收益匪浅，我也很是感谢这段经受，刚刚来到xx这里的时候许多同事都是特别的热忱，给了我许多的帮忙，我真的是特别的感谢，让我很快的就融入了进去，现在我想了想真的还是需要更加的努力，这一阶段我还有许多事情要去做好，我想在xx这里的工作有一个好的首尾。 一个月来虽然是没有经受许多，但是我也看到了xx这里的工作制度，让我感受很大，真的是特别的严格，对于员工的工作要求也是特别的高的，这真的是熬炼了我不少，让我在做事情的时候就能够更加专心，我真的是
32、感觉自己进步了许多，在工作期间也是盼望能够保持好的心态，作为一名实习生我自然是知道自己的职责的，我就是需要在这里磨砺自己一番，但是没有想到自己真的是一个月都没有坚持下来，但我也是做到了自己的本职工作，也是有一个好的收尾了，我对自己的要求也是渐渐的在增加，在将来的工作当中我确定会进一步的去做好自己的本职工作，把一些细节的事情处理到位，保持好的心态，我也信任我会做的越来越好，这是肯定的，感谢xx这里的这段工作经受，于我而言这也是实习的第一步，是职场生涯的一个开头，现在也是在这里经受了一段不一样的工作，将来我会更加努力的，请您批准我的辞职。 此致 敬礼！ 辞职申请人： 20xx年7月17日 下车间实
33、习报告 篇7 在加弹车间的实习立刻就要完毕啦，淡淡的喜悦，淡淡的哀愁，喜之因马上面临一个新的挑战，我信念十足，愁之因前方路就在脚下，我又如何走?在加弹车间渡过了最酷热的几天，从刚开头的埋怨渐渐的习惯到最终的宠爱，一切都如此的快。 在这里我接触了很多新的东西，在这里之间觉得自己也应当懂得许多，开头的时候对这些东西还是比拟敢兴趣的，觉得这个学的应当比拟简洁的，但是到了后面就越来越难啦，不管是操作人员还是其它的师傅们说的一些专有的名词也不知道啦，自己渐渐的意识到学的东西还有很多啦，现在说到这些专有的名词就懂啦，也可以自己看懂啦。 以下是我车间的实习流程： 一.加弹车间机器的种类 加弹车间总共有十三台
34、机器。十二台机器(1-12)来自于德国，还有一台(13)是国产的。第一台到第六台是v型机，第七到第十二台是m型机。 二.学习概念的描述 人们常常说的dty，是拉伸变形丝，其品种也有很多的现在做的最多的是轻网，nsw。还有f数就是丝的根数，在物检室里面我也渐渐会数其根数，一般的f数都是有规律的。我还学会算纤度。1分特=0.9旦dtex=10d/9 三.加弹车间的工作流程 在车间里面学到的是实实在在的技术，这个车间是poy丝转换成dty丝的过程，它的整个流程分成10个局部，从开头的poy原丝移料到上、接丝，然后生头，落丝，再在后面的织袜、染判、物检、外检和配重包装到最终的入库。整个流程一条线的走下
35、来是刚开头的根本工作。渐渐的随之深入，说说是简洁的十个局部，但是做的时候是如何的辛苦我自己也深深的体会与看在眼里。在车间里面跟着操作工,看着他们断线接头,他们如此的顺手，我自己也去尝试的去接过，也去套三罗拉的。寻常有机器要换批号自己也会主动帮助的。 四、丝的规格与批号及其标签 加弹车间的十三张机器，总共在做八种不同种类的丝，其中主要的是150d/144f。每台机器都挂有一块写字板上面都有写着，跟操作工学习久了，随之也记住了。每种丝的筒管的颜色也不一样的啦，红灯亮的时候说明要换丝，把落下来的丝根据号码放在台车上面，于是贴标签的事情自己也喜爱干的，依据上面的号码将其一一贴上，最终把车推到织袜那边，
36、由他们进入下一步的工作。 五.加弹车间的包装 作为一个实习生在加弹车间的一个月里，我深深的感觉到自己所学学问的浅薄和在实际运用中的专业学问的匮乏，刚开头的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到特别的难受。对于新的东西我仍旧在学习之中，比方说cv值之类的，虽然在车间里面的温度让人受不了，但是车间大家庭的温度让我心情高涨，机不行遇，我会在车间学习更多有用的东西，将自己完善到最好的程度。 下车间实习报告 篇8 20xx年6月21日我们来到了xx散热器有限责任公司进展实习，在这里我们将进展为期10天的实习生活。带着对该企业的无限崇拜之情我们开头了大学课程里的第一次实习。 我们以小
37、组的形式被分派到各个不同的生产车间。xx公司不但生产散热器，它还对新能源太阳能进展讨论和开发，在两年前xx公司构建了太阳能生产车间，并且组建了一批具有高度科研精神的讨论队伍，经过细心深入的讨论，目前，xx已将太阳能产品投入生产，同时与国外的一些公司合作，生产出了落差式太阳能并投入市场，板式太阳能正在生产中，而对于这种更环保的能源利用，xx人布满了信念，对于新产品的市场也是经过认真调查和讨论，所以对于板式太阳能的进展空间我们勿庸质疑。我们小组的岗位是在太阳能车间。第一天，车间主任将落差式太阳能和板式太阳能的生产流程进展了具体的讲解，并且进展了模拟生产，在整个过程中通过半自动式机器与人力相结合，主
38、任为我们示范了xx太阳能生产过程及其制作步骤。在太阳能车间我的实习感受是：实践必需与理论相结合。通过亲身体验与操作我才知道在生产过程中一套完整的流程是特别重要的，在太阳能车间门口处明显的悬挂着车间的生产流程图，清楚明白，简洁易懂。在每道生产工序上方都有标示牌，并且标明该区域所负责的生产任务，这样不但大方美观，显得车间并不是那么枯燥乏味，而且便利客户参观，为公司的生产订单间接制造了签约时机。 在太阳能车间的实习生活是充实和欢乐的，在整个太阳能的投入到生产再到输出的过程中我们都进展了实地操作与体会，并且与车间人员之间进展技术和治理方面的争论，通过相互学习，我们这些“非专业人员”也可以自己制作大家普
39、遍使用的太阳能了，而且我们还系统的了解了太阳能的使用方法和“保养”秘诀，甚至涉及到如何使用太阳能才能更好的利用自然能源。xx太阳能的内胆是用0、38mm的合成材质制造的，而外壳使用的是0、30mm的材质，通过对内胆和外壳的加工并且组装后，使用保温材料填充，最终xx公司使用外购的吸热管进展装箱，这样一套完整的太阳能就被运往xx公司的销售处。在几天的实习生活中虽然我们每天面对的是同一个车间，但是对于太阳能的生产我每天都有不一样的感受和体会，对于学问的追求是我们当代学生共同的兴趣爱好，我们总是奇怪于生疏环境带给我们的刺激与激情，所以，在xx实习的日子里我把自己当作一名真正的xx员工，对于被安排到的每
40、一项任务都努力仔细的完成，同时虚心地向“师傅”们学习讨教，并且与库存治理人员也进展了与本专业相关的对话。 在实习的闲余时间我也去了散热器车间和成品库，在那里也有相应的生产流程和入库过程，作为xx公司的主打产品，散热器的生产过程是特别有序地进展的，每一位员工都有明确的分工和细致的区域划分。其他车间的同学也是特别仔细的向师傅学习，积存阅历和深入讨论技术。 在不上班的时间里我们会进展对实习生活感受的争论，每位同学都将自己每天的实习心得与大家进展共享，这样我们的业余时间也过的充实，使这10天的实习生活不那么枯燥乏味，而是丰富多彩，布满意义。 通过实习，我能够将书本中学到的治理学问与实际相结合使用，这使
41、我受益匪浅，我们平常在学校所学的知道并不是什么地方那个可以用到的，而是与实践相互补充，相互促进的，这样我们就可以将治理学学问充分运用于实践当中，并且发挥最大的效用。 大三的实习生活完毕了，仅有一年的时间我们就要毕业，盼望这次实习能给我以后的生活带来乐趣和工作阅历。虽然只有10天实习，但是我感受颇多，xx公司人对我们的欢送和他们对工作的热忱将鼓舞我始终向前。 下车间实习报告 篇9 时间飞逝，转瞬间一个多月的客车实习完毕了。此次实习，厂里领导对我们这届见习生赐予了高度的重视，并给我们制定了具体的实习规划，让我们有时机与工人面对面的沟通学习。实习完毕后，小组成员普遍感到收获良多，在此我们实习小组全体
42、见习生对领导的细心安排与关心表示诚心的感谢。 在客车车间，我们实行分成两个小组，根据生产 流程，一个班组一个班组地实习下来，这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性熟悉，在脑中形成一个大致的框架轮廓。在实习过程中我们两个小组形成了“赶、帮、超”的良好学习气氛。以下是我在客车车间实习期间的一些总结以及心得体会。在以后开展自身的工作，以及在对客户的沟通应对上，盼望能给自己有所借鉴。 一、客车现状 客车作为我们厂的总装车间，是机械设备最多的车间，也是占地面积与人数最多的车间，客车车间厂房的面积将近占主厂区的二分之一，车间人数一千一百多人，其中车间的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的
43、比重，给治理带来相当的难度。客车车间台位少，任务多而且工期紧，工人师傅们用塑料薄膜将门窗以及一些重要部件爱护起来，实行穿插作业，这种方法加重了车间工作负担，但是看到工人师傅们义无反顾的投入工作，让我们很受感动和鼓舞。 来到客车车间，我们看到了很多我们在台车学习熟悉的设备组件，但更多的是没见过或是没学过的东西，在技术室我们先学习工艺文件，但纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行，我们实习小组在车间通过实地学习，学到了许多有用的学问，信任对以后的工作有所帮忙。 二、相关学问 在外油组工长的带着下，我们了解到新造车要先打五遍腻子，两次大刀，三次小刀，采纳品质较好的原子灰腻子刮涂，主要由天津关西和上海中途两个
44、厂家供应，每遍腻子要枯燥四个小时，用砂纸打磨后才能连续刮涂，腻子的厚度有严格的限制，一般掌握在0.1mm。我厂现在采纳新型的打磨机，大大提高了工作效率。而翻新车要先进展打砂这一工序，若车身消失损坏要先进展修补，然后采纳工厂的自调大洞腻子刮涂。在翻新车中还有一种清洗车，这种车由于采纳原子灰腻子，外皮油漆没有消失脱落则直接进入刮涂腻子工序，可以削减本钱。腻子刮涂完毕后进展喷漆处理，底漆要选择和腻子同一厂家，否则可能消失化学反响影响外皮油漆的品质，我们厂这次新造车大局部使用的是上海中途漆。面漆喷涂严格根据“先线后面，先浅后深”的原则，先进展线条的喷涂在进展分色处理，底漆的枯燥时间为二十四小时，面漆要
45、求外表平滑，无橘皮，最终喷涂车号，外油组的工作自此完毕。 地板组与骨架组的工作有许多相像，根据工艺流程，在地板铺设之前先进展防寒材的安装。首先要将两侧骨架的防寒材安装起来，其次是两段堵头、车顶防寒材的安装。防寒材的种类主要有聚乙烯防寒材、发泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛毡等。毛毡与泡沫板由于防寒效果差，现在已经根本不采纳。发泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒车。玻璃棉防寒材须加贴铝箔，以使外表平坦，并用铁丝加以固定。随后安装两侧木骨架和地板梁，地板梁安装完毕后要找平，进展防火和防腐处理。最终铺装地板与地板布，地板布从中间向两侧推动，推出地板布内空气。骨架组还负责空调风道的安装与整
46、理，其中风道又分为整体与分体两种，骨架安装现已大局部采纳模块化设计。 下线主要负责为车上供电铺设线路，安装动力连接器、逆变器、蓄电池箱以及车下线槽。其中动力连接器主要有两相110v、三相四线380v、四相三线600v和三十芯网关，三十芯网关中10、11芯用于播音。电流通过连接器到达车下动力分线箱，而转向架的轴报与排风也连接到动力分线箱，并通过它通往车上综合掌握柜。动力分线箱有一路通往逆变器可以沟通变直流通过充电机对蓄电池充电，并且需要时进展反向逆变。 墙板组负责车内墙板的安装，以25g硬卧为例，安装挨次为先间壁后侧墙板最终侧顶板，侧墙板分为走道墙板和客室侧墙板，客室侧墙板又分为窗下、窗中、窗边
47、墙板。侧墙板与钢构造的距离为110mm，墙板接处有缝隙但要均缝，窗下侧墙板与地板要留有肯定的距离以便利安装电热器。客室侧墙板上部有二层墙板，与钢构造的距离为180mm，内部安装窗帘跑道，若超过180mm固定上铺角铁与螺栓位置有空隙，会将墙板带下。 设端组主要负责如洗脸柜、洗手器的安装;厨房不锈钢地板的安装;餐车吧台设备的安装;餐车座椅的安装;窗帘盒、拉门盒的安装;厨房电气化设备的安装;平顶板的安装;电器围板洁具柜垃圾箱的安装;卧房行李台的安装;内、外端塞拉门及拉门门罩的安装;茶炉室、托水盘的安装;软(硬)卧车活动椅的安装;卧车卧铺的安装;茶桌的安装;行李架的安装等。 暖水组主要安装取温和给水装置，以22、23翻新车为例，二位端安装三个小水箱，一位端安装锅炉，锅炉有膨胀水箱与储水箱，膨胀水箱主要用于过热。翻新卧车的二位端安装锅炉，蒸汽是上走下回的循环系统。暖气管南方车采纳一般光管，北方车采纳螺旋管，这是由于螺旋管的散热性能比拟好。 上线组以yz22翻新车为例进