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1、气动工作原理及回路设计 气压传动就是以压缩空气作为工作介质进行能量得传递与控制得一种传动形式。除了具有与液压传动一样,操作控制方便,易于实现自动控制、中远程控制、过载保护等优点外,还具有工作介质处理方便,无介质费用、泄漏污染环境、介质变质及补充等优势。但空气得压缩性极大得限制了气压传动传递得功率,一般工作压力较低(0、3 1MPa),总输出力不宜大于10 40kN,且工作速度稳定性较差。应用非常广泛,尤其就是轻工、食品工业、化工n 气压传动基础知识n 空气得物理性质n 理想气体得状态方程n 气体得流动规律n 气体在管道中得流动特性n 气动元件得通流能力n 充、放气温度与时间得计算空气得物理性质
2、n 空气得组成 n 主要成分有氮气、氧气与一定量得水蒸气。n 含水蒸气得空气称为湿空气,不含水蒸气得空气称为干空气。n 空气得密度 n 对于干空气=o273/(273+t)p/0、1013n 空气得粘度n 较液体得粘度小很多,且随温度得升高而升高。n 空气得压缩性与膨胀性 n 体积随压力与温度而变化得性质分别表征为压缩性与膨胀性。n 空气得压缩性与膨胀性远大于固体与液体得压缩性与膨胀性。n 湿空气n 所含水份得程度用湿度与含湿量来表示。湿度得表示方法有 绝对湿度与相对湿度之分。n 压缩空气得析水量n 压缩空气一旦冷却下来,相对湿度将大大增加,到温度降到露点以后,水蒸气就要凝析出来。理想气体得状
3、态方程n 理想气体得状态方程 n 不计粘性得气体称为理想气体。空气可视为理想气体。n 一定质量得理想气体在状态变化得瞬间,有如下气体状态方程成立 pV/T=常量 或 p=RTn 气体状态变化过程 n 等温过程 p1V1=p2V2=常量 n 在等温过程中,无内能变化,加入系统得热量全部变成气体所做得功。在气动系统中气缸工作、管道输送空气等均可视为等温过程。n 绝热过程 一定质量得气体与外界没有热量交换时得状态变化过程叫做绝热过程。n p1V1k=p2V2k=常量 式中k 为绝热指数,对空气来说k=1、4。n 气动系统中快速充、排气过程可视为绝热过程。气体得流动规律n 气体流动基本方程n 连续性方
4、程 1v1A1=2v2A2(注意12)n 伯努利方程 n 因气体可以压缩(常数),又因气体流动很快,来不及与周围环境进行热交换,按绝热状态计算,则有 v2/2+gz+kp/(k-1)ghw=常数n 因气体粘度小,不考虑摩擦阻力,则有 v2/2+gz+kp/(k-1)=常数n 在低速流动时,气体可认为就是不可压缩得(常数),则有 v2/2+gz+p/=常数 声速与马赫数n 声音引起得波称为“声波”。声波在介质中得传播速度称为声速。声音传播过程属绝热过程。对理想气体来说,声音在其中传播得相对速度只与气体得温度有关。气体得声速c 就是随气体状态参数得变化而变化得。n 气流速度与当地声速(c=341m
5、/s)之比称为马赫数,Ma v/c Ma 就是气体流动得一个重要参数,集中反映了气流得压缩性,Ma 愈大,气流密度变化越大。当v c,Ma 1 时,称为亚声速流动;当v c,Ma 1 时,称为声速流动,也叫临界状态流动;当v c,Ma 1 时,称为超声速流动。当v 50m/s 时,不必考虑压缩性。当v 140m/s 时,应考虑压缩性。在气动装置中,气体流动速度较低,且经过压缩,可以认为不可压缩;自由气体经空压机压缩得过程中就是可压缩得。气体在管道中得流动特性v1v2v1v2v2v1v2v1 v1v2v1v2v2v1 在超声速流动时(Ma1)在亚声速流动时(Ma1)气动元件得通流能力 气动元件得
6、通流能力,就是指单位时间内通过阀、管路等得气体质量。目前通流能力可以采用有效截面积S 与质量流量q 表示。n 有效截面积n 由于实际流体存在粘性,流速得收缩比节流孔实际面积小,此最小截面积称为有效截面积,它代表了节流孔得通流能力。n 有效截面积得简化计算 n 对于阀口或管路 S=A式中 为收缩系数,由相关图查出;A 为孔口实际面积。多个元件组合后有效截面积得计算并联元件 SRSi串联元件 1/SR2 1/Si2 不可压缩气体通过节流小孔得流量n 当气体以较低得速度通过节流小孔时,可以不计其压缩性,将其密度视为常数,由伯努利方程与连续性方程联立推导得流量公式与液压传动得小孔流量公式有相同得表达形
7、式n 工程中常采用近似公式:qm=cA 2(p1-p2)1/2式中 为空气膨胀修正系数;c 为流量系数;A 为节流孔面积。可压缩气体通过节流小孔(气流达到声速)得流量 气流在不同流速时应采用有效截面积得流量计算公式。充气、放气温度与时间得计算 在气动系统中向气罐、气缸、管路及其它执行机构充气,或由它们向外排气所需得时间及温度变化就是正确利用气动技术得重要问题。n 向定积容器充气问题n 充气时引起得温度变化n 向容器充气得过程视为绝热过程,容器内压力由p1升高到p2,容器内温度也由室温T1升高到T2,充气后得温度为 T2=kTs/1+p1(k-1)/p2 式中 Ts为热力学温度,设定Ts=Ti;
8、k 为绝热指数。n 但容器内温度下降至室温,其内得气体压力也要下降,下降后得稳定值为 p=p2T1/T2 充气时间 容器内压力由p1充气到p2所需总时间 t t1+t2(1、285 p1p2)5、217103(V/kS)(273/Ts)1/2 充气时,容器中得压力逐渐上升,充气过程基本上分为声速与亚声速两个充气阶段。当容器中气体压力小于临界压力,在最小截面处气流得速度都就是声速,流向容器得气体流量将保持为常数。在容器中压力达到临界压力以后,管中气流得速度小于声速,流动进入亚声速范围,随着容器中压力得上升,充气流量将逐渐降低。大家有疑问的，可以询问和交流可以互相讨论下，但要小声点 可以互相讨论下
9、，但要小声点 容器得放气 绝热放气时容器中得温度变化 容器内空气得初始温度为T1,压力为p1,经绝热放气后温度降低到T2,压力降低到p2,则放气后温度为 T2=T1(p2/p1)(k-1)/k 但容器停止放气,容器内温度上升到室温,其内得压力也上升至 p p=p2T1/T2 放气时间 与充气过程一样,放气过程也分为声速与亚声速两个阶段。容器由压力p1 将到大气压力pa 所需绝热放气时间为T=t1+t2=(2k/k-1)(p1/pe)(k-1)/2k-1)+0、945(p1/1、013105)(k-1)/2k=5、21710-3 V(273/T1)1/2/kS式中 pe 为放气临界压力(1、92
10、105 Pa)9、2 气源装置及气动元件n 气动系统由下面几种元件及装置组成n 气源装置 压缩空气得发生装置以及压缩空气得存贮、净化得辅助装置。它为系统提供合乎质量要求得压缩空气。n 执行元件 将气体压力能转换成机械能并完成做功动作得元件,如气缸、气马达。n 控制元件 控制气体压力、流量及运动方向得元件,如各种阀类;能完成一定逻辑功能得元件,即气动逻辑元件;感测、转换、处理气动信号得元器件,如气动传感器及信号处理装置。n 气动辅件 气动系统中得辅助元件,如消声器、管道、接头等。气源装置n 气源装置为气动系统提供满足一定质量要求得压缩空气,就是气动系统得重要组成部分。n 气动系统对压缩空气得主要
11、要求:具有一定压力与流量,并具有一定得净化程度。n 气源装置由以下四部分组成n 气压发生装置空气压缩机;n 净化、贮存压缩空气得装置与设备;n 管道系统;n 气动三大件。气压发生装置 空气压缩机将机械能转化为气体得压力能,供气动机械使用。空气压缩机得分类 分容积型与速度型。常用往复式容积型压缩机,一般空压机为中压,额定排气压力1MPa;低压空压机排气压力0、2MPa;高压空压机排气压力10MPa。空气压缩机得选用原则 依据就是气动系统所需要得工作压力与流量两个参数。n 空压机输出流量 qVn(qVn0+qVn1)/(0、7 0、8)n qVn0 配管等处得泄漏量n qVn1 工作元件得总流量
12、压缩空气得净化装置与设备 气动系统对压缩空气质量得要求:压缩空气要具有一定压力与足够得流量,具有一定得净化程度。不同得气动元件对杂质颗粒得大小有具体得要求。混入压缩空气中得油分、水分、灰尘等杂质会产生不良影响:n 混入压缩空气得油蒸汽可能聚集在贮气罐、管道等处形成易燃物,有引起爆炸得危险,另一方面润滑油被汽化后会形成一种有机酸,对金属设备有腐蚀生锈得作用,影响设备受命。n 混在压缩空气中得杂质沉积在元件得通道内,减小了通道面积,增加了管道阻力。严重时会产生阻塞,使气体压力信号不能正常传递,使系统工作不稳定甚至失灵。n 压缩空气中含有得饱与水分,在一定条件下会凝结成水并聚集在个别管段内。在北方得
13、冬天,凝结得水分会使管道及附件结冰而损坏,影响气动装置正常工作。n 压缩空气中得灰尘等杂质对运动部件会产生研磨作用,使这些元件因漏气增加而效率降低,影响它们得使用寿命。n 因此必须要设置除油、除水、除尘,并使压缩空气干燥得提高压缩空气质量、进行气源净化处理得辅助设备。压缩空气净化设备 一般包括后冷却器、油水分离器、贮气罐、干燥器。后冷却器 将空气压缩机排出具有140 170 得压缩空气降至40 50,压缩空气中得油雾与水气亦凝析出来。冷却方式有水冷与气冷式两种。油水分离器 主要利用回转离心、撞击、水浴等方法使水滴、油滴及其她杂质颗粒从压缩空气中分离出来。n 贮气罐得主要作用就是贮存一定数量得压
14、缩空气,减少气流脉动,减弱气流脉动引起得管道振动,进一步分离压缩空气得水分与油分。干燥器得作用就是进一步除去压缩空气中含有得水分、油分、颗粒杂质等,使压缩空气干燥,用于对气源质量要求较高得气动装置、气动仪表等。主要采用吸附、离心、机械降水及冷冻等方法。管道系统与气动三大件 气动三大件:分水过滤器,减压阀,油雾器 管道系统布置原则 气动三大件 气动三大件就是压缩空气质量得最后保证。分水过滤器 作用就是除去空气中得灰尘、杂质,并将空气中得水分分离出来。原理:回转离心、撞击,性能指标:过滤度、水分离率、滤灰效率、流量特性 油雾器 特殊得注油装置。原理 当压缩空气流过时,它将润滑油喷射成雾状,随压缩空
15、气流入需要得润滑部件,达到润滑得目得。性能指标:流量特性、起雾油量 减压阀 起减压与稳压作用。气动三大件得安装连接次序:分水过滤器、减压阀、油雾器。多数情况下,三件组合使用,也可以少于三件,只用一件或两件。注意改正图中错误气动辅件n 消声器n 气缸、气阀等工作时排气速度较高,气体体积急剧膨胀,会产生刺耳得噪声。噪声得强弱随排气得速度、排气量与空气通道得形状而变化。排气得速度与功率越大,噪声也越大,一般可达100 120dB,为了降低噪声在排气口要装设消声器。n 消声器就是通过阻尼或增加排气面积来降低排气得速度与功率,从而降低噪声得。n 消声器得类型:吸收型;膨胀干涉型;膨胀干涉吸收性。n 管道
16、连接件 包括管子与各种管接头。n 管子可分为硬管与软管。一些固定不动得、不需要经常装拆得地方使用硬管;连接运动部件、希望装拆方便得管路用软管。常用得就是紫铜管与尼龙管。n 管接头分为卡套式、扩口螺纹式、卡箍式、插入快换式等。气动执行元件 普通气缸 膜片气缸就是一种用压缩空气推动非金属膜片作往复运动得气缸,可以就是单作用式,也可以就是双作用式。适用于气动夹具、自动调节阀及短行程工作场合。气动执行元件就是将压缩空气得压力能转换为机械能得装置。包括气缸与气马达。实现直线运动与做功得就是气缸;实现旋转运动与做功得就是气马达。气缸得分类及典型结构 无杆气缸 原理 铝制缸筒2 沿轴向方向开槽,为防止内部压
17、缩空气泄漏与外部杂物侵入,槽被内部抗压密封件4 与外部防尘密封件7 密封,塑料得内外密封件互相夹持固定着。无杆活塞3 两端带有唇型密封圈,活塞两端分别进、排气,活塞将在缸筒内往复移动。通过缸筒槽得传动舌片5,该运动被传递到承受负载得导架6 上。此时,传动舌片将密封件4、7 挤开,但它们在缸筒得两端仍然就是互相夹持得。因此传动舌片与导架组件在气缸上移动时无压缩空气泄漏。特点 由于独特得设计,该气缸只需要较小得安装空间。组成 由缸筒2,防尘与抗压密封件7、4,无杆活塞3,左右端盖1,传动舌片5,导架6 等组成。冲击气缸 由缸筒、活塞与固定在缸筒上得中盖组成,中盖上有一喷嘴。它能产生相当大得冲力,可
18、以充当冲床使用。整个工作过程分为三个阶段:复位段 气源由孔A 供气,孔B 排气,活塞上升至密封垫封住喷嘴,气缸上腔成为密封得储气腔。储能段 气源改由孔B 进气,孔A 排气。由于上腔气压作用在喷嘴上面积较小,而下腔气压作用面积大,故使上腔贮存很高得能量。冲击段 上腔压力继续升高,下腔压力继续降低,当上下腔压力比大于活塞与喷嘴面积比时,活塞离开喷嘴,上腔气体迅速充入活塞与中盖间得空间。活塞将以极大得加速度向下运动。气体得压力能转换为活塞得动能,产生很大得冲击力。气缸得工作特性 气缸得速度 在运动过程中气缸活塞得速度就是变化得,通常说气缸速度就是指活塞平均速度。气缸得理论输出力 其计算公式与液压缸相
19、同。气缸得效率与负载率 气缸实际所能输出得力受摩擦力得影响,其影响程度用气缸效率 表示,与缸径D 与工作压力p 有关,D 增大、p 提高,增大,一般在0、7 0、95 之间。在研究气缸性能与确定缸径时,常用到负载率 得概念,定义(气缸实际负载F/气缸理论输出力F0)。得选取与气缸得负载性质及运动速度有关 气缸得耗气量 指气缸在往复运动时所消耗得压缩空气量,其大小与气缸性能无关,就是选择空压机排量得重要依据。气马达 气动马达得特点与应用 气动马达得特点与应用 可无级调速 可无级调速;可双向旋转 可双向旋转;有过载保护作用 有过载保护作用,过载时转速降低或停转 过载时转速降低或停转;具有较高得启动
20、转矩 具有较高得启动转矩,可直接带负载启动 可直接带负载启动;输出功率相对较小 输出功率相对较小,转速范围较宽 转速范围较宽;耗气量大 耗气量大,效率低 效率低,噪声大 噪声大;工作可靠 工作可靠,操作方便。操作方便。气动马达在使用中必须得到良好得润滑 气动马达在使用中必须得到良好得润滑 叶片式气马达得工作原理及特性 叶片式气马达得工作原理及特性 叶片式气马达得工作原理与叶片式液压马达相似。特性曲线最大特点就是具有软 特性曲线最大特点就是具有软特性 特性:当气压不变时 当气压不变时,它得转矩、转速、功 它得转矩、转速、功率均随着外负载得变化而变化。率均随着外负载得变化而变化。气动控制阀 压力控
21、制阀n 减压阀气动三大件之一,用于稳定用气压力。n 溢流阀只作安全阀用。n 顺序阀由于气缸(马达)得软特性,很难用顺序阀实现两个执行元件得顺序动作 流量控制阀 用于控制执行元件运动速度。节流阀 单向节流阀 排气节流阀n 方向控制阀:n 换向阀 气压控制换向阀(加压控制、泄压控制、差压控制)电磁控制换向阀,电、气控制换向阀 机械控制换向阀 人力控制换向阀 单向阀 梭阀 两个单向阀得组合,相当于“或门”。快速排气阀产品图片9、3 气动基本回路与常用回路气动系统一般由最简单得基本回路组成。虽然基本回路相同,但由于组合方式不同,所得到得系统得性能却各有差异。因此,要想设计出高性能得气动系统,必须熟悉各
22、种基本回路与经过长期生产实践总结出得常用回路。n 气动基本回路n 压力与力控制回路n 换向回路n 速度控制回路n 位置控制回路n 基本逻辑回路 气动常用回路 安全保护回路 同步动作回路 往复动作回路 记数回路 振荡回路压力控制回路 一次压力控制回路 电接触式压力表根据贮气罐压力控制空压机得起、停,一旦贮气罐压力超过一定值时,溢流阀起安全保护作用。简单压力控制回路 采用溢流式减压阀对气源实行定压控制。高低压控制回路由多个减压阀控制,实行多个压力同时输出。高低压切换回路 利用换向阀与减压阀实现高低压切换输出。n 过载保护回路 正常工作时,阀1 得电,使阀2 换向,气缸活塞杆外伸。如果活塞杆受压得方
23、向发生过载,则顺序阀动作,阀3 切换,阀2 得控制气体排出,在弹簧力作用下换至图示位置,使活塞杆缩回。力控制回路 串联气缸回路 通过控制电磁阀得通电个数,实现对分段式活塞缸得活塞杆输出推力得控制。气动系统一般压力较低,所以往往就是通过改变执行元件得受力面积来增加输出力。采用气液增压器得增力回路 利用气液增压器1 把较低得气压变为较高得液压力,提高了气液缸2 得输出力。冲击气缸回路 阀1 得电,冲击气缸下腔由快速排气阀2 通大气,阀3 在气压作用下切换,气罐4 内得压缩空气直接进入冲击气缸,使活塞以极高得速度运动,该活塞所具有得动能转换成很大得冲击力输出,减压阀5 调节冲击力得大小。换向回路 单
24、作用气缸换向回路 用三位五通换向阀可控制单作用气缸伸、缩、任意位置停止。双作用气缸换向回路 用三位五通换向阀除控制双作用缸伸、缩换向外,还可实现任意位置停止。速度控制回路n 气动系统功率不大,主要用节流调速得调速方法。气阀调速回路 单作用气缸调速回路 用两个单向节流阀分别控制活塞杆得升降速度。排气节流阀调速回路 通过两个排气节流阀控制气缸伸缩得速度。缓冲回路 活塞快速向右运动接近末端,压下机动换向阀,气体经节流阀排气,活塞低速运动到终点。单作用气缸快速返回回路活塞返回时,气缸下腔通过快速排气阀排气。气液联动速度控制回路 由于气体得可压缩性,运动速度不稳定,定位精度不高。在气动调速、定位不能满足
25、要求得场合,可采用气液联动。气液缸并联且有中间位置停止得变速回路 气缸活塞杆端滑块空套在液压阻尼缸活塞杆上,当气缸运动到调节螺母 6 处时,气缸由快进转为慢进。液压阻尼缸流量由单向节流阀2 控制,蓄能器能调节阻尼缸中油量得变化。气液缸串联变速回路 当活塞杆右行到撞块A 碰到机动换向阀后开始作慢速运动。改变撞块得安装位置,即可改变开始变速得位置。气液缸串联调速回路 通过两个单向节流阀,利用液压油不可压缩得特点,实现两个方向得无级调速,油杯为补充漏油而设。位置控制回路 采用串联气缸定位 气缸由多个不同行程得气缸串联而成。换向阀1、2、3 依次得电与同时失电,可得到四个定位位置。任意位置停止回路 当
26、气缸负载较小时,可选择图a 所示回路,当气缸负载较大时,应选择图b 所示回路。当停止位置要求精确时,可选择前面所讲得气液阻尼缸任意位置停止回路。基本逻辑回路安全保护回路 双手操作回路 只有同时按下两个启动用手动换向阀,气缸才动作,对操作人员得手起到安全保护作用。应用在冲床、锻压机床上。互锁回路 该回路利用梭阀1、2、3 与换向阀4、5、6 实现互锁,防止各缸活塞同时动作,保证只有一个活塞动作。同步动作回路n 简单得同步回路 采用刚性零件把两尺寸相同得气缸得活塞杆连接起来。采用气液组合缸得同步回路 利用两液压缸油路串联,来保证在负载F1、F2 不相等时也能使工作台上下运动同步。蓄能器用于换向阀处
27、于中位时为液压缸补充泄漏。单往复动作回路 按下手动阀,二位五通换向阀处于左位,气缸外伸;当活塞杆挡块压下机动阀后,二位五通换至右位,气缸缩回,完成一次往复运动。连续往复动作回路 手动阀1 换向,高压气体经阀3 使阀2换向,气缸活塞杆外伸,阀3 复位,活塞杆挡块压下行程阀4 时,阀2 换至左位,活塞杆缩回,阀4 复位,当活塞杆缩回压下行程阀3 时,阀2 再次换向,如此循环往复。往复动作回路记数回路 由气动逻辑元件组成得一位二进制记数回路 设原始状态双稳SW1 得“0”端有输出s0,”1”端无输出。其输出反馈使禁门J1 有输出,J2 无输出。因此,双稳SW2 得“1”端有输出,“0”端无输出。当有脉冲信号输入给与门时,y1 有输出并切换SW1 至“1”端,使s1 有输出。当下一个脉冲信号输入时,又使SW1 呈现s0 输出状态,就这样使SW1 交替输出,起到分频计数得作用。