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1、 铁路攻坚日心得体会四年级及感悟铁路工作心得体会感悟简短(5篇)有关铁路攻坚日心得体会四年级及感悟一 两年来，遵照局机关党委和处总支的安排，对“三个代表” 重要思想和xx大报告等理论进展了系统的学习。特殊是在11月份参与了路局第九期处科职干部培训班，对树立科学进展观、铁路跨越式进展实践等进展了更加深入、系统地学习，并以优异的成绩被路局党校授予优秀学员证书。通过学习，细心体会，对当前国际、国内的形势有了更清楚的熟悉，对跨越式进展这一铁路改革的重大战略举措有了更深刻的理解，为各项工作的顺当完成打下了坚实的理论根底。 1、 健全规章治理，标准治理标准 新的郑州局成立后，组织有关人员将防洪、路基两方面
2、的各种制度、标准进展梳理，制定了郑州铁路局防洪工作细则和郑州铁路局路基工作细则。两个细则的制定，在全路专业治理方面均属首创，标志着我局防洪、路基治理工作走在全路各局前列，为做好郑州局的防洪、路基工作奠定了坚实的理论根底。 2、建立三级戒备雨量制度，确保汛期防洪安全 结合新郑州局的详细状况，在原郑州局二级戒备雨量制度的根底上，提出实行三级戒备雨量的设想，并组织全局有关人员仔细研讨，建立了新郑州局的三级戒备雨量制度。经过两年来的实践，证明三级戒备雨量制度符合新郑州局的实际状况，受到站段、车间、和工区的欢送，并得以仔细贯彻执行，使我局的汛期行车安全得到制度上的保证。 防洪工作的重点和中心工作就是确保
3、汛期行车安全，在大量调查讨论的根底上，在全局提出了遇到险情“宁可错拦，不行错放，拦对有功，拦错无过，不拦犯罪”的防洪安全理念，受到原局长徐宜发的赞扬，大大激发了工务职工心系安全、确保安全的主观能动性。 顺当完成20xx年防洪预抢工程31件959.7万元，水害复旧工程68件3731.6万元。 3、科技防洪取得重大进展，建立防洪应急体系平台 两年来我局的科技防洪工作取得了重大进展，共完成课题5项，获奖课题2项。提速区段路基状态检查车的讨论通过铁道部鉴定，防洪危急地点现场图像监测系统、桥涵淤堵和水害远程监测系统、工务防洪远程指挥系统三项科研课题得到完成并顺当通过路局鉴定，铁路防洪雨量远程监测报警系统
4、的升级改造已经完成，并进展试用性推广。膨胀土路基分布、特性试验及数据库系统讨论获武汉铁路局科技进步一等奖(武铁总函20xx605号);河南省铁路气象预报效劳系统获河南省气象局科技开发贰等奖(kj20xx04-03)。 经过近几年的科研攻关，我们已经相继攻克了信息采集、传输、监测、报警等技术难题，在20xx年初，完成了科研课题的集成、升华，在互联网上建立了郑州铁路局防洪网站郑州铁路局防洪应急体系平台。平台将依托互联网和局域网两大网络，实现随时随地掌控、科学决策抢险的目的，将我局的防洪工作提升到了一个新的高度。 4、 抓好重点工程施工 京九线路基加固工作取得明显成效。 组织、催促工务段做好京九线路
5、基加固工程施工，完成边坡加固、基床换填、台后涵背和“腰漏”地段注浆加固等方案得到实施并顺当完工。 加固前，京九线降雨量危及戒备值为30mm，有“小雨必慢，中雨必断，大雨瘫痪”之说，成为郑州铁路局路基防洪工作的心腹之患。加固后，封锁戒备值提高到120mm，20xx年7月21日降雨200.8mm，一小时最大降雨量59.7mm，20xx年8月3日一小时最大降雨量82.9mm，均为特大暴雨，加固地段没有发生影响路基稳定的水害，20xx年京九线首次取消了防洪危急地点。京九线加固方案的实施为解决粉土路基病害积存了珍贵的、胜利的阅历。 抓好提速路基重点地段的加固工作。 在第六次提速及扩大提速资源区段，重点抓
6、好提速路基加固标准、方案审查、概算审查和施工监控工作。确定了京广线“75.8”水害地段k802+300k806+300的加固方案，扩大资源区段路基加固方案和浸水路基的反压加固得到细化实施，桥路过渡段的加固工作受到各级领导重视，正在紧急进展。 5、实施天窗修，确保路基大修任务安全优质完成 路基大修施工由于其深度、工艺的要求，特殊是基床病害的整治施工，传统的做法都是在架空慢行条件下施工。为了确保施工的安全和质量，组织有关人员对路基大修各项施工的工艺进展讨论、改良，要求除了需要修建横向排水设备以外，其他大修施工必需在施工天窗内进展，杜绝架空作业。施工工艺的改良和治理制度的建立，为路基大修施工的安全、
7、质量供应了保证。 借鉴京九线路基加固阅历，集中资金对新兖线文庄满村区间的粉土路基进展加固，拿掉了这个亿吨通道上的软肋。两年来，共完成路基大修投资2563万元，没有发生任何安全、质量事故。 6、路基修理逐步进入良性循环 抓住路局直管站段改革这一契机，催促、要求站段建立健全路基修理组织，稳定路基修理投入，取得明显效果。目前全局共成立路桥车间12个，路基工区15个，路基工157人，每年投入修理费用500万元左右，三级验收制度得到进一步标准和落实，路基设备的养护修理已经成为我局工务正常生产中一项必不行少的工作，路基修理开头逐步进入良性循环的轨道。 两年来，我虽然在业务治理、系统治理、科技防洪等方面作了
8、一些工作，但主要成绩来源于各级领导和同志们的关怀和支持，特殊是科里和站段的同志，做了大量而详细的工作，在此表示诚心的感谢。同时，也盼望领导和同志们在今后的工作中能赐予我更多的帮忙，使我能在工作上做出更大的成绩。 有关铁路攻坚日心得体会四年级及感悟二 国内水路、铁路货物运输保险条款 第一章总则 第一条为使保险货物在水路、铁路运输过程中，因患病保险责任范围内的自然灾难或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物运输的安全防损工作，以利商品生产和商品流通，特兴趣办本保险。 其次章保险责任 其次条本保险分为根本险和综合险两种。保险货物患病损失时，保险人按承保险别的责任范围负责赔偿责任。 （一）根
9、本险： 1.因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失； 2.由于运输工发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、漂浮、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失； 3.在装货、卸货或转载时，因患病不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失； 4.按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用； 5.在发生上述灾难、事故时，因纷乱而造成货物的散失以及因施救或爱护货物所支付的直接、合理的费用； （二）综合险：本保险除包括根本险责任外，保险人还负责赔偿： 1.因受震惊、碰撞、挤压而造成破裂、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装裂开致使货物散失的损失； 2.液体货物因受震惊、
10、碰撞或挤压致使所用容器（包括封口）损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失； 3.患病盗窃或整件提货不着的损失； 4.符合安全运输规定而患病雨淋所致的损失。 第三条保险责任的起讫期是，自签发保险凭证和保险货物运离起运地发货人的最终一个仓库或储存处所时起，至该保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。但保险货物运低目的地后，假如收货人未准时提货，则保险责任的终止期最多长至以收货人接到到货通知单后的15天为限（以邮戳日期为准）。 第三章除外责任 第四条由于以下缘由造成保险货物的损失，保险人不负赔偿责任 1.战斗或军事行动； 2.核大事或核爆
11、炸； 3.保险货物本身或缺陷或自然损耗，以及由于包装不善； 4.被保险人的有意行为或过失； 5.其他不属于保险责任范围内的损失。 第四章保险金额 第五条保险金额按货价或货价加运杂费计算。 第五章被保险人的义务 第六条被保险人在保险人签发保险凭证的同时，应根据保险费率，一次缴清应付的保险费。 第七条被保险人应当严格遵守国家及交通运输部门关于安全运输的各项规定，还应当承受并帮助保险人对保险货物进展的查验防损工作，货物包装必需符合国家和主管部门规定的标准。 第八条货物假如发生保险责任范围内的损失时，被保险人得悉后，应马上通知当地保险机构并应快速实行施救和爱护措施，防止或削减货物损失。 第九条被保险人
12、假如不履行上述各条规定的义务，保险人有权终止保险责任或拒绝赔偿一部或全部经济损失。 第六章货物检验及赔偿处理 第十条货物运抵保险凭证所载明的目地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时起，收货人应在10天内向当地保险机构申请并会同检验受损的货物，否则保险人不予受理。 第十一条被保险人向保险人申请索赔时，必需供应以下有关单证 1.保险凭证、运单（货票）提货单、发货票； 2.承运部门签发的货运记录、一般记录、交接验收记录、鉴定书； 3.收货单位的入库记录、检验报告、损失清单及抢救货物所支付的直接费用的单据。 保险人在接到上述索赔单证后，应当依据保险责任范围，快速核定应否赔偿。赔偿金额一经保险人与被保
13、险人达成协议后，应在10天内赔付。 第十二条货物发生保险责任范围内的损失时，按货价确定保险金额的，保险人依据实际损失按起运地货价计算赔偿；按货价加运杂费确定保险金额的，保险人依据实际损失按起运地货价加运杂费计算。但最高赔偿金额以保险金额为限。 第十三条假如被保险人投保缺乏，保险金额低于货价时，保险人对其损失金额及支付的施救保险费用按保险金额与货价的比例计算赔偿。保险人对货物损失的赔偿金额，以及因施救或爱护货物所支付的直接、合理的费用，应分别计算，并各以不超过保险金额为限。 第十四条货物发生保险责任范围内的损失，假如依据法律规定或者有关商定，应当由承运人或其他第三者负责赔偿一部或全部的，被保险人
14、应首先向承运人或其他第三者索赔。如被保险人提出要求，保险人也可以先予赔偿，但被保险人应签发权益转让书给保险人，并帮助保险人向责任方追偿。 第十五条保险货物患病损失后的残值，应充分利用，经双方协商，可作价折归被保险人，并在赔款中扣除。 第十六条被保险人从得悉或应当得悉货物患病损失的次日起，假如经过180天不向保险人申请赔偿，不提出必要的单证，或者不领取应得的赔款，则视为自愿放弃权益。 第十七条被保险人与保险人发生争议时，应当实事求是，协商解决，双方不能达成协议时，按以下第_种方式解决： （一）提交_仲裁委员会仲裁； （二）依法向人民法院起诉。 国内货物运输险投保单 编号：_ 我处以下货物拟向你处
15、投保国内货物运输险： 被保险人 标记或发票号码 保险货物名称 件数 提单或通知单号次 保险金额 运输工具（及转载工具） 约于年月日启运 赔款偿付地点 运输路线 自 经到 转载地点 要保险别：根本险附加险别根本险费率附加险费率 投保单位签章 年月日 运简（）no. 国内水路、铁路货物运输保险凭证 本公司依照国内水路、铁路货物运输保险款，对以下货物名称、金额等承保运输险： 被保险人：_投保人：_ 货票号码 货物名称 数量 保险金额 费率 保险费 目的地 本保险凭证承保根本险、综合险 运 输 方 式 火车 船舶 备 注 联运(火车、汽车、船舶、飞机) 如遇出险，请凭本凭证及有关单证向当地保险公司联系
16、。 _保险公司 _年_月_日 国内水路、铁路货物运输保险费率档次表 (元/保险金额每千元) 直达运输 联运 水运 陆运 江河 沿海 火车 201吨以上船舶 200吨以下船舶 3001吨以上船舶 201吨3000吨船舶 200吨以下船舶 根本险 一类货物 省内 0.30 0.50 0.50 1.00 1.50 0.20 省外 0.60 0.80 0.80 1.50 2.50 0.40 综合险 二类货物 1 2 1 2 5 4 按第一种主要运输具确定费率并另加5 三类货物 3 4 3 4 7 2 四类货物 5 6 5 6 10 4 五类货物 7 8 7 8 12 6 六类货物 10 12 10 1
17、2 15 8 七类货物 12 14 12 14 18 16 有关铁路攻坚日心得体会四年级及感悟三 我刚参与完路局组织的“三新”人员安全培训，一个个鲜活的事例震撼了我。安全是我们铁路的命根子，我们立刻都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克制种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，让我们的劳动果实不被安全事故窃取。安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响! “安全第一预防为主” 安全生产依靠谁?铁路工人!作为武东车务段的一名新入路职工，我们必需知道安全是什么?安全是什么?安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的
18、旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名车务段职工，我们只有凭借自己的业务技能和剧烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来仔细对待工作。安全就是我们对工作高度仔细负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们常常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一种阅历。每出一个事故都能总
19、结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类关擅长总结、并从总结中得到进步。安全是什么?安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉!在经济高速进展的今日，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。 在以后的工作中，我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严峻形势，熟悉到保证安全生产的重要性，自觉遵
20、章守纪，安全生产由被动变为主动。我信任，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的将来必定会前程似锦。篇二：铁路安全事故观后感 为了使员工增加安全责任意识，在检修班工长的组织下，我们检修二班全体员工到多功能室学习了近期局管内安全事故。通过这次观看学习，让我深刻体会到安全责任的重要性。事故的发生并不是偶然而是有许多巧合因素集中在一起而引起的，任何一个环节被重视了，那么这个事故就不会发生。事故的发生，都会对我们个人、家庭、社会造成重大的影响，甚至为此付出了惨痛的代价，失去生命。为我们只能引以为戒，拿别人的教训作阅历，从而避开类似事故的发生。 作为一名铁路职工，我们有责任做好自己的工作，做到不损害别人，
21、不被别人损害，不损害自己。这次事故的发生，很大一局部缘由就是职工玩忽职守，不根据故障制度办事，思想意识淡薄，安全责任心不强，麻痹大意，以至于两名作业职工伤亡。通过这些血的教训，使我们更加糊涂地熟悉到铁路安全工作的重要性，熟悉到事故造成的危害。违章操作是安全的大敌，是事故的源泉，只要我们什么时候，什么地点都不违章作业，标准操作，增加自己的责任心，扎扎实实地把安全工作做好，坚决杜绝违章行为，事故就会远离我们。真真正正做到“高快乐兴上班，平平安安回家”。在我们的工作中，应切实杜绝幸运心理和懒散心理，仔细遵守各项故障制度，根据规定严格做好自己的工作。我们的工作是不能有一点马虎的，由于任何一个小小的错误
22、，对于高铁来讲都很严峻，有些小故障可能看起来没有多大，但是假如发生了，那么代价就是巨大的，使我们难以担当的。我们检修的目的 就是为了保障动车组安全运行的。安全、责任并不是仅仅是嘴上说说而已，更应当表达在我们的日常工作中，各个职工紧绷安全责任这根弦，事故就不会主动找上门。通过增加责任心，增加安全意识，保障高铁安全运行，创立美妙生活。 看安全警示片，我深深的感觉到“安全大于天，责任重如山”这句话的重量。我们在以后的工作中应当时刻保持安全意识，提高安全警觉，严格作业纪律和劳动纪律，让事故远离你我他 有关铁路攻坚日心得体会四年级及感悟四 一、合同编号：_供方：_需方：_签署地：_经供需双方友好协商，供
23、方同意以火车运输方式在_年_月_日至_年_月_日期间为需方发运工业燃料油，详细条款如下：一、产品名称及数量工业燃料油_吨(以铁路实际发货结算单为准)。 二、产品价格及运输费用双方商定火车装车价格为_元/吨(不含运杂费)，运杂费由需方担当。 三、结算方式银行汇票或汇兑(电汇、信汇)方式付款，先款后货。需方应于_年_月_日前将全额货款划入供方银行帐户;款到后供方开头办理请车事宜。假如由于铁路部门缘由造成火车不能发运，供方于_月_日到银行办理货款退回业务，同时本合同自行终止。 四、货物到站按需方向供方供应的(_铁路运输效劳定单)的要求发送至到站。 五、交货地点供方火车装车场;需方现场验收。 六、计量
24、采纳铁路槽车检尺计量。在计量误差千分之三点五范围内时，以供方出厂计量为准，超出计量误差范围时，供需双方协商解决。 七、产品质量产品执行供方企业标准-q/syhs0013-(合格品)。 八、其它商定事项：1.任何一方由于停工检修(一周以上时间的)等缘由，而不能按时履行合同时，应提前半个月书面通知对方后，方可暂停供应货。 2.需方在卸车前应检验经供方认可的铅封，假如有破损应准时通知供方，双方协商解决。 3.需方对质量有异议，应于卸车前当场提出并准时通知供方;对接卸后提出的异议供方不予认可。 4.依据有关行政主管部门的要求，需方只能用于电厂助燃用油、城市烧火用油和船舶用油，否则由此产生的一切后果由需
25、方负责。 九、违约责任违约方负全部责任。 十、合同未尽事宜以(中华人民共和国合同法)为准。 十一、合同有效期限货款到帐日至_年_月_日(经供、需双方签字、盖章后传真有效)。供方：_ 需方：_代表：_(签章) 代表：_(签章)经办人：_(签章) 经办人：_(签章)_年_月_日 _年_月_日 有关铁路攻坚日心得体会四年级及感悟五 供方：_ 需方：_ 签署地：_ 经供需双方友好协商，供方同意以火车运输方式在_年_月_日至_年_月_日期间为需方发运工业燃料油，详细条款如下： 一、产品名称及数量：工业燃料油吨(以铁路实际发货结算单为准)。 二、产品价格及运输费用：双方商定火车装车价格为 元/吨(不含运杂
26、费)，运杂费由需方担当。 三、结算方式：银行汇票或汇兑(电汇、信汇)方式付款，先款后货。 需方应于-年a月b日前将全额货款划入供方银行帐户;款到后供方开头办理请车事宜。假如由于铁路部门缘由造成火车不能发运，供方于a月c+1日到银行办理货款退回业务，同时本合同自行终止。 四、货物到站：按需方向供方供应的华北石化专用线铁路运输效劳定单的要求发送至到站。 五、交货地点：供方火车装车场;需方现场验收。 六、计量：采纳铁路槽车检尺计量。在计量误差千分之三点五范围内时，以供方出厂计量为准，超出计量误差范围时，供需双方协商解决。 七、产品质量：产品执行供方企业标准-q/syhs0013-20-(合格品)。
27、八、其它商定事项： 1、任何一方由于停工检修(一周以上时间的)等缘由，而不能按时履行合同时，应提前半个月书面通知对方后，方可暂停供应货。 2、需方在卸车前应检验经供方认可的铅封，假如有破损应准时通知供方，双方协商解决。 3、需方对质量有异议，应于卸车前当场提出并准时通知供方;对接卸后提出的异议供方不予认可。 4、依据有关行政主管部门的要求，需方只能用于电厂助燃用油、城市烧火用油和船舶用油，否则由此产生的一切后果由需方负责。 九、违约责任：违约方负全部责任。 十、合同未尽事宜以中华人民共和国合同法为准。 十一、合同有效期限：货款到帐日至_年_月_日(经供、需双方签字、盖章后传真有效)。 供方：_需方：_ 代表：_代表：_ 经办人：_经办人：_ _年_月_日