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1、 铁路局工作总结铁路工务工作总结(七篇)铁路局工作总结 铁路工务工作总结篇一/h3 (一)全年工作早安排、早部署 一是准时召开全县协调工作会议。春节刚过，县人民政府于2月11日在野三关召开了全县“两路”建立协调效劳工作会议。县政府领导在会上对全县支持效劳“两路”建立提出了明确的要求，县铁路办在会上总结了过去五年的工作状况，对工作重点进展了部署安排。二是准时下发了工作要点。县铁路办下发了工作要点，对全年工作进展了安排部署，使全年工作任务详细，目标明确，重点突出，有的放矢。 (二)切实做好冲突化解和维护稳定工作 工程后期，一些深层次的冲突和比拟简单的问题渐渐凸显，特殊是涉及到群众利益的一些问题比拟
2、多，解决起来难度大，往往要做大量的工作，而且更多的主要是解释、说服和疏导工作。 一是关于失地农户问题。截止底，_铁路巴东段完全失地农夫29户102人；人平缺乏0.3亩的失地农夫10户37人。失地农户的问题是一个很现实的问题，也是一个目前还没有很好的方法解决的问题。此前，我们努力地做了一些稳控工作，保证了施工的正常进展。在4月进展了调查摸底，向县政府上报了方案，主要有实行农转非，享受城市低保，扶贫异地搬迁，劳动力转移培训，小额贴息贷款等，但因我县国家重点工程建立工程多，类似状况普遍，加之政策性强，未能有效实施；今年2月代县政府向州政府上报了解决失地户生活保障的请示，主要是参照我县经济开发区的模式
3、提出了建议。截至目前，始终还没有明确的政策出台，面对要求解决问题的群众我们只有具体的解释，急躁的疏导，连续尽全力做好稳控工作。 二是临时用地复垦问题。我县境内铁路临时用地共350亩，临时用地补偿资金由施工单位支付。我县临时用地复垦退地严格根据县政府办巴政办发97号、县林业局巴林函13号文件执行，根本都是采纳货币补偿方式，目前已退地完毕。耕地是按主线征地补偿标准扣除原在使用期每年已补偿的局部后，一次性给农户补偿；林地施工单位使用完毕后，退还给农户。但现农户要求林地亦按主线标准补偿，与县林业局巴林函13号文不相符，同时施工单位原已缴纳森林植被恢复费。现还在做解释疏导工作。 三是炮损问题。炮损是指“
4、两路”在施工期间进展爆破作业时，对四周农户的房屋有肯定震惊，带来肯定损失。到目前为止，大多数施工单位已进展处理，托付房管部门进展鉴定，估价部门估价，然后对农户进展补偿。中铁十六局施工地段待爆破作业完毕后开展上述工作。但现在的问题是局部原已鉴定并补偿修理费的农户要求进展二次鉴定补偿，施工单位难以承受，且第一次补偿后农户是否修理，无法界定。此问题尤以中隧集团二处所涉地段最突出，已向县、州有关领导信访。目前也还在进一步做解释疏导工作。 四是日常的冲突纠纷调解处理和上访群众的接待工作。在详细问题处理上做到既坚持原则，严厉政策，又因地制宜，从实际动身，能敏捷的敏捷，能变通的变通，详细问题详细分析，详细状
5、况详细对待，力求圆满解决问题。同时始终坚持热忱效劳，留意工作方法。即使是对缠访滋事的人，也坚持做急躁细致的奉劝解释工作，想尽千方百计，道尽千言万语，循循善诱，苦口婆心，以诚意换取诚服。 (三)仔细完成上级交办的任务 一是对取土弃渣场的验收移交工作准时向县政府汇报，并争取县直有关部门的支持协作，提出了意见和建议，县政府办公室下发特地文件进展了安排，县铁路办召开专题会议进展了部署；二是完成了边(夹)角地的调查；三是协调有关单位帮助铁路建立业主重新选定了牵引变电所地址；四是向州铁路办上报了我县因铁路建立的失地农户状况。 二、当前主要问题 (一)失地农户的后续生活保障问题。失地农户生活保障问题由来已久
6、，是一个必需解决而又难以解决的问题，鄂政办发39号文件出台后，此问题更加突出，现已成为一个重大的不稳定因素。虽然过去各级都做过一些调查讨论，但至今尚无详细政策出台。 (二)协调工作难点问题。_铁路工程接近尾声，协调工作面临的难度渐渐加大，一些麻烦的问题难以解决。一是临时用地中的林地补偿问题，农户要求按主线标准补偿，但与相关政策不符，施工单位难以承受，但大局部林地无法恢复，至少在短时间内不能使用也是客观事实，国家、集体、个人三者利益难以统一；二是局部农户要求进展二次炮损鉴定补偿，施工单位不承受，有无损失、损失程度认定难，且牵一发动全身，简单引起全线反弹。 (三)牵引变电所征地标准问题。牵引变电所
7、将征地27亩，现在再用原来的补偿标准农户确定不会同意。一是有新的土地征用补偿政策；二是在用地村所涉的其它工程补偿标准都高于_铁路原补偿标准。 (四)县铁路办经费严峻紧缺。_铁路建立五年之久，县铁路办只有州铁路办下拨的20万元经费，严峻的入不敷出，运转困难。 铁路局工作总结 铁路工务工作总结篇二/h3 时间荏苒、日月如梭。2022年x月，是我离开_铁路公安段，走进铁路_派出所_警组的第一个月，也是注定要在我人生中留下浓重一笔的一个月。正是这一个月，我从一名客站民警转变成为一名线路民警，正是这一个月，我感受到了真真正正的成长与进步。回忆一个月来的风风火火，内心感慨颇多。现就一个月来的工作总结如下：
8、 一、努力改造思想，完成角色转换经过_火车站公安段的两年打造，付出了艰辛，也增长了学识、炼就了坚强的秉性，同时也为以后的人生种植了盼望;如今，我已经离开_火车站公安段，从一名客站民警走上了铁路线路工作岗位、成为了铁路_派出所的一名线路民警，作为一名线路民警，我首要的任务就是努力改造思想，尽快完成角色的转变。真正从思想上把自己当成“一名线路民警”，从行动上严谨自律，从小事做起，在工作中努力树立为人民效劳的思想，真正做到“情为民所系、权为民所用、利为民所谋”。一个月的工作经受使我感受到：搞好角色转换，正是我参与工作后的第一要务。 二、仔细学习理论，提升思想境地为了更好地开展今后的线路工作，我更加注
9、意了理论学问的学习。通过学习，丰富了自己的政治理论，提高了思想熟悉，不断在学习中丰富自己、充实自己、稳固自己、提高自己。 三、立足本职岗位，提高工作力量为了使自己学习到的理论学问快速和实践结合起来，不断提高用马克思主义的立场、观点、方法解决实际问题的力量，我很留意对自己所从事线路工作特点的讨论和学习，以便找到理论和实践的最正确结合点，从而为解决实际问题查找一个切入点，以利于问题的实际解决。一个月内，依据上级领导工作安排，我在铁路_派出所_警务区工作，针对与原来_火车站公安段不同工作的不同特点，我学习的侧重和实行的工作方法也有所不同： (一)在_警务区，我侧重学习线路民警岗位职责、_铁路局治安隐
10、患综合治理及惩罚方法、线路民警工作手册、铁道部铁路消防治理方法、_铁路局消防治理惩罚方法、铁路运输安全爱护条例、铁路法以及治安治理惩罚法中有关铁路线路的法规条例，注意观看、实践，边干边学，边学边干;能理论联系实际，自觉坚守岗位，尽心尽责，努力增加自己的工作力量和业务水平，不断推动自身综合素养的提高。工作中，能发挥自身所长，主动帮助老民警做好铁路沿线安全保卫工作，积极做好铁路沿线外来务工人员的思想教育工作。在岗一个月期间，无论是业务工作，还是自身治理都没有发生任何违规、违纪现象，为保证了以铁路运输安全为中心的业务工作的顺当进展发挥了积极作用。 (二)由于_警务区所针对的工作是铁路线路安全保卫，与
11、我之前在铁路_火车站公安段的客站安全保卫工作互不相连，所以我的工作方法也必定需要转变，以适应线路安全保卫工作。 1、自从我来到_警务区后，坚持开展多形式地宣传教育，在管辖区间内制造浓烈的铁路护路舆论气氛。为了更好地宣传贯彻铁路法、铁路运输安全爱护条例等法律法规，教育广阔群众自觉知法、守法、爱路、护路，调动各方面力气参加到护路联防工作中来，我坚持常常宣传与集中宣传相结合，广泛宣传与重点宣传相结合的原则，实行多种有效形式，大力开展铁路护路宣传活动。我还实行在铁路沿线四周的村屯设立护路宣传板，在村委会设立法制宣传栏，结合普法教育活动开展法制讲座等方式，对广阔沿线群众开展宣传教育，切实解决局部群众对铁
12、路护路法律意识不强的问题，加强了群众社会公德教育，培育了广阔群众参加支持护路的社会责任感。 2、在做好广泛宣传的同时，我还重点抓住重点对象，开展包保性宣传，针对不同人群，常常深入牲畜养殖户、“五残“户、废品收购点及暂住户、有前科劣迹人员户等重点户中进展包保性宣传，签订责任状，明确专人看护，防止造成牲畜及痴呆聋哑傻人员上路，发生不必要的伤亡;防止违法、违规收购铁路设施、设备，削减偷盗、破坏铁路设备的可能性;预防流淌人口和有前科劣迹人员偷盗、破坏铁路设施、设备，保证行车安全。 3、面对幼小孩童，开展教育性宣传。在我到达_警务区的当天下午，我便前往_火车站边上的民工子弟小学，联系校方，要求他们增加思
13、想品德教育课中爱路护路的内容，并针对不同层面，开展敏捷多样的教育宣传。对幼儿班的孩子实行课前、课后讲解，与看护人搞好对接等方式进展宣传教育;对1-5年级小学生实行每周利用放学前的集合时间，亲自讲授爱路护路方面学问，并不定期召开以爱路护路为内容的主题班会、队会和家长会，实行以案说法、排演护路小节目、组建义务宣传队等多种形式，教育小学生和学生家长自觉爱路护路。在寒假过年期间，深入村屯、农户，向广阔群众宣传爱路护路学问，开展科普宣传和法制宣传。 (三)坚持常常性地打防结合，在铁路护路上确保安全畅通。在实际工作中，我坚持定时定点巡逻与随机巡逻相结合，确保打防控措施落到实处，确保了铁路动脉的安全畅通。
14、1、加强治安巡控。目前，我辖区共有护路联防员19名，统一标志，巡查看护。在广泛巡逻的根底上，护路联防小分队还对易发案及群众法制意识淡薄的重点村屯、无人看管隧道等重点部位开展了重点巡逻，发觉问题，准时反应，快速处理，有力地震慑了违法犯罪分子，有效地预防了铁路运输安全事故和治安刑事案件的发生。在加强铁路沿线治安防控巡逻的根底上，我还常常征求辖区内铁路各部门的意见，亲密协作铁路部门维护站区以及线路的治安安全。 2、明确责任监管。每年初，我们警组就会与铁路沿线各村、中小学学校分别签订户籍式治理责任书，落实责任，细化任务。铁路沿线各村与牲畜养殖人员、“五残“人员的监护人、废品收购站点也分别签订责任书，落
15、实了包保责任制，每年兑现一次。 3、突出重点整治。在仔细落实防范掌握措施的根底上，我们警组每半年对铁路沿线治安状况进展一次全面调查摸底，了解铁路沿线的担心全隐患、重点路段和易发治安案件的重点村屯，把握治安信息，并制定方案集中整治。 四、注意团结同志、营造和谐气氛由于刚安排到线路工作，对业务还不是很熟识，难免会遇到这样那样的困惑和不解，每当这时，我就会主动向工作阅历丰富的老同志或领导请教;对同志们提出的意见、建议甚至批判，我都会虚心承受、仔细反思;自觉做到“有则改之，无则加勉!”无论在任何岗位，都能与同事们和谐相处、团结协作，争取营造一个和谐的人际关系，从而能够拥有一个和谐的工作气氛，工作起来也
16、会更加舒心、更加起劲;由于自己还年轻，争取每天提前上班，主动清扫办公室卫生，积极参与车站、警务区的义务劳动和其他公益活动。 虽然，自己在工作中付出了努力，取得了肯定的成绩和收获，也得到了领导和同志们的确定，想一想，心中甚感欣慰;但是，究竟自己年纪轻，又是参与工作的其次年，缺乏工作阅历，也暴露出了很多缺点和缺乏，比方：考虑问题不够全面，有时候不留意讲究工作方法;在一些工作细节上不够细心，做了一些本可以避开的失误;工作不够沉稳，易急躁等等，这些都有待在以后的工作中加以克制。 对此，我布满信念，信任自己以后肯定会做得更好!总之，我的这一个月可以用一句话来概括：在学习中成长，在成长中学习。2022年的
17、第一个月已经成为了历史，俗话说得好：过去的就让它过去吧，“往者不行谏，来者犹可追”，新的”一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战，我决心好好把握以后的时间，再接再厉，更上一层楼，努力开创崭新的工作新局面。 铁路局工作总结 铁路工务工作总结篇三/h3 首先祝人人新年开心愿在新的一年里工作顺当、业绩蒸蒸日上。我在-年x月x日进入_三公司_工程工作。一年来，我居心学习公司文化与制度，尽力晋升本身的专业素养，快速地融入公司群众与部门团队，完成各项工作。现将这一年来的与将来展望向列位领导陈诉请示。 一、工作总结 1.增加学习，尽力进步自身素养 坚持把增加学习作为进步自身素养的症结步伐。在工作中，牢牢把握
18、“理论联系实际”这一主线，尽力把学问技能运用到工作实践傍边，富厚经受，坦荡视野，积极参与公司举办的运动，仔细学习规定的学习材料，仔细记录工作中的心得，使本身的职业素养有了较大进步，为本身工作带给了枪垠的动力支持。同时正视本身的不够并居心矫正，为更好完本钱职工作奠定了根基。 2.居心朝上提高，增加团队互助 在工作中我不仅仅本身尽力工作，同时也和同事相互沟通，促进了解。工作中遇到不明白的问题，我会客气向同事求教；生活上我也经常和同事交心，了解彼此的想法，缓解工作的压力，降服艰难，协作提高。这样不仅仅促进了彼此之间的交情，也大大进步了工作的效率。 3. 进一步强化职责意识 在学习优越的职业技能同时，
19、建立正确的人生看和代价看，加强事业心和职责感。仔细做好职责范围内和领导交办的工作任务，凡事从点滴做起，踏实肯干，求真务实。 二、工作展望 1.居心学习相关的专业学问具备优秀的专业素养。 2.居心学习公司制度与文化，热爱公司，具备剧烈的职责感与使命感，有较高的道德素养和专业素养。 3.居心思索，尽力学习、提高，具备优秀的思索与办理问题的潜力。 4.具备优秀的团队精神与沟通和谐潜力。 我由衷的感谢公司对我的知遇之恩，我将尽力地工作学习，晋升本身的专业潜力，为公司鞠躬尽瘁，奉献本身的芳华和才智。 我热爱_，我期望本身能成为一名合格的铁路职工，恳请领导批判指导。 铁路局工作总结 铁路工务工作总结篇四/
20、h3 2022年对我来说，是极不平凡的一年，面对铁路货运改革进程的深入与不断进展，我端正思想，正确面对，并积极投身于铁路改革的进程之中，一年来，通过对政治理论和业务学问的不断学习，使我在政治与业务素养上有了很大程度的提高，并在工作中积极努力、任劳任怨，为货运工作和安全治理工作尽心尽力，较好地完成了上级组织和中心党委交给的工作任务。下面我就自己在2022年来的学习和工作状况做一总结。 一、加强政治业务学习，提高政治业务素养。 作为一名党员干部，我加强对政治理论和业务学问的学习，不断提高自身的政治和业务素养，增加自己的工作力量，特殊是在铁路货运改革进展进程中，为适应铁路货运改革进展的新形势，我仔细
21、学习党的理论学问以及铁路改革重要文件的学习，特殊是在党的群众路线教育实践活动中，通过政治理论的学习，使自己的思想熟悉得以升华和提高，解决自己思想上的怀疑，坚决了信念，明确了思想，转变了观念，使自身的政治觉悟和政策水平进一得到了提高。也使自己深刻熟悉到，抓好铁路货物运输安全与建立和谐社会的严密关系;由于思想熟悉的提高，使自己在岗位上，能仔细组织和带着营业部职工，坚决贯彻执行上级组织与中心党委制定的规章制度和工作安排，听从领导、听从指挥;以剧烈的事业心和责任感，对工作仔细负责，吃苦耐劳;团结和带着职工为货运工作积极工作，较好的完成上级组织交给的工作任务，取得了肯定成绩。 二、做好本职工作，确保安全
22、。 作为一名治理者，我深知自己肩负的责任和重担，针对自身工作方面治理阅历和业务学问薄弱的实际，在加强政治理论学习的同时，仔细学习业务学问，努力把握各方面的治理和业务学问，以适应铁路改革和日常的治理需要，尽快提高自身的工作力量，通过对业务学问的学习，使自己的业务学问从无到根本把握，业务学问明显得到提高，为确保营业部货运治理与安全稳定供应了保证，奠定了根底。 身为营业部副主任，我首先从思想上摆正自己的位置，明确自己的职责，以实际行动积极支持和帮助主任抓好货运治理，加强对货运安全的治理，组织安全技术等有关人员，深入班组进展检查指导工作，帮助班组细化完善各项治理制度，检查催促职工落实规章制度和作业标准
23、，准时解决处理发觉的问题，确保货运工作安全有序，较好地完成了自己的工作任务。 同时，教育职工提高效劳质量，树立为货主效劳意识，要求货运职工要时刻牢记为人民效劳的宗旨，以良好的效劳意识为货主效劳，使铁路货运职工对货主的效劳理念在岗位得以充分的表达，货运职工的形象得以改观，效劳意识和服水平有了明显提高，杜绝了路风大事及不良反映的发生。 三、严格治理，积极工作。 对待自己的本职工作，我始终以党员标准要求，做到了扎实勤奋，无私奉献，时时以工作为重，到处从工作着想，根据职责分工和中心要求，深入班组和现场，了解把握班组的工作状况，帮忙班组解决整改存在的问题，在检查指导班组工作的同时，能针对自身对货运治理阅
24、历缺乏和业务学问薄弱的实际，主动向职工请教学习业务，以此提高自己的治理力量和业务素养，为加强自身治理和确保货物运输安全奠定根底及供应保证。 对货运中心及各业务科室部署、安排的工作，能够严格根据要求，做到一丝不苟抓落实，求真务实不走样，对检查发觉的问题，做到了仔细催促整改，严格进展考核，真正做到反复抓、抓反复。对货运安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，做到了亲临现场盯控、发觉问题准时解决。对车间的安全问题隐患，能深入调查讨论，并积极催促改良。 四、加强党性修养，增加自身廉政。 作为党员干部，我始终牢记党的宗旨，坚决不移地执行党的路线、方针、政策，时刻以党员领导干部廉洁自律的标准严格要求自己，带
25、头做到清正廉洁，严于律己、身先士卒、坚决自觉的抵抗消极腐败现象和不正之风，对社会上消失的消极腐败现象，能当作反面教材，常敲警钟，反复告诫，筑起严格的思想防线，严格执行党纪国法和上级组织对党风廉政建立方面的有关规定，仔细履行自己的职责，自觉承受组织和职工群众的监视，始终保持严谨仔细的工作态度和一丝不苟的工作作风，积极工作，任劳任怨，不谋私利，不计得失，使自己在党风廉政方面没有发生任何不良行为，也能够经受得起组织的任何考验。 五、存在的缺乏 1、虽然自己平常也比拟注意学习，但学习的内容还不够全面，精力还不够集中，特殊是对业务学习不够，总是以记不住为借口，放松业务学习，所以没有静下心来学习业务学问，
26、在业务学习中缺乏自加压力的紧迫感，没有处理好工作与学习之间的关系，使自己的业务学问不能满意工作要求，同时思想上存有重工作轻学习的想法，使学习变得形式化、教条化，导致理论与实际、业务与工作难以结合，在检查、指导工作和解决消失的问题时，自己深感吃力。 2、思想上对安全治理的重要性熟悉还缺乏，认为货运工作应以经营为重，效益为先，安全上问题没有行车岗位重要，觉得安全压力比行车岗位相对较小，思想上存有幸运心理，片面认为安全治理制度已经很完善，措施制定也很严格，遵照执行就可以了，无需兴师动众的把主要精力用在抓安全上，由于自己思想熟悉上的缺乏，导致对安全治理工作松懈冷淡，使我在抓安全工作时消失了走形式、走过
27、场、敷衍了事的问题，不能坚持常常性的深入到班组检查催促安全治理工作，使营业部的安全治理工作滞后，影响了安全工作的质量。 3、工作作风不够扎实细致，抓安全治理的力度和现场检查工作的时间落实不够，发觉问题、解决问题的数量完成不好、质量不高，思想上存有好人主义思想，嘴硬心软，人情治理代替制度治理现象较为突出，检查安全工作时走马观花，有些安全隐患本应自己发觉却没有发觉，而被上级检查时提出，这些问题足以说明我的工作作风不实、安全责任性不强和安全意识薄弱的错误思想，加之自己思想上还存有畏难心情，治理上还不够大胆，放不开手脚。 4、安全制度执行落实不够，主要表现在制度、措施制定下发到各班组后，不能准时检查职
28、工学习落实状况，只是停留在布置上，而没有重视落实，对现状产生了满意感和成就感，所以在抓安全治理过程中，我认为职工治理已经很严格了，所以不想再给职工施加压力，致使在安全治理上消失了推着干、拖着干、跟着干的问题，上级有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使整体安全治理工作标准不高，制度措施落实不到位。 5、工作作风急躁，方法简洁不够细腻，由于自己的工作作风比拟急躁，发觉工作没有干好时，就忍不住要发火训斥人，不能冷静急躁地做好思想工作，时有损害职工群众感情行为发生。 六、努力方向 1、在连续仔细学习政治理论学问，提高提高自身素养的同时，要加强业务学问的学习，切实增加业务学问，克制“只要工作好，学习无所谓
29、”的模糊熟悉，正确处理好工作与学习之间的关系，不断用新学问、新理念武装自己的头脑，增长自己的才能，提高驾驭工作的力量，抓好安全治理，为货运安全积极工作。 2、转变工作方法，亲密联系群众。树立为职工群众效劳的意识，努力改良工作作风，把为职工群众、为班组搞好效劳视为自己的天职，坚持深入班组，以务实的的工作态度，抓好治理，帮忙班组指导工作，发觉、解决安全生产中存在的问题，与职工谈心沟通，沟通思想，了解和把握职工群众的思想动态和实际困难，做职工群众的知心朋友，并准时帮忙解决工作、学习和生活上的困难，加强个人修养，克制急躁心情，大胆治理、放手工作，不断总结工作的得与失，积极帮助营业部主任抓好货运组织与安
30、全治理，当好参谋与助手，努力推动工作再上新台阶，取得新成绩，为安全运输工作做出积极奉献。 3、加强党性修养，做到廉洁自律，在今后工作中，牢记党的宗旨，努力提高自己的思想品质和道德素养，加强自身廉政建立，筑起严格的思想防线，自觉抵抗不正之风，始终把自己的职务看作是对自己的一种约束，是一种责任，是一种奉献，时时到处严格要求自己，管好自己，严格遵守党纪国法，时刻自重、自省、自警、自励，在立言立行上下功夫，管好自己的手、管好自己的腿、管好自己的嘴，以实际行动，做到廉洁自律，树立良好形象，以自己的榜样行动做勤政廉洁的表率。 4、加强治理，确保安全。在今后的工作中，勤于思索，敢于治理，严于要求，积极开展运
31、输组织与营销工作，抓好自己的本职工作，带着职工为顺当完成运输任务和确保安全生产积极工作，为完成运输任务、提高效益做出积极奉献。 铁路局工作总结 铁路工务工作总结篇五/h3 自从事铁路工作以来，参与了新淮技改工程、_过境高速大路、武广客运专线_tj标等建立。经受了从实习生过渡到技术员和助理工程师的过程，在这个过程中，理论和实践有机的结合起来，自己的专业学问也一步步的成熟起来，我踏踏实实地工作，认仔细真的学习，特殊在科技创新方面，刻苦钻研，仔细总结，努力探究，在加强业务学问学习中，不断推广新工艺、新的施工方法，积极开展qc小组活动，强化技术水平。在施工中加以应用，提高了工程质量，加快了施工进度，促
32、进了经济效益，取得较好的成绩。 20_年7月，我单位担当了新长铁路新袁续建工程第4标段中的一段施工任务。开工后参加了dk23+613新开河大桥的现场技术工作。 新开河大桥是一座10孔24m低高度后张法预应力混凝土梁桥，全长258.34m，是本次续建工程中的一座_大桥，是全线的重点工程之一。 由于工期仅为75天，且有5个墩位于水中，施工难度较大，对我们的技术工作提出了严峻的考验。我参加编写了该桥的施工组织设计，对该桥质量目标、工期要求等进展了明确，钻孔桩、承台及墩台施工方法做了具体的安排。 钻孔灌注桩是该桥的施工重点，施工是在水下进展的，其施工过程无法观看。在施工前我仔细熟识设计图纸及有关施工、
33、验收标准，核查地质和有关灌注桩方面的资料;在施工中严格执行验收标准和标准要求，合理有效安排施工、落实施组，加强施工质量治理，亲密留意抓好施工过程中的每一个环节，有效地掌握了桩基施工质量。最终顺当地完成了新开河大桥的施工工作，确保了工期。该桥被运输工程分公司评为了优质工程。 20_年5月我到昌达工程经理部住勤,参加了长风立交大桥的现场施工技术工作。之后又负责了路基桥涵的现场施工技术工作。后张法预应力混凝土是我在这里接触的较为简单的施工工艺。预应力混凝土具有跨度大、自重轻、节省材料、节约层高、改善力量的突出优点，在建筑工程中扮演重要角色。在工作中，我查阅了大量关于预应力技术方面的书籍，并结合自己的
34、所学应用到实际中，通过这次施工，我详尽地把握了后张法预应力混凝土的施工工艺及方法。同时我也参加了先张法预应力混凝土的施工在施工中我详尽分析了两种工艺的区分及应用范围，对于预应力这种先进的施工技术有了充分的熟悉和把握。 20_年元月份我经理进入武广客专线_tj标施工，它是国内第一条时速350km的高速铁路，所处地质条件简单，属于红层盆地剥蚀低山丘_区，地形波状起伏，第四系残缺积土层主要有黏土，粉质黏土组成，下伏基岩主要以基岩为主，溶洞暗河比拟多，技术设计标准特殊高，质量要求高，是国内第一条无碴轨道，有严格的路基及桥梁工后沉降要求。我全面负责经理部其次综合队的技术工作。施工中，每天进展交班作业，领
35、导落实当天施工生产任务的同时，我便布置其次天的技术工作。在施工前我仔细熟识设计图纸及有关施工、验收标准，核查地质和有关方面的资料;在施工中严格执行验收标准和标准要求，合理有效安排施工、落实施组，加强施工质量治理，亲密留意抓好施工过程中的每一个环节，有效地掌握了施工质量。 我管段实行了很多新的施工方法，保持以“路基为主线，桥梁创高产”的思路指导施工，拟定旋挖及钢护筒结合施工工艺，cfg桩质量掌握，岩溶注浆效果掌握，岩溶地区钻孔桩施工，高性能砼施工掌握，路基ab组填料施工掌握等技术论文，积极开展qc小组活动。在施工中，钻孔灌注桩是前期的施工重点，施工是在水下进展的，其施工过程无法观看。面临雨季施工
36、困难条件，在施工便道上下功夫，真正保证“大雨不停产，小雨不减产，晴天创高产”的效率，取得了较好的成绩，在保证安全质量的状况下，真正创下了三经部年产创亿元的高产。 20_年是武广客专施工关键的一年，是实现工期、质量目标的攻坚年。20_年我单位武广线的工程施工地基处理及桩基施工间续完毕，开头由地面以下转至地面以上，工作重点主要包括路基a、b组填料施工、级配碎石施工、过渡段施工、墩台高性能混凝土外观质量施工、沉降变形监测工作以及接口方面施工。 针对今年的工程特点，为了保证施工技术能够跟上现场的施工生产，效劳施工生产，我从施工图纸入手，学习标准，培训工艺，坚持试验段引路，把握工艺方法及参数后指导大面积
37、施工。年初进展的墩台高性能混凝土施工，为了保证混凝土外观质量，我们总结了其他单位的施工阅历，针对自身的详细状况，首先进展从治理人员、技术人员始终到详细作业人员的培训，具体讲解了从模板、钢筋、砼拌合、运输、灌注、振捣以及养护等各个方面问题，并在实际施工中进展准时调整，总结工艺，较好地保证了混凝土的外观施工质量。 路基a、b组填料施工是我们今年施工的又一个重点，我们依据甲方要求进展了试验段工作。依据填料的特点，进展工艺试验，把握工艺参数，强化过程掌握，把路基施工当作构造物施工来对待，有效地保证了施工质量，并且领先通过了武广公司的评估工作，得到了甲方和集团公司经理部的全都好评，在年底武广公司举办的“
38、质量信誉评份”工作中，受到了检查组的好评。 20_年是我进步的一年、收获的一年，政治素养和业务力量都有了较大进步，自信念得到了提高，为以后的工作打下了良好的根底。 20_年我们经理部仍面临着现场平面穿插作业、村民阻工干扰，汛期接近，资金缺口大等难题，仍旧面临着无砟轨道施工标准高、工艺新，桥面系作业要求细等的高艰任务。为保运架梁畅通，线下局部主体工程、剩余附属工程、桥面系工程，线上接触网根底施工、无砟轨道工程试验和线路无砟轨道工程启动，我经理部进展了仔细的分析讨论，使我们认清了武广面临的形势和任务，明确了各施工节点工期。无砟轨道施工大战刚刚打响，我就被委以重任，负责管段内近半数的施工任务，为了打
39、好此次攻坚战，我白天深入现场指导施工，夜里抓紧总结阅历，为后续的施工做好充分的预备。我负责的管段在铁道部质检站、业主信誉评价中屡次受到表扬。由于我競競业业的工作，领导和同事们全都的认可，我于-年荣耀地参加到了中国共产党的行列，我深信只要付出必定有收获。 在武广客运专线线上无砟轨道工程开工时，我不计个人得失，无论是领导白天还是黑夜只要是有需要时就随叫随到，赢得了领导和同事们的信任。在实际工作中，我留意培育自己的施工技术治理力量，拓展技术人员的业务层面，深化施工技术治理，使技术人员全面进展，快速进步。为施工生产的顺当进展供应了有利的保证。 20_年局经理部有关领导对剩余工程的施工安全、质量、进度等
40、各项工作进展了仔细讨论，并做了具体安排和部署。要求我们务必认清形势、提高熟悉，切实树立“等不起”的紧迫感，“慢不得”的危机感，“坐不住”的责任感，脚踏实地把武广客运专线的收尾工作洁净利落的完成好。本年我经理部剩余工作量主要有防护栅栏、声屏障及细部修整，我主要负责声屏障及防护栅栏的技术指导工作，尽管施工已近尾声，但我照旧競競业业的工作。 多年来，正是由于我认仔细真做人，踏踏实实做事，受到了上级领导的全都好评，也得到了同事的认可、赞扬。 铁路局工作总结 铁路工务工作总结篇六/h3 各位代表、同志们： 我于2022年8月调入_站，任站_职，主管运输、安全工作。2022年以来，我在车站党政领导的关怀和
41、帮忙下，在全站干部职工的共同努力和大力支持下，立足本职，务本求实，扎实苦干，狠抓落实，全面完成自己分管各项工作，确保车站安全持续稳定，截止2022年12月31日，车站实现行车安全1235天。现将本人学习、工作及廉洁自律状况，并结合我对上届职代会职工代表对本人提出的三点意见的整改状况汇报如下，请各位代表予以审议。 一、增加素养，提高修养，完善自我 随着铁路改革的不断深入和快速进展，对安全治理的内涵、标准提出了新的更高的要求，为适应新形势下的安全治理工作需要，一年来，我始终坚持把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素养上下功夫。在政治学习方面，进一步增加了党性，提高了自己政治洞察力，坚固树立了全心
42、全意为人民效劳的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观;在业务学习方面，重点加强对新的治理体制、新的治理理念、新的技术装备、新的组织形式，特殊是加强对部、局领导关于安全生产重要论述以及安全生产法的学习，进一步更新学问构造，拓宽学问层面，提高理论层次，切实提高自己的宏观把握力量、理性思维力量以及驾驭安全大局的力量。 二、立足本职，勤奋努力，做好主角 在领导班子中，一把手唱主角，副职唱配角。但在分管的工作上，副职更要立足本职，恪尽职守，做好分管工作的主角，这才能唱好全站安全工作的整台戏。一年来，我在车站党政领导的指导下，在同志们的大力支持和协作下，真抓实干、克难奋进、开拓创新，充分发挥决策、指挥、协调
43、的优势和力量，带着分管业务科室干部圆满、全面地完成了各项安全工作任务。 一是加强安全教育，进一步夯实队伍安全思想。为进一步夯实干部职工“安全第一”的思想，我带着职教干部，以安全生产法律法规、生产事故案例、正反典型等为主要内容，加强对干部职工的思想政治教育、安全观念教育、责任意识教育、职业道德教育，让干部职工深刻熟悉岗位与安全的内在联系，使干部职工明白保安全就是“保岗位、保饭碗”的现实意义，引导干部职工始终坚持安全第一在任何时候、任何状况下、任何条件下不移位、不动摇。 二是完善长效机制，进一步标准车站安全治理。针对安全治理制度存在的缺乏与缺陷，我带着科室专业干部，结合新形势下安全生产特点与变化，
44、对车站各项安全治理制度进展全面检查、梳理，拾遗补缺，进一步完善了安全生产委员会及安全生产分析会工作制度、安全信息治理制度、现场作业掌握制度、安全生产责任追究制度等29项制度，涉及面宽，掩盖面广，解决了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么办”的问题，确保了安全治理制度的时效性、严密性、标准性、科学性和可操作性，进一步标准了车站安全治理工作，为全面推动车站安全保障体系建立奠定了良好根底。 三是突出业务培训，进一步提高队伍业务素养。始终坚持“以人为本，提素保安全”的战略方针，带着职教干部，本着“缺什么、学什么、补什么”的原则，以新规章、新标准、新技术的实施以及现场作业消失的新问题为主要培训内容，
45、实行集中培训、分岗轮训等方法，重点对车站值班员、信号员、外勤值班员、调车人员、货运检查员、业务干部等关键岗位人员进展业务培训。今年以来，共有干部职工794人次参与培训，有效提升了干部职工的整体业务素养。同时，依据季节特点、不同阶段安全重点工作，组织干部职工开展各类应急预案的模拟演练，进一步提高了干部职工的应急处理力量。 四是狠抓关键环节，进一步强化现场安全掌握。始终坚持以接发列车、调车作业、货物装载加固、货检作业、旅客乘降等关键作业、关键环节为掌握重点，在“细”、“盯”、“严”上下功夫、求实效。即：“标准求细”。依据新形势下的岗位特点，组织业务干部对全部技术作业标准进展了统一清理和标准，进一步
46、细化现场各岗位作业标准，确保了各岗位人员有标可依;“过程在盯”。 结合现场作业的掌握重点和难点，制定安全检查手册，让干部在现场检查过程中知道“盯什么、控什么”，切实增加干部盯岗的针对性和实效性。同时，对接发列车、调车作业、货物装载加固、施工作业等11项关键作业，落实干部包保，实行全方位、全过程监控，准时发觉和解决现场作业过程的“两违”问题;“两违从严”。针对检查发觉的“两违”问题，仔细分析，查找缘由，制定整改措施，催促有关部门抓好落实。同时，严格根据安全红线治理制度的有关规定，除对责任者进展经济考核外，所属班组以及车间治理干部一并联责考核。今年以来，进入问题库的“两违”问题共计58件(其中违章
47、38件、违纪18件)，161人次被考核(其中直接责任人58人次、间接收理者和车间、科室干部103人次)，款项到达15426元，极大地触动了干部职工，切实增加了毁灭两违、按标作业的自觉性。 五是强化质量掌握，进一步提升设备设施质量。始终坚持用、管、修的原则，组织业务干部，进一步建立和完善了行车设备质量掌握制度、安全技术装备保障制度等设备治理制度，加强对列尾装置、无线调车灯显设备、带脱轨器防护信号等设备设施的检查、养护与修理，从源头上防止了设备故障的发生，确保了各种设备的正常使用。同时，对生产设备的购置，坚持从源头上进展掌握，严格按规定把关，确保设备安全、牢靠和先进性，杜绝了不合格产品投入使用。 六是运用有效载体，进一步整治现场安全隐患。充分利用安全生产大反思、大检查和安全生产专项隐患排查治理以及安全专项整治等活动载体，以“思想熟悉、安全治理、干部作风、设备质量、现场作业、职工素养”等方面为主要内容，全面，全方位地反思查找安全隐患，并从源头上实行有力措施，抓好整改落