《铁路运输个人工作总结铁路运输工作总结和工作计划(七篇).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路运输个人工作总结铁路运输工作总结和工作计划(七篇).docx（25页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、 铁路运输个人工作总结铁路运输工作总结和工作计划(七篇)铁路运输个人工作总结 铁路运输工作总结和工作规划篇一/h3 一、工作总结 1、加强学习，努力提高自身素养 坚持把加强学习作为提高自身素养的关键措施。在工作中，紧紧把握“理论联系实际”这一主线，努力把学问技能运用到工作实践当中，丰富阅历，开阔视野，积极参与公司举办的活动，仔细学习规定的学习资料，仔细记录工作中的心得，使自己的职业素养有了较大提高，为自己工作带给了强大的动力支持。同时正视自己的缺乏并专心订正，为更好完本钱职工作奠定了根底。 2、专心进取，加强团队合作 在工作中我不仅仅自己努力工作，同时也和同事相互沟通，增进了解。工作中遇到不明
2、白的问题，我会虚心向同事求教；生活上我也常常和同事谈心，了解彼此的想法，缓解工作的压力，克制困难，共同进步。这样不仅仅增进了彼此之间的友情，也大大提高了工作的效率。 3、进一步强化职责意识 在学习良好的职业技能同时，树立正确的人生观和价值观，增加事业心和职责感。仔细做好职责范围内和领导交办的工作任务，凡事从点滴做起，踏实肯干，求真务实。 二、工作展望 1、专心学习相关的专业学问具备优秀的专业素养。 2、专心学习公司制度与文化，喜爱公司，具备剧烈的职责感与使命感，有较高的道德素养和专业素养。 3、专心思索，努力学习、进步，具备优秀的思索与解决问题的潜力。 4、具备优秀的团队精神与沟通协调潜力。
3、我由衷的感谢公司对我的知遇之恩，我将努力地工作学习，提升自己的专业潜力，为公司鞠躬尽瘁，奉献自己的青春和才智。 我喜爱_，我期望自己能成为一名合格的铁路职工，恳请领导批判指导。 铁路运输个人工作总结 铁路运输工作总结和工作规划篇二/h3 局工务处：依据铁路局关于公布2022年春运列车运行图的通知及工务处关于做好春运期间工务安全工作的通知精神，我们本着坚持以人为本、构建和谐春运的指导思想，仔细组织全段干部职工开展了高标准、高质量的春运各项工作。经过40天的努力，根本完成了春运任务。现将2022年春运安全工作总结汇报如下： 一、深入宣传，层层发动 为进一步细化明确此次活动方案，我段依据铁路局关于公
4、布2022年春运列车运行图的通知及工务处关于做好春运期间工务安全工作的通知第167号工务通知)要求，印发出台了关于做好2022年春运安全工作的通知文件，段领导于2022年12月19日组织召开了全段干部、工长电话会议，在会上段领导对此次安全大检查活动做了重点布置，要求各挂钩干部、车间干部、工区马上行动起来，以防断季节性安全工作为重点，从设备质量、防断安全、道口安全、防洪治理、施工安全、劳动安全、自轮运转特种设备安全、职工队伍思想等方面进展全面的检查和指导。会后各包保干局部别到各包保点(工区)进展了有关文件、通知的学习与发动，使每个干部职工都把握春运工作的时间、内容、要求，都理解和熟悉到做好春运安
5、全工作是我们铁路部门促进社会和谐的详细行动，其责任重大、意义深远，并自觉地投入到春运各项工作中去。 二、建立机构，加强领导 为了保证今年春运安全工作顺当开展，我段成立了以段长、党委书记为组长，分管安全、生产的副段长为副组长，其他段领导及各科室负责人为组员的春运工作领导小组。同时由60名包保干部组成了12个春运检查工作组和1个干部督察组，负责加强落实各项春运工作的开展，检查薄弱工区(班组)及重点岗位的安全治理、设备状态、作业标准执行状况，准时发觉和制止违章违纪行为，强化春运期间设备质量和日常作业安全掌握，抓好节前、节后设备养修，确保春运各项工作有序开展。春运期间，全段包保干部积极深入现场发动、检
6、查、催促、指导车间、工区开展各项春运工作。累计下现场362人次，发觉问题1631个，指导、帮忙解决问题1426个。 三、结合单位实际状况，全面开展各项工作 1、仔细开展春运前安全大检查活动及设备动静态检查和整修状况。为确保此次安全大检查活动的顺当开展，以车间为单位，由10名段领导带着50名科室干部成立的12个安全检查工作组和1个干部督察组，深入车间、班组、各作业点等进展检查、指导、盯控，期间共召开大小会议91场次，仔细传达铁道部、铁路局和工务段对安全大检查活动的部署和要求，使每个干部职工都把握活动的时间、目标、要求和当前铁路面临的严峻的安全形势，深入理解和熟悉到做好此次设备安全大检查活动责任重
7、大、意义深远。全段共宣传发动2342人，其中干部148人，职工1518人，劳务工676人，宣传发动面达100%。全段共出玉工简报3期，黑板报、墙报1期，标语10条，营造了深厚的活动气氛。 段干部添乘机车29人次(29列，其中夜间7列)，段包保干部下现场检查631人次，车间干部现场检查595人次，其中检查车间14个、班组84个。段包保干部检查发觉主要问题31个，其中设备问题31个，全部整治完成;累计检查正线397.7公里、到发线79.2公里、正线和到发线道岔561组、站线道岔402组，检查桥梁162座、隧道53座，涵洞762座，检查有人看管道口25个次、监护道口47个，人行过道51个，检查轨道车
8、20台次、平车34台次、起重吊车10台次，检查级防洪地点4处次、级防洪地点32处次、级防洪地点132处，检查正线级防断重点地段20个次、级防断重点地段139个，检查探伤仪38台，检查施工点48个。累计清理天侧沟3.6公里，整修曲线62个，整修道口6处，整修道岔103组，修理涵洞59.3延米，整治线路超临修处所238处，整治道岔超临修处127处，整治晃车112处，清理回收旧轨61根，清理回收旧辙叉5个，处理危树42棵。 2、仔细抓好防三折安全工作。为仔细吸取我段11.11黎湛上行线k215+850断轨教训，坚固树立断轨无小事的思想和全员防断的理念，在段领导的指示和要求下，我段在春运期间狠抓防三折
9、工作。 一是加强线路养修工作。春节前后，全段上下重点加强了对道床翻浆、板结、空吊、吐碴、超垫等病害的整治，准时调整轨道几何尺寸，尤其加强焊缝低塌、钢轨鱼鳞伤、掉块等钢轨薄弱处所的线路养修工作，使线路状态保持稳定、良好，防止因设备状态不良而加速钢轨伤损。 二是加强钢轨探伤检查。按工务处要求增加了4个探伤班组，缩短了探伤周期，加强了探伤数据回放员1名及对回放发觉的问题进展准时复核，按工务处要求每天对探伤作业状况进展统计汇总上报，并对探伤周期进度状况上墙用直观的进度图进度掌握，严防漏探。 三是加大线上伤轨的处理力度。段信息中心全面负责盯控线上伤轨，对轻伤进展的钢轨准时通知所属车间安排劳力更换下道，对
10、客车进路道岔伤损三大部件累计处理148处(尖轨47处，辙叉心76处，根本轨25处)。 四是加强对钢轨的日常巡检工作。按要求安排检查监控车间动态组及线路车间每日昼夜添乘检查管辖正线一遍，同时要求各工区工班长全面把握管内的伤轨及钢轨薄弱处所，发觉问题准时上报。 五是全面检查核对防断应急机具材料，确保状态良好，随时满意应急之需。春运前夕，我段要求各车间马上备齐有关防断应急材料，特殊是要求x、x、x、x等防断重点车间，对管内备用轨状况(如规格、型号、数量、存放地点)、鼓包夹板和急救器必需做到心中有数，以确保铁路运输安全稳定。 铁路运输个人工作总结 铁路运输工作总结和工作规划篇三/h3 2022年在河东
11、运输段的正确领导下，在全站职工的鼎力支持和协作下，按各级组织的工作思路、目标、任务，立足本职，勤奋努力、拼搏向上，积极绽开工作，我始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，以运输生产为中心，以安全为重点，不断加强运输组织，上下一心，圆满的完成了上级领导所交给的任务。借此时机，我感谢一年来支持我以及我们车站工作的领导、同仁“感谢你们!”现将我自己一年来的详细工作状况，给大家做一个汇报，请在坐的各位领导和同仁做出评议。 一、坚决信念、深化观念、统一思想 从思想上我严格要求自己，仔细学习各级领导的讲话及会议精神，并严格根据其精神和要求，带着全站职工齐心协力，开拓创新，仔细履行自身职责，坚持以“以人为本、
12、安全第一”为核心理念，自觉用科学进展指导工作，不断推动物质文明和政治文明的建立。充分发挥自己的关键作用，全面增加自己的使命意识。 二、立足本职，勤奋努力，真抓实干 工作中，严格根据李瑞俊段长在年初职代会暨2022年工作会议上的详细要求和安排，立足本职，恪尽职守，圆满的完成上级领导交给的各项任务，详细表达在以下几个方面： 1、教育职工快速转变观念，统一思想，提高熟悉，摒弃过去那种单一指挥、条块治理、各自为阵的旧机制。使各专业单位间通力合作，主动积极的协作工作。从大局动身，坚固树立“大河东、大运输、大家庭”的新观念。 2、加强班组建立，仔细落实各项规章制度，提高职工的工作质量。从开展的“四查”、“
13、春季设备大检查”“百日安全生产无事故”等活动中，有针对性地查找切实存在的问题，仔细进展了整改，同时教育职工坚固树立“违章就是事故，安全才能幸福”的安全理念。坚决一个安全信念即：“毁灭惯性违章”，紧急四个安全意识即：“大河东、大安全意识;人身安全高于一切的意识;正线畅通意识;安全关键卡控意识。”不断提高职工遵章守纪自觉性，杜绝搞形式、走过场，力求实效，整改问题要彻底、洁净，避开反弹现象，促使安全运输生产工作更加标准化、标准化、制度化。确保了人身安全和行车安全。 3、狠抓业务素养，高度重视安全生产。利用交 班会和休班时间组织职工再学习，不断提高各自自身的业务水平和操作技能。 4、做好施工期间的安全
14、工作：由车站带头组织各专业单位在施工前，加强了与施工单位的联系，准时召开了施工预备会，对施工期间内可能消失的问题，制定相应的防范措施并准时签订了施工安全协议，利用平常的时间组织职工学习，保证了施工期间的各项工作的安全。 5、仔细抓好站区联防护路队的各项工作，依据段的要求我站准时成立了站区联防护路队，结合铁路公安人员针对站区内偷煤等问题进展了解决，确保了站区内的行车安全。 6、努力构建文明站区、坚固树立窗口形象：根据上级领导近期要求，狠抓车站的文明建立，仔细根据有关规章制度执行，教育职工不断提高自身修养素养，严格要求自己。为把我站区打造成为一张对外宣传的精致名片而努力。 三、自身存在的缺乏 剖析
15、一年来的工作，我深刻熟悉到自己的“责任意识”还达不到领导对我的要求。人们常说“责任大于力量”而我如今欠缺的就是这种责任，在今后我肯定会加强自己的奉献意识，大胆实践、扎实工作，以感恩的态度来真正实现自身的价值。在以后的工作中，我会连续坚持以“以人为本、安全第一”的核心理念，加强对车站标准化建立。盼望大家在今后的工作中给我提出珍贵的意见和建议，我肯定会逐步完善自我，力争做得更好。感谢各位领导对我的支持和帮忙。 铁路运输个人工作总结 铁路运输工作总结和工作规划篇四/h3 我于2022年8月调入_站，任站_职，主管运输、安全工作。2022年以来，我在车站_政领导的关怀和帮忙下，在全站干部职工的共同努力
16、和大力支持下，立足本职，务本求实，扎实苦干，狠抓落实，全面完成自己分管各项工作，确保车站安全持续稳定，截止2022年12月31日，车站实现行车安全1235天。现将本人学习、工作及廉洁自律状况，并结合我对上届职代会职工代表对本人提出的三点意见的整改状况总结汇报如下： 一、增加素养，提高修养，完善自我 随着铁路改革的不断深入和快速进展，对安全治理的内涵、标准提出了新的更高的要求，为适应新形势下的安全治理工作需要，一年来，我始终坚持把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素养上下功夫。在政治学习方面，提高了自己政治洞察力，坚固树立了全心全意为人民效劳的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观;在业务学习方面
17、，重点加强对新的治理体制、新的治理理念、新的技术装备、新的组织形式，特殊是加强对部、局领导关于安全生产重要论述以及安全生产法的学习，进一步更新学问构造，拓宽学问层面，提高理论层次，切实提高自己的宏观把握力量、理性思维力量以及驾驭安全大局的力量。 二、立足本职，勤奋努力，做好主角 在领导班子中，一把手唱主角，副职唱配角。但在分管的工作上，副职更要立足本职，恪尽职守，做好分管工作的主角，这才能唱好全站安全工作的整台戏。一年来，我在车站_政领导的指导下，在同志们的大力支持和协作下，真抓实干、克难奋进、开拓创新，充分发挥决策、指挥、协调的优势和力量，带着分管业务科室干部圆满、全面地完成了各项安全工作任
18、务。 一是加强安全教育，进一步夯实队伍安全思想。为进一步夯实干部职工“安全第一”的思想，我带着职教干部，以安全生产法律法规、生产事故案例、正反典型等为主要内容，加强对干部职工的思想政治教育、安全观念教育、责任意识教育、职业道德教育，让干部职工深刻熟悉岗位与安全的内在联系，使干部职工明白保安全就是“保岗位、保饭碗”的现实意义，引导干部职工始终坚持安全第一在任何时候、任何状况下、任何条件下不移位、不动摇。 二是完善长效机制，进一步标准车站安全治理。针对安全治理制度存在的缺乏与缺陷，我带着科室专业干部，结合新形势下安全生产特点与变化，对车站各项安全治理制度进展全面检查、梳理，拾遗补缺，进一步完善了安
19、全生产委员会及安全生产分析会工作制度、安全信息治理制度、现场作业掌握制度、安全生产责任追究制度等29项制度，涉及面宽，掩盖面广，解决了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么办”的问题，确保了安全治理制度的时效性、严密性、标准性、科学性和可操作性，进一步标准了车站安全治理工作，为全面推动车站安全保障体系建立奠定了良好根底。 三是突出业务培训，进一步提高队伍业务素养。始终坚持“以人为本，提素保安全”的战略方针，带着职教干部，本着“缺什么、学什么、补什么”的原则，以新规章、新标准、新技术的实施以及现场作业消失的新问题为主要培训内容，实行集中培训、分岗轮训等方法，重点对车站值班员、信号员、外勤值班员
20、、调车人员、货运检查员、业务干部等关键岗位人员进展业务培训。今年以来，共有干部职工794人次参与培训，有效提升了干部职工的整体业务素养。同时，依据季节特点、不同阶段安全重点工作，组织干部职工开展各类应急预案的模拟演练，进一步提高了干部职工的应急处理力量。 四是狠抓关键环节，进一步强化现场安全掌握。始终坚持以接发列车、调车作业、货物装载加固、货检作业、旅客乘降等关键作业、关键环节为掌握重点，在“细”、“盯”、“严”上下功夫、求实效。即：“标准求细”。依据新形势下的岗位特点，组织业务干部对全部技术作业标准进展了统一清理和标准，进一步细化现场各岗位作业标准，确保了各岗位人员有标可依;“过程在盯”。
21、结合现场作业的掌握重点和难点，制定安全检查手册，让干部在现场检查过程中知道“盯什么、控什么”，切实增加干部盯岗的针对性和实效性。同时，对接发列车、调车作业、货物装载加固、施工作业等11项关键作业，落实干部包保，实行全方位、全过程监控，准时发觉和解决现场作业过程的“两违”问题;“两违从严”。针对检查发觉的“两违”问题，仔细分析，查找缘由，制定整改措施，催促有关部门抓好落实。同时，严格根据安全红线治理制度的有关规定，除对责任者进展经济考核外，所属班组以及车间治理干部一并联责考核。今年以来，进入问题库的“两违”问题共计58件(其中违章38件、违纪18件)，161人次被考核(其中直接责任人58人次、间
22、接收理者和车间、科室干部103人次)，款项到达15426元，极大地触动了干部职工，切实增加了毁灭两违、按标作业的自觉性。 五是强化质量掌握，进一步提升设备设施质量。始终坚持用、管、修的原则，组织业务干部，进一步建立和完善了行车设备质量掌握制度、安全技术装备保障制度等设备治理制度，加强对列尾装置、无线调车灯显设备、带脱轨器防护信号等设备设施的检查、养护与修理，从源头上防止了设备故障的发生，确保了各种设备的正常使用。同时，对生产设备的购置，坚持从源头上进展掌握，严格按规定把关，确保设备安全、牢靠和先进性，杜绝了不合格产品投入使用。 六是运用有效载体，进一步整治现场安全隐患。充分利用安全生产大反思、
23、大检查和安全生产专项隐患排查治理以及安全专项整治等活动载体，以“思想熟悉、安全治理、干部作风、设备质量、现场作业、职工素养”等方面为主要内容，全面，全方位地反思查找安全隐患，并从源头上实行有力措施，抓好整改落实。活动期间，共深挖和整治了353个突出安全隐患，修订和完善安全治理制度32项，进一步推动了车站安全治理的标准统一，有效的防止了各类事故的发生。 七是细心组织，强化考核，不断提高运输效率。通过实行“大进大出、快装快卸、合理运用机力和接发车股道、盯住老牌车、努力提高夜装卸比重、加大运输效率考核”等有效措施，使车站的运输组织处于一种良性循环的状态，全站的中、停时指标得到的有效的掌握，截止12月
24、31日，车站停时完成19.9小时/车，中时1.8小时/车，均超额完成了路局下达的中、停时规划。同时，我站的运输效率始终名列全局之首。 三、廉洁自律，强化作风，作好表率。 作为一名_，我严格遵守_的各项纪律和有关廉洁自律的规定，身为主管安全、运输的主要负责人，我更加明白自己所肩负的责任，在日常工作中，我始终从严治理，到车间班组检查，从不因人而异，从不搞私人关系，发觉问题，一律按车站规定处理，决不徇私。真正做到廉洁奉公、严以律己、作风过硬。始终牢记职责，严格治理，始终保持_人的政治本色。 安全治理的好坏，关键在于干部尤其是领导干部作用的发挥。作为安全主管，我始终发扬敢于吃苦、不怕疲惫、连续作战、求
25、真务实的精神和作风，全心全意地为车站的安全治理工作效劳。一年来，面对安全治理工作中消失的新状况、新变化、新问题，我始终迎难而上，强力攻关;一年来，我始终胸怀大局，情系安全，在自己的工作岗位上悄悄耕耘，为车站的安全治理工作尽心尽力、任劳任怨;一年来，不管遇到什么困难，我始终英勇面对，毫不退缩，不放弃、不抛弃。今后，我将一如既往，不懈追求，永不言弃! 铁路运输个人工作总结 铁路运输工作总结和工作规划篇五/h3 本月安全工作通过全站监理人员及各分部全体人员的共同努力，战胜了因雨雪恶劣天气给施工安全带来的威逼。实现了自8月19日签订合同之日起至12月20日止，共计123天无安全事故的成绩。总结起来，作
26、了如下几方面的工作： 一、形式多样地组织了安全再教育 12月监理部依据年度培训规划，不连续地对监理人员进展了安全再教育并收到了肯定效果。 一是利用会议形式进展再教育。本月共召开安全教育会议二次。会上有针对性地学习了上级有关安全生产的文件、电报和领导的讲话，针对个别监理人员安全责任意识不到位的问题，总监、副总监分别提出了安全责任要求，并确定了对全站监理人员安全责任追究考核的有关规定，在肯定思想熟悉程度上促使监理人员如何担当起自身安全责任有了较大提高。 二是利用事故案例进展再教育。本月监理部将建站以来收到的全部上级有关安全事故通报集中进展了整理，编制了安全教育要点卡下发至每一名监理人员手中，并以记
27、名式方式再一次进展了传达学习，虽然此项工作刚刚起步，但吸取他人教训为促进本站工作的开展起到了较好的警示作用。 三是利用舆论导向进展再教育。本月由于全路、广铁集团屡次强调施工安全治理并特地下发了关于快速开展安全大检查的通知，对此，监理部以此为契机，利用各种舆论工具进展了安全再教育。一方面仔细传达宣传了全路运输安全会议精神，另一方面结合上级有关要求及监理工作规划，编制了安全生产法教育记录要点卡、铁路建立工程治理方法教育要点卡、监理工作程序、内容教育要点卡等七大内容的要点卡片供监理人员学习，从而根本实现了安全教育工作逐步从单一的传统型向多样型、制度型、标准型方面的转变。 二、深入有效地开展了安全大检
28、查 12月监理部相继收到了华南监理公司（20_）152号文件、华南监理怀化分公司关于快速开展安全大检查活动的通知。为仔细贯彻落实文件精神，监理部作了如下工作： 1、传达学习不走形式。自接文之日，监理部坚持把安全大检查作为中心工作任务来抓，马上召开了由各监理组长、兼 职安全员及监理站全体工作人员参与的会议。传达学习了铁道部铁安建（20_）92号、广铁安电（20_）668号、多经电（20_）53号，华南监理办发（20_）152号及华南监理怀化分公司等文件和通知。会上依据上级文件要求，讨论制定了监理部安全大检查活动的工作安排（以监理部（20_）08号文件下发至各监理组），成立了大检查活动落实领导小组
29、，明确了安全检查重点和检查工作步骤，提出了安全检查分学习宣传、催促检查和整改落实三个阶段，并提出了详细工作要求，从而为安全大检查的分步实施供应了组织保证。 2、安全检查不走过场。依据工作安排，本月确保了每星期有一次分别由总监、副总监带队，各分部、监理组派员参与的安全大检查活动。检查的重点主要是龙山隧道、五星村、跨沪昆特大桥、木瓜坪大桥等施工安全及人身安全。此外，依据监理工作要求，对一、二分部的内业资料包括人员培训，特种作业人员的培训与上岗操作证，安全治理人员的配置到岗状况及局部监理人员的监理日记进展了检查。通过检查，本月下发监理通知单7份；总监、副总监、安全专监巡察记录5份。共检查发觉施工单位
30、安全质量问题31个。 3、整改问题不留情面。12月份监理部一改以往在处理安全事故隐患中重口头警示，轻实际处理的做法，坚持严字当头，对施工单位实施严格要求，对内部人员实行严格治理，对重大安全隐患实行跟踪整改。本月对发觉的31个安全质量问题已催促施工单位进展了整改，而对内部特殊是对龙山隧道因现场监理张小华工作责任心不强，导致施工单位使用不合格材料所构成的严峻质量问题，监理部本着“四不放过”的原则召开了专题分析会，责成当事人写出了深刻检查，并赐予了扣款300元的经济惩罚。 三、一如既往地进展了专项大整治 12月份处于“大干一百天”的最终一月，由于时间紧任务重，加之气候严寒，雨雪冰冻，确实给施工及人身
31、安全构成了严峻威逼。但因各级领导对安全工作极为重视，加之各项安全专项整治活动措施得力，使安全生产始终稳步进展。 1、消防安全专项整治初见成效。本月监理部依据铁道部、广铁集团关于消防安全专项整治方案的要求，制定了消防安全治理方法和消防安全应急预案并以（20_）06号文件下发至各监理组进展学习。此外，监理部还组织监理人员学习了建电（20_）139号转发铁道部建立司关于马上开展铁路建立消防安全检查的紧急通知，依据娄邵指火灾隐患排查整治专项行动实施方案，监理部于12月5日10日对施工工地的用火、用电、劳务工宿舍、炸药库、电焊钢筋加工棚等易燃易爆处所进展了安全检查，通过检查共发觉了担心全隐患6处。已催促
32、施工单位进展了整改，并添置了灭火器32个，其中监理部16个。 2、施工安全专项整治又添成果。自10月22日开展安全专项整治以来，施工安全得到了进一步标准，12月，监理部在以往取得肯定成绩的根底上，有针对性的加强了对施工单位的安全督导，一是催促施工单位进一步修订完善了安全治理方法，指导各分部完善了施工组织设计中的安全有关事项；二是建立了监理安全掌握要点卡片，特殊对桥、隧、涵、路基等关键施工的每道工序都提出了掌握把关的作业卡控措施。通过协同把关，目前施工单位违章指挥、违规操作、违反劳动纪律的行为较以前有了明显削减。 四、存在的主要问题 本月安全工作存在的问题从治理角度上讲可谓是“热在上级、温在中层
33、、冷在班组、散在个人”。详细表现在： 1、安全责任意识不强。大多施工单位包括个别单位领导都在凭幸运抓安全、管安全。违章违纪、简化作业程序普遍存在，甚至对一些严峻安全事故隐患司空见惯，缺乏为患。加之个别监理监管不力，致使同一问题在同一地点重复发生；同一问题在就近工点同样发生；同一问题在同一施工队再次发生。 2、安全与生产关系未理顺。个别分部为了抢进度把安全工作置身事外，当安全与生产发生冲突时，把生产摆在了首位，甚至在安排工作时没能把安全与生产进展同时强调、同时检查与同时考核，致使监理部下发的问题整改通知单迟迟得不到回复。 3、安全与效益的关系未摆正。从本月安全检查的状况看，个别分部对安全投入的费
34、用没能按规划使用，必备的消防设施和设备投入不能准时到位，冬季防寒过冬费用也未落实，致使施工人员的人身安全受到了影响。 铁路运输个人工作总结 铁路运输工作总结和工作规划篇六/h3 四月份以来，_工区根据三月份制定的安全活动规划，加强对职工的安全宣传，强化对线路隐患的治理，切实做好各项修理工作，并积极为马上到来的夏季做好“三防”预备，使得安全工作做得扎实细致。现将四月份安全工作小结如下： 1、宣传“铁运运输安全年”活动通知，制定活动措施，深入长久地开展好“安全年”各项活动。为开展好这次活动，_工区一方面通过黑板报、专栏、领工区生产会大张旗鼓地宣传这次活动的指导思想、奋斗目标、活动内容和意义，另一方
35、面，特地成立了安全活动年领导小组，指导开展好各项安全活动，积极引导职工树立安全意识，搞好安全生产。 2、连续加强对作业现场安全治理，保质保量并安全地完成各项修理任务。四月份也是线路修理的黄金季节，烈山全体治理人员也加大了下基层力度和次数。在作业现场，一方面为基层养路区搞好协调工作，加强后勤材料供应，为其设好安全防护，另一方面，检查监视职工们着装是否标准，操作是否，工序是否合理，对发觉“的三违”现象准时制止，不合理工序，坚决予以订正。通过对各工区的重要施工作业的现场监视与治理，职工们都能按标准着装、按标准操作，避开了各种人身事故和行车事故的发生，使安全工作呈现良好的态势。 3、发挥好各级安全检查
36、人员的作用，排查整治线路隐患，保证线路设备完好。四月份以来，_工区无论是青岗员、安员，还是职工代表、基层工班长、广阔_，都能仔细做好对线路隐患的排查工作，对发觉的线路隐患，能够准时、祥细地反应到领工区，领工区也都在第一时间内，把隐患处理掉，从而把事故苗头毁灭在了萌芽状态中。 4、加强对职工安全培训，提高职工们的安全意识和自主保安力量。四月份，根据既定的安全培训规划，烈山先后三次组织职工开展了“手指口述”操作演练，以此来提示职工在作业前、作业中、作业后都能自觉留意安全事项，把好每一个安全细节；另一方面，把处里制定的安全红线制度学问特殊是涉及到工务方面的一些内容，对职工们进展了全员考核，并要求每个
37、职工考核成绩必需达优。对业务学问、安全学问特殊好的职工，领工区还特地推举到段里参与技术比武。此外，_工区还对招收的农协工，进展了应知应会岗前安全适应性培训，使他们都在作业中自觉地搞好安全生产。 5、积极地做好充分预备，应对马上来到的汛期。四月份，_工区未雨绸缪，积极向段申领各类防汛物资包括条筐、纺织袋、防护桩等等，另一方面，抽掉各养路区技术骨干成立了抗洪抢险突击队，建立完善预警机制，特地用来应对突发大事。此外，各养路区巡道工加强昼夜巡察，仔细做好对线路的日常巡察工作；各养路区对塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不稳固地段，都准时补充矸石、道碴等，保证路基稳固扎实，道床饱满，确保运输安全。 铁路
38、运输个人工作总结 铁路运输工作总结和工作规划篇七/h3 九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是依据段劳动安全工作重点，结合车间的实际状况迎接局检测车，红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点，加强施工现场的监控力度，加大对网络设备的抽查，确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身损害事故为教训，举一反三，强化职工劳动安全意识，开展好劳动安全攻关活动，确保人身安全肯定稳定。 一、九月份劳动安全工作状况 1、深入开展“三查”活动：根据段连续深入开展“三查”活动的文件要求，车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场，对设备进展检查，共查出问题24件，已利用整改阶段对存在
39、的问题进展了仔细的整改。9月16日，车间主任带着包机班组工长对南部线设备逐台进展了检查，重点是探头探照点的位置及头定标状况，对现场存在的探头爱护门档板消失的裂纹及探头支架倒角裂纹，直接影响行车安全的隐患问题现场进展了解决。9月29日，车间又组织人员对林海8台设备进展了节前检查，发觉林海修理人员在月检检修过程中有脱标现象，当即对检修人员进展了考核，并要求班组对车间发觉的问题马上进展整改。 2、红外线加密工程及设备更型的前期预备工作。9月10日至18日，车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进展了施工。局拨设备的室外分线箱到后，车间又将修理分成三组，按施工规划的要求，逐台安装室外分线箱和敷设1#磁
40、钢电缆，在设备到之前，做好加密和更型前安装的一切预备工作。 3、迎接了局红外线动态检测车。9月20日，车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收，在车间的周密安排下，本次检查结果各项数据全部符合标准，朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩，除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外，其它各项测试指标全部为优秀。检测车过后，包机班组快速召开专题会议，分析探头定标存在问题的缘由及下一步整改措施。通过分析，包机班组总结出了探头定标在各种天气状况下的探头曲线变化规律，经过一段时间的证明对现场定标有很大的帮忙。 4、设备秋季整备预备工作。9月份车间准时对各班组下达了设备秋季整备
41、规划，确定了重点设备、重点部位、重点防范的方法，由中心班组根据各修理班组提报的秋整用料，已于9月20日前下发到各班组。 5、组织开展设备质量鉴定活动。根据段的整体工作要求，结合开展的安全百日攻关活动，本月14日到19日，车间组织检查组人员对管内红外线及车号设备进展了全面检查，发觉问题13件，突出问题是作业人员周、月检检修不到位，设备灰尘大，局部螺丝松动及对aei车号周检不仔细等问题，已实行措施反应相关班组进展仔细整改。 6、加强职工“两纪”，搞好人身安全教育。车间准时传达了段发“职工作业劳动纪律”的有关通报，使职工明确了思想熟悉，增加了遵章守纪的自觉性，在人身安全上，加强了作业的检查监控，人身
42、安全制度落实较好。本月安全较为稳定。 二、九月份安全分析： 本月共收到信息24件，较上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息总件数的37.5%;a类3件，占信息总件数的12.5%;b类3件，占信息总件数的12.5%;c类3件，占总件数12.5%。 三、倾向性问题、关键性问题及对策： 1、安全信息反映的倾向性问题 (1)、安全治理方面，存在着现场作业时，工具、仪表乱扔乱放现象;职工作业未按规定着装;劳动安全工作日志填记不准时。 (2)、运用治理方面：主要是设备有灰尘，帐项填记不符现象仍旧存在，主要缘由是作业人员日常维护不到位、填记不仔细所致。 2、设备质量倾向性问题：存在的主要问题是探测指标与
43、实测不符，主要是修理人员对运用设备检修不到位，测试不仔细，突出是车号测试;由于新职人员素养低，周、月检标准低，造成设备检修质量不高。 3、车间存在的倾向性、关键性问题。从本月考核的3件a类信息中，治理问题占2件，设备质量问题占1件，倾向性问题主要是治理问题，包机人员对设备包保不明确，车间卡控措施落实不到位，关键性问题是设备检修质量不高，表现在朝阳下行探测站左下探角度偏差7毫米。 4、对策措施。 (1)、加强职工安全第一思想教育，不断提高安全意识。 (2)、强化安全治理，严格落实各项制度及掌握措施，加大现场监控力度及考核力度。 (3)、严格落实好各项作业标准，强化周、月检质量，开展好设备质量鉴定
44、和设备质量攻关活动，不断提高设备质量。 (4)、加强人员技术技术培训，以“十个工作日”培训和“职工竞争上岗”考试为契机，加大职工技术培训力度，不断提高业务素养。 四、十月份主要工作： 1、实施加塔间红外线设备加密工程。在现有根底上，连续推动加密、更型工程的施工进度，完成最终阶段的设备安装、配线及调试工作，中心班组要积极备料，根据车间要求，组成两个设备安装攻关小组，由专人负责，对21台设备进展安装，包机组做好人员选派，加强业务学习，熟知设备安装方法、步骤，确保安装质量及人身安全。 2、加快对新职人员的培训工作。车间本月从根底学问入手，重点强化现场实做和独立处理临时故障力量的学习培训，把学习培训同
45、此次加密、更型设备安装结合起来，分期、分批组织新职人员到施工现场进展实地教学，提高职工对设备的安装配线技术。 3、加强红外线、车号设备的周月检，提高设备维护质量。包机班组要仔细落实好周月检标准，逐项检查维护，保证质量，工长要加强检查，准时发觉订正存在的问题，不能只重视红外线设备，轻视车号设备，对aei车号要重点监控，引起重视;中心班组积极检修故障摸板，保证设备发生故障能准时供应备板、备件。 4、加强人身安全教育，抓好施工作业安全。十月份天气转冷，昼夜温差大，给现场施工作业带来肯定难度，车间、班组要加强作业前的安全教育，搞好安全预想，抓好作业中的掌握，仔细落实好各项安全卡控措施，确保施工作业中的人身安全。