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1、 车工实习报告内容_车工实习报告 去年的实习是参观，而今年学校安排我们真正地去车间工作，操作机器，制作工件。着实让我们体会了一次实践操作带来的乐趣。 首先是钳工实习局部。实习第一天我们早早的就来到实习地点工厂培训实习车间，这里的厂房显得有些陈旧，不过里边的机器在此时还是比拟通用的那种。培训教师带我们简洁地参观了下钳工的车间，成排的机器映入眼帘，什么可以说用壮丽这词，由于我们还见过如此多的机器，并且是齐刷刷的摆放在这里，教师说，这就是我们接下来一周的培训地点。此时，我们正期盼着教师给我们派下任务，然后亲自动手去操作，屋子里很冷，但一点不减同学们的热忱。 操作前固然要听教师的讲解，教师用自己独特的
2、讲课方式，告知我们操作过程中要怎么操作，应当留意什么。我们第一次来工厂工作，这些提示变得尤为重要，每个同学都在听讲的过程中，不断体会教师所讲的意思，不懂得登记来再问，直到全部弄清晰，这样即是对自己教师负责，对校方负责，更是对自己的负责。经过教师的讲解，我了解到，这次的工作主要还是要靠自己完成，通过这项实习，不但要自己独立完成一项任务，还要在这几天的培训中快速地，娴熟地把握教师所传授的技能。 紧接着我们就开头了教师安排下来的任务手工打磨一个螺母。螺母，是我们生活中常见的小零件，但我们从未见过它是如何生产出来的，更别说亲自去做了，因此新奇感由内而发，无穷的动力促使我们去努力完成任务。 从一块厚铁上
3、锯下一个方块，并且要在规定的尺寸范围内将其打磨平坦，棱角清楚。许多人曾经锯过木头，感觉不是很费劲，设想着今日要磨的铁也应当不会很费劲，结果可想而知，一小时也不肯定能锯下一公分去，足足地磨练了我们的耐力。由于实践和理论总是有肯定差距的，我没能正确估算零件需要的尺寸，第一个以失败告终。我们的时间是有限的，我很快又投入到其次块的制作当中，这次我是当心了再当心，每一处做的都很认真，并且沉住了气，有条不紊地制作着自己的工件。我们是每天下午工作，但给我的感觉好像全部的工作都连在了一起，犹如由星期一工作到星期五从未连续过，并且从未感觉到累，这或许就是兴趣的动力。 车工岗位实习报告 这篇最新车工岗位实习报告是
4、小编为大家整理的，盼望对大家有所帮忙。以下信息仅供参考！ 1 目的 稳固港口业务治理专业的主业学问，提高实际操作技能，丰富实际工作和社会阅历，把握操作技能，留意把书本上学到的港口业务治理专业的相关理论学问应用到工作实践中。用理论加深对实践的感性熟悉，用实践来验证理论学问的精确性，积极探求日常治理工作的本质与规律。 实习是每一个学生必需拥有的一段经受，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，翻开视野，增长见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的根底。 2实习单位及岗位介绍 中基船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民币，是一家以船舶制造为主
5、的大型船舶工业企业。公司成立于2023年10月9日，坐落于风景秀丽的浙江岱山江南山，具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等抱负条件和优势。雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有利于我理论联系实践，真正学以致用。 我在中基的岗位是行车操作。一方面由于我在学校有过这方面培训；另外，我也剧烈要求在一线实习。行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操作的其实是一项简洁枯燥的工作，但由于其作用对象往往是重型钢材，属于高危行业。安全操作是行车操作的核心，需要行车工遵守操作规程、细心慎重。 3实习内容及过程： 在中基，我实习了半年，可以
6、说，收获特别大。 （1）第一、二周：属于适应的阶段 基于公司对新员工的要求及行车操作的特别性，在这两周里，公司对我们进展了简洁集中的培训，加深了我们对中基的熟悉和操作规程的了解。“安全第一，预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生安全是最重要的。在培训中我们了解到了许多关于安全方面的学问，比方相关的安全生产法，各种相关的国家标准，行业标准；从业人员的权利和义务，比方知情权和拒绝违章指挥权等；生产经营单位的主要负责人要履行的职责，比方建立、健全本单位安全生产责任制；各种工种要严格遵守的作业程序和操作标准，比方明火作业的审批程序；修船作业安全技术要求与标准，比方脚手
7、架搭设的操作规程和各种技术指标；另外还了解了一些关于防台的学问。 （2） 第三周：接触、熟识工作岗位以及行车操作培训 对于操作行车，我并不生疏；但真要站好行车操作岗，还是需要不断的强化。 行车工是一项责任心较强的工种，特殊是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，设备自动化程度低，与地面人员接触频繁，每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。 在班长的指导下，我逐步熟知了安全操作规程、维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护学问以及相关留意事项。技能需要我自己逐步学习把握、强化。 （3）第四六周：行车操作的渐渐熟识与适应的阶段 经过上一阶段的强
8、化，我开头了我的行车操作。摸索的过程是苦痛的。作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操作也不能说娴熟。尤其在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简洁的工作，真当自己从事了，还是会遇到许多困难。纸上得来终觉浅，是特别有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我渐渐熟悉到，必需做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑去思索怎样干，多留意左右行车状况和四周环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感以及脚的协作。 作业有规程，工作有秩序，这是保证中基高效运行的基石。 （4）第七二十六周：工作中的独当一面和情商的培育 从事行车操作近一月后，根本上我已经
9、能安全操作并正确处理操作中消失的问题了。在做好我的本职工作之外，我更加注意对自己综合素养培育：人迹沟通力量、团队意识以及提高自己的工作责任心，尽量找出自己的一些缺陷和缺乏，想方法改正以便提高自己的力量和良好的素养及修养是这一简洁的重点。 人际沟通技巧唯恐现代人取得个人胜利最有用的根本技能，现在的社会最需要沟通，也最缺少沟通，所以把握这个方法和技巧特别重要！不管任何人都需要与人沟通，实现合作和跟更多的人去打交道！良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的关系，拉进我们之间的距离，最终有利于我尽快把握工作技能。所以我必需把握正确的人际沟通方法！ 在与老员工的相处过程中，我认为，最重要的是学会
10、倾听和学会赞美。沟通的方法就是倾听。专心倾听是对人的敬重和关怀，对方的需要都是从倾听中得来的。一场谈话，用三分之一的时间说话，用三分之二的时间去倾听，就是一场胜利的谈话。这就是上帝老先生为什么给我们每个人一张嘴和两只耳朵的缘由吧！而赞美，我认为是人性的需要。人首先是对自己感兴趣，人们关怀的是自己而不是别人。所以你肯定要“根据人们的本质去认同他们”、“设身处地去认同人们”，而不要用自己的眼光去看别人，更不要把自己的意志强加给别人。赞美是增加人际亲和的极好方法，赞美别人其实也是在赞美自己。 社会是一所的大学。良好的团队精神犹如一面旗帜，它呼唤着全部认同该企业团队精神的人，自愿聚拢到这面旗帜下，为实
11、现企业和个人的目标而奋斗。然而它的形成着实不简单，需要依靠我们长期的教育训练和生活实践的积存如何快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一个逐步的从点到面的熟悉。 我们每一个部门，每一个岗位都是相互关联、相辅相承的。假如团队中每个人都是极其富有责任心的， 那么我们的工作必定能做到让自己满足、同事满足、满足、客户满足，团队的执行力、工作水平、工作质量就会不断地得到飞跃。 虽说工作是有点乏味的。 每天从事着类似的操作，面对着一样的人和物，让大脑集中到两平方米的驾驶室内，把全部的精力都集中到行车的操作上，确保万无一失。硬说自己还有
12、刚进中基那会儿的热忱，那是自欺欺人。然而刚出校门，假如不迫使自己尽量去适应社会，不断充实自我，很有可能就会影响我自己的一生。更何况敬业爱岗是根本的职业道德，每个员工最重要的是做自己该做的，做好自己该做的。做一行就要爱一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，这就是起码的职业道德。 在中基，虽然时常有加班，可是，这就是工作，是必需去做并且要做好的。我想这也是敬业爱岗的根本要求吧！ 4实习及 在中基这半年的实习完毕了。感受、收获颇丰。 走出学校，融入社会。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必需熟悉到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习学问，而社会实
13、践则意味着连续学习，并将学问应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上熟悉到这一点还是不够的，而是必需在实际的工作和生活中潜心，并自觉的进展这种角色的转换。 社会是一个大学堂。在工作中，要常常性地和社会打交道。与各种各样的人交往，从某种程度上可以打算一个人工作的胜利和失败。因而，丰富的社会学问是工作顺当开展的润滑剂。只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳汲取各种各样的社会学问，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺当开展。业务力量是人生胜利的一个方面，但更重要的是注意自己综合素养的提高：交际沟通力
14、量、团队意识、工作责任心在社会中，人不行能脱离他人单一存在，必需在与他人的联系当中才能表达自己的价值。较高的业务力量、良好的综合素养是保证自己在工作中游刃有余、事业胜利的基石。 “理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能熬炼人的品质，彰现人的意志。实践往往比理论学习简单，也困难得多。学校能学到的是很有限的，只有很少一局部能在以后的工作中起到帮助作用。我觉得，学校更注意的是培育我们一种学习的力量吧。究竟，活到老，学到老。对于每一个工作，都是从懵懂到熟知，没有学
15、习是不行的。 最终，做事先做人。我在工作中，始终留意对自己人格的塑造，勤奋工作，虚心慎重，对待当事人和颜悦色，以礼相待，不断要求自己 工厂车工实习报告 工厂车工实习报告 一星期的车工实习 很快的完毕了，回忆自己一周以来所学到的学问与技能，感悟颇深。 首先，理论学问与安全教育是必不行少的，在正式开车床车削零件之前，教师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的学问，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比方：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就削减了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后根本上与零件中心持平，节约了对刀
16、的时间。装夹工件的时候肯定要用加力棒拧紧，以免零件飞动身生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有娴熟的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的预备，以免刀具与零件发生碰撞。由于这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差异，另外还有转速的调整上也有出入。在了解了车床的一些理论学问后，其次天，我们就开头正式加工零件了。 车削第一个零件的时候，感觉还是很紧急，每一步都是那么的当心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停顿自动进给改为手动进给，
17、这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停顿自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们把握的是外圆的掌握以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，肯定要用游标卡尺与千分尺协作使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的掌握外圆的尺寸。再有精车的时候，肯定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件精确率就比拟高。 第三个零件加工的是锥度，需要转动肯定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最终调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一
18、下，用万能角尺测量，在保证 角度正确的状况下连续对刀车削。如测量出来发觉小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前肯定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线外形。 最终一天加工的是镗孔的一些根本操作，首先必需钻孔，在使用钻头的时候，必需加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为9193最为相宜。车削的时候与外圆大致一样，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。 总了来说，第一个星期的实习还算比拟的顺当，没消失多大的困难，究竟是以前实习过的原因，
19、车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度掌握上还有所欠缺。盼望下星期连续努力! 钳工、车工实习报告 实习时间：年12月22日年1月4日 实习地点：唐山学院东校区实习工厂 实习内容：本次实习分为两个阶段：钳工实习阶段（在第十七周进展）、车工实习阶段（在第十八周进展）。 每个学期我都希望着实习的到来，由于最终可以从根本上属于纯理论的东西中解脱出来，去熟悉、了解、接触、把握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的钳工实习和车工实习，虽然和我们所学的专业关系不大，可这个实习特殊值得，不但扩大了我们的学问面，还熟悉与把握了很多新的事物，下面我就说一下我们的实习。 实习第一周是钳工实习，下午
20、实习，中午之前去，晚上回来。当时刚下过雪，路滑，骑自行车将近一个小时的路程。当我们走向那培训中心后，说实话，那地方太简陋了，给我留下印象挺深的是教师严厉的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，教师一天没休息，吃饭都匆忙忙忙的，和我们一起挨冻，教师岁数大了，挺辛苦的。首先是安全问题，要严格根据操作规程要求，安全第一。我们实习要求最终作出一个2.5*2.5*2.5cm的正方体铁块。教师教完我们熟悉工具、使用方法和根本操作后，主要就是自己动手了。工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下午先选材开头加工，没加工完，然后其次天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨时加工小于了要求的
21、尺寸，不合规格，只好从头再来，还好最终期限之前做完交上去了。在加工时候累了我就去休息会儿去，看看教师讲台上放的相关书籍，没有精读但也学到不少东西。加工的时候同学们相互沟通、探讨、既增进了同学们之间的情意，又学到了新的学问，可谓一举两得。 用钢锯加工铁块是一个很无奈但必需不断重复的过程，而且仅一块材料就至少需要锯掉六个面，有时从十二点开头始终连续锯到五六点，手都锯酸了。但每加工完一面，心里就有一点成就感，就离胜利更进一步。这次实习虽然不是我干过得比拟苦的活儿，但我信任它同样的磨练了我的意志，同样的让我享受了其过程，并且体会到了胜利与喜悦。磨光面比锯更加难耐，由于它不仅要锯，而且大、中、小磋全都得
22、用上！直尺找平面，加工要求很精细。每磨好一面心里同样的多一份快乐。 实习期间，满手都是油，有时弄到衣服上，铁屑与尘土横飞，衣服与油污同色。吸的鼻孔里都有铁屑，工作条件比拟艰难，相当乏味，但其中真的有欢乐。这次实习让我体会到了等待与忍耐，磨练了自己的意志，知道了要想胜利就必需一步步走，脚踏实地，不怕失败，还要精益求精，总之，这次实习获益匪浅。最终有一点圆满的事，我想把自己一周的劳动成果带走留个纪念，可是上交了就没再发下来，挺惋惜的。 其次个星期是车工实习，这次我们班的改在上午去，到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的教师了。第一感觉就特殊亲切，由于不是那身穿西装打领带让人敬而远之的教师，就是感
23、觉教师和学生的距离很亲切很近。和上个教师一样他首先强调的也是安全问题，给我们讲的操作时需要留意的问题，例如要身穿工作服、戴工作帽、不准戴手套等等，接着讲了我们要操作的c620-1车厂操作，机床有6种润滑方式:1、溅油。2、浇油。3、油绳导油 4、油泵输油 5、弹子油杯 6、黄油杯，23处注油点，机床由床头箱、挂轮箱、进给箱、托板箱、床身、尾座、附件七局部组成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三个托板协作使用来掌握进刀量和方向、尺寸大小。整个机床有25个操作手柄：有掌握转速的，有掌握进给方向的，有掌握进刀量的，有掌握车刀的，有掌握开关的等。25个操作手柄的使用构成了机床加工的所用操作过程
24、。另外，车床在加工工件时，分自动和手动两局部。在讲到车刀时，教师将全部的车刀外形和名称告知了我们。车刀按质材分三类：k类硬质合金（镍钴类）、p类（镍钛钴类）、m类（镍钛钴鉏类）；按角度有45度车刀和90 度车刀两类；车刀有刀体（一般钢材）和刀头（特质合金）组成。车刀可车削出的外形有：斜断、圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。 金工实习报告车工 小编为大家整理的最新金工实习报告车工，供大家参考。更多阅读请查看本站实习报告网频道。 金工实习是一门实践根底课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造根底等课程必不行少的先修课，是非机类有关专业教学规划中重要的实践教学环节。它对于培育我们的动手力量有很大的意义。
25、而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。 作为自动化专业的一名学生，学好理论学问当然重要，但动手力量也是至关重要，现在的许多大学生，特殊是来自城市的同学，平常自己动手的时机少，动手的力量差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些理工科的学生带来了实际熬炼的时机，让我们走出课堂，在各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验，这些对我们的帮忙是巨大的。感谢学校为我们供应这样的时机，同时也感谢辛苦带着和指导我们学习的教师们。 再一次穿上军服的我们，成为校区里的一道亮丽的风景，还记得第一次，我们带者奇怪而兴奋的心情，向着厦大金工实习基地进发，想象着自己亲自完成
26、工件加工的欢乐。然而，时间过的真快，转瞬间，短学期六周的18个学时的金工实习已经完毕了，在当蓝领的日子里，我们有过艰辛，有过畏惧，但我们收获更多的是欢乐和珍贵的动手阅历。和教师，同学们聚拢在车间里的那种亲切，那种体验，将是我人生里永恒的回忆。在实习期间，我先后参与了车工，焊接，数字线切割，钳工，拆装，铣工，从中我学到了许多珍贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增加自己的动手力量。 车工-6月12日 第一次金工实习，对我们来说感觉很新奇，一大早，我们迎着朝阳，兴致勃勃地向实习基地动身，今日提前上一节课，邓谷鸣教师给我们讲解金工实习的意义，课程安排，以及实习过程中的安全问题。总体而言，我们上
27、的实习课明显偏少，这可能由于场地的缘由，不过信任以后学生的实习时间会渐渐增加。接下来，教师又一一为我们具体的介绍各种刀具，工件，车床的相关学问，虽然这些学问对我们很生疏，但教师的急躁讲解，让我们开头产生了兴趣，听的也比拟仔细，由于这些学问是最根本也是最最重要的，接下来我们根据分组，由不同的教师带着参与各自的工种。 我分在第三组，首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的外表，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。 面对着浩大的车床，我们除
28、了奇怪外，对它非常的生疏，教师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们渐渐熟识车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的掌握，教师要求我们先不开动车床，重点进展纵横向手动进给练习。要求到达进退动作精确、自如，且要做到进给动作缓慢、匀称、连续。到肯定程度后可开车练习，每项操作都进展到我们熟识为止，接下来，教师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20 mm，那么刀具只能前进10mm，并要娴熟把握操作挨次：先将托盘对准工件调零，退刀调整刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到准确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟识了本项操作。由于时间的缘由，我们只能给这个任
29、务，不过我们做的很仔细，也第一次看到自己在如此浩大的机床上的劳动成果，心里真的很快乐，信任自己在接下来的实习中会越做越好！ 车工实习报告范文 车工实习报告范文精选 实习目的：1、简洁了解车床的工作原理及其工作方式;2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。车工预备学问：一、车工安全学问1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。2、工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。3、工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。4、工件旋转时，不准测量工件。5、工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。二、车工理论学
30、问1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，转变工件毛坯尺寸的大小和外形的一种冷加工车削方法。3、车床的型号标准解释及说明cw6140车床特性：万能变通车床组型别表示加工直径的1/10表一般车床型4、车床的组成局部：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三杆(丝、光。操纵)、床身、附件。5、车床的维护和保养润滑油检查机床是否完好防砸清扫卫生关闭电源。三、工件名称加工内容工具1、车外圆车300.590度的外圆车刀游标卡尺2、车台阶(画线定位)车22和1790度外圆车刀游标卡尺3、车圆弧车r105和r135圆弧成型
31、车刀4、整形用锉刀整形锉刀、砂布四、车床通用规定：(一)工作中仔细作到：1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全前方可加工，但不准开高速度。3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时留意锁紧。5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。7、装卸
32、卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进展，肯定制止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50100毫米处停顿快速移动，防止碰撞。9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平坦，宽度要与车刀底面宽度全都。10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。11、转变主轴回转方向时，要先停主轴后进展，不准突然转变主轴回转方向。12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底去除及擦净冷却液。加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑去除，彻底擦净导轨面并加油润滑。14、
33、作高速切削时，必需留意：切削钢件要有断屑装置。必需使用活顶尘15、大型车床的工件重量转速，肯定按使用说明书要求进展。(二)工作后仔细做到：1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。2、停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。实习内容：一、根本学问：车削加工的原理与加工范围以及特点。(1)一般车床的根本构造、种类和用途。(2)车刀种类、构造与作用、车刀的简洁刃磨方法以及安装。(3)车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。(4)工件的安装方法、车床主要附件的作用。(5)车削用量的概念及选择。(6)常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。(7)车削的一般工艺学问。(8)车工安全技术。二、根本技能
34、：(1)正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。(2)外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。(3)独立完成作业件。实习结果：车工的实习时间相对充裕了很多，由于安排了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比方玲珑宝塔，葫芦,子弹等等。总结体会：车工是我实习的第一个工种，也是我练习时间最长，自我感觉把握程度的一个工种。教师们好像很轻松，由于他们除了简洁的介绍了一下车床的使用方法以外根本上就是在闲坐谈天，间或出来帮助看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不当心把车刀给磨坏了，需要教师帮助出
35、来磨一下刀具。除此而外，根本上都是我们自己在探究在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，究竟我们都做出了那么多玲珑小巧又得意的小玩意。这不能不说是我们的一个小胜利，由于没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是一般车床，一切的操作都是人为的掌握，要想做出精致的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以到达要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必需懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调协作起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中留意事项相当的繁杂
36、，更需要你有急躁有恒心有毅力。”金工实习车工报告 金工实习是一门实践根底课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造根底等课程必不行少的先修课，是非机类有关专业教学规划中重要的实践教学环节。它对于培育我们的动手力量有很大的意义。而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。 作为自动化专业的一名学生，学好理论学问当然重要，但动手力量也是至关重要，现在的许多大学生，特殊是来自城市的同学，平常自己动手的时机少，动手的力量差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些理工科的学生带来了实际熬炼的时机，让我们走出课堂，在各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验，这些对
37、我们的帮忙是巨大的。感谢学校为我们供应这样的时机，同时也感谢辛苦带着和指导我们学习的教师们。 再一次穿上军服的我们，成为校区里的一道亮丽的风景，还记得第一次，我们带者奇怪而兴奋的心情，向着厦大金工实习基地进发，想象着自己亲自完成工件加工的欢乐。然而，时间过的真快，转瞬间，短学期六周的18个学时的金工实习已经完毕了，在当蓝领的日子里，我们有过艰辛，有过畏惧，但我们收获更多的是欢乐和珍贵的动手阅历。和教师，同学们聚拢在车间里的那种亲切，那种体验，将是我人生里永恒的回忆。在实习期间，我先后参与了车工，焊接，数字线切割，钳工，拆装，铣工，从中我学到了许多珍贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增加
38、自己的动手力量。 车工-6月12日 第一次金工实习，对我们来说感觉很新奇，一大早，我们迎着朝阳，兴致勃勃地向实习基地动身，今日提前上一节课，邓谷鸣教师给我们讲解金工实习的意义，课程安排，以及实习过程中的安全问题。总体而言，我们上的实习课明显偏少，这可能由于场地的缘由，不过信任以后学生的实习时间会渐渐增加。接下来，教师又一一为我们具体的介绍各种刀具，工件，车床的相关学问，虽然这些学问对我们很生疏，但教师的急躁讲解，让我们开头产生了兴趣，听的也比拟仔细，由于这些学问是最根本也是最最重要的，接下来我们根据分组，由不同的教师带着参与各自的工种。 我分在第三组，首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工
39、件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的外表，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。 面对着浩大的车床，我们除了奇怪外，对它非常的生疏，教师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们渐渐熟识车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的掌握，教师要求我们先不开动车床，重点进展纵横向手动进给练习。要求到达进退动作精确、自如，且要做到进给动作缓慢、匀称、连续。到肯定程度后可开车练习，每项操作都进展到我们熟识为止，接下来，教师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20 mm，那么
40、刀具只能前进10mm，并要娴熟把握操作挨次：先将托盘对准工件调零，退刀调整刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到准确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟识了本项操作。由于时间的缘由，我们只能给这个任务，不过我们做的很仔细，也第一次看到自己在如此浩大的机床上的劳动成果，心里真的很快乐，信任自己在接下来的实习中会越做越好！ 车工实习报告模板 一、实习目的： 1了解车床构造组成及其工作原理2.根本把握典型外表加工的工艺过程3通过车工实习，把握肯定的根本操作技能，增加实践动手能、分析问题和解决问题的力量二、安全技术操作规程:一、进厂前，必需穿工作服，女生必需戴工作帽方可进
41、厂实习。二、上班前，不准饮酒，不准穿拖鞋、高跟鞋，不准打闹，逗笑。三、不能用湿手触摸电气，更不要用手触摸空气开关上方三根进线。四、闻到焦臭味，听到异响，看到冒烟，应马上停机，切断电源，报告教师，待处理前方可操作。三、车工安全技术操作规程:1、进入车间实习时，要穿好工作服，大袖口要扎紧，衬衫要系入裤内。女同学要戴安全帽，并将发辫纳入帽内。不得穿凉鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴围巾进入车间。2、严禁在车间内追赶、打闹、喧哗、阅读与实习无关的书刊、背诵外语单词、收听播送和Mp3等。3、应在指定的机床上进展实习。未经允许，其它机床、工具或电器开关等均不得乱动。4、开动机床前，要检查车床传动部件和润滑
42、系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持坚固等，检查四周有无障碍物，然后开慢车试转确认无故障后，才可正常使用。5、不准戴手套操作机床，不准用手模正在运动的工件，停车时不得用手去刹车床卡盘。去除铁屑，必需用专用钩子或毛刷去除，不禁用手拉铁屑。6、开车后精力要集中，不得离开机床，如离开，必需停车。7、变速、换刀、装夹工件、调整卡盘、校正和测量工件时，都必需停车进展，并将刀架移至安全处。校正后，要撤出垫板等物，才能开车。8、正确安装刀具和装夹工件。不能将刀尖伸出刀架过长，刀尖要与工件中心等高。工件不能装夹过长。9、车削时，切削速度、切削深度、进给量不能过大，不然可能引起刀具损坏、
43、机床过载，烧损电机等。10、疼惜量具，不得把工、量具放在机床导轨上，周密量具使用时更要留意保养。11、工作时，头部不能靠近旋转的卡盘或工件，更不准用手去摸旋转局部及工件，也不能用棉纱擦式。不允许站在切屑飞出的方向，以免伤人。高速车削时要戴上防护镜。12、工作中，机床发出不正常声音或发生事故时，应马上停车，保持现场，并报告指导教师或师傅，不得私自进展修理。13、自动纵向或横向进给时，严禁大拖板或中拖板超过极限位置，以防拖板脱落伤人。14、制止用无柄锉刀锉削工件，持锉刀时，应右手在前，左手在后，身体远离卡盘。15、工作完后，应切断电源，扫清切屑，擦净机床，在导轨面上，加注润滑油，各部件应调整到正常
44、位置，清扫现场卫生。四、车工理论：1 车工-车削加工，即是指车床上利用车刀或钻头，铰刀，丝缝，滚花刀等加工零件的回转外表。车削外表可到达尺寸精度为IT11-6,外表粗糙度为R12.50.8um。车削工件外表时，工件做旋转运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。2 车窗构造熟悉：车床车身，主轴箱，光杆， 丝杆 溜板箱，刀架，床脚，尾座等及局部组成。数控车工实习报告 一、实训目的要求 1，、对各典型零件进展工艺分析及程序编制，能娴熟把握较简单零件的编程。 2，、对所操作的数控系统能娴熟把握，并能在数控机床上进展加工操作及调试。 3.、能正确处理加工和操作中消失的相关问题。 4、实训应在教师的
45、知道下由学生独立完成，在实训中提倡独立思索、深入钻研、苦学巧干的学习态度，要严厉仔细地完成实训任务，增加自己的实践动手力量。 5、本实训也是针对数控机床操作工技能鉴定等级考试而进展的全面综合训练，其目的是为了使学生能顺当通过数控机床操作技能等级考试，是强化实践加工力量的重要措施。 二、实训内容 1，熟识机床操作面板 机床操作面板由crt 显示器和操作键盘组成.其常用键的作用如下：a编辑方式的作用：新建程序、编辑程序、修改程序、输入程序、删除程序（编辑程序-程序-输入o_-zob键）。b自动方式：运行程序对零件进展加工。c录入方式mdi：手动输入-程序键-翻页键-切换mdi界面。d机械回零：一般
46、不能乱按的。e手轮按钮：按下后可以用手轮移动x,z轴的位置。f单端运行：运行单段程序。g急停按钮和复位键作用差不多 2，对刀 工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持x坐标不变移动z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前x坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系x原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面，然后保持z轴不变移动x轴刀具远离工件，在相应刀具参数中的刀宽中输入z0，系统会自动将此时刀具的z坐标减去刚刚输入的数值，即得工件坐标系z原点的位置。对螺纹刀时的方法和对外圆车刀的方法差不多，也先车个外圆向
47、z轴方向退刀，量起外圆值输入刀具参数，对z轴时不需要车端面，只需先启动主轴，让刀尖接触端面再向x轴向退刀，调出刀补输入z0 3，加工 先依据图纸要求确定加工工艺，加工路线，编写程序，再将编好的程序输入数控cnc系统并认真检查，确定无误后装夹工件，再对刀。对好刀后就可以调出程序，按下自动和运行按钮，关好防护门让机床自动加工。同时操不能离开机床，手拿专用工具去处理铁丝，假如机床消失什么特别立刻按下急停按钮，预防损坏机床和对操造成损害。 钳工车工实习报告范文 去年的实习是参观，而今年学校安排我们真正地去车间工作，操作机器，制作工件。着实让我们体会了一次实践操作带来的乐趣。 首先是钳工实习局部。实习第一天我们早早的就来到实习地点工厂培训实习车间，这里的厂房显得有些陈旧，不过里边的机器在此时还是比拟通用的那种。培训教师带我们简洁地参观了