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1、 车工实习报告主要内容五篇汇总 车工实习报告主要内容五篇汇总 作为一个车工，必需认真讨论和具体了解各种车床的零件，部件，机构和它们之间的相互关系。以便正确使用车床和排解故障。并熟识车床各加油孔。正确使用车床的附件以及工具，刀具和量具，熟识它们的构造和保养。下面职场小编给大家共享一些关于车工实习报告主要内容5篇，供大家参考。 车工实习报告主要内容一 一、实习目的： 金属加工工艺是从事各种物质生产的人们所不行缺少的根底生产学问。本实习使非机类专业的学生接触生产实际学问，了解机械零件的加工工艺，从而得到机械制造根本技能的训练，并协作相关课程的教学。 二、实习的原理及根本要求： 实习分为车工和钳工。
2、1、车工： 懂得一般车床的构造特点和移动方式，熟识常用刀具和量具的使用、毛胚的安装方式，学生通过实习能完成简洁的阶梯轴的加工等。 2、钳工： 把握划线、锯切、斩削、锤削、转孔、攻丝套寇等操作； 按图纸下料，独立完成钳工各种根本技能。 三、实习详细概述： 1、车工概述： 一般车床分为床身、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、光杠和丝杠、操纵杆、滑板、床鞍、刀架、尾座。其传动系统有主动传动系统和进给传动系统组成。 详细操作步骤为： 首先用卡盘卡住下好料的棒材，留出端头20mm左右，用切断刀车平端面，然后将装有中心转的后顶座推向车床车头适宜位置，固定后在棒材端部转出规定的中心孔。 外圆车削是车工最根本的
3、操作。一般用尖刀车外圆，弯头刀用于粗车外圆、端面、倒角和有45度斜面的外圆； 偏刀的主偏角大于90度，车外圆时径向力很小，常用来车有垂直台阶的外圆和瘦长轴。在制作过程中，对于进刀和退刀的若干操作，我们并不是很娴熟，但在教师的指导下，我们还是很好地完成了，实习报告金工实习课程实习报告。 车削好各外圆后，用滚花刀按图位置在1到3次之间滚出榔头柄花纹。 切断时工件一般用卡盘夹持，应使工件的切断处尽量距卡盘近些。切断刀刀夹必需与工件中心等高，否则将在工件上留下凸台，并且易将刀头折断。切断刀伸出刀架的长度不要过长，但要保证工件切断时刀架不碰卡盘。折断时就降低切削速度，用手匀称缓慢地进给。 在制作过程中，
4、经过事先的教师演示及在制作过程中他的指导，我们对于车工的操作很快上手并圆满地完成了任务。 2、钳工概述： （1）根本操作：利用钳工工具对原材料、金属工件、机械设备等进展加工、制作、修理的加工方法。常用的方法有划线、斩削、锉削、锯削、锯割、钻孔、扩孔、攻丝、套丝等。 （2）详细操作： a、划线：依据图样要求，用划线工具在毛胚或半成品上划出待加工部位的轮廓线或作为基准点、线的操作称为划线。划线时，从划线基准开头。 b、锯切： a）锯条安装：锯条安装在锯弓上，锯齿应向前，锯条不能有歪斜和扭曲； b）锯切站立姿态与握锯：握锯的方法是右手握柄，左手扶弓，左手的压力不要过大； c）起锯方法：为使起锯的位置
5、精确而平稳，起锯时可用左手大拇指拦住锯条的方法来定位； d）锯切速度和往复长度：以每分钟往复20-40次为宜，一般手锯的往复长度不应小于锯条长度的2/3。 c、锉削、斩削和转孔： a）锉削平面：是锉削中的根本操作。粗锉时可用穿插锉法。待根本锉平后，可用细锉或光锉以推锉法修光； b）斩削方法：起斩时应将斩子握平或使斩头稍向下倾，以便斩刀切入工件。当斩削到靠近工件终点时，应调转工件从另一端斩掉剩余局部； c）钻孔的方法：按划线钻孔，钻孔前可把孔中心处的样眼冲大些。钻深孔时，钻头必需常常退出排屑； 车工实习报告主要内容二 生产实习是我们机械专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论学问与实际相结合
6、的一个很好的时机，对强化我们所学到的学问和检测所学学问的把握程度有很好的帮忙。为期2天的生产实习，我们去了无锡市布勒机械制造有限公司，在布勒机械制造有限公司实习当中，我们学到了很多课本上没有的学问，真的是受益匪浅。 一、实习目的 1、通过无锡市布勒机械制造有限公司生产实习，深入生产第一线进展观看和调查讨论，猎取必要的感性学问和使自己全面地了解布勒机械制造有限公司的生产组织形式以及生产过程，了解和把握本专业根底的生产实际学问，稳固和加深已学过的理论学问，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下坚实的基矗 2、在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具、量
7、具等工艺装备，把理论学问和实践相结合起来，让我们的考察，分析和解决问题的工作力量得到有效的提高。 3、通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好的增产阅历，技术革新和成果，实践中的阅历，学习他们在机械行中的无私奉献精神。 4、通过参观无锡市布勒机械制造有限公司，把握一台机床从毛坯到产品的整个生产过程，组织治理，设备选择和车间布置等方面的学问，扩大学问面，开阔了视野。 5、通过记实习日记，写实习报告，熬炼与培育我们的观看，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的力量。 二、生产实习的要求 为了到达上述实习目的，生产实习的内容和要求有： 1、机械零件的加工 依据实习工厂的产品，选
8、定几种典型零件作为实习对象，通过对典型零件机械加工工艺的学习，把握各类机器零件加工工艺的特点，了解工艺在工厂中所用的机床，刀具，夹具的工作原理和机构以及定位方式，在此根底上指定其中几个典型的零件进展重点的分析讨论，要求如下： （1）阅读和查阅典型零件的零件图及其加工图，了解该零件在机床中的功用及工作条件，零件的构造特点及要求，分析此零件的加工工序、工艺。 （2）大致了解毛坯的制造工艺过程，找出铸（锻）件、型材的分型（模）面。 （3）深入了解零件的制造工艺过程以及零件的制造前所需要的哪些处理，找消失场加工工艺状况； （4）对主要零件加工工序、工艺做进一步的分析，并做好工序卡片、工艺卡片。 2、装
9、配工艺 （1）了解机械的装配组织形式和装配工艺方法和装配工艺所需要留意的精度、平行度、垂直度的要求。 （2）了解个中装配方法中的优、缺点，如何避开缺点； 及装配方法使用类型、要求。 （3）了解典型装配工具在装配方法中的工作原理，构造特点和使用方法。 3、根本学问； 铣削加工的特点、应用范围。 （1）所实习摇臂万能铣床的根本构造、加工范围。 （2）摇臂万能铣床中铣刀的种类、构造、应用及安装。 （3）摇臂万能铣床常用附件的工作原理、加工方法与应用。 （4）摇臂万能铣床工件的安装及定位方式。 （5）平面、沟槽导轨面的铣削方法，尺寸以及一些重要精度的检验，铣削用量的选择。 三、生产实习的时间安排 （1
10、）第一天了解车间及工件大体状况 （2）第一天分析万能摇臂铣床六大件的加工工艺 四、生产实习的内容 1、摇臂万能铣床的主要特点是可以转任何一个角度，所应用的场合一般是单件小批量生产； 2、摇臂万能铣床的六大件分别是悬梁、转盘、床身、工作台、床鞍、升降台； 该铣床的导轨分为移置导轨和滑动导轨两种导轨，其中滑动导轨需要淬火处理，一般较长的导轨需要淬火； 3、摇臂万能铣床在铣齿轮时需要装分度头，装刀时刀具与主轴锥面严密结合，这样使不易变形； 同时铣床的锥度有7：24不能自锁，而莫氏锥度能自锁. 4、牛头刨床加工效率低，应加工窄长面工件，万能磨床可以磨轴类外圆柱、孔、和锥面； 以及加工其他东西； 5、工
11、作台面加工需要留意：平行度，平面度，精度等； 工作台面外表需要进展淬火处理；在安装时需要用百分表进展精度调整而且精度的调整要与国家标准来对比； 6、床鞍轴承上、下两半圆在镗床上安装好以后再进展加工； 6、升降台之间设计迷宫形油槽的作用是为了让润滑油不易好处，使工作台面能够有效地润滑； 7、万能摇臂铣床X轴方向丝杆动，螺母不动； Y轴方向丝杆不动，螺母动；Z轴方向丝杆动，螺母不动；当丝杆不动螺母不动时就是卡死现象； 8、铣床与刨床加工工件的不同特点：铣床用于加工较大的面（如底面），加工效率较高； 而刨床加工T形槽和窄长面（如导轨面）； 9、粗磨与精磨得基准是统一的，定位时与百分表接触，假如机床本
12、身精度有问题 需要人工进展精度的调整； 10、夹紧与孔的大小，接触面的面积大小，水平面是否水平有着亲密的联系； 11、工作台一般用铸件毛坯来加工，材料牌号HT250，仅第一步，钳（划线）分为两个步骤：一、以划线为基准，划出台面余量线、中心线； 二、其余按要求划出各面的余量加工线；此道工序在大件车间完成，在铣床或刨床上加工； 12、升降台的导轨面有两种：水平导轨面、垂直导轨面； 13、砂轮越程槽：为了加工便利而设立的，此砂轮越程槽在刨床上加工； 设立的目的是为了防止在加工燕尾导轨时将刀具打坏； 14、加工工件时需要考虑效率、本钱、和精度，详细要求由工厂状况而定； 15、在机床上加工工件时，必需用
13、夹具装好夹牢工件。将工件装好，就是在机床上确定工件相对于刀具的正确位置，这一过程称为定位。将工件夹牢，就是对工件施加作用力，使之在已经定好的位置上将工件牢靠地夹紧，这一过程称为夹紧。从定位到夹紧的全过程，称为装夹。 16、工件的装夹方法有找正装夹法和夹具装夹法两种。找正装夹方法是以工件的有关外表或特地划出的线痕作为找正依据，用划针或指示表进展找正，将工件正确定位，然后将工件夹用虎钳中，按侧边划出的加工线痕，用划针找正。 17、工作夹紧概述 夹紧的目的是防止工件在切削力、重力、惯性力等的作用下发生位移或振动，以免破坏工件的定位。因此正确设计的夹紧机构应满意以下根本要求： （1）夹紧应不破坏工件的
14、正确定位； （2）夹紧装置应有足够的刚性； （3）夹紧时不应破坏工件外表，不应使工件产生超过允许范围的变形； （4）能用较小的夹紧力获得所需的夹紧效果； （5）工艺性好，在保证生产率的前提下构造应简洁，便于制造、修理和操作。手动夹紧机构应具有自锁性能。 18、工件在夹具中定位的任务是：使同一工序中的一批工件都能在夹具中占据正确的位置。工件定位的实质就是要限制对加工有影响的自由度。 19、加工中心中贴塑导轨的加工过程：加工面拉毛、滑铣、晾干、涂胶、最终压紧，一般要压紧48小时； 20、在检验燕尾是否是55度，应于标准化进展接触磨（涂色法）； 21、工作面是否水平需要水平仪来检测，将水平仪放在桥板
15、上首尾相接，依次测量； 22、若精加工以后的重要工作面上有夹砂和气孔时，先将夹砂和气孔钻掉，然后再进展塞补； 23、在介绍测量工作台面平面度时，先建立一个假想平面，在上面放三个等高块，需要用平尺和可调量块，如下图： 24、发蓝处理：强制性的氧化措施 25、升降台的砂轮越程槽加工时肯定要在淬火之前，由于淬火之后工件不易加工； 26、工作台的加工先加工工作台面，再以工作台面为粗基准加工导轨面； 27、镗床夹具镗床夹具又称镗模，是一种周密夹具，主要用于加工箱体类零件上的孔或孔系。 28、镗床夹具由主要局部组一个完整的镗床夹具，应当由夹详细、定位装置、夹紧装置、带有引导元件的导向支架及套筒、镗杆等主要
16、局部组成。 29、工件在镗床夹具上常用的定位形式工件在镗床夹具上常用的定位形式有用圆柱孔、外圆柱面、平面、V形面及用圆柱销同V形导轨面、圆柱销同平面、垂直面的联合定位等。 30、钻床夹具的主要类型钻床夹具简称钻模，主要用于加工孔及螺纹。它主要由钻套、钻模板、定位及夹紧装置夹详细组成。 31、钻模的设计要点：钻套：钻套安装在钻模板或夹详细上，用来确定工件上加工孔的位置，引导刀具进展加工，提高加工过程中工艺系统的刚性并防振。钻套可分为标准钻套和特别钻套两大类。 （1）固定钻套； （2）可换钻套； （3）快换钻套； （4）特别钻套； 钻模板：钻模板用于安装钻套，确保钻套在钻模上的正确位置，钻模板多装
17、在夹详细或支架上，常见的钻模板有： （1）固定式钻模板； （2）铰链式钻模板； （3）可卸（分别）式钻模板； （4）悬挂式钻模板。 32、工件的六个自由度都限制了的定位称为完全定位； 工件限制的自由度少于六个称为不完全定位。 33、支承：作用起限制自由度已到达定位的作用； 支承有三种 （1）固定支承； （2）调整支承； （3）自位支承浮动支承。 34、床身导轨的粗磨应在端面磨削，生产效率高，加工外表精度低； 床身导轨的精磨应在周边磨削，生产效率低，加工外表精度高。 35、导轨精磨时砂轮修整应增加或加少材料。 36、升降台燕尾导轨导磨性好，刚度差； 矩形导轨磨性差，刚度好。 37、铣刀类型选择
18、依据被加工零件的几何外形，选择刀具的类型有： 1）加工曲面类零件时，为了保证刀具切削刃与加工轮廓在切削点相切，而避开刀刃与工件轮廓发生干预，一般采纳球头刀，粗加工用两刃铣刀，半精加工和精加工用四刃铣刀， 2）铣大的平面时：为了提高生产效率和提高加工外表粗糙度，一般采纳刀片镶嵌式盘形铣刀， 3）铣小平面或台阶面时一般采纳通用铣刀， 4）铣键槽时，为了保证槽的尺寸精度、一般用两刃键槽铣刀， 5）孔加工时，可采纳钻头、镗刀等孔加工类刀具， 38、加工中心是一种备有刀库并能自动更换刀具对工件进展多工序加工的数控机床，是具备两种机床功能的组合机床。它的特点是工序集中和自动化程度高，可削减工件装夹次数，避
19、开工件屡次定位所产生的累积误差，节约帮助时间，实现高质、高效加工。 39、加工中心可完成镗、铣、钻、攻螺纹等工作，它与一般数控镗床和数控铣床的区分之处，主要在于它附有刀库和自动换刀装置。 五、感受 参观实习，在教师和工厂技术人员的带着下看到了许多也学到了许多。让我对原先在课本上很多不很明白的东西在实践观看中有了新的领悟和熟悉。 在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不一样，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循肯定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员
20、指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培育我们得学问运用力量。概括起来有以下几方面： 1、了解了当代机械工业以及摇臂万能铣床的进展概况，生产目的、生产程序及产品供求状况。 2、了解了机械产品以及摇臂万能铣床的生产方法和技术路线的选择，工艺条件确实定以及流程的编制原则。 3、了解了机械产品以及摇臂万能铣床的的质量标准、技术规格、包装和使用要求。 4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，熬炼自己观看力量及学问运用力量。 5、社会工作力量得到了相应的提高，在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了学问和技能，更使我们学会了企业中科学的治理方式和他们的敬业精神。感到了生
21、活的充实和学习的欢乐，以及获得学问的满意。真正的接触了社会，使我们消退了走向社会的恐惊心里，使我们对将来布满了信念，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的学问，为自己今后的工作奠定良好的基矗 6、增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都听从教师的安排，严格要求自己，按时报到，注意安全。 本次生产实习使我第一次亲身感受了所学学问与实际的应用，理论与实际的相结合，让我也大开眼界，也算是对以前所学学问的一个初审吧！这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。在短短的几天中，让我们初步让理性
22、回到感性的重新熟悉，也让我们初步的熟悉了这个社会，对于以后工作、做人所应把握的方向，也有所启发！ 车工实习报告主要内容三 一、目的 稳固港口业务治理专业的主业学问，提高实际操作技能，丰富实际工作和社会阅历，把握操作技能，留意把书本上学到的港口业务治理专业的相关理论学问应用到工作实践中。用理论加深对实践的感性熟悉，用实践来验证理论学问的精确性，积极探求日常治理工作的本质与规律。 实习是每一个学生必需拥有的一段经受，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，翻开视野，增长见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的根底。 二、实习单位及岗位介绍 _船业有限公司是隶属于_旗下
23、的全资子公司，注册资本9.5亿元人民币，是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。公司成立于2022年_月_日，坐落于风景秀丽的_，具有紧邻国际航线和_国际航运中心_港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等抱负条件和优势。雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有利于我理论联系实践，真正学以致用。 我在_的岗位是行车操作，也就是车工。一方面由于我在学校有过这方面培训； 另外，我也剧烈要求在一线实习。行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操作的其实是一项简洁枯燥的工作，但由于其作用对象往往是重型钢材，属于高危行业。安全操作是行车操作的核心，需要行车工遵守操作规程、细心
24、慎重。 三、实习内容及过程 在_，我实习了半年，可以说，收获特别大。 （一）第一、二周：属于适应的阶段 基于公司对新员工的要求及行车操作的特别性，在这两周里，公司对我们进展了简洁集中的培训，加深了我们对_的熟悉和操作规程的了解。“安全第一，预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生安全是最重要的。在培训中我们了解到了许多关于安全方面的学问，比方相关的安全生产法，各种相关的国家标准，行业标准； 从业人员的权利和义务，比方知情权和拒绝违章指挥权等；生产经营单位的主要负责人要履行的职责，比方建立、健全本单位安全生产责任制；各种工种要严格遵守的作业程序和操作标准，比方明火
25、作业的审批程序；修船作业安全技术要求与标准，比方脚手架搭设的操作规程和各种技术指标；另外还了解了一些关于防台的学问。 （二） 第三周：接触、熟识工作岗位以及行车操作培训 对于操作行车，我并不生疏； 但真要站好行车操作岗，还是需要不断的强化。 行车工是一项责任心较强的工种，特殊是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，设备自动化程度低，与地面人员接触频繁，每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。 在班长的指导下，我逐步熟知了安全操作规程、维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护学问以及相关留意事项。技能需要我自己逐步学习把握、强化。 （三）第四
26、六周：行车操作的渐渐熟识与适应的阶段 经过上一阶段的强化，我开头了我的行车操作。摸索的过程是苦痛的。作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操作也不能说娴熟。尤其在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简洁的工作，真当自己从事了，还是会遇到许多困难。纸上得来终觉浅，是特别有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我渐渐熟悉到，必需做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑去思索怎样干，多留意左右行车状况和四周环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感以及脚的协作。 作业有规程，工作有秩序，这是保证中基高效运行的基石。 （四）第七二十六周：工作中的独
27、当一面和情商的培育 从事行车操作近一月后，根本上我已经能安全操作并正确处理操作中消失的问题了。在做好我的本职工作之外，我更加注意对自己综合素养培育：人迹沟通力量、团队意识以及提高自己的工作责任心，尽量找出自己的一些缺陷和缺乏，想方法改正以便提高自己的力量和良好的素养及修养是这一简洁的重点。 人际沟通技巧唯恐现代人取得个人胜利最有用的根本技能，现在的社会最需要沟通，也最缺少沟通，所以把握这个方法和技巧特别重要！不管任何人都需要与人沟通，实现合作和跟更多的人去打交道！良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的关系，拉进我们之间的距离，最终有利于我尽快把握工作技能。所以我必需把握正确的人际沟通
28、方法！ 在与老员工的相处过程中，我认为，最重要的是学会倾听和学会赞美。沟通的最好方法就是倾听。专心倾听是对人最好的敬重和关怀，对方的需要都是从倾听中得来的。一场谈话，用三分之一的时间说话，用三分之二的时间去倾听，就是一场胜利的谈话。这就是上帝老先生为什么给我们每个人一张嘴和两只耳朵的缘由吧！而赞美，我认为是人性的需要。人首先是对自己感兴趣，人们关怀的是自己而不是别人。所以你肯定要“根据人们的本质去认同他们”、“设身处地去认同人们”，而不要用自己的眼光去看别人，更不要把自己的意志强加给别人。赞美是增加人际亲和的极好方法，赞美别人其实也是在赞美自己。 社会是一所最好的大学。良好的团队精神犹如一面旗
29、帜，它呼唤着全部认同该企业团队精神的人，自愿聚拢到这面旗帜下，为实现企业和个人的目标而奋斗。然而它的形成着实不简单，需要依靠我们长期的教育训练和生活实践的积存如何快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一个逐步的从点到面的熟悉。 我们每一个部门，每一个岗位都是相互关联、相辅相承的。假如团队中每个人都是极其富有责任心的， 那么我们的工作必定能做到让自己满足、同事满足、满足、客户满足，团队的执行力、工作水平、工作质量就会不断地得到飞跃。 虽说工作是有点乏味的。每天从事着类似的操作，面对着一样的人和物，让大脑集中到两平方米的驾驶室
30、内，把全部的精力都集中到行车的操作上，确保万无一失。硬说自己还有刚进中基那会儿的热忱，那是自欺欺人。然而刚出校门，假如不迫使自己尽量去适应社会，不断充实自我，很有可能就会影响我自己的一生。更何况敬业爱岗是根本的职业道德，每个员工最重要的是做自己该做的，做好自己该做的。做一行就要爱一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，这就是起码的职业道德。 在中基，虽然时常有加班，可是，这就是工作，是必需去做并且要做好的。我想这也是敬业爱岗的根本要求吧！ 车工实习报告主要内容四 为期_个月的车工实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期_个月的实习活动是一次好玩且必将影响我今后的学习工
31、作的重要的阅历。我想在将来的岁月里唯恐不会再有这样的时机，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法； 也唯恐难有这样的幸运去体验身边的每一样东西究竟是如何制造出来的了。 “车工实习”是一门实践性的技术根底课，是高等院校工科学生学习机械制造的根本工艺方法和技术，完成工程根本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的根底学问，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手力量，而且加强了理论联系实际的熬炼，提高了工程实践力量，培育了工程素养。这是一次我们学习，熬炼的好时机！通过这次虽短而充实的实习我懂得了许多 在工业生产中，安全要摆在第一位，是至关重要的！这是每个教师
32、给我们的第一忠告。在工业安全科目中，我们便被安排轮番去看一个实习安全方面的录像。录像里详尽的播放了很多工种的实习要求和安全处理，像电焊气焊，热处理等。看着那么简单生于操作的机器还有很多因不按要求操作机器而发生的事故，我们都吓了一跳。真是不看不知道，一看吓一跳！一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。在未发生安全事故前，很多人对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。一旦发生了事故，事后诸葛亮就许多。 看完录像后，我们在车间里，听教师讲解有关工业安全方面的学问。看着发下来的资料，我才明白工业安全的重要性，工业安全学问是工业高层治理人员和开发人员的必备学问，对于草拟或一个
33、企业的安全条例，削减工业污染，防火防爆等方面来说是特别重要的学问，假如不把握的话，不但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故。所以安全总是第一位的，我们深深牢记于心，做起事来仔细，严厉。我很庆幸我对它有了足够的重视，所以我安全的度过了实习的两周！ 一、实习目的 了解各工种的作用及使用方法，熬炼自己的动手力量，将学习的理论学问运用于实践当中，进一步稳固、深化已经学过的理论学问，提高综合运用所学过的学问缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与距离，为以后进一步走向社会打下坚实的根底。 二、实习内容 1、焊接实习 曾很多次看到建筑工地里闪耀的电火花，我知道那就是焊接，这次，我们也要接触到令许多同
34、学畏惧的焊接，本想着操作起来很简单，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。今日，教师给我们具体介绍焊接的相关操作和一些留意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得爱护自己，穿上工作服，带上面罩。从教师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求固然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则固然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则常常会消失被焊透的毛病，消失了漏洞； 焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开头的时候也是漏洞百出，由于在运条的同时，焊条在不断的减短，因
35、此要不断的转变焊条的原有高度，这掌握起来就有些困难了，高了则简单脱弧，而低了则简单粘住。每个同学都尝试3根焊条，看者自己焊出来的千奇百怪的外形，心里那个焦急啊，还好在自己屡次焊接后，开头渐渐地找到手感，在最终的考试中以良的成绩通过。通过此次焊接，我们已经把握了点焊接的学问，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危急，但我们亲自焊接过，体验过，以后有时机再好好实践。 2、热处理实习 热处理是将金属材料放在肯定的介质内加热、保温、冷却，通过转变材料外表或内部的金相组织构造，来掌握其性能的一种金属热加工工艺。 为使金属工件具有所需要的力学性能、物理性能和化学性能
36、，除合理选用材料和各种成形工艺外，热处理工艺往往是必不行少的。钢铁是机械工业中应用最广的材料，钢铁显微组织简单，可以通过热处理予以掌握，所以钢铁的热处理是金属热处理的主要内容。另外，铝、铜、镁、钛等及其合金也都可以通过热处理转变其力学、物理和化学性能，以获得不同的使用性能。 3、车工实习 车工让我们简洁了解车床的工作原理及其工作方式； 学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式；知道车床型号含义，娴熟车削加工操作。车工安全学问：上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长发挽入帽内。工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免
37、不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。 开头时听从师傅安排和操作过程熟识车床操作，后来练习车锉刀手柄； 过一段时间后又实习如何车螺纹，最终独立加工铁锤柄。又向我们讲解了各个手柄的作用，初步示范了一下操作方法，并加工了一局部，然后就让我们开头加工。 车工对准确性的要求很高，差之毫厘，就将失之千里。假如是把工件车的太大，那还可以连续车到适宜大小，假如车小了，那整个工件就报废了，只能从头再来一次。我们这组很不幸的消失了一次这样的状况，大大耽搁我们的工作进度。最终经过努力最终完成了我们的工件：铁锤和螺母。 车工体会：车床是通过各个手柄来进展操作的，胜利通过车床完成工件的这种胜利的喜悦只有通过亲身参与实习才
38、能感受得到身为大学生的我们经受了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论学问与实践是有差距的，但我们始终没有把这句话当真，也没有时机来验证这句话的实际差距究竟有多少。理论归理论，实践才是真目的，才能练出真本事。此阶段实习给我最大的感受还是必需要亲自动手操作，不动手不知道怎么操作，不动手不知道哪里有错，不动手就不知道错了以后该如何改正。实践出真知，实践使人的进步更快，收获更多，适应社会力量更强。 4、数控实习 就是通过编程来掌握车床进展加工。教师也给我们在黑板上做了简洁的介绍，并且举例说明。一个步骤一个步骤的写。最让我们烦的的是对刀，略微一个不细心就把x轴和z轴弄反了。在同学和教师的帮忙下学会了对
39、刀。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化掌握的便利、精确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。我们一起学习新学问，遇到不会或是不懂的相互帮助解答。随后教师又让我们去开正真的机床，把那些编的程序在机床上演示。我们可算知道了模拟和真实有很大的差距了。仿真模拟可以犯错后能订正可是到真正的机床上时一个撞刀就让材料铺张了。我们的计算也是很重要的，误差不能大于1毫米去。每个人都有亲自去实践的时机，亲自动后和看着别人做又有很大的区分。当我第一次去开动机器的时候感觉都束手无措了。不知道要干些什么了，那些先做那些后做都晕了。还好有教师的教导，也做出了成品。尽管不是那么的完善可是那是自己
40、亲做的还是心里感觉很快乐的。 5、钳工实习 在钳工实训中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线； 了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿态、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力一样，连续推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比拟简洁了。同时我也知道了钳工的安全技术为：1，钳台要放在便于工作和光线相宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。2，使用机床、工具（如钻
41、床、砂轮、手电钻等），要常常检查，发觉损坏不得使用，需要修好再用。3，台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果。 钳工的实训说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能观察教师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的教师了。 三、
42、实习感想 我们在实习中充实地度过了我们的实习生活，我们学习的学问虽然不是许多，但通过这次让我们明白了我们需要实际学习把握的技能还许多、许多。社会需要人才，社会需要的是有力量的人才。我们新世纪的大学只有多参与实践，才能保证在将来的社会竞争中有自己的位置。我们应当大学生多参与这样的实习活动，好像这些天的时间比我们课堂上学到的东西更多。 我们是马上走进社会的人，更需要的就是吃苦耐劳的精神，当面对困难的时候能够坚持究竟，信任自己能胜任。不管以后会遇到多大的困难我们都会学着克制的，由于我们在彼此身上看到了学习的优点和劲头。因此我盼望现在的孩子更应当多参与这样的课程，不仅身体得到了熬炼更有助于成长为一位自
43、己动手丰衣足食，遇到挫折不退宿不怕辛苦的有用人才。 车工实习报告主要内容五 为期_个月的车工实习。在此期间，我们接触了机加工的根本操作技能，在教师们急躁细致地讲授和在我们的积极的协作下，我们没有发生一例重大损害事故，根本到达了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。 实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依旧怀着感动奇怪的心情来到了实习中心，看着一台台浩大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知教师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期盼。我们班同学也许也是怀着奇怪的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来教师告知我们本次实习的根本任务和目的，并且一再强调安全问
44、题。最终就是讲课与示范了。 我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应当不简单，结果教师也说了车工是最难的。我当时就告知自己，我的动手力量原来就不强，肯定要仔细听！车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的根本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过教师的介绍，我知道了车刀的安装必需留意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应当尽量短，以增加其刚性。其次，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。其次，装夹必需坚固牢靠，防止工件飞出伤人，
45、必要时用加力杆。第三，装夹毛坯工件时留意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最终教师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我仔细的听着，生怕遗漏一点点。最终就是在操作机器上是演示了，同样我也很仔细的看着。教师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简洁的零件 。 刚开头的时候我们对机床的熟识度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且常常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不当心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了渐渐的对机床也有些熟识了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。最终在其次天下午就加工出了三个合格的零件。 后面三天教师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，由于前面的根底，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，由于前面的根底，我们加工的速度求较高，所以还是常常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，胜利做出了零件。 由于机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这段时间里我们还是学会了许多东西。