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1、隧道安全技术交底实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）南台一号隧道施工安全技术交底一、总则1、坚持“安全第一，预防为主的安全生产方针，预防事故发生,确保工程施工生产安全.2、全面推行安全生产责任制,贯彻“管生产必须管安全”的原则。3、坚持每个工序开工前向施工人员交底的制度.4、特殊工种以及在劳动过程中易发生伤亡事故的工种，必须经培训合格后持证上岗。5、施工作业人员身体必须健康，且其身体状况必须与其从事的工作相适应。凡老、弱、病、残人员尽量予以清退，不能清退者必须予以妥善安排。6、施工现场必须设置安全防护设施,进入施工现场的人员必须按规定使用劳动保护用品。7、施工所用的
2、各种机具必须定期进行检验，不合格者严禁使用。二、施工准备1、应根据情况对运输道路、材料堆放、生产生活设施及环境保护作全面安排。2、施工道路应保持畅通。险峻地段应设安全标志，并设置防护墩。3、施工现场应有安全标志。在悬崖、陡坎、沟、槽、坑、井等危险部位必须设有防护设施和安全标志。三、材料堆码、装卸和搬运1、各类物资应按品种、规格堆码整齐、稳妥,不得乱堆乱放和超高堆放。金属、木材及构配件等的底部应按规定加设垫块,并应符合下列规定：(1）易于滑滚的材料堆放必须捆绑牢固，高度不得超过2m；(2)片石堆放高度不得超过1m,条石、块石堆放高度不得超过1。5m,砖块堆放高度不得超过2m，并应平置堆放,互相压
3、叠；（3）用人工堆放袋装材料时，其高度不得超过1。5；（4）堆放钢板及钢杆件时，其高度不得超过1m，每层应用垫木隔开；（5）存放压缩气瓶时，应立放于无油、干燥、通风良好、无日光直射的室内。2、装卸搬运危险品必须符合国家现行有关易燃、易爆、有害物品的管理规定,并应轻搬轻放，每人负荷不宜过重。在装卸搬运有毒和腐蚀性物品时,不得采用直接身体接触的装卸方法。3、装卸作业应符合下列规定:(1）装卸、搬运作业场地应平坦宽敞，跳板应坚固牢靠，并有防滑措施,跳板的坡度不应大于13；(2）作业前应有专人负责说明物料种类、性质、质量、装运地点等有关注意事项和不安全因素;（3)大型设备的装卸运输应制定安全技术措施，
4、并应有专人指挥；(4）装卸管材、钢筋、型钢及细长构件时,应动作一致；超出车身部分应加托架，捆绑牢固。四、施工机械1、施工机械使用应符合下列规定:（1)机械设备使用前应经过调试、检测，确认技术性能和安全装置状态良好后方准使用；(2）压力容器、压力管道和防爆设备管理，必须按照国家现行有关规定执行；（3）施工机械应指定司机负责保管，轮班作业应执行交接班制度.2、施工机械操作人员应符合下列要求:(1）操作人员应熟悉机械的性能和操作方法,并具有对机械发生事故时采取紧急措施的能力；(2）操作人员应按机械设备的规定使用,不得超出规定的使用范围或超负荷运转；(3）驾驶室或操作室内不得超乘、存放或运送易燃、易爆
5、物品;（4）操作人员不得擅自离开工作岗位,严禁疲劳作业，严禁机械带故障作业；（5）机械设备在施工现场停放时，应选择安全地点，将带负荷的部件放松，并设有制动、防滑、防冻措施。3、施工机械检修保养应符合下列规定:（1）机械设备不得在运转中进行维修、保养、调整；（2)液压系统发生故障，停止作业检修时，应释放压力；(3）不得在坡道上停放或检修机械,当需在坡道上检修时应做好防护.4、施工机械在特殊环境中作业应符合下列规定:（1）危险地段作业时，应设立安全警示标志，并设专人指挥；（2）在高压电线下附近作业或通过时,施工机械与输电线之间的安全距离不得小于表1的规定；表1 施工机械与输电线之间的安全距离(m）
6、机械类别电压位置起重机械其他施工机械1115204060110200112525110110200沿垂直方向1。53.04。05.06.01。02.02。53.0沿水平方向1。01。52.04.06.01.02。04.06.0（3)在电杆附近挖土时,其周围应加固.对于不能取消的拉线、地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为11.5m，拉线为1。52.5m，并视土质情况决定坡度，土台周围应插标杆警示。5、起重吊装作业应符合下列规定：（1)起重指挥应由技术培训合格专职人员担任。作业前，应对起重机械设备、现场环境、行驶道路、架空电线信其他建筑物和吊重物情况进行了解，确定吊装方法；（2)有下列情况之一
7、者不得起吊：A、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时;B、吊索和附件捆绑不牢时；C、吊件上站人或放有活动物时；D、重量不明、无指挥或信号不清时；（3)起重机的变幅指示器、力矩限制以及各种行程限位开关等安全保护装置，应齐全完整，灵敏可靠，不得用限位装置代替操纵机构进行停机；(4）不得使用起重机斜拉、斜吊。起吊重物时，不得在重物上堆放或悬挂零星物件；（5）起重吊装物件时，不得忽快忽慢和突然制动.非重力下降式起重机,不得带荷自由下落。五、洞口工程1、洞口工程施工应符合下列规定：（1）洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖,一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业.在高于2m的边坡上作业时应符
8、合高处作业安全施工规范中的相关规定;（2）边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净；施工中应经常检查，特别是在雨雪之后，发现松动危石必须立即清除;(3）爆破作业应符合爆破作业安全技术措施中的相关规定。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工.地质不良时，边、仰坡应采取加固措施；（4）端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行保护。2、隧道门及端墙工程施工应符合下列规定：(1）砌体工程脚手架、工作台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆通行；（2）起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、机具和材料坠落；（3）起吊作业应符合起吊作业安全操作规程中的相关规定，起吊材料时机下严禁车
9、辆和人员通行.六、开挖1、隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制定相应的安全技术措施.2、钻眼作业应符合下列规定：(1)钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业；（2）凿岩机的支架,在碴堆上钻眼时,应保持碴堆的稳定；（3）用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子；（4）不得在残眼中钻眼。3、爆破作业除应符合爆破作业安全技术措施要求外,尚应符合下列规定：（1)洞内爆破作业必须统一指挥:（2）洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离应为：双线上半断面开挖时不小于400m；B、双线全断面开挖时不小于500m；(3）遇有下列情况时，
10、严禁装药爆破：A、照明不足；B、开挖面围岩破碎尚未支护;C、出现流砂、流泥未经处理；D、有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理；E、没有警戒好的；（4）洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药；（5)洞内爆破不得采用明火起爆；（6）爆破后必须通风排烟，15min后检查人员方可进入开挖面检查.检查内容包括：A、有无瞎炮;B、有无残余炸药或雷管；C、顶板及两帮有无松动的围岩;D、支撑有无损坏与变形；（7）爆破时,爆破工应随身配带手电筒，并设故障照明；（8）装药与钻眼不得平行作业;(9）两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下15m时,只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止工作并撤走人员和机具设备，在安
11、全距离处设置警告标志;(10）爆破器材加工房应远离洞口50m以外。若洞口距开挖面大于1000m时，可在洞内适当地点设立加工房,但应符合下列规定:A、存储药量仅限于当班用量;B、洞深应大于10m，并与隧道中线有60的交角，设有两道外开的门；C、设立明显的标志和专人看守;D、加工房设立在坚固的围岩中，并应设置栏杆，严禁无关人员入内;(11）采用电雷管起爆时,必须符合国家现行标准爆破安全规程（GB6722）有关规定。七、装碴与运输1、开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转。2、装碴作业应符合下列规定:（1)装碴前及装碴过程中，应检查开挖面围岩的稳定情况。发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理后装碴；（
12、2）装碴机械在操作中，其回转范围内不得有人通过;（3)装碴时若发现碴堆中有残留的炸药雷管，应立即处理；（4）机械装碴的辅助人员，应随时留心装碴和运输机械的运行情况，防止挤碰。3、无轨运输应符合下列规定：（1） 运输车辆限制速度应符合表1的规定；表1 运输车辆限制速度（km/h）项 目作业地段非作业地段成洞地段正常行车102020会 车51010（2）在洞口、平交道口、狭窄的施工场地，应设置缓行标志，必要时应设专人指挥交通；（3）凡接近车辆限界的施工设备与机械均应在其外缘设置低压红色闪光灯,显示限界；（4）车辆行驶时，严禁超车；会车时，两车间的安全距离应大于50cm;同向行驶的车辆，两车间的距离
13、应大于20m，洞内能见度较差时应予加大(5)洞外卸碴处的路面应做成4%的上坡段，距碴堆边缘处应设置挡木;（6)洞内倒车应由专人指挥。4、爆破器材的运输应符合下列规定:（1）洞内运输爆破器材应满足下列要求：A、由专人护送,其他人员不得搭乘;B、雷管与炸药应分别运送,电雷管应装在绝缘箱内运送；（2）用汽车运送爆破器材时,尚应符合下列规定:A、炸药与雷管应分别装在两辆车内专车运送,两车间距应大于50m，并派专人护送；B、运行中应显示红旗或红灯；C、汽车排气口应加防火罩.八、支护1、支护应符合下列规定：(1）根据围岩稳定情况采取有效支护；(2）施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查。在不良
14、地质地段，应由专人每班检查。当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固；(3）构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁；（4)暂停施工时，应将支护直抵开挖面。2、喷锚支护应符合下列规定：(1）在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块；（2)在梯、架上作业时，安置应稳妥，应有专人监护；（3）清除开挖面上的松动岩体、开裂的混凝土时,人员不得处于被清除物的正下方；（4）作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送；(5）钢筋与钢筋网的安装，作业人员之间应协调动作，在本排钢架或本片钢筋网片未安装完毕,并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取
15、消临时支撑；(6）对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。当险情危急时,应将人员撤出危险区；（7）超前锚杆或超前小导管支护时，应有防护措施。九、衬砌1、衬砌施工应符合下列规定：（1)衬砌工作台上应设置不低于1.0m的栏杆.跳板、梯子应安装牢固并防滑,工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角；（2）工作台、跳板、脚手架的承载重量，应在现场挂牌标明；(3)吊装拱架、模板时,作业场所应设专人监护；（4）在2m以上的高处作业时，应符合高处作业安全施工规范的相关规定；（5）检查、维修混凝土机械、压浆机械及管路时，应停机并切断风源、电源；（6）严禁在洞内熬制沥青。2、模
16、筑混凝土衬砌应符合下列规定：（1）拱墙模板架及台车下应留足施工净空，衬砌作业点应设明显的限界及缓行标志;(2）台车工作台上应满铺底板；(3）拆卸混凝土输送管道时,应先停机。3、复合式衬砌防水层的施工台架应牢固，台架下净空应满足施工需要，作业时应设警示标志或专人防护。4、仰拱与隧底施工应符合下列规定：（1）仰拱上的运输道路应搭设牢固，当向坑内倾卸混凝土时，非卸车人员应避让至安全地点；（2）当仰拱超前边墙施工时，应加强基坑坑壁的临时支护。十、施工通风、防尘防毒及风水电供应1、施工通风应符合下列规定:(1）导坑开挖面风流中，按体积计氧气不得低于20%，二氧化碳不得超过0。5；（2）洞内空气中，有毒有
17、害物质的浓度必须符合国家规定标准；（3）作业开挖面复工时，必须进行通风和分析空气中有害气体浓度，确认符合标准后方可进入;（4）人员严禁在风管的进出口停留。2、防尘防毒应符合下列规定:(1）隧道施工应采取综合防尘防毒措施,并定期检查粉尘及有害气体浓度；（2）装碴作业在出碴前应用水淋湿碴堆；（3)喷射混凝土粉尘浓度达不到标准时,应采取防尘措施。3、施工通风应符合下列规定:(1)风动机械与软管连接必须牢固；拆卸连接内管应在停机关机后进行；（2）风管网路中应分段设控制闸阀；检修风管时,应先关闭控制该部分管路的闸阀；(3）供风系统在使用期间应有专人检查养护，保护供风管路不得损坏.4、施工供水应符合下列规
18、定:(1）供水水池位置不宜设在隧道的顶部，应根据机械及管路的要求控制过高水压；(2）机械抽水应有专人负责,水池与机房之间应有信号联系;（3）供水管路铺设宜避开交通繁忙地区和地质不良地段,管路铺设不宜采用高架的形式;（4）检修供水管路前，应先关闭控制该段管路供水的闸阀。5、施工供电应符合临时用电安全技术措施中的相关规定。十一、不良地质和和特殊岩土地段隧道施工1、不良地质和和特殊岩土地段隧道施工应符合下列规定：（1）施工前应采用超前钻孔,探明地质情况，采取预防对策；（2）施工中应加强对围岩和支护体系的监控量测。当发现围岩和支护体系变形速率异常时，应立即采取有效措施。情况严重时应将全部人员撤离危险区
19、域；(3）施工中应有足够的抢险、急救物资储备；（4)如发生坍塌，应积极处理和抢救。处理坍塌应在查明坍塌情况、制订出安全措施后进行。2、软弱破碎富水围岩隧道施工,应采取截、排、堵等综合防水措施，并应制订处理突发性大量涌水的措施。3、岩溶地质隧道施工应符合下列规定：(1）施工中加强地质情况的超前预测、预报工作,并采取相应的预防措施，防止发生突发性涌水、涌砂和泥石流;(2）开挖与支护应根据岩溶的大小、填充情况与隧道的相对位置等具体情况，采取相应的安全措施；（3)对溶洞填充物的清理及对溶洞围岩处理,应根据设计文件要求，结合现场实际情况，制订专项安全措施。4、岩爆地质隧道施工应符合下列规定：（1）在岩爆
20、地段应有专人观测，发觉岩壁面发生响声,立即示警撤离人员;（2)发生岩爆应先撤人后撤设备；(3）岩爆地段严禁人员停留;（4)岩爆后应加强找顶工作，并处长通风时间。5、挤压型地质隧道应符合下列规定：（1）开挖宜采用全断面法；（2）衬砌宜优先采用整体式衬砌,或采用仰拱超前、先墙后拱的分部衬砌；衬砌的施作应在围岩变形速率小于0.5mm/d之后进行；（3）施工中应加强对围岩变形速率的监测;当发现变形异常时,应采取相应的安全措施。交底人： 日期：受交底人： 日期：技术交底记录接受交底队伍 隧道队（ )交底时间分部分项名称二次衬砌交底部位隧道工程洞身交底部门一、施工前准备工作（一)技术准备1、监测量测1)监
21、测拱顶下沉量及仰拱顶隆起量，沿隧道纵向每1050m一个断面,隧道中线上下点各设置一点，预埋锚杆。2）监测隧道内空变位，沿隧道纵向每1050m一个断面。2、在围岩监测中满足以下条件方可进行二次衬砌施工：1）各测试项目的位移速率明显收敛,围岩基本稳定。2）周边位移速率小于0.10.2/d,或拱顶下沉速率小于0.070。15/d。3）二次衬砌前的位移已达到总位移的80以上。4）初期支护表面裂缝不再发展.5)对于V类围岩,当不满足这些条件,围岩有失稳迹象时，为了控制过大变形以及安全需要可以提前进行二次衬砌。3、断面检查。根据隧道中线和高程测量，检查开挖断面是否符合设计要求，欠挖部分按规范要求进行修凿，
22、并做好断面检查记录。4、复核隧道工程地质和水文地质情况,分析地质情况，分析围岩稳定性特点，根据地质情况的变化及围岩的稳定状态，制定施工技术措施或变更施工方法。（二)材料准备隧道洞身施工所用的各种材料必须满足施工进度要求,各种材料必须按检测频率进行抽检，检验合格后由项目部材料管理人员根据工程进展需要,分期送往施工现场.二、隧道二次衬砌施工工艺(一)监控量测根据设计资料，对隧道拱顶下限量、仰拱顶隆起量及隧道周边位移进行监控测量，通过监控测量得出的数据，确定围岩及隧道稳定性、支护参数合理性，从而确定二次衬砌浇筑时间。(二)隧道净空断面尺寸检查先用断面仪沿隧道纵向每10m测一个断面，根据断面测量结果所
23、反映的情况，处理超、欠挖。在铺挂防水层前,用铺挂防水层简易台车结合隧道中线和水平测量，再测量隧道净空断面尺寸。具体方法是：在简易台车前端焊接一钢筋圆弧,钢筋圆弧尺寸与衬砌外轮廓尺寸相同,在准备铺挂防水层的区段，人力推动台架沿中线方向行走,检查开挖洞身有无欠挖,若有欠挖及时处理，欠挖部分按规范要求进行修凿，并做好断面检查记录。(三）仰拱施工仰拱及仰拱填充施工利用仰拱栈桥，超前二次衬砌施作，不得留纵向施工缝。开挖用挖掘机挖装，自卸汽车运输。仰拱开挖不允许欠挖,浇注前清除虚渣、杂物、排除积水。并及时检查,及时封闭。（四）防水层施工1、施工准备防水板铺设前利用隧道欠挖处理自制台车进行欠挖处理。防水板搭
24、接宽为12cm。采用爬行式热焊机粘接。防水层铺设前,检查喷层表面，不得有锚杆头或钢筋断头外露，对凹凸不平部位应修凿、喷补，使混凝土表面平顺：喷层表面漏水时应及时引排。防水层由1.2厚EVA防水卷材和300g/无纺土工布合成，全隧道铺满,在喷射砼表面，用钢钉钉入EVA垫片，在EVA垫片上焊接防水卷材.点间防水层不得绷紧，以保证灌注混凝土时板面与混凝土面能密贴。对防水板进行检查是否有变色、波纹（厚薄不均）、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在质量疑虑，进行张拉试验、防水试验和焊缝抗拉强度试验。吊挂防水板的台车就位后用电焊或氧焊将支护外露的锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除，并抹砂浆遮盖,以防刺破防水
25、板。对于喷锚支护面严重凹凸不平的部位须进行凿除和找平。2、防水板铺设和锚固施工准备工作完成后，将事先裁剪加工好的无纺布铺设于待施工部位，并采用固定垫圈配合水泥钉将无纺布固定牢固。固定无纺布的垫圈拱部间距为50，拱腰间距为70，边墙间距为100，并按矩形布置。完成无纺布的铺设固定工作后，将防水板采用简易台车吊装在待铺设部位，由拱部向两侧采用电热焊粘结的办法与固定垫圈连接紧密。施工中注意控制焊接温度，防止烧穿防水板或破坏固定垫圈，见图1防水板施工工艺示意图。焊接防水板搭接接缝：上下循环两幅大幅面的防水板接头处留12cm搭接幅面,用热焊机将搭接缝焊好。采用专用压焊器时，注意控制焊接温度，防止烧穿烧焦
26、防水板或破坏固定垫圈。防水层接头处不得有气泡、褶皱及空隙.图1 防水板施工工艺示意图（五)止水条或止水带施工模筑砼衬砌时为防止施工缝渗水，在施工缝处设置止水条,其施工工艺方法如下：进行砼施工前，根据衬砌厚度和衬砌形式，自制拼装式挡头模板，每块模板宽度等于衬砌厚度，确保衬砌端头砼面平整光滑，砼拆模后,用水泥钉将止水条固定于衬砌端头砼面。施工缝防水施工见施工缝防水施工示意图。施工缝防水施工示意图（六)台车就位1、施工前对施工缝界面进行处理，浮浆清理干净，并涂抺界面剂。保证台车走行轨道中线和隧道中线重合误差在台车设计调整范围内，并对台车进行检查，合格后方可移动入内。如需加宽净空，在搭接处加入适当垫块
27、来调整净空宽度。2、施工前准确测量使衬砌台车定位,保证衬砌台车中线与隧道中线一致,高程达到设计要求。为保证隧道的净空，在模板放样时，将设计的衬砌轮廓线扩大5。拱顶预留23的沉降量，每次台车就位,模板放样均控制在此范围内,以保证模板拼接缝的连续与顺直.3、测量复核无误,拱墙模板固定，当台车就位后，用螺杆将台车和模板锁定；然后清理基底杂物、积水和浮碴，装设挡头模板。堵头板分层设排水孔排出泌浆水.在堵头板上沿竖向每2030cm设可以封闭的孔(1014的螺钉孔即可），浇筑时根据混凝土的层面，依序打开孔排水，排完水及时封孔。按设计要求装设止水带，灌注混凝土自下而上，先墙后拱，对称浇筑.4、台车每1.2m
28、高即开一砼输送口，防止离析施工时左右对称浇筑，振捣密实,拱顶预留注浆孔。（七）台车面板整修涂脱模剂为预防因粘模而造成砼麻面，在施工中要求每模混凝土表面均要清理干净.用电动砂轮刷清除残余砼浆后，冲水洗净模板表面,并用抹布将脱模剂均匀涂抹于模板表面。每施工56模砼后，模板要彻底清理一次，并用机油涂抹表面，防止模板表面结垢。（八）拱墙衬砌1、普通段衬砌1）砼配料采用自动计量系统按监理工程师批准的配合比配料,混凝土的搅拌使用集中拌和，集中拌和衬砌用C25砼和泵送砼混合料。混凝土的运输采用混凝土罐车运输,将砼运输到灌注点，施工中采用输送泵上料，连续浇灌。砼坍落度控制在16左右，杜绝为追求输送泵泵送方便而
29、将砼水灰比调大，造成施工后产生干缩裂缝。2）衬砌与开挖平行作业,拉开100150m间距，普通段衬砌采用模板台车衬砌.铺底和边墙混凝土先行浇筑，便于台车就位，改善洞内道路情况和施工环境.衬砌前先用支距法检查衬砌断面尺寸，当符合衬砌厚度后再台车就位。3)模板经过严格计算和检算后投入使用，以保证其刚度.模板使用前进行检查、确认以确保拼缝紧密、不漏浆.混凝土施工过程中要派专人进行检、看、管，以确保施工质量.4)浇筑混凝土之前，先绑扎钢筋骨架，然后台车就位，钢筋与模板间的距离（混凝土保护层）、钢筋与防水板间的距离（防止损伤防水板）要进行调整，通过作业窗用支撑、垫块将钢筋固定在其间，边灌注混凝土边拆除支撑
30、。若采用穿透防水板的锚杆固定时，穿孔部位要压止水橡胶垫(单面或双面）,确保以后不会渗水。5)混凝土泵送软管从模板台车的进料窗口（从最低一级窗口逐渐上移）处注入混凝土.将排气管一端伸入仓内,且尽量靠前，以免被泵管中流出来的混凝土压住堵死，另一端即露出端不宜过长，以便于观察.6)混凝土要对称、分层浇筑，分层捣固。每层浇注高度不大于30cm,两侧高差不得大于50cm，为了保证分层厚度和两侧高差处于可控状态，在同一层进料窗口用钢尺量测混凝土浇注的厚度。为保证混凝土的密实性，采用高频插入式振捣器振捣。拱部泵送压力不能过大,以防导致模板台车变形，所以拱顶往往会形成月牙状空腔（特别是线路标高较高的一端).7
31、）灌注砼按规范操作，砼自由下落高度控制在1。2m以内,无法避免时采用溜槽或串桶调节砼自由落度，避免出现集料分离,影响砼灌注质量。封口时砼一定要从内向端模方向灌注，排出空气，保证灌注密实。8）砼要分层灌注分层捣固，捣固时要掌握好时间,把气体完全排出,振捣棒做到快插慢拔，捣固后将砼层表面浮浆去掉，保证无蜂窝麻面。9）随着浇筑继续进行，当发现有水（实为混凝土表层的离析水、稀浆）自排气管中流出时（以泵压0。5 MPa为宜），即说明仓内已完全充满了混凝土，立即停止浇筑混凝土，撤出排气管和泵送软管，并将挡板的圆孔堵死。施工中泵送混凝土按施工规范办理，泵送混凝土施工注意以下几点：（1）混凝土供应量应满足输送
32、泵连续工作要求.（2)泵送混凝土前，先用水泥浆通过管道,同时泵送混凝土时，输送泵的受料斗应有足够的混凝土，并不得吸入空气。（3）输送工作应连续进行,当因故间歇，宜每隔5分钟，将混凝土泵转动2-3圈，常温下间歇不宜大于3040分钟。（4）浇注混凝土工作结束时，将管内混凝土排空，并予以清洗。施工中拱部及墙部施工缝均必须清洗干净，并进行凿毛处理.2、衬砌施工注意事项1）浇注混凝土前检查断面尺寸，防水层、衬砌台车就位、安装橡胶止水带或橡胶止水条、安装挡头板、安装砼输送泵及管道，检查拌合站、砼运输车是否完好后才能灌注砼。2）灌注砼时,从两侧对称浇筑砼,连续浇筑.若浇注砼因故中断，则在继续浇筑混凝土前，先
33、凿除已硬化的前层混凝土表面上的松软层和砂浆薄膜，并将表面凿毛，用压力水冲洗干净。3）二次衬砌内的预留、预埋管、孔槽的位置尺寸准确。在施工时，距贯通面100米处，停止二次衬砌,作为调整贯通误差地段。（九）脱模养护1、在初期支护已稳定地段二衬混凝土强度达到设计强度的70以上时即可脱模,初期支护未稳定,二次衬砌提前施做时混凝土强度达到设计强度的100以上.特殊情况下，根据设计、试验及监控量测结果决定拆模时间。2、脱模之后，当环境湿度90时进行洒水养护,使砼表面保持湿润,如果隧道内渗水多，潮湿时可减少洒水量。三、安全技术措施（一)所有进入隧道工地的人员,必须按规定配带安全防护用品，听从指挥。（二）如发
34、现隧道内有险情，必须立即在危险地段设立明显标志或派人看守,并迅速报告施工领导人员及时采取处理措施，若情况严重时，立即将施工人员全部撤离危险地段。（三）衬砌台车就位后，要有专门人员在下面进行指挥车辆通过,避免不安全。（四）浇筑砼过程中,作业人员要站在稳定的架子上，并系好安全带。(五）混凝土输送泵在送混凝土过程中,如果发生堵管现象，先关闭压力,然后进行拆卸疏通,在接头前方不得有人，以免伤人。（六）施工现场的电工必须持证上岗操作.有专职安全人员负责班组施工安全监督，并有有关的安全预警方案。交底单位咸通高速第三合同段项目经理部工程部审核人陈朋交底人冯羽接受交底人隧道施工队本表由施工单位填写并保存（一式
35、两份。接受交底人一份、交底人一份)。四川宜泸高速公路TJ合同段E11分部隧道施工用电安全技术交底施工班组名称隧道施工用电班工程名称施工部位施工内容隧道施工用电作业安全技术交底内容交底内容：隧道内安全用电 7、隧道内安全用电要求 隧道内安全用电要求 (1)、严格按规定安装线路及设备,用电设备都要安装地线，不合格的电工 器材严禁使用。 （2)、隧道内用电线路不得使用裸线。 （3）、隧道内照明和动力线要架空敷设，每条线之间都要保证安全距离，不 可互相搭接。 (4)、定期检查线路的完好程度，破损和漏丝（线）处要及时用防水胶布粘 贴，严重时要及时更换,老化电线应及时撤除,更换新线,不得延期使用。 (5）
36、、配电箱严格“一机”、“一闸、“一漏、“一箱”管理。并配有接地装置。 8、 临时用电安全要求 (1）、现场临时用电的安装、维修或拆除必须由电工完成，电工的等级要同 工程的难易程度和技术复杂性相适。 （2）、施工现场用电要设专人管理负责,管理人员必须掌握安全用电基础知 识和所用设备的性能，正确执行安全操作规程。 (3)、临时配电线路的架设、安装要按规范进行，必须确保线路绝缘良好、 布置整齐。低压架空线路需采用绝缘导线，不能采用塑胶软线，不能成束架空 敷设或沿地面明显敷设,对地距离不能小于 2.5 米,通行车辆的地方不能小于 5 米。确保施工机具、车辆及人员与线路保持安全距离，如达不到规范的最小
37、距离时，必须采取可靠的防护措施.（4)、对安放在地面的发电机、配电箱均要搭设防护棚及设置围栏,其高度 不能小于 1.7 米并设“止步!高压危险！ ”等标示牌. （5)、露天使用的电气设备元件，均要采用防雨措施。 （6）、施工现场的总配电箱和开关要至少设置两级漏电保护器。 （7）、施工中如有意外事情发生要及时通知项目部安全负责人及有关人员， 以防事故的扩大及蔓延. （8)、施工过程中,时时刻刻把“安全第一”铭记于心。交底人签名接受交底负责人签名交底时间接受交底人员签名本表一式两份，分包自存一份，资料室归档一份。 (一） 工程用电安全操作规程 1、场内架设的电线应绝缘良好，悬挂的高度及线间距必须符
38、合电业部门的 安全规定。 2、现场架设的临时线路必须用绝缘物支撑，严禁将电线缠绕在钢筋、树木 或脚手架上。 3、电工在接近高压线操作时,其安全距离为：10kv 以下不小于 0。7m；20 35kv 不小于 1m;44kv 不小得于 1.2m,否则必须停电后方可操作。 4、各种电气设备应配有专用开关,室外使用的开关、插座应外装防水箱并 加锁,在操作处加设绝缘垫层。 5、在三相四线制中性点接地供电系统中，电气设备的金属外壳应做接零保 护;在非三相四线制供电系统中，电气设备的金属外壳应做接地保护，其接地线 电阻应不大于 4,并且不能在同一供电系统上有的接地，有的接零。 6、各种电气设备的检查及维修,
39、一般应停电作业;如必须带电作业时，应有可 靠的安全措施，并派专人监护。 7、工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。施工用电要尽 力保持三相平衡。 8、现场的变（配）电设备处,必须有灭火器材和高压安全用具，非电工人员 严禁接近带电设备。 9、使用高温灯具时，要防止失火，其与易燃物品的距离不得小于 1m，一般 电灯泡距易燃物品不得小于 0.5m. 10、 移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电， 并经常注意理顺； 跨越道路时， 应将电缆埋入地下或做穿管保护。11、遇有雷雨天气不得爬杆带电作业；在室外无特殊防护装置时必须使用绝 缘拉杆拉闸。 12、施工现场的临时照明 室内照明的线路应用装夹
40、固定。 电线接头应牢固,并用绝缘胶带包扎. 保险丝应按用电负荷量装设。 13、在产生大量蒸汽、气体粉尘等工作场所，应使用封闭式电气设备。有爆 炸气体的工作场所应使用防火型电气设备。 14、电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安装防护罩。 15、维修电气设备时应按下列要求进行。 电气设备的维修必须由电工进行，其他人员不得任意操作。 工作中如遇停电应拉下开关，切断电源后检修，检修结束必须仔细检查设备的 各个通电位置情况，无异常情况方可合闸通电。 大型电气设备检修应切断电源,设好防护后进行，并在开关处设置警示标 牌，工作完成后方可拆除.如需在进行送电试验时,必须认真检查设备，并与有 关部门联系后方可进行。 16、自备电源和电网之间要有联锁保护，以免因电网停电造成工程损失和事 故。 （二） 爆破安全操作规程 二