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1、地连墙及桩基检测方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载深圳市城市轨道交通9号线工程91041标段地下连续墙及桩基检测方案编制:审核：审批:中建三局建设工程股份有限公司深圳市城市轨道交通9号线BT项目94-标段项目经理部013年3月目录一、工程概况3二、检测依据及检测数量4三、检测工作量5四、检测方法6五、检测仪器设备9六、检测进度计划0七、提交检测成果时间11八、检测单位资质1九、检测单位联系地址与电话13一、工程概况1文锦站概况文锦站位于深圳市罗湖区春风路与文锦南路交汇处,沿春风路呈东西方向设置,为地下两层岛式车站。车站设计起点里程DK254。30，车站设计终点里程DK+745
2、00。车站总长度5007m，站台宽11。2,车站标准段总宽度为1.5m，底板埋深约为18。16m，顶板覆土约4.2.主体结构侧墙和地下连续墙形成叠合结构,采用明挖法施工。连续墙共18幅，墙厚度80mm，其中131幅标准幅宽6m,54幅非标幅宽。墙底嵌固深度为.m.混凝土设计强度等级C35，设计要求沉渣厚度小于10mm.立柱基础采用000的钻孔灌注桩5根，立柱桩设计桩顶标高位于底板顶部,和格构式立柱连续施工。.向西村站概况向西村站站位设于春风路与东门南路交叉路口， 车站沿春风路方向布置。车站起讫里程YC2+554。150YC4+55450，全长201.m。车站为地下三层盖挖逆作车站，采用。0侧式
3、叠线结构,标准段宽16.,车站顶板覆土厚度约0m，有效站台长度140m,车站共设4个出入口，设组底矮风亭。主体围护结构采取地下连续墙施工，主体结构共82幅，460m,标准段墙深约9m，其中一字型槽段7幅,“” 型槽段7幅,“Z”型槽段1幅。附属围护结构采用地下连续墙与双管旋喷桩结合，标准段墙深约16。中立柱:90永久钢管混凝土柱10根，柱基础为1800m混凝土灌注桩；800600330临时H型钢柱14根， 临时立柱桩下部基础采用00的冲孔灌注桩.二、检测依据及检测数量根据深圳市标准深圳市基坑支护技术规范(SJ05201）、深圳市标准建筑基桩检测规程(SJG-2007）及设计文件的要求：应对地下
4、连续墙进行墙体完整性检测、深度、墙体混凝土强度、墙底沉渣厚度和墙底岩土层性状检测,采用超声检测和钻芯检测，超声检测数量为总墙幅数量的3%,每幅不少于5个测管；钻芯检测为不少于总幅量的15%且不少于10个槽段,每个槽段不少于3个孔。各检测方法及统计数量如下表。地下连续墙检测方法及数量统计工点检测区域墙幅总数墙厚mm深度超声检测数量幅钻芯检测数量幅文锦站YK25+244。0YK25+745.185约m5628向西村站YCK2+5.15YC4755。4508000约9m51根据国家标准建筑地基基础工程施工质量验收规范(G 522200）的要求：应对立柱钻孔灌注桩桩身完整性进行检测,建议采用超声法检测
5、,检测数量不宜少于总桩数的20%，且不少于0根。 各检测方法及统计数量如下表。立柱钻孔灌注桩检测方法及数量统计工点检测区域桩总数桩径mm桩长m超声法检测数量根文锦站YK2524。3YD2+74.0059100约1米12向西村站K245515YCK2+754502400/1800约15米0三、检测工作量、超声法检测对文锦站6幅地下连续墙进行超声检测,每幅宜安装声测管根，平均墙深暂定1米,超声法检测工作量为5652=580管米.对向西村站25幅地下连续墙进行超声检测，每幅宜安装声测管5根，平均墙深暂定29米，超声法检测工作量为2559=25管米.对文锦站12根立柱钻孔灌注桩进行超声法检测，检测工作
6、量为12310=36管米。对向西村站根立柱钻孔灌注桩进行超声法检测，检测工作量为103450管米。2、 钻芯法检测对文锦站28幅地下连续墙进行进行钻芯法检测.每幅墙各钻芯三孔，平均墙深暂定为21米，各孔钻入墙底岩土层0.5米，预计钻芯进尺为283（21+0。）=18米.对向西村站3幅地下连续墙进行进行钻芯法检测。每幅墙各钻芯三孔，平均墙深暂定为29米，各孔钻入墙底岩土层0.米,预计钻芯进尺为13（90。5）=1150。5米。四、检测方法1、地连墙及立柱桩声测管安设声测管是检测过程中换能器移动的通道，其材料应具有一定的强度及刚度。应采用钢管（镀锌管或不镀锌管)，内径宜为505m,管身不得有破损，
7、管内不得有异物.对于地连墙单个直槽段中的声测管数量不应少于5根，声测管间距不宜大于1。5米，对于转角槽段，声测管埋设数量不少于3根，声测管应沿钢筋笼内侧布置,边管宜靠近槽边，建议施工方将声测管升至导墙顶附近以方便检测。对于立柱桩每根桩埋设3根声测管.声测管呈对称分布，建议声测管安装至施工地面标高。连续墙转角槽段L=1.01.5m图 地下连续墙声测管布置图 图2 立柱桩声测管布置图声测管底部应预先封闭,宜用堵头封闭或用钢板焊封，以保证不渗浆。每节钢管应采用螺纹外套管接头连接,应保证连接处不渗浆。可在安放钢筋笼后将声测管焊接或绑扎在钢筋笼内侧，每节声测管在钢筋笼上的固定点不应少于三处,声测管之间应
8、相互平行.声测管顶部宜和主筋平齐或略低,以免开挖时受到损坏。埋设完后在声测管上部应立即加盖或堵头，以免异物入内。2、 超声检测受检墙的选择应按下列原则由有关各方综合确定:设计方面认为重要的部位；岩土特性复杂可能影响施工质量的墙；代表不同施工工艺条件和不同施工部位的墙；同类型桩宜均匀分布。受检立柱桩选取20进行超声波检测,桩位由甲方、监理和设计共同选取,建议在施工中将声测管安装至施工地面,并在基坑开挖前进行检测。施工过程中,下放钢筋笼、浇注混凝土及开挖时，应注意保护声测管以防受损.为避免在二次开挖、凿除墙顶浮浆时堵塞声测管，地下连续超声检测可以在冠梁施工前进行。3、 钻芯检测应对文锦站和向西村站
9、共41幅地下连续墙采用钻芯法检测。场地满足检测要求且混凝土强度满足要求后,可进行钻芯检测。受检墙的选择应由有关各方按下列原则综合确定：施工质量有怀疑的、设计方面认为重要的、岩土特性复杂可能影响施工质量的、代表不同施工工艺条件和不同施工部位的、完整性检测中有缺陷或怀疑的桩，最后还应兼顾同类型墙宜均匀分布的原则。4、检测条件在地连墙具备检测条件后，应尽快通知深圳市质量检测中心人员，让其安排人员设备进场检测，先进行超声检测,后依据程序确定钻芯墙幅号。并根据现场要求分批分次进场检测。五、检测仪器设备对地连墙及桩基进行检测，深圳市检测中心配备有以下基桩检测设备，满足检测要求：高应变动测：配备有2套美国进
10、口的PDA高应变动测仪; 低应变动测：配备有5套美国进口的低应变动测仪； 超声检测：配备有4套目前国内先进的超声检测仪; 钻芯检测:配备20台套先进的钻芯机。六、检测进度计划 超声透射法检测:一台检测仪每天大约可检测0幅地连墙(桩)。将根据现场施工进度，视需要安排检测中心分批、分次进场检测。 钻芯法检测:现场钻孔取芯每幅墙大约需23天，芯样试件加工需12天，芯样试件养护需2天，芯样试件抗压强度试验需1天。七、提交检测成果时间检测中心的基桩检测初步结果需按批次在现场检测工作结束后24小时内提交，本标段将检测结果上报监理，业主等单位，待确认基桩质量合格后,进入下一道工序施工。检测中心在全部检测工作
11、完成后十二天内需按照要求提供检测报告书。八、检测单位资质我10-标段与深圳市建设工程质量检测中心合作,进行基桩的检测工作，深圳市质检中心配备有经验丰富的高级工程师8名，工程师6名,经广东省培训合格具有检测上岗证的检测员工30人。其中刘南渊高级工程师，陈少波高级工程师均为广东省土木建筑学会工程检测专业委员会常委。刘南渊和陈少波高级工程师为广东省和深圳市的基桩检测规范编写组成员、广东省和深圳市的基桩检测专家;王耀禧高级工程师是基桩动测专家;杨立高级工程师是基桩超声波检测专家。基桩检测及各项目组负责人如下:检测中心刘南渊基桩检测检测部、鉴定部张道修钻芯检测组刘 强岩土组范少峰超声检测组杨立静载检测组
12、王耀禧动测组孟照辉基桩检测有完善的组织机构，实行程序化的管理，各项检测工作严格按中心的质量体系文件的要求有序和高效地进行。九、检测单位联系地址与电话单位地址:深圳市振兴路号 邮编：1803 传真：8321916 基桩检测联系电话业务: 201478、83256038、8325368超声:83360602 钻芯：8212263 静载(锚杆)：8320058 动测：8320016 结构检测鉴定联系电话业务：832916、209043 材料检验联系电话业务：832623、8320981、3264CFG桩基检测施工方案一、工程概况二、编制依据三、施工方案的选择四、施工工期、进度计划五、工程项目部主要管
13、理人员及所用劳务人员安排计划六、主要施工机具安排计划七、主要材料需用量计划八、冬、雨季施工措施九、保证工期、质量、安全、文明施工减少扰民降低环境污染和噪音的措施（一)工期保证措施（二）质量保证措施（三）安全生产与文明施工措施（四）防止扰民降低环境污染和噪音的措施十、工地临时用电专项方案十一、材料管理制度及节约措施十二、质量标准与验收方法十三、通病及事故处理措施十四、合理化建议十五、施工现场平面布置图前言按照青岛思远石化公司溶剂油项目CFG桩工程施工要求及设计图纸，我公司认真组织技术人员熟悉图纸及相关资料,针对该工程特点认真编写该技术方案及施工组织设计。该工程位于青岛市黄岛经济开发区内.本工程采
14、用水泥粉煤灰碎石桩(简称CFG桩）复合地基加固处理。一、工程概况：（一）工程名称:青岛思远石化公司溶剂油项目CFG桩工程；（二)工程地址:青岛开发区黄张路与淮河路交叉处；（三)桩基形式：原料储罐地基采用水泥粉煤灰碎石桩（简称CFG桩）-单桩设计施工长度13。00m,桩径600mm，桩距1800mm;（四）工程量：CFG桩约计1600棵（原料储罐按10个计算）、累计设计施工20800.00延长米，约计灌注砼7641.58m3；（五）现场地质情况：根椐中国石油天然气华东勘察设计研究院2001年5月提供的青岛长鸿石油化工岩土工程详细勘察报告，桩长范围内的岩土地层分部如下（具体详见勘察报告）:第一层土
15、，人工填土:由素填土和粉煤灰冲填土两个亚层组成，固结程度较低,呈饱和、欠固结、高灵敏度.厚度约为4m。第二层土，粉质粘土：呈饱和、流塑软塑状态,具高压缩性、高灵敏度地层。厚度约为6.0m.第三层土，粉质粘土：呈饱和，可塑性状态，属中压缩性地层。厚度约为2.7m。第四层土,花岗岩全风化带:呈饱和，可塑硬塑状态,属中低缩性地层.厚度约为3.1m。二、编制依据（一）青岛思远石化公司溶剂油项目CFG桩工程施工要求；(二）类似工程施工经验；（三）采用的主要规范:（1）建筑地基基础工程施工质量验收规范GBJ5 2-2002；（2）石油化工钢储罐地基与基础施工及验收规范SH352893；（3)长螺旋钻孔泵压
16、混凝土桩复合地基技术规程DB13(J）31-2001；(4）建筑地基处理技术规范JGJ79-2002；（5）混凝土强度检验评定标准GBJ1072002；（6）混凝土质量控制标准GBJ50642002;三、主要施工方案的选择(一）施工工艺的选择:根据设计要求，本工程原料储罐区地基采用水泥粉煤灰碎石桩(简称CFG桩）复合地基处理，CFG桩复合地基区别于桩基的主要特点就是:充分考虑发挥桩间土的承载力，所以施工中应尽可能减小桩间土的扰动，又根据本工程场地地质资料,场区地层上部主要由饱和、具高压缩性、高灵敏度的粉质粘土构成，施工中受到触动影响变化比较大。因此,为保证桩身施工质量，尽可能减小桩间土的扰动，
17、确保本项目的顺利进行，合理的选择机械施工工艺,是这次CFG桩施工项目顺利进行的关键.原大炼油项目(1993年）在本项目北侧施工油罐底座地基处理方案选用D400mm挤密碎石桩,沉管成孔、灌注拔管，间隔跳打;因地质属饱和黏性土,桩质量未能得到保证，严重缩颈率达46，浅层断桩率22%。后采取间隔水泥粉喷桩，钢筋砼桩加固.目前，CFG桩的成桩施工方法大体有三种：振动沉管灌注成桩、长螺旋钻孔灌注成桩、长螺旋钻孔-管内泵压砼灌注成桩，其中：长螺旋钻孔-管内泵压砼灌注成桩,具有施工速度快、桩体密实度高、环境噪音影响较低、对周围桩间扰动影响较小、特别是适合地下水位以下的高灵敏度地层等特点，因此：本CFG桩工程
18、施工工艺拟采用长螺旋钻孔-管内泵压砼灌注成桩工艺。水下泵送砼，边压砼边拔管,采用置换加固，穿透力强，单桩承载力高，不会受到第二层呈饱和，流塑软塑状态的粉粘土影响。并且能够达到设计承载力的要求（单桩承载力特征值600kN，复合地基承载力210KPa）,对桩的质量有保证。CFG桩试桩为保证工程质量，根据设计要求选择地质条件有代表性的两台罐作为试桩区，每试验区压三根状或单桩复合地基.由于施工场地附近加载重物以解决，建议采用锚桩作反力，在试桩施工时，锚桩要安放钢筋笼,试桩布置如下：（图见附件）(二）施工顺序：结合原料储罐CFG桩结构布局特点及现场地质条件，本工程采取：从中心向外推进施工（圆环形布桩方式
19、)或从一边向另一边推进施工(正方形或梅花形网格状布桩方式），根据具体情况，更进一步为了尽可能减小桩间土的扰动,控制施工工艺，发现特殊情况,做出具体的改变,必要时采用间隔跳打的施工方式。（三）设备选配:采用KLB-75型步履式长螺旋钻机2台；QZ-60型混凝土输送泵2台;500型强制式搅拌机1台；装载机2台；电、气焊设备1套;水准仪、经纬仪1套等及其他配套设备。（四）施工工艺:CFG桩：定位放线启动桩机对准桩位桩机调平、钻杆调直关闭钻头阀门启动锤头钻进到设计桩底标高、同时进行混合料的搅拌开动混凝土输送泵灌料、同时启动卷扬机提升钻杆直至施工设计桩顶标高成桩完毕停机移位至下一桩位.CFG桩工艺流程图
20、：（图见附件）（五）主要分部工程的施工方法：（1)、定位:将桩机移到指定桩位，对中。当地面起伏不平时，应调整支腿或平台基座，使桩机底座保持水平、钻杆保持垂直.一般桩位误差不宜超过2。0CM，钻杆垂直度偏差不超过1。5.(2)、钻进成孔：关闭钻头阀门，启动卷扬机下放钻杆至钻头触及地面时，启动钻机锤头，将钻杆旋转下沉至桩底设计标高。(3）、混合料搅拌：按设计配合比配制混合料，严格控制粗骨料粒径，一般选为小10mm-30mm或更小，必要时掺加泵送剂及其它外加剂,混合料坍落度宜为180mm220mm。（4)、灌料、提升：当钻机钻至桩持力层时,开动混凝土输送泵灌料，当输送管及钻杆芯管充满混合料后开始启动
21、卷扬机匀速提升钻杆，边灌料、边提升，直至施工设计桩顶标高,提升速度宜控制在2m/min3m/min，严禁先拔管后灌料，掌握好灌料与提钻的时间差,尽量避免提升灌料过程中停机待料现象。在流塑性土中要控制提钻速度，保证成桩质量。（5）、停灌桩顶标高、移机下一桩位：尽量控制好桩顶标高停灰面这一环节，在达到技术要求的条件下，做到尽可能少浪费混合料。四、施工工期、进度计划本工程拟采用KLB-75型步履式长螺旋钻机2台，工期自签定施工合同、施工现场达到开工要求时开工：本工程CFG桩施工1600棵、累计设计总长度20800。00延长米,计划30棵/每台每天，30天完成任务。（详见工程进度计划横道图）（图见附件
22、）五、工程项目部主要管理人员及所用劳务人员安排计划1、施工组织机构如下：（图见附件）2、主要管理人员及责任如下：项目经理主持该项桩基工程的全面领导工作，全面负责桩基施工生产过程中的人员组织、材料计划、施工安排、各环节的协调等，在施工生产过程中对工期、质量、安全等负全面责任.充分利用人力和物力,有效的利用时间，以确保此项桩基工程保质保量按期完成。技术负责配合项目经理做好、管理好生产技术工作，科学的组织生产施工,带领其他技术人员充分发挥各自的技术优势,详细制定施工技术保证措施，确保工程质量，提高生产施工效率，积极配合建设单位、监理单位及检测单位进行工程验收工作。质检主管负责原材料的取样送检、校核桩
23、位，在施工中及时对混合料的配制、搅拌、输送等工序进行检查、验收,并将检查情况及有关资料及时反映给技术负责人，以便及时处理存在的问题,做到工程施工准确无误。安检主管负责检查施工场地安全用电，杜绝施工机械、消防等方面的隐患,定期组织员工进行安全教育，对发生事故后的处理要做到“四不放过”:一是事故原因不清不放过；二是员工及事故责任人受不到教育不放过；三是事故隐患不整改不放过；四是事故责任人不处理不放过。材料主管对各种材料要严把质量关,负责计划好各种材料的用量,做到供应及时,对建设单位供应的材料要提前报计划，及时领取.3、劳务人员安排计划：序号部门名称人数1项目部32钻机组123配料组124输送泵45
24、辅助工56合计36六、主要施工机具安排计划序号名称单位数量用途1KLB75型步履螺旋钻机台2钻孔成桩2QZ-60型混凝土输送泵台2输送砼3500型强制式搅拌机台1搅拌砼4装载机台2上料、送料5电、气焊设备台1维修设备6水准仪、经纬仪套1测标高、放桩位7值班车台1工地值班七、主要材料需用量计划CFG桩体混合料成分为水泥、粉煤灰、碎石外加少量掺合剂,本工程CFG桩材料拟选用42.5R级矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰、小10mm30mm碎石、复合防冻早强剂。CFG桩1600棵，桩设计施工长度13。00m,桩径600mm，本次施工累计设计总长度20800.00m；约计灌注砼7641.58m3（施工充盈系数按1
25、。3考虑)；设计要求复合地基承载力标准值fsp.k不低于210Kpa。在选用材料均应符合相应标准要求，且配合比无试验室资料的情况下,现根据施工经验及常规配合比粗略分析材料需用量如下（根据设计要求CFG桩桩体强度C15、单桩承载力特征值600KN)。（配合比:水泥粉煤灰砂碎石水复合外加剂）（3009070010002108)材料用量：水泥-2293T.粉煤灰688T。砂3566m3.碎石-4246m3。水1600m3。复合外加剂-62T。实际材料需用量最终以试验室配合比资料分析为准.八、冬、雨季施工措施1、水泥的存放要严格防雨、雪，做好防潮、防雨措施,所进材料应按照规定位置堆放并做好防护措施,防
26、止受冻、受潮。做到筑高台-下铺上盖；机电设备采用防雨、雪、防淹措施，安装接地装置，机械电闸、箱的保护装置要可靠。2、冬季施工，混合料搅拌过程中根据要求加入适量防冻早强剂，施工用水要加温,防止因冻结堵管造成的工程进度低或桩身质量问题。3、冬季施工要做好其他方面的防冻、防寒措施,水管保温、特殊机械特殊部位保温、工人发放防寒服等。目 录第一章 编制说明- 1 1.1 编制依据- 1 1。2 编制范围- 1 -1。3 编制原则 1 -第二章 工程概况- 1 2。1 工程简介 1 2。2 工程地质及水文地质情况 2 2.2。1 工程地质情况- 2 -2.2。2 水文概况- 2 -第三章 施工筹划部署-
27、3 -3.1 施工准备 3 3.1.1 施工技术准备- 3 -3。1。2 劳动力准备- 3 -3.1。3 施工机械、物资准备 4 3.2工期计划- 4 第四章 施工方法 5 4。1 脚手架搭设 5 4.2 出入口混凝土分块- 7 -4.3 凿除作业顺序- 7 第五章 质量保证措施 8 5。1 制度保证- 8 5。2 脚手架质量保证措施- 8 5.3 施工测量精度保证措施- 9 第六章 施工安全保证措施- 10 6。1 安全教育及培训- 10 -6。2 脚手架搭拆安全保证措施 10 6.3 地连墙破除安全保证措施 11 6.4应急预案- 12 6.4.1 应急指挥及救援组织机构 12 6.4.2
28、 应急指挥及救援组织职责 13 -6.4。3 工作要求- 14 6.4.4 紧急情况的处理程序和措施 15 -第一章 编制说明1.1 编制依据(1) XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计XX主体围护结构(2) XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计-XX附属内部结构(3) 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ 130-2021）(4) 施工所涉及的适用于明挖施工的标准、规范、规程以及国家、部委和XX市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。1.2 编制范围本方案涉及的工程范围为XX市轨道交通2号线一期工程XX站出入口及风亭与车站相接处地连墙破除工程。1.3 编制原则 认真贯彻
29、国家有关工程建设的各项方针和政策,严格执行工程建设程序。 严格执行有关设计、施工规范和招标文件要求，遵循建筑施工工艺及其技术规律、坚持合理的施工程序和规律。 在充分理解招标文件、施工设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用安全、先进、合理、经济、可行的施工方案。严格控制施工质量、确保施工安全，努力缩短工期，降低工程成本。 应用先进的管理技术，合理计划，统筹安排，突出重点，控制关键工作，实现均衡生产,连续施工。 坚持优化技术方案，加强科技创新和技术攻关，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保分部工程全部合格。第二章 工程概况2。1 工程简介XX站有效站台中心里程：右SK11+922。364，呈南北走
30、向。该附属结构地处XX市松北地区,车站位于规划XX停车场道路下方，松北大道与太阳岛中西区互通立交交叉口南约100m，平行松北大道呈西北东南向敷设.车站周边以公园、旅游景点为主,周边建筑环境现状较好，建设条件较为适宜。根据车站周边建设条件及客流特点，车站地面设4个出入口，其中：1号出入口设置在车站东侧,主要考虑服务于规划XX；2号号出入口设置在车站东侧，主要考虑服务省博物馆和科技馆等客流；3号出入口设置在车站南侧，主要服务规划XX游客；4号出入口设置在车站西侧，主要也是服务规划XX游客；所有出入口除了满足日常运营时客流的正常进出站需求外，同时还兼顾了乘客的过街需要，满足过街功能。1号、3号、4号
31、出入口及2号出入口明挖段采用明挖顺作法施工，2号出入口过松北大道段采用顶管法施工，所有出入口均为单层箱型结构。基坑围护结构采用600mm厚地下连续墙+钢支撑。车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙+内支撑体系，地连墙砼强度等级为C35。XX站附属结构计划依次施工3号出入口、2号出入口、4出入口、1号出入口。其中1号出入口破除尺寸为9.2m5。15m，2号出入口及3号风亭破除尺寸为9.2m5.15m，3号出入口及2号风亭破除尺寸为36.525m7.85m，4号出入口破除尺寸为9.2m5.55m。2。2 工程地质及水文地质情况2。2.1 工程地质情况开挖土层自上而下依次为：1-1层杂填土：灰褐
32、色黄褐色，松散，稍湿，由建筑垃圾、生活垃圾和黏性土组成，段落范围内均有分布，层底深度约0。57.9m，平均厚度约4。53m。2-2-2层粉砂：黄褐色灰褐色，饱和，松散,成分以长石、石英为主，局部含黏性土,普遍分布于表层，层底深度约2.010.5m，平均厚度约3.04m。2-32层细砂：褐黄色灰褐色,饱和，松散稍密，成分以长石、石英为主，局部夹少量黏性土，普遍分布，层底深度约8.015.0m，平均厚度约3.63m.241层中砂：褐黄色褐灰色,饱和，密实，成分以长石、石英为主，局部夹少量黏性土，普遍分布，层底深度约19。030。5m，平均厚度约3。66m.2.2。2 水文概况根据地勘报告揭示,附属
33、结构出入口场地内空隙潜水赋存于2-2-2层细砂、2-3-2层细砂、2-4-1层中砂、2-4层中砂，该含水层厚度约35.448.2m，埋深约4.28。9m,标高为111。71117。66，潜水层未隔断，抗浮水位按118。10m进行设计。微承压水主要赋存于72层中砂、7-4层砂砾层，经计算,抗承压水稳定性满足基坑开挖要求.第三章 施工筹划部署 3。1 施工准备3.1.1 施工技术准备 熟悉和审核施工图纸开工前应具备主体围护结构施工图、出入口及风亭内部结构施工图，项目部组织人员完成图纸审查工作，并由设计人员针对图纸审查提出的相关问题进行图纸会审及设计交底工作。 依据施工图，编制可实施性的施工方案依据
34、设计文件、施工图纸、及相关规范、规程，按照施工合同要求,制定经济合理的施工方案,报监理工程师审批后组织实施，并在开工前组织有关人员进行安全技术交底。 测量复核 根据设计单位提供的导线点、水准点和测量资料，对这些点进行复测;并将交桩复测报告上报监理工程师审批。 在破除施工前，进行精确测量放样,确定破除位置。3.1.2 劳动力准备 为全面落实施工安排的组织保障,更好组织施工,切实加强技术管理、质量控制，选用有地铁施工经验的破除施工单位进行XX站附属结构出入口及风亭地连墙破除施工。同时我项目部调派技术、质量、安全、测量、试验等方面有较强能力的人员配合进行防水施工工艺及质量控制。 XX站附属结构施工工
35、期紧、任务重、施工难度大,为了顺利完成该项施工任务，我项目部选派有施工经验的现场管理人员协调破除施工各个环节。 进场前对施工人员进行全员入场教育、岗前培训，对施工人员进行破除施工安全技术交底。做好特殊工种的准备工作，特殊工种施工人员只有取得特殊工种操作证后才能持证上岗。劳动力计划见表2.1，施工中根据实际需要进行人员工种、数量调整。表2.1 劳动力计划表序号工种人数备注1架子工32电工13普工103。1。3 施工机械、物资准备 根据现场平面布置,在开工前做好物资、临建准备工作. 开工前落实各项施工用料的计划，按照相关程序要求选定合格厂家和产品，签订供货合同,并分期分批组织进场。 根据主要机具需
36、用量计划，及时组织机械设备的进场、安装、调试,保证使用。施工中根据实际需要进行类型、数量调整。 施工物资进场后需报验，并准备相应的合格证、出场检验报告、进场复试报告,物资进场报验合格后方可投入使用.表2。2 主要施工机具表序号机具名称数量备注1铁锹42扫帚43手锤54钢凿45风镐86弹线盒23.2工期计划XX站附属结构计划依次施工3号出入口、2号出入口、4出入口、1号出入口。3号出入口及2号风亭地连墙破除施工工期自2021年6月9日2021年6月23日，施工周期为15天。2号出入口及3号风亭地连墙破除施工工期自2021年7月16日2021年7月25日，施工周期为10天.4号出入口地连墙破除施工
37、工期自2021年8月20日2021年8月27日,施工周期为8天.1号出入口地连墙破除施工工期自2021年9月5日2021年9月12日,施工周期为8天。第四章 施工方法在出入口及风亭基坑土方开挖完成后，为了实现出入口与车站主体的连接,需破除连接接口范围内车站主体围护结构地下连续墙的混凝土。根据需破除地下连续墙的实际位置、吊出空间及地质情况,计划采用分层分块、从外到里、从上到下的方式进行破除，每块面积不大于3，按顺序破除混凝土及钢筋并吊出。地连墙混凝土破除采用风镐并结合人工修凿的方法开凿。在凿除完最后一层混凝土之后,要及时检查连接洞口的净空尺寸，确保没有钢筋、混凝土侵入设计轮廓范围之内。其中3号出
38、入口及2号风亭因破除长度达36.525m，为了确保破除作业时连接口上部结构的稳定，在破除作业前，采用钢支撑在顶板与混凝土支撑之间进行加固处理. 4。1 脚手架搭设在需凿除地连墙范围内搭设脚手架，脚手架主要使用材料为A48,壁厚为3。25mm的普通钢管,直角扣件及旋转扣件,因不同功能需要分为载人脚手架,载物脚手架.载人脚手架为施工时仅用于上工人操作并携带单人能提携重量（不大于50kg)的脚手架,载人脚手架设计最大步距不超过1200mm,横距不超过1050mm，纵距不超过1200mm，纵向横杆、横向横杆与立杆均使用直角扣件连接.外部设置纵向剪刀撑，剪刀撑与与之相交的立杆使用旋转扣件连接，外部设置抛
39、撑增加稳定性。具体设置详见图4.1及图4.2.图4.1 载人脚手架纵断面示意图 图4。2 载人脚手架横断面示意图1、清理场地杂物，保证脚手架搭设净空，不影响脚手架稳定性。2、按照搭设尺寸,在地面放置纵向及横向扫地杆，放置内排立杆，纵向扫地杆抬起15cm用扣件与立杆连接,连接横向扫地杆,连接外排立杆。依次循环搭设完成立杆搭设。3、扫地杆向上1。2m搭设第二排大横杆，内外层完成后，搭设小横杆.依次按步距1。2m循环搭设大小横杆。4、设置剪刀撑。由底至顶，应用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上,旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm，在外侧立面以45设置，宽度至少四跨，且长度不小于6m.
40、5、设置大小抛撑.采用通长钢管，垂直于大横杆，一端支承在地面上,与地面角度为45,每3跨设置一道，大小抛撑形成梅花形.6、铺设脚手板。脚手板搭设在横向水平杆之上,脚手板外伸长度的在130-150mm之间。7、设置扶手杆，顶层必须设置,作业层在外侧必须设置一道扶手杆。8、设置爬梯。必要时在端头侧面，从底至顶设置一道爬梯，间距0.4m；当脚手架高度较小时，可采用梯子搭靠供人上下.4。2 出入口混凝土分块根据以往凿除的施工经验,考虑到施工难度及安全性,地连墙混凝土分块进行凿除，示意图见图4。3。地连墙开凿过程中,为保证围护结构的稳定，凿除要分三阶段进行，首先将迎水面的连续墙内层钢筋保护层砼凿除，并用
41、气割切掉钢筋，然后继续凿至连续墙背水面的钢筋外露为止。最后切掉背水面钢筋,进行清理后，即完成出入口及风亭与车站主体连接处的破除施工。图4.3 混凝土分块示意图4.3 凿除作业顺序施工准备测量放线定位脚手架搭设风镐开凿洞门割除背水面钢筋拆除脚手架清渣外运工序结束割除迎水面钢筋开凿至露出背水面钢筋人工修凿洞边缘废弃钢筋吊出剩余地连墙混凝土凿除检查净空尺寸图4.4凿除作业流程图(1）按照分块示意图由上至下破除洞门混凝土，第一次破除厚度以完全露出地下连续墙钢筋为宜，厚度约为70mm。砼块应随破随清，采用吊车吊出。（2）切割地连墙钢筋时，先割下部,再割两侧，后割上部.切割的废弃钢筋捆绑吊出基坑。(3)迎
42、水面钢筋割除完成后按块继续进行混凝土的破除，破除厚度为660mm。（4)最后将余下连续墙外层钢筋割除,进行清理后,即完成破除作业。第五章 质量保证措施5.1 制度保证施工前，建立质量保证体系，实行质量责任制，向所有施工人员进行技术交底，明确工程质量标准,做到人人尽职尽责,保证质量，创优质工程。项目部设置专职质检员，负责施工过程中的质量监控工作.5.2 脚手架质量保证措施1、新钢管的进场检查应符合下列规定： 1）应有产品质量合格证书； 2）应有质量检验报告； 3)钢管表面应平直光滑,不应有裂痕、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道； 4)钢管表面应涂刷防锈漆。 2、新扣件的进场检查应符合
43、下列规定： 1）扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证. 2)新、旧扣件均应进行防锈处理。 3）扣件在使用前应逐个挑选，有裂痕、变形、螺栓出现滑丝的严禁使用。 3、脚手板的进场检查应符合下列规定： 1)脚手板厚度不应小于50mm，两端宜各设置直径不小于4mm的镀锌钢丝箍两道。 4、脚手架搭设完毕后，必须经现场技术人员及现场安全员验收后方可上人操作，主要检查一下项目: 1）检查脚手架是否按功能搭设； 2）扫地杆的高度不得大于200mm； 3）剪刀撑与之相交的立杆及横杆使用旋转扣件连接； 4）横纵距，步距是否符合本方案要求;5）脚手板外伸长度的在130150mm之间;6）防护栏杆搭设高度和长度是否符合本方案要求。5.3 施工测量精度保证措施在施工中,为确保出入口及风亭与车站主体连接洞口尺寸的准确，将测量误差控制在限差内,特制定以下技术措施：施工放样前将施工测量方案设计与意见报告监理审批,内容包括施测方法、操作规程、观测仪器设备的配置和测量专业人员的配备等.固定专用测量仪器和工具设备，建立专业测量组，专人观测和成果整理。建立测量复核制度，按“三级复核制的原则进行施测。每次施测后,须经测量工程师复核.加强对测量用所有控制点的保护，防止移动和损坏；一旦发生移动和损坏,要立即报告监理，并与监理协商补救措施。用