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1、立柱广告牌施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载立柱两面广告牌施工方案（例)前言广告牌施工地点地处。现场环境：，基坑采取挖机开挖。混凝土选用商品混凝土人工将混凝土输送至坑槽或人工(轻型搅拌机搅拌）混凝土.主体钢结构部分采取由承建方厂内加工，牌面部分现场施工,人工借助机具穿插吊车辅助吊装完成作业.施工方案工程名称:单立柱高炮广告牌建设地点:工程概况：该广告工程包括地面上焊接安装1020MM12MM12M螺旋管钢立柱，二面6M18M广告牌.地下拟采用独立钢筋混凝土基础。基础施工采用人工配合小型机械施工方案.现场供电条件：10kv高压，供电容量满足施工用电要求。现场供水条件:结构形
2、式：钢筋混凝土基桩,钢结构广告牌。依据设计院出具的建设地点土质勘探报告对施工图纸校审、会审。审核完毕按照甲方签字同意的施工图纸，按图施工。土质勘探报告:施工现场的地下水位于自然地面以下（）米，土质为（)现场描述:一、基础施工：施工工艺顺序1、放线 2、基坑开挖 3、运土 4、降水 5、基坑围护 6、临边防护 7、地基处理 8、基底处理 9、垫层混凝土施工 10、放线 11、轴线验收 12、钢筋绑扎 13、验收 14、支设模板15、验收 16、浇筑混凝土 17、养护18、回填A、挖坑槽前期准备工作：前期准备工作（含由甲方做好现场的“三通一平”及绿化物移植工作；收集已有地下管网位置资料，避免对其产
3、生破坏;乙方工人及机具进入工地会同甲方制订作业区域；定位放线，根据定位确定轴线位置用石灰划出基坑（槽）开挖的边线；B、场地开挖：1、本工程施工现场交通便利场地开阔确定挖机开挖为主附以人工清槽；2、土方放置及多余土方运输;3、施工场地开阔，在基坑开挖过程中预防塌土在开挖初22。6米标高阶段放坡挖掘，防止土壁坍塌发生安全事故。4、开挖施工要点遵循先深后浅自上而下水平分段分层进行，先挖除填土验明深度再下挖粉土至黏土层丈量标高,确认深度。如挖至地下水位以下未达淤泥层且未达标高3600MM需再往下挖时应在基坑（槽)四周或两侧挖好临时排水沟或集水井将水位降至坑槽底部500MM以下，以利挖方进行。降水工作持
4、续到基础施工完成.5、基坑(槽）竣工验收。C、混凝土基础施工：1、基础截面形式采用台阶形，阶梯高度大于300MM（详细见图纸），首先清理槽底，然后下300MM碎石垫层料；2、在基础垫层上放出基础轴线及边线,钢筋工绑扎好基础钢筋，要将地螺栓搭接钢筋校正位置并固定好,检验钢筋.3、钢筋检验合格后，按线支立预先准备好的模板（模板主要采用体型轻、占地面积小的多层板胶合板，现场制作、安装。钢管架或角钢焊接支撑加固。)先将下阶模板支好,在支好上阶模板，模板支立要求牢固，避免浇筑混凝土时跑浆、变形。木模板浇水湿润。4、采用C20商品混凝土利用输送车直接将混凝土输送到坑槽，由混凝土工人用鼓捣器将混凝土振捣密实
5、，不要漏振。5、混凝土浇筑完毕后，撒水养护。达到一定强度后，拆模、检验、回填土。6、基坑竣工清洁裸露地面的地螺栓丝口，加注机油后用塑料袋包裹，以防损坏丝口。地螺栓、护壁设施、法兰等预制构件需在基坑开挖前制作完毕。材料、构配件、施工机械及劳动力均应满足施工要求。二、钢立柱施工：钢立柱采取异地焊接拖至现场，吊车吊装方案.螺旋管钢立柱进场作前期铁红防腐，并对螺旋管钢立柱焊接法兰角筋板及连接中空圆钢板,焊接完毕清除焊缝药皮,做防腐,合计2遍。螺旋管钢立柱在吊装前两天进行面漆喷涂.以确保螺旋管钢立柱漆面清洁。三、牌面及支撑钢梁焊接：牌面采取现场焊接成品，吊车吊装组合方案。1、牌面材料进场，做防腐、下料、
6、分组焊接牌面及支撑横担。 2、吊车扶牌面钢架、支撑横担、牌面中心立柱,并对牌面钢架、支撑横担、牌面中心立柱钢结构定位组合、焊接加固。 3、牌面钢结构组合焊接结束，检查清除焊缝药皮防腐补漏。四、牌面钢结构结束安装镀锌板。拉铆钉间距为20CM，安装镀锌板使镀锌板长边垂直向下安装，以保证安装竣工的镀锌板平整美观。五、基础、立柱、牌面钢结构、牌面钢结构安装镀锌板全部结束,并经过书面验收。准备吊装，吊装选用1部25T吊车分两部分进行：吊装安全措施：吊装作业对环境要求较为严格，所以本工程在吊装前应首先关注天气变化及天气预报，在保证天气没有4级（含4级）以上风速，工作场地正常不会使吊车进入作业场地后发生沉陷
7、状态。之后确定吊装时间，制订吊装方案。为预防牌面在吊装过程中突发阵风，设计采用25T吊车一部。大架组装分二部分进行吊装，安全措施订为三块一体方案。二部分分为：1、立柱吊装；2、牌面钢结构吊装；三块为：1、吊车构件及吊车驾驶员；2、立柱吊点及吊点构件；3、牌面钢结构吊点及吊点构件；一体为：吊装一体从吊车吊装构件到立柱吊点构件再到牌面钢结构吊点及吊点构件检查，确保安全的情况下开始吊装作业。吊装作业进行过程中的工作人员注意事项：1、 进入工地的工作人员必须配戴安全帽；2、 吊车进入吊装状态吊臂下不准工作人员停留；3、 立柱吊装完毕，操作员未完全紧闭地脚螺栓螺母时立柱不得于吊车脱离;4、 工作人员在攀
8、登高空,实施高空作业时必须配戴安全带同时使用安全绳，以防产生意外。构件安装安全错施：1、严格检查吊车吊装构件。2、严格检查立柱吊点构件。3、严格检查牌面钢结构吊点构件，对有问题的吊点构件进行加固确保吊点不留在安全隐患。构件吊装工作人员安全错施：牌面吊装、吊点定在大梁端及牌面夹角，使吊车在起吊时牌面尽可能处平衡状态，牌面吊离地面升高到立柱上端后旋转牌面使牌面支撑立柱与立柱上端垂直落吊对位,此时需操作员辅助执行操作，员工1至3人配带保险带攀登至立柱对位连接点先扣紧固定保险带于牌面大梁,随后使用撬棍顺力对位，对位准确指挥及时落吊,平稳落吊到位，高空焊接人员开始焊接。高空焊接人员在作业时随身佩带的保险
9、绳，保险带必须与牌面钢结构构件连接牢固，值与身后防止电焊火花践上保险绳,保险带。连接点焊接牢固允许吊车撤离安装工艺注意事项：1、立柱吊装.立柱吊装时应注意落吊对丝准确,确保不咬丝。落吊到位，闭丝、紧丝应均匀进行，确保紧丝到位。再闭紧第二颗丝母.2、牌面钢结构吊装.牌面钢结构吊装时应注意吊点牢固，均匀平行上升。上升到一定高度均匀落吊至立柱连接稍上端由地面人员配合对准连接点准确落吊.落吊到位由地面人员调整广告牌方位。定点结束由焊接人员登上立柱上端进行焊接作业。焊接牢固撤吊。吊车撤离，焊接工人对焊口加固焊接。其他工作人员对作业场地清理。焊接作业、场地清理、结束。由专业工作人员对竣工的广告牌做竣工复查
10、。六、其他合同期为：开工日期为：竣工期为:施工保证质量措施:严把材料关,紧抓焊接工艺，重点基础施工。总体实行阶段施工，阶段验收。逐步推进的作业方案.施工保证安全措施：工作人员专业，安全防护品到位,作业现场设置警示标识,严把用电关。施工进度计划:工人到达施工现场后制订。备注：本施工方案在施工过程中遇与本施工方案设计依据不符时,以实际施工方案为准.昆山中环快速路工程第三工区（K6+775.882K11+337.68)立柱工程施工方案上海市建工集团昆山快速化改造工程第三工区2021年11月20日一、工程概况1、工程概况1。1工程概要昆山市中环快速路由江浦路、S339(富士康路)、黄浦江路和G312组
11、成，全线总长约37km。其中东环北线东起宋家港路，途经黄浦江路、规划三级航道金鸡河、青阳北路、长江北路（S224）、昆北路、北门路、环庆路、至广福路，全长8.48km。本项目为快速路标准,主线高架设计速度为80km/h，地面系统设计速度为40km/h。本工程施工范围为中环N标（K6+775。882K8+480。330)、W标.1.2立柱概述本工程共计立柱286个,采用C40混凝土，立柱尺寸规格有26种，详见下表：类型截面尺寸高度范围数量柱底柱顶弯曲段长系梁长类型1160*150280*160391155类型22.0632。0631类型328022039118类型4170*160240*2703
12、9-114类型5270*16038108类型627021038114类型7200*160230*1603。54。1531284类型8230*2103。54.1581119类型9230*2203.54.153-1119类型102402303。54.154-107类型112402403。54。159112类型12300*1603298类型13300*21035-104类型14180*180180*1807-82类型15200*180230*1803。54。15892类型16220220230*2203.53.257-96类型17200.54*160230*1603。54.154.52类型1834.
13、1534类型192301603101602。43-1012类型20310*2202.46104类型21200170260*20039-104类型22230*200270*2003.53。559-102类型232602003.53。556-94类型24350*250350*25042类型254002504002503.52类型26100162、主要技术规范及技术指标(1) 公路工程技术标准（JTG B012003)；(2) 公路工程结构可靠度设计统一标准（GB/T5028399);(3) 公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）；(4) 公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D632007
14、）;(5) 道路交通标志和标线（GB5768-2021）；(6) 公路环境保护设计规范（JTJ 00698）；(7) 工程建设标准强制性条文（公路工程部分）（2002年版本)；(8) 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502021)；(9) 公路工程基桩动测技术规程(JTJ/T F81-012004);(10) 公路交通安全设施施工技术规范（JTG F712006）；(11) 公路工程施工安全技术规程（JTJ 07695)；(12) 公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTG F80/1-2004)；(13) 钢筋焊接网混凝土结构技术规程（JGJ 114-2003）；(14) 公路建设项目
15、环境影响评价规范（JTJ B03-2006）;(15) 公路工程基本建设项目设计文件图表示例(2007358号）；(16) 公路工程基本建设项目设计文件编制办法(2007358号);3、地质概况K4+767.982K8+480.330地质情况一览表层序土名土层状态层顶标高(m）地基承载力（kpa)钻孔灌注桩桩侧极限摩阻力标准值q(kpa）桩端极限摩阻力标准值fp(kpa）1粉质粘土软流塑-1.482.4095302淤泥质粉质粘土流塑-9。960。6685203粉砂松散稍密-12.173。749030粉质粘土可塑17。941。77240551粉砂松散稍密-23。514。7290302粉质粘土软流
16、塑-29.61-11。35140351粉质粘土软可塑27.0719。15180452粉土中密密实-30.5622.26150403粉砂中密密实31.3924。56160501粉质粘土可塑31。8622。48220502粉质粘土软可塑-33。3126.63170401粉质粘土软流塑39.3619.95140302粉质粘土软可塑-46。26-37。87150403粉质粘土夹粉砂软流塑50.46-33。76160404粉砂中密密实42.59-35.88180551粉砂中密密实-43.062006010粉质粘土软可塑15040AK8+480.330AK12+016。870区间地质报告层序土名土层状态层
17、顶标高（m）地基承载力（kpa)钻孔灌注桩桩侧极限摩阻力标准值q（kpa)桩端极限摩阻力标准值fp(kpa）粘土、粉质粘土可塑0.002。4018055淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土可塑2。061.338515粘土、粉质粘土可塑7。732。3826060粉砂饱和稍密-13.81-3.6310025粉土湿中密-20.23-12.341701905060粘土、粉质粘土可塑26.7819.025065粉质粘土42。3813。46160401粉砂饱和中实-49.62-29。1817045粉砂饱和-68。22-33.4620065二、施工进度计划及工期目标以本工程全面优质、快速、安全文明的宗旨,体现我公司诚
18、信、优质的品牌。本着“精干管理层，强化作业层的施工组织原则,优化资源配置，突出重点、统筹安排，派出本公司优秀项目经理和项目班子，抽调有经验的施工队伍，充分发挥本公司管理优势、设备优势、技术优势，根据现场条件全面多点展开施工。严格按照ISO9001:2000质量保证体系运作，同时制定安全生产施工细则，规范化、标准化作业,全面开展质量创优活动和安全防护，牢固树立分体现我们公司“精吊细筑、顾客满意、持续改进”的承诺。1、进度计划施工前做好充分的准备工作，包括技术准备、劳动力资源准备、施工机械设备资源准备、现场临设及场地平整工作，尽量给前期施工准备预留足够时间，使工程顺利进行，确保工期目标实现。在开工
19、日期前,我们将进一步完善调整前期施工方案，根据现场条件,及时安排人员设备进场。详见附件立柱施工进度计划。2、质量目标交工验收合格，竣工验收优良。严格执行各项保证措施，将合理配置资源，完成合同确定的质量目标。3、安全目标确保无安全事故，达到安全达标工地标准。杜绝由于管理原因、技术防范措施不到位引起不安全事件.杜绝由于违章操作和人为原因引起的施工过程中的重大责任事故和重大伤亡事故。4、环境保护目标工程弃渣、泥浆排放、施工现场灰尘、生活垃圾处理及植物植被恢复均按当地环境管理办法执行，并积极响应业主和总包提出的要求。5、文明施工目标遵照江苏省有关文明施工要求,按本集团规范配置各类施工告示牌和宣传标语，
20、施工人员挂牌上岗，举止文明。施工及生活场地整洁有序，争创文明生产施工现场。6、创优计划为确保优质工程,要广泛宣传、教育,使项目部每个员工要有明确的创优名牌意识，激发员工对质量的责任心，调动员工劳动生产积极性，勇于向上的进取心,充分发挥每个参战人员最大的潜在能力，增强职工的集体荣誉感和责任感，为实现这一质量目标而奋力拼搏。5、 建立组织机构，完善管理措施;6、 项目部岗位责任制；7、 落实项目部的质量检验计划；8、 加强对项目部全体员工进行质量意识的培训；9、 加强材料及材料供应方的选择和进场管理；10、 加强分包队伍的管理；11、 开展创优活动.三、 项目组织机构1、 施工组织机构公司组建了第
21、三工区项目经理部，由项目经理、项目总工共同组成项目部领导层，其下设置技术部、工程部、材料部、综合部和财务部五个职能部门。各职能部门相互配合,相互协调并在项目经理的带领下,积极展开各项工作，详见三工区项目管理组织机构图：安全管理网络图质量管理组织机构图四、项目主要管理人员岗位姓名工作年限联系 项目经理张朝彪28项目副经理杨福林30项目总工程师黄瑜12项目副总工程师朱建平16结构工程师蔡愐8结构工程师姜晔5道路工程师杨荣明9质量工程师杨荣明（兼)9质量工程师唐育8测量工程师赵琦6安全工程师钟广杰3计量工程师李红18施工负责人徐阿龙36五、施工方案、方法1、工程测量1。1前期准备本工程的坐标系统和标
22、高系统均由测绘院提供，并经复核无误，现场适当加密导线点和水准点。经监理复核闭合签认后使用。1。2立柱施工放样采用全站仪和水准仪，根据各控制点或加密点测设立柱平面位置及高程，如发现控制点（或加密点）有被破坏或位移迹象,必须立即从控制网对控制点进行联测。立柱垂直向高程误差控制为：Z5mm立柱水平向位置误差控制为:X方向10mm，Y方向10mm.2、立柱施工方案2.1立柱施工流程图2.2施工缝处理在立柱施工前，应将承台与立柱结合处面层的浮石凿除，凿毛砼到露出石子，然后用钢丝刷刷清砼表面，并清除钢筋上的锈斑及水泥浆，施工缝处理后，进行找平层施工，即沿模板根部一周做3cm厚细石砼导墙，上铺2层地毯,待立
23、柱模板安装完毕后，再用发泡剂嵌实,确保立柱根部砼无漏浆。在立柱砼浇捣前，砼坍落度取1214cm，进行与立柱充分接浆。在完成立柱面施工缝的处理及找平层施工后,由关砌在立柱面上根据十字控制线弹出模板及内连线,然后根据模板控制边线在立柱插筋上焊出大模板限位钢筋，位置在立柱面上50mm左右。混凝土凿毛后要用水冲洗并清除积水,并经监理验收。2。3模板选型加工1、在本工程施工中，立柱及系梁模板采用装配式定型钢模板组成。模板钢板厚度5mm，剪切强度110。0N/mm2，抗弯强度190.0N/mm2,弹性模量206000.0N/mm4.柱箍采用双槽钢20b号槽钢,墩柱模板竖楞截面8#槽钢，宽度43mm，高度8
24、0mm, 槽钢剪切强度110.0N/mm2,抗弯强度190.0N/mm2，弹性模量206000.0N/mm4,使模板强度达到施工要求。2、模板制作:为确保模板制作的整体性,模板制作由具有定型钢模板生产能力的专业生产厂家分段制作，并在制作完毕后运至工地现场,在运输过程中应垫平、衬稳,叠堆时应用木方隔垫，运至现场后，应卸在平整坚实的地面上。另外，对于到达现场的模板应根据具体的规格对其进行验收，并对模板进行试拼装，检查立柱模板的内表面的平整度、板面拼缝的严密性，立柱模板的几何尺寸等。3、定型钢模板在加工时要关注的一些问题（1)模板在制作时要做到通用性,即模板不论怎样组合，其组合的结果都要达到外观的要
25、求。(2）钢板的拼接要平整,所以对焊缝一定要做打磨工作。(3)要有一定的刚度，受力后不变形.4、支模前先在模内刷一层脱膜剂，立柱模板拼装完成后,采用吊车把拼装好的钢模吊到绑扎好的立柱钢筋外，按放样的位置正确就位.5、模板使用前必须经过监理部门组织的验收，合格后方可使用。后附:26001300立柱模板计算书及模板图纸。2.4搭设立柱辅助脚手架为方便立柱钢管绑扎与模板安装，搭设辅助脚手架。辅助脚手架采用48钢管，壁厚3.0mm.钢管扣件联接搭设，立柱支架直接搭设在立柱面上,考虑到架子顶面工作平台没有特殊施工荷载，支架内立杆距立柱轮廓线0。5米，立杆横向间距1.1米，立杆纵向间距1.5米,立杆步距1
26、。8米。脚手架外侧面设密目安全网，脚手架侧设爬梯便于上下。立柱脚手架设置钢管斜撑，立柱脚手架顶四个角用缆风绳固定，确保支架稳定。支架上下扶梯设置在脚手架外围，之字形上升，转角处设1米2米休息平台。上下人行通道设置：上下人行通道采用之字型通道，人行斜道宽度不应小于1m;坡度宜采用1：3（高：长),拐弯处应设置平台，宽度不小于斜道宽度，斜道两侧及平台外围均必须设置栏杆及挡脚板，栏杆高度为1.2m，挡脚板高度180mm； 脚手板必须按脚手架的宽度满铺，板与板之间靠紧，脚手板横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托杆间距不应大于500mm；人行斜道的脚手板上每隔250300mm设置一根防滑木条
27、，木条厚度宜采用2030mm; 入口处门洞高不小于1.8米，门洞两侧须挂设安全警示标志牌，斜道必须设置密目。详见后附图。2。5立柱钢筋(1) 立柱主筋插入控制由于立柱钢筋在承台混凝土浇捣前就预插在承台中,并且立柱插铁一次到位，这就要求在绑扎承台钢筋时预先留出插铁位置，在浇捣承台前固定立柱钢筋，并保证立柱钢筋的垂直度。在绑扎承台钢筋时,先在垫层上弹出墩柱外包尺寸，用粉笔划出承台钢筋分布线，预先错开立柱插铁的位置。在绑扎承台上皮铁时，用线锤投点,指导安放上皮铁，以避开立柱插铁。(2) 立柱钢筋保护层控制正确控制立柱保护层厚度，是为了满足主筋受力要求、满足钢筋自身保护要求并防止由于保护过小产生立柱混
28、凝土表面隐筋，保护层厚度控制在46mm。本次立柱首件保护层测试合格率为92。竖向钢筋连接采用套筒或压力焊进行对接，要求竖向连接主筋接头预先错开；钢筋的交叉点用铁丝扎牢，双向受力钢筋须全部扎牢，箍筋采取焊接封闭箍的形式，绑扎前钢筋表面的水泥浆必须清除干净，锈蚀钢筋严禁使用.2。6模板的安装与拆除1、模板安装模板拼装应在平整、坚实的地面上进行，模板拼装时应采用密封胶等作好防止漏浆的措施，在拼装结束后，在模板的内壁上涂刷脱模剂,应采用同一品种，例如,机械用油等，模板涂刷脱模机应在12小时后待脱模机自然风干后才能上模板.成型后模板用吊车配合安装，即利用吊车将拼装好的立柱模板套在已经绑扎结束并经过验收的
29、立柱钢筋外侧后再行拼装，拼装时应严格控制模板的定位和拼缝的密封性。立柱模板进场前应按照图纸要求验收，验收合格后方可使用。根据立柱施工程序，本首件立柱混凝土一次浇筑成型。一次浇筑的立柱在模板安装时，先安装直线段模板，后安装现场拼装好的立柱上节及系梁模板,再进行系梁钢筋安装。模板安装时，模板下部采用木方衬垫橡胶条，防止立柱根部漏浆。2、模板的拆除在立柱混凝土的强度达到规范规定的强度（不低于2。5mpa)后，即可进行模板的拆除工作，首先将立柱的模板拼装固定螺栓放松拆下,采用木嵌敲振模板缝隙,轻轻地将立柱模板分成两个“L，然后用汽车吊将模板分两半块分别拆下。为保证混凝土质量，拆模时要求不得采用撬棒撬模
30、，以防损伤混凝土表面.拆下模板由专业人员保养，清除表面混凝土斑，用砂皮修整模平面，并整修几何尺寸，待模板养护完毕后,在模板与混凝土的接触面上涂刷脱模剂,为下次使用作好准备，确保模板正常周转使用。暂时不用的模板应堆放整齐，并按要求支点位置搁置楞木，避免模板翘曲。2.7立柱混凝土施工立柱砼采用商品砼，由输送车送到现场泵车泵送至灌注位置。高度小于12m的立柱采用一次浇筑成型，高度大于12m的立柱采用两次浇筑。1、砼浇捣前,对模板拼缝进行特别检查.并做好新老砼接浆.2、浇砼时，设置串筒或等同装置垂直向下送料。考虑立柱一次浇筑高度较高，浇筑砼时采用串筒进行布料操作。送料及振捣分层进行，分层厚度30cm左
31、右。插入式振动器按有效直径60cm分布，同步施工，每浇筑一层，提升一层,振捣上层时插入下层5-10cm，操作上要求快插慢拔，尽量避免碰撞钢筋模板。砼需振捣到停止下沉无显著气泡上升，表面平整一致，呈现薄层水泥浆为止.3、为确保立柱砼的色差基本一致，要求做好砼的材料选用和计量工作：(1）立柱混凝土材料必须选用同一产地黄砂、石子，同一厂家的同一品种水泥。（2）优化配合比，并掺入适量的引气剂,减少水灰比，减少汽泡。（3）砼拌制时，要求严格控制材料用量,由专人负责开机和加外加剂，保证计量准确.4、拆模、修饰、养护拆模时间根据当时的气温条件，一般自然养护2436小时即可拆模,当气温在10以下时,应延长至4
32、8小时以上拆模。拆模时先分块拆除柱顶上节模,在分片脱下节模，用汽车吊逐片吊出。拆模后发现柱面有麻面或者粘模者,经监理工程师认可后，组织修饰工，采用同厂商标号的水泥，适当掺入白水泥,调成水泥浆修补，使修补部位与附近表面色泽一致。拆模时请监理到现场检查，得到监理认可后墩身采用塑料薄膜密封包裹,墩顶面采用土工布覆盖,洒水养护。六、立柱施工质量保证措施 2021年12月6日完成立柱首件浇筑施工.经现场测量，墩柱实测断面尺寸:测三个断面，墩顶（229.1cm160.2cm)、墩中（230.5cm160.3cm)、墩底（310。2cm160.5cm），误差均在设计及规范允许范围内;墩柱实测轴线偏位：纵向偏
33、差+2mm、+7mm，横向偏差+5mm，+5mm，误差在规范允许范围内；墩柱实测顶面高程：+6。446m,+6.446m，6.456m，误差在规范允许范围内;支座垫石预留位置:+6mm，+3mm,+3mm，+1mm,+7mm,+2mm，+4mm，+7mm，误差在规范允许范围内。表面平整、施工缝平顺、棱角线平直、色泽一致,无蜂窝麻面、裂缝现象。针对立柱首件施工中出现的一些不足，我司将加强管理及过程控制.1、质量管理体系项目根据规范要求,项目部成立质量管理体系，全面对立柱分项工程的施工进行质量的管理与监督，消除质量隐患,确保立柱施工质量。2、保证质量的技术措施2.1模板制作及安装质量保证措施模板应
34、具有足够刚度、强度以保证其受力要求,确保多次周转不变形,模板拼接处要求严密、平整、不漏浆、拆除方便。为了保证砼的外观质量，模板间的接缝应采用适当的塑纸衬平，模板与模板间一定要接平。模板在安装前，要在模板上涂刷足隔离油或脱模剂，但不得沾污钢筋，以后每次使用前都要铲除残剩于模板上的砼，并且涂刷隔离油或脱模剂同样不得沾污钢筋。2。2钢筋制作及安装质量保证措施进场的钢筋应按规定分批验收，进行力学性能试验合格后方能使用,对焊接的钢筋除焊工应有合格等级证书外，还应按规定进行力学试验合格后方可进行绑扎钢筋。钢筋施工人员应严格按照设计图进行翻样，并按翻样图进行弯配钢筋，确保每根钢筋的尺寸准确。严格按施工图纸进
35、行绑扎，间距误差控制在允许范围内。钢筋绑扎必须牢固，特别是箍筋角与钢筋的交接点均应扎牢，对必要地方应用电焊焊接加强。绑扎钢筋时，钢筋直接放在基础垫层上，并将预埋钢筋与基础底层钢筋和上层钢筋焊接牢，外露基础的钢筋用两道环箍（同桩的箍筋）扎牢固定,确保主筋位置的准确。1、钢筋焊接控制钢筋、焊条品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求.钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。受力钢筋应平直,表面不得有裂纹及其它损伤。2、钢筋安装控制措施钢筋安
36、装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm)墩台20尺量：每构件检查2个断面2箍筋、横向水平钢筋(mm)10尺量：每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸（mm)长10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径54弯起钢筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度(mm)墩台10尺量：每构件沿模板周边检查8处注：小型构件的钢筋安装按总数抽查30。在海水或腐蚀环境中,保护层厚度不应出现负值。3、钢筋保护层的控制目标 控制钢筋保护层厚度检验的合格点率为 90%以上。2.3砼施工质量保证措施1、混凝土配合比立柱施工所需配合比已按有关规定做好配合比验证工作。2、运输与拌站
37、协商确定足够车辆，合理调度搅拌车运输送料时间，设置一条主要运输线路及一条备用运输线路，避免路上意外阻碍混凝土运输。运至现场须逐车进行砼坍落度的检测。3、振捣严格控制每次下料的高度和厚度，保证分层厚度不超过30cm。振捣方法要求正确,不得漏振或过振，可采用二次振捣法，以减少表面气泡,即第一次在浇筑时振捣，第二次待砼静置一段时间再振捣,一般在第二层浇筑之前进行，而顶层一般在半小时后进行二次振捣。严格控制振捣时间和振捣棒插入下层砼的深度，保证深度在510cm，振捣时间以砼翻浆不再下沉和表面物气泡泛起为止,一般为15秒左右.4、养生一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，在本工程立柱施
38、工中,立柱顶面混凝土养护采用浇水和覆盖土工布结合的方式进行，混凝土养护用水应采用洁净的符合要求的水源。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。墩身采用塑料薄膜密封包裹，减少水分蒸发量，采取保温措施。5、混凝土水化热处理大体积立柱混凝土浇筑后在凝固过程中水泥会散发出大量的水化热,因而形成内外温差较大，易使混凝土产生裂缝。为了有效控制混凝土的温度应力，避免混凝土产生裂缝。（1)适当调节混凝土的配合比，选用水化热低、凝结时间长的水泥，并选用具有良好级配的粗细骨料等。（2)在每天气温较低的时候(早上或晚上）进行立柱混凝土浇筑。6、混凝土质量检验措施本立柱工程混凝土评定为水泥混凝土的抗压强度
39、，以标准养生28d龄期的试件为准。试件为边长150mm的立方体，试件3件为1组，按公路桥涵施工技术规范中的要求，制作混凝土试件不小于2组。2。4砼通病防止措施1、孔洞混凝上结构内部有尺寸较大的空隙，局部没有混凝土或蜂窝特别大，钢筋局部或全部裸露.1.1产生原因(1)在钢筋较密的部位或预留孔洞和预埋件处，混凝土下料被搁住,未振捣就继续浇筑上层混凝土; （2）混凝土离析，砂浆分离，石子成堆,严重跑浆，又未进行振捣；(3)混凝土一次下料过多，过厚，下料过高 ,振捣器振动不到形成松散孔洞;(4)混凝土内掉入工具、木块、泥块、大石块等杂物，混凝土被卡住。1。2主要防治措施（1)在钢筋密集处及复杂部位，采
40、用细石混凝土浇灌，在模板内充满，认真分层振捣密实。(2)检查混凝土坍落度,不合格的混凝土严禁入模，入模混凝土自由落体高度不超过2m,否则用串筒。（3)预留孔洞应两侧同时下料，侧面加开浇灌门严防漏振.混凝土以不再下沉、无气泡冒出、表面泛浆为度，振捣时不得紧靠模板、拉杆进行振捣。(4)砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混凝土内时，应及时清除干净。2、麻面2.1产生原因(1）模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理干净，拆模时混凝土表面被粘坏；(2)模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面；(3)模板拼缝不严局部漏浆；（4)模板隔离剂涂刷不匀或局部漏刷或失效，混
41、凝土表面与模板粘结；(5）混凝土振捣不实，气泡未排出停在模板表面形成麻点。2。 2主要防治措施(1)模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物（2)浇灌混凝土前模板应浇水充分湿润.（3)模板缝隙应用油毡纸、腻子等堵严。(4)模扳隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷.(5)混凝土应分层均匀振捣密实至排除气泡为止。3、蜂窝3.1产生原因（1）混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、石子多;(2) 混凝土搅拌时间不够，未拌和均匀,和易性差，振捣不密实；（3)下料不当或下料过高使石子集中造成石子砂浆离析；(4)混凝土未分层下料,振捣不实或漏振或振捣时间不够；（5）模板缝隙未
42、堵严，使水泥浆流失；(6)钢筋较密，使用的石子粒径过大或坍落度过小。3。2主要防治措施（1)严格控制混凝土配合比,经常检查，做到计量准确.（2)混凝土拌和均匀,坍落度适合。(3)混凝土下料高度超过2m 应设立串筒或溜槽.(4）浇灌应分层下料、振捣，防止漏振。(5)模板缝隙应堵塞严密，浇灌中应随时检查模板支撑情况防止漏浆.（6）在原材料选样时，根据钢筋布置情况选择控制石子最大粒径;配比设计时钢筋密集的要采用大坍落度,混凝土生产运输时要采取措施控制混凝土的坍落度损失。4、露筋表现为钢筋砼结构内的主筋、副筋或箍筋等露在砼表面。4.1产生原因（1）砼灌注振捣时,钢筋垫块移位或垫块太少甚至漏放，钢筋紧贴
43、模板。（2)钢筋砼结构断面较小,钢筋过密，如遇大石子卡在钢筋上，砼水泥浆不能充满钢筋周围。（3）因配合比不当砼产生离析，浇捣部位缺浆或模板严重漏浆.(4)砼振捣时，振捣棒撞击钢筋，使钢筋移位。（5)砼保护层振捣不密实,或木模板湿润不够,砼表面失水过多，或拆模过早等，拆模时砼缺棱掉角。4.2主要防治措施（1)灌注砼前,检查钢筋位置和保护层厚度是否准确。(2)为保证砼保护层的厚度,要注意固定好垫块。一般每隔1m左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块。（3）钢筋较密集时,选配适当的石子。石子最大颗粒尺寸不得超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不得大于钢筋净距的3/4。结构截面较小，钢筋较密时，可用细石砼灌注.（4)为防止钢筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋.在钢筋密集处，可采用带刀片的振捣棒进行振捣.保护层砼要振捣密实.灌注砼前用清水将木模板充分湿润，并认真堵好缝隙。(5）砼自由顺落高度超过2m时，要用串筒或溜槽等进行下料.（6）拆模时间要根据试块试验结果确定，防止过早拆模。（7）操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣者,及时调直，补扣绑好。5、棱角缺失表现为砼局部掉落，不规整，棱角有缺陷。5.1产生原因(1）木模板在灌注砼前未湿润或湿润不够，灌注后砼养护不好,棱角处砼的水分被模板大量吸收，致使砼水化不好，强度降低.(2）常温施工时,过早拆除承重模板。（3）拆模时受外力作用或重物撞击，或保护