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1、正文-钢结构施工技术交底【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载钢结构施工技术交底交底内容：一 施工准备1、 技术准备（1） 安装前，应进行图纸会审与自审。（2） 钢结构施工方案已完成并已审核批准。2、 材料要求（1） 钢结构原材料的进场复检已合格。（2） 钢梁、钢柱经过超声波探伤实验，符合设计规范要求.（3） 钢梁采取运进场内吊装，构件堆放场地已经平整。3、 施工人员组织 编制好劳动力进场计划，组织各施工人员及时进场.从事特殊技术工种作业人员必须经过相应专业培训,并具有上岗证件。4、 主要机具 施工机具有汽车轮胎吊,各种电焊机,经纬仪，水准仪,倒链，滑车，手钻枪，铆钉枪,千斤顶，电动
2、扭矩扳手，水平仪,钢盘尺,钢卷尺,气割工具等.（1） 根据土建提供的纵横轴线和水准点进行验线交接。（2） 安装前，应按照构件明细表核对进场的构件，查验质量书和实际更改文件，构件交工所必须的技术资料齐备。（3） 在安装区设置足够的电源.（4） 做好高空作业操作平台，并检查牢固情况。（5） 确认好地脚螺栓钢构预埋件已准确埋设。（6） 参与钢结构制作、安装人员要持证上岗。二、钢构件制作 钢构件制作流程为：放样、号料下料切割H型钢、型钢的拼装焊接涂装1、 放样与号料 放样时应按工艺要求预放焊接收缩余量，对于构件外形过大，必须分段制作的杆件分段位置可根据板长定，同时分段接头位置距节点应大于800mm，并
3、注意所有拼接接头开跨中1/3区域。2、 下料切割 下料切割前钢板矫平。3、 H型钢的拼装组立焊接1） 组装前先检查组装用零件的编号、材质、尺寸、数量和加工精度等是否符合图纸和工艺要求,确认后才能进行装配。2） H型钢、型钢焊缝30mm范围以内的铁锈、油污等应进行打磨清理干净，直至露出金属光泽后才能进行拼装。3） H型的翼板和腹板下料后应标出翼板宽度中心线和腹板拼装位置线,并以此为基准进行H型的拼装。4） H型钢、定型钢位焊所采用的焊接材料须与母材匹配，定位焊的焊脚不应大于设计焊缝的2/3,且不得大于6m，厚板定位焊缝长度不得小于60mm,定位焊不得有裂纹、气孔、夹渣，否则必须清除后从新焊接。4
4、、 涂装 必须将钢结构表面的焊渣、焊疤、油污、灰尘、水和毛刺等清理干净后才能进行涂装。三、 钢结构安装 地脚螺栓复核钢柱吊装主框架梁吊装次梁吊装进行整体校正并进行焊接结构验收第二节钢柱吊装主框架梁吊装次梁吊装进行整体校正并进行焊接结构验收第三节柱吊装以此类推完成吊装。1、 地脚螺栓复核 先会同土建班组办理轴线和标高线移交手续,再对地脚螺栓的轴线位置、标高、几何尺寸全数复核。2、 钢结构的吊装 钢结构采用单机吊装1） 吊装方案：为确保质量、安全、提高生产效率、减少劳动强度，根据现场设备和条件，应最大限度的采取地面拼装工作。2） 吊点的选择:在钢梁吊装过程中，为防止构件因侧向刚度小而产生构件的扭曲
5、损坏，必须采用钢扁担多吊点和局部加强措施进行吊装。3） 吊装采用单榀吊装法:吊点采用四点绑扎，绑扎点，应用软材料垫至其中以防钢构件受损。起吊时先将斜梁吊离地面0.5米左右，做水平位置调整,确保安全后缓慢升钩，将构件吊至安装高度以上，再用溜绳调整斜梁到安全方向，缓慢落钩到安装位置，采用冲顶，安装螺栓，做临时固定；进行垂直度校正和最后固定，由于单节柱较高，为确保安全，每根钢柱吊装完成后都必须采用揽风绳进行四方加固，待主框梁吊装完成后才能拆除揽风绳。3、 高强螺栓施工（1） 装配时要对摩擦面进行清理,浮锈要用钢丝刷除,油污、油漆等必须清除干净。（2） 当对结构进行组装和校正时，应采用临时螺栓和冲顶临
6、时连接，每个节点所需用的临时螺栓和冲顶数量，应按安装时可能产生的荷载计算确定。在每一个节点上应穿入不少于螺栓总数的1/3；打入冲顶时不得用大锤敲打，不得用高强螺栓兼做临时螺栓用。（3） 螺栓穿入方向应力求一致并便于操作，检查。（4） 螺栓应自由穿入螺栓孔,对不能自由穿入的螺栓孔，应用铰刀或铁挫进行修理，不得将螺栓强行装入或用火焰切割.修理后的螺孔最后直径不得大于1.2D（D为螺栓孔的公称直径.修孔时应将周围螺栓全部拧紧,采取临时措施对板叠密贴进行覆盖保护,防止切屑落入板叠间。（5） 螺栓的螺母凸台一侧应与垫圈有倒角的一面贴合。（6） 高强螺栓紧固件必须分两次进行，第一次为初拧，终拧紧固到标准预
7、拉力，以扭剪型高强螺栓梅花头拧掉为合格标准。（7） 当天安装的高强螺栓当天终拧完毕。（8） 不得在雨（雾)中安装高强螺栓.地脚螺栓预埋偏差范围如下：1. 螺栓中心至基础中心距偏移 正负22. 螺栓露长 0-+303. 螺栓的螺纹长度 0+30钢结构拼装时的精度要求长度：+-5mm 多口接头错位：2mm起拱：0-10mm 侧弯:小于8mm扭曲：小于8mm四、 成品保护1、 钢结构材料的装卸、运输和堆放，均不得损坏并应防止变形。钢梁应放置在垫木上。2、 吊装钢梁、钢柱就位时，应缓慢下降,不得碰撞已安装好的钢构件。3、 吊装损坏的防腐底漆应补漆，以保护漆膜厚度能符合规定要求。五、 环境、职业健康安全
8、管理措施1、 施工现场材料、机具、构件应堆放整齐。禁止乱堆、乱放。2、 吊装作业范围内，应设立警戒线，并树立明显的警戒标志，禁止非工作人员通行。现场所有工作人员必须坚守岗位，听从指挥，统一行动，以确保安全。3、 在施工前要对吊装用设备和索具、工具进行检查,如不符合安全规定则不得使用。4、 现场用电须严格执行建筑工程施工现场供用电安全规范（GB50104）、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46）等的规定,电工须持证上岗。5、 严禁超载吊装,歪拉斜吊，要尽量避免满负荷行驶.6、 进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须系安全带,穿防滑鞋.7、 高空作业人员使用的零部件,应放入随身携带的工具袋内，
9、不得随便向下抛扔。施工时尽量避免交叉作业，如必须交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。8、 要搞好防火工作，氧气、乙炔要按规定存放使用。使用时要保持安全距离，安全距离应大于10米,电焊、气割是要注意周围有无易燃物品后再进行工作，严防火灾发生.9、 在施工以前应对高空作业人员进行身体检查，对患有不宜高空作业疾病(心脏病、高血压、贫血等)的人员不得安排高空作业。交底人 工长 技术负责人 被交底人技术交底记录（表式C2-5）编 号工程名称海淀北部地区核心区东侧边界路（京密引水渠北侧路翠湖南路）道路工程第二标段热力管网工程部位名称竖井 工序名称竖井施工施工单位北京城建道桥建设集团交底日期2021年7月
10、13日交底内容： 1. 工作坑采用钢筋格栅锚喷混凝土 + 对焊槽钢支撑的联合支护方式。 工作坑的施工原则：快开挖、强支护、小分块、短进尺、早成环。顶进坑与接收坑的做法基本相同，使用锚喷混凝土倒挂施工，合理利用围岩自承能力，尽量减少开挖对土层的扰动，以钢格栅+连接筋+钢筋网片+混凝土+槽钢支撑为主要支护手段。2.工作坑施工 2-1.地下管线调查经核实综合管线图和现场调查，现况竖井位置无地下管线。2-2 锁口圈梁及挡土墙施工根据测量放线开挖竖井。外侧1m1.5m用刷红白漆的架子管维护施工区域。主筋使用12根C25的螺纹钢，箍筋使用C12的钢筋，间距300mm，混凝土强度C30，混凝土保护层厚40m
11、m。JL4、JL4-1井锁口圈梁 锁口圈开挖完成，经现场监理检查合格后，绑扎锁口圈梁钢筋，支模板。钢筋提前加工完成并分型号码放整齐，钢筋绑扎、立模经监理检查合格后，进行锁口圈梁混凝土浇注，热天进行洒水养护。2-3.防护墙锁口圈梁混凝土强度达到75%后，使用MU10砖配1:2.5水泥砂浆，在锁口圈梁顶部四周的外边缘砌筑宽0.36米挡土墙，高度按照设计高度施工，高出地面20cm，在爬梯处留0.5米宽的缺口，供施工人员通行。2-4.土方开挖待锁口圈梁混凝土强度达到90%后进行基坑土方开挖。拟采用加长臂开挖竖井，人工配合清理；如不采用加长臂，上部采用挖掘机机械与人工配合挖土，下部在锚喷施作的同时人工挖
12、土，垂直运输使用25吨吊车和土斗。开挖顺序由上至下、对角开挖、中间留核心土的方式进行，为了保证安全，严禁同层贯通挖土。开挖工序与格栅安装步序相适应，每一循环挖深等同于钢格栅间的距离，开挖土方需堆积在基坑周边10米以外，堆积高度不得大于1.5米。弃土需及时运出场外，不得大量堆积在基坑边，造成基坑支护结构受力过大，可能导致坍塌。见下图：213 分部挖土顺序断面图 分部挖土顺序平面图121232-5.临时支撑 为确保工作坑的稳定，在竖井内加设角撑，采用2 20a槽钢对扣。沿竖向每隔一榀钢格栅设一道角撑，第一道对撑设置在第一榀格栅上，最低一道临时支撑距竖井底4米。不影响施工处采用2 28a对焊槽钢设置
13、对撑，对撑间距2米一道。 2-6.钢格栅其主筋使用C25的钢筋四根，箍筋使用C12钢筋，相互间距为0.2米。钢格栅分段加工，并经监理验收合格后，离地码放整齐，雨天用苫布苫盖防止生锈。施工时现场组装，同层钢格栅之间采用同级别的钢筋绑焊连接。钢格栅垂直间距为0.6米。（具体配筋详见格栅平面图）。每榀格栅经监理验收合格后，方可喷射砼。 2-7.竖向连接筋地圈梁与钢格栅之间及每个相邻的钢格栅之间均需使用连接筋，连接筋使用C18的螺纹钢，在钢格栅内、外两侧同时使用连接筋，内外两侧交错排列，连接筋间距定为0.8米。顶部的连接筋需弯折成 90度，并插入地圈梁长度不小于 0.8米，弯折长度不小于 0.5米。连
14、接筋之间搭接要求为双面焊接五倍、单面焊接十倍钢筋直径。 2-8.钢筋网片网片采用6的钢筋焊接而成，网格间距100100毫米钢筋焊接而成，在钢格栅内、外放置双层网片。网片搭接重叠一个网格宽度，经监理验收合格后，方可喷射砼。2-9.墙壁锚喷工作坑施工时应依次向下逐层施工，土体开挖、安装外网片、外连接筋、安装钢格栅、内连接筋、内网片、锚喷混凝土。锚喷混凝土厚度为40厘米，混凝土强度等级 C20，材料配合比根据试验室的试验确定。2-10.底板工作坑采用喷射混凝土封底，在挖深达到顶进坑底标高后施作，使用C14钢筋，双层排列，钢筋间距150毫米，底板厚度为400毫米，混凝土要求强度为C20。 2-11.混
15、凝土要求1. 混凝土强度等级：工作坑地圈梁采用C30，底板采用C20混凝土，工作坑墙壁喷射混凝土为C20。2. 混凝土结构的钢筋保护层厚度：工作坑地圈梁受力钢筋为40毫米，工作坑结构主筋内、外侧均为40毫米。2-12.集水坑在顶进坑及接收坑的底板，均需预留井室500500500毫米集水坑一个，坑内安装潜水泵一台，及时抽排渗出的地下水，保证施工时坑底干燥。 3.质量检测标准工作坑钢格栅加工制作安装检验标准工序序号检验部位（项目）允许偏差（毫米）检验频率检验工具（方法）范围点数制作1格栅内廓0，+20每榀2用钢尺量2骨架尺寸-20，+20每榀2用钢尺量3平面翘曲最大值小于20每榀1用钢尺量4网片尺
16、寸-20，+2020平米2用钢尺量安装1格栅对角小于10每榀2用钢尺量2格栅高程-20，+20每榀2用钢尺量3格栅水平2每榀2用钢尺量4格栅间距-50，+50每榀2用钢尺量5网片搭接-20，+20每榀用钢尺量6钢筋绑扎焊接单面不小于10d，双面不小于5d每榀2用钢尺量工作坑喷射混凝土检验标准序号检验部位项目允许偏差(毫米)检验频率检验工具方法范围点数1喷层厚度不小于设计厚度5米4用钢尺量2混凝土强度不小于设计强度每座1组喷模成型标养3井底标高-20,0每座5用水准仪、塔尺4井身尺寸0,+205米4用水准仪、塔尺工作坑土方开挖检验标准序号检验部位项目允许偏差（毫米）检验频率检验工具方法范围点数1
17、中心两侧0，+20每榀4用小线、钢尺量2井底标高-20，0每座5用水准仪测量顶管工作坑及设备安装允许偏差项目规定值或允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数工作坑每侧宽度、长度不小于设计规定每座2用尺量后背垂 直 度0.1%H每座1用垂线与角尺量水平与中心线偏差0.1%L1导轨坡 度0.1%L每座1用水平仪测中心位移左3以内；右3以内1用经纬仪测注：表内H为后背的垂直高度（单位：m）；L为后背的水平长度（单位：m）。审 核 人交 底 人接 受 交 底 人由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。安全交底记录（表式C2-8）编 号工程名称海淀北部地区核心区东侧边界路（京密引水渠北侧路翠湖南路）
18、道路工程第二标段热力管网工程施工单位北京城建道桥建设集团交底项目(部位)竖井施工交底日期2021年7月13日交底内容（安全措施及注意事项）：现场安全要求：1.进入现场所有作业人员必须戴好合格的安全帽，系好下额带，锁好带扣；2.作业时认真执行安全操作规程，杜绝违章作业和野蛮施工；3.严禁酒后上岗作业，现场严禁吸烟，严禁穿拖鞋和光背作业；4.禁止私自拆改防护设施，施工现场禁止追逐打闹；5.禁止操作与自己无关的机械设备。电工应持证上岗，非电工不得修理和拆改电器设施；6.现场施工人员必须进行安全教育培训，经安全考试合格后方可上岗。一、 土方开挖1.工人入场前必须进行三级教育，经考试合格后，方可进入施工
19、现场；2.所有人员进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣；3.土方开挖必须严格按照施工组织设计和土方开挖方案进行；4.开挖深度超过1.5M，应设人员上下坡道和爬梯，以免发生坠落，开挖深度超过2M的，必须在边沿设两道1.2-1.5M高护身栏杆，危险处，夜间应设红色标志灯；5.任何人严禁在坑底休息；6.基坑上口周边必须用细石砼做挡水台和排水沟，确保排水畅通，保证边坡的稳定；7.夜间挖土时，施工场地应有足够的照明；8.土方施工中，施工人员要经常注意边坡是否有裂缝，一旦发现，立即停止一切作业，待处理和加固后，才能进行施工；9.开挖土方时，应有专人指挥，防止机械伤人或坠土伤人，挖土机的工作范
20、围内，不准进行其它工作；10.基坑边1M以内不得堆土、堆料、停置机具；11.基坑开挖时，两人操作间距应大于2.5M。多台机械开挖，挖土机间距应大于10M。在挖土机工作范围内，不许进行其他作业；12.挖土应自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土；13.基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时放坡或支撑处理，并注意支撑、防护的稳固和土壁的变化，确定安全后，方可进行下道工作，有护坡桩和护坡墙的基坑在开挖时，定人定时对边坡进行监测；14.基坑四周应设安全栏杆，高度不低于1.2M，人员不得趴在栏杆上往坑底看；15.基坑上下应先挖好阶梯或开斜坡道，采
21、取防滑措施，禁止攀边坡上下；16.用手推车运土，应先平整好道路，不得放手让车自动翻转；17.基坑清土时，应从中央开始，退向坑边，已清理好的地方不再上人，浇筑砼时，施工人员可站在木板上操作，尽可能减少对基底土的扰动；18.重物距边坡应有一定距离，汽车不小于3M，起重机不小于4M，土方堆放不小于1M，堆土高度部不超过1.5M，材料堆放应不小于1M；19.挖土机也按规定离坡边有一定的安全距离，以防塌方，造成翻车事故，一般距离不小于1-1.5M；20.坑上人员不得向坑内扔抛物品，避免物体打击事故；21.土方外运时，在门口设立清扫站，派专人拍实车上的土，扫干净车轮上的土，确保道路上无遗洒，并设专人洒水降
22、尘；22.土方开挖时，禁止酒后作业，严禁嬉戏打闹，禁止操作与自己无关的机械设备；二、 采用锚杆喷射混凝土作深基坑开挖的支护结构时，其施工安全和防尘措施，应符合下列要求：(1)施工安全。1)施工前，应认真进行技术交底，应认真检查和处理锚喷支护作业区的危石。施工中应明确分工，统一指挥。2)施工机具应设置在安全地带，各种设备应处于完好状态，张拉设备应牢靠，张拉时应采取防范措施。防止夹具飞出伤人。机械设备的运转部位应有安全防护装置。3）施工中，应定期检查电源电路和设备的电器部件；电器设备应设接地、接零，并由持证人员安装操作，电缆、电线必须架空，严格遵守施工现场临时用电安全技术规范，确保用电安全4)喷射
23、机、水箱、风包、注浆罐等应进行密封性能和耐压试验，合格后方可使用。喷射混凝土施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。5)处理机械故障时，必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。(2)防尘措施。1)锚喷支护施工中，宜采取下列方法减少粉尘浓度：在保证顺利喷射的条件下，增加骨料含水量；在距喷头34m处增加一个水环，用双水环加水；在喷射机或混合搅拌处，设置集尘器；在粉尘浓度较高地段，设置除尘水幕；加强作业区的局部通风。三、临时用电1.作业人员必须是经过专业安全技术知识培训和考试合格，取得特种工种作业操作证的电工并持
24、证上岗。（在有效期内）；2.作业人员必须经过入场安全教育培训，考核合格后才能上岗作业；3.电工作业时必须一人操作，一人监护，作业人员必须穿绝缘鞋，停电验电后挂停电检修标识牌再作业；4.严格执行安全用电有关规定和规范标准，服从安全管理，做到自己不违章作业，拒绝违章指挥，和及时制止他人违章作业；5.禁止带电操作，需要拉闸操作和维修时，须经项目部有关部门审批，作业时执行安全用电的组织措施和技术措施，不得自行拆改用电设备设施和线路，严格按规范标准和施工组织设计，交底要求执行；6.每天对现场用电设备、设施、线路进行两次例行巡视检查，发现问题及时停电检修并监护，同时报有关领导组织处理，所有设备、设施、线路
25、要防护到位。设备设施要保持整洁有效。交底人接受交底班组长接受交底人数本表由施工单位填写并保存(一式三份。班组一份、安全员一份、交底人一份)。目 录一、编制依据 1 -二、工程概况- 1 三、冬期施工的条件 2 -1、冬期施工的定义 2 -2、气象资料的收集 2 -四、冬期施工特点- 2 -五、冬期施工计划 3 -六、冬期施工准备- 4 七、钢筋混凝土工程冬期施工措施 5 1、钢筋工程 5 -2、模板工程 5 3、混凝土工程- 6 八、路基工程冬期施工措施- 11 十、冬期安全、文明施工措施 13 冬 期 施 工 措 施一、编制依据1、高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设【2021】241号）；
26、2、高速铁路路基工程施工技术指南（铁建设【2021】241号）；3、铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设【2021】241号）；4、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB104242021）;5、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB107522021）;6、高速铁路路基工程施工质量验收标准(TB107512021）；7、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB104242021）；8、铁路工程土工实验技术规程（TB101022021)；9、铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程(TB10110-2021）等现行的施工技术规范及验收标准；10、新建郑州至焦作城际铁路相关施工图图纸;11、焦作地区气温、气象
27、资料；12、我单位以往类似工程冬期施工经验.二、工程概况中铁七局郑焦城际铁路第一架子队主要承担DK59+775。740至DK69+357。830段施工任务，全长约9。6km.区段主要含大沙河特大桥、待王特大桥、跨东海大道中桥、跨东经大道中桥,框架桥涵10座；区间路基约4。6km、待王车站综合楼1座、道路改移2处等。工程施工将进入冬期施工，为适应冬期施工需要，提高工程施工质量，确保本工程冬期施工质量和安全，特制定本措施.三、冬期施工的条件1、冬期施工的定义铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB 10424-2021)中第条规定：当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21
28、时室外气温的平均值）连续3天低于5或最低气温低于3时,即由常温施工转入冬期施工。在此期间混凝土、钢筋混凝土及砌体工程等，其用料及施工工艺等均应按冬期施工的要求进行办理。路基填筑工程,当室外昼夜平均气温在0以下且连续15天以上时，或气温虽未达到以上程度,但填料中有冻块时，其用料及施工工艺等均应按冬期施工规定进行。2、气象资料的收集项目部设专人收看、收听气象预报，及时准确地接受气象信息，并及时与施工生产负责人汇报。以便能随时掌握气温变化情况,安排施工。防止工程因寒流突然袭击，导致施工质量未达标,造成工期及经济上的损失。四、冬期施工特点1、冬期混凝土特点：04时，凝结时间比15延长3倍；温度降到-3
29、- -5时，混凝土开始冻结后，反应停止；温度降到10时，水化反应完全停止，混凝土强度不再增长.再负温条件下，混凝土中的水结冰，体积增加，硬化的砼结构遭到冻胀破坏。2、冬期施工安全、质量风险较大.天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引起安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题.3、施工成本投入高.冬期施工需要从混凝土原材料开始至混凝土达到规定强度的全过程实施防寒保暖，需要投入大量的保温材料、设施、设备和能源。4、施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动生产率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序组织间隙时间多、混凝土强度增长缓慢等因素造成生产效率低下。5、冬期
30、施工由于施工条件及施工环境不利,是工程质量事故的多发季节,尤其以混凝土工程居多。工程质量事故出现的隐蔽性和滞后性,及时工程是冬天施工的，质量问题大多在春天开始暴漏，因而给质量事故的处理带来很大的难度，轻者进行重新修补，严重的需要返工处理，不仅给工程带来经济损失，还影响工程的使用寿命.6、由于冬期气温低,雨雪、大风等恶劣天气较为普遍，对施工安全方面提出了更高的要求,需要加大冬季施工的安全投入。五、冬期施工计划根据年度计划、总体实施性施工组织设计来确定冬期施工的工程项目，对于不宜安排在冬期施工的项目，应尽量避开冬期施工。本项目计划冬期主要进行桥梁下部工程及现浇连续梁、框架桥涵、路基挡土墙、桥面系、
31、小型构件预制等钢筋混凝土工程和路基填筑施工。六、冬期施工准备1、根据本管段计划冬期施工项目的特点，制定详细的有针对性的施工防寒技术交底、检查验收制度、奖罚制度，并对管理人员、技术员、材料员、试验员、作业人员等相关人员进行冬期施工技术交底或培训，确保冬期施工按规范要求顺利完成。2、为了预防气温突然下降,使工程遭受冻害，在冬期施工前后10天内,注意天气变化,工程试验人员应做好每日6:00，14:00，21：00的测温记录，并注意收集气象部门的有关气象资料，对各施工工点及作业队及时通报天气变化情况,以便及时采取防冻措施.3、施工之前,落实好冬期施工必备的有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备，如拌和
32、站的拌合水加热管、煤炉、和暖棚搭设用的棚布、棉被、草席、温度计等.结合所施工项目从施工方法、施工工艺、每道工序上合理安排施工。对各项设施和材料,事先作好防雪、防冻等防护措施。4、要对生活区、生产区的供水、排水管道采取埋地或保温材料包裹等措施，以防在冬期冻裂影响生活、生产。加强冬期施工的检查力度，作好防火灾、防煤气中毒等工作。七、钢筋混凝土工程冬期施工措施1、钢筋工程 钢筋采用冷拉方法调直时，其环境温度不低于-20；当温度低于-20时，不得对HRB335钢筋进行冷弯操作，以避免钢筋在弯曲处发生脆断；预应力筋张拉环境温度不低于-15。 当室外温度低于0时，钢筋的闪光对焊必须安排在室内进行，焊接时的
33、环境气温不宜低于0。焊接完毕的钢筋应待完全冷却后才能运往室外.钢筋和预应力筋应存放于室内或进行严密覆盖,选择低温韧性良好的焊条.钢筋和预应力筋加工在棚内进行,加工棚三面用墙板封闭挡风（迎风面必须封闭）.冬期采用电弧焊作业，当室外温度低于-10时,安排在室内进行;钢筋搭接焊时采取从中间到两边的顺序进行,减少焊接温度变化造成的拉裂。焊接时采用低温韧性较好的焊条，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。 冬期施工期间钢筋存放时下垫采用木板、方木进行，支垫高度20cm以上，严禁直接与冰雪接触，钢筋存放时进行严密覆盖。2、模板工程侧模、底模采用挂草帘或土工布保温，顶板随混凝土浇筑随铺一层塑料薄膜，上加草帘或土工布
34、覆盖保温.混凝土达到设计强度30后方可拆除保温，混凝土内部温度与表面温度、表面温度与外部养护温度之差在15以内为安全；如温差超过15时，加强保温措施，以及加强塑料薄膜和草帘或土工布的覆盖厚度,提高表面和外部的温度，直至混凝土在养护期内缓慢冷却，确保内外温差不会超过15时，即可拆除保温。侧模板、端头模板在混凝土强度达设计强度即可拆除;涵洞底、梁底模板待混凝土强度达100%方可拆除模板及支撑,模板拆除后混凝土表面加临时覆盖，以保证混凝土缓慢冷却。待王特大桥跨文昌路连续梁施工,每浇筑完一次混凝土,必须经过蓄热养护.3、混凝土工程 原材料控制 水泥:选用普通硅酸盐水泥配制混凝土，且对水泥进行保温存储.
35、 骨料：粗、细骨料必须置于防雨雪的棚里，保证骨料清洁，不得含有冰雪及冻块。粗、细骨料拌和前必须置于暖棚内,棚内升火炉，温度不低于5。 混凝土拌和及运输混凝土运输采用混凝土罐车运输,在混凝土罐上包裹保温材料，防止运输过程中热量损失。运输中的温度损失用下式计算: T2=T1(t1+0。032n)（T1-Ta） 式中: T2 -混凝土运输至浇筑时的温度(） T1 混凝土拌合物出机温度() t1 混凝土运输至浇筑的时间（h） n -混凝土转运次数 Ta-混凝土拌合物运输时的环境温度(0 ) -温度损失系数，取0.25根据当时测温情况,对混凝土的出机温度及保温材料进行调整, 要求混凝土出搅拌机的温度不低
36、于10，入模温度不低于5. 本项目所用混凝土均由拌合站直接供应，冬期施工期间混凝土选用较小的水胶比和较小的坍落度。搭设搅拌棚，棚内设置供热设施，对搅拌设备进行保温、防寒、防风，保证生产环境温度不低于10;混凝土搅拌前及停止搅拌后用热水冲洗搅拌机鼓筒。 拌和站生产混凝土的输送管路采用包裹保温材料的保暖措施.混凝土罐车表面采用专用保温套，并尽量缩短运输时间，减少混凝土运输过程中的热量散失。 主要采取拌和用水加热的办法保证混凝土的温度，水的加热温度不高于80。搅拌时先投入骨料和已加热的水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺和料、外加剂等，当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，重新调整拌和料的加热温
37、度。搅拌时间一般较正常温度下延长50%左右。 混凝土在其抗压强度达到设计强度的30%前不得受冻，当混凝土抗压强度未达到5MPa前，也不得受冻。 混凝土浇筑 混凝土浇筑前，要清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。混凝土入模前，采用专用的设备测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等工作性能；保证混凝土的入模及入孔温度不得低于5;开始养护时的温度不得低于5，细薄截面结构不得低于10。 存在新、旧混凝土施工缝时,当旧混凝土面和外露钢筋或预埋件暴露在冷空气中时，对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋或预埋件用塑料包裹，棉毡覆盖保温。 设置专人对混凝土的浇筑及养护期间的
38、环境温度、混凝土浇筑时的入模温度随时进行检测，检测结果作好记录。混凝土冬期施工时除按规定制作标准混凝土试件外,还要根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的试件不少于2组，混凝土由与其同条件养护的混凝土试件的强度来确定撤除养护的时间,混凝土的抗压强度达到设计强度的30及5Mpa后再撤除养护。 混凝土浇筑采取分层连续浇筑，分层厚度4050cm，不得小于20cm，并尽量缩短每层浇注的分段长度，减少混凝土的散热面并及时覆盖保温。 大体积混凝土冬期施工，应防止砼内部水化热过大。为防止混凝土内外温差过大，混凝土表面应以保温材料覆盖，并预留测温孔或埋设测温片，加强测温监控，作好中心温度、表面温
39、度和环境温度的记录。 混凝土采取在每天温度较高时进行浇注，不得直接洒水养护,采用喷涂养护剂或采用保湿增湿措施养护。 墩台、框架及挡墙保温及养护墩台、框架及挡墙在混凝土浇筑前，先在模板外侧紧贴模板密裹保温材料保温，墩台、框架及挡墙四周用钢管搭设暖棚骨架,混凝土浇注完成后，用棚布或彩条布罩住墩身形成暖棚，可在棚内升火炉加温。棚内挂温度计，棚内温度不低于5,派专人看管火炉并检测混凝土温度和环境温度.墩台、框架及挡墙混凝土在养护期间的养护温度每昼夜定时检查4次，室内外环境温度每昼夜定时定点检查4次,升温和降温期间每小时测1次，恒温期间每两小时1次.保证每小时的降温不大于5。若有较大幅度的降温时，必须及
40、时采取保温措施。墩台、框架及挡墙混凝土强度达到规范要求的抗冻强度后方可拆模，混凝土与环境的温差不得大于15，以防止混凝土表面冷却过快，产生收缩裂纹。混凝土拆模后密裹一层中厚塑料布进行保温处理,防止冷风直接对其进行侵袭，包裹时间自拆模后不得少于21天。 养护完成当温度仍在0以下时，待混凝土冷却至5混凝土且与环境的温差不大于15，可以拆除暖棚。暖棚拆除后,要检查墩台顶是否密封，严防冰雪、雨水进入墩顶预留螺栓孔内发生冻胀造成墩柱开裂，包裹蓄热保温保湿，以确保混凝土强度，墩台身必要的湿度。 连续梁梁体保温及养护 梁体预应力孔道灌浆必须保证在正温下进行，其强度达到25MPa前不得受冻。预应力孔道压浆浆体
41、要求不泌水，适当早强.浆体搅拌时,适当控制水温，水预热温度不能影响浆体稠度及其他性能。待王特大桥跨文昌路连续梁混凝土养护采用煤炉蓄热法，施工前搭设暖棚，暖棚顶面与侧面一边相连，另一边可开可合，利于浇筑施工，顶面每浇筑段为一单元，施工完后及时覆盖，再卷开另一浇筑段进行施工，以此类推进行.暖棚采用中厚塑料布外包土工合成保温被进行，四脚用砂袋压实，保证密不透风，暖棚内采用火炉进行加热，炉上用铁锅烧水产生养护用的蒸汽，提高保温效果。梁体施工选择较好的天气、气温较高的时段进行，拆模时也选择每日的10点到14点进行。桥面系及小型构件预制施工桥面系及小型构件预制施工待混凝土浇筑完毕后,覆盖保温材料进行保温，
42、四周及底部包裹密实严紧.保温采用棉被铺盖，外加覆盖塑料布,以防止热量散失及雨雪天气淋湿保温棉被。混凝土养护期间指派专人实时对温度进行监测并做好记录。如混凝土养护温度不能满足要求，必要时采取加铺电热毯或搭设暖棚采用火炉加热、烧水蒸汽养生的方式，保温养护。混凝土试块的留置冬期施工期间多做两组同条件养护试块,一组用来测定混凝土受冻前的临界强度，另一组用作28d的强度测试，试块应在浇筑现场取样制作，试压前，试块应放在有正温条件的房间内，解冻后再进行试压，停放时间约612h。混凝土冬期施工质量保证措施混凝土工程冬施期间除按照常温的施工要求外，还应检查外加剂的质量和掺量；水和骨料加热温度；混凝土出机入模及
43、养护过程中的温度；混凝土在表面温度降至0的温度.设专人测温，详细做好测温记录工作，整理归档.测温人员同时负责检查覆盖保温情况，熟悉掌握结构各部位的混凝土浇筑时间，遇大风天气要加强检查保温被的覆盖情况以及大风吹掀保温被，发现异常及时通知有关人员采取有效措施。严格控制混凝土拆除温度和拆模时间，当温度为58时,拆模板时间不少于48h；当温度为812时，拆模板时间不少于72h；拆模强度不小于4Nmm2，模板及混凝土的保温覆盖要及时有效。混凝土内外加剂的掺量由试验室确定,其使用配置及掺加均应设专人负责，并认真做好记录，严格按计量要求掺入，保证混凝土在硬化初期不受冻。混凝土养护温度的测量,采用蓄热法养护时
44、，每4小时测量一次。八、路基工程冬期施工措施 路基施工前先清除积雪,然后再进行基底加固处理。在填筑路堤本体前需用机械将表面冻层全部挖除,再用未冻土进行回填压实。 对取土场进行覆盖防雪，填料中不得含冻土块。路堤填筑作到随挖、随运、随填、随压实，保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间,填筑厚度小于一般规定的2025%，且最大松铺厚度不得超过30cm,压实度不得低于正常施工时的要求。当天填筑的地段当天必须压实完毕。 在降雪或上冻前，对所铺筑的路基进行碾压密实，达到规范要求，并采用草帘进行防雪、防冻覆盖.在保证不受冻的情况下，进行下道工序的施工.施工中遇大雪或其他原因中途停工时，应整平填层及边坡
45、并加覆盖；继续施工前，应清除表面冰雪及冻结层. 冬期填筑的路堤,每层每侧按设计和有关规定超填并压实.待冬期后修整边坡,削去多余部分并拍打密实或加固.路基面整修工作也必须在冬期后进行。 基床表层和过渡段级配碎石施工时，碎石级配要均匀,结冰的集料不使用,并对进场的碎石、石粉等原材搭设棚布进行遮盖，防止雨雪淋湿。拌制好的级配碎石运输时加盖防寒棚布，并尽快运至现场，立即摊铺碾压，碾压检测合格后立即使用彩条布覆盖，并加盖草袋保温养护，此时不得洒水养护。当气温在0以下时停止施工. 路堤填筑在平均温度0以上可以进行施工，碾压应放在温度不低于5的白天进行。当平均温度在-50时采取措施保证路堤填筑的正常施工，在平均温度5以下时尽量不安排路堤的填筑施工。九、冬期施工管理机构1、项目分部成立冬期施工管理领导小组,负责冬期施工的生产任务安排及施工部署，冬期施工措施的监督、贯彻与