桥梁现浇支架施工学习教案.pptx

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1、会计学 1桥梁(qioling)现浇支架施工第一页，共89 页。（一）、满堂(mn tn)式现浇支架 1 1、专项方案缺乏针对性和可操作性，审核、论证程序、专项方案缺乏针对性和可操作性，审核、论证程序不完善，签字人不符合要求；现浇桥梁支架未经过严格设 不完善，签字人不符合要求；现浇桥梁支架未经过严格设计计算，或计算错误；计计算，或计算错误；2 2、未严格执行专项方案，擅自改变已经审批的专项、未严格执行专项方案，擅自改变已经审批的专项方案；方案；3 3、支架搭设人员没有取得高处作业资格证书；、支架搭设人员没有取得高处作业资格证书；4 4、起重设备使用不规范、起重设备使用不规范(gufn)(guf

2、n)；5 5、支架材料没有按照规定进行检测检验，钢管锈蚀、支架材料没有按照规定进行检测检验，钢管锈蚀严重、壁厚严重不足，钢管、扣件破损、开裂、变形，螺 严重、壁厚严重不足，钢管、扣件破损、开裂、变形，螺杆滑丝；杆滑丝；6 6、地基不处理、不硬化，无排水设施或排水不畅；、地基不处理、不硬化，无排水设施或排水不畅；基础未进行荷载预压；基础未进行荷载预压；7 7、支架搭设施工没有按规定设置作业平台、安全通、支架搭设施工没有按规定设置作业平台、安全通道和防坠安全网、防护栏；扣件螺栓施拧不紧（道和防坠安全网、防护栏；扣件螺栓施拧不紧（40 40 65N-65N-m m），未使用扭矩扳手施拧；），未使用扭

3、矩扳手施拧；8 8、钢管支架不安装扫地杆和三向剪刀撑，剪刀撑搭、钢管支架不安装扫地杆和三向剪刀撑，剪刀撑搭接不规范 接不规范(gufn)(gufn)；钢管接头在同一断面，未按规定错开；钢管接头在同一断面，未按规定错开；第1 页/共89 页第二页，共89 页。（一）、满堂(mn tn)式现浇支架 9 9、顶部立杆伸出顶层水平钢管距离过大，顶托和底托安装不规范；、顶部立杆伸出顶层水平钢管距离过大，顶托和底托安装不规范；10 10、支架不做预压处理或预压荷载不符合设计和规范要求，雨天、支架不做预压处理或预压荷载不符合设计和规范要求，雨天预压荷载增重超限；预压荷载增重超限；11 11、10m 10m高

4、以上支架不加强稳定性措施（如设置附墩杆件等）；高以上支架不加强稳定性措施（如设置附墩杆件等）；缆风绳随意拉在钢钎、小树或其他危险物体上。缆风绳随意拉在钢钎、小树或其他危险物体上。12 12、违规提前拆除支架，或支架拆除违反程序要求，没有按照、违规提前拆除支架，或支架拆除违反程序要求，没有按照(nzho)“(nzho)“先搭后拆、后搭先拆 先搭后拆、后搭先拆”的程序进行；的程序进行；13 13、箱梁底板模板泄水孔没有打开，箱内积水严重，增加支架荷、箱梁底板模板泄水孔没有打开，箱内积水严重，增加支架荷载；载；14 14、混凝土浇筑程序不当；、混凝土浇筑程序不当；15 15、支架上的施工荷载控制不严

5、，局部堆载超限；、支架上的施工荷载控制不严，局部堆载超限；16 16、支架没有按照、支架没有按照(nzho)(nzho)规定做防雷接地；规定做防雷接地；17 17、支架上没有按照、支架上没有按照(nzho)(nzho)规定配备灭火器；规定配备灭火器；18 18、遇、遇6 6级及以上大风、雨雪、大雾天气仍进行搭设或拆除作业。级及以上大风、雨雪、大雾天气仍进行搭设或拆除作业。第2 页/共89 页第三页，共89 页。交通运输部办公厅关于开展高速公路和大型水运工程“防坍塌、防坠落、反三违”专项整治活动(hu dng)的通知（部质监局 厅质监字（2013）129 号第3 页/共89 页第四页，共89 页

6、。交通运输部关于印发高速公路预防(yfng)施工起重机械和支架脚手架等坍塌事故专项整治工作方案的通知（交质监发【2012】212 号）第4 页/共89 页第五页，共89 页。钢管(gnggun)壁厚不均匀第5 页/共89 页第六页，共89 页。第6 页/共89 页第七页，共89 页。支架未设置(shzh)扫地杆及水平剪刀撑第7 页/共89 页第八页，共89 页。支架部分立杆底座没有(mi yu)垫平第8 页/共89 页第九页，共89 页。钢管底部严重(ynzhng)脱空第9 页/共89 页第十页，共89 页。支架周边支架周边(zhu bin)(zhu bin)排水系统未形成排水系统未形成第10

7、 页/共89 页第十一页，共89 页。剪刀撑钢管搭接长度不足，没有剪刀撑钢管搭接长度不足，没有(mi yu)(mi yu)全部与全部与立杆扣接立杆扣接第11 页/共89 页第十二页，共89 页。立杆伸出顶层水平钢管立杆伸出顶层水平钢管(gnggun)(gnggun)中心过中心过长长第12 页/共89 页第十三页，共89 页。第13 页/共89 页第十四页，共89 页。悬挑槽钢水平安放(nfng)，承载能力不足第14 页/共89 页第十五页，共89 页。纵向槽钢(co n)水平安放、跨度太大，明显变形，支撑在钢管上，槽钢(co n)及钢管承载能力均不足。第15 页/共89 页第十六页，共89 页

8、。n 箱梁内严重(ynzhng)积水（监督检查中，曾发现南山立交桥施工中箱梁内灌满了水）第16 页/共89 页第十七页，共89 页。18【案例】2007年6月13日，广州市珠江黄埔大桥(d qio)在进行钢管支架预压施工时，钢管支架坍塌。造成2人死亡、2人受伤。连日下雨造成压重沙包吸水、重量超重，钢管支架超载所致。第17 页/共89 页第十八页，共89 页。【案例(n l)】2013年10月26日晚上10时左右，巫溪县两河口大桥现浇箱梁支架在预压加载后垮塌，幸未造成人员伤亡。第18 页/共89 页第十九页，共89 页。原因原因(yunyn)(yunyn)分析分析n n 1 1、专项方案安全验算

9、不完善，钢管均匀、专项方案安全验算不完善，钢管均匀(jnyn)(jnyn)布置，箱梁腹板 布置，箱梁腹板下方钢管没有加密、部分钢管承载能力不足，且未计入风荷载影响 下方钢管没有加密、部分钢管承载能力不足，且未计入风荷载影响（当天夜间风力（当天夜间风力7 7 8 8 级）；级）；n n 2 2、支架所用钢管壁厚普遍不足（平均为、支架所用钢管壁厚普遍不足（平均为2.23mm 2.23mm），扣件质量不合），扣件质量不合格，螺栓施拧扭力不均匀 格，螺栓施拧扭力不均匀(jnyn)(jnyn)；n n 3 3、没有设置水平剪刀撑，纵、横断面剪刀撑数量严重不足；、没有设置水平剪刀撑，纵、横断面剪刀撑数量严

10、重不足；n n 4 4、没有严格按照模拟荷载加载；、没有严格按照模拟荷载加载；n n 5 5、支架附墩设施严重不足；、支架附墩设施严重不足；第19 页/共89 页第二十页，共89 页。【案例】2010年1月3日，昆明在建新机场立交桥在浇注箱梁混凝土过程中垮塌(ku t)，造成7人死亡，8人重伤，26人轻伤。第20 页/共89 页第二十一页，共89 页。事故现场第21 页/共89 页第二十二页，共89 页。事故直接原因是支架构造不合理，支架安装违反规范要求，钢管扣件质量不合格，从箱梁高处向低处浇筑混凝土产生过大水平分力，导致架体右上角翼板支架局部失稳，产生多米若骨牌效应(pi xio yn)，引

11、起支架整体坍塌。事故(shg)原因 公路桥涵施工技术规范条规定：梁式桥现浇施工时，梁体混凝土在顺桥向宜从低处向高处进行(jnxng)浇筑，在横桥向应对称浇筑。混凝土浇筑过程中，应对支架的变形、位移、节点和卸架设备的压缩及地基的沉降等进行(jnxng)监测，如发现超出允许值的变形、变位，应及时采取措施予以处理。第22 页/共89 页第二十三页，共89 页。事故(shg)原因n 有关单位安全管理不到位、技术及管理人员配备不到位、安全责任落实(lush)不到位，未认真履行支架验收程序，未对进入现场的脚手架钢管及扣件进行检查验收，发现支架搭设不规范等事故隐患未及时整改落实(lush)，最终导致事故发生

12、。第23 页/共89 页第二十四页，共89 页。【案例】2005年12月14日，正在施工的贵（阳）开（阳）公路小尖山大桥发生垮塌事故，造成(zo chn)8人死亡、12人重伤。第24 页/共89 页第二十五页，共89 页。事故(shg)前的施工现场 支架(zhji)高度达到50m。第25 页/共89 页第二十六页，共89 页。贵州小尖山大桥贵州小尖山大桥(d qio)(d qio)垮塌事故现场垮塌事故现场第26 页/共89 页第二十七页，共89 页。施救(sh ji)现场第27 页/共89 页第二十八页，共89 页。一是支架搭设时基础施工不符合规范要求，部分支架钢管壁厚不够，部分钢管立杆底部与

13、垫木之间缺垫板；二是支架预压时，预压范围不充分，每跨有部分区域未压到；三是施工方项目经理对工程管理不到位，劳务工程以包代管，在支架搭设中大量使用未经培训的民工；四是监理方、施工方在支架搭设过程(guchng)及完工后的验收工作草率，且无文字纪录；五是部分特种作业人员无特种作业资格证或资格证过期，部分安全管理人员未持安全生产考核合格证上岗。事故(shg)原因第28 页/共89 页第二十九页，共89 页。单根钢管 单根钢管(gnggu(gnggu n)n)轴向承载 轴向承载力验算 力验算第29 页/共89 页第三十页，共89 页。第30 页/共89 页第三十一页，共89 页。第31 页/共89 页

14、第三十二页，共89 页。第32 页/共89 页第三十三页，共89 页。第33 页/共89 页第三十四页，共89 页。钢管(gnggu n)的截面特性外径 外径(mm)(mm)壁厚 壁厚t t(mm)(mm)截面积 截面积A A(cm(cm2 2)截面惯性矩 截面惯性矩I I(cm(cm4 4)截面模量 截面模量W W(cm(cm3 3)回转半径 回转半径i i(cm)(cm)48 48 3.6(3.6(扣件式 扣件式)5.02 5.02 12.455 12.455 5.19 5.19 1.575 1.57548 48 3.5(3.5(碗扣式 碗扣式)4.89 4.89 12.187 12.18

15、7 5.08 5.08 1.578 1.57848 48 3.0 3.0 4.24 4.24 10.783 10.783 4.49 4.49 1.595 1.59548 48 2.5 2.5 3.57 3.57 9.276 9.276 3.86 3.86 1.611 1.61148 48 2.4 2.4 3.44 3.44 8.96 8.96 3.73 3.73 1.614 1.61448 48 2.3 2.3 3.30 3.30 8.64 8.64 3.60 3.60 1.618 1.61848 48 2.0 2.0 2.89 2.89 7.66 7.66 3.19 3.19 1.628 1

16、.628第34 页/共89 页第三十五页，共89 页。同样为48mm的碗扣式钢管，壁厚分别为3.5mm和2.4mm，步距均为1.5m，立杆上端(shn dun)包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度均为70cm，单肢轴向承载力分别为：2.125t和1.558t，相差26.68%。第35 页/共89 页第三十六页，共89 页。n 此根钢管伸出顶层(dn cn)的水平钢管长1.6m。第36 页/共89 页第三十七页，共89 页。n n 钢管支架步距均为1.5m，立杆上端伸出顶层水平杆的长度为160cm，壁厚分别为3.5mm和2.4mm，则=0.0825和=0.0863，单根钢管轴向承载力分别为：0.82

17、7t和0.609t。显然，立杆上端伸出顶层水平杆的长度对钢管承载能力影响十分明显。哪怕钢管壁厚足够，承载能力也无法满足载荷要求，发生(fshng)事故在所难免。第37 页/共89 页第三十八页，共89 页。预应力筋未张拉，已拆除(chich)翼缘板支架 公路桥涵施工技术规范条规定：对于预应力结构(jigu)，底模及支架应在结构(jigu)建立预应力后方可拆除。第38 页/共89 页第三十九页，共89 页。【案例】【案例】2007 2007 年 年5 5 月 月23 23 日下午四时许，开县一小学遭遇雷击事故 日下午四时许，开县一小学遭遇雷击事故(shg)(shg)，导致学生，导致学生7 7 死

18、 死39 39 伤，其中 伤，其中19 19 人为重伤。同年 人为重伤。同年4 4 月 月1 1 日晚七时，重庆垫江至忠县高速公路边坡施工队工人在 日晚七时，重庆垫江至忠县高速公路边坡施工队工人在工棚内遭遇雷击，造成 工棚内遭遇雷击，造成5 5 人死亡、人死亡、5 5 人受伤。人受伤。第39 页/共89 页第四十页，共89 页。序 序号 号项 项 目 目 内 内 容 容1 1专项施工 专项施工方案 方案有方案，有安全验算书，论证、审查、签字符合程序要求（总承 有方案，有安全验算书，论证、审查、签字符合程序要求（总承包、专业承包、监理审核、论证专家），严执行不走样。钢管壁 包、专业承包、监理审核

19、、论证专家），严执行不走样。钢管壁厚与使用材料相符 厚与使用材料相符(按照实际壁厚计算，按照实际壁厚计算，推荐 推荐2.4mm 2.4mm)。风荷载按。风荷载按规定结合实际考虑 规定结合实际考虑(风口区设风速测定仪 风口区设风速测定仪)。2 2人员 人员三类人员和支架搭设人员、特种设备作业人员持证上岗、领导带 三类人员和支架搭设人员、特种设备作业人员持证上岗、领导带班作业。班作业。3 3机械设备 机械设备起重吊装设备安装队伍有资质，检测检验合格、取得使用登记证 起重吊装设备安装队伍有资质，检测检验合格、取得使用登记证书，维护、保养、日常检查、定期检查有记录。不超期使用。书，维护、保养、日常检查

20、、定期检查有记录。不超期使用。4 4材料 材料购买、租赁合格产品（有质保书），钢管、扣件进场逐批检验，购买、租赁合格产品（有质保书），钢管、扣件进场逐批检验，监理抽检 监理抽检30%30%。5 5施工方法 施工方法现场搭设符合规范和专项方案要求（现场搭设符合规范和专项方案要求（不得擅自改变 不得擅自改变），有验收记），有验收记录及相关人员签字。录及相关人员签字。6 6施工环境 施工环境与电线路、临建设施保持安全距离。周边无挖掘作业。跨河有防 与电线路、临建设施保持安全距离。周边无挖掘作业。跨河有防冲击、冲刷措施。六级以上大风、浓雾、雨雪天不施工。周边设 冲击、冲刷措施。六级以上大风、浓雾、雨雪

21、天不施工。周边设警戒线。警戒线。碗口(扣件)式钢管(gnggun)支架检查表第40 页/共89 页第四十一页，共89 页。序号 序号 项 项 目 目 内 内 容 容7 7检测检验 检测检验 钢管壁厚、扣件及碗扣质量 钢管壁厚、扣件及碗扣质量,扣件螺栓拧紧力矩 扣件螺栓拧紧力矩40 40 65N-m 65N-m。8 8 支架基础 支架基础 地基处理、硬化、支垫、排水措施落实，地基处理、硬化、支垫、排水措施落实，荷载预压 荷载预压合 合格。格。9 9 人行、车 人行、车辆通道 辆通道立杆加密、设置斜杆、立杆受力均匀，与架体连接牢 立杆加密、设置斜杆、立杆受力均匀，与架体连接牢固。专用横梁纵、横、平

22、联系齐全。有防撞击（车行 固。专用横梁纵、横、平联系齐全。有防撞击（车行通道）、打击、限高、限宽、限速措施，安装了警示 通道）、打击、限高、限宽、限速措施，安装了警示灯带。灯带。10 10 稳定措施 稳定措施 高宽比不大于 高宽比不大于2 2；大于；大于2 2时有其他可靠构造措施。附墩 时有其他可靠构造措施。附墩设施满足规范要求。安拆过程采取防倾覆临时固定措 设施满足规范要求。安拆过程采取防倾覆临时固定措施。施。11 11 顶托 顶托 包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不大于 包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不大于0.7m 0.7m（扣 扣件式钢管不大于 件式钢管不大于0.5m 0.5m）。要求

23、按照）。要求按照不大于 不大于0.50m 0.50m控制。控制。12 12 扫地杆 扫地杆 离地面距离不大于 离地面距离不大于35cm 35cm（扣件式钢管不大于 扣件式钢管不大于20cm 20cm，纵，纵上横下布置，均以直角扣件与立杆固定）。上横下布置，均以直角扣件与立杆固定）。第41 页/共89 页第四十二页，共89 页。序 序号 号项 项 目 目内内 容容13 13 剪刀撑 剪刀撑 顶部和底部均设置水平剪刀撑，中间间距不大于 顶部和底部均设置水平剪刀撑，中间间距不大于4.8m 4.8m（扣件式钢管不大于（扣件式钢管不大于6m 6m）；四周及中间纵向、横）；四周及中间纵向、横向由底至顶连续

24、设置竖向剪刀撑，间距不大于 向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，间距不大于4.5m 4.5m，斜杆与地面夹角 斜杆与地面夹角45 45 60 600 0，斜杆每步与立杆扣接。斜杆，斜杆每步与立杆扣接。斜杆钢管用扣件接长时，搭接长度不小于 钢管用扣件接长时，搭接长度不小于m m，旋转扣件不，旋转扣件不少于 少于2 2个，扣件至杆端不小于 个，扣件至杆端不小于10cm 10cm。14 14 上下通道 上下通道 坡度不大于 坡度不大于1:3,1:3,宽度不小于 宽度不小于1m 1m，不少于两道扶手。以，不少于两道扶手。以防火型密目式安全网封闭。防火型密目式安全网封闭。15 15 作业平台 作业平台 脚手板

25、（木质：厚度不小于 脚手板（木质：厚度不小于5cm 5cm，宽度不小于，宽度不小于30cm 30cm）满）满铺、固定牢固、探头长度不大于 铺、固定牢固、探头长度不大于15cm 15cm；踢脚板高度不；踢脚板高度不小于 小于18cm 18cm、栏杆高度不小于、栏杆高度不小于1.2cm,1.2cm,两道横杆。两道横杆。16 16 个人防护 个人防护 戴安全帽、系安全带、挂 戴安全帽、系安全带、挂防坠器 防坠器、穿防滑鞋。、穿防滑鞋。17 17 荷载控制 荷载控制 施工荷载符合设计要求，不得超载，不得集中堆放模 施工荷载符合设计要求，不得超载，不得集中堆放模板、钢筋、钢管等物料。板、钢筋、钢管等物料

26、。18 18 混凝土输 混凝土输送与浇筑 送与浇筑混凝土输送管、布料杆、缆风绳不得固定在支架钢管 混凝土输送管、布料杆、缆风绳不得固定在支架钢管上。上。第42 页/共89 页第四十三页，共89 页。序号 序号 项 项 目 目 内 内 容 容19 19 立杆连接 立杆连接 除顶层顶歩外，均必须采用对接扣件连接。交错布置，相邻立杆接头 除顶层顶歩外，均必须采用对接扣件连接。交错布置，相邻立杆接头不在同步内，同步内的立杆错开 不在同步内，同步内的立杆错开50cm 50cm以上，接头至主节点不大于 以上，接头至主节点不大于1/3 1/3歩 歩距。搭接长度 距。搭接长度 1m,1m,不少于 不少于2 2

27、个扣件，扣件盖板边缘至杆端 个扣件，扣件盖板边缘至杆端 100mm 100mm。20 20 水平杆连 水平杆连接 接单根杆长不小于跨；接头交错布置，相邻杆件接头不在同步同跨内，单根杆长不小于跨；接头交错布置，相邻杆件接头不在同步同跨内，相邻接头错开 相邻接头错开50cm 50cm以上，接头至主节点不大于 以上，接头至主节点不大于1/3 1/3纵距。搭接长度 纵距。搭接长度 1m,1m,等间距设个扣件，扣件盖板边缘至杆端 等间距设个扣件，扣件盖板边缘至杆端 100mm 100mm。21 21 支架预压 支架预压 预压荷载为支架须承受全部荷载的 预压荷载为支架须承受全部荷载的1.05 1.05 1

28、.1 1.1倍，预压荷载的分布应 倍，预压荷载的分布应模 模拟 拟须承受的结构荷载及施工荷载。沙袋类预压应有 须承受的结构荷载及施工荷载。沙袋类预压应有防雨水 防雨水措施。措施。22 22 施工临时 施工临时用电 用电严禁将电线、电缆直接拉设在钢管杆件上。电焊机的回路线应与焊把 严禁将电线、电缆直接拉设在钢管杆件上。电焊机的回路线应与焊把线等长，禁止以支架构件作为回路线使用。高度超过 线等长，禁止以支架构件作为回路线使用。高度超过20m 20m的支架应按安 的支架应按安装防雷接地系统。装防雷接地系统。23 23 消防安全 消防安全 在支架、脚手架上进行电、气焊作业时，应有防火措施和专人看守。在

29、支架、脚手架上进行电、气焊作业时，应有防火措施和专人看守。24 24 交叉作业 交叉作业 严禁交叉作业。严禁交叉作业。25 25 施工观测 施工观测 加强对基础、支架及模板体系变形观测，出现异常（包括异响）暂停 加强对基础、支架及模板体系变形观测，出现异常（包括异响）暂停施工，撤离作业人员，制定相应技术安全措施，确认稳定、安全后方 施工，撤离作业人员，制定相应技术安全措施，确认稳定、安全后方可进行处治。可进行处治。第43 页/共89 页第四十四页，共89 页。n n（二）跨越式及混合式支架(zhji)施工第44 页/共89 页第四十五页，共89 页。极其危险(wixin)的施工横通道第45 页

30、/共89 页第四十六页，共89 页。门形通道 门形通道(tngdo)(tngdo)工字钢梁跨度达 工字钢梁跨度达7.13m 7.13m，采，采用 用18 18号工字钢，型号太小、间距太大，且无横向联系，号工字钢，型号太小、间距太大，且无横向联系，承载能力严重不足。承载能力严重不足。第46 页/共89 页第四十七页，共89 页。n n 公路桥涵施工技术规范条3 款6）规定：在支架中设置通道时，其宽度应小于或等于4.8m。应在通道的上部架设专用横梁，通道两侧的立杆应加密并应加设斜杆，与架体的连接应牢固。通行(tngxng)机动车的通道，应设置防撞击的设施。第47 页/共89 页第四十八页，共89

31、页。工字钢横梁纵向连接 工字钢横梁纵向连接(linji)(linji)薄弱，部分未设加劲钢板 薄弱，部分未设加劲钢板第48 页/共89 页第四十九页，共89 页。工字钢连接(linji)方法第49 页/共89 页第五十页，共89 页。工字钢连接(linji)方法第50 页/共89 页第五十一页，共89 页。【案例】【案例】2011 2011 年 年12 12 月 月19 19 日重庆轨道三号线南 日重庆轨道三号线南延伸段施工发生支架垮塌事故 延伸段施工发生支架垮塌事故,造成 造成(zo chn(zo chn)9)9人死亡 人死亡,6,6 人受伤。一辆客车报废、一辆混凝土搅 人受伤。一辆客车报废

32、、一辆混凝土搅拌运输车受损。拌运输车受损。第51 页/共89 页第五十二页，共89 页。事故现场第52 页/共89 页第五十三页，共89 页。事故现场重庆(zhn qn)巴南区方向(fngxing)第53 页/共89 页第五十四页，共89 页。门形墩支架 门形墩支架(zhji)(zhji)现场 现场第54 页/共89 页第五十五页，共89 页。事故现场第55 页/共89 页第五十六页，共89 页。事故现场第56 页/共89 页第五十七页，共89 页。事故现场工字钢扭了麻花(mhu)第57 页/共89 页第五十八页，共89 页。支架垮塌支架垮塌(ku(ku t)t)方向分析方向分析第58 页/共

33、89 页第五十九页，共89 页。12 3 4 56第59 页/共89 页第六十页，共89 页。底层水平(shupng)杆太高，未设扫地杆和水平(shupng)剪刀撑侧向风力(fngl)无法交代第60 页/共89 页第六十一页，共89 页。公路桥涵施工(sh gng)技术规范相关规定第61 页/共89 页第六十二页，共89 页。住建部相关(xinggun)规范第62 页/共89 页第六十三页，共89 页。事故现场第63 页/共89 页第六十四页，共89 页。事故现场第64 页/共89 页第六十五页，共89 页。事故现场第65 页/共89 页第六十六页，共89 页。录像证据(zhngj)在客车到达

34、之前(zhqin)，支撑架碗扣式钢管组合立柱顶端外伸钢管失稳向左侧倾斜（在左侧门型墩混凝土表面，比 45工字钢安装高度低0.5m 位置有工字钢端头撞痕，钢管组合柱顶部外伸钢管有向左侧倾斜的明显变形特征）造成门洞横梁和上方高支撑架首先坍塌，型钢中部出现失稳，整体坍塌。第66 页/共89 页第六十七页，共89 页。第67 页/共89 页第六十八页，共89 页。第68 页/共89 页第六十九页，共89 页。第69 页/共89 页第七十页，共89 页。第70 页/共89 页第七十一页，共89 页。支架失稳特征支架失稳特征(tzhng)(tzhng)明显明显支架(zhji)失稳破坏第71 页/共89 页

35、第七十二页，共89 页。存在的主要(zh yo)问题（1 1）、擅自变更经批准的专项施工方案。将通道上方的工字钢横梁由）、擅自变更经批准的专项施工方案。将通道上方的工字钢横梁由56a250mm 56a250mm改为 改为45c600mm 45c600mm，导致单根工字钢横梁承受的荷载显著增加、抗弯承载能力明显降低；取消了工，导致单根工字钢横梁承受的荷载显著增加、抗弯承载能力明显降低；取消了工字钢横梁之间的型钢联系，降低了工字钢横梁的整体稳定性；将通道右侧支腿 字钢横梁之间的型钢联系，降低了工字钢横梁的整体稳定性；将通道右侧支腿720 720钢管改为 钢管改为529 529钢管，将左侧支腿 钢管

36、，将左侧支腿720 720钢管改为 钢管改为48*3.5mm 48*3.5mm碗扣式钢管，严重降低了支撑结构的承载 碗扣式钢管，严重降低了支撑结构的承载能力。能力。（2 2）、支架的整体稳定性不足。支架高约）、支架的整体稳定性不足。支架高约17m 17m，宽约为，宽约为4.2m 4.2m，高宽比约为，高宽比约为4 4，未扩大下部架，未扩大下部架体尺寸，与桥墩的连接薄弱，支架的整体稳定性严重不足。体尺寸，与桥墩的连接薄弱，支架的整体稳定性严重不足。（3 3）支架搭设不规范。支架底部未设置扫地杆，底层水平杆距地面高度超过）支架搭设不规范。支架底部未设置扫地杆，底层水平杆距地面高度超过700mm 7

37、00mm；支架；支架顶部、底部、中部均未设置水平剪刀撑，支架纵、横向 顶部、底部、中部均未设置水平剪刀撑，支架纵、横向(hn xin)(hn xin)剪刀撑数量不足，部分 剪刀撑数量不足，部分斜杆搭接长度不足、没有与立杆扣接。斜杆搭接长度不足、没有与立杆扣接。第72 页/共89 页第七十三页，共89 页。存在(cnzi)的主要问题（4 4）、支架车行通道宽度太大（达到）、支架车行通道宽度太大（达到8.75m 8.75m），工字钢横梁型号由），工字钢横梁型号由56a 56a改 改为 为45c 45c，缺少有效地横向联系，在传递集中力的支点处没有按规定设置腹板，缺少有效地横向联系，在传递集中力的支

38、点处没有按规定设置腹板加强劲板。横梁的应力严重超限、挠度过大、整体稳定性太差。加强劲板。横梁的应力严重超限、挠度过大、整体稳定性太差。（5 5）、通道左侧支腿承载能力严重不足。采用）、通道左侧支腿承载能力严重不足。采用48*3.5mm 48*3.5mm碗扣式钢管搭设 碗扣式钢管搭设,没有进行力学验算，没有设置斜杆，没有形成稳定结构，钢管上方没有设置 没有进行力学验算，没有设置斜杆，没有形成稳定结构，钢管上方没有设置刚性分配梁，工字钢梁对应搁置在钢管立杆顶部的方木上，没有发挥其他钢 刚性分配梁，工字钢梁对应搁置在钢管立杆顶部的方木上，没有发挥其他钢管的支撑作用（仅 管的支撑作用（仅1/6 1/6

39、的钢管受力），显著降低了支架的承载能力。钢管立杆 的钢管受力），显著降低了支架的承载能力。钢管立杆应力严重超限。应力严重超限。（6 6）、通道右侧支腿工字钢横梁与）、通道右侧支腿工字钢横梁与529 529钢管支腿没有采用刚性连接，且钢 钢管支腿没有采用刚性连接，且钢管支腿地脚螺栓仅为 管支腿地脚螺栓仅为4 4棵 棵12mm 12mm螺栓，锚固力明显不足 螺栓，锚固力明显不足,529,529钢管支腿稳定 钢管支腿稳定性差。性差。（7 7）、防撞墩没有进行防撞击力学验算。右侧防撞墩施工分成）、防撞墩没有进行防撞击力学验算。右侧防撞墩施工分成3 3段浇筑，整 段浇筑，整体性不好 体性不好(b ho)

40、(b ho)，抗撞击能力差。部分碗扣式钢管搭设伸出防撞墩之外，抗撞击能力差。部分碗扣式钢管搭设伸出防撞墩之外，防护挡板设置不规范，增加了车辆撞击风险。防护挡板设置不规范，增加了车辆撞击风险。第73 页/共89 页第七十四页，共89 页。事故直接(zhji)原因 车行横通道 45a 工字钢和支撑体系应力严重超限、刚度明显不足、稳定性太差，是造成本次模板支架坍塌事故(shg)的直接原因。第74 页/共89 页第七十五页，共89 页。工字形截面梁，荷载作用在最大刚度平面内，当荷载较小时，仅在弯矩作用平面内弯曲，当荷载增加到某一数值时，梁在弯矩作用平面内弯曲的同时，将突然发生(fshng)侧向弯曲和扭

41、转，并丧失继续的承载能力。第75 页/共89 页第七十六页，共89 页。工字钢之间有效工字钢之间有效(y(yuxio)uxio)连接连接第76 页/共89 页第七十七页，共89 页。第77 页/共89 页第七十八页，共89 页。第78 页/共89 页第七十九页，共89 页。第79 页/共89 页第八十页，共89 页。第80 页/共89 页第八十一页，共89 页。第81 页/共89 页第八十二页，共89 页。第82 页/共89 页第八十三页，共89 页。第83 页/共89 页第八十四页，共89 页。第84 页/共89 页第八十五页，共89 页。第85 页/共89 页第八十六页，共89 页。【案例

42、】【案例】2011 2011 年 年6 6 月 月22 22 日 日8 8 时 时50 50 分，涪丰高速公路 分，涪丰高速公路A3 A3 标龙河大桥在拆 标龙河大桥在拆除塔吊 除塔吊(tdio)(tdio)附墙件时，工人陶以云在附墙件上滑落，安全带断裂，附墙件时，工人陶以云在附墙件上滑落，安全带断裂，从 从30 30 米左右高处坠落死亡。事故原因：违背安全带 米左右高处坠落死亡。事故原因：违背安全带“高挂低用 高挂低用”原则，原则，安全带挂在人体下方，人体坠落时冲击过大，造成安全带断裂。安全带挂在人体下方，人体坠落时冲击过大，造成安全带断裂。断裂(dun li)的安全带第86 页/共89 页第八十七页，共89 页。【事故案例】2015年6月2日，南道高速公路支架拆除高处坠落(zhulu)事故，安全带断裂。第87 页/共89 页第八十八页，共89 页。结 语 不当之处，不当之处，请批评指正。请批评指正。谢 谢！第88 页/共89 页第八十九页，共89 页。