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1、第二节贸易术语一、贸易术语概述一、贸易术语概述国际贸易惯例中的重要组成部分国际贸易长期实践中逐渐形成的通过简短的概念或英文缩写表示货物的价格构成，用以确定买卖双方各自应承担的责任、费用及风险的一套国际贸易惯例。贸易术语源于国际贸易实践，在20世纪前非成文化的贸易术语已经普遍被商人们适用，随着国际贸易的扩大，为了方便国际贸易发展，简化交易过程，统一称呼，消除贸易障碍，一些国际性民间组织或学术团体或国内组织，如国际商会、国际法协会、美国商会等，将国际贸易术语加以收集整理，进行编撰，具有较大影响力的贸易术语规则主要有华沙-牛津规则、美国对外贸易定义及国际贸易术语解释通则尤其以最后一个得以普遍适用并有
2、巨大影响力，我国也采用该规则。二、国际商会的二、国际商会的国际贸易术语解国际贸易术语解释通则释通则1936年国际商会对贸易实践中普遍适用的惯例进行收集、整理和编撰，形成了国际贸易术语解释通则（InternationalRulesfortheInterpretationoftheTradeTerms,简称Incoterms）。最新版本的2000版，是为了适应国际贸易中出现的电子商务、无关税区及运输方式（多式联运）的新形式的变化，而修订的。2000版包括引言（通则的宗旨和范围、结构设计、应注意的问题等）和13个贸易术语。13个贸易术语分成4组：第1组是E组，只有EXW（工厂交货）一个术语。即工厂交
3、货（指定地点），指当卖方在其所在地或其他指定的地点将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。EXW是卖方承当责任最小的术语。买方必须承当在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。F组贸易术语FOB船上交货（指定装运港）“船上交货（指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。FAS船边交货（指定装运港）“船边交货（指定装运港）”是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。C组贸易术语CIP运费和保险
4、费付至（指定目的地）“运费和保险费付至（指定目的地）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是，按照CIP术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。CPT运费付至（指定目的地）“运费付至（指定地点）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。CIF成本、保险费加运费（指定目的港）“成本、保险费加运费”是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。CFR成本加运费（指定目的港）“成本加运费（指定目的港）”，是指在装运港货物越过船舷卖方
5、即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。FCA货交承运人（指定地点）“货交承运人（指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。D组贸易术语DEQ目的港码头交货（指定目的港）“目的港码头交货”是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手续，即完成交货。卖方应承担将货物运
6、至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。DES目的港船上交货（指定目的港）“目的港船上交货（指定目的港）”是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。如果当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用DEQ术语。DDP完税后交货（指定目的地）“完税后交货（指定目的地）”是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险
7、，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。DDU未完税交货（指定目的地）“未完税交货（指定目的地）”是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。DAF边境交货（指定地点）“边境交货（指定地点）”是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上
8、尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。“边境”一词可用于任何边境，包括出口国边境。因而，用指定地点和具体交货点准确界定所指边境，这是极为重要的。13个术语是按照买卖双方责任的划分、承担风险的大小、支付费用的多少、风险转移时点进行排列，卖方承担责任由小到大划分，EXW最小，买方连出口手续都要办理。DDP项下卖方义务最大，连进口手续都要办理。我国外贸实践中经常使用的贸易术语是FOB、FCA和CIF，故对这三种术语予以重点说明和分析。在FOB术语下，买卖双方的主要义务如下：（一）卖方的主要义务：1负责在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的
9、货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知；2负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；3负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；4负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换信息（EDImessage）所替代。FOB中买方的主要义务：1负责按合同规定支付价款；2负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知；3自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续；4负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；
10、5收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。采用FOB术语，需注意以下几点：1买方应及时租船订舱，并将船名、装船地点和时间及时通知卖方，以便卖方及时备货，安排装船。否则将构成买方违约。从而有可能导致卖方要求解除合同及/或要求损害赔偿。2、美国对FOB术语的解释与Incoterms的规定不同，美国将FOB术语分为六种，其中只有指定装运港船上交货（FOBvessel(namedportofshipment)）与INCOFERMS解释相近，因此，我外贸企业在与美国和其他美洲国家出口商按FOB术语洽谈进口业务时，除了应在FOB术语后注明vessel外，还应明确提出对方（卖方）负责取得出口许可
11、证，并支付一切出口税捐及费用FOB案例原告R公司与被告B公司达成由原告向被告出售澳大利亚散装大麦的买卖合同，价格条件为FOB，买方租船并通知卖方，并且合同规定买方指定的船舶必须符合南澳大利亚或/和维多利亚所有港口船舶装在限制方面的规定，并且买方在指定船舶之前必须实现征得卖方的同意。买方指定“NP”轮并请求卖方同意，卖方以该船舶吃水不符合约定而拒绝“NP”轮。问题争议点是卖方的拒绝有无依据。在FOB术语下，买方指定船舶，卖方组织装货，如果买方指定的船舶不适于装载卖方交付的货物，卖方将无法履行其装运义务。因此如果合同约定卖方对买方指定的不符合条件的船舶有拒绝接受的权利，而本案中“吃水”标准的约定属
12、于“条件”条款，买方未履行“条件”条款的要求，卖方有权拒绝。CIF合同买卖双方的主要义务如下：（一）卖方的主要义务1负责在合同规定的日期或期间内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方充分的通知；2负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；3负责租船或订舱，并支付至目的港的运费；4负责办理货物运输保险，支付保险费；5负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；6负责提供商业发票，保险单和货物运往约定目的港的通常运输单据。如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据可被具有同等效力的电子数据交换信息所替代。CIF买方的主要义务1负责按合同规定支付价款；2负责办理货物进
13、口手续，取得进口许可证或其他核准书；3负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；4收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。在采用CIF术语时，需注意以下几点：1.CIF合同属装运合同，尽管我们通常称之为到岸价，但这是指价格的构成，是由成本运费+保险费。而不是指卖方也负责货物到岸前的风险。卖方在按合同规定的装运地将货物交付装运后，对货物可能发生的任何风险不再承担责任。2.卖方应及时租船订舱。CIF术语时，需注意以下几点（续）3.卖方应按合同要求办理保险，有关保险责任的起讫期限必须与货物运输相符合，并必须至迟自买方需负担货物灭失或损坏的风险时（即自货物在装运港越过船舷时）起对买方的保
14、障生效。该保险责任的期限必须展延至货物到达约定的目的港为止。CIF术语时，需注意以下几点（续）4、CIF合同属于象征性交货(symbolicdelivery)合同。卖方只提交符合合同要求的单据，即等同于交付货物，即使在卖方提交单据时，货物已经灭失或损坏，买方仍必须凭单据付款，但他可凭提单向船方或凭保险单向保险公司要求赔偿。FCA术语下卖方的主要义务1负责在合同规定的交货期内，在指定地或地点，将符合合同的货物交至买方指定的承运人；2负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；3承担货物在货交承运人以前的一切费用和风险；4负责提供商业发票和证明货物已交至承运人的通常单据。如果买卖双方约定采用
15、电子通信，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换信息（EDImessage）所替代。FCA下买方的主要义务：1负责按合同规定支付价款；2负责订立运输合同，支付运费，并给予卖方关于承运人的名称、要求交货的时间和地点的充分的通知；3自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续；4负担货物在交给承运人后的一切费用和风险；5收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。采用FCA术语时，需注意以下几点1交货点和风险转移点是买方指定的承运人对货物接受监管的指定地或地点。上述指定地或地点可能是铁路终点站、启运机场、货运站、集装箱码头或堆厂、多
16、用途货运终点站或类似的收货点。如承运人将装货的集装箱送至卖方所在处所收取货物，则交货点和风险转移点将在卖方所在处所-工厂或仓库的门口。2FCA术语下买方必须自负费用订立运输合同，但若卖方能协助取得更好的效果时，可由卖方协助订立运输合同，但有关费用和风险由买方负担。3在采用FCA术语时，货物大多都作了集合化或成组化，例如装入集装箱或装上托盘，因此，卖方应考虑将货物集合化所需的费用，也计算在价格之内【案例讨论案例讨论】如何算作货交承运人新加坡卢记商业有限公司(以下简称A公司)与中国腾飞商贸公司(以下简称C公司)订立CIP(上海)合同，销售白糖500吨，由A公司向保险公司投保以合同标的价格加10为保
17、险金额的一切险(包括仓至仓条款)。为联系货源，A公司与马来西亚扎拜股份有限公司(以下简称B公司)订立FCA合同，购买500吨白糖，合同约定提货地为B公司所在地。2000年7月3日，A公司派代理人到B公司所在地提货，B公司已将白糖装箱完毕并放置在临时敞蓬中，A公司代理人由于人手不够，要求B公司帮助装货，B公司认为依国际惯例，货物已交A公司代理人照管，自己已履行完应尽的合同项下的义务，故拒绝帮助装货。A公司代理人无奈返回，3日后A公司再次组织人手到B公司所在地提走货物。但是，在货物堆放的3天里，因遇湿热台风天气，货物部分受损，造成10的脏包。A公司将货物悉数交与承运人，承运人发现存在10的脏包，欲
18、出具不清洁提单，A公司为了取得清洁提单以便顺利结汇，便出具保函，许诺承担承运人因签发清洁提单而产生的一切责任。承运人遂出具了清洁提单，A公司得以顺利结汇，提单和保险单转移至C公司手中。7月21日，货到上海港，C公司检验出10的脏包，遂申请上海海事法院扣留承运人的船舶并要求追究其签发不清洁提单的责任。当日货物被卸下，港口管理部门将货物存放在其所属的仓库中，C公司开始委托他人办理排港、报关和提货的手续，从7月21日起至7月24日，已陆续将300吨白糖灌包运往各用户所在地。7月24日晚，港口遭遇特大海潮，未提走的200吨白糖受到浸泡，全部损失。C公司向保险公司办理理赔手续时被保险公司拒绝，理由是C公
19、司已将提单转让，且港口仓库就是C公司在目的港的最后仓库，故保险责任已终止。讨论在A公司与B公司之间的FCA合同中，有关货物10的损失应由哪一方承担?FCA术语下装货和卸货的义务：交货地在卖方所在地时，卖方负责装货；交货地在卖方所在地之外时，卖方不负责卸货。另外，按照国际贸易术语解释通则2000除非买方在卖方按照前款规定交货之时受领货物，否则“卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至已经按照前款规定交货为止。”本案中，B公司将货物装箱并存放后，并未履行完交货义务，由于交货地在B公司所在地，B公司应负责装货。B公司拒绝履行装货义务导致货物滞公司拒绝履行装货义务导致货物滞留在其所在地，是一种违约行
20、为，而且这意味着留在其所在地，是一种违约行为，而且这意味着货物并未被置于买方指定的代理人的照管之厂，货物并未被置于买方指定的代理人的照管之厂，这样风险也就未转移给这样风险也就未转移给A公司。公司。A公司在公司在3日后自日后自行派人将货物装车并提走，可以视为放弃了要求行派人将货物装车并提走，可以视为放弃了要求B公司装货的权利，但在此之前的货物灭失或损公司装货的权利，但在此之前的货物灭失或损坏的一切风险仍应由坏的一切风险仍应由B公司承担。当台风造成货公司承担。当台风造成货物物10的损失造成后，的损失造成后，B公司既无权以货物风险公司既无权以货物风险已转移给买方为由要求已转移给买方为由要求A公司自己承担这公司自己承担这10的的损失，也无权以不可抗力为由要求分担这部分损损失，也无权以不可抗力为由要求分担这部分损失，而应当承担全部风险，并向失，而应当承担全部风险，并向A公司作出相应公司作出相应的补偿。的补偿。案例讨论CIF中国A公司向美国B公司出口茶叶，合同规定价格条款为CIF，茶叶运到目的地纽约时，发现一半的茶叶被水浸湿，无法出售。检验报告显示：因货舱进水，导致茶叶进水。该案件中，损失由谁承担？风险自装运港越过船舷后转移，原因是货舱进水，判断发生在转移风险后，所以由买方承担。