内燃机构造习题及答案.pdf

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1、汽 车 构 造 习 题 集 及 答 案（汽 车 修 理 和 汽 车 驾 驶 专 业 用）内 容 提 要 本 习 题 集 及 答 案 是 汽 车 构 造 课 程 的 教 学 配 套 图 书，以 使 深 长 掌 握 和 巩 固“汽 车 构 造”课 堂 教 学 和 操 作 实 习 所 学 的 汽 车 基 本 构 造、工 作 过 程 和 工 作 原 理 及 其 相 应 的 维 护、拆 装、调 整 知 识。本 书 内 容 包 括 总 论 和 一 至 十 二 章，练 习 形 式 有 填 空 题、判 断 题、选 择 题、名 词 术 语 解 释 和 论 述 题（包 括 简 答 题、问 答 题、简 述 题、计

2、算 题、图 表 题）及 答 案 等。本 书 作 为 交 通 技 工 学 校 汽 车 修 理 和 汽 车 驾 驶 专 业“汽 车 构 造”课 程 的 配 套 教 学 用 书，也 可 供 汽 车 运 用 与 修 理、公 路 交 通 运 输 管 理 等 方 面 的 工 程 技 术 人 员、汽 车 修 理 工、汽 车 驾 驶 员 参 考 和 在 职 职 工 中、高 级 技 术 培 训 之 用。-i-刖 a在 交 通 部 1987年 成 立 的“交 通 技 工 学 校 教 材 编 审 委 员 会”领 导 组 织 下，于 1990年 陆 续 编 审 出 版 了 适 用 于 汽 车 驾 驶、汽 车 修 理

3、两 个 专 业 十 一 门 课 程 的 配 套 专 业 教 材，共 2 2种。这 是 建 国 以 来 第 一 轮 正 式 出 版 的 交 通 技 工 学 校 汽 车 运 输 类 专 业 教 科 书，各 教 材 发 行 量 已 近 二 十 万 册，受 到 读 者 的 欢 迎，满 足 了 各 交 通 技 工 学 校 用 书 和 社 会 各 层 次 读 者 的 需 要。随 着 改 革 开 放 和 建 设 一 个 具 有 中 国 特 色 的 社 会 主 义 总 方 针 的 进 一 步 深 入 贯 彻，汽 车 工 业 正 在 迅 猛 发 展，汽 车 车 型、结 构、工 艺、技 术 和 材 料 也 在 不

4、 断 发 展。为 适 应 汽 车 运 输 生 产 需 要，根 据 交 通 部 教 育 司 1993 185号 文 件 精 神，在 交 通 部 教 育 司”技 工 学 校 教 材 工 作 领 导 小 组”领 导 下，成 立 了“交 通 技 工 学 校 汽 车 运 输 类 专 业 第 二 轮 教 材 编 审 委 员 会”，主 要 负 责 五 个 专 业（工 种）第 二 轮 教 材 组 织 编 审 工 作。编 委 会 对 第 一 轮 教 材 使 用 中 社 会 反 映 做 了 调 查 工 作，并 根 据 1993年 由 交 通 部 重 新 修 订 的 汽 车 驾 驶 员、汽 车 修 理 工 教 学

5、计 划 和 教 学 大 纲 及 新 制 定 的 汽 车 电 工、汽 车 锁 金 工、汽 车 站 务 教 学 计 划 和 教 学 大 纲（试 用）组 织 第 二 轮 教 材 编 写 工 作。修 订 再 版 和 新 编 的 教 材 有 汽 车 运 输 职 业 道 德、机 械 识 图、机 械 基 础、汽 车 材 料 及 金 属 加 工、汽 车 构 造、汽 车 电 气 设 备、汽 车 维 护 与 故 障 排 除、钳 工 教 学 实 习、汽 车 驾 驶 理 论、汽 车 驾 驶 教 学 实 习、汽 车 修 理 工 艺、汽 车 交 通 安 全、汽 车 运 输 管 理 知 识、汽 车 维 修 企 业 管 理

6、以 及 与 各 科 配 套 的“实 习 教 材 和 习 题 集 及 习 题 集 答 案”共 十 四 门 课 的 教 材；其 它 三 个 专 业 的 新 编 教 材 是 汽 车 概 论、汽 车 车 身 与 附 属 设 备、汽 车 银 金、饭 金 机 械 设 备、汽 车 锁 金 实 习、识 图、汽 车 电 气 设 备 维 修、汽 车 电 气 设 备 拆 装 实 习、汽 车 电 气 设 备 维 修 实 习、站 务 英 语、交 通 地 理、旅 客 心 理 学、汽 车 运 输 企 业 管 理、汽 车 站 务 业 务、汽 车 站 务 实 习 以 及 配 套 的“实 习 教 材 和 习 题 集 及 习 题

7、集 答 案”共 十 五 门 课 的 教 材。以 上 教 材 将 陆 续 出 版，其 中 有 些 教 材 适 用 于 不 同 专 业。编 委 会 根 据 交 通 部 教 材 编 审、出 版 试 行 办 法 和 交 通 部 教 育 司 教 高 字 1993 190号“关 于 1994年 教 材 交 稿 计 划 的 通 知”精 神 积 极 组 织 教 材 编 写 和 出 版 工 作。在 教 材 编 写 中 着 重 注 意 了 交 通 职 业 技 术 教 育 目 的 和 各 专 业、各 学 科 的 具 体 任 务 的 要 求，做 到 科 学 性 和 思 想 性 相 结 合，并 注 意 选 择 最 基

8、本 的 科 学 知 识 利 理 论，使 学 生 获 得 本 门 学 科 的 基 础 知 识 以 及 运 用 的 能 力。教 材 的 内 容 翔 实，反 映 了 最 新 科 技 成 就，其 针 对 性、实 用 性 较 强。并 以 国 产 东 风 EQ1092、解 放 CA1092、东 风 HZ1110G（柴）和 解 放 CAIO91K8（柴）等 新 型 汽 车 为 主，适 当 介 绍 了 轿 车 的 新 结 构。同 时 介 绍 了 国 内 外 的 新 工 艺、新 结 构、新 技 术、新 材 料 以 及 传 统 的 和 先 进 的 工 艺。突 出 技 工 学 校 特 点，加 强 基 本 技 能 训

9、 练，并 注 意 教 学 内 容 的 系 统 性，同 时 注 意 到 各 门 学 科 之 间 的 联 系 性。文 字 精 炼，通 俗 易 懂，图 文 并 茂。本 书 是 根 据 交 通 部 1993年 制 定 并 颁 发 的 交 通 技 工 学 校 汽 车 修 理、汽 车 驾 驶 专 业 教 学 计 划 与 教 学 大 纲 编 写 的，是 与“汽 车 构 造”课 堂 教 学 部 分 和 操 作 实 习 部 分 相 配 套 的 图 书。对 应 教 材 各 章 都 有 各 种 形 式 的 练 习 题，教 师 可 按 教 学 段 落 布 置 一 定 数 量 的 习 题，使 学 生 及 时 巩 固 并

10、 掌 握 和 理 解 课 堂 教 学 和 操 作 实 习 中 的 所 学 知 识。本 书 考 虑 到 技 工 学 校 教 学 特 点 和 学 生 的 学 习 基 础，力 求 理 论 联 系 实 践，学 以 致 用，为 今 后 学 习 汽 车 技 术 使 用、汽 车 修 理、汽 车 驾 驶 等 专 业 课 打 下 基 础。本 书 由 贵 州 省 汽 车 驾 驶 技 工 学 校 杨 信 主 编。编 写 分 工 是：杨 信 总 论、第 一 章、第 二 章、第 三 章；孙 庆 瑞 第 四 章；王 彤 第 五 章；任 东 第 六 章、第 七 章；徐 胜 英 第 八 章；许 银 章 第 九 章;石 琳 第

11、 十 章、第 十 二 章；汪 金 国 第 十 一 章。本 书 由 常 州 市 交 通 技 工 学 校 陈 鸣 雷 主 审，经 交 通 系 统 技 工 学 校 汽 车 专 业 第 二 轮 教 材 编 审 委 员 会 于 1994年 1 0月 审 定，作 为 交 通 系 统 技 工 学 校 汽 车 构 造 配 套 图 书 使 用。由 于 编 者 水 平 所 限,以 便 再 版 时 更 正。时 间 仓 促，书 中 难 免 有 错 漏 和 不 当 之 处，恳 切 希 望 读 者 批 评 指 正,交 通 技 工 学 校 汽 车 专 业 教 材 编 审 委 员 会 1994年 5 月目 录 习 题 集.1

12、总 论.1第 一 章 汽 车 发 动 机 总 体 构 造 和 工 作 原 理.4第 二 章 曲 柄 连 杆 机 构.8第 三 章 配 气 机 构.12第 四 章 汽 油 机 燃 料 供 给 系.15第 五 章 柴 油 机 燃 料 供 给 系.19第 六 章 润 滑 系.28第 七 章 冷 却 系.31第 八 章 汽 车 传 动 系.34第 九 章 汽 车 行 驶 系.40第 十 章 汽 车 转 向 系.44第 H一 章 汽 车 制 动 系.48第 十 二 章 汽 车 的 一 般 布 置 及 附 属 装 置.55习 题 集 答 案.58习 题 集 总 论 一、填 空 题 1.世 界 上 第 一

13、辆 装 有 功 率 为 汽 油 机、最 大 车 速 为 的 三 轮 汽 车 是 由 德 国 工 程 师 于 1885年 在 曼 海 姆 城 研 制 成 功，1886年 1 月 2 9 日 立 案 专 利 的。因 此 人 们 把 年 称 为 汽 车 诞 生 年，被 称 为“汽 车 之 父 二 2.由 于 科 学 技 术 的 发 展，从 第 一 辆 汽 车 诞 生 至 今，汽 车 的 外 形 发 生 了 巨 大 的 变 化，汽 车 的 外 形 就 轿 车 而 言 有 型、型、型、_ 型、一 型 和 型，而 楔 形 汽 车 已 接 近 于 理 想 的 汽 车 造 型。3.1889年 法 国 的 别

14、儒 研 制 成 功 了 和；1891年 在 法 国 开 发 成 功；1891年 法 国 首 先 采 用 了 前 置 发 动 机 驱 动。4.未 来 的 汽 车 造 型 更 趋 于 流 线 型，将 有 陆 空 两 用 优 点 的“”；可 在 泥 泞 道 路 或 沼 泽 地 自 由 行 走 的 汽 车；有 仿 动 物 行 走 特 征 的 四“腿”无 轮 汽 车：水 陆 空 三 用 汽 车 及 汽 车、汽 车。5.我 国 汽 车 工 业 的 建 立 是 在 1956年 1 0月 以 的 建 成 投 产 为 标 志 的，从 此 结 束 了 我 国 不 能 制 造 汽 车 的 历 史。1 9 6 8年

15、我 国 在 湖 北 十 堰 市 又 开 始 建 设 了。它 们 的 第 一 代 产 品 分 别 是 型、型；第 二 代 产 品 分 别 是 型、型；第 三 代 产 品 分 别 是 型、型。6.按 照 国 标 GB3730.1-8 8 汽 车 和 挂 车 的 术 语 和 定 义 中 规 定 的 术 语 和 汽 车 类 型，汽 车 分 为 _车、车、车、车、车、车 和 车 等 七 类。7.现 代 汽 车 的 类 型 虽 然 很 多，各 类 汽 车 的 总 体 构 造 有 所 不 同，但 它 们 的 基 本 组 成 大 体 都 可 分 为、和 四 大 部 分。8.汽 车 从 静 止 到 开 始 运

16、动 和 正 常 行 驶 过 程 中，都 不 可 避 免 地 受 到 外 界 的 各 种 阻 力。假 定 汽 车 作 等 速 直 线 行 驶，这 时 汽 车 所 受 到 的 阻 力 有、和。二、解 释 术 语 1.CA10922.整 车 装 备 质 量 3.最 大 装 载 质 量 4.转 弯 半 径5.平 均 燃 料 消 耗 量 6.记 号（4义 2）或（2 X1）在 表 示 驱 动 方 式 时 的 含 义 三、判 断 题（正 确 打 J、错 误 打 X）1.载 客 汽 车 称 为 客 车，其 乘 座 人 数 包 括 驾 驶 员 在 内。（）2.越 野 汽 车 主 要 用 于 非 公 路 上 载

17、 运 人 员、货 物 或 牵 引，因 此 它 都 是 由 后 轮 驱 动 的。（）3.汽 车 按 行 驶 机 构 的 特 征 不 同 可 分 为 轮 式、履 带 式、雪 橇 式、螺 旋 推 进 式 和 气 垫 式 等 汽 车。（）4.汽 车 满 载 时 的 总 质 量 称 为 汽 车 的 最 大 总 质 量。（）5.汽 车 正 常 行 驶 过 程 中 所 受 到 的 滚 动 阻 力，主 要 是 由 于 车 轮 滚 动 时 轮 胎 与 路 面 的 变 形 产 生 的，其 数 值 的 大 小 与 汽 车 总 重 力、轮 胎 结 构 和 气 压 以 及 路 面 的 性 质 有 关。（）6.当 汽 车

18、 驱 动 力 与 汽 车 行 驶 中 的 各 种 阻 力 之 和 相 等 时，汽 车 就 停 止 运 动。（）7.汽 车 在 任 何 行 驶 条 件 下 均 存 在 滚 动 阻 力 和 空 气 阻 力。（）8.汽 车 驱 动 力 的 大 小 主 要 取 决 于 发 动 机 输 出 功 率 的 大 小。（）四、问 答 及 论 述 题 1.汽 车 发 动 机 的 基 本 作 用 是 什 么？2.汽 车 底 盘 的 含 义 是 什 么？其 基 本 作 用 是 什 么？3.什 么 是 附 着 作 用 和 附 着 力？4.保 证 汽 车 正 常 行 驶 的 必 要 充 分 条 件 是 什 么？5.汽 车

19、 的 驱 动 力 是 如 何 产 生 的？6.汽 车 正 常 行 驶 的 驱 动 附 着 条 件 是 什 么？第 一 章 汽 车 发 动 机 总 体 构 造 和 工 作 原 理 一、填 空 题 1.往 复 活 塞 式 点 燃 发 动 机 一-般 由、和 组 成。2.四 冲 程 发 动 机 曲 轴 转 二 周，活 塞 在 气 缸 里 往 复 行 程 _次，进、排 气 门 各 开 闭 一 次，气 缸 里 热 能 转 化 为 机 械 能 次。3.二 冲 程 发 动 机 曲 轴 转 周，活 塞 在 气 缸 里 往 复 行 程 一 次，完 成 一 工 作 循 环。4.发 动 机 的 动 力 性 指 标

20、主 要 有、等；经 济 性 指 标 主 要 是。5.发 动 机 的 有 效 功 率 与 指 示 功 率 之 比 称 为。6.汽 车 用 活 塞 式 内 燃 机 每 一 次 将 热 能 转 化 为 机 械 能,都 必 须 经 过 一、一、和 这 样 一 系 列 连 续 工 程，这 称 为 发 动 机 的 一 个 o二、解 释 术 语 1.上 止 点 和 下 止 点 2.压 缩 比 3.活 塞 行 程 4.发 动 机 排 量 5.四 冲 程 发 动 机 6.爆 燃 与 表 面 点 火 7.发 动 机 有 效 转 矩 8.发 动 机 有 效 功 率 9.发 动 机 热 效 率10.发 动 机 转 速

21、 特 性、外 特 性 11.发 动 机 负 荷 12.发 动 机 燃 油 消 耗 率 13.发 动 机 工 况 三、判 断 题（正 确 打 J、错 误 打 X）1-由 于 柴 油 机 的 压 缩 比 大 于 汽 油 机 的 压 缩 比，因 此 在 压 缩 终 了 时 的 压 力 及 燃 烧 后 产 生 的 气 体 压 力 比 汽 油 机 压 力 高。（）2.多 缸 发 动 机 各 气 缸 的 总 容 积 之 和，称 为 发 动 机 排 量。（）3.发 动 机 的 燃 油 消 耗 率 越 小，经 济 性 越 好。（）4.发 动 机 总 容 积 越 大，它 的 功 率 也 就 越 大。（）5.活

22、塞 行 程 是 曲 柄 旋 转 半 径 的 2 倍。（）6.经 济 车 速 是 指 很 慢 的 行 驶 速 度。（）7.通 常，汽 油 机 的 经 济 性 比 柴 油 机 差，从 外 特 性 中 的 g,曲 线 比 较，汽 油 机 g,曲 线 比 柴 油 机 g曲 线 平 缓。（）8.发 动 机 转 速 过 高 过 低，气 缸 内 充 气 量 都 将 减 少。（）9.发 动 机 转 速 增 高，其 单 位 时 间 的 耗 油 量 也 增 高。（）10.发 动 机 最 经 济 的 燃 油 消 耗 率 对 应 转 速 是 在 最 大 转 矩 转 速 与 最 大 功 率 转 速 之 间。（）11.同

23、 一 发 动 机 的 标 定 功 率 值 可 能 会 不 同。（）12.在 测 功 机 上 测 定 发 动 机 功 率 时，是 在 不 带 空 气 滤 清 器、风 扇、消 声 器、发 电 机 等 条 件 下 进 行 的。（）四、选 择 题 1.发 动 机 的 有 效 转 矩 与 曲 轴 角 速 度 的 乘 积 称 之 为（）。A、指 示 功 率 B、有 效 功 率 C、最 大 转 矩 D、最 大 功 率 2.发 动 机 在 某 一 转 速 发 出 的 功 率 与 同 一 转 速 下 所 可 能 发 出 的 最 大 功 率 之 比 称 之 为（）。A、发 动 机 工 况 B、有 效 功 率 C、

24、工 作 效 率 I）、发 动 机 负 荷 3.燃 油 消 耗 率 最 低 的 负 荷 是（）。A、发 动 机 怠 速 时 B、发 动 机 大 负 荷 时 C、发 动 机 中 等 负 荷 时 D、发 动 机 小 负 荷 时 4.汽 车 耗 油 量 最 少 的 行 驶 速 度 是（）。A、低 速 B、中 速 C、全 速 D、超 速 5.汽 车 发 动 机 的 标 定 功 率 是 指（A、15min功 率 B、lh功 率 6.在 测 功 机 上 测 量 发 动 机 功 率，A、功 率 B、功 率 和 转 速 C、12h功 率 D、持 续 功 率 能 直 接 测 量 到 的 是（）C、转 矩 和 转

25、速 D、负 荷 五、问 答 题 1.简 述 四 冲 程 汽 油 机 工 作 过 程。2.四 冲 程 汽 油 机 和 柴 油 机 在 总 体 结 构 上 有 哪 些 相 同 点 和 不 同 点？3.柴 油 机 与 汽 油 机 在 可 燃 混 合 气 形 成 方 式 和 点 火 方 式 I：有 何 不 同？它 们 所 用 的 压 缩 比 为 何 不 一 样？4.汽 油 机 与 柴 油 机 各 有 哪 些 优 缺 点？为 什 么 柴 油 机 在 汽 车 上 得 到 越 来 越 普 遍 的 应 用？5.解 放 CA6102型 发 动 机，其 活 塞 行 程 为 114.3mm,试 计 算 出 该 发

26、动 机 的 排 量。（提 示：CA6102发 动 机 的 缸 径 为 101.6mm）若 知 其 压 缩 比 为 7,问 燃 烧 室 容 积 是 多 少 升。6.为 什 么 柴 油 汽 车 对 道 路 阻 力 变 化 的 适 应 性 比 汽 油 车 差（提 示：外 特 性 曲 线）？7.试 从 经 济 性 角 度 分 析，为 什 么 汽 车 发 动 机 将 会 广 泛 采 用 柴 油 机（提 示：外 特 性 曲 线）？第 二 章 曲 柄 连 杆 机 构 一、填 空 题 1.曲 柄 连 杆 机 构 的 工 作 条 件 是、和。2.机 体 的 作 用 是.安 装 并 承 受。3.气 缸 体 的 结

27、 构 形 式 有、三 种。CA6102汽 油 机 和 YC6105QC柴 油 机 均 采 用 1.4.EQ1092型 汽 车 发 动 机 采 用 的 是 燃 烧 室，CA10 9 2型 汽 车 采 用 的 是 燃 烧 室,一 汽 奥 迪 100型 汽 车 发 动 机 采 用 的 是 燃 烧 室。5.活 塞 与 气 缸 壁 之 间 应 保 持 一 定 的 配 合 间 隙，间 隙 过 大 将 会 产 生 一、一 和；间 隙 过 小 又 会 产 生、。6.活 塞 受、和 三 个 力，为 了 保 证 其 正 常 工 作，活 塞 的 形 状 是 比 较 特 殊 的，轴 线 方 向 呈 形；径 向 方 向

28、 呈 一 形。7.四 缸 四 冲 程 发 动 机 的 作 功 顺 序 一 般 是 或;六 缸 四 冲 程 发 动 机 作 功 顺 序 一 般 是 或.8.曲 柄 连 杆 机 构 的 主 要 零 件 可 分 为、和 三 个 组。9.机 体 组 包 括、等;活 塞 连 杆 组 包 括、一 等；曲 轴 飞 轮 组 包 括、等。10.活 塞 销 与 销 座 及 连 杆 小 头 的 配 合 有 及 二 种 形 式。11.汕 环 的 结 构 形 式 有 和 二 种。12.气 环 的 截 面 形 状 主 要 有 一、几 种。13.气 缸 套 有 和 两 种。二、解 释 术 语 1.燃 烧 室 2.湿 式 缸

29、 套 3.扭 曲 环 4.活 塞 销 偏 置 5.“伞 浮 式”活 塞 销 6.全 支 承 曲 轴7.曲 轴 平 衡 重 三、判 断 题（正 确 打 J、错 误 打 X）1.汽 油 机 常 用 干 式 缸 套，而 柴 油 机 常 用 湿 式 缸 套。（）2.安 装 气 缸 垫 时;光 滑 面 应 朝 向 气 缸 体；若 气 缸 体 为 铸 铁 材 料，缸 盖 为 铝 合 金 材 料，光 滑 的 一 面 应 朝 向 缸 盖。（）3.活 塞 顶 是 燃 烧 室 的 一 部 分，活 塞 头 部 主 要 用 来 安 装 活 塞 环，活 塞 裙 部 可 起 导 向 的 作 用。（）4.活 塞 在 气 缸

30、 内 作 匀 速 运 动。（）5.活 塞 径 向 呈 椭 圆 形，椭 圆 的 长 轴 与 活 塞 销 轴 线 同 向。（）6.气 环 的 密 封 原 理 除 了 自 身 的 弹 力 外，主 要 还 是 靠 少 量 高 压 气 体 作 用 在 环 背 产 生 的 背 压 而 起 的 作 用。（）7.对 于 四 冲 程 发 动 机，无 论 其 是 几 缸，其 作 功 间 隔 均 为 180。曲 轴 转 角。（）8.在 CA6102发 动 机 曲 轴 前 端 和 第 四 道 主 轴 承 上 设 有 曲 轴 轴 向 定 位 装 置。（）9.当 飞 轮 上 的 点 火 正 时 记 号 与 飞 轮 壳 上

31、 的 正 时 记 号 刻 线 对 准 时;第 一 缸 活 塞 无 疑 正 好 处 于 压 缩 行 程 上 止 点 位 置。（）10.多 缸 发 动 机 的 曲 轴 均 采 用 全 支 承。（）11.多 缸 发 动 机 曲 轴 曲 柄 上 均 设 置 有 平 衡 重 块。（）四、选 择 题 1.CA6102型 汽 车 发 动 机 采 用 的 是（）oA、干 式 缸 套 B、湿 式 缸 套 C、无 缸 套 结 构 2.曲 轴 上 的 平 衡 重 一 般 设 在（）oA、曲 轴 前 端 B、曲 轴 后 端 C、曲 柄 上 3.曲 轴 后 端 的 回 油 螺 纹 的 旋 向 应 该 是（）。A、与 曲

32、 轴 转 动 方 向 相 同 B、与 曲 轴 转 动 方 向 相 反 4.CA1092汽 车 发 动 机 支 承 采 用 的 是（）。A、前 一 后 二 支 承 B、前 二 后 一 支 承 C、前 二 后 二 支 承 5.YC6105QC柴 油 机 其 连 杆 与 连 杆 盖 的 定 位 采 用（）0A、连 杆 螺 栓 本 身 B、定 位 套 筒 C、止 口 D、锯 齿 定 位 6.外 圆 切 槽 的 扭 曲 环 安 装 时 切 槽（）。A、向 上 B、向 下 7.曲 轴 轴 向 定 位 点 采 用 的 是（）A、一 点 定 位 B、二 点 定 位 C、三 点 定 位 五、问 答 题 1.简

33、答 活 塞 连 杆 组 的 作 用。2.简 答 曲 轴 飞 轮 组 的 作 用。3.简 答 气 环 与 油 环 的 作 用。4.CA1092汽 车 发 动 机 曲 轴 前 端 装 有 扭 转 减 振 器，简 述 其 作 用 是 什 么。5.活 塞 环 的 断 面 形 状 为 什 么 很 少 做 成 矩 形 的？6.安 装 气 环 时 应 注 意 些 什 么？7.曲 轴 由 哪 儿 部 分 组 成？8.对 活 塞 有 何 要 求？现 代 发 动 机 活 塞 都 采 用 什 么 材 料？9.气 缸 盖 的 作 用 是 什 么？安 装 时 有 什 么 要 求？10.填 写 出 下 图 各 序 号 的

34、 零 件 名 称。第 三 章 配 气 机 构 一、填 空 题 1.根 据 不 同，配 气 机 构 的 布 置 形 式 分 为 和 两 种。2.顶 置 式 气 门 配 气 机 构 的 凸 轮 轴 有、三 种 布 置 型 式。3.顶 置 式 气 门 配 气 机 构 的 气 门 传 动 组 由、等 组 成。4.CA6102发 动 机 凸 轮 轴 上 的 凸 轮 是 顶 动 的，偏 心 轮 是 推 动 的，螺 旋 齿 轮 是 驱 动 和 的。5.气 门 弹 簧 座-般 是 通 过 或 固 定 在 气 门 杆 尾 端 的。6.顶 置 式 气 门 配 气 机 构 的 挺 杆 一 般 是 或 式 的。7.摇

35、 臂 通 过 空 套 在 上，并 用 防 止 其 轴 向 窜 动。8.奥 迪 100型 轿 车 发 动 机 挺 杆 为,与 摇 臂 间 _间 隙。所 以 需 调 整 间 隙。9.曲 轴 与 凸 轮 轴 间 的 正 时 传 动 方 式 有、等 三 种 形 式。10.采 用 双 气 门 弹 簧 时，双 个 弹 簧 的 旋 向 必 须 相 二、解 释 术 语 1.充 气 系 数 2.气 门 间 隙 3.配 气 相 位 4.气 门 重 叠 5.气 门 锥 角 三、判 断 题（正 确 打 J、错 误 打 X）1.采 用 顶 置 式 气 门 时，充 气 系 数 可 能 大 于 1。（）2.CA1092型

36、汽 车 发 动 机 采 用 侧 置 式 气 门 配 气 机 构。（）3.气 门 间 隙 是 指 气 门 与 气 门 座 之 间 的 间 隙。（）4.排 气 门 的 材 料 一 般 要 比 进 气 门 的 材 料 好 些。（）5.进 气 门 头 部 直 径 通 常 要 比 排 气 门 的 头 部 大，而 气 门 锥 角 有 时 比 排 气 门 的 小。（）6.凸 轮 轴 的 转 速 比 曲 轴 的 转 速 快 一 倍。（）7.CA1092型 汽 车 发 动 机 凸 轮 轴 的 轴 向 间 隙，可 通 过 改 变 隔 圈 的 厚 度 进 行 调 整，其 间 隙 的 大 小 等 于 隔 圈 厚 度

37、减 去 止 推 凸 缘 的 厚 度。（）8.挺 杆 在 工 作 时，既 有 上 下 往 复 运 动，又 有 旋 转 运 动。（）9.正 时 齿 轮 装 配 时，必 须 使 正 时 标 记 对 准。（）四、选 择 题 1.YC6105QC柴 油 机 的 配 气 机 构 的 型 式 属 于（）。A.顶 置 式 B、侧 置 式 C、下 置 式 2.四 冲 程 发 动 机 曲 轴，当 其 转 速 为 3000r/min时，则 同 一 气 缸 的 进 气 门，在 Imin时 间 内 开 闭 次 数 应 该 是（）A、3000 次 B、1500 次 C、750 次 3.顶 置 式 气 门 的 气 门 间

38、隙 的 调 整 部 位 是 在（）oA、挺 杆 上 B、推 杆 上 C、摇 臂 上 4.安 装 不 等 距 气 门 弹 簧 时，向 着 气 缸 体 或 气 缸 盖 的 一 端 应 该 是（）。A.螺 距 小 的 B、螺 距 大 的 5.曲 轴 正 时 齿 轮 与 凸 轮 轴 正 时 齿 轮 的 传 动 比 是（）oA 1：1 B、1：2 C、2：16.四 冲 程 六 缸 发 动 机，各 同 名 凸 轮 之 间 的 相 对 位 置 夹 角 应 当 是（）。A、120 B、90 C、607.摇 臂 的 两 端 臂 长 是（）。A、等 臂 的 B、靠 气 门 端 较 长 C、靠 推 杆 端 较 长

39、8.CA6102发 动 机 由 曲 轴 到 凸 轮 轴 的 传 动 方 式 是（）。A、正 时 齿 轮 传 动 B、链 传 动 C、齿 形 带 传 动 9.CA6102发 动 机 的 进、排 气 门 锥 角 是（）。A、相 同 的 B、不 同 的 10.一 般 发 动 机 的 凸 轮 轴 轴 颈 是（）设 置 一 个。A、每 隔 一 个 气 缸 B、每 隔 两 个 气 缸 五、问 答 题 1.配 气 机 构 的 作 用 是 什 么？2.气 门 导 管 的 作 用 是 什 么？3.现 代 汽 车 发 动 机 为 何 几 乎 都 采 用 顶 置 式 气 门 配 气 机 构？4.为 什 么 有 的

40、配 气 机 构 中 采 用 两 个 套 装 的 气 门 弹 簧?5.为 什 么 要 预 留 气 门 间 隙？气 门 间 隙 过 大、过 小 为 什 么 都 不 好？6.气 门 为 什 么 要 早 开 迟 闭？7.CA6102发 动 机 两 个 正 时 齿 轮 的 材 料 不 一 样，且 采 用 斜 齿 轮，这 是 为 什 么？8.绘 出 一 种 较 熟 悉 的 发 动 机 配 气 相 位 图，就 图 说 明：1）进、排 气 门 打 开 的 时 间 相 对 多 少 曲 轴 转 角：2）进、排 气 门 开 启 提 前 角 和 关 闭 滞 后 角 分 别 是 多 少 曲 轴 转 角；3）气 门 重

41、叠 角 是 多 少 曲 轴 转 角；4）气 门 的 开、闭 时 刻 相 对 于 上 下 止 点 来 说 有 什 么 规 律。9.气 门 弹 簧 起 什 么 作 用？为 什 么 在 装 配 气 门 弹 簧 时 要 预 先 压 缩？第 四 章 汽 油 机 燃 料 供 给 系 一、填 空 题 1.汽 油 机 燃 料 供 给 系 一 般 由、等 装 置 组 成。2.汽 油 供 给 装 置 包 括、和 等 零 部 件。它 的 作 用 是 完 成 汽 油 的、和。3.可 燃 混 合 气 供 给 和 废 气 排 出 装 置 包 括、和 等 零 部 件。4.根 据 物 理 学 的 观 点，使 汽 油 迅 速

42、完 全 燃 烧 的 途 径 是 将 汽 油 喷 散 成 极 细 小 的 颗 粒，即 使 汽 油，再 将 这 些 细 小 的 汽 油 颗 粒 加 以 蒸 发，即 实 现 汽 油，最 后 使 与 适 当 比 例 的 均 匀 混 合 成 可 燃 混 合 气。5.过 量 空 气 系 数 a 1,则 此 混 合 气 称 为 一 混 合 气；当 a 0.4 时，混 合 气,火 焰 不 能 传 播，发 动 机 熄 火，此 a 值 称 为。6.车 用 汽 油 机 工 况 变 化 范 围 很 大，根 据 汽 车 运 行 的 特 点，可 将 其 分 为、等 五 种 基 本 工 况。7.发 动 机 在 不 同 工

43、况 下，化 油 器 应 供 给 不 同 浓 度 和 数 量 的 混 合 气。起 动 工 况 应 供 给 的 混 合 气；怠 速 工 况 应 供 给 的 混 合 气；中 等 负 荷 时 应 供 给 的 混 合 气；全 负 荷 和 大 负 荷 时 应 供 给 的 混 合 气；加 速 工 况 时 应 供 给 混 合 气。8.化 油 器 的 五 大 装 置 是 装 置、装 置、装 置、装 置 和 装 置。9.化 油 器 的 类 型 若 按 空 气 在 喉 管 中 流 动 的 方 向 不 同，可 分 为、和 二 种；按 重 叠 的 喉 管 数 目，可 分 为、和;按 空 气 管 腔 的 数 FI可 分

44、为、和 O10.采 用 多 重 喉 管 的 目 的 在 于 解 决 发 动 机 与 的 矛 盾。11.平 衡 式 浮 子 室 是 利 用 平 衡 管 使 浮 子 室 与 上 方 空 气 管 腔 相 通，这 样 就 排 除 了 因 阻 力 变 化 对 化 油 器 出 油 量 的 影 响。12.在 汽 车 上，化 油 器 节 气 门 并 用 两 套 单 向 传 动 关 系 的 操 纵 机 构，即 和 13.汽 油 滤 清 器 的 作 用 是 清 除 进 入 前 汽 油 中 的 和,从 而 保 证 和 的 正 常 工 作。14.机 械 驱 动 汽 油 泵 安 装 在 发 动 机 曲 轴 箱 的 一

45、侧，由 发 动 机 配 气 毋 构 中 凸 轮 轴 上 的 驱 动；它 的 作 用 是 将 汽 油 从 吸 出，经 油 管 和,泵 送 到。15.机 械 膜 片 式 汽 油 泵，泵 膜 在 拉 杆 作 用 下 下 行，开、关，汽 油 被 吸 入 到 膜 片 上 方 油 腔 内；泵 膜 在 弹 簧 作 用 下 上 拱，关、开，汽 油 被 压 送 到 中。16.按 照 滤 清 的 方 式，汽 油 机 用 的 空 气 滤 清 器 可 分 为、和 三 种。17.汽 油 机 进 气 管 的 作 用 是 较 均 匀 地 将 分 配 到 各 气 缸 中，并 继 续 使 和 得 到 汽 化。18.排 气 消

46、声 器 的 作 用 是 降 低 从 排 气 管 排 出 废 气 的,以 消 除。二、解 释 术 语 1.可 燃 混 合 气2.可 燃 混 合 气 浓 度 3.过 量 空 气 系 数 4.怠 速 5.平 衡 式 浮 子 室 6.化 油 器 三、判 断 题（正 确 打 J、错 误 打 X）1.过 量 空 气 系 数 a 为 1 时;不 论 从 理 论 上 或 实 际 上 来 说，混 合 气 燃 烧 最 完 全，发 动 机 的 经 济 性 最 好。（）2.混 合 气 浓 度 越 浓，发 动 机 产 生 的 功 率 越 大。（）3.怠 速 工 况 需 要 供 给 多 而 浓（a=0.6 0.8）的 混

47、 合 气。（）4.车 用 汽 油 机 在 正 常 运 转 时，在 小 负 荷 和 中 等 负 荷 工 况 下，要 求 化 油 器 能 随 着 负 荷 的 增 加 供 给 由 浓 逐 渐 变 稀 的 混 合 气。（）5.消 声 器 有 迫 击 声（放 炮），可 能 是 由 于 混 合 气 过 稀 的 原 因。（）6.浮 子 家 汕 平 面 的 高 低 将 会 影 响 到 化 油 器 各 装 置 的 工 作，当 其 他 条 件 相 同 时，油 平 面 越 高，混 合 气 就 变 稀，反 之 变 浓。（）7.机 械 加 浓 装 置 起 作 用 的 时 刻，只 与 节 气 门 开 度 有 关。（）8.

48、真 空 加 浓 装 置 起 作 用 的 时 刻，决 定 于 节 气 门 下 方 的 真 空 度。（）9.平 衡 式 浮 子 室 有 通 气 孔 与 大 气 相 通。（）10.采 用 双 重 喉 管 既 可 保 证 发 动 机 的 充 气 量，又 可 提 高 燃 油 的 雾 化 状 况。（）11.发 动 机 由 怠 速 向 小 负 荷 圆 滑 过 渡 是 靠 化 油 器 主 供 油 装 置 和 怠 速 装 置 的 协 同 工 作 来 实 现 的。（）12.汽 油 泵 膜 片 的 上 下 运 动，是 由 于 摇 臂 摇 动 的 传 动 作 用。（）13.汽 油 泵 下 体 通 气 孔 有 汽 油

49、流 出，说 明 膜 片 密 封 不 严 或 膜 片 破 裂。（）14.柴 油 机 的 进、排 气 管 多 分 开 安 装，不 在 气 缸 盖 的 同-侧，从 而 可 以 避 免 排 气 管 高 温 对 进 气 管 的 影 响 而 降 低 充 气 效 率。（）四、选 择 题 1.在 压 力 差 的 作 用 下，汽 油 从 化 油 器 喷 管 中 吸 出，并 在 高 速 流 动 的 空 气 流 撞 击 下 分 散 成 细 小 的 汽 油 颗 粒，此 过 程 称 为（）。A、雾 化 过 程 B、汽 化 过 程2.获 最 低 耗 油 率 的 混 合 气 成 份 应 是（）。A、a=1.0 5 1.15

50、 B、a=1 C、a=0.850.953.加 浓 装 置 的 加 浓 量 孔 与 主 量 孔（）。A、串 联 B、并 联 4.怠 速 喷 口 在（）。A、节 气 门 下 方 B、主 喷 管 内 C、加 速 喷 口 内 5.汽 油 箱 内 与 大 气 应（）oA、相 通 B、密 封 C、必 要 时 相 通、必 要 时 密 封 6.膜 片 式 汽 油 泵 实 际 泵 油 量 的 大 小 决 定 于（）oA、泵 膜 弹 簧 的 弹 力 B、泵 膜 的 实 际 行 程 五、问 答 题 1.汽 油 机 燃 料 供 给 系 的 作 用 是 什 么？2.化 油 器 的 作 用 是 什 么？3.主 供 油 装