《直接换档变速箱02E自学手册308售后服务培训.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《直接换档变速箱02E自学手册308售后服务培训.pdf（94页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、308_C_DSG变 速 箱 直 接 换 档 变 速 箱 02E自 学 手 册 308售 后 服 务 培 训这 本 自 学 手 册 的 用 途 是 帮 助 您 理 解 直 接 换 档 变 速 箱。此 外 还 可 提 供 直 接 换 档 变 速 箱 的 多 媒 体 CD光 盘。您 可 以 利 用 这 张 CD光 盘 察 看 各 部 件 如 何 工 作 以 及 它 们 如 何 与 变 速 箱 的 其 它 部 件 一 起 工 作。您 可 以 通 过 交 互 式 菜 单 选 择 选 档 杆 变 速 箱 结 构 油 润 滑 回 路 选 档 执 行 机 构 等 主 题。S308JXH新 内 容 重 要 提
2、 示 本 自 学 手 册 描 述 了 结 构 和 功 能 方 面 的 最 新 开 发 内 最 新 检 测、调 整 和 维 修 说 明 请 查 阅 有 关 服 务 资 料 容！这 些 内 容 不 进 行 更 新。目 录 引 言.4选 档 杆.6DSG结 构.12基 本 原 理.12扭 矩 输 入.13多 片 离 合 器.14输 入 轴.16输 出 轴.18倒 档 轴.20差 速 器.21驻 车 锁.22同 步 器.23扭 矩 在 车 辆 内 的 传 输.24经 过 齿 轮 的 传 输 路 线.25机 械 电 子 模 块.28电 液 控 制 单 元.30油 润 滑 回 路.32系 统 概 览.40
3、传 感 器/执 行 机 构.42/50工 作 原 理 图.56CAN数 据 总 线 连 接.58诊 断.59维 修.60自 测 试 题.613引 言 目 前 在 欧 洲 主 要 使 用 手 动 变 速 箱，在 美 国 和 日 本 主 要 使 用 自 动 变 速 箱。两 种 类 型 的 变 速 箱 各 有 优 点 和 缺 点。手 动 变 速 箱 的 优 点 是，例 如 效 率 较 高 坚 固 且 具 有 运 动 特 性。自 动 变 速 箱 的 优 点 是，例 如 舒 适 性 较 高，尤 其 是 换 档 舒 适 性，因 为 牵 引 力 不 中 断。这 种 情 况 促 使 大 众 公 司 将 将 两
4、 个 变 速 箱 方 案 组 合 为 全 新 一 代 的 变 速 箱：直 接 换 档 变 速 箱。S308_014油 压 过 滤 器 油 冷 却 器 机 械 电 子 单 元 油 泵 多 片 离 合 器 由 于 采 用 了 双 多 片 离 合 器 结 构 和 不 同 的 自 动 选 档 程 序，因 此 能 够 较 好 地 满 足 喜 欢 自 动 变 速 箱 的 驾 驶 员 对 舒 适 性 的 严 格 要 求。由 于 变 速 箱 直 接 选 档 且 快 速 无 冲 击 换 档，因 此 也 能 为 喜 欢 手 动 变 速 箱 的 驾 驶 员 提 供 高 水 平 的 驾 驶 乐 趣。在 这 两 种 情
5、 况 下，其 耗 油 量 都 与 安 装 了 手 动 变 速 箱 的 车 辆 基 本 相 同。4直 接 换 档 变 速 箱 的 特 征 是 六 个 前 进 档 和 一 个 倒 车 档 标 准 行 驶 程 序“D”，运 动 程 序“S”以 及 Tiptronic选 档 杆 和 Tiptronic方 向 盘 拨 杆（选 装）机 械 电 子 单 元、电 子 和 电 液 控 制 单 元 构 成 一 个 单 元，安 装 在 变 速 箱 内 坡 路 保 持 功 能-如 果 处 于 静 止 状 态 的 车 辆 开 始 移 动，则 在 略 微 踩 下 制 动 踏 板 的 情 况 下 离 合 器 压 力 增 加
6、 且 车 辆 保 持 不 动 蠕 动 控 制-允 许 车 辆 停 车 时 在 未 踩 下 油 门 踏 板 的 情 况 下 蠕 动 应 急 模 式 出 现 故 障 时，车 辆 仍 可 以 在 应 急 模 式 启 用 的 情 况 下，以 1 档 和 3 档 或 以 2 档 行 驶。油 压 过 滤 器 油 冷 却 器 至 车 辆 的 电 气 连 接 技 术 数 据 S308_003名 称 DSG 02E（直 接 换 档 变 速 箱）重 量 约 94 kg（前 轮 驱 动），109 kg 4motion（四 轮 驱 动）扭 矩 最 大 350 Nm（取 决 于 发 动 机）离 合 器 双 多 片 湿
7、盘 离 合 器 档 位 数 六 个 前 进 档，一 个 倒 车 档（都 带 有 同 步 器）工 作 模 式 自 动 和 Tiptronic（手 动 电 控 换 档 模 式）油 加 注 量 7.2 升 DSG汕 G052 182直 接 换 档 变 速 箱 已 经 在 Golf R32和 Touran车 型 上 使 用。计 划 将 来 在 New Beetle 和 Golf 2004 上 也 使 用 这 种 变 速 箱。5选 档 杆 操 作 选 档 杆 在 车 内 的 操 作 方 式 与 自 动 变 速 箱 相 同。直 接 换 档 变 速 箱 也 可 以 选 装 Tiptronic选 档 功 能。
8、在 带 有 自 动 变 速 箱 的 车 辆 上，选 档 杆 带 有 选 档 杆 锁 和 一 个 点 火 钥 匙 锁。这 些 锁 的 功 能 没 有 变 开 锁 按 钮 化。但 是 采 用 了 新 型 结 构。选 档 杆 位 置：P-驻 车 为 了 将 选 档 杆 从 这 个 位 置 移 出，点 火 开 关 必 须 处 于“打 开”位 置 且 已 踩 下 制 动 踏 板。此 外 选 档 杆 上 的 开 锁 按 钮 必 须 已 按 下。R-倒 车 档 为 挂 入 倒 车 档，必 须 按 下 开 锁 按 钮。N-空 档 处 于 这 个 位 置 时 变 速 箱 为 空 档。如 果 选 档 杆 长 时
9、间 停 留 在 这 个 位 置，为 移 动 选 档 杆 必 须 踩 下 制 动 踏 板。D-前 进 档在 这 个 位 置 时 自 动 选 择 所 有 前 进 档 位。S-运 动 模 式 此 时 利 用 存 储 在 控 制 单 元 内 的“运 动”程 序 自 动 选 择 档 位。方 向 盘 选 档 按 钮 S308 004+和 一 Tiptronic功 能 可 以 通 过 将 选 档 杆 移 到 右 侧 凹 槽 内 或 通 过 方 向 盘 选 档 按 钮 实 现。S308_06367选 档 杆 结 构 选 档 杆 传 感 器 控 制 单 元 J587选 档 杆 固 定 架 内 的 霍 尔 传 感
10、 器 探 测 选 档 杆 的 位 置 并 通 过 CAN总 线 将 这 些 位 置 传 输 给 机 械 电 子 单 元。选 档 杆 锁 电 磁 铁 N110电 磁 铁 用 于 使 选 档 杆 保 持 在 位 置“P”和“N”。电 磁 铁 由 选 档 杆 传 感 器 控 制 单 元 J587控 制。将 选 档 杆 锁 止 在 位 置“P”的 开 关 F319如 果 选 档 杆 位 于 位 置“P”，则 将 选 档 杆 锁 止 在 位 置“P”的 开 关 向 转 向 柱 电 子 控 制 单 元 J527发 送 一 个 信 号。该 控 制 单 元 利 用 这 个 信 号 控 制 点 火 钥 匙 防
11、拔 出 锁。S308_098F319N110锁 销 孔“P”锁 销 孔“N”用 于 探 测 选 档 杆 位 置 的 霍 尔 传 感 器 选 档 杆 传 感 器 控 制 单 元 J587选 档 杆 选 档 杆 锁 电 磁 铁 N110工 作 方 式：选 档 杆 锁 电 磁 铁 N110选 档 杆 锁 止 在 位 置“P”：如 果 选 档 杆 位 于“P”位 置，锁 销 插 在 锁 销 孔 弹 簧“P”内。这 样 可 防 止 无 意 间 将 选 档 杆 从 该 位 置 移 出。锁 销 孔“P”锁 销 S308 103选 档 杆 已 开 锁：如 果 打 开 了 点 火 开 关 且 踩 下 了 制 动
12、 踏 板，选 档 杆 传 感 器 控 制 单 元 J587将 向 电 磁 铁 N110供 电。-+这 样 即 可 从 锁 销 孔“P”中 拉 出 锁 销。现 在 可 以 将 选 档 杆 移 动 到 行 驶 位 置。S308_101选 档 杆 锁 止 在 位 置“N”：如 果 选 档 杆 位 于“N”位 置 的 时 间 超 过 2 秒 钟，控 制 单 元 将 向 电 磁 铁 供 电。这 样 即 可 将 锁 销 推 入 锁 销 孔“N”中。选 档 杆 无 法 在 无 意 间 移 动 到 某 一 行 驶 位 置。踩 下 制 动 踏 板 时 锁 销 自 动 松 开。锁 销 孔“N”-+S308 102
13、8应 急 开 锁 如 果 未 向 选 档 杆 锁 电 磁 铁 N 110供 电，则 无 法 移 动 选 档 杆，因 为 出 现 供 电 故 障 时 选 档 杆 锁“P”保 持 启 用 状 态。在 紧 急 情 况 下 将 一 个 较 薄 的 物 体 压 入 锁 销 内，即 可 松 开 该 锁 且 可 以 将 选 档 杆 从“N”处 移 出。此 后 可 以 开 动 车 辆。S308,1049选 档 杆 点 火 钥 匙 防 拔 出 锁 点 火 钥 匙 防 拔 出 锁 可 防 止 驻 车 锁 未 锁 止 时 点 火 钥 匙 转 到 拔 出 位 置。该 锁 按 照 电 控 机 械 原 理 工 作，由 转
14、 向 柱 电 子 控 制 单 元 J527控 制。工 作 方 式：选 档 杆 位 于“驻 车 位 置”，点 火 开 关 已 关 闭。选 档 杆 位 于 驻 车 位 置 时，“将 选 档 杆 锁 止 在 位 置 P”的 开 关 F319打 开。转 向 柱 电 子 控 制 单 元 J527探 测 该 开 关 是 否 打 开。未 向 点 火 钥 匙 防 拔 出 锁 电 磁 铁 N376供 电。电 磁 铁 内 的 弹 簧 将 锁 销 推 到 开 锁 位 置。电 磁 铁 N376S308_093J527+-锁 销F319固 定 凸 耳 弹 簧 S308 092a“点 火 开 关 关 闭”10工 作 方
15、式：“选 档 杆 位 于 行 驶 位 置”，点 火 开 关 打 开。处 于 行 驶 位 置 时，“将 选 档 杆 锁 止 在 位 置 P”的 开 关 F319闭 合。转 向 柱 电 子 控 制 单 元 向 点 火 钥 匙 防 拔 出 锁 电 磁 铁 N376供 电。电 磁 铁 克 服 弹 簧 力 将 锁 销 推 到 锁 止 位 置。-+J527N376“点 火 开 关 打 开”处 于 锁 止 位 置 时，锁 销 可 防 止 点 火 钥 匙 转 回 和 拔 下。直 到 选 档 杆 置 于 驻 车 位 置 时，”将 选 档 杆 锁 止 在 位 置 P”的 开 关 才 能 打 开。此 后 控 制 单
16、 元 断 开 电 磁 铁 的 供 电。锁 销 通 过 弹 簧 推 回。此 时 可 以 继 续 转 动 点 火 钥 匙 并 拔 下。F319S308_091a11DSG的 结 构 基 本 原 理 直 接 换 档 变 速 箱 主 要 包 括 两 个 彼 此 独 立 的 传 动 单 元。每 个 传 动 单 元 的 结 构 都 与 一 个 手 动 变 速 箱 相 同。每 个 传 动 单 元 都 配 有 一 个 多 片 离 合 器。两 个 多 片 离 合 器 为 湿 式 离 合 器，使 用 DSG油。机 械 电 子 系 统 根 据 要 选 择 的 档 位 调 节、打 开 和 关 闭 这 些 离 合 器。
17、工 作 原 理 图 1、3、5 和 倒 车 档 通 过 多 片 离 合 器 K 1 来 选 择。2、4 和 6 档 通 过 多 片 离 合 器 K 2 来 选 择。一 个 传 动 单 元 始 终 处 于 挂 档 状 态，另 一 个 传 动 单 元 已 选 择 下 一 个 档 位 并 做 好 准 备，但 是 离 合 器 仍 处 于 分 离 位 置。每 个 档 位 都 配 有 一 个 传 统 的 手 动 变 速 箱 同 步 器 和 选 档 元 件。传 动 单 元 2传 动 单 元 1发 动 机 扭 矩 多 片 离 合 器 K2多 片 离 合 器 K1S308_01312扭 矩 输 入 发 动 机
18、扭 矩 从 曲 轴 传 输 到 双 质 量 飞 轮。驱 动 盘 连 接 到 离 合 器 K1（带 有 多 片 离 合 器 主 双 离 合 器 输 入 轴 毂 上 的 双 质 量 飞 轮 花 键 将 扭 矩 轴 毂）的 外 片 壳 体。传 输 到 多 片 离 合 器 的 驱 动 盘 上。离 合 器 K 2 的 外 片 壳 体 当 然 也 连 接 到 主 轴 毂。双 质 量 外 片 壳 体 K2外 片 壳 体 K1飞 轮 S308 007a输 入 轴 毂 驱 动 盘 主 轴 毂 13DSG的 结 构 多 片 离 合 器 扭 矩 经 过 外 片 壳 体 传 输 到 相 关 离 合 器。如 果 离 合
19、 器 接 合，则 扭 矩 继 续 传 输 到 内 片 壳 体，然 后 传 输 到 有 关 输 入 轴。一 个 多 片 离 合 器 始 终 处 于 接 合 状 态。多 片 离 合 器 K 1离 合 器 K 1是 多 片 型 离 合 器。该 离 合 器 是 外 离 这 样 就 会 沿 轴 向 推 移 柱 塞 1 并 将 离 合 器 K 1的 合 器，用 于 将 扭 矩 传 输 到 1、3、5 和 倒 车 档 的 离 合 器 片 压 到 一 起。扭 矩 通 过 内 片 壳 体 的 离 合 输 入 轴 l o 器 片 传 输 到 输 入 轴 lo离 合 器 接 合 时，液 压 油 被 压 入 离 合
20、器 K 1的 汕 如 果 离 合 器 分 离，膜 片 弹 簧 会 将 柱 塞 1 推 回 到 压 室 内。初 始 位 置。内 片 壳 体 K 1外 片 壳 体 K 1S308_039离 合 器 K 1柱 塞 1输 入 轴 1油 压 室 K 1膜 片 弹 簧 14多 片 离 合 器 K 2离 合 器 K 2是 多 片 型 离 合 器。该 离 合 器 是 内 离 离 合 器 分 离 时，螺 旋 弹 簧 将 柱 塞 2 压 回 到 其 初 合 器，用 于 将 扭 矩 传 输 到 2、4 和 6 档 的 输 入 始 位 置。轴 2O离 合 器 接 合 时，液 压 油 被 压 入 离 合 器 K 2的
21、油 压 室 内。此 后 柱 塞 K 2将 动 力 通 过 离 合 器 片 传 输 到 输 入 轴 2。离 合 器 K 2油 压 室 K 2螺 旋 弹 簧 输 入 轴 2S308 040柱 塞 2内 片 壳 体 K 215DSG的 结 构 输 入 轴 发 动 机 扭 矩 从 多 片 离 合 器 K 1 和 K 2 传 输 到 输 入 轴。输 入 轴 1S308_010输 入 轴 2输 入 轴 2输 入 轴 2 与 输 入 轴 1 的 安 装 位 置 有 关。6/4 档 2 档 脉 冲 信 号 轮 S308_084输 入 轴 2 为 空 心 结 构，通 过 花 键 连 接 到 多 片 离 为 测
22、量 这 个 输 入 轴 的 转 速，2 档 齿 轮 旁 有 一 个 合 器 K2o用 于 输 入 轴 2 转 速 传 感 器 G502的 脉 冲 信 号 轮。输 入 轴 2 上 有 用 于 6、4 和 2 档 的 斜 齿 轮。6 和 4 档 共 同 使 用 一 个 齿 轮。16输 入 轴 15 档 输 入 轴 1 在 空 心 输 入 轴 2 内 侧 旋 转。该 输 入 为 测 量 这 个 输 入 轴 的 转 速，1/倒 车 档 齿 轮 与 轴 通 过 花 键 连 接 到 多 片 离 合 器 K l3档 齿 轮 之 间 有 一 个 用 于 输 入 轴 1转 速 传 感 器 输 入 轴 1 上 有
23、 5 档 斜 齿 轮、1 和 倒 车 档 公 用 G 5 0 1的 脉 冲 信 号 轮。齿 轮 和 3 档 齿 轮。S308_085脉 冲 信 号 轮 1/倒 车 档 3 档 高 能 量 磁 铁 可 能 会 导 致 脉 冲 信 号 轮 毁 坏！17DSG的 结 构 输 出 轴 直 接 换 档 变 速 箱 还 有 两 个 输 出 轴 与 两 个 输 入 轴 相 配。由 于 输 入 轴 上 的 1 档 和 倒 车 档 以 及 4 档 和 6 档 齿 轮 为 共 同 使 用,因 此 可 以 减 小 变 速 箱 的 长 度。输 出 轴 1展 开 图 1 档 3 档 4 档 2 档 输 出 轴 齿 轮
24、锁 环 变 速 箱 内 的 安 装 位 置 输 入 轴 S308_086 S308_105a输 入 轴 1 上 有 1、2、3 档 三 环 同 步 型 选 档 齿 轮,-4 档 单 环 同 步 型 选 档 齿 轮 和 一 与 差 速 器 啮 合 的 输 出 轴 齿 轮。输 出 轴 与 差 速 器 的 主 减 速 齿 轮 啮 合。18输 出 轴 2展 开 图 用 于 G195和 G196脉 冲 信 号 轮 变 速 箱 内 的 安 装 位 置 S308_087S308 105b5 档 6 档 倒 车 档 输 出 轴 齿 轮 输 入 轴 2 上 有 变 速 箱 输 出 转 速 脉 冲 信 号 轮 5
25、、6 和 倒 车 档 选 档 齿 轮 和 一 与 差 速 器 啮 合 的 输 出 轴 齿 轮。两 个 输 出 轴 通 过 其 输 出 轴 齿 轮 将 扭 矩 继 续 传 输 到 差 速 器。19DSG的 结 构 倒 档 轴 倒 档 轴 改 变 输 出 轴 2 的 转 动 方 向，因 此 改 变 了 差 速 器 内 主 减 速 齿 轮 的 转 动 方 向。倒 档 轴 与 输 入 轴 1 上 的 1 档 和 倒 车 档 公 用 齿 轮 啮 合，同 时 还 与 输 出 轴 2 上 的 倒 车 档 选 档 齿 轮 啮 合。展 开 图 变 速 箱 内 的 安 装 位 置 S308_088S308_l05
26、c1 档 和 倒 车 档 齿 轮 倒 档 轴 20差 速 器 两 个 输 出 轴 将 扭 矩 传 输 到 差 速 器 的 输 入 轴。差 速 器 将 扭 矩 通 过 半 轴 传 输 到 车 轮。驻 车 锁 止 齿 轮 集 成 在 差 速 器 内。展 开 图 变 速 箱 内 的 安 装 位 置 S308.105dS308_089差 速 器 输 入 齿 轮 驻 车 锁 止 齿 轮 2122止 动 爪 以 纯 机 械 方 式 通 过 变 速 箱 上 选 档 杆 与 驻 车 制 动 器 拉 杆 之 间 的 一 个 拉 线 卡 入。该 拉 线 仅 用 于 启 用 驻 车 锁。驻 车 锁 驻 车 制 动
27、器 集 成 在 差 速 器 内，用 于 使 车 辆 可 靠 地 保 持 在 驻 车 位 置 以 及 防 止 手 制 动 器 未 拉 紧 时 车 辆 无 意 间 向 前 或 向 后 移 动。DSG的 结 构 S308_023止 动 爪 S308 079a连 杆 止 动 爪 锁 止 弹 簧 驻 车 锁 止 齿 轮 滑 板 连 接 至 选 档 杆 的 拉 线 弹 簧 1工 作 方 式：选 档 杆 移 动 到“P”位 置 时，驻 车 锁 接 合。为 做 到 这 一 点，止 动 爪 卡 入 驻 车 锁 齿 轮 的 轮 齿 内。锁 止 弹 簧 卡 入 连 杆 内 并 使 止 动 爪 保 持 不 动。如 果
28、 止 动 爪 卡 入 驻 车 锁 齿 轮 的 一 个 齿 内，则 弹 簧 1 拉 紧。如 果 车 辆 开 始 移 动，就 会 通 过 松 开 弹 簧 1 将 止 动 爪 推 到 驻 车 锁 齿 轮 上 的 下 一 个 空 隙 处。选 档 杆 移 出“P”位 置 时，驻 车 锁 松 开。滑 板 向 右 后 侧 推 回 到 其 初 始 位 置，弹 簧 2 将 止 动 爪 从 驻 车 锁 齿 轮 上 的 空 隙 中 推 出。弹 簧 2驻 车 锁 止 齿 轮23可 以 快 速 消 除 低 档 时 不 同 选 档 齿 轮 之 间 的 较 大 转 速 差。挂 档 所 需 要 的 动 力 较 小。4、5 和
29、 6 档 装 备 了 单 锥 面 系 统。选 档 时 转 速 差 不 是 很 大。因 此 消 除 转 速 差 的 速 度 更 快。同 步 所 需 要 的 动 力 较 小。倒 车 档 装 备 了 双 锥 面 同 步 器。同 步 器 为 挂 入 某 一 档 位，必 须 将 锁 环 推 到 选 档 齿 轮 的 选 档 齿 上。同 步 器 的 任 务 是 消 除 啮 合 齿 轮 与 锁 环 之 间 的 转 速 差。带 有 铝 涂 层 的 黄 铜 同 步 环 是 转 速 同 步 的 基 础。1、2 和 3 档 装 备 有 三 环 同 步 器。与 单 锥 面 系 统 相 比，所 提 供 的 摩 擦 面 要
30、 大 得 多。由 于 传 热 面 积 较 大，因 此 提 高 了 同 步 效 率。三 环 同 步 器 包 括-个 外 环（同 步 环）一 个 中 间 环-个 内 环（第 2 同 步 环）和 个 选 档 齿 轮/齿 轮 上 的 摩 擦 锥 面 S308_022中 间 环 摩 擦 锥 面 内 环 外 环 单 环 同 步 器 包 括 个 同 步 环 和 个 选 档 齿 轮/齿 轮 上 的 摩 擦 锥 面S308 078同 步 环 摩 擦 锥 面DSG的 结 构 扭 矩 在 车 辆 内 的 传 输 发 动 机 扭 矩 通 过 双 质 量 飞 轮 传 输 到 直 接 换 档 变 速 箱。在 前 轮 驱
31、动 车 辆 上，半 轴 将 扭 矩 传 输 到 前 车 轮。在 四 轮 驱 动 车 辆 上，扭 矩 通 过 锥 齿 轮 箱 传 输 到 后 桥。直 接 换 档 变 速 箱 差 速 器 S308_020传 动 轴 将 扭 矩 传 输 到 Haldex联 轴 器。后 桥 差 速 器 集 成 在 这 个 后 桥 主 减 速 器 内。锥 齿 轮 箱 Haldex联 轴 器S308 021后 桥 主 减 速 器 后 桥 差 速 器 24经 过 齿 轮 的 传 输 路 线 变 速 箱 内 的 扭 矩 通 过 外 离 合 器 K 1或 内 离 合 器 K 2传 输。每 个 离 合 器 驱 动 一 个 输 入
32、 轴。输 入 轴 1（内）由 离 合 器 K 1驱 动，输 入 轴 2（外）由 离 合 器 K 2驱 动。动 力 通 过 以 下 部 件 继 续 传 输 到 差 速 器 一 1、2、3、4 档 输 出 轴 1 和 5、6 和 倒 车 档 输 出 轴 2O1 档 离 合 器 K 1输 入 轴 1输 出 轴 1差 速 器 S308_055_l为 表 示 清 楚，在 此 以 展 开 图 方 式 画 出 了 动 力 传 输 路 线。2526DSG的 结 构 3 档 离 合 器 K1输 入 轴 1输 出 轴 1差 速 器 2 档 离 合 器 K2输 入 轴 2输 出 轴 1差 速 器 S308_055_
33、2S308 055_34 档 离 合 器 K2输 入 轴 2输 出 轴 1差 速 器 S308_055_4275 档 离 合 器 K1输 入 轴 1输 出 轴 2差 速 器 6 档 离 合 器 K2输 入 轴 2输 出 轴 2差 速 器 S308_055_5S308_055_6倒 车 档 离 合 器 K1输 入 轴 1倒 档 轴 输 出 轴 2差 速 器 倒 档 齿 轮 的 转 动 方 向 通 过 倒 档 轴 来 改 变。S308_055_R机 械 电 子 模 块 机 械 电 子 单 元 机 械 电 子 单 元 位 于 变 速 箱 内 的 DSG油 中。其 中 包 括 一 个 电 子 控 制
34、单 元 和 一 个 电 液 控 制 单 元。机 械 电 子 单 元 是 变 速 箱 内 的 中 心 控 制 单 元。所 有 传 感 器 信 号 和 所 有 来 自 其 它 控 制 单 元 的 信 号 都 汇 集 在 此 处，所 有 控 制 和 操 作 都 从 此 处 开 始 和 监 控。这 个 紧 凑 型 单 元 内 装 有 十 二 个 传 感 器。只 有 两 个 传 感 器 位 于 机 械 电 子 系 统 外。电 液 控 制 单 元 该 系 统 通 过 六 个 调 压 阀 和 五 个 选 择 阀 以 液 压 方 式 控 制 或 调 节 八 个 换 档 执 行 机 构，此 外 还 控 制 来
35、自 两 个 离 合 器 的 冷 却 油 的 压 力 和 流 量。机 械 电 子 控 制 单 元 学 习（自 适 应）离 合 器 的 位 置、挂 档 时 换 档 执 行 机 构 的 位 置 和 主 压 力。S308_095连 接 车 辆 的 中 央 插 头 S308_09728这 个 紧 凑 型 单 元 的 优 点 是：一 大 多 数 传 感 器 集 成 在 其 内 部。-电 动 执 行 机 构 紧 靠 机 械 电 子 单 元 安 装。-车 辆 上 所 需 要 的 电 气 接 口 连 接 在 一 个 中 央 接 头 上。采 取 这 些 措 施 的 结 果 是 减 少 了 接 头 和 导 线 的
36、数 量。这 意 味 着 电 气 效 率 较 高 且 重 量 较 轻。此 外 还 意 味 着 控 制 单 元 上 承 受 较 高 的 热 应 力 和 机 械 应 力。温 度 为-40 至+150 且 机 械 振 动 低 于 33 g 时 不 会 降 低 车 辆 的 操 纵 性 能。g=重 力 加 速 度，指 向 地 心 的 地 球 万 有 引 力 作 用 在 物 体 上 的 加 速 度 1 g=9.81 m/s2电 子 控 制 单 元 S308_0962930电 液 控 制 单 元 电 液 控 制 单 元 集 成 在 机 械 电 子 模 块 内。所 有 电 磁 阀、调 压 阀、液 压 选 档 结
37、 构 和 多 路 转 换 器 都 安 装 在 该 控 制 单 元 内。N88-电 磁 阀 1（换 档 执 行 机 构 阀）N89-电 磁 阀 2（换 档 执 行 机 构 阀）N90-电 磁 阀 3（换 档 执 行 机 构 阀）N91-电 磁 阀 4（换 档 执 行 机 构 阀）N92-电 磁 阀 5（多 路 转 换 器 阀）N215-调 压 阀 1（离 合 器 K1）N216-调 压 阀 2（离 合 器 K2）此 外，液 压 模 块 上 还 有 一 个 减 压 阀。该 阀 门 用 防 止 压 力 升 高 可 能 造 成 液 压 选 档 机 构 损 坏。N217-调 压 阀 3（主 压 力）N2
38、18-调 压 阀 4（冷 却 油）N233-调 压 阀 5（安 全 阀 1）N371-调 压 阀 6（安 全 阀 2）A-减 压 阀 B-印 刷 电 路 板 电 液 控 制 单 元 N216 N217AN92N371 B N88 N233N218N215S308 033功 能 不 同，阀 门 的 选 档 特 性 不 同。在 此 选 择 了-“是/否”选 择 阀 和 一 调 制 阀 只 要 拆 下 卬 刷 电 路 板，即 可 看 到 换 档 执 行 机 构 阀 N89、N90 和 N9EN91“是/否”阀 包 括 一 换 档 执 行 机 构 阀 和 多 路 转 换 器 选 择 阀。调 制 阀 包
39、 括 一 主 压 力 阀 一 冷 却 油 阀 一 离 合 器 阀 和 一 安 全 阀。N89 N92N90S308_03431油 润 滑 回 路 油 润 滑 回 路 DSG有 一 个 用 于 所 有 变 速 箱 功 能 的 公 用 润 滑 回 路。直 接 选 档 齿 轮 油 的 加 注 量 为 7.2 升。这 种 齿 轮 油 必 须 满 足 以 下 要 求：确 保 离 合 器 调 节 和 液 压 控 制 功 能 在 整 个 温 度 范 围 内 黏 度 不 变 能 抵 抗 较 高 的 机 械 应 力 不 允 许 起 泡 沫 齿 轮 油 的 任 务 是：润 滑/冷 却 双 离 合 器，齿 轮，轴，
40、轴 承 和 同 步 器 部 件 以 及 启 动 双 离 合 器 和 换 档 执 行 机 构 柱 塞 油 冷 却 器（通 过 发 动 机 冷 却 液 调 节）将 油 温 冷 却 到 135 以 下。换 档 执 行 机 构油 冷 却 器 油 底 壳 油 压 过 滤 器 用 于 冷 却 齿 轮 的 喷 油 管 S308 019阀 箱 油 泵 32油 泵 月 形 内 齿 轮 泵 抽 吸 DSG油 并 建 立 控 制 液 压 组 件 所 需 要 的 油 压。最 大 输 出 量 为 每 分 钟 100升，主 压 力 为 20baro月 形 板 该 油 泵 为 以 下 部 件 供 油 一 多 片 离 合 器
41、 一 离 合 器 冷 却 回 路 一 选 档 液 压 装 置 压 力 侧 一 齿 轮 润 滑 回 路 油 泵 通 过 以 发 动 机 转 速 运 转 的 泵 轴 驱 动。S308_018这 个 泵 轴 作 为 第 三 轴 位 于 两 个 互 相 啮 合 的 输 入 轴 1 和 2 内。抽 吸 侧 流 回 到 抽 吸 侧 泵 轴 双 质 量 飞 轮 输 入 轴 1输 入 轴 2油 泵S308_03633油 润 滑 回 路 油 润 滑 回 路 图 汕 泵 油 冷 却 器 吸 滤 器 油 压 过 滤 器 喷 油 管 油 底 壳 S308_017a流 回 到 油 泵 齿 轮 润 滑/冷 却 至 离 合
42、 器 的 冷 却 汕 至 多 片 离 合 器 K1减 压 阀 主 压 力 滑 阀 调 压 阀 3离 合 器 冷 却 油 滑 阀 至 多 片 离 合 器 K2颜 色 代 码 规 定 压 力，工 作 压 力 换 档 执 行 机 构 控 制 压 力，离 合 器 冷 却非 控 制 压 力 流 PI到 油 底 壳 34油 润 滑 回 路 说 明 油 泵 通 过 吸 滤 器 将 油 从 油 底 壳 中 吸 出，加 压 后 提 供 给 主 压 力 滑 阀。主 压 力 通 过 调 压 阀 3（主 调 压 阀）进 行 调 节。主 压 力 阀 控 制 直 接 换 档 变 速 箱 内 的 工 作 压 力。主 压 力
43、 滑 阀 下 有 一 个 用 于 使 油 流 回 到 泵 抽 吸 侧 的 通 道。另 一 个 汕 通 道 向 两 个 方 向 形 成 分 支 通 道。一 个 通 道 至 油 冷 却 器，然 后 通 过 油 压 过 滤 器 返 回 到 油 底 壳。另 一 个 通 道 将 油 直 接 提 供 给 离 合 器 冷 却 油 滑 阀。变 速 箱 利 用 该 工 作 压 力（通 过 调 压 阀 3 进 行 调 节）控 制 多 片 离 合 器 和 选 择 档 位。油 冷 却 器 集 成 在 发 动 机 冷 却 回 路 内。油 压 过 滤 器 位 于 变 速 箱 外 部。减 压 阀 用 于 确 保 油 压 不
44、 升 高 到 32bar以 上。油 经 过 喷 油 管 直 接 喷 到 齿 轮 上。35油 润 滑 回 路 油 润 滑 回 路 内 的 液 压 元 件 减 压 阀 压 力 传 感 器 G194压 力 传 感 器 G193单 向 阀 离 合 器 阀 N216离 合 器 阀 N215多 路 转 换 器 阀 N92N88 N89 N90 N91主 压 力 阀 N217安 全 阀 N233和 N371压 力 单 元 主 压 力 滑 阀 多 路 转 换 器 单 向 阀换 档 执 行 机 构 压 力 单 元 至 K2至 K1颜 色 代 码 规 定 压 力，工 作 压 力 S308_017b流 回 到 油
45、底 壳 非 控 制 压 力 36油 润 滑 回 路 的 电 液 控 制 主 压 力 阀 N217电 子 控 制 单 元 控 制 这 个 阀 门，该 阀 门 控 制 主 压 力 滑 阀。这 样 即 可 调 节 直 接 换 档 变 速 箱 液 压 系 统 内 的 工 作 压 力。液 压 油 流 动 一 经 过 油 冷 却 器/油 压 过 滤 器/喷 油 管，一 返 回 到 油 泵 由 主 压 力 阀 控 制。两 个 离 合 器 阀 N215和 N216利 用 主 压 力 使 离 合 器 K 1 和 K 2 分 离 和 接 合，四 个 换 档 执 行 机 构 阀 N88、N89、N90和 N91则
46、利 用 主 压 力 挂 档。多 路 转 换 器 阀 N92这 个 阀 门 用 于 控 制 多 路 转 换 器。多 路 转 换 器 可 以 通 过 四 个 电 磁 阀 控 制 八 个 换 档 执 行 机 构 缸。弹 簧 将 多 路 转 换 器 推 到 其 基 本 位 置。处 于 基 本 位 置 时 可 以 选 择 1、3、6 和 倒 车 档。如 果 多 路 转 换 器 阀 N92通 电，压 力 油 将 无 阻 碍 地 流 向 多 路 转 换 器。其 结 果 是，多 路 转 换 器 在 压 力 作 用 下 克 服 弹 簧 力 移 到 工 作 位 置。这 样 就 可 以 选 择 2、4、5 档 和
47、空 档。安 全 阀 离 合 器 K 1 和 离 合 器 K 2 各 有 一 个 安 全 阀(N233和 N371),这 些 阀 门 可 以 使 相 应 离 合 器 迅 速 分 离。只 有 离 合 器 实 际 压 力 升 高 到 规 定 压 力 之 上 时，才 需 要 这 些 阀 门。压 力 传 感 器 G193和 G194压 力 传 感 器 G193和 G194控 制 离 合 器 K 1 和 K 2 的 离 合 器 压 力。有 一 个 减 压 阀 用 于 防 止 主 压 力 滑 阀 损 坏 时 导 致 主 压 力 过 大。37油 润 滑 回 路 离 合 器 冷 却 油 系 统 多 片 离 合
48、器 内 的 机 械 摩 擦 造 成 双 离 合 器 内 的 温 冷 却 离 合 器 时 使 用 油 润 滑 回 路 内 的 一 个 独 立 离 度 升 高。合 器 冷 却 油 回 I路。为 避 免 过 热，必 须 对 离 合 器 进 行 冷 却。该 冷 却 油 回 路 由 冷 却 油 滑 阀 和 调 压 阀 4 N218（离 合 器 冷 却 油 阀）组 成。N218离 合 器 冷 却 油 滑 阀 压 力 单 元 机 械 电 子 单 元 多 片 离 合 器 油 温 度 传 感 器 工 作 方 式：多 片 离 合 器 油 温 度 传 感 器 G509测 量 紧 靠 多 片 离 合 器 油 出 口
49、处 的 油 温。控 制 单 元 根 据 测 得 的 油 温 控 制 调 压 阀。S308 061调 压 阀 根 据 测 量 温 度 提 高 或 降 低 冷 却 油 滑 阀 处 的 油 压。冷 却 油 滑 阀 根 据 油 压 打 开 或 关 闭 至 多 片 离 合 器的 油 道。冷 却 油 最 大 流 量 为 2 0 升/分 钟。冷 却 油 最 大 压 力 为 2baro3839选 档 选 档 通 过 选 档 拨 叉 进 行，与 手 动 变 速 箱 相 同。每 个 选 档 拨 叉 可 选 择 两 个 档 位。选 档 拨 叉 由 直 接 换 档 变 速 箱 上 的 液 压 装 置 控 制，不 像
50、传 统 手 动 变 速 箱 那 样 通 过 选 档 轴 控 制。选 档 拨 叉 支 撑 在 液 压 缸 内 的 球 轴 承 上。选 档 时 机 械 电 子 单 元 将 油 压 入 左 侧 液 压 缸 内。因 为 右 侧 液 压 缸 内 没 有 压 力，所 以 选 档 拨 叉 移 动 并 控 制 锁 环。这 样 即 可 挂 档。只 要 档 位 接 合，选 档 拨 叉 就 会 移 动 到 一 个“无 压 力”位 置。此 时 通 过 选 档 齿 上 的 一 个 凹 槽 和 选 档 拨 叉 上 的 一 个 锁 止 机 构 保 持 挂 档 状 态。如 果 未 控 制 选 档 拨 叉，则 通 过 一 个