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1、路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索19 五月 2023汽车概述培训课件汽车概述培训课件路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索1.1了解什么是汽车了解什么是汽车1.1.1汽车的定义汽车的定义n汽车的概念与科学技术发展密切相关，在不同时期和国家其含义不同。给汽车下定义必须考虑到以下几个因素：第一，汽车的产生与发展。汽车的产生与发展经历了二百多年的历史，不同时期的汽车有着不同的结构特点，并且汽车的种类和用途也是日新月异；第二，以汽车原意为依据。汽车源自西方，应以西文原意为主要依据，并结合现代意义上的汽车予以定义。英文中的“汽车”即“Automobile”是
2、由“Auto（自己）”和“Mobile（会动的）”构成的，这就是“Automobile汽车”的来历，其意思是自己会动的车，即自动车；第三，汽车与其它相似机械相比是有区别的。在汽车定义中，不应完全涵盖相似机械的所有特点。2路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索n美国汽车工程师学会标准 SAEJ687C文件中对汽车的定义是：由本身动力驱动（不包括人力，畜力和风力），装有驾驶操纵装置的，能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引其它车辆的车辆。3路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索n日本工业标准JISK0101中对汽车的定义是：自身装有发动机和操纵装置，不
3、依靠固定轨道和架线能在陆地上行驶的车辆。4路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索n我国国家标准GB/T3730.12001汽车和挂车类型的术语和定义中对汽车的定义是：由自身装备的动力装置驱动，具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。主要用于载运人员和或货物；牵引载运人员和或货物的车辆；特殊用途。本术语还包括：a)与电力线相联的车辆，如无轨电车；b)整车整备质量超过400kg的三轮车辆。5路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索n按照汽车的上述定义，我国二轮摩托车和三轮机动车都不属于汽车的范畴，不带动力装置的全挂车和半挂车不算汽车，但当它
4、们与牵引车组合成汽车列车后属于汽车。美国和日本对汽车的定义范围比我国广，它们可以包括二轮摩托车和三轮机动车，接近于我国道路机动车所指范围。6路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索1.2汽车的总体构造汽车的总体构造n现代汽车是由多个装置和机构组成的。不同型号、不同类型及不同厂家生产的汽车其基本构造都是由发动机、底盘、电器设备和车身四大部分组成。7路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索1.2.1发动机n发动机是为汽车行使提供动力的装置，如图129所示。现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。它是通过可燃混合体在气缸内燃烧膨胀产生压力，推动活塞运动并通过连杆使曲
5、轴旋转来对外输出功率的。发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统（汽油机采用）和起动系统组成。图129 发动机8路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索1.2.2汽车底盘 n底盘是汽车的骨架，用来支撑车身并安装所有部件，接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶，如图130所示。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。图130 汽车底盘9路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索1.2.3汽车车身n车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供
6、舒适安全的环境或保证货物完好无损。10路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索n非承载式车身（如图131所示）的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。其优点是有独立的大梁，底盘强度较高，车身本体悬置于车架上，用弹元件联接,车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，在坏路行驶时对车身起到保护作用，抗颠簸性能好，四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，因此车厢变形小。缺点是比较笨重，质量大，车身和车架是刚性联接的，在公路上行驶的时候，汽车质心高，高速行驶稳定性较差，另外遇到危险（如翻
7、车）的时候，厚重的底盘，也会对相对薄弱的车身产生致命威胁。SUV和越野车用的比较多。图131 丰田皇冠（Crown）轿车非承载式汽车车身1-车身；2-车架（阴影线部分）11路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索承载式车身（如图132所示）的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低，装配容易等优点。大部分轿车采用这种车身结
8、构。12路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索1.2.4电气设备 n电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成，如图133所示。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。图133 汽车电气设备13路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索1.3汽车的外形尺寸及主要尺寸参数n汽车的主要尺寸参数包括轴距、轮距、总长、总高、前悬以及后悬等。（见图1-30）14路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索1）轴距（L）n轴距是描述汽车轴与轴之间距离的参数，通
9、常可通过汽车前后车轮中心来测量。n轴距的长短直接影响到汽车的长度、重量和许多使用性能。轴椐短一些，汽车长度就短一些，自重就轻，最小转弯直径和纵向通过角就小，但若轴距过短，则会带来一系列缺点：如车厢长度不足或后悬过长，汽车行驶时纵摆和横摆较大；在制动时或上坡时重量转移较大，使汽车的操纵性和稳定性变坏。15路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索2）轮距（B）n轮距指同一轴上车轮接地点中心之间的距离，对双胎汽车，则是指两双胎接地点连线之中点之间的距离。n轮距对汽车的总宽、总重、横向稳定性和机动性影响较大。轮距愈大，则横向稳定性愈好，对增加轿车车厢内宽也有利。但轮距宽了，汽车的总宽
10、和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的缺点。此外，轮距过宽也会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。16路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索3）前悬（L F）和后悬（L R）n前悬是指汽车最前端（除灯罩、后视镜等非刚性固定部分外）至前轴中心之间的水平距离。前悬的长度应足以固定和安装驾驶室前支点。发动机、水箱、转向机、弹簧前托架和保险杠等零件和部件。前悬不宜过长，否则，汽车的接近角过小。n后悬是指汽车最后端（除灯罩等非刚性固定部分外）至后桥中心之间的水平距离，后悬的长度主要决定于货厢长度、轴距和轴荷分配情况，同时要保证适当的离去角。17路漫漫其修远兮路漫漫
11、其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索4）汽车的外廓尺寸（总长、总宽、总高）n汽车的外廓尺寸是根据汽车的用途、道路条件、吨位（或 载客数）、外形设计、公路限制和结构布置等因素来确定的。在总体设计时要力求减少汽车的外廓尺寸，以减轻汽车的自重，提高汽车的动力性、经济性和机动性。18路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索n每个国家对公路运输车辆的外廓尺寸均有法规限制。这是为了使汽车的外廓尺寸适合本国的公路桥梁、涵洞和铁路运输的标准及保证行驶的安全性。我国对公路车辆的极限尺寸规定如下：汽车总高 4m；总宽（不含后视镜）2.5m；总长：货车（含越野车）12m；一般客车 12m；铰接大
12、客车 18；半挂牵引车（含挂车）16m；汽车拖挂后总长 20m。19路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索(8)汽车的质量参数1）汽车的整备质量n亦即我们以前惯称的“空车重量”。所谓汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的重量。这是汽车的一个重要设计指标。该指标既要先进又要切实可行。它与汽车的设计水平、制造水平以及工业化水平密切相关。同等车型条件下，谁的设计方法优化，生产水平优越，工业化水平高，则整备质量就会下降。20路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索1.4汽车的开发流程与碰撞试验汽车的开发流程与碰撞试
13、验1.4.1汽车开发流程n汽车产品的研发是一项系统而复杂的工程。它的开发流程包括创意、造型、设计、工程分析、样车实验、工装设计及加工、调试、生产、装配等工作。下面主要介绍轿车开发的五个阶段。21路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索1、前期开发形成产品战略意向n进行市场调研筹划（Program Commencement），决策者必须有确定的目标市场。调研人员作相应的市场调研，包括整个汽车市场的现状、发展趋势、经济、文化、宏观经济现状、公路交通概况、汽车产业现状；市场情况(价格、经销商新车销售、二手车、进口车情况)；汽车发展规划及相关政策等。22路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,
14、吾将上下而求索吾将上下而求索2、概念设计和可行性研究阶段n此阶段主要进行造型开发（Styling)、CAD 数模建立、CAE 可行性分析。nCAE是一种迅速发展的信息技术，是实现重大工程和工业产品的计算分析、模拟仿真与优化设计的工程软件，是进行创新研究和工程师进行创新设计的、最重要的工具和手段。23路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索3、产品设计阶段（1）车身1.材料选用n车身专用钢板具有深拉延时不易产生裂纹的特点。车身不同的位置，用不同材料。2.车身分类n按照受力情况：非承载式、半承载式和承载式(或称全 承载式)三种。3.车身主要构成部件4.车身设计的指标5.内外饰设计
15、24路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（2）底盘（Chassis)n传动系统的设计、结构、功能n制动系统的设计、结构、功能n行驶系统的设计、结构、功能n转向系统的设计、结构、功能25路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（3）动力系统n发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，保证汽车的动力性、经济性、环保性。发动机性能主要包括排量、最大功率、最大扭矩等。26路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（4）电子电器工程 n负责全车的所有电器设计，包括雨刮系统、空调系统、各种仪表、整车开关、前后灯光以及车内照明系统。n汽车电子控制装置设
16、计，包括与机械系统配合使用的电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、悬架控制、动力转向等。另一类是车载汽车电子装置，是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，和汽车本身性能无直接关系，包括导航、娱乐系统及车载通信系统等。27路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（5）仿真分析(CAE)nCAE用计算机对工程和产品的功能、性能与安全可靠性进行计算、优化设计，对未来的工作状态和运行行为进行模拟仿真，及早发现设计缺陨，改进和优化设计方案，证实未来工程/产品的可用性与可靠性。28路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索4、产品验证阶段提供客观证据对规定要求已得到满
17、足的认定。对产品实现过程形成的有形产品n和无形产品，通过物理的、化学的和其他科学技术手段和方法进行观察、试验、测量后所提供的客观证据，证实规定要求已经得到满足的认定。n产品验证两个阶段：零部件及子系统验证（Verify Components&System）和整车统验证（Whole Vehicle）。29路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索5、产品生产阶段n投产启动阶段，制定生产流程链，各种生产设备到位，生产线铺设，投产启动期间要反复的完善冲压、焊装、涂装以及总装生产线，确保生产流程和样车性能，同时更新了的CAE 模型归档。n进行生产准备和小批量试生产，并让试生产车进一步经
18、受用户的考验，小批试制阶段重点是满足用户需要的生产能力。然后是量产阶段，保证长期质量稳定和企业成本下降。30路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索1.4.2汽车碰撞试验n汽车试验过程是设计开发的最为关键环节之一，既是检验已有设计合格与否的有效途径，又为进一步的修改和优化设计提供事实依据；n同时，先进有效的试验手段可以大大降低开发费用、缩短开发周期。汽车试验包括整车技术参数的检测、汽车环境保护特性测量、汽车基本性能试验、汽车可靠性试验等。n目前国内外轿车厂商较热门的碰撞试验即属于汽车安全性试验。31路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索1、NCAPnNCA
19、P是英文New Car Assessment Program的缩写，即新车碰撞测试。这是最能考验汽车安全性的测试，美国、欧洲和日本都有成熟的相关法规，一般由政府或具有权威性的组织机构，按照比国家法规更严格的方法对在市场上销售的本国生产及进口新车等车型进行碰撞安全性能测试、评分和划分星级，以检查汽车内驾驶员及乘客在碰撞时所受伤害程度，并向社会公开评价结果。n这些法规中公认最为严格的，是欧盟实施的EURO-NCAP测试。测试包括正面和侧面碰撞两部分，如图137和图138，正面碰撞速度为64km/h时，侧面碰撞速度为50km/h。测试的成绩通过由五个星级表示，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。32
20、路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索33路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索n2、C-NCAPn中国汽车技术研究中心在深入研究和分析国外NCAP的基础上，结合我国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征，并进行广泛的国内外技术交流和实际试验确定了C-NCAP的试验和评分规则。n与我国现有汽车正面和侧面碰撞的强制性国家标准相比，不仅增加了偏置正面碰撞试验，还在两种正面碰撞试验中在第二排座椅增加假人放置，以及更为细致严格的测试项目，技术要求也非常全面。C-NCAP对试验假人及传感器的标定、测试设备、试验环境条件、试验车辆状态调整和试验过程控制的规定都要
21、比国家标准更为严谨和苛刻，与国际水平一致。34路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索nC-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。nC-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，
22、由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格，最高得分为51分，星级最低为1星级，最高为5星级。35路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索评分标准说明:nNCAP的碰撞测试成绩用星级“”表示,共有五个星级,星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。n称为五星级,表示乘员严重伤害的概率小于或等于10%；n称为四星级,表示乘员严重伤害的概率为11%-20%；n称为三星级,表示乘员严重伤害的概率为21%-35%；n称为二星级,表示乘员严重伤害的概率为36%-45%；n称为一星级,表示乘员严重伤害的概率等于或大于46%；n“不及格”意为当汽车以64km/h车速进行正面碰撞测试时，驾驶员面临严
23、重的生命危险。36路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索1.4.3汽车试验场n汽车试验场是汽车在研发阶段进行路面测试的场地，集中模拟汽车在现实使用中可能遇到的各种道路与天气状况，通过实地试验测试汽车性能、寻找问题的场所。目前国有较大的汽车试验基地主要有：37路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索1.北京汽车综合试验场n北京通县交通部公路交通试验场（简称北京通县试验场）是可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地，建有碰撞安全实验室、整车排放实验室、发动机实验室、汽车保修设备实验室。试验场拥有目前国内设计平衡车速最高（190kmh）
24、的全封闭高速循环跑道、可进行ABS及路面抗滑等试验的不同摩擦系数试验路、长直线性能试验路、可靠性与耐久性试验路、操纵稳定性测试广场等汽车性能试验设备。38路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索2.上海大众汽车试验场n2003年8月8日，由上海大众汽车有限公司规划建设，占地面积1.44平方公里，为我国第一个轿车专用试车场。是基于德国大众和奥迪公司试车场十年使用经验的基础上，严格按照德国大众现行技术标准建设而成的。39路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索n轿车专用试车场是轿车开发过程中非常重要的试验手段，道路试验是开发中必须的试验过程。上海大众轿车试车场包
25、括高环道路、强化试验道路、耐久交变试验道路、坡道、动态试验区和制动试验道路等，满足汽车开发过程中各种整车性能试验、道路耐久试验及技术鉴定试验等方面的需求。40路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索n2008年02月14日，上海汽车在内蒙古自治区满洲里市近郊建设的第一个冬季低温试验场正式落成。上海汽车该冬季试验场所在地介于北纬48到北纬49之间，该地区年平均气温为-1，湖区封冻时间长达180天/年。冬季来自西伯利亚的冷空气会首先经过这个区域，然后翻越大兴安岭向东南方向移动。因此当地冬季最低气温可低于-40，冬季平均气温比同样聚集了众多其他冬季试验场的黑河地区低5-10。n目前
26、该冬季试验场已建成的项目包括15km耐久试验跑道、11km高速环道、5km城市工况跑道、3kmABS试验跑道、200m直径动态稳定系统测试场以及大面积动态试验场。这些场地可进行动力总成、悬挂、制动、零部件、内饰件等整车各部分的冬季性能及可靠性验证试验项目。41路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索3.襄樊汽车试验场n始建于1985年，隶属东风汽车工程研究院，占地面积2902亩，内有高速环道、直线性能路、2#综合路、比利时环道等近30公里试验路面和溅水池、标准坡、灰尘洞等试验设施，设有汽车整车、总成、零部件等试验室十余个，国家进出口车商检试验室2个，可满足国内外机动车辆的新产
27、品开发试验、产品质量鉴定的需要，是一个集室内零部件台架试验、整车试验以及道路试验、服务保障于一体的综合性的汽车产品研发阵地，同时还具有汽车质量监督检验、进出口汽车商品检验、机动车排气污染监督检验、新产品定型以及汽车专用仪器和汽车检测线检验校准等能力。42路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索4.中国定远汽车试验场n中国定远汽车试验场位于安徽省定远县境内，覆盖面积近7，是目前国内占地面积最大的汽车试验场。现拥有4椭圆型高速试验环道，2.2综合性能试验路，6.6凸凹不平试验路，10越野路和5场区山路，还拥有地形通过性试验设施、城市工况模拟试验广场、淋雨试验台、质心测试平台、标准
28、纵坡（2060）等重要专用试验设施，以及一套完整的、在国内较为先进的测试仪器，为汽车试验的开展提供了良好的条件。是国家级汽车新产品定型试验机构和陆军军工产品定型委员会职能机构，可进行汽车产品定型试验中所需完成的全部试验项目。43路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索5.海南试验场n始建于1958年，是我国第一个现代化湿热气候的汽车道路试验基地。承担国内汽车产品的定型试验、质量考核及进、出口汽车的商品鉴定任务,可提供具有科学性和权威性的检验报告。试验场设在海南省五指山区琼海市加积镇，海拔670米，年平均温度23.9度，年平均湿度85%。2.1万平方米曝晒试验场可按国际标准进行
29、整车、发动机和汽车用非金属材料等近百个项目的检测。由主曲线、反向曲线、缓和曲线和直线四部分组成6.04公里的高速环形跑道,由16种曲型路况组成的10公里综合强化坏路，可满足各类型整车以及各种要求的道路试验。44路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索6.一汽农安汽车试验场n位于吉林省长春市西北部，北纬44度，是我国具有寒带气候特点、设施先进、功能齐全的汽车试验基地。主要承担一汽集团汽车新产品的整车及主要总成的性能试验。同时，亦可承担国内各厂家主要产品和进口样车的质量考核、鉴定及各种专项试验。n试车场占地面积96万平方米。主要设施有：长4000米的长圆形高速环形跑道，分三车道，
30、设计车速160公里/小时，最高车速可达200公里/小时；由18种路面组成的可靠性试验路总长8436米；总长2437米的综合性能试验路；4种标准坡道（8%、12%、20%、29%）；此外还有国内唯一的侧风试验设备。45路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索2.了解汽车的分类了解汽车的分类1、按国家标准汽车和挂车类型的术语和定义GBT 3730.12001分 n从国家标准来看，2002年3月我国采用了新的汽车分类标准，即汽车和挂车类型的术语和定义GB/T3730.1-2001，它取代了旧标准GB/T3730.1-1988，并且在技术内容上采用了ISO3833国际标准的修订稿IS
31、O/WD3833，适用于一般概念、统计、牌照、保险、政府政策和管理。它将过去的8种汽车类型重新划分为乘用车和商用车两大类。46路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索乘用车（passenger car）指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。如果需要，它也可以牵引一辆挂车。而乘用车具体划分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车共11种。47路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（1）普通乘用车（saloo
32、n或sedan）。封闭式车身，固定式车顶（顶盖），有的顶盖一部分可开启。4个或4个以上座位，至少两排，后座椅可折叠或移动形成装载空间。2个或4个侧门，可有一后开启门。48路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（2）活顶乘用车（convertible saloon）。具有固定侧围框架可开启式车身，车顶为硬顶或软顶。车顶至少有两个位置：封闭和开启或拆除。可开启式车身可以通过使用一个或数个硬顶部件和或合拢软顶将开启的车身关闭。4个或4个以上座位，至少两排。2个或4个侧门。4个或4个以上侧窗。49路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（3）高级乘用车（pullm
33、an saloon）。封闭式车身，前后座之间可以设有隔板，固定式硬车顶，有的顶盖一部分可开启。4个或4个以上座位，至少两排，后排座椅前可安装折叠式座椅。4个或6个侧门，也可有一个后开启门。6个或6个以上侧窗。50路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（4）小型乘用车（coupe）。封闭式车身，通常后部空间较小。固定式硬车顶，有的顶盖一部分可开启。2个或2个以上的座位，至少一排。2个侧门，也可有一个后开启门。2个或2个以上侧窗。51路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（5）敞篷车（convertible或open tourer）。可开启式车身，车顶可为软
34、顶或硬顶。车顶至少有两个位置：第一个位置遮覆车身；第二个位置车顶卷收或可拆除。2个或2个以上的座位，至少一排。2个或4个侧门。2个或2个以上侧窗。52路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（6）仓背乘用车（hatchback）。封闭式车身，固定式硬车顶，有的顶盖一部分可以开启。4个或4个以上的座位，至少两排。后座椅可折叠或可移动，以形成一个装载空间。2个或4个侧门，车身后部有一仓门。53路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（7）旅行车（station wagon）。封闭式车身，车尾外形可提供较大的内部空间，固定式硬车顶，有的顶盖一部分可以开启。4个或4
35、个以上的座位，至少两排，座椅的一排或多排可拆除，或装有向前翻倒的座椅靠背，以提供装载平台。2个或4个侧门，并有一后开启门。4个或4个以上侧窗。54路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（8）多用途乘用车（multi-purpose passenger car）上述（1）（7）车辆以外的，只有单一车室载运乘客及其行李或物品的乘用车。但是，如果这种车辆同时具有下列两个条件，则不属于乘用车而属于货车：除驾驶员以外的座位数不超过6个；只要车辆具有可使用的座椅安装点，就应算“座位”存在。P（M+N68）N68。式中：P为最大设计总质量；M为整车装备质量与一位驾驶员质量之和；N为除驾驶
36、员以外的座位数。55路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（9）短头乘用车（forward control passenger car）。一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以后，并且方向盘的中心位于车辆总长的前14部分内。56路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（10）越野乘用车（off-road passenger car）。所有车轮同时驱动，或其几何特性、技术特性和它的性能允许在非道路上行驶的一种乘用车。57路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（11）专用乘用车（special purpose passenger c
37、ar）。运载乘员或物品并完成特定功能的乘用车，它具备完成特定功能所需的特殊车身和或装备。例如，旅居车、防弹车、救护车、殡仪车等。58路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索n商用车（commercial vehicle）指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并可以牵引挂车。商用车包括三部分：客车、半挂牵引车、货车。59路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（1）客车（bus）。在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员座位在内座位数超过9座。客车有单层的或双层的，也可牵引一挂车。客车可分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车
38、、铰接客车、无轨电车、越野客车、专用客车8种。60路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（2）半挂牵引车（semitrailer towing vehicle）。装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆，此类车辆可以通过改变其后部的挂车装载各种集装箱和大型设备。61路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（3）货车（goods vehicle）。一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，可按实际用途决定是否牵引挂车。货车包括普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车6种。62路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索2、
39、按国家标准汽车产品型号编制规则GB94171988分n该标准将汽车分为八类：载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车、客车、轿车、半挂车。63路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（1）载货汽车n载货汽车用于运载各种货物，在其驾驶室内还可以容纳26个乘员。n载货汽车按厂定最大总质量可分为4类，如表11所示：64路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（2）越野汽车n越野汽车是一种能在复杂的坏路或无路地面上行驶的高通过性汽车。越野汽车可以是轿车、客车，也可以是货车或其他用途的汽车。常见的轮式越野汽车都配备越野轮胎并采用全轮驱动的结构形式。65路漫漫其
40、修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（3）自卸汽车n自卸汽车（如图11所示）是用于运输砂土、石块、矿物等散装货物。它具有自卸机构，自动倾卸货物。货箱倾卸方式分为后倾卸、三面倾卸、两侧倾卸三种。图115 自卸汽车66路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（4）牵引汽车n牵引汽车是专门或主要用于牵引挂车的汽车，通常可分为半挂牵引汽车和全挂牵引汽车,如图12所示。半挂牵引汽车后部设有牵引座，用来牵引和支承半挂车前端。全挂牵引汽车本身带有车箱，其外形虽与货车相似，但其车辆长度和轴距较短，而且尾部设有拖钩。67路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（
41、5）专用汽车n用汽车装置专用设备，具有专用功能，用于承担专门运输任务或特种作业的汽车。n娱乐汽车：随着人民物质生活水平的不断提高，设计师们推出了专供假日娱乐消遣的汽车，运输已不是此种汽车的主要任务。娱乐汽车的例子如旅游汽车、高尔夫球场专用汽车及海滩游玩汽车等。68路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索n竞赛汽车：是按照特定的竞赛规范而设计的汽车。著名的竞赛规范有一级方程式竞赛、拉力赛等。竞赛汽车的结构和设计原理虽然与其他汽车大致相同，但其用途却很特殊。n由于竞赛过程中汽车的各种零部件及其性能都需经受极其严峻的考验，往往在竞赛汽车上集中使用了大量尖端科技成就。各厂商为了争夺锦
42、标也不惜大量投资进行代价昂贵的研制工作。n因此，举办汽车竞赛对促进汽车科技发展具有重要作用，也是各厂商及其赞助者相互竞争和进行广告宣传的好时机。69路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索n特种作业汽车：是指在汽车上安装各种特殊设备，进行特种作业的车辆，如商业售货车、环卫环保作业车、市政建设工程作业车、农牧副渔作业车、石油地质作业车、医疗救护车、公安消防车及机场作业车等类型。70路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（6）客车n客车乘坐9个以上乘员，主要用于公共服务。客车可按车辆长度分级如表12所示。71路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下
43、而求索n客车还包括铰接式客车（车辆长度大于12m）和双层客车（长度1012m）等特大型客车，如上海客车厂生产的SK6141A3铰接客车和南京金陵双层客车厂生产的JL6121S双层客车。72路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（7）轿车n轿车乘坐29个乘员（包括驾驶员），主要供私人使用。一般轿车可按发动机工作容积（发动机排量）分类如表13所示。73路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索(8)半挂车74路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索4、根据轿车车身结构分类（1）三厢式n三厢式：轿车车身结构由三个相互封闭、用途各异的厢所组成。前部
44、发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱，如图116所示。75路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索n早期的发动机舱只是用来安置轿车发动机、变速器及转向机构等总成。现代轿车发动机舱还具有被动安全的作用。当轿车发生意外正面碰撞时，发动机舱会折皱变形以吸收碰撞产生的巨大能量，减少碰撞对车内外人员的猛烈冲击，起到保护车内乘员的作用。车身中部乘员舱设计坚固、刚性大，遇到碰撞和翻滚的冲击时车箱变形挤压致伤的危险小，并有利于车祸后顺利地打开车门逃生。后行李舱除用于放置行李外，还起降低后车追尾所致伤害的功能。n三箱轿车中间高两头底，从侧面看前后对称，造型美观大方。三箱轿车的缺点是车身长，
45、在交通拥挤的大城市里行驶及停泊都不方便。76路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（2）二厢式n二厢式：两厢轿车前部与三箱式没有区别，作用也时一样的。不同之处在于这种轿车将乘员舱近似等高向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机和乘员两厢，如图117所示。由于两厢轿车也有独立的前发动机舱，与三箱轿车一样，具有良好的正面碰撞保护性能。n二厢轿车尾部有宽大的后车门，使这种轿车具备了使用灵活、用途广泛的特点，放倒（平）后排座位，就可以获得比三箱车大得多的载物空间。77路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（3）单厢式n单厢式：单厢车其实就是面包车（
46、厢式车）的高级变种。面包车空间较大。既可载客，又可拉货，但单厢车没有单独的发动机舱，在发生正面撞击时没有缓冲。由于严格的安全法规，北美和欧洲已禁止生产这种原始形态的单厢车，但受该车型的启发，结合两厢车和面包车的特点，生产出了新型的单厢车。与典型的二厢车相比，这种单厢车的高度更高（一般为1.6m），二厢车与一般三箱车高度一般（约为1.4m）。单厢车虽然也有突出的前鼻，但发动机舱和乘员舱的构架是连贯一体的。单厢车的好处是：内部空间增大，脚部和头部空间更充裕。世界上最成功的单厢车是雷诺的风景和雪铁龙的毕加索，如图118所示。图118单厢车示意图78路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下
47、而求索5、根据汽车动力装置型式分类（1）活塞式内燃机汽车n根据使用的燃料不同，活塞式内燃机汽车通常分为汽油车和柴油车等。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低。柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。汽油和柴油在近期内仍将是活塞式内燃机的主要燃料，而各种代用燃料的研究工作也在大力开展，例如以丙烷和丁烷为主的液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）、还有甲醇和乙醇以及它们的衍生产品等等。活塞式内燃机还可按其活塞的运动方式分为往复活塞式和旋转活塞式内燃机等类型。79路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（2）电动汽车n电动汽车动力装置是直流电动机
48、。电动汽车的优点是无废气排出、不产生污染、噪声小、能量转换效率高、易实现操纵自动化。电动机的供能装置通常是化学蓄电池。传统式的铅蓄电池在重量、充电间隔时间、寿命、放电能力等方面还不完全令人满意，从而限制了电动汽车的大量普及。但是，在汽车公害、能源等社会问题进一步突出的今天，又会促使电动汽车的研究和推广工作加快步伐。目前，碱性蓄电池（镍-镉电池、镍-铁电池）的研究取得了较大的进展。这种电池性能好、重量轻，但是其制造工艺较复杂，致使价格过高。此外，电动机的供能装置也可以是太阳能电池，或者是其他形式的电源。80路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（3）混合动力汽车n混合动力汽车
49、就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。81路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（4）燃气汽车 n燃气汽车主要有液化石油气汽车(.简称LPG汽车或LPGV)和压缩天然气汽车(简称CNG汽车或CNGV)。顾名思义，LPG汽车是以液化石油气为燃料，CNG汽车是以压缩天然气为燃料。燃气汽车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是目前较为实用的低排放汽车。82路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索6、其它国家乘用车分类
50、方法（1）德国n德国汽车等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，分为A00、A0、A、B、C、D等级别。A级(包括A0、A00)车是指小型轿车，B级车是中档轿车，C 级车是高档轿车，而D级车指的则是豪华轿车。字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。83路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索n资料显示，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在