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1、汽车维修工程 复习题第一章汽车维修理论基础一、单项选择题1 .汽车在规定时间内及规定条件下，完成规定功能的能力。用概率表示这种能力叫（）。A维 修 度 B 有效度C可靠度D维持度答案：C难度：3解析：汽车可靠性评价指标2 .单位时间at内，故障频率在a t -o时的极限值，叫（）A累积故障概率B 故障概率密度C故 障 率 D故障发生率答案：B难度：4解析：汽车可靠性评价指标3 .在规定的条件下使用，在规定的时间内按规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复到能完全规定状态的概率叫（）。A维 修 度 B 修复率C维修概率密度I）维修可靠度答案：A难度：3解析：汽车维修评价指标4.相互接触的零件表面由
2、于干摩擦导致材料粘着，在运动过程中粘着点又被剪切的过程，这种磨损称为（）。A磨 料 磨 损 B 粘着磨损C表面疲劳磨损D微动磨损答案：B难度：2解析：汽车零件磨损的形式5 .零件正常的磨损过程包括（）个阶段。A两 B 三 C四 D五答案：C难度：2解析：汽车零件磨损规律6.零件在长期交变载荷作用下产生裂纹甚至断裂的损坏现象称为（）。A磨 损 B 腐 蚀 C老化D疲劳答案：D难度：2解析：汽车零件耗损形式7 .汽缸孔的磨损特点中，以（）磨损最为显著。A椭 圆 形 B 腰 鼓 形 C倒 锥 形 D表面菱形答案：C难度：3解析：汽车典型零件磨损特点8 .零件在（）疲劳极限应力作用下工作一定时间，零件
3、的疲劳抗力会有所提高，这一过程叫次负荷锻炼。A高 于 B 低 于 C等于答案：B难度：3解析：减小零件疲劳的措施9.表面疲劳磨损是在（）状态下，零件工作表面在交变接触压应力作用下产生的表面疲劳损伤现象。A滑 动 B 转动C滚动或滚动加滑动D 纯滚动答案：C难度：2解析：零件表面疲劳磨损的条件1 0 .为实施汽车维修工作所采取的技术组织措施的规定叫（A汽车维修法规B 汽车维修标准C汽车维修制度D汽车维修技术条件答案：C难度：2解析：汽车维修制度概念1 1 .汽车维修基本原则是（）。A强制维护，计划修理B 视情维护，计划修理C强制维护，定期修理D强制维护，视情修理答案：D难度：2解析：汽车维修制度
4、基本原则1 2 .总成大修的送修标志中规定共有（）个总成按大修执行。A4 B 5C6 D7答案：C难度：2解析：总成大修送修标志1 3 .汽车二级维护周期是（）。A 1 0 0 0 0-1 5 0 0 0 km B 2 0 0 0 0-2 5 0 0 0 km C 2 5 0 0 0-3 0 0 0 0 km D 3 0 0 0 0-40 0 0 0 km答案：A难度：2解析：二级维护周期1 4.将损坏的总成拆下，更换上现有的总成，这种修理方法叫（）。A就车修理法B总成大修法C定期维修法D总成互换法答案：D难度：2解析：汽车维修工艺组织1 5 .修理尺寸法是零件通过机械加工，恢复原来的（），并
5、恢复与相配合零件原配合特性的修理方法。A尺 寸 B形状C形状和尺寸D 表面性质答案：B难度：2解析：汽车修理尺寸法特点1 6 .采用修理尺寸法维修汽车零件，修理尺寸级差一般为（）m m。A 0.2 B 0.2 5 C 0.3 D 0.4答案：B难度：2解析：汽车修理尺寸等级1 7 .镶套修理时决定配合关系的量是（）。A绝对过盈量B相对过盈量C绝对配合间隙D相对配合间隙答案：B难度：3解析：镶套修复工艺1 8 .采用磁力探伤检验零件裂纹的基本方法有纵向磁化、横向磁化和（）。A联合磁化B分级磁化C分段磁化D电流磁化答案：A难度：3解析：磁粉探伤基本方法1 9 .渗透探伤检验可以检查（）oA零件内部
6、裂纹B零件表面裂纹C零件变形D零件内应力答案：B难度：2解析：渗透探伤工艺2 0 .圆度和圆柱度误差检验属于零件的（）检验。A形位误差检验B隐 伤 检 验 C平衡检验D表面质量检验答案：A难度：3解析：零件检验方法2 1 .曲轴弯曲检验项目是（）oA直 线 度 B同轴度C径向圆跳动D平行度答案：C难度：3解析：零件形位误差检验二、判断题1.汽车的有效度是汽车在特定时间完成其功能的概率。A正确B.错误答案：B难度：4解析：汽车有效度与可靠度的区别。2.汽车维护是为了恢复汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。A正确B.错误答案：B难度：2解析：汽车维护和修理作业的区别。3.汽车零件的主要耗损形式
7、是摩擦、疲劳、腐蚀和变形。A正确B.错误答案：B难度：3解析：摩擦是现象，磨损是结果。4.微动磨损是兼有粘着磨损、磨料磨损和氧化磨损的综合形式的磨损。A正确B.错误答案：A难度：2解析：零件磨损基本形式。5.零件正常的磨损过程包括三个阶段，即磨合期、正常工作期和极限磨损期。A正确B.错误答案：A难度：2解析：零件正常磨损规律。6.减小汽车零件磨损的主要途径有材料选择、加强润滑）、表面处理和使用与维修。A正确B.错误答案：A难度：2解析：减小汽车零件磨损的措施。7.疲劳裂口的宏观特征包括三部分，它们是疲劳源、疲劳裂纹的产生和发展区和最后断裂区。A正确B.错误答案：A难度：2解析：检查零件是否疲劳
8、的方法。8.零件变形的原因是内应力、外载荷和温度。A正确B.错误答案：A难度：2解析：零件变形原因。9.整车磨合时，应尽量使用大负荷和大转速。A正确B.错误答案：B难度：2解析：整车磨合基本要求。10.流体摩擦磨损大，固体摩擦磨损小。A正确B.错误答案：B难 度:3解析：零件摩擦形式及特点。11.零件表面硬度越高越耐磨。A正确B.错误答案：A难度：2解析：提高零件耐磨性能的措施。12.汽车二级维护的周期是十万公里。A正确B.错误答案：B难度：2解析：汽车维护周期。13.进行汽车二级维护时要求先维护，后检测。A正确B.错误答案：B难度：3解析：汽车二级维护是状态检测下的维护。14.汽缸搪缸的主要
9、目的是修整汽缸孔的形状误差。A正确B.错误答案：A难度：3解析：气缸搪缸的目的。15.磁力探伤可以检验所有材料的裂纹。A正确B.错误答案：B难度：3解析：磁力探伤检验零件材料的要求。16.气缸内壁的腐蚀磨损在低温下小，在高温下大。A正确B.错误答案：B难度：3解析：腐蚀磨损发生条件。17.维修制度的总原则是强制维护和强制修理。A正确B.错误答案：B难度：2解析：汽车维修制度的总原则。18.零件变形与载荷有关，与温度无关。A正确B.错误答案：B难度：2解析：零件变形原因。19.静配合部位不产生磨损。A正确B.错误答案：B难度：2解析：零件微动磨损发生条件。20.汽车二级维护时要求解体发动机。A正
10、确B.错误答案：B难度：2解析：汽车二级维护基本要求。21.荧光探伤只能检验金属材料的裂纹。A正确B.错误答案：B难度：2解析：荧光探伤基本原理。2 2.气缸磨损不会影响发动机的功率。A正确B.错误答案：B难度：2解析：气缸磨损产生的影响。2 3 静平衡的零件一定动平衡；动平衡的零件一定静平衡。A正确B.错误答案：B难度：3解析：零件静平衡与动平衡的关系。第二章发动机维修一、单项选择题1 .汽车发动机大修时汽缸孔的圆度误差应达到（）。A 0.0 1-0.0 3 m m B 0.0 3-0.0 5 m m C 0.0 5-0.0 6 3 m m D 0.1 5-0.2 0 m m答案：3难度：2
11、解析：发动机大修技术要求2 .汽车发动机大修时发动机功率或气缸压缩压力应下降（）以上。A 2 0%B 2 5%C 3 0%D 4 0%答案：B难度：2解析：发动机大修技术要求3 .活塞常见耗损形式有（）、裂 纹 和 烧 蚀。A磨损B变 形 C疲 劳 D腐蚀答案：A难度：2解析：活塞一般耗损形式4 .活塞环的端隙是指（）。A活塞环与环槽上下两侧间隙B活塞环与环槽底部间隙C活塞环与汽缸壁之间间隙 D活塞环两端部之间间隙答案：D难度：3解析：活塞环的间隙要求5 .较削气门座时以（）为定位基准。气门导管A气缸盖下平面B气门座圈端面C气门工作表面D气门导管答案：D难度：3解析：气门及气门座圈修理工艺6
12、.曲轴轴承与轴承座孔过盈配合是通过（）实现的。A 曲轴轴承的弹性变形B曲轴轴承端部定位耳C轴 承 盖 螺 栓 拧 紧 D曲轴轴承余面高度答案：D难度：3解析：曲轴轴承安装工艺7 .曲轴火焰校正加热点在零件材料需要收缩的部位。A曲柄壁材料需要收缩的部位B曲柄壁材料需要膨胀的部位C连杆轴颈材料需要收缩的部位D连杆轴颈材料需要膨胀的部位答案：A难度：4解析：火焰校正的应用8 .腰鼓形磨损主要原因是（）。A活塞环在上、下止点时的换向B活塞在气缸孔中间位置往复运动速度最高而产生的磨料磨损较严重C活塞在中部位置的径向窜动较严重I）活塞在中部位置侧压力大答案：B难度：3解析：汽缸孔的磨损特点9.椭圆磨损主要
13、原因是（）。A 活 塞 形 状 造 成 的 B 气缸套形状造成的C 压缩冲程时活塞对气缸侧壁压力大D作功冲程时活塞对气缸侧壁压力大答案：D难度：3解析：汽缸孔的磨损特点10.检查活塞偏缸时在（）的情况下进行。A不 安 装 活 塞 环 B安装活塞环C 发动机进气冲程D 发动机压缩冲程答案：A难度：3解析：发动机的装配11.水温传感器的电阻随水温的升高而（）。A 增 大 B 减 小 C不变答案：B难度：23解析：水温传感器热敏电阻性质12.控制油泵继电器工作的信号一般来自（）。A 曲轴位置传感器B 点火正时传感器C 转 速 传 感 器 D 爆震传感器答案：C难度：3解析：油泵继电器的控制电路13.
14、燃油压力调节器工作原理：油 压 p、回位弹簧弹力F 和进气歧管内的真空度4 P .争斗平衡。A P+AP x F 阀门打开，回油量多；B P+AP x =F 阀门打开，回油量多C P+AP x F 阀门打开，回油量多答案：A难度：3解析：燃油压力调节器工作原理14.发动机水温过高的原因，下列说法不正确的是：A温度控制开关失效，风扇不能及时打开B 点火提前角过小，热 负 荷 加 大 C 点火提前角过大，热负荷加大D 对柴油机，喷油提前角过小答案：B难度：4解析：发动机水温过高的原因分析15.汽油喷射发动机喷油器喷油量由（）决定。A 通 电 电 流 大 小 B 通电电压大小C 通 电 时 间 D
15、分配管油压答案：C难度：3解析：喷油器的喷油量控制16.发动机在怠速时夹住油压调节器回油管，或拔下油压调节器真空管，发动机的转速应 明 显（）。A 升 高 B 降 低 C 不变答案：A难度：3解析：燃油压力调节器工作原理17.用油压表测量燃油分配管内油压，（）A怠速时油压低，大 负 荷 时 油 压 高 B怠速时油压高，大负荷时油压低C 分配管内油压不变答案：A难度：3解析：分配管内油压变化特点18.氧传感器输出电压信号高，说明可燃混合器燃烧前（）。A 浓 度 高 B 浓 度 低 C 数 量 多 D 数量少答案：B难度：3解析：氧传感器工作原理二、判断题1.活塞销在选配时应该与装配的活塞修理尺寸
16、级别相同。A 正确B.错误答案：B难度：3解析：活塞连杆机构修理工艺2.固定式搪缸机以汽缸体下平面作为定位基准；移动式搪缸机以汽缸体上平面作为定位基准。A正确B.错误答案：A难度：3解析：气缸搪缸工艺3.汽缸磨缸的主要目的是修整汽缸孔的形状误差。A正确B.错误答案：B难度：4解析：气缸磨缸的目的4.大修发动机时应更换连杆小头孔衬套。A正确B.错误答案：A难度：3解析：活塞连杆机构修理工艺5.汽缸搪削量=选配活塞最大直径一所搪汽缸最小直径+配缸间隙一磨缸余量。A正确B.错误答案：A难度：4解析：气缸搪磨工艺要点6.气缸表面沿其高度方向呈小下大的锥形磨损。A正确B.错误答案：B难度：3解析：发动机
17、磨损特点7.气缸壁发生最大磨损的部位，是当活塞位于其行程上止点时第一道活塞环所对应的缸壁处。A正确B.错误答案：A难度：3解析：发动机磨损特点8 .安装活塞环时，与汽缸壁形成的楔形开口应朝下。A正确B.错误答案：B难度：3解析：活塞连杆机构装配工艺9 .气门间隙调整时应保证进气门比排气门间隙稍大。A正确B.错误答案：B难度：3解析：气门间隙调整技术要求1 0 发动机的磨合试验包括冷磨合、无负荷热磨合和有负荷热磨合。A正确B.错误答案：A难度：3解析：发动机装配、磨合与试验要求1 1.检查活塞偏缸是为了检查活塞变形。A正确B.错误答案：B难度：3解析：综合检查曲柄连杆机构和缸体1 2.D型汽油喷
18、射系统的压力传感器安装在空气滤清器与节气门之间。A正确B.错误答案：B难度：3解析：压力传感器的作用及工作原理1 3.一般错管氧传感器在工作时产生的电压信号为0.1 0.9 v。A正确B.错误答案：A难度：3解析：氧传感器结构与工作原理14.电喷发动机的怠速装置只有在怠速（包括快怠速）工况下起作用。A正确B.错误答案：A难度：3解析：怠速装置的工作条件15.一般正时皮带的使用寿命为3 0万公里。A正确B.错误答案：B难度：3解析：配气机构主要零件工作技术要求16.测量气缸孔直径使用的工具是游标卡尺。A正确B.错误答案：B难度：3解析：汽缸孔检验技术要求17.气缸的压缩压力达到IMPa左右。A正
19、确B.错误答案：A难度：3解析：发动机性能测试18.怠速工作时，进气管的真空度达到60KPa以上。A正确B.错误答案：A难度：3解析：发动机性能测试19.各缸工作正常，单缸断火，发动机的转速应该上升。A正确B.错误答案：B难度：3解析：发动机性能测试20.所有电控汽油喷射发动机燃油系统都必须安装燃油压力调节器。A正确B.错误答案：B难度：3解析：燃油供给系统结构及工作原理2 1.分配管内油压在发动机熄火后应保留一定残余压力。A正确B.错误答案：A难度：3解析：燃油供给系统结构及工作原理2 2.全程式节气门位置传感器表征节气门开度的输出电压信号随节气门开度增大呈线性变化。A正确B.错误答案：A难
20、度：s解析：节气门位置传感器结构及工作原理第三章底盘各总成维修一、单项选择题1.离合器总成中最容易产生损伤的零部件是（）A压 盘B离 合 器 盖C分 离 杠 杆D从动盘答案：D难度：3解析：离合器主要零部件工作特点与损伤2.离合器打滑的根本原因是（）。A发 动 机 扭 矩 过 大B制动器摩擦元件抱死C摩擦元件的摩擦系数下降或压紧元件的压紧力下降，使其传递扭矩的能力降低D变速器一档行驶答案：C难度：3解析：离合器常见故障现象3.分离杠杆高度是指（）。A分离杠杆内端至飞轮表面或压盘表面或其他规定平面的距离B分离杠杆内端面至分离轴承端面距离C分离杠杆外端面至压盘表面的距离D分离杠杆长度答案：A难度：
21、3解析：分离杠杆重要工作参数4.正常情况下踏板自由行程主要是（）在踏板上的反映。A从 动 盘 的移动距离B压 盘 的 移 动 距 离C分离杠杆内端面轴向移动距离D分离杠杆内端与分离轴承间间隙答案：D难度：4解析：离合器踏板自由行程的形成5.离合器的调整内容包括三项，即离合器（）、踏板自由行程和中间压盘。A分 离 杠 杆 高 度B从 动 盘 厚 度C压 紧 弹 簧 压 力D传力片角度答案：A难度：4解析：离合器调整的内容6.机械操纵式离合器踏板自由行程的调整，一般是通过（）进行的。A踏板位置调整螺钉B分 离 杠 杆 高 度C压 盘 初 始 位 置D分离叉拉杆调整拉杆或钢索长度答案：D难度：3解析
22、：踏板自由行程调整方法7.单从动盘离合器不存在（）调整。A分 离 杠 杆 高 度B踏 板 自 由 行 程C中间压盘答案：A难度：3解析：离合器构造8.双片离合器中间压盘一般用（）限制并调节其分离行程。A限 位 弹 簧B限 位 螺 钉C分离杠杆高度答案：B难度：4解析：离合器中间压盘调整方法9.（）是变速器最常见的故障。A 自 动 脱 档 B 乱 档 C 换 档 困 难 D 齿轮磨损答案：A难度：3解析：机械变速器故障现象10.惯性式同步器摩擦锥面螺旋槽磨损和锁环或锁销的锁止倒角磨损将导致（）。A 换 档 时 间 缩 短 B 换 档 时 间 延 长 C 换档时间不变答案：B难度：3解析：惯性式同
23、步器工作原理11.主减速器调整时以（）。A 主动锥齿轮轴位置为主B主动锥齿轮轴位置为主C啮合印痕调整为主，啮合间隙调 整 为 辅 D啮合间隙调整为主，啮合印痕调整为辅答案：D难度：4解析：主减速器调整方法12.单级主减速器从动锥齿轮轴承就是（）。A 轮 毂 轴 承 B差 速 器 轴 承 C 主动锥齿轮轴轴承答案：B难度：3解析：主减速器构造13.主减速器的装配调整顺序一般是在总体装配前，应（）。A先分别调整主、从动齿轮各轴承预紧度，再在装配中调整主、从动锥齿轮啮合印痕和 间 隙 B先在装配中调整主、从动锥齿轮啮合印痕和间隙，再分别调整主、从动齿轮各轴承 预 紧 度 C 紧度和间隙同时调整答案：
24、A难度：4解析：主减速器调整方法14.图示为制动鼓摩擦表面（）误差检验。A 圆 度 或 圆 柱 度 B 平 面 度 C 沟 槽 深 度 D 同轴度答案：A难度：2解析：形位误差概念15.图示为制动鼓摩擦表面（）误差检验。A圆 度 或 圆 柱 度B径 向 圆 跳 动C沟 槽 深 度1）同轴度答案：D难度：3解析：形位误差概念16.自动变速器换档时机取决于（）。A车速和发动机转速B发动机扭矩和发动机负荷C发动机转速和负荷动机负荷答案：D难度：2解析：自动变速器基本工作原理17.失速工况试验步骤是：发动机在怠速运转时，（）。D车速和发A 换档手柄放在前进档或倒档；踩下制动踏板；踩 下 加 速 踏 板
25、 B踩下制动踏板；换档手柄放在前进档或倒档；踩 下 加 速 踏 板 C 换档手柄放在前进档或倒档；踩下加速踏板；踩下 制 动 踏 板 D 踩下加速踏板；踩下制动踏板；换档手柄放在前进档或倒档答案：B难度：3解析：自动变速器失速试验方法18.自动变速器锁止离合器用于锁止液力变矩器的（）。A 泵 轮 和 导 轮 B 泵 轮 和 涡 轮 C 涡轮和导轮答案：B难度：3解析：自动变速器基本工作原理19.在城市道路行驶时，自动变速器和机械式变速器相比油耗较高是因为变扭器（）oA低速时传递效率低B低速时传递效率高C高速时传递效率低D高速时传递效率低答案：A难度：4解析：发动机水温过高的原因分析二、判断题1
26、.离合器主要故障表现为离合器咬死、起步发抖、分离不彻底和噪音。A 正确B.错误答案：B难度：2解析：离合器故障现象2.离合器发抖其根本原因是主、从动盘接合过程中沿圆周产生的摩擦力不均。A 正确B.错误答案：A难度：3解析：离合器故障原因分析3.符合高度规定的分离杠杆运动干涉量小，传动效率高，高度相一致时离合器分离彻底接合平稳。A 正确B.错误答案：A难度：3解析：分离杠杆基本参数要求4.中间压盘装配后应调整限位螺钉，使中压盘的分离行程约为后压盘分离行程的5/6,以便从动盘均能有效地分离。A正确B.错误答案：B难度：3解析：中间压盘调整方法5.乱档是与变速杆配合的有关部位间隙过大而造成的变速杆档
27、位失准。A正确B.错误答案：A难度：3解析：机械变速器故障现象6.一般变速器在总装前需先进行组合件装配，主要有中间轴、第二轴及变速器盖。A正确B.错误答案：A难度：3解析：变速器装配工艺7.传动轴等速传动的必要条件是输入轴和输出轴在同一平面内。A正确B.错误答案：B难度：3解析：传动轴等速传动条件8.传动轴等速传动的必要条件是传动轴两端万向节又在相互垂直的平面内。A正确B.错误答案：B难度：3解析：传动轴等速传动条件9.传动轴大修后应重新进行静平衡。A正确B.错误答案：B难度：2解析：轴类旋转零件修理技术要求10.制动鼓工作表面磨损可采用搪削或车削修理。A正确B.错误答案：A难度：3解析：制动
28、鼓工作表面修理方法11.制动蹄摩擦片同轴左右轮应同时成组更换。A正确B.错误答案：A难度：3解析：制动器摩擦片修理技术要求12.制动块摩擦片必须以轴为单位更换，不能单片更换。A正确B.错误答案：A难度：3解析：制动器摩擦片修理技术要求13.制动鼓出现任何裂纹时，应焊修。A正确B.错误答案：B难度：3解析：制动鼓裂纹修理技术要求14.制动鼓摩擦表面由于制动热能引起金相组织结构发生变化而产生硬点时，应更换。A正确B.错误答案：A难度：3解析：制动鼓裂纹修理技术要求15.盘式制动器定期检查时，至少应6个月检查一次。A正确B.错误答案：B难度：3解析：制动器修理技术要求16.盘式制动器因有间隙自调机构
29、，不会出现间隙过大或者过小。A正确B.错误答案：B难度：3解析：盘式制动器结构及工作原理17.液力式自动变速器节气门阀拉索过松会导致换档迟后；过紧会导致换档冲击。A 正确B.错误答案：B难度：4解析：自动变速器工作原理18.自动变速器的性能试验包括失速试验、液压试验、迟滞试验和台架试验。A 正确B.错误答案：B难度：3解析：自动变速器试验方法19.自动变速器主油路油压不随发动机工况变化。A 正确B.错误答案：B难度：3解析：自动变速器工作原理20.自动变速器换挡过程中存在短暂的动力中断。A 正确B.错误答案：B难度：3解析：自动变速器工作原理第四章轿车车身维修一、单项选择题1.()不是车身的结
30、构性部件。A前立柱 B后纵梁 C后侧围板D 前挡泥板答案：C难度：3解析：车身零件分类2.整体式车身的()刚性最大。A 前车身 B 中车身 C后车身答案：B难度：3解析：轿车车身强度要求3 .发动机纵向放置在前车身的（）上。A中间梁 B前悬架横梁 C前 纵 梁D翼子板加强梁答案：B难度：3解析：轿车车身结构4 .在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。A纵梁 B横梁 C挡 泥 板D翼子板加强梁答案：B难度：3解析：轿车车身结构5 .车身数据图中，车身俯视图上标有（）。A长度和高度 B长度和宽度 C.宽度和高度答案：B难度：3解析：车身数据图识图6 .车身数据图中，车身侧视图上标有（）。A
31、长度和高度 B长度和宽度 C.宽 度 和 高 度D高度答案：D难度：3解析：车身数据图识图7 .用惰性气体保护焊进行焊接时.，随着电压的增大，会造成（）oA焊缝变宽、熔 深 减 小B焊缝变宽、熔深加大C焊缝变窄、熔深加大D焊缝和熔深都变小答案：A难度：4解析：惰性气体保护焊焊接参数8 .电阻点焊两个焊点间距过小，使强度降低的原因是（）。A焊接电流被分流 B焊接时间缩短 C两个焊点的热影响答案：A难度：4解析：电阻电焊工艺9 .要求焊机输出的是（）A高电压、低电流 B高电压、高电流 C低电压、高电流答案：C难度：2解析：电焊工作原理10.惰性气体保护焊搭铁夹钳的作用是（）。A作固定用 B使电流形
32、成回路 C使电流稳定，焊接效果好答案：B难度：2解析：电焊工作原理11.镐锤只能（）oA用在修复小的凹陷处 B用于修理金属板大的凹陷C用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形答案：A难度：3解析：银金工具的使用12.修复凹陷较折的办法是（）oA修复形状后再加热拉伸B通过两个方向拉伸 C边拉伸边加热答案：C难度：4解析：银金件修理方法13.车身板件有（）三种类型。A单曲拱形、复合拱形和双曲拱形 B单曲拱形、多向拱形和双曲拱形C低拱形、中拱形和高拱形答案：A难度：3解析：车身板件形状分类1 4,直接碰撞点应（）修理。A最先 B在中间阶段 C最后答案：C难度：4解析：锁金修理方法15.外形修复机是通过（
33、）把垫圈焊接在钢板上的。A电弧加热 B 电阻热 C火焰加热答案：B难度：3解析：外形修复机工作原理16.使用砂轮机时，砂轮盘要和工件呈（）。A 10 20 B 20 30 C 30 40 D 30 40答案：A难度：3解析：电动砂轮使用方法17 .用银金锤敲击时，发力部位是（）。A 手指 B 手腕 C手 臂 D腰部答案：B难度：4解析：镀金工具的使用方法18 .铁锤在垫铁上的敲击法可以修理（）损伤。A 小的凹陷 B 大的凸起 C板件上的拉伸区答案：A难度：3解析：锁金修理工艺19 .精整修复时，精修锤敲击的要领是（兀A 快速轻敲 B 快速重敲 C慢速轻敲答案：A难度：3解析：锁金修理工艺2 0
34、 .拱起的损伤，应该（）进行修理。A 先从最低点 B 先从最高点 C先从中间答案：A难度：3解析：镀金修理工艺2 1.对板件进行热收缩时，要先从（）开始。A 最高点 B 中间位置 C最低点答案：C难度：3解析：热收缩工艺要点2 2 .热收缩操作时，（）进行冷却。A当板件呈现鲜红色时 B当板件呈现暗红色时 C当红色消失后答案：C难度：3解析：热收缩工艺要点二、判断题1.非承载式的车身用弹性元件与车架相连，车身大多不承受载荷。A正确B.错误答案：A难度：2解析：车身基本构造2.整体式车身在设计理念上与车架式车身完全不同，因此它需要新的装配技术、新的材料和完全不同的碰撞修理方法。A正确B.错误答案：
35、A难度：3解析：不同类型车身结构特点3.车身结构主要分为车架式和整体式两种。A正确B.错误答案：A难度：2解析：车身结构类型4.整体式车身上刚性最强的部位是汽车的前部，因为它安装汽车主要的机械部件，同时在碰撞中还要能够很好地吸收碰撞能量。A正确B.错误答案：B难度：3解析：车身强度技术要求5.对低碳钢钢板进行长时间加热方式的修理，是允许的。A正确B.错误答案：B难度：3解析：低碳钢材料的热影响6.对高强度钢加热后可以用快速冷却来处理，恢复它的强度。A正确B.错误答案：B难度：3解析：高强度钢机械性能7.铝暴露在空气中，会很快在表面形成一层致密的氧化物，使金属铝和空气隔绝开来，防止进一步腐蚀。A
36、正确B.错误答案：A难度：3解析：铝合金机械性能8.铝材的一致性要比钢材好，它能够很好地通过冲压或挤压加工成形。A正确B.错误答案：A难度：4解析：铝合金机械性能9.钢化玻璃在受到冲击破碎时，会分裂成带钝边的小碎块，不易对乘客造成伤害。A正确B.错误答案：A难度：3解析：钢化玻璃的机械性能10.对金属板进行收火时，可以使用铁锤在垫铁上敲击的方法。A正确B.错误答案：A难度：3解析：热收缩工艺要求11.金属板变形区金属晶粒的结构会改变。A正确B.错误答案：A难度：4解析：金属变形对晶粒结构影响12.金属材料在外力作用下发生变形，当外力消失后，金属材料可以恢复（回弹）到原来的尺寸和形状，这种变形称
37、为弹性变形。A正确B.错误答案：A难度：2解析：金属性能基本评价指标13.同样材质、同样大小的一块波纹板的强度比平坦板的强度高。A正确B.错误答案：A难度：3解析：金属性能基本评价指标14.金属板受弯曲和加工过的部位都会产生加工硬化。A正确B.错误答案：A难度：3解析：金属变形与硬化的关系15.金属收缩时，氧气乙焕焊加热方法。A正确B.错误答案：B难度：3解析：氧气乙焕焊对金属材料的热影响16.钎焊的主要目的是提高焊接部位的焊接强度。A正确B.错误答案：B难度：3解析：钎焊特点及目的17.气焊与电焊相比，其对车身材料的热影响小。A正确B.错误答案：B难度：3解析：气焊与电焊的特点18.0)2保
38、护焊比手工电弧焊焊接效率高。A正确B.错误答案：B难度：3解析：不同类型电焊特点19.氧气保护焊比CO2保护焊焊缝性能好。A正确B.错误答案：A难度：3解析：氯气对焊接的保护作用20.压焊是各种焊接方式中使材料受热影响最小的焊接方式。A正确B.错误答案：B难度：3解析：压焊的焊接特点三概念与简答1.就车修理法：将要修理的汽车总成拆下维修后又装到原来的汽车上。2.维修性：汽车在规定时间和规定条件下维修时，保持或恢复规定功能的概率3.失速工况 发动机在怠速工况下，踩下制动踏板，将换档手柄放在前进档位或倒档位，踩4.下制动踏板，迅速踩下加速踏板，发动机转速达到最高。这种工况叫失速工况。5.如何检验连
39、杆的弯扭变形？连杆大头装在检验器的横轴上。用活塞销模拟销孔轴线。将三点规放在活塞销上，前推,使测量触点与检测平面接触，通过测量其余触点到检测平面的间隙判断并计算连杆弯扭变形及其数值。两个下触点到检测平面间隙的差值为连杆扭曲数值；两个下触点到检测平面间隙和值的一半与上触点到平面间隙的差值为连杆弯曲数值。6.CA6102发动机曲轴，测得磨损最大一道主轴颈的直径为74.30mm(基本直径为中7 4.5 0 m m),若取加工余量为0.1 5 m m,试确定其修理尺寸等级和修复后主轴颈的基本尺寸。最大主轴颈磨损量：7 4.5 0-7 4.3 0=0.2 0 (m m)主轴颈磨削量：0.2 0+0.1 5=0.3 5(m m)所以确定修理尺寸等级为二级.修复后主轴颈的基本尺寸：7 4.5 0-0.5 0=7 4.0 0 (m m)